La Armada rusa se está convirtiendo en una "flota de defensa costera"
Rusia está perdiendo perspectivas como potencia marítima global. Al menos, tales conclusiones se pueden extraer sobre la base de declaraciones oficiales del Ministerio de Defensa con respecto a las prioridades del desarrollo de la Armada para los próximos diez años. En el desarrollo de buques de superficie, se hizo hincapié en la construcción de buques de la llamada zona costera cercana (BMZ). ¿Cómo será la armada rusa al final?
En noviembre, 29, el servicio de prensa del departamento militar ruso anunció una declaración del viceministro de Defensa, Yuri Borisov, en una reunión con los líderes de la Armada y representantes de la USC sobre la implementación de la orden de defensa estatal 2017. La declaración dice que el punto clave de la parte marina del programa de armamento estatal (GPV) en 2018 - 2027 será la construcción de barcos de la zona marítima cercana (BMZ) con misiles de crucero de alta precisión, así como submarinos estratégicos (SSBN) y multipropósito.
En ese orden: los barcos BMZ, luego los SSBN y los submarinos multipropósito. Por lo tanto, la superficie de combate se envía no solo al océano, sino también a la zona del mar lejano, si no fuera por los paréntesis, luego en el lado del nuevo LG. "Las principales disposiciones que hemos formulado están aprobadas", resumió el viceministro.
Lo que sucede casi parece una conspiración contra las perspectivas oceánicas de la marina rusa. flota.
Diez años para historias Dios sabe cuánto tiempo, pero para un individuo, uno enorme (especialmente para un jubilado militar o un veterano del complejo militar-industrial). Si los antiguos pilotos militares y fabricantes de aviones, tanqueros y constructores de tanques, soldados de infantería y muchos otros esperaban el día festivo en su calle, los funcionarios estatales (en y sin correas de los hombros) privaron de tal oportunidad. Además, durante mucho tiempo (si no para siempre) pospusieron la reactivación y multiplicación del poder marítimo de Rusia en comparación con el potencial naval de la URSS. Por supuesto, no por el número de banderines, sino por el poder de choque, la eficiencia y la diversidad de las tareas a resolver.
Más recientemente, nada presagiaba problemas. 20 Julio 2017 fue aprobado por el Presidente "Fundamentos de la política estatal de la Federación Rusa en el campo de las actividades navales para el período hasta el año 2030", que establece que "solo la presencia de una Armada fuerte proporcionará a Rusia posiciones de liderazgo en un mundo multipolar en el siglo XXI". no permitirá a las fuerzas navales de "superioridad excepcional [sobre su propia armada] de los Estados Unidos y otras potencias navales líderes", "se esforzará por asegurarla en el segundo lugar en el mundo en términos de capacidad de combate", y menciona repetidamente la necesidad de lnosti flota "en las zonas remotas de los océanos."
30 Julio 2017 por primera vez en nuestra historia moderna se llevó a cabo un gran Desfile Naval Principal en San Petersburgo y Kronstadt y desfiles en Severomorsk, Vladivostok, Sebastopol y Baltiysk, que recordaron a los ciudadanos de Rusia que no solo tenemos una flota, sino una flota oceánica que puede estar orgulloso de El 6 de octubre en una conferencia telefónica con el liderazgo de las Fuerzas Armadas, Sergey Shoigu, recordó que "fortalecer el poder de la Armada es una de las prioridades de la política militar rusa", la reunión de octubre de la Junta de Marina Dmitry Rogozin declaró la inadmisibilidad de perder la posición de Rusia en el Océano Mundial. (en la junta del Ministerio de Defensa): "La flota ha resuelto la tarea [de la presencia naval de Rusia en todas las áreas de importancia estratégica del Océano Mundial]. Pero en una situación político-militar inestable, ha adquirido un significado particular ". Junto con la reciente incursión del grupo de portaaviones a bordo de barcos liderado por Kuznetsov a las costas de Siria, que fue ampliamente divulgado en los medios de comunicación, y la demostración casi continua de la bandera por parte de 9 - 27 barcos de rango mundial. Todo esto produjo una sensación de auge y movimiento naval.
Y de repente - la "zona del mar cerca".
