Military Review

El modernizado Ruslan recibió el nombre honorífico de Oleg Antonov.

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Diciembre 1 en el territorio del complejo del aeródromo "Vostochny" en la ciudad de Ulyanovsk celebró una ceremonia solemne en honor al gran diseñador de aviones Oleg Antonov, el avión de transporte pesado An-124-100 "Ruslan".


La acción simbólica fue el resultado de una iniciativa conjunta del comando del transporte militar. aviación y el liderazgo de la división de transporte UAC. El avión pasó por una etapa de profunda modernización en el Alystar-SP JSC de Ulyanovsk Aircraft Building Enterprise (parte de la división de transporte de UAC).

El modernizado Ruslan recibió el nombre honorífico de Oleg Antonov.



Oleg Konstantinovich Antonov (1906-1984): diseñador de aviones soviéticos, doctor en ciencias técnicas, profesor y académico de la Academia de Ciencias de la URSS. Antonov, quien dirigió el OKB-153 ("la compañía de Antonov") en Novosibirsk después de la Gran Guerra Patriótica, se convirtió en el creador del primogénito de la nueva oficina de diseño: el ligero y multiusos An-2. El nombre de Oleg Antonov está inextricablemente vinculado con historia La aviación de transporte militar rusa, y los aviones Il y An constituyen el núcleo de su flota actual.

An-124-100 "Ruslan" - el avión con mayor capacidad de elevación del mundo. "Ruslan" se desarrolló en la primera mitad de 1980-ies en la Oficina de Diseño de Antonov junto con los institutos de investigación aliados, empresas, organizaciones de la industria de la aviación y ministerios. Toda la Unión Soviética trabajó en su creación.

"Ruslan" fue el último avión creado bajo la supervisión directa de Oleg Antonov. Dos tercios de los trabajadores de transporte en serie más grandes del mundo fueron liberados en Ulyanovsk. Ahora, la reparación y modernización de An-124 en Rusia se lleva a cabo en la fábrica de aviones Aviastar-SP.
Fotos utilizadas:
JSC Aviastar-SP
32 comentarios
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  1. Ilegal-M
    Ilegal-M 1 diciembre 2017 16: 30 nuevo
    +32
    Oh, tal era se fue, la generación del acero era ... ¡Hasta ahora, usamos sus labores y conquistas!
    1. Proxima
      Proxima 1 diciembre 2017 16: 39 nuevo
      +7
      An-124-100 "Ruslan" - el avión más elevador del mundo (del texto).

      Una pequeña aclaración es el avión de TRANSPORTE EN SERIE con más carga en el mundo. Otra creación de Antonov Design Bureau "Mriya" obviamente será más estimulante.
      Y si elimina la palabra "transporte", entonces ya "encaja" Compañero Boying 747.
      1. guardabosques
        guardabosques 1 diciembre 2017 17: 31 nuevo
        +8
        Cita: Proxima
        An-124-100 "Ruslan" - el avión más elevador del mundo (del texto).

        Una pequeña aclaración es el avión de TRANSPORTE EN SERIE con más carga en el mundo. Otra creación de Antonov Design Bureau "Mriya" obviamente será más estimulante.
        Y si elimina la palabra "transporte", entonces ya "encaja" Compañero Boying 747.

        Con una corrección, "MRIA" no es un avión en serie, sino una pieza diseñada específicamente para BURANA. No hay "BURANA", no hay "MRII" - "gracias" a la etiqueta am
      2. maxim947
        maxim947 1 diciembre 2017 18: 22 nuevo
        +4
        Y si elimina la palabra "transporte", el compañero Boying-747 ya "encaja".

