Bondarev: Su-57 se adoptará en el año 2018

El ex comandante en jefe de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas, y ahora el jefe del Comité de Defensa y Seguridad del Consejo de la Federación, Viktor Bondarev, dijo que las fuerzas armadas rusas adoptarían la quinta generación del caza Su-57 en 2018.

El luchador de la quinta generación PAK FA T-50, que fue nombrado Su-57 en producción en serie, está programado para ponerse en servicio en el año 2018. Pasó con éxito la prueba, y muy pronto los pilotos comenzarán a desarrollarla y explotarla.

- Dijo la agencia Bondarev.

En este caso, el primer lote de instalación será solo el avión 12, dijo el senador, y el año que viene, en su opinión, "solo tendremos dos o tres cazas". La preproducción está programada a partir de 2019.

En el diseño del Su-57 se utilizaron materiales compuestos a base de fibra de carbono, lo que redujo significativamente la visibilidad de su radar. Un sistema electrónico multifuncional no solo detecta objetivos terrestres y aéreos, sino que también resuelve los problemas de navegación, identificación, inteligencia electrónica y contramedidas.

Su-57 ha aumentado la potencia del motor, la carga de bombas y el alcance. El caza está equipado con un cañón 30 milimétrico doble y el armamento principal: dos misiles cuerpo a cuerpo y ocho de alcance medio, ubicados en dos compartimentos internos, informa RIA Novosti

Comments

[_Jack_]

Al mismo tiempo, el primer lote de instalación será de solo 12 aviones, especificó el senador, y el próximo año, en su opinión, "recibiremos solo dos o tres cazas".

Porque no hay dinero.

[210ox]

Porque tampoco terminaron el auto ...

Cita: _Jack_

Al mismo tiempo, el primer lote de instalación será de solo 12 aviones, especificó el senador, y el próximo año, en su opinión, "recibiremos solo dos o tres cazas".

Porque no hay dinero.

[Muvka]

Cita: _Jack_

Al mismo tiempo, el primer lote de instalación será de solo 12 aviones, especificó el senador, y el próximo año, en su opinión, "recibiremos solo dos o tres cazas".

Porque no hay dinero.

¿Conoces el concepto de la frase "Fiesta de instalación"? Por si acaso, aquí está el primer lote industrial fabricado durante el período de desarrollo de la producción de acuerdo con la documentación técnica de la producción en serie o en masa para confirmar la disponibilidad de producción para producir productos con los requisitos establecidos y en volúmenes específicos.

[_Jack_]

Desafortunadamente, por el conocimiento de este término, el dinero no aumentará en el presupuesto. En los próximos años, no puede contar con entregas masivas de Su-57: simplemente no le ha asignado dinero, tiene que ahorrar. Sí, esto es correcto, tenemos cuatrocientos aviones modernos en las tropas, trescientos en total, pero son mucho más baratos y todavía no podemos hacer lo suficiente. En tales circunstancias, no tiene sentido gastar dinero en un avión tan caro.

[Muvka]

¿De dónde sacaste esa información secreta? Y sí, lanzaron el IL78M-90A.

[NEXUS]

Cita: _Jack_

En los próximos años, no se puede contar con las entregas masivas de Su-57: los fondos simplemente no se asignan a esto,

No querida, no es así ... comencemos con el hecho de que el motor 2 de la etapa, es decir, el producto 30 se lanzará para pruebas de vuelo solo en el año 18 ... en el mismo año habrá un lote de máquinas 12 con el producto 117, que será utilizado por los militares juicios. Para cuando se corrijan todos los comentarios de los pilotos de primera línea, el producto 30 ya ha pasado las pruebas de vuelo y estará listo para la producción en masa.
Aparentemente, estas mismas máquinas 2-3 ya estarán con el producto 30 ...

y el próximo año, en su opinión, "solo tendremos dos o tres luchadores". La preproducción está programada desde 2019 en adelante.

Cita: _Jack_

Sí, de hecho, es correcto, tenemos trescientos aviones en total de la generación 4 en el ejército, y son mucho más baratos y no podemos hacer lo suficiente por ahora.

Para los próximos años 10-15, la principal IMF pesada será SU-35. SU-30 es más masivo hoy, pero muy pronto, lo más probable es que sea más para la exportación que para la venta que para la compra de videoconferencia, mientras que estoy seguro de que aumentarán el número de SU-35 para la adquisición.
Nuestra línea de IMF pesadas es demasiado larga, lo que dificulta la vida de los reparadores, en primer lugar ...
Al mismo tiempo, como nuestros VKS SU-35 y SU-30 están saturados, en los próximos años 10-15, SU-57 se comprará en lotes pequeños. En este caso, trasplante los pilotos 35-x en el SU-57 gradualmente. Pero años a través de 10-15, cuando los volantes están preparados en cantidades suficientes, el precio del SU-57 se optimiza, además de que resolverán problemas menores durante la operación en las tropas de este vehículo a lo largo de los años, expandirán el nuevo arsenal, tal vez se instalará un nuevo radar ... entonces será cuando SU-57 comenzará a comprar no menos que ahora SU-30, y tal vez más ...

[Alexey-74]

Creo que tienes razón. Mucha gente quiere ver el Su-57 en el VKS en un momento dado, pero será realmente gradual, durante 10 años, la situación con el tanque T-14 también es

[NEXUS]

Cita: Alexey-74

pero será realmente gradual, en el transcurso de los años 10, y el tanque T-14 también es el caso

Eso es correcto

[alstr]

Por cierto, aquí, en una transmisión, se expresó otro punto interesante: los requisitos para los pilotos de nuevos aviones (aquellos que tienen motores con un vector de empuje variable, es decir, Su-35 y SU-57) son significativamente diferentes de los aviones anteriores. Porque no solo se requiere una preparación más seria para dominar la parte de mate, sino también requisitos serios para la salud del piloto.
Si entendí correctamente, entonces la diferencia es casi la misma que durante la transición de la aviación del pistón al jet.

Todo esto lleva tiempo.
Por lo tanto, está escrito correctamente que la capacitación de los pilotos se llevará a cabo mediante el desarrollo del primer SU-35, y luego los pilotos se trasladarán al SU-57.
Y esto es lo que determinará el ritmo de la oferta en mayor medida que el financiamiento. Aunque también jugará un papel importante.

[NEXUS]

Cita: alstr

Por lo tanto, está escrito correctamente que la capacitación de los pilotos se llevará a cabo mediante el desarrollo del primer SU-35, y luego los pilotos se trasladarán al SU-57.

Exactamente así. La cabina del 35 es idéntica a la cabina del 57 ... pero esto no se hizo simplemente.

Cita: alstr

Y es precisamente esto lo que determinará el ritmo de la oferta en mayor medida que el financiamiento.

El asunto ya no es el financiamiento, sino la preparación de volantes y el recorte de tropas con una optimización gradual del precio del caza a medida que se obtiene y refina.

[opus]

Cita: NEXUS

Exactamente así. La cabina del 35 es idéntica a la cabina del 57.

no es un hecho



===================


Muy similar al diseño de la primera versión de Su-35 / T-10M

con una mezcla de diseño de cabina de un avión Su-25 modernizado

[Zhelezyakin]

En términos de sobrecarga, creo que las acrobacias aéreas tanto del Su-57, Su-35 y Su-30 no son muy diferentes. Si mi memoria no me falla, la mayor sobrecarga ocurre cuando paso un giro en U militar. Esto es alrededor de 5-5,5 unidades. Cobra Pugacheva puede alcanzar hasta 6 unidades, pero es más efímero. Lo peor de todo, el piloto percibe sobrecargas negativas.

