T20: Serie Serie Americana de Tanques Medianos
T20 (tanque medio T20) - una serie de medio experimentado tanques, que se desarrollaron en los EE. UU. durante la Segunda Guerra Mundial. El programa para el desarrollo de un nuevo tanque medio, que sería superior a los homólogos alemanes que el ejército estadounidense encontró en las batallas, ya se lanzó en 1942. Al mismo tiempo, se suponía que un nuevo tanque reemplazaría a los tanques medios M4 Sherman lanzados en producción en serie. El programa de desarrollo para el nuevo tanque medio bajo la designación T20 continuó hasta finales de 1944, pero finalmente se cerró a favor de proyectos más prometedores.
Los dos primeros prototipos del nuevo tanque mediano, T20, estuvieron listos en mayo-junio 1943, al mismo tiempo que se crearon dos prototipos de la versión mejorada bajo la designación T22. Sus pruebas fueron hasta el final del año 1944, mientras que el ejército de Estados Unidos encontró que los tanques no eran adecuados para los requisitos de las fuerzas armadas. También en 1943, en los EE. UU., Se desarrolló otra versión del tanque mediano con la designación Т23. Este vehículo de combate estaba equipado con una transmisión electromecánica. Después de las pruebas exitosas, este tanque mediano se puso en producción en masa, pero después de las pruebas adicionales y el inicio de la operación también fue rechazado por el ejército estadounidense, y el lanzamiento se limitó a un lote experimental que consiste en tanques 10.
A pesar del hecho de que los tanques medianos de la serie T20 seguían siendo máquinas experimentales, los ingenieros estadounidenses pudieron probar una serie de innovaciones técnicas para ellos, algunas de las cuales luego migraron a los tanques de producción. En particular, el tanque T22E1 se convirtió en el primer vehículo militar en el mundo en recibir un cargador automático. El trabajo adicional sobre el desarrollo de la serie T20 en 1943-44 llevó a la creación de los tanques T25 y T26, que a su vez se convirtieron en el tanque Pershing de M26 lanzado a la producción en masa en noviembre 1944. En una escala limitada, los tanques M26 lograron participar en batallas con tropas alemanas en Europa occidental en la primavera de 1945.
Т20 de la idea a la realización
La producción en masa de tanques medianos M4 "Sherman" alcanzó los volúmenes planificados, cuando los diseñadores estadounidenses comenzaron a crear un vehículo de combate más poderoso. El nuevo tanque tuvo que estar en pie de igualdad con los nuevos modelos de vehículos blindados en Alemania. En este caso, los "Sherman" en serie tenían muchos defectos, los principales eran: grandes dimensiones, que obstaculizaban gravemente el camuflaje del tanque en el campo de batalla, así como la falta de poder de combate, principalmente armas de artillería débiles.
Ya 25 May 1942, el Departamento de Suministros y Servicio Técnico de Artillería aprobó el proyecto para crear una versión mejorada del tanque "Sherman", originalmente un nuevo vehículo de combate designado como M4X. Los requisitos técnicos para el nuevo tanque indicaron que su masa no debería exceder de 32 US (corto) toneladas (aproximadamente 29 000 kg), y el grosor de la armadura frontal debe ser 101,6 mm. Se suponía que el tanque obtendría una central eléctrica que le proporcionaría una velocidad máxima de 25 millas por hora (40 km / h). La principal innovación planeada fue instalar un cañón 75-mm en el tanque, trabajando con un cargador automático.
La versión anterior del tanque mediano T20 aún se parecía bastante al exterior del M4X, pero en el curso del trabajo, su casco tuvo que ser rediseñado, reduciendo significativamente su altura. Además, los diseñadores reconsideraron el tema de la suspensión "clásica" del tanque M4, que asumió la presencia de tres carros con absorción de impactos en los resortes horizontales. En el transcurso de todas las obras, al final de 1942, se formó la apariencia del nuevo tanque mediano, que fue completamente diferente, aunque en varios elementos de su diseño todavía se notaba la influencia del tanque Sherman. Desde entonces, todavía no había claridad en la elección de las armas, solo se estipuló estrictamente la masa de combate del nuevo vehículo de combate, que no debería exceder las toneladas de 30. Inicialmente, la pistola M20А1 de tres pulgadas con la característica máscara T1 en forma de cuña iba a ser montada en el tanque mediano T80, sin embargo, en mayo 1942, cuando se presentó el modelo, los diseñadores se inclinaron a instalar la máscara T79.