Los buques de guerra de la zona cercana al mar (aproximadamente 500 a millas náuticas de la costa), actualmente en construcción para la Armada Rusa y armados con misiles de crucero, incluyen: grandes submarinos diesel-eléctricos (PLB, DEPL) Pr. 677 y 636.3, corbetas multipropósito, etc. 20380 y 20385, pequeños cohetes (MRK), etc. 22800 y 21631. Complejos de cohetes armas (KRO) en diseño modular puede potencialmente embarcar y patrullar (PC). 22160 Ave. - una nueva subclase, que duplica en gran medida la Guardia Costera de la Guardia Costera del Servicio de Guardia de Fronteras del FSB, inventado por el Comisariado de la Marina, que ya tiene suficientes tareas para resolver. fuerzas de tensión. Ridiculous Ave. 20386 ni siquiera quiso mencionarlo debido a su gran tamaño, interino, nedoavruzhennosti y su aspecto vergonzosamente feo. Toda la esperanza de que el "Bold" sea el único "patito feo" puramente experimentado en nuestra flota. En general, lo que se dijo en los materiales promocionales, todos los proyectos enumerados están vinculados a la costa.
Los submarinos del 636.3 Ave. (mejorado 877) y 677 (sin una planta de energía independiente del aire, que aún no existe) tienen una autonomía 45 durante 24 horas, pero un rango de navegación extremadamente bajo en el mar: 400 y 650 millas, respectivamente, a una velocidad de solo 3. El rango de crucero completamente sumergido (alrededor de los nodos 20) no se reveló, sin embargo, según algunos datos, la primera serie 877 a la velocidad máxima de los nodos 17 tuvo un tiempo de descarga de la batería completa de solo una hora (¡millas 17!), Y desde ha cambiado Dado que, en una situación de combate, el uso de un RDP (un dispositivo para operar un motor diesel bajo el agua), que proporciona un rango de crucero de hasta 7500 millas en los nodos 7 (636.3), no es posible (el secreto disminuye bruscamente), los barcos no tienen nada que hacer excepto el despliegue en el velo) cerca de sus bases (en BMZ) y realizar tareas en un área determinada o en el giro, mientras que a baja velocidad, anclados o en tierra.
A diferencia del submarino (no hay tormenta en la profundidad), los barcos de superficie pequeña (NK BMZ) tienen una navegabilidad muy limitada en el uso de armas, propulsión (capacidad de mantener una velocidad dada) y habitabilidad (asegurando condiciones de vida cómodas para el personal).
No hay líneas de casco innovadoras, llevadas a la perfección en las cuencas hidrodinámicas del Centro de Investigación de Krylov, ni pitifuladores supermodernos permitirán que las pequeñas embarcaciones se sientan seguras y resuelvan problemas en las zonas marinas y oceánicas. Serán arrojados sobre las olas como astillas, desarmados e indefensos, y los puestos militares, cabinas y cabinas se convertirán en cámaras de tortura para el personal. Incluso los principiantes más probados, como el BOD Ave. 1155, que están con el océano como "usted", a veces tienen que esperar el mal tiempo en un lugar seguro para evitar problemas innecesarios (como ocurrió recientemente con el vicealmirante Kulakov en el Mar del Norte).
Sin lugar a dudas, las NC BMZ pequeñas pueden trabajar en aguas distantes (esas "áreas remotas del Océano Mundial"), sin embargo, las "aguas distantes" y la "zona del mar lejano" (denominadas "aguas verdes" en el Oeste y que terminan aproximadamente en 1500 millas) no deben confundirse. de la costa). Los corbetas, IRC y PC, acompañados por los buques de suministro, son capaces de hacer cruces de larga distancia, aferrarse a la costa y esperar condiciones hidrometeorológicas adversas (en otras palabras, tormentas) y luego realizar el servicio militar en el BMZ a una gran distancia de la estación estacionada permanentemente. Esto está confirmado por el "Boky" y el "Savvy", actualmente a una distancia de aproximadamente 4000 y 5500 millas de Baltiysk. Sin embargo, para el funcionamiento normal de las fuerzas de la flota en áreas remotas del océano, si no es en las bases navales, se necesitan al menos instalaciones logísticas (E&P) con la infraestructura adecuada que pueda proporcionar reparaciones de equipos, reabastecimiento y descanso del personal. Y todavía tenemos un solo PMTO, en la guerra de Siria.
