Military Review

Su-57 despegó con el motor 2-th etapa

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Su primer vuelo con el nuevo motor hizo que el avión ruso 5-th generación Su-57 (nombre anterior - T-50). El ministro de Industria y Comercio, Denis Manturov, habló a los medios sobre las pruebas de la aeronave con el nuevo motor. Es citado por el servicio de prensa del ministerio:


Esto es una prueba del alto potencial de la industria aeronáutica rusa capaz de crear sistemas avanzados altamente inteligentes: un fuselaje único, un innovador relleno digital y los últimos motores.


Pruebas completadas según informes. El vuelo del Su-57 duró aproximadamente 17 minutos. El avión de quinta generación fue pilotado por el jefe de pruebas piloto de la compañía Sukhoi (la compañía es parte de United Aircraft Building Corporation) Sergei Bogdan.

Estamos hablando de un avión multipropósito con un motor de segunda etapa, que tiene capacidades y características verdaderamente únicas.

Anteriormente se informó que la entrega de aviones Su-57 a las tropas comenzará en el año 2019. Esto fue declarado en una entrevista con los medios rusos por el viceministro de Defensa, Yuri Borisov.

"Russia 24" mostró el primer vuelo del Su-57 con un nuevo motor:
Fotos utilizadas:
Ministerio de Defensa de la Federación Rusa, Russia24
109 comentarios
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  1. zzdimk
    zzdimk 6 diciembre 2017 06: 17 nuevo
    +3
    ¿Y cuántas etapas hay?
    1. Siberalt
      Siberalt 6 diciembre 2017 06: 26 nuevo
      0
      17 minutos de vuelo? ¿Pero no es suficiente para un informe?
      1. fresadora
        fresadora 6 diciembre 2017 06: 29 nuevo
        +3
        Y el nuevo motor es solo uno en el avión, el otro es la primera etapa.
        1. Zhelezyakin
          Zhelezyakin 6 diciembre 2017 09: 59 nuevo
          +24
          Este es un laboratorio volador. Debería ser así. El primer motor es uno viejo, preparado para vuelo y seguro en caso de un nuevo fallo del modelo. Por eso siempre probamos nuevos productos. El segundo es nuevo, las características del programa de prueba se eliminan durante el vuelo.
        2. NEXUS
          NEXUS 6 diciembre 2017 12: 59 nuevo
          +5
          Cita: frezer
          Y el nuevo motor es solo uno en el avión, el otro es la primera etapa.

          El motor de la primera etapa es de seguridad, se verifica y si algo sale mal con el producto 30, el caza alcanzará el aeródromo en un dvigune verificado. Todo es simple y lógico. Ahora lea los parámetros del producto 30 en vuelo, regule y pruebe en diferentes modos.
          Todo esto se hará uno o dos años ... después de las pruebas de tropas (con las máquinas 12 fugaces, estas máquinas ya han pasado estas pruebas con el producto 117), y una serie.
        3. Cazador
          Cazador 6 diciembre 2017 21: 11 nuevo
          0
          ¿Y dónde están las boquillas ranuradas como F22? ¿Dónde está el sigilo prometido?
      2. Titsen
        Titsen 6 diciembre 2017 06: 38 nuevo
        +57
        Cita: Siberalt
        17 minutos de vuelo? ¿Pero no es suficiente para un informe?


        Imagínese, también comenzaron en la tierra muchas, muchas veces sin despegar, esto se llama PRUEBA DE NUEVA TÉCNICA.

        ¡Esto no es para que te sientes en el sofá!
        1. Siberalt
          Siberalt 6 diciembre 2017 06: 39 nuevo
          +2
          Pero, ¿es demasiado temprano para informar a quienes están sentados en el sofá? riendo
          1. insular
            insular 6 diciembre 2017 06: 46 nuevo
            +18
            Cita: Siberalt
            Pero, ¿es demasiado temprano para informar a quienes están sentados en el sofá?

            Su-57 despegó con motor 2da etapa
            ¿Se levantó? Sí me levanté.
            ¿Qué no es exactitud o puntualidad?
            1. maxim947
              maxim947 6 diciembre 2017 06: 59 nuevo
              +11
              Buenas noticias, ahora las cosas deberían ir más divertidas)))
            2. Stegosaurus Brontosaurus
              Stegosaurus Brontosaurus 6 diciembre 2017 09: 36 nuevo
              0
              Cita: insular

              Su-57 despegó con motor 2da etapa ...
              ¿Qué no es precisión ...?

              ¿Y dónde estaba el motor?
            3. opus
              opus 6 diciembre 2017 19: 00 nuevo
              0
              Cita: insular
              ¿Qué no es exactitud o puntualidad?

              en este

              No lo hice fotozhipil
              artículo

              https://rueconomics.ru/293418-s-novoi-avionikoi-i
              -oruzhiem-su-34-skoro-stanet-sovershennym-frontov
              ym-bombardirovshchikom
              Con una nueva aviónica y armas: Su-34 pronto se convertirá en el perfecto bombardero de primera línea.
              20: 03 05 diciembre 20171 806Moscow


              y vivir amarrar
          2. loginovich
            loginovich 6 diciembre 2017 08: 14 nuevo
            +1
            Justo - elecciones en la nariz.
            1. insular
              insular 6 diciembre 2017 09: 03 nuevo
              +22
              Cita: loginovich
              pica en la nariz.

