Aviones rusos modernizados pueden salvar aviones de ataque bielorrusos
La entrada en servicio del ejército bielorruso de los últimos modelos de armas de misiles, como el MLRS Polonez, no elimina en absoluto el tema de la actualización de la flota de aviones de la discusión. Y aquí la situación es muy lamentable.
No es ningún secreto que aviación La Fuerza Aérea Bielorrusa y las Fuerzas de Defensa Aérea requieren reabastecimiento con nuevos aviones. Y si es más o menos normal con los aviones de combate: los MiG-29 existentes, junto con los Su-30 planeados para la compra, pueden garantizar el cumplimiento de las misiones para destruir al enemigo aéreo, entonces con bombardeos y aviones de ataque todo es mucho más complicado. No quiere decir que sea muy malo.
Los bombarderos Su-24 se dan de baja, los aviones de ataque Su-25 ya tienen una cantidad significativa de tiempo (algunos aviones han intercambiado años 40), y su retiro se debe pronto debido al deterioro moral y físico. Sin embargo, los aviones de ataque para Bielorrusia son necesarios, ya que los MiGs modernizados y el Su-30 que se planean comprar, a pesar de su versatilidad y versatilidad, no pueden convertirse en un reemplazo completo para el bombardero retirado y el avión de ataque. Incluso el nuevo avión de entrenamiento de combate Yak-130, que puede usarse como un avión de ataque ligero, no podrá cubrir toda la gama de misiones de choque necesarias para apoyar a las fuerzas terrestres.
No se puede decir que el nuevo MLRS bielorruso "Polonez" sea malo, pero no puede reemplazar completamente a la aviación de ataque. Sí, y cuando emitir especificaciones técnicas para su desarrollo no fue una tarea de ese tipo. Además, en el moderno combate de armas combinadas, son los aviones bombarderos y de asalto, en cooperación con las fuerzas de misiles, los que son capaces de infligir las bajas más notables en las fuerzas de ataque del enemigo.
Desafortunadamente, la sociedad moderna de expertos bielorrusos en "camilla militar", al observar los conflictos militares de las últimas décadas en Afganistán, Irak, Siria y el sureste de Ucrania, sugiere que la era de las guerras de los ejércitos de pleno derecho de los países opuestos ya se ha hundido en el olvido. Y, copiando a ciegas una experiencia tan "invaluable", ofrecen a nuestra Fuerza Aérea, a cambio de un bombardero y un avión de ataque, para dominar un nuevo tipo de aviación "anti-guerrilla", considerando como ejemplo el avión ligero "Super Tucano" fabricado por la compañía brasileña Embraer.
No citaré las fantasías de tales "pseudo-expertos", pero diré que si sigue sus ideas, puede asegurarse de que, en caso de un conflicto total, el ejército bielorruso pueda permanecer sin apoyo aéreo. Y en ese caso, las posiciones de los sistemas de misiles táctico-operacionales del tipo Atakams unidos al cuerpo de ejército de la OTAN no tendrán a quién atacar. Además de los puestos de mando de las mismas asociaciones, sus unidades posteriores tampoco se verán afectadas. Una "Polonesa" todas estas tareas no pueden ser cerradas. Para evitar esto en ningún caso será imposible. Especialmente teniendo en cuenta el ritmo de desarrollo de las agrupaciones de la Alianza en las fronteras del Estado de la Unión de Bielorrusia y Rusia.
Por cierto, las misiones antipartidistas, junto con el apoyo aéreo de las fuerzas terrestres, pueden realizar perfectamente helicópteros de apoyo de fuego. Con el fin de responder rápidamente a las solicitudes de apoyo de las unidades y subunidades de rifle motorizadas, las plataformas de salto están equipadas donde los helicópteros pueden ser reabastecidos y equipados con municiones. Reserva de helicópteros tanto como sea posible para que realicen las funciones de apoyo de fuego de las fuerzas terrestres y luchen con por tanques y otros objetivos blindados del enemigo.
Aquí solo hay nuevos aviones de ataque y los helicópteros para el presupuesto militar bielorruso siguen siendo una carga muy pesada. La opción de reponer la aviación de la Fuerza Aérea y las Fuerzas de Defensa Aérea de Bielorrusia existe: la aviación del VKS ruso se repone activamente con nuevas máquinas, que reemplazan a las antiguas aeronaves.
Si el ritmo de las entregas a las unidades militares rusas del nuevo caza-bombardero multiusos Su-34 sigue siendo el mismo, por el 2020, bien pueden reemplazar a los "hombres viejos" Su-24 (M, M2, MR). Pero muchos de estos aviones que serán cancelados seguirán conservando un recurso suficiente para el fuselaje y los motores, que pueden usarse activamente durante al menos otros diez años. ¿Cuáles son estos bombarderos, vimos los resultados de su uso de combate en Siria.
Solo debido al suministro del bombardero Su-24 actualizado (M, M2, MR), el avión de ataque Su-25 SM, así como los helicópteros Mi-24, puede salvar el avión de ataque de la Fuerza Aérea de Bielorrusia y las fuerzas de defensa aérea. Y no la invención de algunos "anti-paris" altamente especializados y costosos "Super Tucano".
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