El nuevo petrolero Il-78M-90A se lanzó para pruebas de vuelo

En noviembre, la planta Aviastar-SP, 29, lanzó un nuevo avión cisterna ruso IL-78М-90А. El avión cisterna es una modificación del avión de transporte IL-76MD-90А y debe reemplazar el IL-78. El último petrolero ruso fue enviado a la estación de prueba de vuelo. Esto se informó el miércoles en la página oficial de United Aircraft Building Corporation en Facebook.

En Aviastar-SP, el primer petrolero ruso Il-78М-90А se lanzó a la estación de prueba de vuelo.

- dijo la compañía.

El avión se creó sobre la base del avión de transporte IL-76 MD-90А, cuya producción se transfirió de Tashkent a Ulyanovsk. La máquina ha mejorado las características de vuelo, incluso en términos de carga útil y rango de vuelo.

Anteriormente, el servicio de prensa de Aviastar-SP informó que el primer nuevo camión cisterna Il-78М-90А fue planeado para ser enviado de nuevo en el año 2016.

Comments

[Muvka]

Medio día recibía la noticia) Es bueno que la haya recibido incluso hoy.

[Primoos]

Hermoso. Quienes vieron a los pindo.standers en la vecindad, probablemente llamaron la atención sobre su superficie desigual y con baches. Nuestras aves son tan suaves como los juguetes.

[Antokha]

Cita: Primoos

Quienes vieron a Pindo, los transportistas de Astana cerca, probablemente prestaron atención a su superficie irregular y desigual.

Estoy sorprendido (no cuestiono tus palabras). Parecía, por el contrario, que eran grises, lisos y ásperos como algunos camaradas BMW X6.

[svp67]

Cita: Primoos

Quienes vieron a Pindo, los transportistas de Astana cerca, probablemente prestaron atención a su superficie irregular y desigual.

Para divertirse, toque su dedo en un plano particular ...

[Apasus]

El avión fue lanzado casi 2 años después. La noticia no es para nada alegre, la historia es uno a uno con el Be-200

[cazador]

Aquí está cómo mirar: sí, hay un retraso y esto no es bueno. ¿Pero fue desplegado y no congelado por un período indefinido?

[Apasus]

Cita: bouncyhunter

¿Pero fue desplegado y no congelado por un período indefinido?

Supongo que cuando alcancemos el nivel de la URSS, se escribirá incluso en las cercas.

[cazador]

Bien puede ser que por la entonación de las inscripciones sea fácil entender quién y cómo se relaciona con la URSS.

[novato]

Ahora solo puede soñar con cumplir con los plazos. un año y medio es generalmente miserable en el presente. Lo principal es que es guapo.

[Corriendo]

Eso es mejor de lo que era hace mucho tiempo, por supuesto que quiero más, pero tenemos lo que tenemos.

[Cortador de honda]

Cita: APASUS

Supongo que cuando alcancemos el nivel de la URSS, se escribirá incluso en las cercas.

¡Toda la pregunta es que nunca alcanzaremos el nivel de la URSS en las condiciones actuales y con las cifras actuales!

[Corriendo]

Te entiendo, pero hoy Rusia ya ha cruzado la URSS, solo en términos de armamento.

[Donskoy]

Cita: Yendo

Te entiendo, pero hoy Rusia ya ha cruzado la URSS, solo en términos de armamento.

Puedes reír y llorar al mismo tiempo por tu comentario.

[igorka357]

Leí tus comentarios ... bueno, en el Maidan, ¡estarás a la vanguardia de la campaña! Bueno, nada ... ¡toma el primero si es así! ¿Te sientes disgustado por taaaaaa tu patria?

[Donskoy]

Aullando, ¿llamas crítica? Bueno, estos ya son problemas de tu cosmovisión. En cuanto al Maidan, las personas de buena vida no entrarán en la plaza contra las autoridades. Rusia no es un país como Georgia o incluso Ucrania. Nuestra gente aguanta hasta el final. Bueno o malo es otro asunto, pero dicho eso es un hecho. En cuanto a mí, estoy exagerando mi determinación y coraje.

[Cortador de honda]

Cita: Yendo

Te entiendo, pero hoy Rusia ya ha cruzado la URSS, solo en términos de armamento.

¿Estás hablando de Pinocho? ¿O hay más trabajo?

