El tercer conjunto de taganrog Be-200ChS se elevó en el aire

Hizo su primer vuelo de la próxima producción de aviones anfibios Be-200ЧС, construido por PJSC "TANTK ellos. Gm Beriev "(incluido en el KLA) para el Ministerio de Situaciones de Emergencia de la Federación Rusa, informa BmpD Con referencia al servicio de prensa del KLA.

Hasta finales de este año, después de aprobar el programa de prueba, el avión se entregará al cliente para su operación en el complejo Centro de Rescate y Aviación de Krasnoyarsk del Centro Regional de Siberia del Ministerio de Emergencias de Rusia.

Este es el tercer Be-200ČS, construido por una empresa en virtud de un contrato estatal celebrado en 2011 para la construcción de seis aviones.

La cabecera Be-200ES (nombre propio "Alexander Razgonin") se lanzó al TANTK 30 en mayo 2016 del año, se lanzó al aire 16 en septiembre 2016 del año y se entregó al Ministerio de Emergencias solo en 12 enero 2017.

El segundo auto fue entregado al cliente en julio del año en curso.

Anteriormente, la producción en serie del Be-200 se llevó a cabo en la planta de aviación de Irkutsk de PJSC "Irkut Corporation". En total se construyeron aviones 7, seis de los cuales fueron transferidos al Ministerio de Situaciones de Emergencia.

Comments

[Cxnumx]

Este es un avión muy buscado.

[Siberalt]

¡Hurra! En Rusia, otro avión hecho!

[Herkulesich]

¡A tal tasa, la planta pagará la multa al estado a una tasa igual al costo de la planta misma por el contrato que se rompió! Se rumorea que los militares han abandonado este avión; no quieren esperar un avión extendido por aire durante años.

[Alexey ra]

Cita: Herkulesich

Se rumorea que los militares han abandonado este avión; no quieren esperar un avión extendido por aire durante años.

Los militares aún no podían entender: ¿por qué necesitan un Be-200? Y tan pronto como pudieron negarse, lo hicieron allí mismo.

[Tusv]

Cita: Alexey RA

Los militares aún no podían entender: ¿por qué necesitan un Be-200?

Solo esta, no tengo miedo de esta frase, los análogos más singulares del mundo, fue concebida para luchar contra los submarinos enemigos. Pero mientras nuestra tecnología no le ha crecido. Porque en lugar de una boya, la ingesta de agua

[Alexey ra]

Cita: Tusv

Solo esta, no tengo miedo de esta frase, los análogos más singulares del mundo, fue concebida para luchar contra los submarinos enemigos. Pero mientras nuestra tecnología no le ha crecido.

Hubo muchos problemas además del equipo a bordo. Por ejemplo, ¿no sería gordo construir un hidroavión para construir desde cero un aeródromo-hidroaero-aeródromo doble, con una franja de hormigón regular y una bahía cerrada para el despegue? Este tema fue especialmente relevante para el Lejano Oriente, donde se construyó un hidroaeródromo en una bahía de congelación abierta directamente al océano.
Y esto a pesar del hecho de que, en términos de sus capacidades, el hidroavión siempre será inferior a un avión convencional en tierra, para el despegue del cual solo se necesita una franja.

[abc_alex]

En realidad, este, como lo expresaste, "Los análogos más grandes del mundo" fue concebido para tratar incendios. Lo confundiste con el hidroavión "hermano mayor" A-40 "Albatros"


El Be-200 (25 toneladas) es más pequeño que el A-40 (44 toneladas) y fue creado originalmente para fines civiles.

[x.andvlad]

Cita: Herkulesich

A tal tasa, la planta pagará la multa al estado a una tasa igual al costo de la planta misma.

Aquí salió el problema con los motores ucranianos. Y el reemplazo, aparentemente, aún no se ha hecho.
Y así, el avión es bueno, en demanda.

[serriy]

Esto no es una serie. Estas son las lágrimas.

