Military Review

Otra actualización del Su-33: subsistema computacional especial

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Otro lote de luchadores de mazo Su-33 como parte de la actualización fue equipado con un subsistema de computación especial SVP-24-33, informa oficina de prensa Ministerio de Defensa de la Federación Rusa.




Como resultado de la modernización, “los aviones podrán trabajar con alta eficiencia no solo en el aire, sino también en objetivos terrestres y marítimos,
dice el lanzamiento

Su-33 es un caza ruso de cuarta generación basado en una aerolínea desarrollado para la Armada rusa.

Se informa que "está destinado a destruir los medios de ataque aéreo del enemigo de forma independiente y en cooperación con otras fuerzas y medios de conexión de un portaaviones naval para resolver tareas de defensa aérea y de misiles".

Según el servicio de prensa, en paralelo, el trabajo continúa equipando al bombardero SVP Su-24M y Tu-22М3.

Como se especifica en el departamento, la instalación del equipo en el avión Su-24M se lleva a cabo directamente en las unidades de vuelo y en el Tu-22М3, en la empresa fabricante.
Fotos utilizadas:
http://www.globallookpress.com
47 comentarios
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  1. Vadim Zhivov
    Vadim Zhivov 4 diciembre 2017 13: 31
    0
    Es una pena que sean pocos y este tema no se considera. Y las vistas son buenas pero no son eternas. soldado
    1. hrych
      hrych 4 diciembre 2017 13: 45
      +2
      Cita: VadimLives
      Y las vistas son buenas.

      Parece que el ataque frecuente de Tu22m3 es la calibración de SVP, aunque se arrojan un par de bombas desde el Su-24, y luego una docena am
      1. Rushnairfors
        Rushnairfors 4 diciembre 2017 14: 21
        +3
        No, la calibración se realiza en la fábrica de pulpa y papel en el campo de entrenamiento después de que el equipo se instala en la planta en Kazán, ya sea que los probadores o las tripulaciones vuelen por orden del Comandante, a quienes se les permite probar vuelos en la ARZ. Nadie conducirá a Avot a Siria. Creo que no necesito explicar por qué.
        1. Vadim Zhivov
          Vadim Zhivov 4 diciembre 2017 14: 30
          0
          Estimado, no me digas acerca de las sillas TU22M3 ex comandante estancado hi
          1. Rushnairfors
            Rushnairfors 4 diciembre 2017 15: 07
            +3
            Específicamente, ¿qué le interesa? ¡Mi opinión (y la opinión del 100% de los pilotos de Tu22m3) es descuidada! La posición de los listones es tal que si no hay tiempo para doblar los brazos correctamente, el 90% los romperá y los detendrá, luego hará doble movimiento de los listones, primero hacia arriba (se activa el sistema de "fabricación", se reinicia la tapa de la lámpara, se activan las restricciones, el volante se inclina hacia el tablero) , levantando las piernas) y luego exprimirse (el sistema de "disparo" - la silla se apagó), es decir, si hay escasez de tiempo y teniendo en cuenta el coeficiente de análisis ..... hay posibilidades de aburrido, bueno, y aún más sabroso es una espalda desmontable con un reposacabezas, dijo nuestro PDSnik que saltó con este sistema de paracaídas: al aterrizar y caer, el marco rígido de esta espalda puede romper fácilmente la columna vertebral. Por cierto, también nos dijeron en los cursos que el KT-1 consta de más de 1200 piezas (en comparación, K36 no es mucho más que 300), es decir, los especialistas y la reparación y regulación de estos maravillosos sillones en el terreno se llevan a cabo de manera estresante. Respondió la pregunta?
        2. hrych
          hrych 4 diciembre 2017 14: 58
          0
          Cita: Rushnairfors
          No, la calibración se realiza en la fábrica de pulpa y papel.