[NN52]

Zhelezyakin

Bueno, ¿qué escribes para escribir?
El pilotaje Su 35s de Su 30 cm difiere significativamente, y el pilotaje 57 ...
La memoria te engaña, toma unas pastillas ...
¿Qué tipo de giro militar en U con tal sobrecarga? // Y así sucesivamente ...
Participe en el hierro y no se entrometa en temas en los que no entiende nada.

[Zhelezyakin]

- Estoy escribiendo, porque estoy expresando mi opinión, ¿es como comentar un artículo o no?
- ¿Cuál es la diferencia entre las acrobacias aéreas T-50 y otros secadores, especialmente a veces?
- Aquí hay una cita de Studopedia que describe esta maniobra, si eres demasiado vago para buscar "La velocidad de entrada en un turno de combate, realizada sobrecargando 5,0-5,5, debe ser de al menos 700 km / h cuando los motores están funcionando a la velocidad máxima y al menos 550 km / h en posquemador completo ".
"¿Habrá algo más que una crítica infundada?" Si no, pasa. Y si es así, estoy listo para discutirlo, solo tenga la amabilidad de mantenerse dentro de los límites de la decencia. ¿Ya sabes como soy? ¿Confiado en mi / mi conocimiento? Una tendencia, como saben, ¡no arrojen bolsas!

[NN52]

Zhelezyakin

No hago comentarios sobre artículos sobre tanques, armas, armada, porque no son especialistas, y no es mi regla hacer comentarios técnicos basados ​​en Wikipedia (hay muchos especialistas aquí, y no quiero deshonrarlos) ...
Y la aviación es mía. Volé.
Y finalmente, mire el video de acrobacias aéreas de este tipo de aeronaves y compare ...
Y dónde están las sobrecargas laterales positivas, negativas y menos estudiadas durante el pilotaje.
La disputa ha terminado.
No quería ofender.

[Zhelezyakin]

No volé, pero estaba directamente relacionado con los motores de estos aviones.
No confío en los datos de la wiki, sino en la Descripción del luchador Su-27CK Single-seat all-weather all-weather. La fuente se encuentra en el enlace: https://studopedia.ru/4_9664_soderzhanie.html p. 13, segundo párrafo.

Y no hubo disputa ...
Todo lo mejor!

[_Jack_]

Me temo que en 10-15 años el Su-57 se volverá obsoleto, ya es varios años tarde, para resistir los aviones estadounidenses de quinta generación, en 5-10 años el Su-15 debería ser varios cientos en las tropas.

[Tchoni]

Cita: NEXUS

Pero en 10-15 años, cuando prepararemos suficientes volantes, y el precio del SU-57 se optimizará, además eliminarán problemas menores en la operación de este vehículo en el ejército a lo largo de los años, expandirán el nuevo arsenal y posiblemente pondrán un nuevo radar ... y luego comenzará a comprar el SU-57

)))) Que en este momento ya está desactualizado, porque el término de cambio generacional es exactamente 15-20 años)))

[NEXUS]

Cita: tchoni

)))) Que en este momento ya está desactualizado, porque el término de cambio generacional es exactamente 15-20 años)))

Estas seguro Y probablemente no tenga en cuenta la modernización ... al mismo tiempo, eche un vistazo a cuántos años tienen los colchones, y también tenemos en servicio a los luchadores de la generación 4. Aparentemente, según su lógica, deberían haberse vuelto obsoletos en 90.
Recuerde el ejemplo del F-35, en qué año los colchones declararon su funcionamiento. Déjame decirte, hasta el 2070 del año.
Y en cuanto a la obsolescencia de SU-57 a través de 10-15 años. El Su-35 es una continuación del SU-27. Y hoy, el 35 es considerado uno de los mejores luchadores del mundo, a pesar de que el 27 fue creado en los peludos 70.

[Vlad.by]

Cómo escuchar a todos los compañeros, para que en el país no haya dinero para nada.
Bueno, excepto por la compra de oro en toneladas :-), y así los pobres y los pobres ...
Bueno, ¿de qué sirven las nuevas fábricas, periódicos, barcos ...?
No tiene un salario de un millón solo por unirse a un "trabajo", ni recibe una pensión de medio millón. ¿Por qué ni siquiera ir de compras al bendito Vaterland? Anhelando esta vida en Rusia ...

A veces es una pena que los tiempos hayan cambiado. A nuestra sociedad se le muestra categóricamente una mano dura, bueno, al menos por un tiempo. Para sacudidas y limpieza del cerebro.

[NKT]

Según tengo entendido, confiamos en aviones de combate pesados, y los ligeros se actualizarán de vez en cuando (MiG-35). Leí en alguna parte que la proporción de combatientes pesados ​​y ligeros debería ser de 30 a 70, ya que es muy costoso tener combatientes pesados, pero ahora es al revés.

[NEXUS]

Cita: NKT

y los pulmones se actualizarán entre casos (MiG-35)

MIG-35 ya no es un luchador fácil, sino uno mediano. Se está trabajando para crear un luchador ligero de la generación 5 en Mikoyan Design Bureau ... pero en qué etapa no tienen información.

Cita: NKT

que la proporción de combatientes pesados ​​a ligeros debe ser 30 a 70

La proporción del par de luchadores ha sido desde los tiempos de la URSS, uno pesado, dos luchadores ligeros.

[Donskoy]

Cita: NEXUS

MIG-35 ya no es un luchador fácil, sino uno mediano. Se está trabajando para crear un luchador ligero de la generación 5 en Mikoyan Design Bureau ... pero en qué etapa no tienen información.

Más bien, desarrolle un luchador promedio 5-th generación. El caza ligero debe estar con un gran motor de empuje. Teniendo en cuenta que incluso el ultramoderno motor F-35 no le permite maniobrar en igualdad de condiciones con los aviones bimotores, entonces, por la falta de un motor incluso cerca de él, simplemente no tenemos otra salida. Aunque habría dinero, quizás nuestros ingenieros podrían acercarse a los estadounidenses, pero, por desgracia, solo hay dinero para cuentas en el extranjero y yates por cientos de millones de dólares.

[NEXUS]

Cita: Donskoy

El caza ligero debe estar con un gran motor de empuje.

Con un susto? MIG-29 es un motor bimotor y este es LFI.

[Vadim237]

"Para los próximos 10-15 años". Durante este tiempo, la sexta generación despegará y no será necesario comprar Su 57, solo abastecerán para la exportación.

[Donskoy]

Entonces la sexta generación no será necesaria, porque bajo el próximo presidente de los Estados Unidos para nosotros puede venir "Karachur". En uno de los legados soviéticos, desafortunadamente puede funcionar y no funcionará.

[Valery Saitov]

En 2014, la Fuerza Aérea rusa recibió 24 cazas multifuncionales Su-35S, 21 cazas multifuncionales Su-30SM, 8 cazas Su-30M2, 18 bombarderos de primera línea Su-34, 10 cazas basados ​​en portaaviones Mig-29K / KUB, 20 aviones de entrenamiento de combate Yak-130 , Avión de observación Tu-214ON, cuatro aviones de pasajeros An-148-100E, dos aviones de carga y pasajeros An-140-100. Todos estos aviones cumplen con los requisitos modernos, muchos de ellos (especialmente el Su-30) son un gran éxito en el extranjero. Como ya se mencionó, el número total de aviones militares producidos fue de al menos 124 (el número de vehículos entregados en el extranjero no se pudo determinar con precisión, por lo que el número podría ser mayor, hasta 150).
Y otro punto interesante: hoy la Federación de Rusia se ha convertido en la primera del mundo en la producción de aviones militares, superando tanto a China (que usa motores rusos en sus aviones) como a los Estados Unidos (no más de 100 aviones para 2014). Estados Unidos no está yendo tan bien como nos gustaría, el desarrollo del caza F-5 de quinta generación. Según información preliminar, en los próximos 35 años, Estados Unidos lanzará 5 aviones, 569 por año, junto con aviones de exportación.

