Military Review

Kalashnikov ordenó la construcción de nuevos buques Kometa

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El presupuesto de 1,2 mil millones de rublos, agregado a United Shipbuilding Corporation (USC) para arrendamiento preferencial, se usará para construir nuevos Komets de pasajeros en el orden de la preocupación de Kalashnikov, informa Kommersant.




Como Boris Kabakov, director del departamento de construcción naval e ingeniería marina del Ministerio de Industria y Comercio, explicó: "2,4 mil millones de rublos, que además asigna el presupuesto a la capital autorizada de la USC para el arrendamiento preferencial, irá a la corporación en un futuro cercano", de la cual 1,24 mil millones de rublos Ir a los buques de pasajeros, el resto - para el transporte.

Pasajero: estos son tres “cometas” en hidroalas, que están siendo construidos por la empresa “Kalashnikov” en la planta de construcción de barcos Vympel en Rybinsk. El primer nuevo "Comet" se lanza este octubre. Quizás la orden será transferida al astillero de Feodosia "Mar".

Según Kabakov, de 2018, como parte de una instrucción del presidente, de reanudar las líneas de pasajeros de alta velocidad de Azov-Mar Negro, el experimentado Kometa comenzará en la ruta Yalta-Sebastopol, la ruta de dos barcos más se está especificando. Kalashnikov planea construir tres cometas más para conectar Krasnodar Krai con Crimea.

Contamos con el componente de transporte y turismo. Se planea extender la ruta a Feodosia, Kerch y Anapa, posiblemente a Sochi. Estamos interesados ​​en el programa, ya que el astillero "Más" en Feodosia funciona en colaboración con Vimpel ("El mar se transfiere a la administración de Kalashnikov) y la finalización de los buques posteriores, y la construcción de dos Komets completos ya está planificada en el astillero de Feodosia". , - dijo el ministro de Política Industrial de Crimea Andriy Vasuta.

Según Andrey Vasyuta, "Kalashnikov" es el cliente de los barcos y organiza a los operadores.

Ahora se decide quién será el participante del operador, tal vez las regiones ingresarán allí: Crimea, Sebastopol, Territorio de Krasnodar, quizás haya una empresa privada. No hay una decisión final.
lo hizo

La región cuenta con la popularidad de las rutas, citando la alta demanda en la URSS.

Una fuente de un periódico en la industria informó que el costo de la nave líder 600 millones de rublos. Vympel no tenía competencia en cometas, por lo que se construyó bastante tiempo (a partir de 2013), señaló, por lo que la transferencia del pedido al experimentado "Mar" parece lógica (hasta 1981 en adelante, Comet se construyó en la planta de construcción naval de Feodosia ).
Fotos utilizadas:
Planta de construcción naval JSC Vimpel / www.vympel-rybinsk.ru
30 comentarios
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  1. vard
    vard 6 diciembre 2017 13: 50
    +6
    Genial barco, vamos en el Volga ...
    1. Megatron
      Megatron 6 diciembre 2017 14: 04
      +1
      Creo que la comparación con la URSS no funcionará. Es probable que los precios de las entradas sean altísimos.
      1. vard
        vard 6 diciembre 2017 14: 30
        +2
        Samara-Tolyatti 400 rublos ... 72 km. el tiempo de viaje es de dos horas ... dos paradas intermedias ... En comparación, el autobús ... el mismo boleto de dos horas a partir de 273 rublos ...
      2. Mar.Tirah
        Mar.Tirah 6 diciembre 2017 17: 20
        +1
        ¡Sí, y el bote, aunque hermoso, pero más delgado! En la URSS, el "Cometa" era más poderoso (otro proyecto, ¿qué es extraño para ella?), Y podía funcionar en la zona costera.¡Pero gracias de todos modos por comenzar a subir!
      3. Protos
        Protos 7 diciembre 2017 23: 47
        0
        500 rublos en total :)
    2. Vovanpain
      Vovanpain 6 diciembre 2017 14: 12
      +6
      Cita: Vard
      Genial barco, vamos en el Volga ...

      Bueno, tienes un colega, no teníamos "Cometas" en Rybinsk, "Misiles" y "Meteoros" fueron, ahora los Rockets están bromeando en el puerto, pero uno en el parque en Bustos, por cierto, toda mi infancia fue al país. hi
      1. san4es
        san4es 6 diciembre 2017 15: 15
        +4
        Cita: vovanpain
        ... no teníamos "Cometas" en Rybinsk

        ... Ahora ellos harán lo mismo Compañero ... Hola Volodia soldado
        1. Vovanpain
          Vovanpain 6 diciembre 2017 17: 02
          +3
          Cita: san4es
          . Ahora ellos harán lo mismo ... Hola Volodya

