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Diciembre 7 - Día de servicio de aviación e ingeniería de la fuerza aérea

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El 7 de diciembre en nuestro país se celebra tradicionalmente el Día de la Ingenieríaaviación Servicios de la Fuerza Aérea de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas. En 2016, este servicio celebró su centenario. A pesar de que esta fecha no se encuentra entre los días festivos oficiales celebrados en las Fuerzas Armadas de la Federación de Rusia, los especialistas en ingeniería de aviación celebran sus vacaciones anualmente el día en que se creó este servicio, el 7 de diciembre de 1916, con referencia a nuestro historias y la fecha de su ocurrencia.


Para las fuerzas armadas, el momento de probar la práctica de nuevos tipos de equipo militar, teorías, armas e incluso nuevas armas de servicio es la guerra. No hubo excepción a esta regla ni a la Primera Guerra Mundial, que dio inicio a un nuevo tipo de tropas: las aeronaves militares. Los primeros aviones irrumpieron rápidamente en los campos de batalla, demostrando a los militares sus capacidades y prometiendo un potencial aún mayor en el futuro, tomando su lugar entre otras ramas y tipos de tropas.

Diciembre 7 - Día de servicio de aviación e ingeniería de la fuerza aérea

Al mismo tiempo, a principios del siglo XX, se formó la estructura de la fuerza aérea, que incluía no solo a la tripulación de vuelo, sino también al personal vital de ingeniería y técnico que servía y aseguraba el uso efectivo de los aviones militares. La aparición en Rusia en la estructura de la aviación militar de los automovilistas en 1912, y luego la asignación de rangos militares a ellos al comienzo de la Primera Guerra Mundial, dio lugar al hecho de que se formó un servicio separado en diciembre 7 de diciembre 1916. Inicialmente, este servicio se denominaba técnico y operacional. La principal tarea de los automovilistas fue el soporte técnico de los vuelos.

El servicio técnico, que se convirtió en el prototipo del servicio de ingeniería aeronáutica (IAS), inicialmente consistía en un mecánico de destacamento, dos mecánicos de alto nivel y mecánicos ordinarios. Además, cada mecánico estaba subordinado directamente al piloto y estaba comprometido en la preparación de la aeronave asignada a él para el vuelo. Además de ellos, el escuadrón también incluía un equipo económico especial, que era el prototipo de las unidades traseras de aviación moderna.

Vale la pena señalar que cuando comenzó la Primera Guerra Mundial, el ejército ruso ya tenía aviones 263, que se agruparon en unidades 39. Estas unidades fueron atendidas por personal de 6, cada uno de los cuales sirvió desde 4 a unidades de 7. Además, los destacamentos, que desde 1914 hasta 1917 estaban armados con los bombarderos rusos Ilya Muromets, fueron puestos en escuadrones. En el futuro, a pesar de la guerra civil y sus consecuencias, la estructura y el número de unidades de aviación solo aumentaron, mientras que cambiaban repetidamente.


Para septiembre de 1939, cuando ya había comenzado la Segunda Guerra Mundial, el papel de la aviación en combate aumentaba muchas veces, a veces era ella quien jugaba un papel clave en las batallas. Es la aviación la que obligará a los soldados de las aullidas a mirar al cielo, a veces soñando con malas condiciones climáticas, es decir, la aviación pondrá fin al gobierno del mar de acorazados, será la aviación la que atacará las comunicaciones, las acumulaciones de mano de obra y el equipo del enemigo, los almacenes y las bases cerca de la línea del frente. , y en la retaguardia, donde sus objetivos también serán las instalaciones industriales.

Con el inicio de la Gran Guerra Patria en 1941 en junio, el IAS se enfrentó a tareas bastante complejas, incluido el desarrollo de nuevos modelos de aviones, que comenzaron a masificar la fuerza aérea del Ejército Rojo, así como su reparación como resultado del daño recibido en las batallas. Ya en 1941, se presentaron los puestos especiales de ingeniero adjunto senior del regimiento para reparaciones militares, así como un ingeniero de radio. Y en 1942, el taller de reparación de aeronaves (PARM) se incluyó en el regimiento aéreo. También en la Fuerza Aérea se estableció el departamento de reparación de campo. Los ingenieros principales de los regimientos de aire, divisiones, cuerpos y ejércitos fueron investidos con los derechos de los comandantes adjuntos de las EEI. Al mismo tiempo, la Dirección General del Servicio de Ingeniería y Aviación se formó en la Sede de la Fuerza Aérea. Todos estos cambios fueron una clara evidencia de la creciente importancia de las EEI en las actividades de combate de las fuerzas aéreas de la Unión Soviética.