Existen grandes dudas de que en los próximos años 10 podrá organizar algunos PMEC (al menos uno o dos) en algún lugar que no sea Tartus. Instantánea (ante los ojos de un mundo asombrado), la construcción de una base aérea militar de pleno derecho Khmeimim causa una gran impresión, pero la construcción de la base naval (PMTO) es otra cuestión. Además de la parte diplomática muy difícil del tema, se necesitarán mini-SRZ (plantas de reparación de barcos) en lugar de los nuevos talleres flotantes (de los cuales también tenemos muy poco), flotadores, grúas, muelles (o reconstrucción de amarres), instalaciones de almacenamiento de combustible, posiblemente dragado y Pr. La base de los barcos diseñados de acuerdo con el principio modular (22160) plantea el problema de construir un PMEC en una plaza, ya que requiere grandes salas de almacenamiento para almacenar módulos, talleres para su mantenimiento, salas adicionales s costa y técnicos a bordo. De lo contrario, las nuevas PC multifuncionales se convertirán en unidades de combate altamente especializadas y desarmadas.
En ausencia de bases navales o de armas antitanque en el extranjero, los barcos BMZ con misiles de crucero de alta precisión, cuya construcción se basa en el LG 2018 - 2027, están destinados a convertirse en la base de la flota de defensa costera. En tal flota en riesgo de convertirse en toda nuestra Armada, si su construcción será liderada por personas con una perspectiva de la tierra. Otro aspecto de los barcos BMZ será la disuasión nuclear y no nuclear dentro del rango del calibre KNBR 3М14 KRO (2500 y 1500 km, respectivamente). Para hacer esto, no es necesario abandonar los mares Báltico, Negro, Barents y Japón (al igual que el SSBN Ave 955 no hay necesidad de alejarse de Gadzhiyevo o Vilyuchinsk). La nueva “flota de mosquitos” de Rusia, sin salir de casa, mantendrá misiles de mediano alcance con SBCh en toda Europa, todo el Medio Oriente, Japón, Corea del Sur, y si algo sale mal, entonces Beijing, Shanghai, Hong Kong. De las oportunidades sin precedentes otorgadas a la Armada por sus constructores actuales, me habría quitado el aliento, pero en cambio, las lágrimas acudieron a mis ojos.
La base del poder marítimo del país son los buques de guerra de las clases principales. La interpretación canónica (generalmente aceptada) de este término está ausente en la naturaleza, pero sería lógico atribuir submarinos nucleares y no nucleares (excepto para submarinos para fines especiales), portaaviones, cruceros, destructores (incluida la DBO), fragatas (incluida la TFR), grandes corbetas a las clases principales. (por ejemplo, de 2000 toneladas completas) y buques anfibios en condiciones de navegación (universales, helicópteros-muelles, BDK), es decir, todo lo que le permite proyectar energía a regiones remotas del mundo en un grado u otro. Todas las demás estructuras de ingeniería flotantes autopropulsadas de la Armada pertenecen a los buques de guerra que protegen el área de agua (OVR): el mismo BMZ (MRK, pequeños barcos antisubmarinos - IPC, barcos de misiles, limpiadores de minas), pequeños barcos de aterrizaje y barcos, barcos de propósito especial (reconocimiento, entrenamiento, complejo de mando, etc.), buques de apoyo de mar y raid.
Hasta la fecha, la edad promedio de los buques de guerra de las principales clases de la Armada rusa ya ha superado la barrera psicológica en los años 25 (la vida de servicio "normal" de la nave) y ha alcanzado 25,3 del año.
