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Armada argentina: no hubo torpedos a bordo del San Juan

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El comando de la Armada Argentina es una versión de la tragedia que ocurrió en el Atlántico sudoccidental. Estamos hablando del submarino diesel-eléctrico San Juan que ha dejado de comunicarse con la semana pasada. En la Armada Argentina se anunció una sola explosión a bordo de un submarino durante su transición de la ciudad de Ushuaia a la base naval en Mar del Plata.


Durante la conferencia de prensa, el representante oficial de la Armada Argentina Enrique Balbi dijo que la causa de la explosión a bordo del submarino diesel-eléctrico podría ser la "acumulación de hidrógeno".

RIA Novosti declaración del oficial de resultados:
La información sobre la explosión se tiene en cuenta. Como no había torpedos a bordo y, en consecuencia, no podían explotar, se podría suponer que la explosión podría haber ocurrido debido a la acumulación de hidrógeno. Si la razón está en el hidrógeno, no sabemos por qué se formó su acumulación.


Anteriormente en los medios de comunicación argentinos hubo informes de que a bordo de un submarino eran miembros de la tripulación de 44 en lugar de 37 "necesarios". También hubo información sobre la supuesta salida del submarino por parte de dos miembros de la tripulación antes de la transición del submarino desde el sur del país a dicha base militar.

Armada argentina: no hubo torpedos a bordo del San Juan


Oficialmente, aún no se informa sobre la muerte de la tripulación de los submarinos diesel-eléctricos argentinos "San Juan". El submarino dejó de comunicarse en noviembre 15.
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27 comentarios
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  1. Herkulesich
    Herkulesich 27 noviembre 2017 05: 42
    +3
    ¡Todo de la categoría de especulación! Hasta que se encuentre el barco, ¡el sentido de tales conversaciones es cero!
    1. Dezinto
      Dezinto 27 noviembre 2017 06: 11
      +1
      De hecho, puedes discutir y especular durante mucho tiempo ... ¡solo hay un montón de opciones para el accidente! ... así que sí, hasta que no encuentren nada, no está claro.
      Pero, ¿y si ella yacía en algún lugar a cinco kilómetros?
      1. Dimontius
        Dimontius 27 noviembre 2017 09: 50
        +3
        ¿Y para qué un bote, si no tiene un arma? ¿Corales a considerar? PD: Estoy sorprendido, pero el Che todavía estaba creciendo. ¿Aún no has encontrado un rastro? wassat
  2. Misma lechuga
    Misma lechuga 27 noviembre 2017 05: 45
    +2
    La Armada de Argentina presenta una versión de la tragedia que ocurrió en el suroeste del Atlántico.

    Adivinando en el café qué .

    A lo largo de esta historia, me sorprendió la impotencia de los medios modernos de detección de submarinos ... incapaz de detectarlo de forma rápida y precisa ... ¿qué podemos decir sobre los submarinos más modernos que se desplazan en las profundidades de los océanos?
    De todos modos, los submarinos modernos armados con misiles intercontinentales son un argumento contra el cual no hay nada que oponerse al enemigo.
    1. 210ox
      210ox 27 noviembre 2017 05: 53
      +4
      No estoy del todo de acuerdo con ustedes. Es solo que en ese sector del Atlántico no hay medios modernos de detección estacionarios. Esto es todo lo que la OTAN "buena" nos ha acercado ...
      Cita: El mismo Lech
      La Armada de Argentina presenta una versión de la tragedia que ocurrió en el suroeste del Atlántico.

      Adivinando en el café qué .

      A lo largo de esta historia, me sorprendió la impotencia de los medios modernos de detección de submarinos ... incapaz de detectarlo de forma rápida y precisa ... ¿qué podemos decir sobre los submarinos más modernos que se desplazan en las profundidades de los océanos?
      De todos modos, los submarinos modernos armados con misiles intercontinentales son un argumento contra el cual no hay nada que oponerse al enemigo.
      1. Abuelo
        Abuelo 27 noviembre 2017 05: 59
        +2
        Cita: El mismo LYOKHA
        A lo largo de esta historia, me impresionó la impotencia de los medios modernos de detección de submarinos ...

        No es fácil detectar un motor diesel muerto, en ausencia de cualquier fuente de señal. Es como un avión ahogado.
      2. demiurg
        demiurg 27 noviembre 2017 06: 15
        +1
        Sí, y en cuyo caso lo descubriremos durante 100 km.

