Military Review

Prospectiva MiG se desarrolla teniendo en cuenta el uso de armas hipersónicas.

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Los requisitos para el MiG de intercepción de largo alcance desarrollado están dictados por los armas, tanto existentes como prospectivas, transferencias. Interfax un mensaje del diseñador general de United Aircraft Corporation (UAC) Sergey Korotkov.




Este es un entorno de trabajo completamente nuevo. Tengo que lidiar con los portadores hipersónicos y sus armas, también hipersónicas. Este es un rango de altitud completamente diferente en comparación con el período anterior. Hay una reserva para resolver estas tareas, así como un entendimiento de que el interceptor de hoy, el MiG-31, como todos los aviones, tiene un recurso limitado,
Korotkov dijo en una entrevista con el periódico Izvestia.

También dijo que la prueba de aprobación del caza 4 ++ del MiG-35 está destinada a reemplazar el MiG-29 en el mercado.

La idea principal del MiG-35 es la creación de un avión para un gran mercado de máquinas salientes de tipo MiG-29 capaces de ocupar los volúmenes liberados. De lo contrario serán tomados por otros.
Destacó el diseñador.

Además, señaló la inevitabilidad de la tendencia que lleva a la desaparición de los límites entre las clases de aviones de combate y la formación de una situación "cuando el luchador convencional de múltiples funciones hará todo el trabajo de combate".

Este estrechamiento es inevitable. Todo el mundo llega a la unificación y la universalización, mantener varios grupos de diferentes tipos de aviones se vuelve muy costoso. Hoy en día es un proceso tan natural: la integración de tareas y su unificación,
señaló Korotkov.

Según él, este es un trabajo muy difícil.

Si toma, por ejemplo, el trabajo en la tierra y en el mar, esta es una diferencia seria. Diferentes tipos de superficie, diferente visibilidad de objetivos sobre esta superficie, diferentes tipos de interferencia. Si agregamos aquí los problemas de integración de varios tipos de armas, la escala del trabajo aumenta dramáticamente,
dijo el diseñador general.

Respondiendo a la pregunta de si un luchador moderno debería tener oportunidades para un combate cercano, Korotkov señaló que este es un asunto de doctrina.

Alguien acepta la doctrina de combate BVR (más allá del alcance visual, está fuera de la vista) y agudiza sus plataformas y sistemas para ello, otros no. Bajo la doctrina, ya se están creando plataformas y armas. En principio, por supuesto, sería mejor no participar en un combate aéreo, pero si la situación ha acercado al enemigo a corta distancia, es mejor tener oportunidades apropiadas que no tenerlas. Por lo tanto, los requisitos de altas características de maniobra son relevantes hoy,
lo hizo

Hablando sobre el desarrollo de los UAV, el diseñador general señaló que la profesión del piloto en las próximas décadas no morirá.

El piloto seguirá siendo de todos modos, la presencia de una persona todavía es necesaria para tomar una decisión. Confiar plenamente en la inteligencia artificial en las próximas décadas es poco probable que tenga éxito. Se puede hablar de ampliar el rango de toma de decisiones. En algunos casos, se puede tomar en el suelo. Pero el hombre permanece, y el piloto permanece,
subrayó Korotkov.
Fotos utilizadas:
http://www.soyuzmash.ru
10 comentarios
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  1. Tarpon
    Tarpon 24 noviembre 2017 11: 39
    +1
    ¡Estamos esperando la aparición de un interceptor de alta velocidad con un arma hipersónica!
    1. NEXUS
      NEXUS 24 noviembre 2017 12: 52
      +3
      Cita: Tarpon
      ¡Estamos esperando la aparición de un interceptor de alta velocidad con un arma hipersónica!

      MIG Design Bureau ha estado trabajando en ello desde 2013 del año y se llama PAK DP (un prometedor complejo de aviones de interceptación de largo alcance). En común, se llamaba MIG-41.
      Al mismo tiempo, hace un par de años, no fuimos nosotros, sino los colchones, quienes declaramos tal desarrollo en nuestro país y las pruebas de vuelo, habiendo expresado las características de rendimiento de velocidad en la máquina 4,3-4,5.
      Tiene que lidiar con portadores hipersónicos y sus armas, también hipersónicas.
      1. Karabas-Barabas
        Karabas-Barabas 24 noviembre 2017 19: 47
        +1
        Cita: NEXUS
        Al mismo tiempo, hace un par de años, no fuimos nosotros, sino los colchones, quienes declaramos tal desarrollo en nuestro país y las pruebas de vuelo, habiendo expresado las características de rendimiento de velocidad en la máquina 4,3-4,5.


        Vamos, ¿puedes traer la fuente? Correcto, ¿ya se realizan pruebas de vuelo del MiG-41 a velocidades de 4,3-4,5 mach ?!))
        1. NEXUS
          NEXUS 24 noviembre 2017 20: 09
          +3
          Cita: karabas-barabas
          Vamos, ¿puedes traer la fuente? Correcto, ¿ya se realizan pruebas de vuelo del MiG-41 a velocidades de 4,3-4,5 mach ?!))

          Anteriormente, sobre el proyecto MiG-41 comandante en jefe de la Fuerza Aérea Rusa Viktor Bondarev. Dijo que el desarrollo de un nuevo caza interceptor se está llevando a cabo activamente y se encuentra en la etapa de investigación y desarrollo (I + D), y en el año 2017, se espera el comienzo del ROC (trabajos de desarrollo). El coronel general dijo a los periodistas que la adopción del avión está prevista para el año 2025.

          Anteriormente, en el año 2014, el conocido piloto de pruebas ruso Anatoly Kvochur habló sobre el proyecto de un nuevo interceptor de caza pesado. Según el piloto, el nuevo avión debería haber aparecido hace veinte años, y su velocidad debería haber alcanzado 4,3 Mach.