El casco del nuevo tanque fue soldado y ensamblado a partir de láminas de acero blindado enrollado, el espesor de las láminas fue diferenciado. Dado que el refuerzo de la armadura frontal del casco a 101,6 mm obviamente condujo a una seria ponderación de los vehículos de combate, se tomó la decisión de reducir el grosor de la armadura a 64 mm. Al mismo tiempo, la hoja del casco frontal superior se instaló en un ángulo de grados 47, el más bajo - grados 53. Los lados del casco estaban hechos de placas de blindaje 51 mm de espesor, se instalaron verticalmente, es decir, no tenían ángulos de inclinación racionales. La lista de bronces de popa se fijó en un ángulo de 10 grados y tenía un espesor de 38 mm.
El diseño del casco del T20 fue clásico. Delante de la caja había un compartimento de control. En el lado izquierdo, el asiento del conductor estaba equipado, en el lado derecho, su asistente, cada uno de ellos tenía su propia escotilla con cascos blindados reclinados a los lados. En la parte media del casco del tanque se ubicó el compartimiento de combate, aquí estaba el recorte para la persecución de la torreta. En la popa del casco se instaló el compartimento del motor. Los tres prototipos del tanque T20 fueron equipados con un motor Ford GAN 8 con carburador refrigerado por líquido y cilindro, que desarrolló la potencia máxima del 500 hp. Una transmisión hidromecánica Modelo 30-3OB con una caja de engranajes planetaria de tres etapas (velocidad de avance 3 + 1 atrás) se instaló en todos los tanques. La tripulación del tanque consistía en un hombre 5: un conductor y su asistente, un comandante del tanque, un artillero y un cargador.
En los tres modelos del T20, el armamento estaba ubicado en torres con una correa de hombro unificada, mientras que el grosor de la frente de la torre alcanzó 89 mm, la popa y los costados - 64 mm, el techo de la torre - 19 mm. La pistola M76A1 1-mm estaba ubicada en la parte frontal de la torreta, el armamento auxiliar del tanque consistía en tres ametralladoras M7,62A1919 4 de Browning (ametralladoras enmascaradas, de curso y antiaéreas). Dentro del tanque, una ametralladora 11,43-mm Thompsom M1928A1 también estaba ubicada dentro del tanque. En el modelo T20-3, se utilizó una ametralladora 12,7-mm de gran calibre M2HB como una pistola antiaérea.
Las diferencias individuales entre los prototipos del tanque medio T20 consistieron en el armamento y el tipo de tren de rodaje. La primera versión del T20 fue recibir una pistola 76-mm, la M1-1, con un calibre de calibre de 40 de longitud cilíndrica, la pistola estaba equipada con un estabilizador de un solo plano. Las esquinas de la guía vertical del instrumento oscilaron entre -10 y + 25 grados. El equipo de puntería consistió en la vista de periscopio M4 y la vista telescópica Т92. El chasis, según se aplicaba a cada lado, consistía en tres carros dvuhkatkovyh (rodillos de goma 6) con amortiguación en resortes horizontales, tres rodillos de soporte, la guía delantera y la rueda de tracción trasera. La oruga de goma del tanque mediano T20 se reclutó de pistas como Т48 o Т51, con un ancho de 421 mm.
El proyecto de un tanque mediano con la designación T20Е1 proporcionó el uso de una suspensión similar, como HVSS (suspensión de resorte de voluta horizontal). Al mismo tiempo, esta versión se distinguió por la presencia de pistolas 75-mm con cargador automático. El más progresivo fue el diseño del tanque T20EX2, en cuyo tren de rodaje se utilizaron seis ruedas de carretera recubiertas de goma, que tenían una suspensión de torsión individual, así como cinco rodillos de soporte (aplicados a un lado). La transición a este tipo de suspensión fue descrita por representantes de las fuerzas blindadas estadounidenses en febrero 1943. Al mismo tiempo, el armamento de la versión del tanque mediano T20EX2 correspondió al primer modelo Т20.