[Siberalt]

Sin órdenes, Sukhoi estará apretado. A menos que sacudirse a un lado.

[Señor de los sith]

Y dije la última mitad del año que el Su-57, S-500, Armata, todo esto será adoptado para 2018. Pero también discutieron conmigo y mostraron artículos sobre 2020-2021.

[Vovanpain]

Cita: Lord Sith

Y dije la última mitad del año que el Su-57, S-500, Armata, todo esto se adoptará en 2018. Y discutieron conmigo

Sergei ¿Qué eres, qué eres? Ellos dicen claramente:

Cita: _Jack_

Porque no hay dinero.

Nada va a pasar Y el hecho de que es

lote de primera entrega

Bueno, no es esencial, lo principal

Cita: _Jack_

Desafortunadamente, por el conocimiento de este término, el dinero no aumentará en el presupuesto.

[Señor de los sith]

Lo mismo con la instalación de monumentos a Vladimir, Ivan III y Alexander III.
Lo mismo es cierto con los referéndums sobre la reunificación de Osetia del Sur con Rusia y luego la unificación del Norte y el Sur.
Lo mismo con la unificación de la DPR y la LPR y su regreso a Rusia.

[Tomket]

Cita: Lord Sith

Lo mismo con la instalación de monumentos a Vladimir, Ivan III y Alexander III.

¿Y qué le pasa a Alejandro III?

[Señor de los sith]

Con todo, 13 ha proporcionado años de paz y prosperidad a Rusia. Simplemente, estos monumentos también se colocan bajo la elección del 2018 del año, como otros eventos.

[Tomket]

Cita: Lord Sith

Con todo, 13 ha proporcionado años de paz y prosperidad a Rusia. Simplemente, estos monumentos también se colocan bajo la elección del 2018 del año, como otros eventos.

Demasiado delgado))) No lo adivinaría))))

[Señor de los sith]

Monumento a Vladimir el gran coleccionista de tierras rusas. Crimea ha regresado, Osetia y Abjasia celebrarán referéndums y se están preparando para el DPR y el LPR.
Hace un mes, Pushilin en el DPR fue nombrado miembro del comité para su integración en Rusia.

[Tomket]

Cita: Lord Sith

Monumento a Vladimir el Gran coleccionista de tierras rusas.

Mmmmm ..... En mi opinión, él creó las condiciones previas de la fragmentación en Rusia))))

Cita: Lord Sith

Ossetia y Abkhazia serán referendos y en el DPR y LPR se están preparando.

Aquí que se llama - esperar y ver.

Cita: Lord Sith

Hace un mes, Pushilina en el DPR fue nombrada para el comité de integración en Rusia

Me gustaría creer que el asunto despegará, y no la charla previa a las elecciones ...

[NEXUS]

Cita: Lord Sith

Y dije la última mitad del año que Su-57

SU-57 será aceptado en el año 20, ya que solo en 18, el motor de la segunda etapa se lanzará para pruebas de vuelo. Este lote de preproducción de máquinas 12 irá a VCs con el producto 117 ... para 1,5-2 del año, se prepararán volantes, en 19, el 2-3 se comprará con el producto 30, y la serie irá a 20.

[Alexey-74]

Quizás lo harán, pero definitivamente se entregarán en lotes en serie después de 2021 ...

[Señor de los sith]

¡Derecha! Estoy hablando de qué. Y la gente se aferra a los volúmenes. Les explicas qué tiene que ver el volumen con él, lo aceptarán exactamente en 2018.
Por ejemplo, de los 12 pedidos, 10 irán primero con el motor (elemento 117) y dos con el segundo motor (elemento 30).
Nadie dice aproximadamente 50 unidades por año.

[okko077]

Y ahora digo que no tiene sentido crear los últimos sistemas modernos sin crear Sistemas de información de combate, en los que deberían integrarse. Si bien no tenemos tales sistemas, lo que significa que no necesitamos hacer que el Su-57, Armata, la Coalición-SV ... sean ineficaces ... Es urgente crear un LSI ...... No aparecerá antes y 2025 !!! No es necesario, no estamos preparados para ellos ...

[opus]

Cita: Lord Sith

Todo esto será adoptado por 2018. Y discutieron conmigo

vamos a conocer a 2018 y veamos

[cerbuk6155]

Entonces no habrá dinero. Cuando estarán con nuestro gobierno, nunca, y cuando aparezcan, comenzarán a llenarse los bolsillos con su fuerza triplicada e invertirán en los Estados Unidos.

[Herman 4223]

El primer lote irá para pruebas militares, el avión debe ser revisado explotando a las tropas para identificar las últimas deficiencias, y solo después de eso, se lanzará una serie. 12 vehículos son un escuadrón para estas pruebas.

[210ox]

Aceptar, luego discutir ...

[El jedi]

Con toda razón, no hay nada para compartir la piel de un oso no calificado.

[Corriendo]

No pondría tal información en la esfera pública, aunque también podría arrojar una sombra específica sobre la cerca de zarzo.

[El jedi]

Ya veremos.

[solo exp]

+ muchos, otra bola estelar prometida.

[cniza]

"El caza PAK FA T-50 de quinta generación, que se llama Su-57 en producción en serie, está previsto que se adopte en 2018.

La preproducción está programada para 2019.

¿Y cuando es serial?

[Mityasha]

Serie: cuando el avión hará un arma completa. Primero, todo el complejo de pruebas, de lo contrario nos encantaría ponerlo en servicio temprano, y lo llevarán al estándar en el ejército ... luego de alguna manera.

[cniza]

Pero existen planes, entiendo que estos no son pasteles de horno, pero debería haber un plan.

[solo exp]

y así durante mucho tiempo, y para todos, primero lo suministran y luego lo ponen oficialmente en servicio.
al menos recuerda el mismo Su-27.

[NEXUS]

Cita: cniza

¿Y cuando es serial?

En el 18, las pruebas de vuelo del producto 30 comenzarán ... para el año 19, después de las pruebas militares de estas máquinas 12 con el motor de la primera etapa (el producto 117), 2-3 probablemente se comprará con el producto 30 ... y para el año 20 La serie irá con el motor de la segunda etapa, y creo que con el nuevo radar y el nuevo arsenal probado y probado. Antes del 20, los entrenadores entrenarán, practicarán tácticas, interacción, etc.

[Herkulesich]

Podemos ponerlo en servicio ahora mismo en el sitio, ¡y si solo en el año 18 se construyeran al menos cinco autos! ¡Y así, promesas de la categoría de "comunismo para el año 2000"!

[San Petrov]

¿Vería lo que escribió en 2008 sobre aumentar la asignación para militares por nuestra oposición y predijo qué tan rápido se cancelará después de las elecciones?

en el sitio practicaban ingenio sobre Putin y Medvedev, bueno, como siempre. Y ahora no recuerdan esos chistes agradables

y luego en el año 12, cuando adoptaron el programa de rearme para 2020, lo que escribieron sobre el vigésimo año. Y sin embargo, el rearme de armas nucleares y demasiado

[Alexander 3]

El SU 57 no debería repetir el destino de la imperfección de los EE. UU., Aunque nuestro equipo también se crió durante mucho tiempo, incluso después del inicio de la producción en masa. Por ejemplo, el IL 28 se comió a muchas personas al mismo tiempo.