        Solo un motor diesel que se arrastra hacia el canal puede cerrar el paso con minas específicamente para superpetroleros. Y no luchan sin petróleo.
      3. Misma lechuga
        Misma lechuga 27 noviembre 2017 06: 19
        0
        Es solo que en ese sector del Atlántico no hay medios estacionarios modernos de detección. Esto es todo lo "bueno" que la OTAN nos acercó.


        No tan simple sonreír
        hubo un artículo sobre VO sobre este tema ... muy interesante ... hi
        Encuentra Invisible: Sistemas de Detección de Submarinos

        Diciembre 30 2013
    2. Boa kaa
      Boa kaa 27 noviembre 2017 22: 40
      +2
      Cita: El mismo LYOKHA
      Adivinando en el café

      Escucha a los profesionales, y "serás feliz"!
      Según el oficial de submarinos, ex comandante de submarinos de los proyectos 641 y 877 (Varshavyanka), Capitán 1 del rango de reserva Oleg Lapshin, en esta situación surge la pregunta sobre la profesionalidad de los submarinistas argentinos. "El aumento en el nivel de hidrógeno en los pozos de la batería en los barcos se monitorea más que nunca", dijo el oficial. - Este es un problema de seguridad. Especialmente cuando consideras que el comandante del "San Juan" se contactó, informando problemas con las baterías, significa que el submarino estaba en la superficie. Es decir, el "sistema de ventilación a la atmósfera" funcionó en todo el barco, es el nombre de este modo. En este modo, los pozos de la batería están muy bien ventilados, lo que significa que el porcentaje de hidrógeno se reduce. Significa que el sistema de ventilación falló y la ventilación natural no ayudó. O hubo un incendio en el pozo de la batería: con la rápida evolución del hidrógeno (daño a los tanques de almacenamiento) y cuando se combinó con oxígeno, se formó una mezcla explosiva. Y luego la explosión.
      "El porcentaje de hidrógeno en los compartimentos y pozos de la batería siempre se registra en la publicación central de guardia en el Central Post Watch Journal cada hora, y en una emergencia (al aumentar el hidrógeno), cada media hora", agregó la fuente. - El libro de registro es un documento legal. No fue por nada que el "Diario de Vigilancia del Correo Central" fue especialmente buscado en el muerto "Kursk" ruso.
      http://k-politika.ru/podvodnuyu-lodku-san-xuan-po
      topili-tylovye-krysy /? utm_source = warfiles.ru
  3. Dezinto
    Dezinto 27 noviembre 2017 06: 40
    +2
    Bueno, de eso se trata ... hay caídas y profundidades ... que no sé, solo puedes encontrarlo por milagro

    1. pensador
      pensador 27 noviembre 2017 07: 44
      +2
      Curiosamente, resulta que para la burguesía la escala de colores de las profundidades es lo contrario.
      1. Popovich
        Popovich 27 noviembre 2017 09: 06
        0
        entre los burgueses, la escala de colores de las profundidades es lo contrario. ¡No todo es como la gente!
    2. Orionvit
      Orionvit 27 noviembre 2017 07: 48
      0
      Los estadounidenses encontraron el submarino soviético K-129 perdido en el Océano Pacífico. Y el área se conocía muy aproximadamente, y las profundidades eran kilómetro. Lo más interesante es que equiparon el viejo granelero, debajo de una grúa flotante, y lo levantaron. Es cierto que no dicen todo, sino solo fragmentos.
      El 12 de agosto de 1974, como resultado del Proyecto Secreto de la CIA "Proyecto Azorian", utilizando el equipo especialmente diseñado (el barco Glomar Explorer y el muelle especial con dispositivo de captura submarina para el casco del barco), se levantó la proa del submarino.
      1. Popovich
        Popovich 27 noviembre 2017 09: 05
        +1
        Cita: Orionvit
        Orionvit hoy, 07:48 ↑ Nuevo
        Los estadounidenses encontraron el submarino soviético K-129 perdido en el Océano Pacífico

        o ella murió? y luego encontré ...
        1. Orionvit
          Orionvit 27 noviembre 2017 09: 33
          +1
          Cita: Popovich
          o ella murió? y luego encontrado.