La construcción del prototipo del tanque mediano experimental T20, que recibió el número de serie de 30103302, fue completada por Fisher en junio 1943. Después de la construcción, el tanque fue enviado al sitio de prueba de General Motors Proving Ground, donde se probó la novedad. Aquí, debido a los problemas que han aparecido en el trabajo de la transmisión, las pruebas del nuevo vehículo de combate se prolongaron, debido a esto, el tanque alcanzó el rango de Aberdeen solo en febrero del año 1944. Para decepción de los desarrolladores y del fabricante, no todos los defectos de este modelo se eliminaron de manera oportuna, por lo tanto, el trabajo en el modelo T20 se detuvo. Sin embargo, los diseñadores estadounidenses utilizaron desarrollos en el futuro cuando diseñaron el tanque T22EX1. Al mismo tiempo, el diseño del tanque mediano T20EX2 también sufrió una serie de cambios, como resultado, el tanque llegó al cliente ya bajo la designación T20EXNNUMX. El prototipo en esta versión estaba listo para 3 Julio 1 del año. Hubo incluso más problemas con el tanque promedio para el ejército estadounidense que con el T1943, por lo que casi de inmediato el tanque T20EX20 se devolvió a la fábrica para realizar más mejoras. Al final, se utilizó parte de los detalles del primer prototipo. Durante las pruebas comparativas del nuevo tanque con barra de torsión, la suspensión mostró un mejor rendimiento de conducción en comparación con el tanque mediano en serie M3. Se señaló que en el modelo T4-20, se debe trabajar para fortalecer el montaje de los amortiguadores.
Después de pasar las pruebas preliminares del tanque en el sitio de General Motors Corporation y de eliminar las fallas y fallas identificadas, el tanque se sometió a pruebas estatales, que se realizaron en el rango de Aberdeen. Al mismo tiempo, las pruebas de los modelos del tanque mediano T20 se llevaron a cabo en el contexto de los nuevos requisitos ya desarrollados para la aparición del tanque medio prometedor. En ese momento, el T20 no satisfacía al Ejército de los EE. UU. En términos de seguridad (grosor máximo de la armadura en la frente del casco 63,5 mm) o en potencia de fuego (76-mm. Pistola de tanque M1-1 con longitud de calibre de calibre 40). El resultado de la prueba para todos los tanques T20 fue conocido desde el principio. Además de esto, el T20EX3 todavía operó la transmisión de manera poco confiable. A pesar de todo lo anterior, las pruebas de los vehículos de combate se llevaron a cabo en su totalidad, y continuaron hasta diciembre 1944, cuando finalmente se completaron todos los trabajos de la serie T20. Las pruebas se realizaron hasta el final, ya que sus resultados fueron necesarios para trabajar en otros proyectos más prioritarios, incluido un nuevo tanque prometedor, que se incluirá en historia bajo la designación oficial М26 Pershing.
Características de rendimiento del modelo T20 1943 del año:
Dimensiones generales: longitud - 5770 mm (en el cuerpo), 7470 mm (con la pistola delantera), ancho - 3120 mm, altura - 2440 mm, espacio libre - 430 mm.
Peso de combate - 29 800 kg.
Reserva del cuerpo: frente - 63,5 mm, lados - 50,8 mm, alimentación del cuerpo - 38 mm, parte inferior - 13-25 mm;
Torre de reserva: frente - 89 mm, lados y parte trasera de la torre - 64 mm, techo - 19 mm.
Armamento - pistola 76-mm М1А1, 3х7,62-mm Ametralladora M1919A4 dorada.
Municiones: disparos de 70 a la pistola y cartuchos 7000 para ametralladoras.
La planta de energía es un carburador Ford GAN 8 de cilindro refrigerado por líquido con potencia 500.
La velocidad máxima es 48-56 km / h.
Crucero por la carretera - 240 km.