[Egorovich]

El sigilo a la vanguardia ahora parece no estar muy definido, y el SU-35 no es peor en calidad que el SU-57, pero es mucho más barato. La conclusión sugiere, en primer lugar, qué necesitamos.

[NEXUS]

Cita: Egorovich

y SU-35 en sus cualidades no es peor que SU-57

Peor ... y peor en súper maniobrabilidad, e incluso en el motor, incluso con un producto 117, sin mencionar el producto 30. Y en términos de velocidad, donde está disponible el 57-th cruising after-supersonic supersound y el 35 no lo está. SU-57 5 AFAR se enfrenta a un PFAR en 35 ... y 57 apenas se nota en todo lo demás.

[Egorovich]

También se puede instalar un nuevo motor en SU-35, y el costo de SU-57 es casi tres veces más caro que SU-35, y prácticamente no hay rivales. Creo que SU-35 es más necesario.

[NEXUS]

Cita: Egorovich

También se puede instalar un nuevo motor en SU-35, y el costo de SU-57 es casi tres veces más caro que SU-35, y prácticamente no hay rivales. Creo que SU-35 es más necesario.

Ya escribí que PARA LOS PRÓXIMOS AÑOS 10-15, la IMF pesada principal será SU-35.57-th se comprará en pequeños lotes. A medida que la máquina está terminada, es posible actualizar, optimizar el precio, preparar los volantes y crear un arsenal para el 57, no es necesario esperar la compra de estas máquinas en una buena serie del plazo antes mencionado.
Qué está haciendo: "poner el producto 30 en SU-35", para que se entregue con el tiempo. Esto es lógico.

Cita: Egorovich

Creo que SU-35 es más necesario.

En vista de la saturación de nuestro VKS con autos nuevos, definitivamente SÍ. Diré más, ahora necesitamos más SU-30.

[opus]

Cita: NEXUS

y la super maniobrabilidad peor

por que lo haria
Su-57 tiene bahías internas de armas.
Planeador debilitado, él "flota".
Aerodinámica parcialmente sacrificada por baja visibilidad.

Cita: NEXUS

y en el motor, incluso con el producto 117, sin mencionar el producto 30.

pero cuánto más barato es 30, y tampoco “volaron”

Cita: NEXUS

Y de acuerdo con las características de la velocidad, donde está disponible el supersónico de la post-formación de crucero 57-th, pero el 35 no lo está.

¿Dónde está la "leña"?
1. Las características de vuelo del SU-35 C son
Velocidad máxima:
en el suelo: 1400 km / h
en altura: 2500 km / h (M = 2,35, con una altitud de más de 11 km)
LH Su-57 -no, y en el "prospecto" menos

2.

Cita: NEXUS

Un sonido supersónico sin frente está disponible, pero el 35 no lo está.

Modo sin modelo 1,1M

Para mí, sigue siendo una pregunta abierta sobre los resultados del último vuelo. Se evaluaron las características de aceleración del Su-35. Marcó una característica interesante. Un análisis preliminar muestra que a altitudes medias, cuando los motores estaban funcionando en el modo externo, el avión, mientras que a una pequeña velocidad supersónica, continuó acelerando. En el proceso de aceleración, el avión alcanzó el número de Mach 1,1 M. Sin embargo, no alcancé la velocidad máxima de vuelo horizontal, porque alcancé el límite de la zona de vuelo supersónica permitida y me vi obligado a regresar a la fase subsónica.

Al analizar el último vuelo, me da la impresión. que con ciertos residuos de combustible, a ciertas alturas, la aeronave vuela en modo supersónico con la máxima operación del motor. Todavía tenemos que determinar con precisión el peso de la aeronave y el rango de altitud-velocidad, donde es posible el modo de vuelo súper crucero.",.

- dijo Bogdan en una entrevista con la publicación "Military-Industrial Courier"
http://www.sukhoi.org/news/smi/?id=1729

Cita: NEXUS

Soporte SU-57 5 AFAR, contra un PFAR en 35.

1. En el SU-57 Moka "nada"
2.PFAR para AFAR se reemplaza para SU-35 sin problemas, habría AFAR.
El carenado SU-35С permite (si se desea) y mini ARLO empujar allí
3.

Su-35BM / Su-35С de la segunda generación: nueva aviónica, un nuevo IW moderno, sistema de control por radar (radar) con un radar multifunción con un radar pasivo H035 "Irbis" / "Irbis-E". En los elementos lineales del fuselaje y los dedos del ala se planea colocar antenas de radar de banda L adicionales.. El avión está equipado con una estación de radar óptico-electrónico para detectar objetivos. El grupo de instrumentos de la cabina del piloto incluye una pantalla LCD a color 2 y un indicador en el parabrisas.

====================================
¿Esta foto no dice nada?

Cita: NEXUS

Exactamente así. La cabina del 35 es idéntica a la cabina del 57 ... pero esto no se hizo simplemente.

Cita: Egorovich

El motor puede ser nuevo y SU-35 entregará

no debe
"AL-41F1C"

Máximo: 2 × 8800 kg
postcombustión: 2 × 14500 kg

en "Tipo 30"

máximo: 2 × alrededor de 11000 kgf
posquemador: 2 × sobre 18000 kgf

planeador no pasa

[NEXUS]

Cita: opus

por que lo haria

Bogdan lo afirmó incluso en una entrevista: por cierto, y según los representantes de la propia oficina de diseño, el 57 es más maniobrable que el 35. Pero esto no significa que el SU-35 sea un mal luchador.

Cita: opus

Su-57 tiene bahías internas de armas.
Planeador debilitado, él "flota".

¿De dónde vienen los bosques sobre "flotación"? A pesar del hecho de que los autos 12 se envían al ejército, según su declaración, Anton, con un "planeador flotante".

Cita: opus

pero cuánto más barato es 30, y tampoco “volaron”

¿Puedes expresar el precio de un producto 30?

Cita: opus

¿Dónde está la "leña"?

De los requisitos para el luchador de la generación 5. En el 35, hay un maravilloso dvigun, y es muy posible que sobre el sonido en el postquemador sea capaz de dar. Yo creo en Bogdan. Pero Bogdan es un piloto de pruebas que está obligado a conducir automóviles tanto en la cola como en la melena para encontrar el límite de las capacidades de la máquina. Y estoy hablando de pilotos de combate.
Y de nuevo, Bogdan habla de pequeños supersónicos sin postquemador ...

Cita: opus

En SU-57, Moka no cuesta nada

Anton, ya se encuentra al menos en el prototipo 11. Y él es la preproducción extrema.

Cita: opus

no debe
"AL-41F1C"
Máximo: 2 × 8800 kg
postcombustión: 2 × 14500 kg
en "Tipo 30"
máximo: 2 × alrededor de 11000 kgf
posquemador: 2 × sobre 18000 kgf
planeador no pasa

Es muy controvertido ... el hecho de que el empuje es más comprensible ... pero ¿qué pasa con el planeador, si las dimensiones lo permiten? ... Diré más, el producto 30 probablemente será más compacto debido al hecho de que el SU-57 dirá "aplanado" en comparación con SU-57.
¿Y con qué miedo llegaste a la conclusión de que el planeador 35 no podía soportarlo? ¿Solo basado en la diferencia de tracción? Esta es al menos una conclusión extraña ...

[opus]

Cita: NEXUS

Esto es incluso Bogdan en una entrevista declarada.

¿cuándo?

Sergey Bogdan

En Sus características de vuelo son cercanas al Su-35., que tiene el estado de "4 two plus", pero este es un plano completamente diferente. Es más fácil de conducir, incluso más maniobrable. Y estas características serán mejoradas durante las pruebas. Los motores de la máquina tienen una altura elevada: la altura es fácil de levantar, es suficiente para hacer giros angulares. El caza cumple todos los requisitos para los aviones de quinta generación, esto es baja visibilidad en el radar y otros rangos.