              Quién está hablando de eso, y se trata de la política ... Pero les sugiero que las elecciones para las que se está lanzando un avión de nueva generación con un motor de nueva generación son mucho mejores que las carreras con neumáticos en llamas sin elecciones o para las que lanzo catapultas de madera y Cócteles Molotov ...
              1. Nikolai Grek
                Nikolai Grek 6 diciembre 2017 17: 49 nuevo
                +1
                Cita: insular
                Cita: loginovich
                pica en la nariz.

                Quién está hablando de eso, y se trata de la política ... Pero les sugiero que las elecciones para las que se está lanzando un avión de nueva generación con un motor de nueva generación son mucho mejores que las carreras con neumáticos en llamas sin elecciones o para las que lanzo catapultas de madera y Cócteles Molotov ...

                lol lol lol bueno bueno bueno bueno bueno bueno
            2. Sergey Polt
              Sergey Polt 6 diciembre 2017 10: 49 nuevo
              +4
              Sí, mientras estamos rezagados con respecto a los líderes mundiales, este ciertamente no es un ataúd volando en los lazos del ferrocarril con un dvigun de protones ... En el mismo paramogga ...
              1. Macross
                Macross 6 diciembre 2017 11: 53 nuevo
                0
                nos estamos quedando rezagados en electrónica, en radares como faros y sigilo, pero por lo demás probablemente estamos adelante.
                1. Ayuntamiento
                  Ayuntamiento 7 diciembre 2017 21: 08 nuevo
                  0
                  Cita: Macross
                  nos estamos quedando rezagados en electrónica, en radares como faros y sigilo, pero por lo demás probablemente estamos adelante.



                  En ballet?
          3. Macross
            Macross 6 diciembre 2017 11: 49 nuevo
            0
            Bueno, han estado hablando sobre el motor de segunda etapa durante 2 años. Multa.
          4. Topotun
            Topotun 6 diciembre 2017 11: 51 nuevo
            +2
            Normalmente, lo terminarán por otro año. Pero ya está volando ... ¡Eh, serían cinco años antes para comenzar todo este rearme!
          5. alexmach
            alexmach 6 diciembre 2017 12: 18 nuevo
            +4
            Pero, ¿es demasiado temprano para informar a quienes están sentados en el sofá? riendo

            Pero no entenderemos los sofás. Se informó de antemano, luego no hubo información durante mucho tiempo
      3. dubovitskiy.1947
        dubovitskiy.1947 6 diciembre 2017 11: 00 nuevo
        +8
        Cita: Siberalt
        17 minutos de vuelo? ¿Pero no es suficiente para un informe?

        Los minutos 3 son suficientes para un informe.
        Solo porque anteriormente, por supuesto, el motor se accionaba en las gradas. Allí, se verificaron todos los modos, desde mínimo hasta postquemador. Volar en minutos es una prueba compleja que precede al recurso. La próxima prueba está en las gradas antes de la destrucción. Para determinar los límites. Y un conjunto de estadísticas de tiempo de actividad. Las cosas no se hacen más pequeñas. Despliegue adicional, que debe llevarse a cabo en secuencia estricta.
        1. Zhelezyakin
          Zhelezyakin 6 diciembre 2017 12: 55 nuevo
          +2
          Bueno, los 17 minutos de prueba para LL no se limitan a ... Creo que vuelo hacia ella y vuelo)))
        2. monahsb
          monahsb 3 января 2018 20: 04 nuevo
          0
          está un poco equivocado con stnd, no destruya el monitoreo permanente a los primeros signos de destrucción, el motor se retira y se desmonta para el análisis de los nodos
      4. Cazador
        Cazador 6 diciembre 2017 21: 09 nuevo
        0
        F22 ha sido producido en masa desde 2001, y Putin comenzó a financiar públicamente PAK-FA solo en 2006, y aquí está el resultado.
        1. guardabosques
          guardabosques 7 diciembre 2017 21: 03 nuevo
          0
          Cita: cazador
          F22 ha sido producido en masa desde 2001, y Putin comenzó a financiar públicamente PAK-FA solo en 2006, y aquí está el resultado.

          No puedes decir nada estúpido))) eres un sujeto clínicamente estúpido. Aquí Putin financia directamente personalmente)))
    2. insular
      insular 6 diciembre 2017 06: 43 nuevo
      +6
      Cita: zzdimk
      ¿Y cuántas etapas hay?