Tripulación - 5 hombre.
Fuentes:
http://www.aviarmor.net/tww2/tanks/usa/medium_t20.htm
http://wiki.wargaming.net/ru/Tank:A07_T20/История
http://477768.livejournal.com/4424021.html
Materiales de código abierto
Los dos primeros prototipos del nuevo tanque mediano, T20, estuvieron listos en mayo-junio 1943, al mismo tiempo que se crearon dos prototipos de la versión mejorada bajo la designación T22. Sus pruebas fueron hasta el final del año 1944, mientras que el ejército de Estados Unidos encontró que los tanques no eran adecuados para los requisitos de las fuerzas armadas. También en 1943, en los EE. UU., Se desarrolló otra versión del tanque mediano con la designación Т23. Este vehículo de combate estaba equipado con una transmisión electromecánica. Después de las pruebas exitosas, este tanque mediano se puso en producción en masa, pero después de las pruebas adicionales y el inicio de la operación también fue rechazado por el ejército estadounidense, y el lanzamiento se limitó a un lote experimental que consiste en tanques 10.
A pesar del hecho de que los tanques medianos de la serie T20 seguían siendo máquinas experimentales, los ingenieros estadounidenses pudieron probar una serie de innovaciones técnicas para ellos, algunas de las cuales luego migraron a los tanques de producción. En particular, el tanque T22E1 se convirtió en el primer vehículo militar en el mundo en recibir un cargador automático. El trabajo adicional sobre el desarrollo de la serie T20 en 1943-44 llevó a la creación de los tanques T25 y T26, que a su vez se convirtieron en el tanque Pershing de M26 lanzado a la producción en masa en noviembre 1944. En una escala limitada, los tanques M26 lograron participar en batallas con tropas alemanas en Europa occidental en la primavera de 1945.
El primer prototipo T20 en la fábrica de Fisher.
Т20 de la idea a la realización
La producción en masa de tanques medianos M4 "Sherman" alcanzó los volúmenes planificados, cuando los diseñadores estadounidenses comenzaron a crear un vehículo de combate más poderoso. El nuevo tanque tuvo que estar en pie de igualdad con los nuevos modelos de vehículos blindados en Alemania. En este caso, los "Sherman" en serie tenían muchos defectos, los principales eran: grandes dimensiones, que obstaculizaban gravemente el camuflaje del tanque en el campo de batalla, así como la falta de poder de combate, principalmente armas de artillería débiles.
Ya 25 May 1942, el Departamento de Suministros y Servicio Técnico de Artillería aprobó el proyecto para crear una versión mejorada del tanque "Sherman", originalmente un nuevo vehículo de combate designado como M4X. Los requisitos técnicos para el nuevo tanque indicaron que su masa no debería exceder de 32 US (corto) toneladas (aproximadamente 29 000 kg), y el grosor de la armadura frontal debe ser 101,6 mm. Se suponía que el tanque obtendría una central eléctrica que le proporcionaría una velocidad máxima de 25 millas por hora (40 km / h). La principal innovación planeada fue instalar un cañón 75-mm en el tanque, trabajando con un cargador automático.
La versión anterior del tanque mediano T20 aún se parecía bastante al exterior del M4X, pero en el curso del trabajo, su casco tuvo que ser rediseñado, reduciendo significativamente su altura. Además, los diseñadores reconsideraron el tema de la suspensión "clásica" del tanque M4, que asumió la presencia de tres carros con absorción de impactos en los resortes horizontales. En el transcurso de todas las obras, al final de 1942, se formó la apariencia del nuevo tanque mediano, que fue completamente diferente, aunque en varios elementos de su diseño todavía se notaba la influencia del tanque Sherman. Desde entonces, todavía no había claridad en la elección de las armas, solo se estipuló estrictamente la masa de combate del nuevo vehículo de combate, que no debería exceder las toneladas de 30. Inicialmente, la pistola M20А1 de tres pulgadas con la característica máscara T1 en forma de cuña iba a ser montada en el tanque mediano T80, sin embargo, en mayo 1942, cuando se presentó el modelo, los diseñadores se inclinaron a instalar la máscara T79.