Al mismo tiempo, la proporción de naves de nuevos proyectos menores de 10 años inclusive es solo 17% (17 / 103), si asumimos "over the heads", lo cual no es del todo correcto, ya que el portaaviones y la corbeta con este enfoque tienen la misma gravedad específica. Cuando se recalcula para un desplazamiento completo, la proporción disminuye a 11%, lo que no está de acuerdo con el 53% de los armamentos navales modernos expresados por el Jefe de Estado Mayor Valery Gerasimov en la junta directiva del Ministerio de Defensa de 7 en noviembre (al parecer, todo se calculó allí: Grachata, Raptors, Raid tirones, y es "en la cabeza"). Intentar evaluar los mismos indicadores en el momento de la finalización del LG 2018 - 2027 brinda la siguiente imagen (asumiendo la preservación del legado soviético y la implementación del programa por lo menos - la transferencia a la flota de cinco SSBN 955 Ave., seis APCRA 885M ave. 677.1, cuatro fragatas Ave 636.3, cuatro TFR Ave 22350, una corbeta Ave 11356, dos Ave 20386, cinco Ave 20385 y dos BDK Ave 20380): la edad promedio al final de 11711 del año - 2027 del año, la proporción de buques nuevos (por desplazamiento) - 27,6%.
Por lo tanto, la implementación del programa de construcción de la flota de defensa costera llevará a un mayor envejecimiento de la estructura principal de la nave (aunque debería ser al revés) y un aumento insignificante en la proporción de nuevas unidades de combate. Es bueno que, inmediatamente después del final del próximo período oscuro en la historia de la flota rusa, se coloquen nuevos portaaviones y destructores, y luego a la mitad de los 2030 podremos comenzar a actualizar el componente oceánico de la Armada. Hasta ese momento, las tareas del servicio de combate en aguas lejanas y mostrar la bandera tendrían que ser básicamente todas las mismas 8 BOD, 1155 y tres RRC, 1164, cuya edad promedio es cercana a 2035, más allá de los límites de los corredores no aviares, al final de 48. A pesar del hecho de que estas destacadas creaciones de la industria naval nacional con una elegante silueta depredadora se verán cada vez más anacrónicas cada año, no tenemos otra salida. Para representar un gran estado marítimo en los océanos deben ser grandes barcos, respetando uno de su tipo. 22160, "Karakurts" y "Buyans" no ayudarán aquí.
Uno podría pensar que el sesgo hacia BMZ fue causado por dificultades financieras experimentadas por el país y sus Fuerzas Armadas. Sin embargo, casi todos los días escuchamos que la situación económica en Rusia se ha estabilizado, la moneda nacional tampoco se observa, no hay fenómenos de crisis, el PIB ha comenzado a crecer lentamente, así como la recaudación de impuestos, el precio del petróleo supera el presupuesto estatal, aunque los gastos en defensa han disminuido. , pero no fundamentalmente, y luego solo a expensas de los tipos y géneros de las Fuerzas Armadas, que ya están en gran parte saturados con nuevos modelos de armas y equipo militar (SV, VKS, Strategic Rocket Forces, Airborne Forces). Por lo tanto, si las dificultades realmente existen (lo que no es un hecho), lo más probable es que sean causadas por la redistribución de fondos a favor de algunos caprichos a corto plazo del Ministerio de Defensa.
Es muy decepcionante que en un cuarto de siglo desde el colapso de la URSS y la formación de la Federación Rusa, todavía no pudiéramos comenzar a actualizar las fuerzas superficiales del componente oceánico de la Armada. Aún más ofensivo es el hecho de que en 16 años desde la pestaña del "Guardian" (21.12.2001), percibido por la sociedad como el comienzo de la reactivación de la flota nacional, no se colocó un solo barco de superficie 1 (zona oceánica). Finalmente, con amargura y pesadez en el corazón, debe decirse que la época en que el emperador Alejandro III y sus seguidores, los almirantes Von Tirpitz y Gorshkov, fueron suficientes para llevar a las flotas militares de sus estados al segundo lugar del mundo (por 1904, en el peor de los casos). lo compartieron con Francia), la moderna industria naval rusa y sus casi capitanes ni siquiera tuvieron que llegar a la línea de salida. Uno de los vergonzosos resultados de nuestra lentitud pronto (después de la transferencia de la PLA Navy a 2028, dos nuevos portaaviones, al menos cuatro grandes destructores, etc. 055 y no solo) será la pérdida de la segunda posición en la tabla de las filas de las principales potencias marítimas, que al principio de 2017, compartido con China con una diferencia de algunos 1,3% (según el desplazamiento total total de los buques de las clases principales).