      ¿En qué tipo de búnker vives, que en los últimos 5-7 años, esta información no te ha llegado?
      1. zzdimk
        zzdimk 6 diciembre 2017 07: 36 nuevo
        +4
        Prometieron un nuevo motor, pero el apetito de los militares cambia constantemente, los requisitos cambian. Me pregunto cuántas veces los cambiarán ahora.
        1. Madcat
          Madcat 6 diciembre 2017 07: 45 nuevo
          0
          Cita: zzdimk
          Prometieron un nuevo motor, pero el apetito de los militares cambia constantemente, los requisitos cambian. Me pregunto cuántas veces los cambiarán ahora.

          Creo que el período de prueba y establecimiento de la producción en serie tomará al menos 5-7 años.
        2. dubovitskiy.1947
          dubovitskiy.1947 6 diciembre 2017 11: 05 nuevo
          +2
          Cita: zzdimk
          Prometieron un nuevo motor, pero el apetito de los militares cambia constantemente, los requisitos cambian. Me pregunto cuántas veces los cambiarán ahora.

          Ellos cambiarán Y es correcto. Pero esto no significa que los requisitos se viertan constantemente. Se acumulan con el tiempo a medida que mejora la técnica de un adversario potencial. Y hay períodos que le permiten producir una serie con requisitos tácticos y técnicos legalizados. Luego siga los cambios que conducen a la fase de diseño. Ya sea en hardware existente o creando uno nuevo.
    3. Zhelezyakin
      Zhelezyakin 6 diciembre 2017 09: 56 nuevo
      +8
      El motor de la segunda etapa es el motor de este avión. Aquellos. Es creado por TTZ solo por cincuenta dólares. En la primera etapa, la llamada ed. 117)
    4. dubovitskiy.1947
      dubovitskiy.1947 6 diciembre 2017 10: 55 nuevo
      +2
      Cita: zzdimk
      ¿Y cuántas etapas hay?

      No hay límite para la perfección.
    5. Skifotavr
      Skifotavr 6 diciembre 2017 15: 13 nuevo
      +1
      Cita: zzdimk
      ¿Y cuántas etapas hay?

      El concepto mismo de "etapa" es condicional, porque nadie prohíbe crear uno nuevo todo el tiempo, pero para este avión durante mucho tiempo ha habido información de que hay planes para el motor de "tercera etapa". En cualquier caso, el motor de la segunda etapa promete ser un gran avance, y tal vez incluso supere al motor F-35. Por cierto, recuerdo cómo recientemente expertos de la tierra prometida demostraron que un avión con este motor de "segunda etapa" despegaría muy pronto. sonreír
  2. Tio lee
    Tio lee 6 diciembre 2017 06: 18 nuevo
    +14
    Bueno, al menos le agrada (¡manenko!) bueno bueno
    1. Vovanpain
      Vovanpain 6 diciembre 2017 07: 54 nuevo
      +21
      Cita: tío Lee
      Bueno, al menos le agrada (¡manenko!) bueno bueno

      Volodia hi Por que manenko guiño Buenas noticias bueno bueno bueno hi
      1. Tio lee
        Tio lee 6 diciembre 2017 07: 59 nuevo
        +10
        Hola homónimo hi Comencé a tratar las noticias con mucho cuidado: en el titular, una cosa, pero en la vida, ¡otra muy distinta!
  3. Vitas
    Vitas 6 diciembre 2017 06: 23 nuevo
    +11
    El avión de prueba de quinta generación fue pilotado por el piloto de pruebas en jefe de la compañía Sukhoi Sergey Bogdan.


    ¡Aquí se instaló el piloto! ¡Y para Sergey y para Bogdan recibe un salario! riendo
    1. Alce educado
      Alce educado 6 diciembre 2017 07: 50 nuevo
      +8
      Cita: Vitas
      ¡Aquí se instaló el piloto! ¡Y para Sergey y para Bogdan recibe un salario!

      Y, si él también se asignó el nombre "Total" a sí mismo, entonces las frambuesas en general.
    2. Llama
      Llama marina 6 diciembre 2017 09: 51 nuevo
      +4
      como decían marineros civiles en barcos de dos tubos: dos tubos, ¡un salario!
  4. Herkulesich
    Herkulesich 6 diciembre 2017 06: 33 nuevo
    +1
    Curiosamente, ¿es este uno de los prototipos construidos anteriormente, o es el primero de producción con nuevos motores?
    1. insular
      insular 6 diciembre 2017 06: 50 nuevo
      +9
      Cita: Herkulesich
      ¿Es uno de los prototipos construidos anteriormente, o es la primera serie con nuevos motores?