          Bueno, estoy de acuerdo, no una calibración, sino una prueba de campo bebidas En Siria, un Su-24 ha estado volando durante mucho tiempo con estas cosas y nada, ¿por qué no puede Carcass, configurar el dispositivo e ir ...
          1. Rushnairfors
            Rushnairfors 4 diciembre 2017 15: 43
            +5
            Por supuesto que necesita, en general, los muchachos de Hephaestus CJSC tienen muchas ofertas interesantes, pero no pueden pagar nuestro Ministerio de Defensa ruso en el camino
      2. TELEMARCA
        TELEMARCA 4 diciembre 2017 14: 46
        +1
        Llegó un compañero de Siria, dirigió la fuerza de tarea, composición: UAV, PTK, T-55 con un telémetro francés y destacamento de escuadrón de seguridad. la infantería de Petropavlovsk, le hizo una pregunta sobre esos 22m3 y las uñas con un microscopio, la respuesta es que hay un suministro extremadamente corto de municiones, el expreso sirio no puede hacer frente, se emitieron 6 ATGM en tándem para ATGM, sobreviven por su cuenta, ¡por lo tanto, reciclar hierro fundido de los aeródromos rusos es un evento frustrado!
        1. hrych
          hrych 4 diciembre 2017 15: 08
          +2
          Cita: TELEMARK
          en esta disposición de arrabio de los aeródromos de Rusia, ¡un evento desastroso!

          Solo SVP: una buena manera de utilizar el hierro fundido con alta precisión
    2. svp67
      svp67 4 diciembre 2017 13: 45
      +1
      Cita: VadimLives
      Es una pena que sean pocos y este tema no se considera. Y las vistas son buenas pero no son eternas.

      Ya se planteó la cuestión de que estos "secado" ya están al límite de la posibilidad de explotación. ¿Por qué se han revisado o capitalizado los estándares durante la modernización? No en el saber
      1. Abuelo
        Abuelo 4 diciembre 2017 13: 56
        0
        Cita: svp67
        Otra actualización del Su-33: subsistema computacional especial

        Cita: svp67
        Ya se planteó la cuestión de que estos "secado" ya están al límite de la posibilidad de explotación. ¿Por qué se han revisado o capitalizado los estándares durante la modernización? No en el saber

        ¿a quien le importa? no tenemos una flota de portaaviones, incluso si nos ponemos los pelos de punta, no necesitamos, en realidad, cuando aparece el "HIPER", (querido objetivo) no somos invasores, y no hay colonias, y Siria ha demostrado que es fácil pasar, "herreros" Probablemente hice más daño, honestamente, creo que el programa se minimizará, hurra y todo eso, por supuesto que es bueno, pero el sentido común es más correcto.
        1. Romario_Argo
          Romario_Argo 4 diciembre 2017 14: 04
          0
          todavía había noticias de que recrearían la producción de aviones VTOL, como el Yak-141
        2. Rushnairfors
          Rushnairfors 4 diciembre 2017 14: 30
          +7
          Bueno, Siria demostró que si tuviéramos un portaaviones normal con un grupo aéreo normal y un avión aterrizado bajo la OMC y calibrado por Hephaestos, entonces habría sido útil allí. Y así ... un grupo aéreo escaso, su33 con SVP24-33 apresuradamente instalado y no probado realmente, francamente no está listo para trabajar "en el terreno" utilizando este sistema, pilotos que hubieran sido buenos para tomar un par de meses en el campo de entrenamiento, entrenar unidades defectuosas de los sistemas de frenos, y de las acciones analfabetas de la tripulación del barco, lo que condujo a la pérdida de 29k instantáneos. Pero esto no significa que el portaaviones no sea útil en Siria, con la preparación normal del barco, el grupo aéreo y el personal, las cubiertas allí podrían hacer un susurro no peor que los hombres de tierra de Khmeimim.
          1. Bongo
            Bongo 4 diciembre 2017 16: 38
            +1
            Cita: Rushnairfors
            Bueno, Siria acaba de demostrar que si tuviéramos un portaaviones normal con un grupo aéreo normal y aviones, afinados por la OMC y calibrados por Hephaestus.

            Disculpe, una pregunta puramente amateur, ¿qué peso puede sacar el Su-33 de la plataforma y cuál es el peso de la carga útil?
            1. Rushnairfors
              Rushnairfors 4 diciembre 2017 16: 57
              +1
              Lo siento, no soy un dosificador y, en general, no he estudiado ni explotado la familia de aviones Su27, por lo que no puedo responder la pregunta. Tal vez en Vic encuentres.
              1. Bongo
                Bongo 5 diciembre 2017 05: 18
                +1
                Cita: Rushnairfors
                Lo siento, no soy un dosificador y, en general, no he estudiado ni explotado la familia de aviones Su27, por lo que no puedo responder la pregunta. Tal vez en Vic encuentres.