Al mismo tiempo, quiero creer que el conocido dicho ruso "aprovecharse lentamente, pero viajar rápidamente" resultará ser profético en relación con la construcción naval doméstica y la construcción de una Marina oceánica después de 2027.
En noviembre, 29, el servicio de prensa del departamento militar ruso anunció una declaración del viceministro de Defensa, Yuri Borisov, en una reunión con los líderes de la Armada y representantes de la USC sobre la implementación de la orden de defensa estatal 2017. La declaración dice que el punto clave de la parte marina del programa de armamento estatal (GPV) en 2018 - 2027 será la construcción de barcos de la zona marítima cercana (BMZ) con misiles de crucero de alta precisión, así como submarinos estratégicos (SSBN) y multipropósito.
En ese orden: los barcos BMZ, luego los SSBN y los submarinos multipropósito. Por lo tanto, la superficie de combate se envía no solo al océano, sino también a la zona del mar lejano, si no fuera por los paréntesis, luego en el lado del nuevo LG. "Las principales disposiciones que hemos formulado están aprobadas", resumió el viceministro.
Lo que sucede casi parece una conspiración contra las perspectivas oceánicas de la marina rusa. flota.
Diez años para historias Dios sabe cuánto tiempo, pero para un individuo, uno enorme (especialmente para un jubilado militar o un veterano del complejo militar-industrial). Si los antiguos pilotos militares y fabricantes de aviones, tanqueros y constructores de tanques, soldados de infantería y muchos otros esperaban el día festivo en su calle, los funcionarios estatales (en y sin correas de los hombros) privaron de tal oportunidad. Además, durante mucho tiempo (si no para siempre) pospusieron la reactivación y multiplicación del poder marítimo de Rusia en comparación con el potencial naval de la URSS. Por supuesto, no por el número de banderines, sino por el poder de choque, la eficiencia y la diversidad de las tareas a resolver.
Más recientemente, nada presagiaba problemas. 20 Julio 2017 fue aprobado por el Presidente "Fundamentos de la política estatal de la Federación Rusa en el campo de las actividades navales para el período hasta el año 2030", que establece que "solo la presencia de una Armada fuerte proporcionará a Rusia posiciones de liderazgo en un mundo multipolar en el siglo XXI". no permitirá a las fuerzas navales de "superioridad excepcional [sobre su propia armada] de los Estados Unidos y otras potencias navales líderes", "se esforzará por asegurarla en el segundo lugar en el mundo en términos de capacidad de combate", y menciona repetidamente la necesidad de lnosti flota "en las zonas remotas de los océanos."
30 Julio 2017 por primera vez en nuestra historia moderna se llevó a cabo un gran Desfile Naval Principal en San Petersburgo y Kronstadt y desfiles en Severomorsk, Vladivostok, Sebastopol y Baltiysk, que recordaron a los ciudadanos de Rusia que no solo tenemos una flota, sino una flota oceánica que puede estar orgulloso de El 6 de octubre en una conferencia telefónica con el liderazgo de las Fuerzas Armadas, Sergey Shoigu, recordó que "fortalecer el poder de la Armada es una de las prioridades de la política militar rusa", la reunión de octubre de la Junta de Marina Dmitry Rogozin declaró la inadmisibilidad de perder la posición de Rusia en el Océano Mundial. (en la junta del Ministerio de Defensa): "La flota ha resuelto la tarea [de la presencia naval de Rusia en todas las áreas de importancia estratégica del Océano Mundial]. Pero en una situación político-militar inestable, ha adquirido un significado particular ". Junto con la reciente incursión del grupo de portaaviones a bordo de barcos liderado por Kuznetsov a las costas de Siria, que fue ampliamente divulgado en los medios de comunicación, y la demostración casi continua de la bandera por parte de 9 - 27 barcos de rango mundial. Todo esto produjo una sensación de auge y movimiento naval.
Y de repente - la "zona del mar cerca".