        Correcto, hace 747 años perdió A-380
      3. Zaurbek
        Zaurbek 1 diciembre 2017 19: 15 nuevo
        +1
        Serie, rampa, carga ...
    2. Anarquista
      Anarquista 1 diciembre 2017 16: 43 nuevo
      +11
      ¡Vitaly, estoy de acuerdo contigo!
      ¡Nick eligió uno adecuado! bueno realmente ilegal ¡Me alegro de verte!
      1. Vovanpain
        Vovanpain 1 diciembre 2017 16: 51 nuevo
        +4
        Cita: anarquista
        ¡Nick eligió uno adecuado! realmente ilegal

        Pero por qué - "M"  solicitar Actualizado o algo así. riendo
        1. Anarquista
          Anarquista 1 diciembre 2017 17: 42 nuevo
          +10
          Meehan! Volodia, ¿te has olvidado?
          1. Vovanpain
            Vovanpain 1 diciembre 2017 17: 53 nuevo
            +3
            Cita: anarquista
            Meehan! Volodia, ¿te has olvidado?

            Sanya recuerda. Sí pero ahora es ilegal y no lo revelaremos. lol bebidas
          2. DEPARTAMENTO-M27
            DEPARTAMENTO-M27 1 diciembre 2017 20: 11 nuevo
            +4
            Cita: anarquista
            Meehan! Volodia, ¿te has olvidado?

            Él es el propio Alexander ... Disparan con precisión, ¡ay! Me aferro lo más que puedo ... ¡No renuncies a los hombres, nos golpean y nos hacemos más fuertes! Libera, etc. ¡No pasará! soldado
    3. tol100v
      tol100v 1 diciembre 2017 16: 55 nuevo
      +2
      Cita: Nelegal-M
      Oh, tal era se fue, la generación de acero fue.

      ¡Te deseo buena salud y prosperidad UAPK!
      1. 210ox
        210ox 1 diciembre 2017 17: 05 nuevo
        +4
        El Diseñador General no vivió para la desgracia del colapso de la Unión y lo que sucedió y está sucediendo en Ucrania. Quizás para mejor. Se quedó para vivir en los autos que creó.
        1. Ilegal-M
          Ilegal-M 1 diciembre 2017 18: 30 nuevo
          +2
          Cita: 210ox
          El Diseñador General no vivió para la desgracia del colapso de la Unión y lo que sucedió y está sucediendo en Ucrania. Quizás para mejor. Se quedó para vivir en los autos que creó.

          Así es ..! ¡Y gracias a Dios que no viví, un nudo en la garganta y los dientes se mantendrán unidos! Y sus autos vuelan al mal de todos ... No un par de los diseños actuales, etc. El plano conmovedor fue, durante los tiempos de la URSS, ¡invirtieron sus almas en cualquier técnica en sus vidas! Y así vivían nuestros abuelos y bisabuelos ... ¡Viviría un país natal!

          Eh los gerentes son todos diferentes, aprende caballeros ..
        2. Aleksey1982
          Aleksey1982 2 diciembre 2017 13: 11 nuevo
          0
          su kb sigue siendo el último, donde la vida es cálida, sobrevivió en los años 90 y Dios sobrevivirá y tiempos difíciles
  2. El líder de los Redskins.
    El líder de los Redskins. 1 diciembre 2017 16: 33 nuevo
    +1
    Magnífico y muy necesario para su época, el avión y ahora sigue en demanda. ¡Hurra "Ruslan"!
  3. Siberalt
    Siberalt 1 diciembre 2017 16: 39 nuevo
    +4
    Este avión trajo muchas cosas a Siria. Capacidad de carga 120 toneladas no es muy enfermizo. Pero incluso una profunda modernización no es una serie nueva.
    1. NEXUS
      NEXUS 1 diciembre 2017 16: 49 nuevo
      +11
      Cita: Siberalt
      Este avión trajo muchas cosas a Siria. Capacidad de carga 120 toneladas no es muy enfermizo. Pero incluso una profunda modernización no es una serie nueva.

      Hay una modificación con la mayor capacidad de carga -An-124-100М-150- Modificación del avión An-124-100 con un REO modernizado a bordo y una tripulación reducida (de personas 6 a 4). Mayor carga hasta toneladas 150 y mayor rango de vuelo, incluso con carga 120 t a 5400 km.
  4. Corriendo
    Corriendo 1 diciembre 2017 17: 12 nuevo
    +10
    ceremonia de nombramiento del gran diseñador de aviones Oleg Antonov al avión de transporte pesado An-124-100 Ruslan.