          Hola sanya bebidas hi No, se lo pasarán a Feodosia, "Banderín" no está preso en hidroalas, es mejor que "vagan". hi
          1. san4es
            san4es 6 diciembre 2017 17: 31
            +3
            ...Si. Exactamente recurso
            Una fuente en la industria dice que el costo del recipiente de plomo es de 600 millones de rublos. Vympel no tenía las competencias para "Cometas", por lo tanto, se construyó hace mucho tiempo (desde 2013), señala, y la transferencia de un pedido al Mar experimentado parece lógico. El jefe de la agencia Infoline Analytics, Mikhail Burmistrov, señala que durante la construcción del primer cometa Vympel enfrentó una devaluación del rublo, un fuerte aumento en los precios de los componentes y la necesidad de comprar equipos. Como resultado, dijo, se excedieron tanto el presupuesto como el cronograma del proyecto (inicialmente un poco más de 200 millones de rublos y aproximadamente un año). El experto cree que el presupuesto de los tres "Cometas" (un promedio de poco más de 400 millones de rublos por embarcación) es adecuado para los costos reales de la primera embarcación, teniendo en cuenta la optimización al colocarlo en serie.

            ... y tenía muchas ganas de montar Compañero bebidas
  2. Dezinto
    Dezinto 6 diciembre 2017 13: 56
    +3
    ¡Limitado! Conduje a Polonia así ... una máquina maravillosa.
    Bueno, no así, por supuesto, pero así.
  3. Arquero magico
    Arquero magico 6 diciembre 2017 13: 56
    +3
    Cuando era niño, mi papá rodó en tal guiño aunque todavía era bastante pequeño y no lo recuerdo) Pero en general, las noticias son buenas. ¡Transporte rápido y además todo es muy interesante para viajar en un barco de este tipo! En la URSS, tenían mucha demanda, incluso por parte de los turistas.
  4. 210ox
    210ox 6 diciembre 2017 14: 01
    +2
    Creo que estos barcos son prometedores, por supuesto. Un boleto es ciertamente más barato que un crucero. Hace unos treinta y cinco años sucedió en el cometa a lo largo del Danubio y el Mar Negro. Fue maravilloso a lo largo del río, pero hubo una ola y sensaciones en el mar.
  5. Sierra
    Sierra 6 diciembre 2017 14: 02
    0
    Um ... ¿no es un poco caro? ¿Alguien se ha preguntado la recuperación de este "paseo en alas" por el bien de los recuerdos?
    1. asv96
      asv96 6 diciembre 2017 14: 11
      +1
      navegar en una lancha motora
      1. Piramidon
        Piramidon 6 diciembre 2017 15: 04
        0
        Cita: asv96
        navegar en una lancha motora

        Lancha también cuesta dinero.
    2. KVIRTU
      KVIRTU 6 diciembre 2017 14: 32
      +2
      Contados Sebastopol - Yalta 500 rub. En autobús unos 200 (84 km). Los turistas pueden ir en verano.
    3. Mar.Tirah
      Mar.Tirah 6 diciembre 2017 18: 50
      0
      Es demasiado vago para encontrar la diferencia entre el moderno "Cometa" y el antiguo proyecto. La economía energética de ICE ha cambiado principalmente.
  6. Nadie
    Nadie 6 diciembre 2017 14: 26
    +1
    Cita: Megatron
    Creo que la comparación con la URSS no funcionará. Es probable que los precios de las entradas sean altísimos.

    Tales "Cometas" (o "Meteoritos", etc.) fueron desechados en casi todos los ríos donde no había subsidios para el transporte fluvial de pasajeros. Y navegó a través de Pechora, ahora no. No sé cuánto costará el boleto, pero sospecho que su precio será comparable al de la tarifa aérea. Por ejemplo, los transbordadores de pasajeros (barcazas con un remolcador) van hoy en Pechora desde Naryan-Mar a Ust-Tsilma. Los pasajeros llevan por 2000 r. de una sola mano. En 2011, Pomnitsa, había un barco de pasajeros por 5000 p. de una sola mano. Cuánto costará hoy el cometa en Pechora; ni siquiera me atrevo a predecirlo. En avión es obviamente más barato.
    1. Normal ok
      Normal ok 6 diciembre 2017 21: 29
      0
      Cita: cualquiera
      Dichos "cometas" (o "meteoritos", etc.) se desecharon en casi todos los ríos donde no había subsidios para el tráfico de pasajeros fluviales.