[andrewkor]

¡En los años 80, TAPOiCH produjo 6 aviones Il-76,78 por mes!

[Krabik]

"¡Mejor un pato en su mano que un gorrión en el cielo!"
Charlie Chaplin.

[electrooleg]

Mejor un gorrión en el cielo que un pato debajo de la cama Lo que vemos! ¡Cielo abierto para ti, gorrión verde y gordo!

[Hammerlock]

y jurar palabras jurar! ¡Si! ¡Y nuestro hockey fue mejor y el helado es más gordo y la cerveza es más densa! Compare no importa con ... adivina qué

[Apasus]

Cita: andrewkor

¡En los años 80, TAPOiCH produjo 6 aviones Il-76,78 por mes!

TAPOiCh fue una fuerza, un complejo genial. Es una pena que Uzbekistán no haya entendido el valor de esta empresa ... Fue un complejo que tendremos que construir durante mucho tiempo.

[Panikovsky]

Aparentemente, ¿la ps-90 pasó a ser personal de cieno? Esto me hace feliz.

[Bronevick]

¿Pero tenemos otro motor con un empuje de 16 toneladas?

[Panikovsky]

Cita: Bronevick

¿Pero tenemos otro motor con un empuje de 16 toneladas?

Sí, tiene razón, desde 2010 solo PS-90A se ha puesto en el lodo.

[Nadie]

Cual Ilya? En el IL-96-300 en general, solo se colgó el PS-90. ¿Y por qué, "desde 2010"? Aeroflot, para el año 2010, había llevado a IL-96 a la carta. Para 96, solo el Lejano Oriente (Petropavlovsk, Khabarovsk), Delhi y, a veces, para reemplazar las Sandías 2010 en Bangkok y Seúl eran regulares para Il-330. Bueno, incluso los vuelos cortos fueron en Hurghada-Salzburgo, etc. Entonces, para 2010, el PS-90A ya estaba completamente cortado de la aviación civil. Junto con los aviones en los que colgaba.

[DenZ]

En realidad, la presencia de PS-90 es una de las diferencias más básicas entre el IL-78M-90A y el IL-78M.

[Herkulesich]

¡Eso es lo que sacude, así que el hecho de que todo tipo de Facebook se haya convertido para nosotros en una fuente oficial de información!

[Panikovsky]

Cita: Herkulesich

¡Eso es lo que sacude, así que el hecho de que todo tipo de Facebook se haya convertido para nosotros en una fuente oficial de información!

Bueno, esto es para ti, en cuanto a mí, no uso Facebook, este social. la red estaba fundamentalmente excluida, a pesar de que no soy antisemita. Herculesovich, revisa tus publicaciones para ver la gramática, la palabra oficial se escribe con la letra y después c.

[cariperpaint]

ahora está bien. El público allí es muchas veces más que en los medios.

[Bronevick]

Ahora la necesidad de exploradores ha desaparecido por completo.

[Pajarito]

Bueno, es hora de repostar las varillas en el Tu-22 ...

[higo]

Cita: Birdie

Bueno, es hora de repostar las varillas en el Tu-22 ...

Esto debe hacerse sin falta, con nuevos motores y un nuevo misil de crucero, resolverá tareas estratégicas.

[Nadie]

Es extraño ver el PS-90 cuatro no en mi 96 ° nativo))

[Kurare]

Y, sin embargo, en mi opinión, es una pena que abandonaron el IL-96 como camión cisterna, en lugar del IL-78. Primero, habrían mantenido el lanzamiento de los 96; en segundo lugar, permitirían saturar las fuerzas aeroespaciales con nuevos vehículos de transporte y, no se olviden del nuevo A-100.

Y así, 96 podría tomar más combustible, volar más lejos, es decir Ya estará en el aire que el nuevo IL-78M-90A.

[Dudo]

Cita: Kurare

... En primer lugar, habrían mantenido el lanzamiento de la 96 ...

Nah ...
Si mantiene la producción de su "cuerpo ancho", ¿cómo explicar la necesidad de comprar Boeing y Airbus?
Pero no, y no hay juicio: la sabiduría popular rusa.

[Kurare]

Cita: Duda

Si mantiene la producción de su "cuerpo ancho", ¿cómo explicar la necesidad de comprar Boeing y Airbus?

¡Se aprecia el sarcasmo!