      Vuelo número 052 (prototipo del segundo vuelo. El primer vuelo tuvo lugar el 3 de marzo de 2011)
  5. Guerra de alexander
    Guerra de alexander 6 diciembre 2017 06: 59 nuevo
    +4
    ¡Aproximadamente un año probarán el nuevo motor!
  6. inkass_98
    inkass_98 6 diciembre 2017 07: 04 nuevo
    +7
    En el video, el anunciador habla de la velocidad máxima en 3000 km / h. Algo de alguna manera difícil de creer, teniendo en cuenta el diseño y los materiales del fuselaje. La velocidad del MiG-31 se cree de inmediato, y luego hay dudas vagas.
    1. insular
      insular 6 diciembre 2017 07: 06 nuevo
      +8
      Cita: inkass_98
      locutor dice

      El locutor no mentirá ... lol
      1. inkass_98
        inkass_98 6 diciembre 2017 07: 11 nuevo
        +3
        Bueno, entonces estoy tranquilo, pero empecé a preocuparme ...
      2. BABAY22
        BABAY22 6 diciembre 2017 08: 53 nuevo
        +7
        Hay una publicación tan respetada como RIA Novosti en su sitio web ayer, por lo tanto, este tema ha sido escrito. Primero, tenían el prototipo T-50 PAK DA y subsónico, luego corrigieron el hecho de que este BOMBER aún era PAK FA y supersónico, y en el futuro deberían reemplazar el Tu-22M3, TU-95 y Tu-160. ¡Oh, cómo! Las víctimas del examen penetran gradualmente en todas las esferas de nuestra vida :(
    2. Ren
      Ren 6 diciembre 2017 08: 16 nuevo
      0
      2,5M - bien, pero de alguna manera
      será pequeño
      guiño
    3. Herman 4223
      Herman 4223 6 diciembre 2017 10: 03 nuevo
      +1
      Probablemente acelerará más de 31, su empuje del motor es mayor que el del 31, solo el planeador se sobrecalentará un poco, por lo que la velocidad será limitada, si 3000 no se levanta por mucho tiempo.
  7. El comentario ha sido eliminado.
  8. jonht
    jonht 6 diciembre 2017 07: 48 nuevo
    0
    Resulta que decidieron no construir aviones con el motor de la primera etapa, probablemente que no habría una flota de mantenimiento, todos los autos serán del mismo tipo.
    1. Llama
      Llama marina 6 diciembre 2017 09: 53 nuevo
      +5
      Lo más probable, con una docena, con el motor de la primera etapa, entrará en funcionamiento
  9. 1vlad19
    1vlad19 6 diciembre 2017 07: 56 nuevo
    +2
    Me pregunto si abrirán la producción de motores para K-57 en Komsomol.
    1. Zaurbek
      Zaurbek 6 diciembre 2017 08: 40 nuevo
      +1
      Estoy interesado en otra cosa: ¿se puede poner este motor en el resto de la línea de modelos Sukhoi?
      1. Mwg
        Mwg 6 diciembre 2017 08: 46 nuevo
        +6
        Dicen que puedes
        1. Zhelezyakin
          Zhelezyakin 6 diciembre 2017 10: 05 nuevo
          +5
          Dicen que las gallinas están ordeñadas. ¿Y por qué necesita un motor con más empuje en un planeador que no esté diseñado para cargas que excedan las calculadas?
    2. Zhelezyakin
      Zhelezyakin 6 diciembre 2017 10: 04 nuevo
      +5
      ¡No! Nunca fueron producidos allí. Ufa ...
      1. 1vlad19
        1vlad19 6 diciembre 2017 11: 41 nuevo
        +1
        Bueno, en general, soy consciente de que no hay fábrica. Hacen T-50 (SU-57) en Komsomolsk.
        1. Zhelezyakin
          Zhelezyakin 6 diciembre 2017 12: 11 nuevo
          +2
          Entonces no entendí tu publicación ...
          Cita: 1vlad19
          Me pregunto si abrirán la producción de motores para K-57 en Komsomol.

          Nakoy para cercar un jardín, si hay una planta, con personal calificado y todo el equipo necesario en Ufa? Sus motores para Su-shek han sido fabricados durante más de 10 años y no una generación ...
          1. 1vlad19
            1vlad19 6 diciembre 2017 12: 44 nuevo
            0
            En su opinión, ¿no es necesario elevar las regiones? El secado se realiza en Novosib, Irkutsk, Koms. Y los motores solo están en Ufa. ¿Por qué conducir los trenes a Siberia y el Lejano Oriente, puede ser más fácil abrir la producción aquí?
            1. Zhelezyakin
              Zhelezyakin 6 diciembre 2017 12: 51 nuevo
              +3
              No, no es mas fácil. Es solo en papel: "¡Construyamos una planta que fabrique motores!" De hecho, resulta que no hay espacio, necesita construir; no hay máquinas - necesita comprar; sin personal: necesita aprender y compartir experiencias; no hay rotación: necesita más secadores, pero no simples, sino los 57, y todavía no están en la serie. ¿Y Ufa qué hacer? ¿Sentarse en las manos? ¿Allí, en su opinión, la región no necesita ser desarrollada? Todos deberían comer sus zanahorias.
              Py Sy
              Rybinsk, sobre la base de su planta, que ha existido durante varios años, intentó establecer la producción de piezas de motor individuales de la primera etapa. Por desgracia, no funcionó ... Estoy de acuerdo con usted, necesita desarrollar regiones, pero en este caso particular, ¡nada bueno saldrá de eso!
              1. 1vlad19
                1vlad19 6 diciembre 2017 15: 35 nuevo
                0
                Yah Hay una plaza. En un Komsomolsk hay dos carriles, Dzemgi y Khurba. El segundo doble propósito. Construir, atraer personal no es una pregunta. El Lejano Oriente es una región prometedora.
                1. Zhelezyakin
                  Zhelezyakin 6 diciembre 2017 15: 41 nuevo
                  +3
                  Aparentemente no estás leyendo lo que está escrito arriba ... ¡Lo siento!
                  1. 1vlad19
                    1vlad19 7 diciembre 2017 03: 38 nuevo
                    +1
                    Es una pena que no entiendas. No estamos aquí para romper.
                    1. Zhelezyakin
                      Zhelezyakin 7 diciembre 2017 09: 48 nuevo
                      +1
                      ¡Lo entiendo muy bien;) pero esta terquedad (en el buen sentido de la palabra) y en una dirección más útil!
                      1. 1vlad19
                        1vlad19 7 diciembre 2017 11: 29 nuevo
                        0
                        Estamos en camino)
  10. K-50
    K-50 6 diciembre 2017 08: 01 nuevo
    0
    Su-57 despegó con el motor 2-th etapa