                Bueno, no acabo de preguntar. Los especialistas con los que hablé, en general, dudan de la necesidad de instalar el SVP-24 en un monoplaza con una carga de combate muy limitada al despegar con un TAKR.
                1. Rushnairfors
                  Rushnairfors 5 diciembre 2017 05: 34
                  +1
                  Bueno, sobre la instalación del SVP, no estoy de acuerdo con ellos: los aviones no solo se operan desde la cubierta, sino que también llevan bases de datos en Severomorsk. En el caso de una guerra hipotética, no estaría fuera de lugar tener un escuadrón su33 capaz de lanzar ataques en el NC con alta precisión. Tendrían que finalizar el RLPK: instalar un radar AUR moderno y más avanzado, y aún así servirán.
                  1. Bongo
                    Bongo 5 diciembre 2017 06: 08
                    +1
                    Cita: Rushnairfors
                    Bueno, sobre la instalación del SVP, no estoy de acuerdo con ellos, los aviones no solo se operan desde la cubierta, sino que llevan la base de datos en Severomorsk.

                    Las máquinas fueron inicialmente "afiladas" no para esto, y el ciclo de vida está a punto de completarse. Varios aviones fueron reparados en KnAAPO, pero la aviónica no mejoró drásticamente. En general, el dinero gastado no es efectivo.
                    Y tengo una pregunta personal para ti. Si no me equivoco, ¿serviste en el Lejano Oriente? Basado en el Stone Creek o Vozdvizhenka?
                    1. Rushnairfors
                      Rushnairfors 5 diciembre 2017 08: 07
                      +2
                      En Vozdvizhenka.
                      1. Bongo
                        Bongo 5 diciembre 2017 11: 05
                        +1
                        Cita: Rushnairfors
                        En Vozdvizhenka.

                        Entonces, inicialmente MRA. Encontré otro Tu-16 allí. Chic era el aeródromo. llanto
        3. svp67
          svp67 4 diciembre 2017 16: 38
          +1
          Cita: Dead Day
          Sí, y no necesito realmente

          Se necesita la flota de portaaviones de Rusia. Un territorio demasiado grande propio y los vecinos y vecinos con problemas son muchos vecinos. Necesitamos portaaviones UDC y clásicos, al menos tres AUG, y Siria lo ha demostrado muy bien. Si hubiera tenido un AUG de pleno derecho y hubiera utilizado sus capacidades al máximo, no habría sido necesario perseguir a "estrategas" a tierras distantes y, en consecuencia, se podría dar apoyo a las fuerzas terrestres más rápidamente.
      2. Vadim Zhivov
        Vadim Zhivov 4 diciembre 2017 14: 32
        0
        En el sitio, parece una mujer de la fábrica hi
  2. tlauicol
    tlauicol 4 diciembre 2017 13: 35
    +1
    Bombardeo de barcos?
    1. Tusv
      Tusv 4 diciembre 2017 13: 40
      0
      Cita: Tlauicol
      Bombardeo de barcos?

      Los hindúes aún adoptaron nuestra aviación Bramos (también conocido como Onyx). Entonces, en los barcos, todo un bombardeo tendrá éxito
      1. tlauicol
        tlauicol 4 diciembre 2017 13: 44
        +1
        Cita: Tusv
        Cita: Tlauicol
        Bombardeo de barcos?

        Los hindúes aún adoptaron nuestra aviación Bramos (también conocido como Onyx). Entonces, en los barcos, todo un bombardeo tendrá éxito

        eso es solo que nosotros (aviación) no aceptamos  solicitar Y ahora resulta que de la próxima. ¡Su33 años podrán bombardear barcos con bombas de caída libre! ¿Y qué año está en el patio, por cierto?
        1. Tusv
          Tusv 4 diciembre 2017 13: 53
          0
          Cita: Tlauicol
          eso es solo que nosotros (aviación) no aceptamos

          Podemos vencer con brahmos, en el mismo Su-30 MKI experimentaron un 80% de éxito, pero es demasiado pequeño para nosotros.
          1. tlauicol
            tlauicol 4 diciembre 2017 14: 31
            +1
            Brahmos, tampoco lo aceptamos. Y los indios de más de 15 años rehicieron 2 Su30MKI. Tienen el tiempo y el deseo de desmontar otras 40-50 piezas. ¿Y cuántos de ellos tenemos en aviación naval?
            Sospecho que nunca tendremos Sea Onyx
    2. svp67
      svp67 4 diciembre 2017 13: 47
      0
      Cita: Tlauicol
      Bombardeo de barcos?

