"Flying Tank": por qué los alemanes tenían tanto miedo del avión de ataque Il-2

IL-2. Este avión volcó todas las ideas sobre tácticas de batalla aérea. Un avión de ataque blindado podría pasar horas dando vueltas sobre fascistas tanque columnas, destruyéndolas efectivamente. Los alemanes, al ver IL-2 en el aire, se apresuraron a dispersarse. El avión se convirtió en el más masivo no solo durante la Gran Guerra Patria, sino en todo el mundo historias aviación.

Comments

[Elena Zakharova]

Cuanto más cerca esté el objetivo, más fácil será acertar.
Esta es la principal ventaja de IL-2.

[Cortador de honda]

Cuanto más cerca esté el objetivo, más fácil será ser derribado por fuego antiaéreo.
Por lo tanto, al comienzo de la guerra En 41-42, se le otorgó el título de Héroe de la Unión Soviética para atacar a los pilotos durante 10 salidas. En el año 43, las calificaciones se incrementaron a 30 salidas, y en el año 44 a 80. Está claro que las pérdidas por asalto a aviones en el primer período de la guerra fueron enormes.
Aquí están los recuerdos de los pilotos de combate del avión de ataque.
http://www.e-reading.club/bookreader.php/20456/Dr
abkin _-_ Ya_dralsya_na_Il-2.html

[Elena Zakharova]

En orden y reservado para que sea menos probable que sea derribado.

[Cortador de honda]

Cita: Elena Zakharova

En orden y reservado para que sea menos probable que sea derribado.

Entonces, solo si el Oerlikon te golpea, y estás a la altura de 200 con un metro, las posibilidades de supervivencia son escasas.
Cuando Ilov ya había liberado lo suficiente y no había tapado todos los "agujeros" posibles e imposibles, comenzaron a utilizar las tácticas para suprimir la artillería antiaérea, al principio la pareja suprimió el fuego de los cañones antiaéreos, y luego el grupo "se puso en círculo" para llevar a cabo la tarea principal.
Bueno, di el exilio, leí, es interesante saber de los propios participantes.

[11 negro]

Cita: Stroporez

Entonces, solo si el Oerlikon te golpea, y estás a la altura de 200 con un metro, las posibilidades de supervivencia son escasas.

Bueno, si tomas doscientos ofabs en las posiciones de un erlikon, entonces las posibilidades de supervivencia son muy pequeñas.
En esa situación, en la que Il-2 se encontró en 41, ningún otro avión de ataque podría volar.

[Cortador de honda]

Cita: 11 negro

En esa situación, en la que Il-2 se encontró en 41, ningún otro avión de ataque podría volar.

¡Esto es innegable, como lo es el hecho de que el IL-2 es un avión único y su contribución a la Victoria es difícil de sobreestimar!

[Lexus]

El más masivo (de todos los tiempos), el más tenaz, el más peligroso. PTABs "gatos" alemanes muy bien golpeados. Y las pérdidas fueron grandes porque fueron arrojadas al grueso de la misma, a menudo (al comienzo de la victoria) sin cobertura.

[Elena Zakharova]

Cita: Stroporez

Bueno, di el exilio, leí, es interesante saber de los propios participantes.

Tengo un pariente cercano de la guerra que terminó en IL - 2 en los cielos sobre Berlín.
MAI Yo mismo volé en el Aero Club del Instituto ... y trabajo en el perfil.

[Cortador de honda]

Cita: Elena Zakharova

Tengo un pariente cercano de la guerra que terminó en IL - 2 en los cielos sobre Berlín.
MAI Yo mismo volé en el Aero Club del Instituto ... y trabajo en el perfil.