    Bueno, la diferencia es !!!!!
    ¿Hay alguna razón para romper las lanzas? qué
    1. Navegador Basov
      Navegador Basov 6 diciembre 2017 09: 32 nuevo
      +11
      En serio? Para no saber esto, era necesario evitar deliberadamente esta información, ya que había estado fluyendo de todas partes durante mucho tiempo. etapa 1 motor AL-41F1 (117 producto) - modernización de la herencia soviética con 9500 kg de empuje (15 000 kgf en la cámara de postcombustión), 30 producto - un motor completamente nuevo con 11 000 de tracción (18 500 kgf en la cámara de postcombustión), aumento de la eficiencia del combustible y la reducción de costes operación El punto no es ni siquiera en valores absolutos de empuje, sino en el hecho de que el nuevo motor proporciona empuje a peso a plena carga más que 1 y garantizará exceder F-22 en relación de empuje a peso y velocidad de crucero.
      Aquí no dejo de sorprenderme cómo todo es malo para ti, qué puedes hacer. No hay nada nuevo - malo, hay algo nuevo - nuevamente malo: no ves diferencia.
      1. K-50
        K-50 6 diciembre 2017 10: 39 nuevo
        0
        Cita: Bass Navigator
        ¿Seriamente? Para no saber esto, tenía que evitar intencionalmente esta información,

        De que estas hablando amarrar
        ¡Las figuras que trajiste son conocidas, pero cómo aparecieron en vuelo!
        Vika se puede leer sin ti. hi
        1. dubovitskiy.1947
          dubovitskiy.1947 6 diciembre 2017 11: 12 nuevo
          +3
          Cita: K-50
          Cita: Bass Navigator
          ¿Seriamente? Para no saber esto, tenía que evitar intencionalmente esta información,

          De que estas hablando amarrar
          ¡Las figuras que trajiste son conocidas, pero cómo aparecieron en vuelo!
          Vika se puede leer sin ti. hi

          No corras delante del motor. Y léelo detenidamente. 17 minutos de vuelo no proporciona ningún dato sobre los modos de vuelo máximos. Esto está por delante. El hecho es importante.
          1. K-50
            K-50 6 diciembre 2017 12: 24 nuevo
            0
            Cita: dubovitskiy.1947
            No corras delante del motor.

            Una crítica más.
            Si conduce un automóvil, ¿siente la diferencia entre los diferentes modelos, incluidos los motores? ¿O es todo pasado? Incluso en los movimientos iniciales puedes ver los matices. Aquí estoy hablando de ellos. ¿Hubo alguna diferencia entre los dispositivos de la primera y segunda etapa?
            Es dificil guiñó
            1. Zhelezyakin
              Zhelezyakin 6 diciembre 2017 13: 01 nuevo
              +2
              Debe ser. Sin embargo, para decirlo con mayor precisión, debe conocer el programa de vuelo / prueba. Dudo mucho que en el primer vuelo lo llevaron a la velocidad máxima o al quemador posterior.
            2. dubovitskiy.1947
              dubovitskiy.1947 6 diciembre 2017 16: 46 nuevo
              0
              Cita: K-50
              Cita: dubovitskiy.1947
              No corras delante del motor.