Pero tengamos un poco de pragmatismo: el IL-96 400T es una mejor opción para el petrolero que el IL-78M. Al mismo tiempo, es inferior a las sandías y Boeings en los indicadores económicos en el mercado de aviación civil. Pero para dejar el conocimiento sobre la producción de tales aviones "el archi es necesario y el archi es importante" (c). Nuevamente, en un futuro cercano, Aviastar no podrá satisfacer las necesidades del ejército de TRES modificaciones inmediatas del nuevo IL-76: transportista, petrolero y avión AWACS.

[Nadie]

El problema con el IL-96 es la falta de un motor. Fue desarrollado bajo el NK con un empuje de 18 mil kgf (que se puede aumentar a 20 mil kgf). "Three Hundred": una modificación abreviada forzada de la aeronave bajo el PS-90. Se planeó montar motores PS en la versión A96 con el camión cisterna Il-1 (no recuerdo la letra) con un empuje aumentado a 17,5 mil kilogramos. Como operador de este motor (PS-90A), creo que A1 es malo. En primer lugar, por el hecho de que lo exprimieron en seco, reduciendo así el recurso motor entre las retiradas del ala a algunos términos completamente locos para el GA, casi 1,5 mil horas en total. Y PS-90A en la versión para IL-76, por el contrario, redujo el empuje a 14 mil kgf. Es decir, su modo de despegue es en realidad el nominal para la gran altitud PS-90A. Por supuesto, esto le permite extender la vida útil, aumentar la confiabilidad, aumentar los intervalos entre remociones, etc. En resumen, reduzca el costo y simplifique la operación de la aeronave. Y este es un factor importante para los guerreros.

[Antokha]

NK es realmente una pena, porque ya lo han probado bajo el ala. 96 tuvo que vivir, y durante mucho tiempo. Bueno, tal vez lo dejaron salir. Y luego, resulta que es necesario hacer el nuevo widebody ... Así que todo el mundo dice eso, aunque lo haría y actualizaría el 96o primero.

[Kurare]

Cita: Anton

NK es realmente una pena, porque ya lo han probado bajo el ala. 96 tuvo que vivir, y durante mucho tiempo.

Creo que estás escribiendo sobre NK-93. Desafortunadamente, el proyecto está cerrado y no está abierto para el 99%. No hablemos de lo malo, pero pongamos algo de esperanza en la nueva línea PD-14 (PD-18). Entiendo que esto es al menos 3 años antes de la llegada de este motor, pero debe hacer algo y mirar hacia el futuro. En el 96 podría instalarse, el primero volaría con PS-90

[Nadie]

Sí, ¡prácticamente no hay IL-96-300 en el GA! Incluso dudo que la grada se haya conservado en VASO. Desmontado: ¡no vayas a un adivino!
El IL-96 ya ha sido enterrado por el liderazgo moderno de Rusia. Aeroflot se vio obligada a adquirir IL-96-300 de Ilyushin Finance Co. a cambio de privilegios aduaneros muy significativos para la compra de aviones Airbus. Como resultado, se llegó a un acuerdo en Francia (Putin, Chirac, Merkel) como resultado de lo cual Airbus debería suministrar 6 mil millones de aviones a Aeroflot (no recuerdo exactamente - euros o dólares). Al mismo tiempo, Aeroflot estaba exento de una parte significativa de los pagos de aduanas al fisco. A cambio, como ya dije, la aerolínea debía arrendar otros 6 aviones IL-96. Como resultado, se suponía que la Federación Rusa arrastraría a Airbus a su esfera de intereses (compramos una participación del 5% en EADS, que constituía el compinche del PIB, con el que Plato estaba enlodado) compró el ScanEx y ha estado trabajando durante mucho tiempo con Airbus en el campo de la teledetección. Bueno, entonces todo, como siempre con nosotros. Toda la cadena tenía sus preferencias, recibió sobornos (completamente legales, en forma de un porcentaje fijo para completar una transacción de 6 manteca de cerdo, que es muy entregada), el tesoro superó los aranceles aduaneros e Il-96 Aeroflot no lo compró con el permiso tácito del gobierno, Caramba. Ni uno solo)) Bueno, todo terminó con el hecho de que un viceprimer ministro de nuestro gobierno vino a VASO y declaró que "IL-96 es un avión sin esperanza" y ordenó a los campesinos de Voronezh que se unieran a la construcción de aviones))

[Sergei75]

Una situación extraña, bajo hermosos eslóganes y discursos patrióticos, renunciamos a nuestras últimas posiciones, pero EBN no podría haber soñado con tal cosa ...