Cita: NEXUS

El 57 es más maniobrable que el 35.

Maniobra francés: puesta en movimiento, control, maniobra, del operario de manu latino (trabajo con las manos) de una aeronave: la capacidad de una aeronave para cambiar su posición en el espacio, la velocidad, la altura y la dirección de vuelo durante un período de tiempo determinado.

SU-57 está ganando velocidad y mejor velocidad de ascenso más rápido (con un nuevo control remoto de 30)
para cambiar la dirección de vuelo (sobrecarga) -duda

Cita: NEXUS

¿De dónde salen los bosques sobre el "flotador"?

Rumores de aplicación al cuerpo.
Los problemas fueron todos con el compartimiento interno.

Los cambios en el diseño de la aeronave fueron causados ​​por dificultades técnicas, incluidas las grietas en el diseño del fuselaje, identificadas durante las pruebas de los primeros prototipos T-50. Es por eso que el primer prototipo de vuelo del T-50-1 ha sido revisado durante mucho tiempo, que duró casi un año, desde el 2011 de agosto del año hasta el 2012 de septiembre del año después de las lesiones recibidas durante el espectáculo aéreo MAKS-2011. En este plano, aparecieron refuerzos adicionales del fuselaje.

y solo en marzo, el 2016 del año T-50 utilizó por primera vez armas de los compartimientos internos.

Cita: NEXUS

¿Puede expresar el precio de un producto 30?

no Pero estimando bast en mi rodilla, creo que% 60 es más que 41C.
En algún lugar alrededor de 25 millones $ / pieza a la tasa
¿Y tú?

Cita: NEXUS

Anton, ya se encuentra al menos en el prototipo 11.

¿Cómo puede "ponerse de pie" algo que no está en la naturaleza?

Cita: NEXUS

¿Pero el fuselaje aquí y, si las dimensiones lo permiten?

Pensemos en qué fuerzas y momentos actúan en LA y dónde se adjuntan.

Cita: NEXUS

¿Y con un susto, llegó a la conclusión de que el planeador 35 no se mantendrá?

porque este tipo no se realiza con 20% stock

[NEXUS]

Cita: opus

Rumores de aplicación al cuerpo.
Los problemas fueron todos con el compartimiento interno.

Si lo fueran, lo siento, estos son prototipos ... y hay todo tipo de problemas en esta etapa de la creación. Cambiaron el fuselaje, intensificaron este problema ... así que dije, habría habido problemas tan serios con el fuselaje, nadie lo habría enviado al ejército ... y aún más las máquinas 12.

Cita: opus

no Pero estimando bast en mi rodilla, creo que% 60 es más que 41C.
En algún lugar alrededor de 25 millones $ / pieza a la tasa
¿Y tú?

Como lo pones "en la rodilla", no 60% sino 25-35% ... considérate a ti mismo. Al mismo tiempo, sí, el producto aún estará en mi estimación al precio de morder ... pero a medida que la serie aumente, estoy seguro de que el precio se optimizará y no será muy diferente del precio del producto 117.

Cita: opus

Anton, ya se encuentra al menos en el prototipo 11.
¿Cómo puede "ponerse de pie" algo que no está en la naturaleza?

Te respondí ... porque la máquina 11 es preproducción Y en él, por definición, todo ya vale la pena.

En la última copia del T-50-9 se instala un conjunto de equipos a bordo, que se instalará en el Su-57 en serie. En los prototipos anteriores, el kit se instaló parcialmente, por lo tanto, algunas máquinas solo llevaban dummies de equipos electrónicos.

Según Yuri Belykh, Director del Instituto de Investigación Científica de Ingeniería de Instrumentos, el último radar H036, producido por la producción experimental del Instituto, está instalado en el avión T-50-9. Los futuros aviones estarán equipados con un radar fabricado por la "Planta de Instrumentos del Estado de Riazán" de JSC.

[opus]

Cita: NEXUS

Si lo fueran, lo siento, estos son prototipos

Quiero decir que el planeador es "más plano" que el de SU-35С, es comprensible y expandible.
Por lo tanto, es más maniobrable (sobrecarga) de lo que no puede ser SU-35С.
Le expliqué por qué.

Cita: NEXUS

y aún más máquinas 12.

1 Todavía no hay máquinas 12.
2.Todavía no 2018
3. Y en general

Cita: NEXUS

y 25-35% ... cuenta tú mismo.

estos definitivamente no son números reales

Cita: NEXUS

Y en él, por definición, todo ya vale la pena.

No sé qué es esa "definición", pero NO

Cita: NEXUS

Los futuros aviones estarán equipados con un radar fabricado por la "Planta de Instrumentos del Estado de Riazán" de JSC.

Esto no significa que esté montado en el T-50-11.

[NEXUS]

Te contradices, Anton ... Dices lo siguiente ...

Cita: opus

Quiero decir que el planeador es "más plano" que el de SU-35С, es comprensible y expandible.

Y ahora miramos que declaras antes de esto ...

Cita: opus

planeador no pasa

Es decir, de nuevo a partir de sus palabras, el planeador 57, que el producto 30 resistirá "hlichche", y el planeador 35, que, según sus palabras, no se mantendrá mucho más fuerte ... hmm, una conclusión interesante.

Cita: opus

estos definitivamente no son números reales

No soy el último recurso y no eres tú a quien no puedo decir con certeza cuáles son las cifras, pero creo que mis cálculos están más cerca de los reales que los tuyos.

Cita: opus

Esto no significa que esté montado en el T-50-11.

Si Squirrel está instalado de facto en el prototipo 9, entonces en 11 (preproducción) es necesario.

[opus]

Cita: NEXUS

producto soporte "hlipche" 30

1 Mira aquí
(otra vez)

Cita: opus

Pensemos en qué fuerzas y momentos actúan en LA y dónde se adjuntan.

2 pensar cerebros
3 nosotros leemos

SECCIÓN C - FUERZA

GENERAL

23.301 Cargas

Cita: NEXUS

Conclusión interesante.

La conclusión es lógica. hará un estudiante con 10, lo siento con la clase 11.
Resistencia según "X" (motores), no hay resistencia estructural según "U" y "Z"

Cita: NEXUS

Pero creo que mis cálculos son más reales que los tuyos.

1. Nunca ha estado en producción, e incluso por palabrería (disculpe) o cuando no ha estado involucrado en su propio negocio, por lo tanto, no tiene ni idea sobre el costo de producción en la RF.
No se encontraron con la realidad rusa, no entregaron componentes y equipos a las fábricas rusas, no se comunicaron con personas interesantes. / Esta conclusión fue hecha por mí solo de acuerdo con los comentarios, "rosa así". lo siento de nuevo)
2. Simplemente miramos y estudiamos cuidadosamente los TRD MODERNOS de la Federación Rusa, que producimos, compramos y qué tan competitivos somos.

TELUSHKA SOBRE EL MAR - TRIPULACIÓN, SÍ CARRO RUBLE

Cita: NEXUS

Si Squirrel está instalado de facto en un prototipo 9

¿Quién dijo tales tonterías?
tanques suspendidos instalados en T-50-9

T-50-9 (abril 24 2017 años) fueron los llamados prototipos de la segunda etapa. Su principal diferencia con respecto a sus homólogos más antiguos son sus características de diseño, que permiten instalar una nueva planta de energía en los aviones. Por el momento, todos los PAK FA incorporados en hierro están equipados con motores AL-41F1 modernizados, similares a los motores de la producción Su-35С

[NEXUS]

Cita: opus

2 pensar cerebros
3 nosotros leemos

Exactamente, PENSAMOS CON CEREBROS, pero no estamos tratando de transmitir con una mirada sensata, no entiendo qué, y luego lo niega usted mismo.