Ya después del final de la guerra, el tema de la estrecha conexión entre la tripulación de vuelo y los especialistas del servicio de ingeniería de aviación se reflejó en el art. Ejemplos vívidos fueron verdaderas películas de culto sobre la Gran Guerra Patriótica "Only Old Men Go To Battle" y "Dive Bomber Chronicles". Y el papel del mecánico Makarych en la película "Only Old Men Go To Battle" interpretada por el actor Alexei Makarovich Smirnov se convirtió en uno de los mejores en su carrera. La película fue amada por un gran número de espectadores y sigue siendo popular hoy en día en 2009, incluso fue completamente coloreada y restaurada (el original fue filmado en película en blanco y negro), mientras que nada se agregó a la imagen y nada se eliminó.


Después del final de la Gran Guerra Patriótica, el trabajo de los especialistas en EEI no disminuyó. Además, las unidades de aviación comenzaron una transición gradual a un nuevo equipo militar de aviación, comenzó la era de los aviones a reacción. El proceso de su introducción, preparación y masterización fue activo. El desarrollo de la tecnología reactiva requería una capacitación avanzada no solo de los pilotos, sino también de todo el personal técnico y de ingeniería que estaba involucrado en su preparación para la operación, creando nuevas condiciones para la operación técnica y el basamiento del equipo de aviación.

Han pasado más de 1916 años desde 100, pero el funcionamiento de las fuerzas espaciales militares de Rusia sigue siendo imposible de imaginar sin la presencia de un sistema de mantenimiento de equipos en servicio desarrollado. Este trabajo de hoy está siendo resuelto exitosamente por expertos de IAS, el sitio web oficial de las notas del Ministerio de Defensa ruso. Además, los especialistas actuales de IAS incluyen no solo personal de tierra (especialistas en mantenimiento de motores de aeronaves, aviones / planeadores de helicópteros y sus sistemas, diversos equipos radioelectrónicos y de aviación, armamento de aeronaves), sino también miembros de tripulaciones de aviación. Estamos hablando de técnicas a bordo, ingenieros de vuelo, operadores de radio, ingenieros para el aterrizaje de equipos de transporte.

Hoy en día, la tarea principal de los especialistas en EEI es mantener los aviones y helicópteros de las fuerzas armadas rusas en buen estado, listos para realizar varias misiones de vuelo. Dicha preparación del equipo se logra realizando el trabajo rutinario diario de un gran número de técnicos, ingenieros y mecánicos. Hoy en día, el Centro de Capacitación e Investigación Militar de la Fuerza Aérea "Academia de la Fuerza Aérea que lleva el nombre de N. Ye. Zhukovsky y Yu. A. Gagarin", ubicado en Voronezh, está capacitando a oficiales de las EEI.


Además de las tareas relacionadas con el mantenimiento y la preparación del equipo de aeronave en los aeródromos, los oficiales del servicio de ingeniería aeronáutica participan directamente en todas las fases del ciclo de vida de las aeronaves, desde los requisitos de investigación hasta la eliminación de las aeronaves de combate antiguas. Por ejemplo, los expertos de las organizaciones de investigación de la Fuerza Aérea están comprometidos en la formulación de los parámetros de futuras aeronaves de combate (apariencia y rendimiento de su vuelo), basándose en un análisis de las amenazas existentes, así como en la practicidad de los requisitos (teniendo en cuenta el nivel alcanzado de progreso científico y técnico) .

La entrega de todos los nuevos aviones a las unidades de aviación de las Fuerzas Aeroespaciales de Rusia comienza hoy con una recepción completa de aviones de combate y helicópteros, que se lleva a cabo por representantes del servicio de ingeniería y aviación. Recientemente, han estado tomando cerca de unidades 100 de nueva tecnología de aviación por año, incluidos los bombarderos de primera línea Su-34, los cazas Su-35С y Su-30СМ, los helicópteros de ataque Ka-52, Mi-28Н y Mi-35М, así como los helicópteros de transporte y combate Mi-8 varias modificaciones (incluido el Ártico) y helicópteros de transporte Mi-26T.

En el 7 de diciembre, en el Día de Servicio de Ingeniería y Aviación de la Fuerza Aérea, el equipo de Inspección Militar felicita a todos los militares, tanto antiguos como activos, relacionados con esta profesión militar, especialmente los veteranos de la Gran Guerra Patriótica, con sus vacaciones profesionales.

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19 comentarios
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  1. Victorsh
    Victorsh 7 diciembre 2017 06: 56 nuevo
    +5
    ¡Felices fiestas! Y aunque yo mismo serví en el sistema de defensa aérea en Kansk, sirvió en los congeladores para servir el avión antes de la salida. Salud para usted y las grandes estrellas en las correas de los hombros.
  2. El comentario ha sido eliminado.
  3. El jedi
    El jedi 7 diciembre 2017 07: 49 nuevo
    +7
    Felices vacaciones !!! hi bebidas
  4. Masya masya
    Masya masya 7 diciembre 2017 07: 49 nuevo
    +8
    Sé que alguien te llama techno
    Dios esté con ellos: esta palabra no te aborrece en absoluto
    Después de todo, alguien tiene que hacer el trabajo sucio.
    Y sin tecnicismo, el revestimiento no volará hacia el cielo.