      Pero lo que es malo entonces. Los "piratas somalíes" tienen una flota enorme y, lo que es más importante, tiene su sede en todo el mundo, por lo que hay dónde y por qué se debe arrojar hierro fundido. Afortunadamente, en la época soviética se hizo para todo el tercer mundo, e incluso con un margen ...
      1. tlauicol
        tlauicol 4 diciembre 2017 14: 22
        +4
        mal que nuestro nivel ya sea piratas somalíes
  3. Herkulesich
    Herkulesich 4 diciembre 2017 13: 37
    +3
    Y que originalmente no estaba establecido en ellos, solo tenían que despegar, conducir el cuervo e ir al rellano. ?
    1. oso de Santa
      oso de Santa 4 diciembre 2017 13: 48
      0
      Y el cuervo y otras aves rapaces del enemigo más probable. Originalmente no se pretendía que estos aviones resolvieran otros problemas además de ganar superioridad en defensa aérea y aérea. Sí, y el llenado electrónico en las dimensiones de peso no permitió poner demasiado.
  4. san4es
    san4es 4 diciembre 2017 13: 48
    +2
    Otro lote de cazas Su-33 basados ​​en portaaviones, como parte de la modernización, estaba equipado con un subsistema informático especial SVP-24-33

    SVP-24 asegura la combinación del objetivo con la ubicación del transportista, ajustada por la trayectoria de vuelo de la bomba, calculada por el sistema informático a bordo, teniendo en cuenta las condiciones climáticas y su balística. Además, la efectividad del bombardeo con SVP-24 depende poco de las condiciones climáticas y el rango de visibilidad en el área objetivo, ya que está determinada por el sistema GLONASS y la operación de los sistemas a bordo de la aeronave. Y la munición convencional gana efectividad acorde con las armas de alta precisión. En promedio, se requiere un poco más de una salida para destruir un objeto: 1,16
    En cuanto a la precisión del uso de combate de bombas de caída libre usando SVP-24, se puede estimar en 20-25 metros. En una situación de combate, hay factores que afectan la precisión del bombardeo: errores al determinar las coordenadas del objetivo, la dificultad de determinar la situación hidrometeorológica, maniobras bruscas en el área del objetivo. , apuntando y golpeando, además aumenta la supervivencia de los aviones

    https://svpressa.ru/war21/article/140026/
  5. serriy
    serriy 4 diciembre 2017 14: 44
    +1
    ¡Nadie se indigna porque el Tu-22M3 modernizado no tiene un sistema de reabastecimiento de combustible en el aire!?!?!? am
    1. Kurare
      Kurare 4 diciembre 2017 15: 23
      +3
      Nadie, ya que en algún momento Mecheny firmó un acuerdo con los estadounidenses, que prevé el desmantelamiento del sistema de reabastecimiento de combustible con el Tu-22M. No había razón, solo un regalo de Brokeback a socios rayados. Rusia, como cesionario de la URSS, aún cumple con esta obligación.
      1. serriy
        serriy 4 diciembre 2017 15: 44
        +1
        Quitaron el sistema al etiquetado: todavía era la era de Brezhnev. sí Y si se desea (política), se podrían pasar por alto las antiguas restricciones, hay oportunidades y se puede instalar el sistema necesario en los aviones modernizados. estáblecido,
        Entonces, en vano, a la gente no le molesta. am
        1. Rushnairfors
          Rushnairfors 4 diciembre 2017 15: 54
          +2
          Una pequeña corrección: eliminada de los deuces y en triples nunca fue, se proporcionó la posibilidad de instalación, y esto cree cosas diferentes.
          1. serriy
            serriy 4 diciembre 2017 16: 25
            0
            Creo que se dice que es necesario
            Instale el sistema necesario en aviones modernizados.
            !!!
            El acuerdo no fue ratificado por los estadounidenses, ya fue violado tanto por nosotros como por los estadounidenses ... El avión Tu-22M3 es realmente nuevo, con nuevas características, nada nos impide llamarlo Tu-222 ( riendo ) ...
            En el ejemplo de Siria, fue posible usar activamente el Tu-22 en Siria desde nuestro territorio solo después de crear un corredor a través de los países vecinos. ¿Necesita un Tu-22 con un sistema de repostaje? ¡Se necesitan! Es malo que no hayan previsto la instalación.
            1. Rushnairfors
              Rushnairfors 4 diciembre 2017 16: 45
              +3
              Lo siento, no entendí bien lo que quieres decir, "EL TU22M3 PLANO ES REALMENTE NUEVO, CON NUEVAS CARACTERÍSTICAS" ¿es esto comparado con tu22m2? ¿O te refieres a los tres modernizados? También lamento el hecho de que el triple sin la barra, pero qué puedo hacer, honestamente, el 22m3 es una especie en peligro de extinción, y dudo que alguien se moleste en instalar la barra, entonces necesita instalar el equipo y realizar pruebas, capacitar a las personas, hacer cambios en RLE, en resumen, hay mucho papel y cal para invertir y sudar en la cabina, y desafortunadamente la cantidad de aeronaves en servicio no vale la pena.
              1. serriy
                serriy 4 diciembre 2017 17: 07
                0
                Parece que la "especie en peligro de extinción" volará durante otros 30 años. No es en vano que se suponga que un nuevo cohete no es un placer barato. Así que no estoy de acuerdo con el hecho de que "no vale la pena".
                Y quise decir que sin pasar por la inclusión en el contrato, es posible una restricción casuística en el Tu-22.
                1. Rushnairfors
                  Rushnairfors 4 diciembre 2017 17: 29
                  +3
                  30 años no tirarán, o más bien los motores no tirarán, esta es la razón principal de la "fila Kalash" en todos los regimientos, si pueden empujar HK32, entonces el avión ganará una segunda juventud. Y luego reabastecimiento de combustible, y nuevos misiles, y radar y equipo, y si no hay motores, entonces toda modernización es una pérdida de dinero
                  1. serriy
                    serriy 4 diciembre 2017 17: 46
                    0
                    si no hay motores, toda la modernización es una pérdida de dinero