Cita: opus

1. Nunca ha estado en producción, e incluso por palabrería (disculpe) o cuando no ha estado involucrado en su propio negocio, por lo tanto, no tiene ni idea sobre el costo de producción en la RF.

¿Dónde puedo ... solo que tu conclusión no es correcta? Pero bueno ...

Cita: opus

No me comuniqué con personas interesantes. / Llegué a esta conclusión solo por comentarios, "los rosados". perdón de nuevo).

Tu derecho a pensar eso.

Cita: opus

tanques suspendidos instalados en T-50-9

Leímos detenidamente, especialmente para aquellos que se comunican con personas interesantes y suministran equipos a las fábricas ...

Cita: NEXUS

Según el director NIIP Yuri Belykh, el último radar H036, lanzado por la planta de producción experimental del Instituto, está instalado en el avión T-50-9. Los futuros aviones estarán equipados con un radar fabricado por la "Planta de Instrumentos del Estado de Riazán" de JSC.

Bueno, está bien ... Anton, en lugar de responderme por el labio aquí (perdona mi franqueza), ¿puedes simplificar tu cara?
Por cierto, mis "comentarios rosas", como los llamaron, mientras que, según tengo entendido, pensativamente no se molestaron en leer la palabra, tienen su base y confirmación. Pero, una vez más, tienes derecho a pensar en mí y en mis comentarios y opiniones como quieras. Al mismo tiempo, me reservo el derecho de sacar conclusiones también en su cuenta.
Por lo tanto, perdóname, no te ha interesado nada como interlocutor o como persona competente e inteligente. Todo lo mejor para ti.

[opus]

Cita: NEXUS

Eso es, PENSANDO CEREBROS,

no, generas "aprobaciones" estúpidas y transmites tonterías
Acabo de leer (cuidadosamente), aquí:
https://topwar.ru/index.php?do=lastcomments&u
serid = 64122
No soy vaf ni "antiguo": tengo corrección política = 0 "

Cita: NEXUS

solo que aquí tu conclusión no es cierta Oh, bueno ...

Gente ... nada para tirarse un pedo: pantalla del estado de resultados, declaración de IVA, tabla de oficina para devolución de IVA, acuerdo de suministro tachado para UAS, o ... (FS)
Bueno, o número de cuenta en Sberbank

de conformidad con la Ley Federal de 05.04.2013 No. 44-“З “Sobre el sistema de contratos en la esfera de la adquisición de bienes, trabajo, servicios para necesidades estatales y municipales” y el Decreto del Gobierno de la Federación Rusa de 20.09.2014 No. 963 “Sobre el apoyo bancario de los contratos”.

al menos las primeras (!!!) e 7 posiciones.
débil?
fizdet ... es para no rodar bolsas
¿Es un blogger un estado dyusha?

Cita: NEXUS

Léalo detenidamente

donde
Acerca de PTB
así que yo mismo lo sé.
¿Nada para que el T-50-11 despegara ANTES del T-50-10?
Bueno, en el No. 10 y están tratando de establecer una semejanza (o lo que sucedió allí

Cita: NEXUS

Los futuros aviones estarán equipados con un radar fabricado por la "Planta de Instrumentos del Estado de Riazán" de JSC.

Cita: NEXUS

PENSAMENTE NO MEJOR LEER

¿Por qué leerlos?
sobre 3M22 volando "justo en 1000, tal vez 1500km"?
entonces O. Kaptsov explicará esta estupidez
o sobre sho acerca de la generación de aviones 6 que van al espacio?

Cita: NEXUS

Por lo tanto, disculpa, no te has interesado en mí

si ....
Estas interesado en mi
Que
Leer de nuevo (de principio a fin)
https://topwar.ru/index.php?do=lastcomments&u
serid = 64122
diagnóstico:

Disculpe ... Me volví estúpido.
Entonces el camarada Smirnov me multó por "carneros"


En vano y no legalmente.
Quiero que te guste esto:

ffpered.
La gente estúpida se regocija y cree que esta es la norma: el presidente está involucrado en un basurero, canalizando agua a una abuela en una casa, querida por la boca de Zhopsk.
Vive en rosa.
Para mi eso ...

[Odiseo]

Cita: Egorovich

La invisibilidad ahora parece ser de suma importancia, y el SU-35 no es peor en calidad que el SU-57, pero es mucho más barato

Está claro que la modernización del Su-27 con PFAR brillando en radares como un barco de Año Nuevo "no es peor" que el Su-57
Esa es solo la cuestión del relleno, ¿por qué los Su-35 que han estado tratando desesperadamente de vender a alguien por precios de dumping durante 7 años, por lo que nadie compró (excepto China, que tomó un regimiento "para probar"), y Rafal y Typhoon valen más de 1,5, ¿57 veces más caros y de ninguna manera reclamar la igualdad con el Su-XNUMX se venden con éxito?

[NEXUS]

Cita: Odisea

Esa es solo la cuestión del relleno, ¿por qué es que Su-35, que 7 ha estado tratando desesperadamente de vender a cualquiera a precios de dumping para que nadie lo haya comprado?

Desesperadamente, nadie tira SU-35. De hecho, el 35 fue adoptado no hace mucho tiempo, incluso antes de ser adoptado, ya se había comprado en serie para el VKS. Ahora el auto está siendo terminado y modernizado. Al mismo tiempo, se compra un SU-30 confiable y comprobado que, aunque es inferior al 35, se compra para el sistema de videoconferencia, pero no por mucho. Al mismo tiempo, el SU-30 también se está modernizando, es decir, hay una saturación regular y planificada de nuestra Fuerza Aérea con nuevos cazas, para reemplazar a los viejos.

[Odiseo]

Cita: NEXUS

Desesperadamente, nadie tira el SU-35.

Eso es lo que están presionando desesperadamente. Ya se ofrecen los EAU (y esto es lo mismo que los Estados Unidos para venderlos), y a precios ridículos.
Entonces, después de todo, no toman lo mismo, probablemente porque él "no es inferior a Su-57".

[NEXUS]

Cita: Odisea

Eso es lo que están presionando desesperadamente. Ya se ofrecen los EAU (y esto es lo mismo que los Estados Unidos para venderlos), y a precios ridículos.

Una declaración extraña ... si la esclerosis no me cambia, los Emiratos Árabes Unidos aún no han decidido la cantidad de automóviles que quieren comprar ... qué hay hasta un "precio ridículo", si recuerdan el contrato con Indonesia para el suministro de SU-35 ...

Cabe señalar que en noviembre 2015, el gobierno indonesio aprobó la compra de los combatientes multi-rol X-NUMX Su-12 de Rusia. Las máquinas 11 se enviarán por $ 1,14 mil millones al año 2019.

Es decir, para 103 millones cada uno ... bueno, no sé cuán ridículo es el precio ...

Cita: Odisea

Entonces, después de todo, no toman lo mismo, probablemente porque él "no es inferior a Su-57".

Memorándum de intención para comprar a los Emiratos Árabes Unidos combatientes rusos de la generación 4 ++ Su-35 fue firmado por el jefe del Ministerio de Industria y Comercio de la Federación Rusa Denis Manturov y el Ministro de Defensa, el Príncipe Heredero de Abu Dhabi, Sheikh Mohammed Bin Zeyid Al Nahyanian en febrero del año en el 2017 del año en Estados Unidos.
Más tarde, un representante oficial del FSMTC de Rusia le dijo a RIA Novosti que este contrato podría firmarse antes del final de 2017.