              Una crítica más.
              Si conduce un automóvil, ¿siente la diferencia entre los diferentes modelos, incluidos los motores? ¿O es todo pasado? Incluso en los movimientos iniciales puedes ver los matices. Aquí estoy hablando de ellos. ¿Hubo alguna diferencia entre los dispositivos de la primera y segunda etapa?
              Es dificil guiñó

              Aparentemente, es difícil para ti entender cuál es la diferencia. Pero no es difícil para ellos, ya que dicho peso corporal con reemplazo del motor se ha iniciado. No habría diferencia, no comenzaron.
        2. Navegador Basov
          Navegador Basov 6 diciembre 2017 16: 16 nuevo
          0
          ¿Tienes protocolos de prueba secretos en Internet para diseñar?
          De todos modos, este es el primer vuelo del motor. La diferencia es enorme, de 0 a 100%: no hubo vuelo, hay vuelo. Hecho Su prueba y grabada.
          1. K-50
            K-50 6 diciembre 2017 16: 21 nuevo
            0
            Cita: Bass Navigator
            Para ti

            No molestes a extraños, por favor. Si es tan difícil, simplemente no respondas a las publicaciones. solicitar
            El secreto no es necesario, interesante, pero no es necesario.
            Sobre los matices que me interesaban, ya se han expresado en otros artículos.
            Que tengas un buen día. hi
  11. g1washntwn
    g1washntwn 6 diciembre 2017 08: 27 nuevo
    +15
    Los visitantes encarcelados liberalmente hacen bromas cada vez menos ridículas. El gemido sobre "nunca despega" fue reemplazado por "hasta que el año 20 aún esté lejos", el número de etapas, un motor, etc.
    Para el proyecto, francamente feliz. TTX y el número en funcionamiento permiten que sea una sorpresa, espías, en el conteo.
    1. Navegador Basov
      Navegador Basov 6 diciembre 2017 08: 39 nuevo
      +6
      Bueno, ahora sería interesante ver cómo repetirían que no hay motor.
  12. CooL_SnipeR
    CooL_SnipeR 6 diciembre 2017 08: 30 nuevo
    +3
    ¡Finalmente! Todo de acuerdo al plan.
  13. Zorro plateado_2
    Zorro plateado_2 6 diciembre 2017 08: 36 nuevo
    +5
    Buena suerte bebidas soldado
  14. Mwg
    Mwg 6 diciembre 2017 08: 43 nuevo
    0
    ¿Motor dvuhsrednik?
    1. vadimtt
      vadimtt 6 diciembre 2017 08: 49 nuevo
      +1
      Algo que no veo un lugar en esta secadora para decenas de toneladas de oxígeno / ácido nítrico sonreír
      1. Mwg
        Mwg 6 diciembre 2017 10: 49 nuevo
        +1
        Se requieren decenas de toneladas de oxígeno / ácido nítrico para un lanzamiento al suelo y superar una atmósfera densa. Un motor atmosférico es suficiente para alcanzar los 33 metros (ejemplo: 000, 1973 de julio, 25 m, motor turborreactor Alexander Fedotov MiG-33140). De 25 mil a 33 mil, teniendo en cuenta la aceleración existente, no desaparecerán docenas, unas pocas toneladas de combustible y oxidante. Y luego las maniobras y la aceleración horizontal son impulso
        1. vadimtt
          vadimtt 6 diciembre 2017 10: 56 nuevo
          +1
          ¿Menos unidades de toneladas de carga de combate? No tiene sentido, no para esas alturas esta máquina fue creada para ponerle un motor de dos medios.
          1. Mwg
            Mwg 6 diciembre 2017 11: 11 nuevo
            +1
            Presta atención al área de los planos. Explícitamente para trabajar en un ambiente descargado. ¿Y por qué no poner un agente doble? Bajo tareas altamente especializadas, es bastante adecuado para sí mismo en forma de modificaciones con armas especiales. Un láser, por ejemplo. Satélites desde órbita baja para disparar.
            Por cierto, el artículo fue el otro día sobre nuestros motores de derivación de iones de xenón. escribe eso ya en producción
            1. vadimtt
              vadimtt 6 diciembre 2017 11: 18 nuevo
              +1
              Esta es solo tu lista de deseos sonreír Es improbable que el doble agente, incluso en la mítica sexta generación. Y olvídate de los láseres, sin energía, sin láser. Hay energía: un problema donde descargar calor, gigavatios riendo
              1. Mwg
                Mwg 6 diciembre 2017 18: 30 nuevo
                0
                El artículo fue hace un mes o dos sobre la prueba exitosa de un prototipo de motor de dos medios. La Fuerza Aérea pasó a llamarse VKS. ¿Qué otros signos necesitas? ¿Quieres TTX en el dominio público, o qué?
