Un experto en el futuro de las fuerzas aerotransportadas británicas.
El tamaño de los Royal Marines se puede reducir de las tropas de 6600 a 5600, además, ambos portaaviones de helicópteros anfibios pueden ser retirados de la Marina, liderando BmpD un artículo del Instituto Internacional Británico de Estudios Estratégicos Nick Childs.
Helicóptero de aterrizaje portaaviones L12 Ocean
Tal decisión se puede tomar en el contexto de una reducción en el gasto de defensa. Según el Ministerio de Defensa del Reino Unido, hasta la fecha no se han tomado decisiones definitivas. Sin embargo, las fuerzas de asalto anfibias británicas se han vuelto cada vez más vulnerables durante el período reciente, escribe Childs.
El autor señala una cierta paradoja en el desarrollo de las fuerzas de aterrizaje mundiales.
"Huracanes recientes en el Caribe han demostrado la importancia del aterrizaje flota y fuerzas aerotransportadas en operaciones de ayuda humanitaria y después de desastres naturales. Francia, los Países Bajos y los Estados Unidos desplegaron grandes barcos de desembarco en el Caribe, mientras que el Reino Unido desplegó el portaaviones de aterrizaje del helicóptero Ocean y el muelle de transporte de aterrizaje de Mounts Bay. Las misiones antes mencionadas en sí mismas adquieren un nuevo significado, que es especialmente para la región de Asia y el Pacífico, sin embargo, para lograrlas, no se requieren capacidades aéreas de combate completas ", dice el artículo.
Al mismo tiempo, dado el crecimiento en la proporción de la población que vive en las zonas costeras y, en consecuencia, el aumento de las preocupaciones de seguridad, la capacidad de proyectar la fuerza militar en el mar, así como poder dirigirla o desviarla si es necesario, se vuelve más popular.
“Un número creciente de países está invirtiendo fuertemente en estas necesidades. Sin embargo, debido a la presencia de la llamada amenaza A2 / AD (anti-acceso / negación de área), que es un desafío incluso para el Cuerpo de Marines de los EE. UU., Pocas personas buscan desplegar estas fuerzas en otro lugar que no sea un área segura (ambiente permisivo). Gran Bretaña fue uno de los países con las fuerzas anfibias más desarrolladas, superada solo por Estados Unidos. Ahora este es un dilema que el país tiene que enfrentar ”, señala el autor.
Según él, "las últimas inversiones significativas en las capacidades anfibias de Gran Bretaña tuvieron lugar en las 1990 - las primeras 2000 y se enviaron al nuevo portaaviones del Océano, dos muelles de asalto de asalto anfibio y cuatro muelles de transporte anfibios".
Sin embargo, más tarde, las ambiciones del país en el campo de las fuerzas anfibias se redujeron: el objetivo era desplegar una Brigada de Marines 3 incompleta. Un muelle de asalto anfibio se puso en reserva, y un muelle de asalto anfibio se vendió a Australia. Cabe destacar que el portaaviones de aterrizaje de helicópteros Ocean debería ser dado de baja tan pronto como el próximo año.
"Se argumenta que con la creciente amenaza de A2 / AD, así como los riesgos asociados con el descenso de equipos pesados desde los barcos de desembarque de muelles, un escenario más realista y apropiado es el uso de nuevos portaaviones británicos para proporcionar fuerzas de aterrizaje aviación a distancia y aterrizando muelles de transporte para la implementación de apoyo y entrega de suministros ", escribe Childs.
Aunque la táctica tradicional de “Tormenta de la playa” ya no se toma en serio, los opositores de esta nueva fórmula creen que Gran Bretaña perderá su valiosa capacidad para proyectar el poder desde el mar. "El artículo señala que" el uso de los nuevos portaaviones de la Royal Navy para tareas anfibias no reemplazará a los buques de embarque de buques de asalto anfibios especialmente construidos y, al mismo tiempo, amenaza con reducir su capacidad para realizar funciones de ataque de portaaviones ".