          Pero hay un límite para todo. Por lo tanto, ya en 1990, el liderazgo de la industria de la aviación militar decidió crear un nuevo avión de principios que desarrollara LTH MiG-31. El futuro automóvil recibió el nombre condicional "proyecto 701". Pero en la era de Yeltsin, Rusia no necesitaba autos nuevos para proteger su propio espacio aéreo, por lo que el proyecto se congeló.

          Y ahora el MiG-41 ha recibido un giro. Es curioso que la orden provenga del liderazgo del país y no sea una propuesta creativa de los diseñadores de la Oficina de Diseño de Mikoyan. Además, la fijación rígida de los plazos para la ejecución de la orden de defensa atrae inmediatamente la atención: se espera que el automóvil se ponga en servicio tan pronto como 2025.

          El proyecto ha sido reanimado durante mucho tiempo, ya que hace aproximadamente un mes se supo de su transición de la etapa de investigación y desarrollo a la fase de desarrollo. Para pasar a esta etapa en la oficina de diseño, todos los cálculos necesarios y los dibujos preliminares ya deberían haberse preparado.

          En este momento, el caza-interceptor de la nueva generación MiG-41 debería aparecer en el VKS. Y la característica principal del nuevo interceptor debería ser la velocidad: 4500 km / h.

          El hecho es que un interceptor de largo alcance fundamentalmente nuevo en el MiG ya se ha desarrollado bajo el código "proyecto 701" o "TIR", y estaba aproximadamente en 1990-92. Ese auto 62-ton no se parecía a la gama de modelos MiG-25 / MiG-31 y podría convertirse en el avión de combate de defensa aérea de quinta generación más poderoso: los desarrolladores planearon llevar la gama 701 a kilómetros 7000 usando la velocidad de crucero supersónico 2,2 M (aproximadamente 2300 km / h). La velocidad máxima del automóvil no debe exceder 2500 km / h.
          Ahora nadie recuerda el "proyecto 701", y la velocidad de vuelo máxima de diseño anunciada del MiG-41 sugiere que lo más probable es que estemos enfrentando el desarrollo de la línea MiG-31. Si los MiG-25 y MiG-31 más "sofisticados" pueden alcanzar la velocidad máxima 3-3,2 M, entonces los "cuarenta y uno" quieren dar la oportunidad de exprimir hasta 4,3 M (es decir, hasta aproximadamente 4500 km / h). ¿Por qué es esto necesario? El hecho es que Estados Unidos está desarrollando activamente aviones de ataque no tripulados hipersónicos, que deben ser interceptados. La velocidad de estos vehículos es muy alta, y en el sistema ruso de defensa aérea / defensa antimisiles, además del último C-500 terrestre, que dispara espacio sobre sus áreas de hasta 150 km de altura, también debe haber plataformas aéreas capaces de responder rápidamente a la violación del espacio aeroespacial a largas distancias.
          Los militares no tienen prisa por revelar el trabajo en el proyecto, que, con la mano ligera de alguien, se llamó MiG-41. A partir de la misma información fragmentaria en los medios, se puede construir la siguiente cronología: el MiG-31 actualizado servirá fielmente hasta el año 2028, cuando comenzarán a reemplazarlo por algo nuevo y especial. Y probablemente veremos la aparición del nuevo interceptor entre 2017 y 2020, cuando los diseñadores tendrán que presentar sus hallazgos al Ministerio de Defensa ruso.

          Google para ayudarte. hi
          1. Karabas-Barabas
            Karabas-Barabas 25 noviembre 2017 04: 58
            0
            ¿Y qué? Puede encontrar mucho en Google, por ejemplo, planes para el suministro de automóviles basados ​​en Armata, hasta 2200 piezas para 2020.
  2. Ícaro
    Ícaro 24 noviembre 2017 11: 51
    +3
    El piloto se quedará de una forma u otra, la presencia de una persona aún es necesaria para tomar una decisión. Es poco probable que sea posible confiar plenamente en la inteligencia artificial en las próximas décadas. Podemos hablar sobre expandir el círculo de toma de decisiones. En algunos casos, puede aceptarse en el terreno. Pero el hombre permanece, y el piloto permanece

    Los pilotos, por supuesto, se quedarán, pero no en un avión de combate, sino en un avión de control que operará una docena de drones.
    1. Izotovp
      Izotovp 24 noviembre 2017 12: 14
      +1
      Dada la presencia de equipos de guerra electrónica en el campo de batalla y el posible uso de municiones con un efecto letal, además de retrasos en la comunicación y la pureza de la transmisión de señales ... en las condiciones de la "niebla de guerra", es necesaria la participación humana directamente en el campo de batalla. Otra cosa es que es necesario ampliar el potencial de las funciones de los beapilots que ayudan a una persona a realizar una tarea: reconocimiento, guerra electrónica, escoltar y re-apuntar misiles o bombas guiadas en las secciones finales, reabastecimiento de combustible y rescate.
  3. SHVEDskiy_stol
    SHVEDskiy_stol 24 noviembre 2017 12: 00
    +1
    Es comprensible, siempre hay que dejar una reserva para la modernización. Para el futuro
  4. coco
    coco 24 noviembre 2017 12: 23
    +1
    He estado leyendo aquí ... escriben que el hipersonido solo será por un momento 41 ... este es el futuro (cerca) No he leído sobre 35 momento ... guiñó un ojo
  5. starogil
    starogil 24 noviembre 2017 13: 41
    +1
    "... La idea principal del MiG-35 es crear un avión para el gran mercado de máquinas salientes MiG-29, capaces de ocupar los volúmenes liberados. De lo contrario, otros los ocuparán ..."
    ¿Los comerciantes susurraron?