Esta es la clase !!!!
Me permitiré mi propio repost:
Durante los años de guerra, mi primo abuelo luchó en un asalto a la aviación, y aquí de sus palabras:
"A finales de 1943, iban a atacar la estación de ferrocarril.
Al acercarme a la línea del frente debido a la baja nubosidad, tuve que saltar justo por encima de las nubes y, al mismo tiempo, quitamos el grupo de Yu-88, yendo casi en la dirección opuesta, ordené el ataque, lo volteamos ligeramente de todos los troncos, el primer par se dispersó en pedazos, el tercero humeó y con una disminución se redujo, y nos apresuramos, casi a través de las filas! "Pregunto, ¿dónde estaban los escoltas?
"De modo que son tan bajos y a velocidades tales que no volamos, y fueron mucho más y más altos, ya sea con" tijeras "o" círculos "y a menudo nos perdieron en el fondo de la tierra o debido a la misma nubosidad. Entonces, cuando fuimos a la estación bombardeada, pasamos a la segunda ronda, nos lanzamos al objetivo, estoy en el gatillo, tra-ta-ta y silencio ....., me di cuenta de que estaba vacío ... ¡Es bueno que volamos con tres enlaces! ¡por no cumplir una misión de combate! Aunque la distribución ya era terrible, nadie insinuó a los "Junkers", entonces. Solo una semana después llamó al regimiento, lo palmeó en el hombro con una amplia sonrisa, bueno, dijeron los luchadores, bien hecho. Decidí darnos una botella de "tazas", el clima era malo, no volaron durante aproximadamente una semana y media, y un mes después recibieron a Krasnaya Zvezdochka para este vuelo.
Esa es la historia, lo siento, era joven, y lo habría grabado todo bajo una grabadora ... Y el 86, exactamente en el 41 aniversario de la Victoria, se había ido ..., no estuvo a la altura de mi llamada.

[Elena Zakharova]

Cita: Stroporez

Esa es la historia, lo siento, era joven, y lo escribiría todo bajo una grabadora

Escuché mucho como esos también ...
Mi pariente al final de la guerra sirvió en Berlín, de unos diez años, como piloto. Luego, en Barnaul, un instructor estaba en la escuela de aviación. Lamentablemente, tampoco está vivo.
Derribado varias veces, hospitales y todos los demás encantos. Comenzó la guerra contra P-5, después de graduarse de los cursos en la ciudad de Frunze, al parecer había una escuela allí, en el edificio de una moderna escuela técnica de construcción (URSS), vi una señal allí, ahora no sé qué y cómo.

[Cortador de honda]

Cita: Elena Zakharova

Escuché mucho como esos también ...

Así que siento pena por las lágrimas que no grabé todas estas historias. Mi abuelo trabajaba en DOSAAF, se reunía constantemente, hablaba en las escuelas, antes de morir durante dos meses, voló otro Yak-18, bueno, estoy con él en la segunda cabina

[Elena Zakharova]

Bueno, mi vuelo fue suficiente, y dije que todo, ya no deseo ...
No sé por qué, pero realmente no quería hacerlo, aunque siempre tuve oportunidades en el mismo Barnaul.

[Cortador de honda]

Cita: Elena Zakharova

Bueno, mi vuelo fue suficiente, y dije que todo, ya no deseo ...

Y por el contrario, tenía una canción inacabada.
Recibió una herida grave en el 44 y perdió su ojo, y luego voló a Po-2 hasta el final del 45.
Aparentemente, se pospuso en algún lugar del subconsciente que no había terminado algo .....

[Elena Zakharova]

Cita: Stroporez

Al parecer, en algún lugar del subconsciente depositado.

Tal vez asi Pero cuántas personas, tantas vidas. Mi luego voló a la pensión completa.

[DimerVladimer]

Cita: Elena Zakharova

En orden y reservado para que sea menos probable que sea derribado.

- de esto no vas a reservar

[Elena Zakharova]

Cita: DimerVladimer

- de esto no vas a reservar

De esto todavía tenemos que obtener, lo cual es bastante problemático para una serie de problemas técnicos y psicológicos.

[Oyo Sarkazmi]

Cita: Stroporez

que las pérdidas de aviones de ataque en el primer período de la guerra fueron enormes.