Los buques de guerra de la zona cercana al mar (aproximadamente 500 a millas náuticas de la costa), actualmente en construcción para la Armada Rusa y armados con misiles de crucero, incluyen: grandes submarinos diesel-eléctricos (PLB, DEPL) Pr. 677 y 636.3, corbetas multipropósito, etc. 20380 y 20385, pequeños cohetes (MRK), etc. 22800 y 21631. Complejos de cohetes armas (KRO) en diseño modular puede potencialmente embarcar y patrullar (PC). 22160 Ave. - una nueva subclase, que duplica en gran medida la Guardia Costera de la Guardia Costera del Servicio de Guardia de Fronteras del FSB, inventado por el Comisariado de la Marina, que ya tiene suficientes tareas para resolver. fuerzas de tensión. Ridiculous Ave. 20386 ni siquiera quiso mencionarlo debido a su gran tamaño, interino, nedoavruzhennosti y su aspecto vergonzosamente feo. Toda la esperanza de que el "Bold" sea el único "patito feo" puramente experimentado en nuestra flota. En general, lo que se dijo en los materiales promocionales, todos los proyectos enumerados están vinculados a la costa.
Los submarinos del 636.3 Ave. (mejorado 877) y 677 (sin una planta de energía independiente del aire, que aún no existe) tienen una autonomía 45 durante 24 horas, pero un rango de navegación extremadamente bajo en el mar: 400 y 650 millas, respectivamente, a una velocidad de solo 3. El rango de crucero completamente sumergido (alrededor de los nodos 20) no se reveló, sin embargo, según algunos datos, la primera serie 877 a la velocidad máxima de los nodos 17 tuvo un tiempo de descarga de la batería completa de solo una hora (¡millas 17!), Y desde ha cambiado Dado que, en una situación de combate, el uso de un RDP (un dispositivo para operar un motor diesel bajo el agua), que proporciona un rango de crucero de hasta 7500 millas en los nodos 7 (636.3), no es posible (el secreto disminuye bruscamente), los barcos no tienen nada que hacer excepto el despliegue en el velo) cerca de sus bases (en BMZ) y realizar tareas en un área determinada o en el giro, mientras que a baja velocidad, anclados o en tierra.
A diferencia del submarino (no hay tormenta en la profundidad), los barcos de superficie pequeña (NK BMZ) tienen una navegabilidad muy limitada en el uso de armas, propulsión (capacidad de mantener una velocidad dada) y habitabilidad (asegurando condiciones de vida cómodas para el personal).
No hay líneas de casco innovadoras, llevadas a la perfección en las cuencas hidrodinámicas del Centro de Investigación de Krylov, ni pitifuladores supermodernos permitirán que las pequeñas embarcaciones se sientan seguras y resuelvan problemas en las zonas marinas y oceánicas. Serán arrojados sobre las olas como astillas, desarmados e indefensos, y los puestos militares, cabinas y cabinas se convertirán en cámaras de tortura para el personal. Incluso los principiantes más probados, como el BOD Ave. 1155, que están con el océano como "usted", a veces tienen que esperar el mal tiempo en un lugar seguro para evitar problemas innecesarios (como ocurrió recientemente con el vicealmirante Kulakov en el Mar del Norte).
Sin lugar a dudas, las NC BMZ pequeñas pueden trabajar en aguas distantes (esas "áreas remotas del Océano Mundial"), sin embargo, las "aguas distantes" y la "zona del mar lejano" (denominadas "aguas verdes" en el Oeste y que terminan aproximadamente en 1500 millas) no deben confundirse. de la costa). Los corbetas, IRC y PC, acompañados por los buques de suministro, son capaces de hacer cruces de larga distancia, aferrarse a la costa y esperar condiciones hidrometeorológicas adversas (en otras palabras, tormentas) y luego realizar el servicio militar en el BMZ a una gran distancia de la estación estacionada permanentemente. Esto está confirmado por el "Boky" y el "Savvy", actualmente a una distancia de aproximadamente 4000 y 5500 millas de Baltiysk. Sin embargo, para el funcionamiento normal de las fuerzas de la flota en áreas remotas del océano, si no es en las bases navales, se necesitan al menos instalaciones logísticas (E&P) con la infraestructura adecuada que pueda proporcionar reparaciones de equipos, reabastecimiento y descanso del personal. Y todavía tenemos un solo PMTO, en la guerra de Siria.