T20
El casco del nuevo tanque fue soldado y ensamblado a partir de láminas de acero blindado enrollado, el espesor de las láminas fue diferenciado. Dado que el refuerzo de la armadura frontal del casco a 101,6 mm obviamente condujo a una seria ponderación de los vehículos de combate, se tomó la decisión de reducir el grosor de la armadura a 64 mm. Al mismo tiempo, la hoja del casco frontal superior se instaló en un ángulo de grados 47, el más bajo - grados 53. Los lados del casco estaban hechos de placas de blindaje 51 mm de espesor, se instalaron verticalmente, es decir, no tenían ángulos de inclinación racionales. La lista de bronces de popa se fijó en un ángulo de 10 grados y tenía un espesor de 38 mm.
El diseño del casco del T20 fue clásico. Delante de la caja había un compartimento de control. En el lado izquierdo, el asiento del conductor estaba equipado, en el lado derecho, su asistente, cada uno de ellos tenía su propia escotilla con cascos blindados reclinados a los lados. En la parte media del casco del tanque se ubicó el compartimiento de combate, aquí estaba el recorte para la persecución de la torreta. En la popa del casco se instaló el compartimento del motor. Los tres prototipos del tanque T20 fueron equipados con un motor Ford GAN 8 con carburador refrigerado por líquido y cilindro, que desarrolló la potencia máxima del 500 hp. Una transmisión hidromecánica Modelo 30-3OB con una caja de engranajes planetaria de tres etapas (velocidad de avance 3 + 1 atrás) se instaló en todos los tanques. La tripulación del tanque consistía en un hombre 5: un conductor y su asistente, un comandante del tanque, un artillero y un cargador.
En los tres modelos del T20, el armamento estaba ubicado en torres con una correa de hombro unificada, mientras que el grosor de la frente de la torre alcanzó 89 mm, la popa y los costados - 64 mm, el techo de la torre - 19 mm. La pistola M76A1 1-mm estaba ubicada en la parte frontal de la torreta, el armamento auxiliar del tanque consistía en tres ametralladoras M7,62A1919 4 de Browning (ametralladoras enmascaradas, de curso y antiaéreas). Dentro del tanque, una ametralladora 11,43-mm Thompsom M1928A1 también estaba ubicada dentro del tanque. En el modelo T20-3, se utilizó una ametralladora 12,7-mm de gran calibre M2HB como una pistola antiaérea.
T20
Las diferencias individuales entre los prototipos del tanque medio T20 consistieron en el armamento y el tipo de tren de rodaje. La primera versión del T20 fue recibir una pistola 76-mm, la M1-1, con un calibre de calibre de 40 de longitud cilíndrica, la pistola estaba equipada con un estabilizador de un solo plano. Las esquinas de la guía vertical del instrumento oscilaron entre -10 y + 25 grados. El equipo de puntería consistió en la vista de periscopio M4 y la vista telescópica Т92. El chasis, según se aplicaba a cada lado, consistía en tres carros dvuhkatkovyh (rodillos de goma 6) con amortiguación en resortes horizontales, tres rodillos de soporte, la guía delantera y la rueda de tracción trasera. La oruga de goma del tanque mediano T20 se reclutó de pistas como Т48 o Т51, con un ancho de 421 mm.
El proyecto de un tanque mediano con la designación T20Е1 proporcionó el uso de una suspensión similar, como HVSS (suspensión de resorte de voluta horizontal). Al mismo tiempo, esta versión se distinguió por la presencia de pistolas 75-mm con cargador automático. El más progresivo fue el diseño del tanque T20EX2, en cuyo tren de rodaje se utilizaron seis ruedas de carretera recubiertas de goma, que tenían una suspensión de torsión individual, así como cinco rodillos de soporte (aplicados a un lado). La transición a este tipo de suspensión fue descrita por representantes de las fuerzas blindadas estadounidenses en febrero 1943. Al mismo tiempo, el armamento de la versión del tanque mediano T20EX2 correspondió al primer modelo Т20.