En el primer período de la guerra, los aviones de ataque eran pocos, varios cientos. Y cuando comenzaron a quedar cautivados cientos en un día, ya había suficientes combatientes. Por lo tanto, las pérdidas entre los pilotos de ataque son menos de 8 mil, muy por detrás de los combatientes, tanto soviéticos como alemanes.

[andranick]

Para volar al ataque o al bombardeo (me refiero a los "bombarderos" también) era necesario tener "Faberge" de acero. No solo asi "el avión se convirtió en el más masivo no solo durante la Gran Guerra Patria, sino a lo largo de toda la historia mundial de la aviación". Me inclino ante mis antepasados.

[Cortador de honda]

Cita: andranick

Para volar al ataque o al bombardeo (me refiero a los "bombarderos" también) era necesario tener "Faberge" de acero. No solo "el avión se convirtió en el más masivo no solo durante la Gran Guerra Patria, sino a lo largo de toda la historia de la aviación". Me inclino ante mis antepasados.

Hay un libro maravilloso, en él están las memorias de los veteranos de guerra, lo recomiendo.


http://www.e-reading.club/bookreader.php/20456/Dr
abkin _-_ Ya_dralsya_na_Il-2.html

[shuraxnumx]

IL-2. Este avión volcó todas las ideas sobre tácticas de batalla aérea. Blindado avión de ataque podría durante horas [/ b] [b]rodeando columnas de tanques fascistas, destruyéndolas efectivamente.
El autor, aunque el "artículo" ya se contará, pero ¿te das un informe sobre tu breve epopeya? ¿Por qué engañar a los miembros del foro que están lejos de la aviación, pero orgullosos de ello?
También me gustaría escuchar sus tácticas de combate aéreo.
En general, no tuvo éxito, aunque hubo un cambio que ellos mismos abandonaron.

[Cortador de honda]

Cita: shura7782

avión de ataque podría durante horas [/ b]rodeando columnas de tanques fascistas, destruyéndolas efectivamente.

Estoy de acuerdo Colega, también sacudido!
Bueno, qué esperar cuando el comentarista en el canal, la estrella llama al avión de combate [b] "Istribitsky", y los editores son los mismos ... ¡Esto no es gracioso!

[Cortador de honda]

Elena Zakharova,
¡Eso es seguro! Mi abuelo voló por primera vez en un ataque el 26 de junio del 41 ...
Era fanático de la aviación, y cuando llegaron a Monino con él, besó el ala de Ilyusha ... "¡Haría clavos con estas personas! ¡No había clavos más fuertes en el mundo!

[svp67]

Los alemanes, al ver el IL-2 en el aire, se apresuraron a dispersarse.

Se podría pensar que al ver el Su-2 atacante, los soldados alemanes actuaron de manera diferente ...

El avión se convirtió en el más extendido no solo durante la Gran Guerra Patria, sino también en toda la historia mundial de la aviación.

Sí, con una aclaración del avión de combate más masivo y el más popular en la aviación soviética.
Con el paso de los años, se lanzaron copias en serie 34 943 de IL-2 y 1211 Training IL-2.
Como hay un avión más masivo
El Cessna-172 Skyhawk (Ing. Cessna 172 Skyhawk) es un avión ligero estadounidense. Producido por Cessna. El avión más masivo en la historia de la aviación. Desde que 1956 construyó sobre aviones 43 000 en más de 25 versiones. La producción se detuvo en medio de los 80, pero se reanudó en el año 1998 con un motor más potente.

[fox_rudy]

Decidí hacer puré, pero me acerqué. Tanto 'BATALLA' como 'SOVIÉTICO'. Y dime, mon sher, ¿qué tipo de 'BATALLA', y no 'SOVIÉTICA' dejó salir más?

[svp67]

Cita: fox_rudy

Decidí resumir

Bueno, si tú, decidió el hermano Fox, despierta ...

[Vadim Sh.]