                Los láseres de bombeo químico ya existían en 1984. En la forma de un arma personal de un astronauta. Han pasado más de 30 años, la tecnología no se detiene. Mi lista de deseos sigue el progreso)))
            2. Navegador Basov
              Navegador Basov 6 diciembre 2017 16: 29 nuevo
              0
              La impresión de que aprendiste términos ingeniosos y lo confundiste todo en tu cabeza. Su-57 no fue pensado como un interceptor, este es un complejo de aviación de primera línea, los satélites serán eliminados por un hipotético MiG-41 modernizado.
              1. Mwg
                Mwg 6 diciembre 2017 18: 36 nuevo
                0
                No a ti, sino a ti. Pues no te recuerdo conmigo en la misma mesa.
                Si hay algo en esencia, discuta, no, deje sus especulaciones y conclusiones para su fiesta
                1. Navegador Basov
                  Navegador Basov 6 diciembre 2017 19: 30 nuevo
                  0
                  ¿Qué más discutir? ¿Probar que yo (junto con los creadores del Su-57) no soy un camello? Su-57 no es un interceptor de gran altitud (esto es bien conocido), ya que es un complejo de aviación de primera línea (establecido en el nombre del proyecto): considere un cazabombardero lineal, como F / A-18. Los objetivos de la aviación táctica son tácticos (operativos-tácticos), los interceptores son estratégicos (bombarderos, misiles de crucero, ahora, si lo desea, satélites de órbita baja, aviones suborbitales y sistemas BSU). Este es un PAK DP, también conocido como un posible Mig-41.
                  https://topwar.ru/118224-proekt-pak-dp-zamena-dly
                  a-mig-31.html
                  1. Mwg
                    Mwg 7 diciembre 2017 05: 55 nuevo
                    0
                    Bueno, sí. Tienes razón. La versión oficial es esta.
                    1. Navegador Basov
                      Navegador Basov 7 diciembre 2017 09: 51 nuevo
                      0
                      Sí, es decir, bombarderos tácticos extraoficiales, tenemos objetivos estratégicos e interceptores a gran altitud. ¿Están siendo bombardeados los tanques? guiñó Bueno, ¿por qué deslizar algo?
                      1. Mwg
                        Mwg 7 diciembre 2017 17: 43 nuevo
                        +1
                        En la antigüedad, de pared a pared fue a la guerra, luego al orden, luego al cuadrado, luego a la guerra de trincheras posicional, luego frontal, ahora acciones locales de pequeñas unidades. El método de guerra y batalla está determinado por el desarrollo tecnológico, que determina el método de guerra. ¿No importaría? Además: el primero en aplicar nuevas tecnologías, el primero en imponer una nueva táctica de batalla, que es un desglose del estereotipo del enemigo y, como resultado, conduce a la victoria. ¿No importaría? La ocultación de la tecnología es apropiada por el momento. En consecuencia, es aconsejable llamar, por ejemplo, un arma a un club. ¿Derecha?
                        Ahora sobre el SU-57. Información sobre el uso de materiales de hidrocarburos, una célula reforzada, un compartimento piloto sellado, una potente computadora de a bordo con tareas de control, la forma y el área del ala: todo esto indica la posibilidad de usar el dispositivo en una atmósfera poco común. Como dicen los estadounidenses: si un pájaro parece un pato, camina como un pato y suena como un pato, entonces este es un pato. Si el SU-57 parece un aparato estratosférico, lo considero así. El propósito de la aeronave se puede juzgar por la versión oficial, es posible por sus características, por su apariencia e información sobre su diseño (que está disponible públicamente). Creo que este avión puede ir al espacio cercano en la forma en que se presenta y con la planta de energía adecuada. Esta es mi opinión y quiero creer en ella, porque creo en el genio de nuestros técnicos. Expresé mi opinión aquí e incluso alguien me apoyó.
                        Su derecho a afirmar que el dispositivo es lo que dicen y nada más. Y esta es también la opinión y nada más. Dudo que le informen sobre los conceptos y tecnologías que se están introduciendo, así como a mí.
          2. SOF
            SOF 6 diciembre 2017 12: 52 nuevo
            +2
            Añadiré:
            Se requieren decenas de toneladas de oxígeno / ácido nítrico para un lanzamiento al suelo y superar una atmósfera densa ...