La construcción del prototipo del tanque mediano experimental T20, que recibió el número de serie de 30103302, fue completada por Fisher en junio 1943. Después de la construcción, el tanque fue enviado al sitio de prueba de General Motors Proving Ground, donde se probó la novedad. Aquí, debido a los problemas que han aparecido en el trabajo de la transmisión, las pruebas del nuevo vehículo de combate se prolongaron, debido a esto, el tanque alcanzó el rango de Aberdeen solo en febrero del año 1944. Para decepción de los desarrolladores y del fabricante, no todos los defectos de este modelo se eliminaron de manera oportuna, por lo tanto, el trabajo en el modelo T20 se detuvo. Sin embargo, los diseñadores estadounidenses utilizaron desarrollos en el futuro cuando diseñaron el tanque T22EX1. Al mismo tiempo, el diseño del tanque mediano T20EX2 también sufrió una serie de cambios, como resultado, el tanque llegó al cliente ya bajo la designación T20EXNNUMX. El prototipo en esta versión estaba listo para 3 Julio 1 del año. Hubo incluso más problemas con el tanque promedio para el ejército estadounidense que con el T1943, por lo que casi de inmediato el tanque T20EX20 se devolvió a la fábrica para realizar más mejoras. Al final, se utilizó parte de los detalles del primer prototipo. Durante las pruebas comparativas del nuevo tanque con barra de torsión, la suspensión mostró un mejor rendimiento de conducción en comparación con el tanque mediano en serie M3. Se señaló que en el modelo T4-20, se debe trabajar para fortalecer el montaje de los amortiguadores.
Т20Е3 con barra de torsión de suspensión
Después de pasar las pruebas preliminares del tanque en el sitio de General Motors Corporation y de eliminar las fallas y fallas identificadas, el tanque se sometió a pruebas estatales, que se realizaron en el rango de Aberdeen. Al mismo tiempo, las pruebas de los modelos del tanque mediano T20 se llevaron a cabo en el contexto de los nuevos requisitos ya desarrollados para la aparición del tanque medio prometedor. En ese momento, el T20 no satisfacía al Ejército de los EE. UU. En términos de seguridad (grosor máximo de la armadura en la frente del casco 63,5 mm) o en potencia de fuego (76-mm. Pistola de tanque M1-1 con longitud de calibre de calibre 40). El resultado de la prueba para todos los tanques T20 fue conocido desde el principio. Además de esto, el T20EX3 todavía operó la transmisión de manera poco confiable. A pesar de todo lo anterior, las pruebas de los vehículos de combate se llevaron a cabo en su totalidad, y continuaron hasta diciembre 1944, cuando finalmente se completaron todos los trabajos de la serie T20. Las pruebas se realizaron hasta el final, ya que sus resultados fueron necesarios para trabajar en otros proyectos más prioritarios, incluido un nuevo tanque prometedor, que se incluirá en historia bajo la designación oficial М26 Pershing.
Características de rendimiento del modelo T20 1943 del año:
Dimensiones generales: longitud - 5770 mm (en el cuerpo), 7470 mm (con la pistola delantera), ancho - 3120 mm, altura - 2440 mm, espacio libre - 430 mm.
Peso de combate - 29 800 kg.
Reserva del cuerpo: frente - 63,5 mm, lados - 50,8 mm, alimentación del cuerpo - 38 mm, parte inferior - 13-25 mm;
Torre de reserva: frente - 89 mm, lados y parte trasera de la torre - 64 mm, techo - 19 mm.
Armamento - pistola 76-mm М1А1, 3х7,62-mm Ametralladora M1919A4 dorada.
Municiones: disparos de 70 a la pistola y cartuchos 7000 para ametralladoras.
La planta de energía es un carburador Ford GAN 8 de cilindro refrigerado por líquido con potencia 500.
La velocidad máxima es 48-56 km / h.
Crucero por la carretera - 240 km.
Tripulación - 5 hombre.
Fuentes:
http://www.aviarmor.net/tww2/tanks/usa/medium_t20.htm
http://wiki.wargaming.net/ru/Tank:A07_T20/История
http://477768.livejournal.com/4424021.html
Materiales de código abierto
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