"Ivan Tarava" - el rehén de almirantes y políticos
Debido al hecho de que la UDC soviética, conceptualmente prometedora, repitió en gran medida la UDC estadounidense del tipo Tarava, el apodo Ivan Tarawa se estableció rápidamente detrás de ella. Por otro lado, en Nevsky PKB, el barco no solo se desarrolló en la versión UDC clásica, incluida la subversión con la incorporación del avión de tipo Yak-38 en el avión aviagroup, el avión de despegue y aterrizaje vertical (VTOL), sino también en la versión antisubmarina (helicóptero). Se planeó construir dos barcos: "Kherson" y "Kremenchug".
La versión original, “aterrizaje limpio” de la nave ofreció una cabina de vuelo continuo de tamaño 200x25 m, que podría usarse para la producción y recepción de los helicópteros anfibios de transporte tipo Ka-29 (helicópteros 12 en el grupo de aire naval) y aviones Yak-38. Los helicópteros se utilizarían para entregar tropas a la costa y proporcionarles apoyo de fuego. Más adelante, en la versión antisubmarina, se registró la posibilidad de basar en el barco el doble de grande que las máquinas 25. Se registró el número de helicópteros Ka-27.
Todo el armamento, incluido un artillero de dos cañones AK-130 de calibre X-NUMX, mm, un sistema de misiles antiaéreos Dagger (SAM), que consta de tres o seis lanzadores de cohetes de lanzamiento vertical (ATD) y un sistema de misiles y artillería antiaéreos (ZRAK) " Dirk "en la composición de dos - cuatro módulos de combate, y varios equipos de radio (postes de radares de antenas, guerra electrónica, etc.) se colocaron en la superestructura-isla, que se trasladó al estribor.
El proyecto preveía la presencia en el barco de una cámara de dique suficientemente espaciosa, donde se podrían colocar barcos anfibios (cuatro o cinco barcos de desplazamiento del proyecto 1176 o dos o tres aerodeslizadores del proyecto 1206) y mediante los cuales fue posible aterrizar equipo anfibio anfibio. El diseño de la UDC también contemplaba la rampa de proa y popa.
El UDC del proyecto 11780 tenía los siguientes elementos tácticos y técnicos calculados: el desplazamiento normal es 25 mil toneladas, el desplazamiento total es más que 30 mil toneladas, la mayor longitud es 196 m, la longitud de la línea de flotación del barco (KWL) es 180 m, la anchura máxima es 35 m , Ancho KVL - 25 m, calado - 8 m, autonomía para reservas de combustible, agua y provisiones - días 30.
La central de turbina principal (GEM) 100 potencia mil litros. c. (según otras fuentes, se asumió que incluso 180 ths. hp / 142,4 MW) se unificaría con los destructores del proyecto 956 y debería haber proporcionado a la nave una velocidad completa de nodos 30, así como un rango de millas 18 a millas 8000.
Capacidad de aterrizaje: hasta 1000 personas, más unas 70 unidades de diversos equipos militares y automotrices o 40 unidades básicas tanques y 15 vehículos blindados de transporte de personal.
Sin embargo, el desarrollo del proyecto UDC 11780 finalmente terminó en la etapa de diseño.
Los historiadores navales nacionales están de acuerdo en que la UDC del proyecto 11780 se ha convertido en rehén de la "confrontación" que tuvo lugar entre el Almirante de la Armada Soviética y el Jefe de la Armada Soviética Sergei Georgievich Gorshkov y el Jefe Adjunto del Estado Mayor de la URSS para el Almirante de la Armada Nikolai Nikolayevich Amelko. Este último había sido anteriormente diputado de Gorshkov para la defensa antisubmarina (OLP), pero, como se cree, forzosamente, debido a desacuerdos insuperables con el Comandante en Jefe, se trasladó al Estado Mayor. En la literatura especializada rusa, se indica que cuando el Personal General revisó el proyecto 11780, se sugirió que el Almirante Amelko modificaría el barco, colocaría un trampolín en su nariz y proporcionaría tipos adicionales de aviones en el barco.
Se afirma que Sergei Gorshkov consideró que la implementación de tal "solicitud" estaba en manos de un grupo de opositores de alto rango del programa de portaaviones soviéticos, que, según se cree, incluía al almirante Nikolai Amelko. Y como medida preventiva, Sergey Georgievich ordenó al diseñador que transfiriera la unidad de artillería 130-mm de dos cañones y dos baterías del sistema de misiles antiaéreos Dagger, seis UVPs en cada uno, desde la superestructura a la nariz, donde se ubicaría el trampolín propuesto por el Estado Mayor. Además, ya no se contemplaba la base de VTOL. La ciencia naval recibió la orden de "fundamentar científicamente" la necesidad de tales cambios, lo que se hizo. Sin embargo, en esta forma, el barco del Estado Mayor ya no era necesario.
Cabe señalar especialmente que hubo problemas con la elección de un lugar para la construcción de barcos con tal desplazamiento y tamaño. En ese momento era posible construirlos solo en la planta de construcción naval del Mar Negro en Nikolaev. Pero luego este último fue el principal protagonista en el programa de portaaviones soviético, y el astillero no pudo atraer a ambas clases de barcos. Las fuentes nacionales indican que, en caso de que la planta imponga la obligación de construir, además de los cruceros que transporten aviones, dos UDC, la intensidad de mano de obra de cada uno de los cuales alcanzó 13 millones de horas-hombre, ambos programas podrían estar en peligro.
Además, el liderazgo del Estado Mayor de las Fuerzas Armadas de la URSS propuso construir un UDC a cambio de un TAVKR. Pero dado que este último tenía una mayor prioridad para el mando de la Armada, los almirantes hicieron todo lo posible para garantizar que el Estado Mayor y el liderazgo del Ministerio de Defensa abandonaran la UDC. Y luego apareció otra razón importante para el cese del trabajo en el proyecto 11780: la Unión Soviética colapsó, y el liderazgo de la nueva Rusia no estaba a la altura de la flota oceánica con sus portaaviones y su nave de aterrizaje universal.
El siguiente intento de dar a la flota un barco de desembarco universal en toda regla, en forma de un asalto anfibio mejorado "Mistral", se realizó en el nuevo milenio. Sin embargo, también en vano. Ahora todas las esperanzas están puestas en el tipo UDK "Surf". El futuro mostrará cuán razonables y realistas son en la implementación práctica.
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