[Odiseo]

Cita: NEXUS

Una declaración extraña ... si la esclerosis no me falla, los EAU aún no han decidido ni siquiera la cantidad de automóviles que quieren comprar

¿Por qué es extraño? Cuando tú mismo escribes que el UAE Su-35 oferta , y esto significa un deseo de vender a cualquiera, incluidos los satélites estadounidenses.

Cita: NEXUS

Es decir, para 103 millones cada uno ... bueno, no sé cuán ridículo es el precio ...

Los contratos no se han firmado. Hasta ahora, de hecho, hay una venta de 24 tableros en China por $ 2 mil millones.
Compare, por ejemplo, con la venta de 24 Rafale a Egipto por 3,5 millones de euros.
Indonesia, por otro lado, quiere que los combatientes intercambien sus bienes (café, caucho).

[askort154]

Según el cronograma, el primer vuelo con un nuevo motor, "producto 30", el Su-57 debería completarse en el cuarto trimestre de 4. Sería un buen regalo para el Año Nuevo. No hay mucho. ¡Esperamos!

[Corriendo]

De todos modos, todavía no encontramos información confiable, y no es necesario que se lo comuniquemos a quienes deben ser informados.

[Mihanishche]

Así que aquí! Mientras que los estadounidenses sufren con su F-35 sin terminar por dinero enorme, ¡hicimos Su-57 por dinero pequeño! Que por generación supera todos los desarrollos americanos.

[Rushnairfors]

¿Mikhanishche y tú los comparaste? Es solo la opinión del experto lo que es interesante ... ¿Por qué el Su57 es más genial que el f22? La composición de aviónica, armas, LTH?

[NEXUS]

Cita: Rushnairfors

¿Qué es mejor que xNUMX? La composición de aviónica, armas, LTH?

El dinosaurio tiene un AFAR contra 5 AFAR en SU-57. En el lagarto, el vector de empuje solo está en vertical; en el SU-57 hay toberas de ángulo completo. Se ha desarrollado un nuevo arsenal para nuestra máquina, en el que el "brazo largo" es significativamente más largo que el del pangolín. La distancia máxima sin repostar en 57 es a velocidad de crucero subsónica:
con 63% de combustible: 2700 km
con 100% de combustible: 4300 km
con 2 PTB: 5500 km
En el pangolin
Rango:
con dos PTB: 2960 km
Ferry: km 3220
Al mismo tiempo, el SU-57 es un vehículo multipropósito capaz de trabajar no solo para ganar supremacía en el aire, sino también en la superficie, en objetivos navales, etc., es decir, fue diseñado originalmente como un IFI, a diferencia del F-22, que fue creado con Un objetivo es obtener la supremacía del aire.

[Rushnairfors]

Andrei, quiero creer todo esto, no tengo dudas sobre las características del vuelo: nuestra escuela de aerodinámica siempre ha sido más fuerte que las de EE. UU. Y Europa, pero las características de los sistemas de radar y la aviónica en general aún están en duda, solo tengo información de amigos

[NEXUS]

Cita: Rushnairfors

Andrei, quiero creer todo esto, no tengo dudas sobre las características del vuelo: nuestra escuela de aerodinámica siempre ha sido más fuerte que las de EE. UU. Y Europa, pero las características de los sistemas de radar y la aviónica en general aún están en duda, solo tengo información de amigos

Dmitry, el proyecto todavía está clasificado en esencia ... tenemos las declaraciones de Rogozin, una entrevista con un piloto de prueba y un video del prototipo de vuelo. Y eso es todo: qué se puso allí y qué características de rendimiento no sabremos pronto. Lo que se ha expresado ya es mejor que el del pangolín y esto no puede dejar de alegrarse.

[Rushnairfors]

Bueno, expresado no es la verdad última. Diré esto: si me entrevistaran, nunca diría que el 22m3 es un anciano que necesita retirarse, que tienen una nariz conmigo, que están rayados y no se espera reemplazo, diría que este es el mejor avión en A la luz de lo que ningún país tiene, presentaría a Hefesto como un milagro de la ingeniería, x32 en general como una tecnología del siglo 22, exagero, por supuesto, pero naturalmente entiendes la esencia. Bueno, Bogdan no puede decir que el Su57 está húmedo, que en los motores del 35 no da las características declaradas, que hay problemas con el complejo de comunicación por radio, que no toda la nomenclatura de las armas está presente, etc. Y creo que es correcto, debería ser así. Bueno, lo siento, pero no tomo en serio a las personas como Rogozin.

[opus]

Cita: NEXUS

. tenemos declaraciones de Rogozin

Las declaraciones de Olegitch ... esto es, por supuesto, genial
1. Cosmodrome Desechable Este
2.Trampolines
3 "declaraciones"




y tal .. como muchas páginas 14.
4.¿Qué ram ​​(nuevamente tendré la prohibición No. 9) puede creer las declaraciones individuales en SU-57?
teniendo

Estudiado en Escuela Especializada 59 con Francés Avanzado (ahora escuela secundaria GBOU No. 1286) luego, en relación con la reubicación de los padres, se mudó a No. 73 (ahora escuela secundaria GBOU No. 1244) con un estudio en profundidad del idioma francés. Se dedicaba al baloncesto y al balonmano (maestro de deportes). En 1978 se unió al Komsomol. En noveno grado ingresé a la escuela un joven periodista de la Facultad de Periodismo de la Universidad Estatal de Moscú que lleva el nombre de MV Lomonosov.

En el año 1981 ingresadoy la rama internacional de la facultad de periodismo de la Universidad Estatal de Moscú. Fue corresponsal en prácticas en la oficina editorial principal de la Televisión Central de la Radiodifusión Estatal de Televisión y Radio de la URSS y en la oficina editorial principal de la Agencia de Noticias de América Latina. Tiene una educación filológica y económica. En 1986, se graduó con honores del departamento internacional de la facultad de periodismo de la Universidad Estatal de Moscú, por primera vez en la historia de la facultad, defendiendo dos trabajos de diploma a la vez.

En 1988 año con honores graduado de la Facultad de Economía de la Universidad de Marxismo-Leninismo bajo el Comité de la ciudad de Moscú del PCUS.

En la primavera de 1981, en el último grado de la escuela secundaria, Rogozin decidió ingresar al departamento de actuación del Instituto Estatal de Cinematografía de All-Union (VGIK) [112]: completó con éxito todas las etapas de la competencia creativa, pero finalmente cambió de opinión para estudiar como actor [108], [132], [130] (según otras fuentes, no se aceptó [106]).

Doctor en ciencias técnicas
Encontrarás un doctorado

Cita: NEXUS

tenemos las declaraciones de Rogozin

[Rushnairfors]

Y de nuevo, "no hay dinero, pero usted está aguantando", no parecen ofender al ejército y la defensa con dinero ahora, pero la disminución en las compras y la modernización es notable, hemos disminuido la velocidad con Hephaestos, los vuelos de Su30 son menos frecuentes en Irkut, hay 5 paneles prefabricados. , pero no pueden recogerlos. MO no pagó denyuzhki. A la luz de todo esto, estoy tratando de descubrir cuántos 57x podemos comprar, y qué estantes se convertirán en los afortunados propietarios de este dispositivo, hasta ahora resulta que no más de 30-40 piezas, en partes: 929GLITS y Lipchane, el resto Otsos Petrovich pondrá su35, su30cm y parpadeará35 (Ojalá). Los "amigos" todavía están bien aislados de nosotros, por la forma en que constantemente actualizan su f22, según los rumores de que el Raptor es un avión muy decente, se muestra bien.

