La construcción ilegal del puente debe detenerse urgentemente, y esto solo es posible bajo la presión de los socios internacionales de Ucrania y sanciones adicionales contra Rusia como estado, contra compañías y personas involucradas en la construcción ilegal.
- dijo Omelyan.
Añadió que la construcción de estructuras en el estrecho de Kerch afecta directamente la infraestructura de transporte y la economía de Ucrania. En particular, se reduce el número de llamadas de barcos y el volumen de negocios de carga en los puertos marítimos de Mariupol y Berdyansk, se reduce la carga de las terminales de granos. Según Omelyan, el puerto de Berdyansk está perdiendo 448,7 miles de toneladas de carga, mientras que los cargos del puerto no son suficientes hasta el final de 2017, según la previsión, será de 206 mil dólares. El puerto de Mariupol pierde 2017 mil toneladas de tráfico de carga en el año 705, y la cantidad de cargos portuarios no recibidos será de 130 mil dólares.
5 En septiembre, el representante de la llamada oficina del fiscal de la República Autónoma de Crimea (una división de la Oficina del Fiscal General de Ucrania, ubicada en Kiev) Gunduz Mammadov dijo que el daño de Ucrania por la construcción del puente de Crimea por parte de Rusia fue 10 mil millones hryvnia (22 mil millones de rublos).
El puente que cruza el estrecho de Kerch debe conectar Crimea y el territorio de Krasnodar. Su longitud total será de 19 kilómetros, será la más larga de Rusia. Se supone que el tráfico de automóviles se lanzará en 2018, y el tráfico ferroviario en 2019, informa Lenta.ru.