          Más o menos. Con ellos se convertirá.
  4. Aleksandr69
    Aleksandr69 27 noviembre 2017 07: 35
    +1
    Es extraño que los vecinos de los Estados Unidos todavía no hayan encontrado: son "los mejores con el equipo más cool" ... Argentina tomó mucha gente después de la Segunda Guerra Mundial, quizás explotaron en viejas minas (aunque transfirí mi versión al Estado Mayor de Argentina, sin embargo agregar a la lista)
    1. donavi49
      donavi49 27 noviembre 2017 09: 25
      +3
      Encuentra el bote que yace en el fondo: incluso los chinos, incluso los estadounidenses, incluso los rumanos pueden solo forma 1.

      Escanee el fondo del sonar y seleccione la anomalía. La tecnología tiene una cobertura negativa - baja. Portador de sonar literalmente (boya / barco): debe pasar sobre el barco +/- cien metros.

      Área de búsqueda 700х200 km. Usted mismo puede calcular cuánto tiempo tomará el arrastre continuo del sonar.
      1. Boa kaa
        Boa kaa 27 noviembre 2017 21: 01
        +1
        Cita: donavi49
        Área de búsqueda 700х200 km. Usted mismo puede calcular cuánto tiempo tomará el arrastre continuo del sonar.

        Primero, el área se cortará con un magnetómetro, luego la cámara de imágenes será anormal, luego un GAS de vista lateral dibujará todo el fondo ...
        Por lo tanto, cuando los barcos con equipo especial llegan al área, se limitará a las Millas 10x10. Esta es una semana de trabajo para los robots.
        De alguna manera, sin embargo.
  5. Orionvit
    Orionvit 27 noviembre 2017 07: 39
    0
    Si la causa es el hidrógeno, no sabemos por qué se acumuló.
    Bueno, si las baterías son de plomo ácido, entonces es comprensible. Simplemente no entiendo, todavía se usan en otro lugar, ¿excepto en automóviles? En los viejos submarinos, el hidrógeno siempre fue un gran problema, por lo que siempre intentaron cargar en la superficie, con escotillas abiertas y una mejor ventilación de los compartimentos. La pregunta es, ¿qué pasa con los sensores de hidrógeno en el barco, qué no era en absoluto?
    1. Boa kaa
      Boa kaa 27 noviembre 2017 21: 39
      +1
      Cita: Orionvit
      En los submarinos antiguos, el hidrógeno siempre fue un gran problema, por lo que siempre trataron de cargar en la superficie, con escotillas abiertas y ventilación mejorada de los compartimentos. La pregunta es, ¿qué pasa con los sensores de hidrógeno en el barco?

      Respuestas a medida que llegan las preguntas.
      1. "Gas" no los barcos viejos, y las baterías viejas. A veces el electrolito estaba hirviendo ...
      2. DEPL siempre se carga con el acceso al aire atmosférico. De lo contrario, DG no funcionará. Es posible vencer a una carga bajo el RDP, pero con un gran rollo te atormentas "dándote una palmada en las orejas" y "soplando" cuando DG agarra el aire de los compartimentos ...
      3. No había sensores automáticos en nuestro tiempo, por lo que el capataz del equipo de químicos hizo las horas de control de 2-4, dependiendo de la situación. En los compartimentos había H2, dispositivos de post-combustión, en un "hilo de platino" ... Hubo casos en que los artesanos frente a los Estados Unidos de América lo colocaron en una cadena para su novia, y en lugar de platino, nicrom de la herida ...
      4. Una vez que un representante de la Armada Argentina dijo que el hidrógeno era una causa probable de la explosión, significa que había razones ... De hecho, a la víctima no le gusta colgar desde arriba en condiciones de tormenta. Minus 80 y usted puede comer tranquilamente, tomar un descanso de la agitación que drena el alma ... Creo que los argentinos hicieron exactamente eso. Pero antes de bucear, ciertamente no controlaban el estado de los tanques AB, cómo se siente el electrolito ... Recuperación por la negligencia de una cosa: la vida de toda la tripulación.
      En mi humilde opinión.
  6. Popovich
    Popovich 27 noviembre 2017 09: 10
    0
    o tal vez ella transportó oro de fiesta (SS)? En Argentina, muchos asentamientos están deshabitados ...
  7. Rurikovich
    Rurikovich 27 noviembre 2017 09: 17
    +1
    Conociendo la ruta de movimiento, conociendo la velocidad de viaje, conociendo las condiciones de la transición, puede calcular aproximadamente el lugar del desastre. ¡Bueno, esta no es una patrulla de combate con solo una ubicación conocida! Además, las profundidades no son kilómetros, la plataforma continental sin diferencias relativamente grandes en profundidades y cañones, las montañas son diferentes allí, por lo que puede lidiar rápidamente con localizadores de escaneo lateral. Por supuesto, tiene el equipo necesario a mano.
    Entonces, la opinión personal ...
    1. donavi49
      donavi49 27 noviembre 2017 09: 33
      +2
      Conocen el lugar del accidente: 700х200km. Debido al área remota, es imposible reducir más (es imposible excluir que el bote se haya movido sin comunicación o se haya desviado de la ruta antes).