    Una decisión muy correcta es que el avión ahora tiene sus propios nombres, y Dios mismo ordenó el nombre del padre del fundador.
  5. exo
    exo 1 diciembre 2017 17: 12 nuevo
    +9
    Oh, canjear, nombre de marca "Antonov". Para estos Banderevts, se suponía que no debía obtenerlo. Bueno, si rechazan su vida en la URSS, es necesario rechazar esto.
    1. Vladimir61
      Vladimir61 1 diciembre 2017 18: 14 nuevo
      +10
      ¿Por qué canjear? Rusia, la única república postsoviética que se convirtió oficialmente en el sucesor legal de la URSS con derechos y obligaciones internacionales relevantes. ¡Todas las marcas registradas y tecnologías de la antigua URSS, por lo que deberían pertenecer a ella!
      1. Antares
        Antares 1 diciembre 2017 22: 10 nuevo
        0
        Cita: Vladimir61
        ¡Todas las marcas registradas y tecnologías de la antigua URSS, por lo que deberían pertenecer a ella!

        esto no es verdad. Las marcas (anteriormente fábricas, productos, etc.) no pueden pertenecer a la Federación Rusa, ya que la asignación se refería exclusivamente al lugar en la ONU, el veto, las deudas y los activos de la URSS y las embajadas.
        Digamos que la Federación de Rusia no tiene ningún derecho sobre la planta de Minsk y sobre todos los demás que no se encuentran en el territorio de la Federación de Rusia. Antonov es una marca registrada con un enlace claro a la oficina en Kiev.
        1. marlin1203
          marlin1203 1 diciembre 2017 22: 54 nuevo
          +1
          ¿Y considerando que la Oficina de Diseño de Antonov y la planta no estaban ubicadas originalmente en Ucrania?
          1. Ruso no liberoide
            Ruso no liberoide 2 diciembre 2017 15: 10 nuevo
            0
            dilo Svidomo y ahógate en saliva
  6. Xaron-a
    Xaron-a 1 diciembre 2017 17: 27 nuevo
    +7
    Ven a Ulyanovsk en un día abierto. Todos los años a finales de agosto.
  7. Xaron-a
    Xaron-a 1 diciembre 2017 17: 31 nuevo
    +4
    La entrada es gratuita, según el pasaporte.
  8. Mar.Tirah
    Mar.Tirah 1 diciembre 2017 18: 09 nuevo
    +1
    Cita: Proxima
    An-124-100 "Ruslan" - el avión más elevador del mundo (del texto).

    Una pequeña aclaración es el avión de TRANSPORTE EN SERIE con más carga en el mundo. Otra creación de Antonov Design Bureau "Mriya" obviamente será más estimulante.
    Y si elimina la palabra "transporte", entonces ya "encaja" Compañero Boying 747.

    Te equivocas. El avión An-225 tiene casi las mismas especificaciones técnicas que el An-124 Ruslan, porque el Mriya fue creado sobre la base de BURANA. Las características del An-124 (Ruslan)

    Modificación: An-124
    Envergadura, m: 73.30
    Aviones Longitud, m: 69.10
    Altura de la aeronave, m: 20 78
    Área del ala, mg: 628.50
    Peso, kg
    Avión vacío: 173
    despegue normal: 392
    despegue máximo: 405000
    Combustible nacional, kg: 213
    Tipo de motor 4 turbofan engine Progress (V. A. Lotarev) D-18T
    Empuje, kN: 229 47
    Velocidad máxima km / h: 865
    Velocidad de crucero, km / h: 750-800
    Rango de ferry, km: 16
    Gama práctica, km: 4 500
    Techo práctico, m: 9 500
    Tripulación: 6-7
    Carga útil, kg: 88 personas o 120 - 000


    Características de An-225 (Mriya)