Existen grandes dudas de que en los próximos años 10 podrá organizar algunos PMEC (al menos uno o dos) en algún lugar que no sea Tartus. Instantánea (ante los ojos de un mundo asombrado), la construcción de una base aérea militar de pleno derecho Khmeimim causa una gran impresión, pero la construcción de la base naval (PMTO) es otra cuestión. Además de la parte diplomática muy difícil del tema, se necesitarán mini-SRZ (plantas de reparación de barcos) en lugar de los nuevos talleres flotantes (de los cuales también tenemos muy poco), flotadores, grúas, muelles (o reconstrucción de amarres), instalaciones de almacenamiento de combustible, posiblemente dragado y Pr. La base de los barcos diseñados de acuerdo con el principio modular (22160) plantea el problema de construir un PMEC en una plaza, ya que requiere grandes salas de almacenamiento para almacenar módulos, talleres para su mantenimiento, salas adicionales s costa y técnicos a bordo. De lo contrario, las nuevas PC multifuncionales se convertirán en unidades de combate altamente especializadas y desarmadas.
En ausencia de bases navales o de armas antitanque en el extranjero, los barcos BMZ con misiles de crucero de alta precisión, cuya construcción se basa en el LG 2018 - 2027, están destinados a convertirse en la base de la flota de defensa costera. En tal flota en riesgo de convertirse en toda nuestra Armada, si su construcción será liderada por personas con una perspectiva de la tierra. Otro aspecto de los barcos BMZ será la disuasión nuclear y no nuclear dentro del rango del calibre KNBR 3М14 KRO (2500 y 1500 km, respectivamente). Para hacer esto, no es necesario abandonar los mares Báltico, Negro, Barents y Japón (al igual que el SSBN Ave 955 no hay necesidad de alejarse de Gadzhiyevo o Vilyuchinsk). La nueva “flota de mosquitos” de Rusia, sin salir de casa, mantendrá misiles de mediano alcance con SBCh en toda Europa, todo el Medio Oriente, Japón, Corea del Sur, y si algo sale mal, entonces Beijing, Shanghai, Hong Kong. De las oportunidades sin precedentes otorgadas a la Armada por sus constructores actuales, me habría quitado el aliento, pero en cambio, las lágrimas acudieron a mis ojos.
La base del poder marítimo del país son los buques de guerra de las clases principales. La interpretación canónica (generalmente aceptada) de este término está ausente en la naturaleza, pero sería lógico atribuir submarinos nucleares y no nucleares (excepto para submarinos para fines especiales), portaaviones, cruceros, destructores (incluida la DBO), fragatas (incluida la TFR), grandes corbetas a las clases principales. (por ejemplo, de 2000 toneladas completas) y buques anfibios en condiciones de navegación (universales, helicópteros-muelles, BDK), es decir, todo lo que le permite proyectar energía a regiones remotas del mundo en un grado u otro. Todas las demás estructuras de ingeniería flotantes autopropulsadas de la Armada pertenecen a los buques de guerra que protegen el área de agua (OVR): el mismo BMZ (MRK, pequeños barcos antisubmarinos - IPC, barcos de misiles, limpiadores de minas), pequeños barcos de aterrizaje y barcos, barcos de propósito especial (reconocimiento, entrenamiento, complejo de mando, etc.), buques de apoyo de mar y raid.
Hasta la fecha, la edad promedio de los buques de guerra de las principales clases de la Armada rusa ya ha superado la barrera psicológica en los años 25 (la vida de servicio "normal" de la nave) y ha alcanzado 25,3 del año.
Al mismo tiempo, la proporción de naves de nuevos proyectos menores de 10 años inclusive es solo 17% (17 / 103), si asumimos "over the heads", lo cual no es del todo correcto, ya que el portaaviones y la corbeta con este enfoque tienen la misma gravedad específica. Cuando se recalcula para un desplazamiento completo, la proporción disminuye a 11%, lo que no está de acuerdo con el 53% de los armamentos navales modernos expresados por el Jefe de Estado Mayor Valery Gerasimov en la junta directiva del Ministerio de Defensa de 7 en noviembre (al parecer, todo se calculó allí: Grachata, Raptors, Raid tirones, y es "en la cabeza"). Intentar evaluar los mismos indicadores en el momento de la finalización del LG 2018 - 2027 brinda la siguiente imagen (asumiendo la preservación del legado soviético y la implementación del programa por lo menos - la transferencia a la flota de cinco SSBN 955 Ave., seis APCRA 885M ave. 677.1, cuatro fragatas Ave 636.3, cuatro TFR Ave 22350, una corbeta Ave 11356, dos Ave 20386, cinco Ave 20385 y dos BDK Ave 20380): la edad promedio al final de 11711 del año - 2027 del año, la proporción de buques nuevos (por desplazamiento) - 27,6%.