      Los cometas, colchis, etc., después del colapso de la Unión, se vendieron al extranjero en grandes cantidades (no sé dónde estaba, pero cuando el NMP fue "aserrado", se vendieron muchos barcos a Grecia / España / al Caribe). Y en los ríos básicamente corrieron meteoros.
  7. senima56
    senima56 6 diciembre 2017 14: 26
    +3
    "La región cuenta con la popularidad de las rutas, citando una gran demanda en la URSS", es cierto, así que cuente. ¡Solo ustedes, caballeros, y calculen correctamente el precio de las entradas! Habrá precios razonables, habrá demanda, de lo contrario ...
    1. Piramidon
      Piramidon 6 diciembre 2017 15: 06
      0
      Cita: senima56
      "La región cuenta con la popularidad de las rutas, citando una gran demanda en la URSS", es cierto, así que cuente. ¡Solo ustedes, caballeros, y calculen correctamente el precio de las entradas! Habrá precios razonables, habrá demanda, de lo contrario ...

      Correctamente. Si quiero viajar de Anapa a Feodosia, y los boletos para este Meteor serán iguales al boleto de avión, ¿qué elegiré?
  8. dvvv
    dvvv 6 diciembre 2017 14: 38
    +1
    Si todo está bien contado y se les ocurre cómo reducir el precio de un boleto o agregar un servicio para que no le importe pagar dinero para volar sobre el agua, entonces es un viaje. Transferir puramente la experiencia soviética es una decisión demasiado ingenua. Así que fui estudiante en la sesión todos los días que fui a la piscina por 50 kopeks y fue fácil y simple para mí, y ahora ... ahora tengo tales precios y oportunidades que no estuve en la piscina durante 8 años)))
  9. next322
    next322 6 diciembre 2017 15: 03
    +2
    durante la URSS, el precio del boleto del cometa Sebastopol-Yalta-Novorossiysk, como un avión ...... a las 6,00 salida de Sevastopol-15,00 llegada a Novorossiysk ... 9 horas en el camino !!!! Después de 1,5 horas de viaje, quiero saltar por la borda, cosas, lanzar, el rugido de los motores ..... después de un viaje 2 días, temblores y zumbidos en mis oídos ......
  10. K-50
    K-50 6 diciembre 2017 15: 16
    +1
    Todo es ciertamente maravilloso, pero vale la pena considerar la rápida puesta en servicio del puente de Crimea en el alto nivel actual de motorización. No importa cómo configure naves adicionales.
  11. Sergey53
    Sergey53 6 diciembre 2017 15: 27
    +2
    ¿Y por qué solo en Crimea? ¿No es necesario en Azov, Taganrog, Rostov-on-Don?
  12. Oldzek
    Oldzek 6 diciembre 2017 19: 46
    0
    ¡Sí, muchachos! Ustedes recordaron la era soviética, bueno, agregaré mi centavo: de alguna manera conduje un barco desde el Báltico hasta el Mar Negro y en Rostov me quedé atascado esperando al piloto y el diseño del puente. Fueron y un marinero se quedó atrás (cerveza toli, vino toli Don shibanulo en mi cabeza), pero tampoco estaba perdido con la ayuda de mis colegas en los "meteoros" en la ruta Rostov-Taganrog-Kerch-Anapa ... etc. Llegué a Poti. Así es como el tráfico de pasajeros fue desarrollado por barcos de alta velocidad. Entonces, sobre el hecho de que la gente de Petrodvorets prefería visitar el mar en general en silencio.
  13. Normal ok
    Normal ok 6 diciembre 2017 21: 13
    0
    Bote genial. Recuerdo que en la época de la URSS, alrededor de cuatro docenas de ellos corrían por el Mar Negro. Cómo tranvías: Odessa - Koblevo-Kherson-Yalta. Incluso a Novorossiysk correr. Al final de los 80, también había más Albatros y Ciclón. Recuerdo, una vez que me metí en una tormenta (salieron con una advertencia de tormenta), una sensación inolvidable)))
    1. Nadie
      Nadie 6 diciembre 2017 21: 46
      0
      Entonces, en ese momento, los barcos de pasajeros comunes como minibuses navegaban por la costa de Crimea por mar. Yalta, Alushta, Frunzenskoye, Alupka, Swallow's Nest, Jardín Botánico, etc., cada hora y media en un bote. Me pregunto dónde están todos ahora. La mayoría de estos barcos eran nuevos.
      1. Cortador de gasolina
        Cortador de gasolina 6 diciembre 2017 22: 16
        +1
        Todo fue al colorímetro (estoy bastante seguro de eso), y todavía van por el mar, no nadan (sin ofender, solo una aclaración). hi
  14. Cortador de gasolina
    Cortador de gasolina 6 diciembre 2017 21: 26
    +2
    "Quizás la orden será transferida al astillero de Feodosia" Mar ".
    La palabra clave es posible. Además del primer taller, el SZ "Más" no tiene espacio hoy. En realidad, solían ensamblarlos en él, pero el taller está en un estado deplorable. Es decir, primero debe restaurarlo, y solo entonces ... Y este es un negocio largo (el té no repara la cocina) y costoso. Y la segunda pregunta es ¿quién lo hará? Todos los trabajadores principales fueron a Pella, sabiendo todos estos problemas.