[andrewkor]

¡Felicitaciones a los colegas de Aviastar por una victoria laboral de todo corazón en nombre de todos los fabricantes de aviones en Tashkent!

[Sergei75]

Motores interesantes para él, no como todos los 76 ...
Pero si pones un motor de un VAZ-2101 en el VAZ-21179, ¿será el auto más nuevo?

[Nadie]

Una analogía completamente errónea. La remotorización de aeronaves es una práctica común. En primer lugar, nadie ha cambiado las leyes de la aerodinámica desde el inicio del IL-76. ¿O tienes otra información? )) Los materiales estructurales y las tecnologías de ensamblaje han cambiado un poco, pero en este caso no importa, ya que no estamos reensamblando el IL-76, solo lo estamos actualizando y remotorizando.

[Sergei75]

Entonces, ¿el último, o reemplazó los motores por otros nuevos?

[Antokha]

No será. De hecho, Vaz hizo 2101/2 (2103, 2106, 2105/04 y 2107 - opciones), 2108 (opciones 2109 y 21099) con 2114/2115 como solo actualización de la familia 2109, la familia 2110, que puede considerarse condicionalmente nueva, Prior, que Hay una actualización de la familia 2110 y Niva. Luego fueron los autos nuevos: Kalina, Grant, Largus, Vesta e Iksrey.
Pero nos encanta la palabra más nueva. Y se impone en los dientes. Es como una palabra perfecta. Bueno, ya perfecto, no necesitas un superlativo. En un estado normal de cosas, este IL-78M-90A debe considerarse una actualización del buque tanque IL-78 con remotorización y mejoras. Como el MiG-35: la modernización del MiG-29.

[Sergei75]

Así que estoy hablando de lo mismo, las "aldeas Potemkin" ya están cansadas de eso, harta de frotarse los anteojos.

[igorka357]

Entonces, ¿lo último, o la modernización de lo que se hizo en la URSS?

[Dudo]

Cita: igorka357

Entonces, ¿lo último, o la modernización de lo que se hizo en la URSS?

Y encuentre al menos una cosa "más nueva" que no esté enraizada en la URSS.
Nord Stream 1, 2, ... Chinese Stream 3, ... Turkish Stream 4 ... etc. no considerado.

[electrooleg]

Cita: Duda

Nord Stream 1, 2, ... Chinese Stream 3, ... Turkish Stream 4 ... etc. no considerado.

¿Por qué? Muy considerado! Dichos gasoductos a través de las vastas extensiones en realidad solo podrían ser construidos por la URSS.

[Veresk]

Eso es bueno. Pero dos años después. Es hora de acelerar el ritmo.

[Kaschey]

Cita: Kurare

Y, sin embargo, en mi opinión, es una pena que abandonaron el IL-96 como camión cisterna, en lugar del IL-78. Primero, habrían mantenido el lanzamiento de los 96; en segundo lugar, permitirían saturar las fuerzas aeroespaciales con nuevos vehículos de transporte y, no se olviden del nuevo A-100.

Y así, 96 podría tomar más combustible, volar más lejos, es decir Ya estará en el aire que el nuevo IL-78M-90A.

Estoy totalmente de acuerdo con su opinión. Como dijeron en el departamento de TAD (el significado de una porción oblicua de la LC AD es que es oblicua) No tendrá sentido en la aviación hasta que los aficionados estén al timón. Db Minaviaprom está separado del Ministerio de Transporte, porque es un país tan grande, con todas las consecuencias.

[BVS]

¿Por qué es "más nuevo"? Después de todo, es solo "un camión cisterna es una modificación del avión de transporte Il-76MD-90A".

[Viejo oficial militar]

¡Bonito coche! Con cada una de esas noticias, el estado de ánimo es mejor. En cuanto a la demora, estas preguntas son para los caballeros del gobierno. No enumeraré por nombre, ya son conocidos. Como regla, todos los murmullos se quejan.

[Viejo oficial militar]

Cita: igorka357

Entonces, ¿lo último, o la modernización de lo que se hizo en la URSS?

¿Y qué no te conviene en esto? ¿Qué diferencia tiene y servirá el automóvil? Pues bien. Por supuesto, necesitan más. Esto no está en discusión.