Turquía comenzará a desarrollar su propio avión de entrenamiento.
La asociación turca de construcción de aeronaves Turkish Aerospace Industries (TAI) y el gobierno turco llegaron a un acuerdo sobre la implementación de un programa para crear una aeronave nacional de entrenamiento de aviones y aviones de combate con el símbolo Hurjet, informa BmpD con referencia a Defense News.
Una de las imágenes de la posible aparición del avión Hurjet.
“Las propuestas para el desarrollo de la fusión a chorro turca bajo el símbolo Hurjet han estado circulando con el TAI durante varios años. En agosto, 2017, la Junta Directiva de TAI aprobó el lanzamiento del programa para este avión. Ahora, después de la aprobación del gobierno, se debe lanzar una fase de diseño preliminar de seis meses de este avión para determinar la apariencia del automóvil ”, dice el material.
Se espera que el primer prototipo de la aeronave salga al aire en el año 2022. Al mismo tiempo, aún no se ha determinado cuántos motores a reacción tendrá una máquina (uno o dos).
Anteriormente se informó que el diseño preliminar Hurjet TTX incluía la velocidad máxima en Mach 1,2 (lo que parece dudoso), el práctico techo en 45 mil pies (13800 m) y la masa de combate en la versión de combate de hasta 3 toneladas.
El plan de diseño también incluyó el uso de motores X-NUMX-x de la familia AI-2 desarrollados por el GP ucraniano Ivchenko-Progress, con la organización de su producción autorizada en Turquía.
"Sin embargo, aún no está claro cómo se relacionará el diseño avanzado con la aeronave que realmente se está desarrollando", señala el periódico.
“Las propuestas para el desarrollo de la fusión a chorro turca bajo el símbolo Hurjet han estado circulando con el TAI durante varios años. En agosto, 2017, la Junta Directiva de TAI aprobó el lanzamiento del programa para este avión. Ahora, después de la aprobación del gobierno, se debe lanzar una fase de diseño preliminar de seis meses de este avión para determinar la apariencia del automóvil ”, dice el material.
Se espera que el primer prototipo de la aeronave salga al aire en el año 2022. Al mismo tiempo, aún no se ha determinado cuántos motores a reacción tendrá una máquina (uno o dos).
Anteriormente se informó que el diseño preliminar Hurjet TTX incluía la velocidad máxima en Mach 1,2 (lo que parece dudoso), el práctico techo en 45 mil pies (13800 m) y la masa de combate en la versión de combate de hasta 3 toneladas.
El plan de diseño también incluyó el uso de motores X-NUMX-x de la familia AI-2 desarrollados por el GP ucraniano Ivchenko-Progress, con la organización de su producción autorizada en Turquía.
"Sin embargo, aún no está claro cómo se relacionará el diseño avanzado con la aeronave que realmente se está desarrollando", señala el periódico.
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