Dados los factores de presión presentes, los cambios en las fuerzas de asalto anfibias británicas parecen inevitables. El problema principal, aparentemente, radica en la medida en que las ambiciones del país en esta área disminuirán, concluye el autor.
Tal decisión se puede tomar en el contexto de una reducción en el gasto de defensa. Según el Ministerio de Defensa del Reino Unido, hasta la fecha no se han tomado decisiones definitivas. Sin embargo, las fuerzas de asalto anfibias británicas se han vuelto cada vez más vulnerables durante el período reciente, escribe Childs.
El autor señala una cierta paradoja en el desarrollo de las fuerzas de aterrizaje mundiales.
"Huracanes recientes en el Caribe han demostrado la importancia del aterrizaje flota y fuerzas aerotransportadas en operaciones de ayuda humanitaria y después de desastres naturales. Francia, los Países Bajos y los Estados Unidos desplegaron grandes barcos de desembarco en el Caribe, mientras que el Reino Unido desplegó el portaaviones de aterrizaje del helicóptero Ocean y el muelle de transporte de aterrizaje de Mounts Bay. Las misiones antes mencionadas en sí mismas adquieren un nuevo significado, que es especialmente para la región de Asia y el Pacífico, sin embargo, para lograrlas, no se requieren capacidades aéreas de combate completas ", dice el artículo.
Al mismo tiempo, dado el crecimiento en la proporción de la población que vive en las zonas costeras y, en consecuencia, el aumento de las preocupaciones de seguridad, la capacidad de proyectar la fuerza militar en el mar, así como poder dirigirla o desviarla si es necesario, se vuelve más popular.
“Un número creciente de países está invirtiendo fuertemente en estas necesidades. Sin embargo, debido a la presencia de la llamada amenaza A2 / AD (anti-acceso / negación de área), que es un desafío incluso para el Cuerpo de Marines de los EE. UU., Pocas personas buscan desplegar estas fuerzas en otro lugar que no sea un área segura (ambiente permisivo). Gran Bretaña fue uno de los países con las fuerzas anfibias más desarrolladas, superada solo por Estados Unidos. Ahora este es un dilema que el país tiene que enfrentar ”, señala el autor.
Según él, "las últimas inversiones significativas en las capacidades anfibias de Gran Bretaña tuvieron lugar en las 1990 - las primeras 2000 y se enviaron al nuevo portaaviones del Océano, dos muelles de asalto de asalto anfibio y cuatro muelles de transporte anfibios".
Sin embargo, más tarde, las ambiciones del país en el campo de las fuerzas anfibias se redujeron: el objetivo era desplegar una Brigada de Marines 3 incompleta. Un muelle de asalto anfibio se puso en reserva, y un muelle de asalto anfibio se vendió a Australia. Cabe destacar que el portaaviones de aterrizaje de helicópteros Ocean debería ser dado de baja tan pronto como el próximo año.
"Se argumenta que con la creciente amenaza de A2 / AD, así como los riesgos asociados con el descenso de equipos pesados desde los barcos de desembarque de muelles, un escenario más realista y apropiado es el uso de nuevos portaaviones británicos para proporcionar fuerzas de aterrizaje aviación a distancia y aterrizando muelles de transporte para la implementación de apoyo y entrega de suministros ", escribe Childs.
Aunque la táctica tradicional de “Tormenta de la playa” ya no se toma en serio, los opositores de esta nueva fórmula creen que Gran Bretaña perderá su valiosa capacidad para proyectar el poder desde el mar. "El artículo señala que" el uso de los nuevos portaaviones de la Royal Navy para tareas anfibias no reemplazará a los buques de embarque de buques de asalto anfibios especialmente construidos y, al mismo tiempo, amenaza con reducir su capacidad para realizar funciones de ataque de portaaviones ".
Dados los factores de presión presentes, los cambios en las fuerzas de asalto anfibias británicas parecen inevitables. El problema principal, aparentemente, radica en la medida en que las ambiciones del país en esta área disminuirán, concluye el autor.
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