    Modificación de An-225
    Envergadura, m: 88.40
    Longitud de aeronave, m: 84 00
    La altura de la aeronave, m: 18.10
    Área de ala, m2; 905.0
    Peso, kg
    Avión vacío: 250
    despegue máximo: 600000
    Tipo de motor: 6 turbofan engine Progress (V.A. Lotarev)
    Progreso del motor D-18T 4 turbofan (V. A. Lotarev) D-18T
    Varilla, kN: 6 x 229.47
    Velocidad de crucero, km / h: 800-850
    Rango de ferry, km: 15
    Gama práctica, km: 4 000
    Techo práctico, m: 11 600
    Tripulación 6-7
    Carga útil: hasta 250 000 kg de carga
    Carga útil, kg: 88 personas o 120 - 000
  9. Piramidon
    Piramidon 1 diciembre 2017 18: 16 nuevo
    +2
    Cuando escuchamos que no se MODERNIZÓ, sino que se le dio un nombre honorario a "Ruslan" ... Por ahora, parcheando el viejo y soviético.
    1. Kurare
      Kurare 1 diciembre 2017 18: 39 nuevo
      +4
      Cita: Piramidon
      Cuando escuchamos que no se MODERNIZÓ, sino que se le dio un nombre honorario a "Ruslan" ... Por ahora, parcheando el viejo y soviético.

      Nunca escuche Hay demasiada cooperación con Ucrania en este avión y, como saben, ordenó una larga vida. Hacer un ersatz para el mismo motor es casi lo mismo que hacer un nuevo avión.
      1. Piramidon
        Piramidon 1 diciembre 2017 19: 52 nuevo
        +1
        Cita: Kurare
        Nunca escuche Hay demasiada cooperación con Ucrania en este avión y, como saben, ordenó una larga vida. Hacer un ersatz para el mismo motor es casi lo mismo que hacer un nuevo avión.

        ¿Por qué ersatz? Ruslans fueron construidos en Ulyanovsk. Motores PS-90 es, PD-14 está casi allí. El punto, según tengo entendido, solo tiene derechos de autor. Pero los chinos no se preocupan demasiado por esto.
        1. Cocinar
          Cocinar 1 diciembre 2017 21: 06 nuevo
          +2
          Es poco probable que sea posible remotorizar, se necesita un motor con un empuje de 25 toneladas o más. Ni PS ni PD poseen tal tracción. Incluso si hay un motor, dejándolo funcionar como está, es decir, con equipos de principios de los 80, tampoco veo razón. Hacer un nuevo avión basado en este fuselaje es aconsejable solo con una gran cantidad de pedidos. El avión es muy específico, no es rentable transportar cargas ordinarias, la necesidad de la aviación comercial mundial es de un máximo de 20 tableros. Además para el BTA, 30 aviones más. En ausencia de demanda externa, saldrá bastante caro.
  10. Antiguo26
    Antiguo26 2 diciembre 2017 00: 12 nuevo
    +1
    Cita: Antares
    Cita: Vladimir61
    ¡Todas las marcas registradas y tecnologías de la antigua URSS, por lo que deberían pertenecer a ella!

    esto no es verdad. Las marcas (anteriormente fábricas, productos, etc.) no pueden pertenecer a la Federación Rusa, ya que la asignación se refería exclusivamente al lugar en la ONU, el veto, las deudas y los activos de la URSS y las embajadas.
    Digamos que la Federación de Rusia no tiene ningún derecho sobre la planta de Minsk y sobre todos los demás que no se encuentran en el territorio de la Federación de Rusia. Antonov es una marca registrada con un enlace claro a la oficina en Kiev.

    De la misma manera que la Oficina de Diseño Yuzhnoye

    Cita: marlin1203
    ¿Y considerando que la Oficina de Diseño de Antonov y la planta no estaban ubicadas originalmente en Ucrania?

    ¿O tal vez no lo pondremos a la vanguardia? ¿Y luego llegamos al punto en que Sikorsky en Kiev comenzó sus actividades de diseño? Olvídate de que una vez estuvo en el territorio de la RSFSR. Y así, el tanque de Jarkov estuvo una vez en el territorio de la RSFSR. También lo consideraremos ruso. Dijo correctamente camarada Antares La sucesión se aplica solo a las posiciones que indicó. Todo lo demás se ha convertido en "nacional". Minsk - se convirtió en la planta bielorrusa, Antonov - ucraniano.
  11. Misha_an26
    Misha_an26 5 diciembre 2017 21: 42 nuevo
    0
    Estamos esperando los gritos de los "hermanos".