"GOPY" estadounidense para Ucrania
La perseverancia de una serie de legisladores y funcionarios gubernamentales de los Estados Unidos que buscan obtener suministros de armas a Ucrania no solo tiene antecedentes militares, políticos o geopolíticos. Estos "amigos" de la Plaza, sobre todo, cabildean los intereses de varias estructuras y organizaciones interesadas en la venta de armas. Y, lo más probable es que no sean las últimas armas, y de segunda mano.
"Javellyn" no te daré
Difícilmente se puede contar con las creaciones ultramodernas del complejo militar-industrial estadounidense de la junta de Kiev. Solo porque Ucrania simplemente no tiene los recursos financieros necesarios para comprar no solo el F-35, sino también las jabalinas que tanto desea. Recuerde que este kit ATGM, que incluye un lanzador y diez misiles, le cuesta a 2 000 000 dólares estadounidenses, y Kiev estaba lista para pagar solo una cuarta parte de esta cantidad, ofreciendo vender sus complejos "usados".
Pero lo más importante no es esto: la venta de lo moderno. armas Cargado con un tirón estadounidense más denso en el conflicto ucraniano. Después de todo, además de los mismos "Javellins", los estadounidenses deberán enviar su propio contingente de instructores para capacitar a los operadores locales, quienes, posiblemente, deberán actuar en una zona de combate. Recordemos cómo tuvimos que actuar en Vietnam, instructores soviéticos que entrenaron a artilleros antiaéreos vietnamitas para trabajar con el sistema de defensa aérea. Además, se puede suponer que los Estados Unidos y otras razones no anunciadas no equipan la formación de la junta de Kiev con armas modernas, en particular, el temor a las respuestas asimétricas de Moscú. Estrictamente hablando, los suministros de armas organizados por los estadounidenses se han llevado a cabo desde el inicio de la operación punitiva contra Donbass, desde 2014. Solo las armas salieron (y vienen) no de los arsenales del Pentágono, sino de los países de Europa del Este: Polonia, Rumania, Bulgaria y ahora Lituania. Se hizo de forma muy económica: estos países, que están cambiando a los estándares de la OTAN, se deshicieron voluntariamente de las armas soviéticas, algo anticuadas, pero de buena calidad y completamente útiles. En realidad, para la implementación de la operación punitiva, es suficiente, y si la junta decide hacer la guerra a Rusia, entonces Javellyn no ayudará mucho.
Sin embargo, en los propios Estados Unidos, los grupos de presión influyentes continúan solicitando permiso para las transferencias oficiales de armas a Ucrania. Por que En primer lugar, su hecho crea un cierto efecto de propaganda, que demuestra el apoyo del buque insignia del mundo occidental a la población ya bastante decepcionada de Ucrania. Pero lo más importante es que estas entregas permitirán no solo deshacerse de las armas no líquidas acumuladas en los almacenes estadounidenses, sino también ganar buen dinero en ellas, incluso en forma de sobornos.
Gantraki Afgan e Iraq
Quizás uno de los "activos ilíquidos" más probables que irán a Ucrania son los MRAP de varias modificaciones y años de lanzamiento. El Pentágono, así como varias PMC que trabajan en sus contratos, tienen una enorme y, recientemente, algo redundante, flota de estas máquinas.
Recuerde que las MRAP (Protección contra emboscadas resistentes a las minas, con protección mejorada contra minas y “protivosadadnoy”) - máquinas diseñadas para participar en hostilidades en conflictos de baja intensidad, operaciones de contraguerrilla, para patrullar carreteras y escoltar columnas. Los MRAP son "descendientes directos": gantrak, camiones, artesanías convertidas en puntos de fuego móviles. Dichos soldados (Afganistán) y Chechenia utilizaron ampliamente tales vehículos (la mayoría de las veces en camiones de “Urales” o KAMAZ con ZU-23-2 instalado) y fueron llamados “camiones de apoyo contra incendios” (GOP).
Inmediatamente después del inicio de la ocupación estadounidense de Afganistán e Irak, las columnas logísticas de la coalición occidental se convirtieron en el objetivo favorito de las fuerzas de resistencia. Y con el fin de aumentar la seguridad del transporte, los estadounidenses comenzaron a fabricar en casa, en las bases de los talleres de reparación militares, a convertir los camiones en ladrones, instalando armaduras y armaduras, la mayoría de ellas ametralladoras Mxnumx Browning de gran calibre y lanzadores de granadas automáticos. Por ejemplo, en Irak, las primeras muestras de gantracks montadas sobre camiones M2 de cinco toneladas aparecieron en agosto en 939. En abril, los jefes de 2003 del grupo de transporte 2004 de la Reserva del Ejército de EE. UU. La compañía recibió un vehículo todoterreno HMMWV 375 y cinco camiones M812 que fueron equipados de nuevo y equipados con protección de armadura y ametralladoras MXNX de Browning de 518 mm.
