Military Review

El tercer conjunto de taganrog Be-200ChS se elevó en el aire

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Hizo su primer vuelo de la próxima producción de aviones anfibios Be-200ЧС, construido por PJSC "TANTK ellos. Gm Beriev "(incluido en el KLA) para el Ministerio de Situaciones de Emergencia de la Federación Rusa, informa BmpD Con referencia al servicio de prensa del KLA.




Hasta finales de este año, después de aprobar el programa de prueba, el avión se entregará al cliente para su operación en el complejo Centro de Rescate y Aviación de Krasnoyarsk del Centro Regional de Siberia del Ministerio de Emergencias de Rusia.

Este es el tercer Be-200ČS, construido por una empresa en virtud de un contrato estatal celebrado en 2011 para la construcción de seis aviones.



La cabecera Be-200ES (nombre propio "Alexander Razgonin") se lanzó al TANTK 30 en mayo 2016 del año, se lanzó al aire 16 en septiembre 2016 del año y se entregó al Ministerio de Emergencias solo en 12 enero 2017.

El segundo auto fue entregado al cliente en julio del año en curso.



Anteriormente, la producción en serie del Be-200 se llevó a cabo en la planta de aviación de Irkutsk de PJSC "Irkut Corporation". En total se construyeron aviones 7, seis de los cuales fueron transferidos al Ministerio de Situaciones de Emergencia.
Fotos utilizadas:
PJSC United Aircraft Corporation
17 comentarios
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  1. Cxnumx
    Cxnumx 28 noviembre 2017 13: 06 nuevo
    +6
    Este es un avión muy buscado.
    1. Siberalt
      Siberalt 28 noviembre 2017 13: 50 nuevo
      +1
      ¡Hurra! En Rusia, otro avión hecho!
  2. Herkulesich
    Herkulesich 28 noviembre 2017 13: 18 nuevo
    +7
    ¡A tal tasa, la planta pagará la multa al estado a una tasa igual al costo de la planta misma por el contrato que se rompió! Se rumorea que los militares han abandonado este avión; no quieren esperar un avión extendido por aire durante años.
    1. Alexey ra
      Alexey ra 28 noviembre 2017 13: 34 nuevo
      +4
      Cita: Herkulesich
      Se rumorea que los militares han abandonado este avión; no quieren esperar un avión extendido por aire durante años.

      Los militares aún no podían entender: ¿por qué necesitan un Be-200? Y tan pronto como pudieron negarse, lo hicieron allí mismo.
      1. Tusv
        Tusv 28 noviembre 2017 14: 03 nuevo
        +3
        Cita: Alexey RA
        Los militares aún no podían entender: ¿por qué necesitan un Be-200?

        Solo esta, no tengo miedo de esta frase, los análogos más singulares del mundo, fue concebida para luchar contra los submarinos enemigos. Pero mientras nuestra tecnología no le ha crecido. Porque en lugar de una boya, la ingesta de agua
        1. Alexey ra
          Alexey ra 29 noviembre 2017 17: 45 nuevo
          +1
          Cita: Tusv
          Solo esta, no tengo miedo de esta frase, los análogos más singulares del mundo, fue concebida para luchar contra los submarinos enemigos. Pero mientras nuestra tecnología no le ha crecido.

          Hubo muchos problemas además del equipo a bordo. Por ejemplo, ¿no sería gordo construir un hidroavión para construir desde cero un aeródromo-hidroaero-aeródromo doble, con una franja de hormigón regular y una bahía cerrada para el despegue? Este tema fue especialmente relevante para el Lejano Oriente, donde se construyó un hidroaeródromo en una bahía de congelación abierta directamente al océano.
          Y esto a pesar del hecho de que, en términos de sus capacidades, el hidroavión siempre será inferior a un avión convencional en tierra, para el despegue del cual solo se necesita una franja. sonreír
        2. abc_alex
          abc_alex 29 noviembre 2017 20: 35 nuevo
          0
          En realidad, este, como lo expresaste, "Los análogos más grandes del mundo" fue concebido para tratar incendios. Lo confundiste con el hidroavión "hermano mayor" A-40 "Albatros"


          El Be-200 (25 toneladas) es más pequeño que el A-40 (44 toneladas) y fue creado originalmente para fines civiles.
    2. x.andvlad
      x.andvlad 28 noviembre 2017 13: 43 nuevo
      +3
      Cita: Herkulesich
      A tal tasa, la planta pagará la multa al estado a una tasa igual al costo de la planta misma.