            ... y separación(esto significa no despegar en aviones con elevador) desde el suelo 2 - 7cientos(!!!) toneladas de masa.
    2. insular
      insular 6 diciembre 2017 08: 59 nuevo
      +2
      Cita: MVG
      ¿Motor dvuhsrednik?

      ¡Por supuesto!
      La superficie submarina lol ¡mientras también blindado!
    3. dubovitskiy.1947
      dubovitskiy.1947 6 diciembre 2017 11: 14 nuevo
      +2
      Cita: MVG
      ¿Motor dvuhsrednik?

      Antes de llenar el vacío, se reemplazará rápidamente.
      1. Navegador Basov
        Navegador Basov 6 diciembre 2017 16: 30 nuevo
        0
        En un vacío líquido?
  15. Dimax
    Dimax 6 diciembre 2017 09: 10 nuevo
    0
    Y recuerdo haber hablado: no construiremos la 5ta generación de aviones, saltaremos inmediatamente a la 4ta con la 6+, bueno, ay, para alcanzar y superar a los estadounidenses, por desgracia, no funcionó cinco años atrás ...
    1. Dudo
      Dudo 6 diciembre 2017 09: 21 nuevo
      +2
      Cita: Dimax
      ... y así, cinco años detrás de ellos resulta ...

      ¡No cinco, sino más de 25!
      En 1991, me presentaron un libro "Aviones de la guerra mundial", ¡así que ya había YF-22!
    2. dubovitskiy.1947
      dubovitskiy.1947 6 diciembre 2017 11: 15 nuevo
      +3
      Cita: Dimax
      Y recuerdo haber hablado: no construiremos la 5ta generación de aviones, saltaremos inmediatamente a la 4ta con la 6+, bueno, ay, para alcanzar y superar a los estadounidenses, por desgracia, no funcionó cinco años atrás ...

      Retraso en los informes? ¿De qué estás hablando, primer grado?
    3. Foxmara
      Foxmara 6 diciembre 2017 11: 33 nuevo
      +3
      Cita: Dimax
      Y recuerdo haber hablado: no construiremos la 5ta generación de aviones, saltaremos inmediatamente a la 4ta con la 6+, bueno, ay, para alcanzar y superar a los estadounidenses, por desgracia, no funcionó cinco años atrás ...

      ¿Qué es el retraso? ¿Desde un avión de abejorros fracasado? ¿Desde un avión cuya producción fue prohibida? ¿Desde un avión en el que los pilotos se quejan de que no pueden ver a los rusos en el SU-30? ¿De un hierro descomunal? ¿O tal vez los Yankees solían tener punteros de casco antes? Si se quedaron atrás, ¿por qué los Yankees se niegan a realizar batallas aéreas? hi
    4. Navegador Basov
      Navegador Basov 6 diciembre 2017 16: 45 nuevo
      0
      Quien se apresura, que la gente se reirá. Los pilotos asfixiantes, que se caen del revestimiento absorbente de radio, intercambian guiños al disparar un arma, etc. Los nuestros tienen un horario, y todavía no se están quedando atrás, esto es lo más importante. El perro ladra, la caravana sigue (ahora la nuestra). Tienen el cronograma más salvaje, el desarrollo se retrasa, el presupuesto se supera muchas veces y F-18 continuará actualizándolo aún más, solo para no invertir más en las tomas de la generación 5.
  16. Астма
    Астма 6 diciembre 2017 09: 50 nuevo
    +4
    buena suerte. más motores, más de treinta y cinco con estos motores.
    1. Navegador Basov
      Navegador Basov 6 diciembre 2017 16: 48 nuevo
      0
      La instalación de estos motores en el Su-35C no está planificada.
  17. Kurochkin
    Kurochkin 6 diciembre 2017 10: 09 nuevo
    +4
    Y eso es genial !!! Seguid así !!!
  18. bk316
    bk316 6 diciembre 2017 10: 53 nuevo
    +8
    ¡Y qué maravillosos trolls y liberales de VO aparecieron!

    Si bien no había ningún motor en cada comentario, escribieron que sin este motor no sería un avión en absoluto, pero aún está sin terminar.
    Cuando probaron en la Tierra en cada comentario, escribieron que el avión con él volaría así a los 25.
    Y ahora, bueno, HEMOS SUMINISTRADO UN NUEVO MOTOR, BIEN Y QUÉ HAY DE LAS NOTICIAS
    Dormir "dormido"!
  19. Zomanus
    Zomanus 6 diciembre 2017 13: 49 nuevo
    0
    Bueno, esto es solo para verificar el estado del motor en vuelo real.
    Las pruebas en el mar comenzarán con el motor 4-5.
  20. Tektor
    Tektor 6 diciembre 2017 14: 52 nuevo
    0
    Pero pasará a la historia que el PAK FA realizó su primer vuelo en enero de 2010 y recibió su motor en diciembre de 2017. Ocho años. ¡Paradoja!
    1. Voyager
      Voyager 6 diciembre 2017 16: 43 nuevo
      0
      No es el tiempo más largo.
    2. Navegador Basov
      Navegador Basov 6 diciembre 2017 16: 49 nuevo
      0
      Con Internet no se cae, todo saldrá bien en la historia. Y antes de Internet, tales cosas eran normales en la historia: a menudo se probaron nuevas torres de tanques en edificios antiguos, y solo entonces el nuevo edificio fue levantado, no todo salió bien en la historia, y más de una vez. Además, en 2010, el primer vuelo fue realizado por el PAK FA (T-50), y con el nuevo motor, el Su-57.
    3. dubovitskiy.1947
      dubovitskiy.1947 6 diciembre 2017 16: 55 nuevo
      +1
      Cita: Tektor
      Pero pasará a la historia que el PAK FA realizó su primer vuelo en enero de 2010 y recibió su motor en diciembre de 2017. Ocho años. ¡Paradoja!

      ¿Cuál es la paradoja? Tonterías sin sentido. Para tirar mierda? Si, por ejemplo, aparece un nuevo cohete para él en el año 20, ¿contará para el año 20? ¿O un radar a los 30?
  21. Navegador Basov
    Navegador Basov 6 diciembre 2017 20: 58 nuevo
    +2
    Koment de YouTube:
    F22 + F35 = Su-57