Por lo tanto, la implementación del programa de construcción de la flota de defensa costera llevará a un mayor envejecimiento de la estructura principal de la nave (aunque debería ser al revés) y un aumento insignificante en la proporción de nuevas unidades de combate. Es bueno que, inmediatamente después del final del próximo período oscuro en la historia de la flota rusa, se coloquen nuevos portaaviones y destructores, y luego a la mitad de los 2030 podremos comenzar a actualizar el componente oceánico de la Armada. Hasta ese momento, las tareas del servicio de combate en aguas lejanas y mostrar la bandera tendrían que ser básicamente todas las mismas 8 BOD, 1155 y tres RRC, 1164, cuya edad promedio es cercana a 2035, más allá de los límites de los corredores no aviares, al final de 48. A pesar del hecho de que estas destacadas creaciones de la industria naval nacional con una elegante silueta depredadora se verán cada vez más anacrónicas cada año, no tenemos otra salida. Para representar un gran estado marítimo en los océanos deben ser grandes barcos, respetando uno de su tipo. 22160, "Karakurts" y "Buyans" no ayudarán aquí.
Uno podría pensar que el sesgo hacia BMZ fue causado por dificultades financieras experimentadas por el país y sus Fuerzas Armadas. Sin embargo, casi todos los días escuchamos que la situación económica en Rusia se ha estabilizado, la moneda nacional tampoco se observa, no hay fenómenos de crisis, el PIB ha comenzado a crecer lentamente, así como la recaudación de impuestos, el precio del petróleo supera el presupuesto estatal, aunque los gastos en defensa han disminuido. , pero no fundamentalmente, y luego solo a expensas de los tipos y géneros de las Fuerzas Armadas, que ya están en gran parte saturados con nuevos modelos de armas y equipo militar (SV, VKS, Strategic Rocket Forces, Airborne Forces). Por lo tanto, si las dificultades realmente existen (lo que no es un hecho), lo más probable es que sean causadas por la redistribución de fondos a favor de algunos caprichos a corto plazo del Ministerio de Defensa.
Es muy decepcionante que en un cuarto de siglo desde el colapso de la URSS y la formación de la Federación Rusa, todavía no pudiéramos comenzar a actualizar las fuerzas superficiales del componente oceánico de la Armada. Aún más ofensivo es el hecho de que en 16 años desde la pestaña del "Guardian" (21.12.2001), percibido por la sociedad como el comienzo de la reactivación de la flota nacional, no se colocó un solo barco de superficie 1 (zona oceánica). Finalmente, con amargura y pesadez en el corazón, debe decirse que la época en que el emperador Alejandro III y sus seguidores, los almirantes Von Tirpitz y Gorshkov, fueron suficientes para llevar a las flotas militares de sus estados al segundo lugar del mundo (por 1904, en el peor de los casos). lo compartieron con Francia), la moderna industria naval rusa y sus casi capitanes ni siquiera tuvieron que llegar a la línea de salida. Uno de los vergonzosos resultados de nuestra lentitud pronto (después de la transferencia de la PLA Navy a 2028, dos nuevos portaaviones, al menos cuatro grandes destructores, etc. 055 y no solo) será la pérdida de la segunda posición en la tabla de las filas de las principales potencias marítimas, que al principio de 2017, compartido con China con una diferencia de algunos 1,3% (según el desplazamiento total total de los buques de las clases principales).
Al mismo tiempo, quiero creer que el conocido dicho ruso "aprovecharse lentamente, pero viajar rápidamente" resultará ser profético en relación con la construcción naval doméstica y la construcción de una Marina oceánica después de 2027.
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