      El fondo es difícil allí.

      La revisión lateral será de botes falsos 100500, cuya selección y verificación llevará mucho tiempo, y el alivio puede ocultar el verdadero. De todos modos, llegarán a la pesca continua, si encuentran el dinero, por supuesto.
  8. Golovan Jack
    Golovan Jack 27 noviembre 2017 09: 50
    +9
    Sí, todos ya te dijeron:
    Y también sé que las embarcaciones a veces mueren por un incendio de un centavo, cuando simplemente parpadeaba, vacilaba, y todo ya estaba ardiendo, y desde la central le dan un extintor al compartimento, pero mezclaron el compartimento equivocado y las personas allí están envenenadas, donde se quema, dan aire a alta presión, por supuesto, también por error, y por alguna razón los tanques de combustible se ahogan, y ya está ardiendo, como en un hogar abierto, y la gente, bueno, viva todavía, está corriendo, no pueden ser restringidos; y algo cae alrededor, cae, explota, explota, se derrumba, barre, y torbellinos ardientes corren por el techo, y un hombre, como una pajita, estalla con un golpe, y las glándulas ya han quemado algún dispositivo de desmagnetización, y el compartimento está lleno de agua, y las tuberías de ventilación e incluso el diablo saben por qué el compartimento vecino está lleno de agua, y en el centro el bote todavía está recortado, todo recortado y no puede diferenciarse de ninguna manera...

    Yo ... estaría en silencio, muchachos ...
    1. Boa kaa
      Boa kaa 27 noviembre 2017 22: 03
      +2
      Cita: Golovan Jack
      todos han dicho antes de ti:

      Romano, lo que traes - BSK !!! Los submarinos (normales) están entrenados para el automatismo. Y todo el mundo sabe que en el compartimiento de emergencia vecino se coloca un cerrojo en el peine de la cremaliere (en el sentido más terrible y directo de la palabra) ... Y en la CPU, no están sentados los piqueros del rey del cielo, sino hombres entrenados para el automatismo ... Entonces, imágenes apocalípticas Las "máscaras anchas", dadas por usted en la cita, aquí, me parece, son inapropiadas ...
      En mi humilde opinión.
      1. Golovan Jack
        Golovan Jack 8 diciembre 2017 06: 40
        +7
        Cita: Boa constrictor KAA
        Roman, lo que traes es BSK !!!

        Tal vez no pretendo, yo mismo no lo he visto, pero a finales de los 80 todavía servía en el ejército y veía muchos otros. Es cierto, no con tales consecuencias apocalípticas, sino en términos de estupidez: es bastante comparable a sí mismo.
        La fuente que traje allí está aquí:
         Alexander Pokrovsky. "...Disparar"

        Todos, por supuesto, como IMHI
  9. Nikolay Fedorov
    Nikolay Fedorov 28 noviembre 2017 12: 38
    +1
    Recuerdo que en 2014, el Boeing 777 de Malasia desapareció por primera vez, un avión tan pequeño. Todos lo estaban buscando, lo estaban buscando a él, pero no pudieron encontrarlo. Luego, en julio, con la ayuda de despachadores ucranianos, trajeron otro Boeing 777 de Malasia al cielo sobre el Donbass y lo derribaron. Los pasajeros muertos estaban por alguna razón con un fuerte olor a cadáver y sin sangre. El accidente aéreo fue inmediatamente atribuido a Rusia.
    En noviembre, un submarino desaparece. Entonces, ¿se espera el próximo desastre con un submarino en 5-6 meses? (por cierto, tenemos las elecciones presidenciales en este momento) ¿Y se presentará nuevamente a Rusia una culpa monstruosa?