[Rushnairfors]

Bueno, ¿qué puede hacer si nadie lo toma, excepto el Ministerio de Emergencias? ¿Para quién construir más? Es una pena, por supuesto, el avión es genial

[weksha50]

Cita: Rushnairfors

Ну y qué hacer si nadie lo toma excepto el Ministerio de Emergencias? ¿Para quién construir más? Es una pena, por supuesto, el avión es genial

Allí, justo debajo, Víctor de Israel dice que ese avión que la Federación de Rusia les envió para combatir incendios ... Y si nos fijamos, entonces donde estas pocas copias simplemente no se incendiaron en el mundo ... A menos que antes de sus incendios las alas de los brazos no han crecido ...

Entonces estos países que serán visitados estaban listos para comprar ese avión... Noooo ... El nuestro no pudo organizar la producción ... Allí, incluso para el Ministerio de Emergencias vieron tres piezas, como caracoles ...

Y organizarían (con la ayuda de las patadas del estado, por supuesto) la producción, allí, ya ves, y la Región de Moscú se conectaría ...

[Sergey53]

Algo es inestable o agita su producción. O el colectivo no tendrá lugar en absoluto, o ya están satisfechos con su acción.

[Dudo]

Cita: Sergey53

Algo es inestable o agita su producción. O el colectivo no tendrá lugar en absoluto, o ya están satisfechos con su acción.

El equipo no tiene nada que ver con eso.
Este es un mosaico del ESTADO. Es innecesario para la producción actual de trabajadores temporales. Ninguna. Sin aviones, sin automóviles, sin barcos.
Y el equipo ... Puedes arrepentirte. Los restos son patéticos. De los graduados de ayer y de los pensionistas que aún trabajan.

[Viktorfi]

Bonito avión
Rusia lo envió a ayudar a extinguir incendios

[encargado03]

Taganrog empuje, el país necesita esos aviones y muchos más de todo tipo!

[assa67]

el avión es prometedor, y valió la pena por completo ... anteriormente se dijo sobre pedidos extranjeros ... es una pena que el artículo no indique esto

[Pruebas]

Hmm, los plazos están en marcha. La sustitución de importaciones fue concebida, parece que, de manera compulsiva, nace algo incomprensible, tanto en la construcción naval como en la industria aeronáutica ... Dudo que parezca estar 100% en lo cierto. Mire el paseo "Zvezdochka" cuántos años el cuarto proyecto de arrastre 50010, una imagen maravillosa está en la red: https://yandex.ru/images/search?text=%D0%BF%D1%80
%D0%BE%D0%B5%D0%BA%D1%82%2050010%20%D1%82%D1%80%D
0%B0%D1%83%D0%BB%D0%B5%D1%80&noreask=1&im
g_url = https% 3A% 2F% 2Fic.pics.livejournal.com% 2Fkul
eshovoleg%2F28256301%2F480833%2F480833_900.jpg&am
p; pos = 4 & rpt = simage & lr = 10849
Al mismo tiempo, el tercer arrastrero de Severodvinsk pasó a llamarse Koid-2 y se vendió con gran dificultad en 2013, aunque el primero, Yagry fue entregado en 1998, el segundo, Arkhangelsk fue entregado en 2002. El gerente más eficiente, Gref, preferiría comprar otro club en Geyrop antes que darle a la granja colectiva de pesca un préstamo para un nuevo barco de vapor ... Es cierto, una era de abundancia debería venir en Severodvinsk. Nuestro nuevo jefe de la municipalidad en Skolkovo defendió el proyecto: ahora Severodvinsk debería convertirse en una meca turística, se mira a tierra firme y en la isla de Yagra para reparar los baños públicos. Solo hay dos en la ciudad, pero no hay dinero para repararlos. Aparentemente, nuestro OMG, el Sr. Skubenko, en la adolescencia y la juventud no logró tomar fotos con estadounidenses, noruegos, canadienses y franceses, que en los años noventa y dos mil cardúmenes deambulaban por Sevmash y Zvyozdochka, asignando dinero para reciclar no lo peor y lo más antiguo. Entonces, parece estar soñando con turistas detrás de una colina en una ciudad cerrada para extranjeros y en Nenoks cerrada incluso para ciudadanos comunes de la Federación de Rusia. No quiero pensar que los psiquiatras tengan razón al afirmar que el otoño es un momento de exacerbación ...