[abc_alex]

¿Necesitas hacerlos cientos? Aún así, nadie ha demostrado que la "quinta generación" de los Estados Unidos sea mejor que la familia 27-29 en su forma actual. En mi opinión, la base de la flota de aviones de combate debe ser un MiG-35 ligero, para un refuerzo de alta calidad, se debe usar el Su-35 y para operaciones especiales el Su-57.
Para formar una flota de aviones de combate solo de cazas pesados, ningún país del mundo puede permitirse. Incluso los Estados Unidos. Por lo tanto, muchos autos de 10-20 por año para el Su-57, en mi opinión, están bastante justificados.

[Vadim237]

Dado que este nuevo avión cuesta 4 mil millones de rublos cada uno, irá a las tropas en cantidades muy limitadas, si es que lo hace.

[Tomket]

Cita: Mihanishte

Así que aquí! Mientras que los estadounidenses sufren con su F-35 sin terminar por dinero enorme, ¡hicimos Su-57 por dinero pequeño! Que por generación supera todos los desarrollos americanos.

Por cierto, ¿tenemos Su-57 para la Fuerza Aérea, KMP y Flota?)))) ¿Hay un despegue vertical para Su-57?))))

[Justo castigo]

Rusia necesita aproximadamente 200 de tales máquinas, pero no 12-15 ...

[Vadim237]

Bueno, ayude a Rusia: solo done 800 mil millones de rublos para la compra de 200 de esos aviones.

[Justo castigo]

¿No es mejor finalmente enviar a Chubais a la litera de la prisión, con la confiscación de la propiedad? Lo ha extrañado por mucho tiempo ...

[Tomket]

Cita: Nemesis

Rusia necesita aproximadamente 200 de tales máquinas, pero no 12-15 ...

Sí, aún no se sabe si son necesarios para Rusia. Todavía no sabemos realmente qué sucedió allí en la salida, y en general funcionará ... Dados los cambios constantes.

[Justo castigo]

Si tiene en cuenta la cantidad de tiempo que se probó el avión, entonces sería hora de que personas como usted decidan ...

[Ayuntamiento]

Bondarev: el caza ruso de quinta generación T-50 ingresará a las fuerzas aeroespaciales rusas en 2017 año

Industria del ejército y defensa 27 de diciembre de 2015, 11:28
En total, el ejército debería obtener 2020 combatientes de quinta generación para 55.


MOSCÚ, 27 de diciembre. / TASS /. El caza ruso de quinta generación T-50 PAK FA (Advanced Frontline Aviation Complex) entrará en servicio en 2017. El coronel general Viktor Bondarev, comandante en jefe de las fuerzas aeroespaciales rusas, dijo esto en el canal de televisión ruso 24.
"Somos este avión en 2017 Planeamos obtenerlo ya en el año ", dijo. El objetivo establecido para la última tecnología es" facilitar el trabajo del piloto, resolver varios problemas en un vuelo, tanto en tierra como en el aire ".



es esta la misma persona?


TECNOLOGÍAS Y MEDIOS, 24 DE ENERO DE 2015 11:04
El caza T-50 llegará a la Fuerza Aérea según lo programado - en 2016
Leer la versión completa
El caza de quinta generación T-50 (PAK FA) ingresará a las fuerzas aéreas rusas en la fecha prevista, es decir, en 2016 año, confirmado en una reunión con veteranos de la Escuela Superior de Aviación Militar Barnaul, disolvió en 2006, el Comandante en Jefe de la Fuerza Aérea de Rusia, el Coronel General Viktor Bondarev.







¿Dice esto todos los años?

[Ayuntamiento]

Cita: Ayuntamiento

Bondarev: el caza ruso de quinta generación T-50 ingresará a las fuerzas aeroespaciales rusas en 2017 año

Industria del ejército y defensa 27 de diciembre de 2015, 11:28
En total, el ejército debería obtener 2020 combatientes de quinta generación para 55.


MOSCÚ, 27 de diciembre. / TASS /. El caza ruso de quinta generación T-50 PAK FA (Advanced Frontline Aviation Complex) entrará en servicio en 2017. El coronel general Viktor Bondarev, comandante en jefe de las fuerzas aeroespaciales rusas, dijo esto en el canal de televisión ruso 24.
"Somos este avión en 2017 Planeamos obtenerlo ya en el año ", dijo. El objetivo establecido para la última tecnología es" facilitar el trabajo del piloto, resolver varios problemas en un vuelo, tanto en tierra como en el aire ".



es esta la misma persona?


TECNOLOGÍAS Y MEDIOS, 24 DE ENERO DE 2015 11:04
El caza T-50 llegará a la Fuerza Aérea según lo programado - en 2016
Leer la versión completa
El caza de quinta generación T-50 (PAK FA) ingresará a las fuerzas aéreas rusas en la fecha prevista, es decir, en 2016 año, confirmado en una reunión con veteranos de la Escuela Superior de Aviación Militar Barnaul, disolvió en 2006, el Comandante en Jefe de la Fuerza Aérea de Rusia, el Coronel General Viktor Bondarev.







¿Dice esto todos los años?

Viktor Bondarev: VKS RF recibirá los primeros cinco T-50 en 2017

Octubre 14 2016

El coronel general Viktor Bondarev, comandante en jefe de las fuerzas aeroespaciales rusas, anunció que la primera generación de cazas T-50 (PAK FA) comenzará a unirse a la Fuerza Aérea rusa el próximo año. Interfax cita la declaración del comandante de las fuerzas aeroespaciales rusas:


".. El próximo año completaremos su prueba (de combate de quinta generación). En este contrato, los primeros cinco aviones están incluidos en el precio del contrato. Por lo tanto, el próximo año comenzaremos a recibir estos primeros cinco aviones ..."


Sin palabras....

[Antidote]

Oh, ese Bondarev.

[Ryazan87]

pero aun así creo. La gente tiende a creer en lo mejor.
1. Hasta ahora, el problema con el motor de la etapa 2 no se ha resuelto, es decir hasta que el producto haya pasado el ciclo completo de pruebas exitosas y no se produzca en masa, entonces no hay nada de qué hablar.
Esto sin mencionar los problemas con el armamento y el radar (y allí también es un Achtung).

[Odiseo]

Gr. Bondarev es el autor de una gran cantidad de declaraciones brillantes, pero aquí se superó a sí mismo.
Si la preproducción comienza en 2019, ¿cómo se adoptará el T-50 en 2018?
Hasta ahora, la Fuerza Aérea ha tenido la práctica de adoptar aeronaves que ya están en producción en serie después de llevar a cabo una gama completa de pruebas (por ejemplo, el Su-35 fue adoptado solo este año).
Es cierto, desde el punto de vista de las relaciones públicas, la idea radica en la superficie: puede poner algo en servicio, informar y luego olvidarse de él.

[Young_Communist]

Bondarev: Su-57 se adoptará en el año 2018

Exactamente?

[chidoryán]

Es interesante, cuando el SU-57 entra en servicio en serie y de hecho, y no como muestras de prueba o copias de piezas raras para publicidad, ¿la sexta generación ya comenzará a probarse en los Estados Unidos o en China?

[Tomket]

Bajo Stalin, Bondar habría ido al aserradero hace mucho tiempo, y la Oficina de Diseño de Sukhoi se mudó a un sharashka. Para ser honesto, estas adopciones anuales el próximo año ya son agotadoras.

[Runoway]

No es necesario hablar sobre la falta de dinero.
¿Por qué necesitamos el 57? Si algo usamos súper armas, como la arena Zenith, las instalaciones de Sochi (nuevamente arrojaremos medallas de adversario), la planta de energía nuclear turca y, de hecho, todos aquellos estados para los que hemos perdonado las deudas y mucho más lucharán por nosotros.