Los aviones de gran altitud M-55 "Geofísica", que ha participado regularmente en programas científicos internacionales desde 1996, se almacenarán y almacenarán, informa
Interfax-AVN un mensaje del diseñador jefe de la planta experimental de construcción de maquinaria OAO que lleva el nombre de V.M. Myasishchev "Gennady Belyaev.
Dado que la Comisión del Consejo de Europa (CE) no consideró la posibilidad de nuevas expediciones, no se presentó la solicitud para su implementación. Por lo tanto, la participación de la aeronave "Geofísica" M-55 en la próxima expedición científica, lo más probable es que solo pueda tener lugar en los años 2020-2021.
dijo la agencia Belyaev.
Según él, todos los contratos europeos, por regla general, están diseñados para 5 años.
Por lo general, se requieren dos años para prepararse para una expedición científica, incluido el tiempo para crear nuevos instrumentos y equipos, en el tercer año en que se gastan. Se requieren otros dos años para revisar y publicar los resultados obtenidos durante la expedición,
explicó el diseñador.
Recordó que M-55 "sobrevoló el Ártico, la Antártida, el Brasil continental, Australia y África durante las expediciones".
El avión logró fijar la temperatura más baja de la atmósfera, y no en el Ártico o en la Antártida, sino en el Océano Índico. Fue allí donde los instrumentos mostraron un grado negativo de 91,8 centígrados,
le dijo a Belyaev.
En el verano de este año, se completó otro programa de investigación de StratoClim para el estudio de la atmósfera superior.
El avión participó en expediciones internacionales de 22, habiendo completado vuelos de 21-ti con equipo científico en 270 al año.
Agencia de ayuda:
“M-55 está equipado con dos motores PS-30B-12 con un 4 500 kg de despegue cada uno. Peso de vuelo - 24 500 kg. Velocidad de crucero - 740 km / h. Alcance máximo de vuelo a una altitud de 17000 m - 5 000 km. El techo práctico es 21 550 m. El tiempo empleado en 21 000 m es de una hora ".
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