Military Review

En Ulan-Ude, comienzan las pruebas de una nueva modificación del helicóptero Mi-17.

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Una nueva modificación del helicóptero Mi-171E, que está siendo desarrollado por la Planta de Helicópteros de Moscú y Ulan-Ude aviación La planta (UAZ) fue transferida para pruebas en Ulan-Ude. Introdujo una serie de innovaciones desarrolladas en el Mi-171A2 civil para mejorar el rendimiento del vuelo y aumentar la eficiencia económica de la operación, informa BmpD.


Una nueva modificación del helicóptero Mi-171E, preparado para pruebas en la planta de aviación JSC de Ulan-Ude.

“El nombre Mi-171E se refiere a la familia de submodificaciones de helicópteros que se exportan. La opción más avanzada en la producción en masa es probable que tenga un índice Mi-171-2. Se distinguirá por un fuselaje liviano, motores VK2500PS-03 con sistema de control electrónico electrónico del motor del tipo FADEC. "El material adapta el control a las condiciones externas, reduce significativamente el peso y el volumen de los componentes electrónicos del sistema y los cables de conexión, asegura la sincronización de los modos de funcionamiento del motor con respecto a la frecuencia de rotación del turbocompresor", dice el material.

Se informa que "la potencia del nuevo motor en modo de emergencia para los minutos 2,5 es 2700 hp, en el despegue - 2400 hp, y el modo de despegue se puede mantener durante los minutos 30".



El helicóptero tiene un rotor principal completamente nuevo hecho de materiales compuestos de polímeros, una placa de protección mejorada y un nuevo rotor de cola en forma de X. El auge de la cola recibió refuerzos y se aumentó el área de la cola vertical (estabilizador).

“El helicóptero también rediseñó el fuselaje, tomado del helicóptero Mi-8AMTSH-B con puertas dobles anticuadas, que tiene una puerta. En comparación con la rampa plana en la mayoría de los helicópteros Mi-171E, esta característica de diseño mejora la estabilidad del helicóptero con una fuerte cola y vientos laterales, especialmente cuando se desplaza a gran altura ”, escribe el recurso.

La máquina será ofrecida por clientes gubernamentales en varios países del mundo, donde, por regla general, hay un área montañosa, por ejemplo, en América Latina y Asia. Los helicópteros podrán realizar tareas de búsqueda y rescate, transporte de personas y mercancías, así como para uso de las fuerzas de la ley y el orden.

Helicóptero Mi-171А2 con número de serie 0103 en ensamblaje en el taller de la planta JSC de aviación Ulan-Ude.
Fotos utilizadas:
Alexander Mladenov / Aero
8 comentarios
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  1. Shadow72
    Shadow72 6 diciembre 2017 13: 16 nuevo
    +1
    Ojo Rezanul - Ulan-Ude
  2. killganoff
    killganoff 6 diciembre 2017 13: 32 nuevo
    0
    Mi-8/171 es un vívido ejemplo de ingeniería soviética, el primer vuelo tuvo lugar en los años 60 del siglo pasado ...
  3. BAI
    BAI 6 diciembre 2017 13: 50 nuevo
    0
    ¿Es esta una nueva modificación? Y parece que fue sacado del vertedero.
    1. Shadow72
      Shadow72 6 diciembre 2017 14: 17 nuevo
      0
      Simplemente no está pintado, el nuevo fuselaje
    2. Piramidon
      Piramidon 6 diciembre 2017 15: 14 nuevo
      +4
      Cita: BAI
      ¿Es esta una nueva modificación? Y parece que fue sacado del vertedero.

      Solo para chillar y agregar estiércol al ventilador para agregar su pala. ¿Alguna vez has visto aviones o helicópteros que salen del taller antes de pintar? Además de su granja y pocilga, aparentemente, nada.
      1. pawlenty
        pawlenty 6 diciembre 2017 15: 51 nuevo
        +2
        Bueno, él no vio)) Lo que ya atacó y ofende a los cerdos)
  4. dvvv
    dvvv 7 diciembre 2017 10: 50 nuevo
    0
    una nueva e incluso más nueva modificación del helicóptero soviético ... así como una modificación aún más nueva del Su-27, MiG -29, Il-76, una profunda modernización del cohete o complejo ... No hay ciencia, la oficina de diseño ha salido hace mucho tiempo, todavía hay petróleo
    1. LSA57
      LSA57 7 diciembre 2017 14: 07 nuevo
      +2
      Cita: dvvv
      No hay ciencia, KB se ha extinguido por mucho tiempo

      en Mongolia, no? ¿Qué tenemos que ver con eso?