Uno de los aviones más, si no el más tenaces de la Segunda Guerra Mundial, como en la canción: volamos cojeando en la penumbra ......., en libertad condicional y en un ala., Las pérdidas de estos aviones serían menores si en 41-42 años fue liberado no solo, sino con una cabina para el operador de radio tirador, porque La cola del avión estaba indefensa.

[korriphila]

Por cierto. Por desgracia, pero el nombre "Schwartz Tod" (muerte negra), que los alemanes le dieron a IL-2, en el idioma alemán tiene un significado ligeramente diferente al que estamos acostumbrados a percibir. El hecho es que "Schwartz Tod" en alemán es un nombre propio y denota una enfermedad específica, a saber, la peste. En ruso, la peste es la peste, y en alemán, la peste es Schwartz Tod. Entonces, cuando los alemanes gritaron "punzante" al ver a IL-2 o nuestros marines por cierto, tuvieron en mente que fueron atacados por locos. Aunque tampoco está mal.

[Sergey53]

Una buena derrota de fuego y su indestructibilidad infundieron confianza en nuestros pilotos y miedo entre los alemanes.

[DimerVladimer]

La película es para alguien que no sabe leer.

[D040sm]

"El avión para esta guerra fue bueno y necesario. Sí, no salvó mucho a las tripulaciones, pero como arma era una gran máquina ... Sí, no pudo bucear, pero debido a su trabajo a baja altitud fue muy efectivo. Tomamos 400 kg de bombas , raramente 600 - no despegaba. Es cierto, el avión de ataque no tenía una vista real de bombarderos, pero les parece que no lo necesitaban. ¿Para qué? ¡No hay tiempo para apuntar allí! los aviones de ataque son cañones. Muy buenos cañones de 23 milímetros del VL. Tuve que volar con los cañones de 37 milímetros del NS-37. Cuando disparas desde ellos, el avión se detiene: un retorno muy fuerte. No hay placer, pero poderoso, por supuesto, un arma ". Averyanov V.G. piloto, GSS.

"Terminamos en el 566º regimiento de aviación de asalto ... Luchó cerca [...] de Moscú. Todos murieron. Solo Afonya Machny permaneció desde 1941, y perdió la cabeza después de cincuenta incursiones ..." Avión de ataque veterano Yu. M. Khukhrikov.

"Creo que en ese momento era el único avión que combinaba con éxito potencia de fuego, buena maniobrabilidad y protección de armadura ... Por supuesto, el proyectil de 20 mm no tenía armadura, pero muchos golpes llevaron al rebote ... Además, el cuerpo blindado y Las ruedas que no eran completamente retráctiles permitieron aterrizar el automóvil sobre el estómago. Naturalmente, el enfriador de aceite fue demolido, pero ese daño podría repararse en el campo. El único inconveniente que puedo destacar es su baja adaptabilidad tecnológica. Veterano de la Gran Guerra Patria Usov V.V.

[voron770247]

Nuestras "Brujas Nocturnas" no causaron menos terror ... ¿Y quién no aterrorizó a los alemanes? Luchamos hasta la muerte y, por lo tanto, nos horrorizamos ... Pero sobre Ilyushka, T.Ya. "El ataque de sedimentos".

[Siberia 9444]

Porque IL2 en un vuelo de bajo nivel figazit fascistas izquierda y derecha.

[Urman]

Leí en alguna parte, radio intercepción, pilotos alemanes.
Estoy gritando por todo el piloto de B / K y lo ha puesto y está volando,
En respuesta, el mensajero asustó al erizo con su trasero desnudo.
Un avión de ataque blindado podría pasar horas dando vueltas \\\\\\\
Probablemente significaba diferente.
Nuestro veterano habló una vez, diciendo que tenía una reserva en la región de una hora.
Y aún los nuestros escoltaron a los prisioneros, sobre ellos el cieno voló ILS bajo pena de ejecución
esparcidos por los arbustos.
Aquí están a 45 terriblemente apuntados hacia ellos.