El uso de vehículos de combate improvisados, construidos por unidades propias, dio lugar a la crítica de la administración de George W. Bush por la falta de los equipos necesarios para el ejército. El congresista Duncan Hunter, presidente de la Comisión Militar de la Cámara de Representantes del Congreso de los Estados Unidos, presentó una propuesta para comenzar la producción de gantrak estandarizado. Sin embargo, estos "carros de batalla" no proporcionaron una protección efectiva de sus tripulaciones de las minas y las minas terrestres, que se convirtieron cada vez más en las carreteras.
En poco tiempo, las Gantracks fueron reemplazadas por MRAPs, que, con la misma funcionalidad, se distinguieron por una protección mucho más seria, en primer lugar, por la acción de la mina. Incluyendo debido a la configuración en forma de V de la parte inferior del coche.
Una lámina de acero correctamente soldada colocada a la altura correcta proporciona protección contra la mina sin ningún elemento adicional. Esta es una solución funcionalmente completa. El grosor de la hoja también es importante, pero menor que el valor del ángulo. Se demostró claramente que la "V plana" no se comporta de manera calculada, en este caso la onda expansiva no se refleja suficientemente. La deflexión de las olas ocurre efectivamente en un ángulo cercano a 90 °. Sin embargo, cuando se combina con una distancia al suelo alta, esto conduce automáticamente a una silueta alta, un punto débil de todas las máquinas MRAP. La industria estadounidense respondió muy rápidamente a las necesidades del ejército, y en poco tiempo se produjeron miles de vehículos de combate con diversos grados de protección y perfección técnica.
Según los expertos, su uso masivo ha salvado la vida de muchos militares y operadores de PMC. Sin embargo, esta arma tiene un nicho muy estrecho y muchas limitaciones. El principal es el bajo rendimiento de estas máquinas. Y con la creciente carga causada por la necesidad de aumentar la protección, su movilidad se deteriora cada vez más.
A medida que el contingente disminuía en Afganistán e Irak, muchos MRAPs, que se suministraban a las tropas estadounidenses en torno a las unidades 20 000, se volvieron innecesarios.
Tómelo con calma, que no necesitamos
El primer intento de vender los MRAP liberados y retirados a Ucrania se realizó en el año 2014. Al mismo tiempo, el 17 de diciembre, la conocida Victoria Nuland, comentó sobre la posibilidad de transferir a la junta de Kiev vehículos blindados condicionables y defectuosos. "Los ucranianos son buenos reparadores", dijo. "Ellos lo arreglarán".
Sin embargo, entonces la transferencia de MRAPov de Afganistán a Ucrania no tuvo lugar. Es bastante probable porque Moscú claramente dejó en claro que el suministro de armas estadounidenses causaría una respuesta inmediata. Luego, el jefe del comité de defensa de la Duma Estatal de la Federación Rusa, Franz Klintsevich, dijo que si los Estados Unidos entregan a la junta vehículos blindados, Rusia puede comenzar a entregar armas al Donbass.
Además, la decisión de Washington de transferir algunos de los miles de MRAP de 7 a Ucrania provocó la indignación de la parte afgana, a quien se le había prometido esta técnica anteriormente. Y hoy, los grupos de presión en los Estados Unidos están tratando de volver a armar la APU con estos vehículos blindados. Los estadounidenses pueden entender, a excepción de los autos que reclama Kabul, también hay MRAPs iraquíes que deben ser guardados en algún lugar. Existen las primeras muestras no muy exitosas y las máquinas defectuosas que, en lugar de reciclar, se pueden vender a los "reparadores" ucranianos. El ejemplo de los británicos, que lograron "sembrar" Kiev para las máquinas de fundición "Saxon" X-NUMX AT-75 para 105 y 57 Euros por pieza, es muy inspirador para los colegas estadounidenses. Luego, el ex jefe de las Fuerzas Armadas Británicas, Richard Dunnat, quien en un momento tomó la decisión de retirar estos vehículos del servicio, calificó su venta a Ucrania de "inmoral", ya que Saxon no servía para las operaciones militares e incluso era peligroso para los que estarían en ellos.
Debo decir que los MRAP estadounidenses, estrictamente hablando, tampoco son necesarios. No hay guerra de minas a gran escala en Donbass, las Repúblicas Populares no libran una guerra de guerrillas en los territorios ocupados por la junta, para no poner en peligro a la población. Estos vehículos no pueden operar en terrenos accidentados y su blindaje, que protege con éxito contra balas y disparos de RPG-7, no podrá soportar cargas en tándem y misiles ATGM. No hay duda de que estos "republicanos", si llegan a Ucrania, repetirán la suerte de los "sajones", las tropas los abandonarán y acabarán en "tanque cementerios ".
Sin embargo, el hecho de que no sean absolutamente necesarios para las Fuerzas Armadas de Ucrania no significa que Ucrania no comprará MRAPs. De hecho, además del hecho de que la junta de Kiev necesita confirmación material de la "ayuda estadounidense", los encargados de tomar decisiones sobre la compra esperan con razón recibir sobornos por la compra de chatarra innecesaria. Además, su reparación y "modernización de acuerdo con las condiciones de Ucrania" pueden llevarse a cabo en plantas propiedad de Poroshenko. Como dicen, pollo por grano.
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