                    ¿¡Bueno, sí!? ¿Pero en vano? Como en una broma: "¡pero los hombres no lo saben!" riendo
                    1. tlauicol
                      tlauicol 4 diciembre 2017 18: 27
                      +2
                      por qué en vano: construyen niños, construyen casas de verano ...
                  2. activador
                    activador 4 diciembre 2017 19: 36
                    0
                    Cita: Rushnairfors
                    más precisamente, los motores no serán tirados

                    Es decir, ¿ya no hacen parientes? y, según tengo entendido, ¿y si ya quisieran fallar? Pero, ¿qué pasó luego a m3? todo excepto los motores? entonces resulta? son cosas maravillosas tu Señor, ¿o hubo algún tipo de reparación del motor?
                    1. serriy
                      serriy 5 diciembre 2017 01: 14
                      0
                      Se supone que lo que se colocará en el nuevo tu-160m2 se instalará en el tu-22 actualizado (versión tu-22m3m), es decir. motores nk-32-02.
                      1. Rushnairfors
                        Rushnairfors 5 diciembre 2017 05: 43
                        +3
                        Bueno, si, sin embargo, empujas algo que resultó insoportable en cierta etapa, entonces puedes hablar sobre el resto. En el museo DA en Riazán, sobre la base de 43 sistemas de pulpa y pulpa y papel, el único tu22m3 con motores de tu160 ya está instalado, ya había pruebas, ¡mi hermano no fue! Además, las características de dimensiones masivas del NK25 y NK32 parecen ser las mismas, es decir, pegar una en lugar de la otra no es un problema, y ​​los problemas estaban precisamente en el ECM (sistema electrónico de control del motor), el ECM32 no quería trabajar con la automatización del combustible del avión Tu22m3 y el motor NK25. Si el nuevo NK32 se ha finalizado y me alegraré por los tres primeros, como todos, quiero que este avión vuele por muchos años más.
                    2. Rushnairfors
                      Rushnairfors 5 diciembre 2017 05: 46
                      +2
                      No hay parientes durante mucho tiempo, NK25 pasa por la revisión, y específicamente no hay nuevos
  6. _UMKA_68
    _UMKA_68 4 diciembre 2017 21: 29
    +1
    En Army 2017, encontré un soporte para este subsistema. Uno de los desarrolladores contó muchas cosas interesantes. El año que viene aconsejo a todos los que estén interesados ​​en ella que los encuentren en uno de los cuatro pabellones principales; este año estaban, al parecer, a las 3