    Y sin tecnicismo, los pilotos no tienen trabajo ...
    Y sin tecno, todos los vuelos no tienen sentido
    No son alas las que vuelan aviones hacia el cielo.
    ¡Pero tus manos los alzan allí!
    ¡Felices Fiestas! encantan
    1. novela66
      novela66 7 diciembre 2017 10: 19 nuevo
      +8
      Bueno, yo era techno o fuel oil, o cualquier otra cosa lengua Estoy orgulloso de este trabajo, ¡la preparación para el combate depende de nosotros! hola masenka hi encantan
      1. Masya masya
        Masya masya 7 diciembre 2017 10: 47 nuevo
        +7
        Hola roman encantan mis felicitaciones! encantan
        Cita: novela xnumx
        ¡la preparación está en nosotros!

        ¡La victoria en el aire se forja en el suelo!

        guiño
        1. novela66
          novela66 7 diciembre 2017 10: 50 nuevo
          +4
          la imagen es políticamente incorrecta: ¿dónde está el matraz (o recipiente)?
          1. Masya masya
            Masya masya 7 diciembre 2017 10: 54 nuevo
            +4
            Borracho ya! riendo
            1. novela66
              novela66 7 diciembre 2017 10: 56 nuevo
              +5
              una vez borracho, debe verterse; ¡no vacíe el recipiente!
    2. Lucy
      Lucy 7 diciembre 2017 19: 16 nuevo
      0
      No estoy de acuerdo.
      Conocía a eruditos individuales que eran capaces de volar en un puente durante la noche, un inspector por la mitad del salario. Esta es una élite de garaje que debemos inclinarnos ante ellos.
      ¡Felicidades!
  5. BABAY22
    BABAY22 7 diciembre 2017 08: 04 nuevo
    +3
    Bueno, eso está sentado seco. Vamos a criar.
    1. novela66
      novela66 7 diciembre 2017 10: 50 nuevo
      +4
      mejor brocheta, esta es una palabra dulce - "azalea"
  6. Nikolay R-PM
    Nikolay R-PM 7 diciembre 2017 08: 55 nuevo
    +7
    Realmente no sabía que los técnicos y mecánicos de aviación tienen unas vacaciones profesionales. Él mismo sirvió urgentemente como mecánico del grupo SDiSAPS en el Su-24MR. Inmediatamente los recuerdos surgieron. De todos modos, extraño el agitado aeródromo.
  7. Iline
    Iline 7 diciembre 2017 09: 20 nuevo
    +6
    Eh-ma! Sirvió en IAS durante 28 años (34 con beneficios). Y ahora me sorprendí pensando que esto es más de una cuarta parte de la existencia de la propia EEI. Cómo todo se está desarrollando rápidamente .....
    Felices vacaciones, colegas! bebidas
  8. novela66
    novela66 7 diciembre 2017 10: 20 nuevo
    +5
    ¡Cuántos años perdieron la ocasión y ni siquiera sospecharon! colegas, felices fiestas! bebidas
    1. Masya masya
      Masya masya 7 diciembre 2017 10: 51 nuevo
      +5
      Cita: novela xnumx
      cuantos años perdiste una ocasión

      Así que ahora necesitas ponerte al día ... guiño bebidas
      1. novela66
        novela66 7 diciembre 2017 10: 53 nuevo
        +5
        ¡entonces sí! pero me gustaría preservar mi salud también, pero hoy bebidas bebidas bebidas Sí
  9. novela66
    novela66 7 diciembre 2017 11: 19 nuevo
    +6
    y, si recuerdas a Makarych,

  10. Aviador
    Aviador 7 diciembre 2017 21: 04 nuevo
    0
    Naturalmente, con el inicio de la aeronave se acompañó de soporte técnico. Como saben, en un avión Mozhaisk, un mecánico abandonó el suelo, pero resultó herido al aterrizar. Pero la estructura del IAS en sí fue creada en enero 1942, el primer ingeniero jefe de la Fuerza Aérea (jefe del IAS) fue Ivan Fedorovich Petrov (1897-1994), el autor de esta iniciativa. Registro de servicio de Ivan Fedorovich: marinero (1916), instructor de la escuela de pilotos de mar (1923), piloto de prueba del Instituto de Investigación de la Fuerza Aérea (1931), Jefe del TsAGI (1940), Jefe del Instituto de Investigación de la Fuerza Aérea y Comandante de la Sede de la Reserva (1941), Ingeniero Jefe de la Fuerza Aérea, Jefe Instituto de Investigación de la Flota Aérea Civil (1942), Jefe de LII (1947), Rector de MIPT (1951)
  11. Kurochkin
    Kurochkin 9 diciembre 2017 17: 16 nuevo
    0
    Ingeniero de la Fuerza Aérea heroica profesión !!!