      Aquí salió el problema con los motores ucranianos. Y el reemplazo, aparentemente, aún no se ha hecho.
      Y así, el avión es bueno, en demanda.
  3. serriy
    serriy 28 noviembre 2017 13: 27 nuevo
    +4
    Esto no es una serie. Estas son las lágrimas.
    1. Rushnairfors
      Rushnairfors 28 noviembre 2017 18: 27 nuevo
      +3
      Bueno, ¿qué puede hacer si nadie lo toma, excepto el Ministerio de Emergencias? ¿Para quién construir más? Es una pena, por supuesto, el avión es genial
      1. weksha50
        weksha50 28 noviembre 2017 20: 47 nuevo
        0
        Cita: Rushnairfors
        Ну y qué hacer si nadie lo toma excepto el Ministerio de Emergencias? ¿Para quién construir más? Es una pena, por supuesto, el avión es genial


        Allí, justo debajo, Víctor de Israel dice que ese avión que la Federación de Rusia les envió para combatir incendios ... Y si nos fijamos, entonces donde estas pocas copias simplemente no se incendiaron en el mundo ... A menos que antes de sus incendios las alas de los brazos no han crecido ...

        Entonces estos países que serán visitados estaban listos para comprar ese avión... Noooo ... El nuestro no pudo organizar la producción ... Allí, incluso para el Ministerio de Emergencias vieron tres piezas, como caracoles ...

        Y organizarían (con la ayuda de las patadas del estado, por supuesto) la producción, allí, ya ves, y la Región de Moscú se conectaría ... solicitar
  4. Sergey53
    Sergey53 28 noviembre 2017 13: 38 nuevo
    0
    Algo es inestable o agita su producción. O el colectivo no tendrá lugar en absoluto, o ya están satisfechos con su acción.
    1. Dudo
      Dudo 28 noviembre 2017 13: 50 nuevo
      +3
      Cita: Sergey53
      Algo es inestable o agita su producción. O el colectivo no tendrá lugar en absoluto, o ya están satisfechos con su acción.

      El equipo no tiene nada que ver con eso.
      Este es un mosaico del ESTADO. Es innecesario para la producción actual de trabajadores temporales. Ninguna. Sin aviones, sin automóviles, sin barcos.
      Y el equipo ... Puedes arrepentirte. Los restos son patéticos. De los graduados de ayer y de los pensionistas que aún trabajan.
  5. Viktorfi
    Viktorfi 28 noviembre 2017 13: 43 nuevo
    +2
    Bonito avión
    Rusia lo envió a ayudar a extinguir incendios hi
  6. encargado03
    encargado03 28 noviembre 2017 16: 19 nuevo
    +2
    Taganrog empuje, el país necesita esos aviones y muchos más de todo tipo! hi
  7. assa67
    assa67 28 noviembre 2017 19: 18 nuevo
    +4
    el avión es prometedor, y valió la pena por completo ... anteriormente se dijo sobre pedidos extranjeros ... es una pena que el artículo no indique esto
  8. Pruebas
    Pruebas 28 noviembre 2017 21: 39 nuevo
    +1
    Hmm, los plazos están en marcha. La sustitución de importaciones fue concebida, parece que, de manera compulsiva, nace algo incomprensible, tanto en la construcción naval como en la industria aeronáutica ... Dudo que parezca estar 100% en lo cierto. Mire el paseo "Zvezdochka" cuántos años el cuarto proyecto de arrastre 50010, una imagen maravillosa está en la red: https://yandex.ru/images/search?text=%D0%BF%D1%80
    %D0%BE%D0%B5%D0%BA%D1%82%2050010%20%D1%82%D1%80%D
    0%B0%D1%83%D0%BB%D0%B5%D1%80&noreask=1&im
    g_url = https% 3A% 2F% 2Fic.pics.livejournal.com% 2Fkul
    eshovoleg%2F28256301%2F480833%2F480833_900.jpg&am
    p; pos = 4 & rpt = simage & lr = 10849
    Al mismo tiempo, el tercer arrastrero de Severodvinsk pasó a llamarse Koid-2 y se vendió con gran dificultad en 2013, aunque el primero, Yagry fue entregado en 1998, el segundo, Arkhangelsk fue entregado en 2002. El gerente más eficiente, Gref, preferiría comprar otro club en Geyrop antes que darle a la granja colectiva de pesca un préstamo para un nuevo barco de vapor ... Es cierto, una era de abundancia debería venir en Severodvinsk. Nuestro nuevo jefe de la municipalidad en Skolkovo defendió el proyecto: ahora Severodvinsk debería convertirse en una meca turística, se mira a tierra firme y en la isla de Yagra para reparar los baños públicos. Solo hay dos en la ciudad, pero no hay dinero para repararlos. Aparentemente, nuestro OMG, el Sr. Skubenko, en la adolescencia y la juventud no logró tomar fotos con estadounidenses, noruegos, canadienses y franceses, que en los años noventa y dos mil cardúmenes deambulaban por Sevmash y Zvyozdochka, asignando dinero para reciclar no lo peor y lo más antiguo. Entonces, parece estar soñando con turistas detrás de una colina en una ciudad cerrada para extranjeros y en Nenoks cerrada incluso para ciudadanos comunes de la Federación de Rusia. No quiero pensar que los psiquiatras tengan razón al afirmar que el otoño es un momento de exacerbación ...