Baturin hizo una declaración correspondiente en una entrevista con el canal de televisión "Star". Se observa que en el momento del accidente aéreo, se desempeñó como jefe del centro de comando de la unidad militar A-1215 de las fuerzas de misiles antiaéreos cerca de Kharkov, y personalmente vio a Boeing en los indicadores el día del accidente.
Se prestó atención a todos los aviones que sobrevolaron la zona de combate porque, desde mi punto de vista, esto no tiene sentido. Y se prestó atención exactamente en el momento en que el avión desapareció de los indicadores. Había una marca, ninguna marca. Y atrae la atención.
- Dijo el ex soldado ucraniano.También dijo que unos días después del accidente, los militares llegaron al puesto de comando cerca de Jarkov, quienes estaban redistribuyendo el regimiento de misiles antiaéreos 156 en el área de la aldea de Zaroshchenskoye. Baturin señaló que el sistema de defensa aérea "Buk" también formaba parte de ese vehículo que el ejército ucraniano había trasladado.
El ex comandante de las Fuerzas Armadas ucranianas yuxtapuso los hechos y se dio cuenta de que la marca Boeing MH17 en la pantalla del radar "se perdió en la zona de acción del misil antiaéreo del sistema de misiles antiaéreo Buk, que incluye el punto estacionario de la aldea de Zaroshchenskoye".
Fue entonces cuando todo quedó claro. Fue entonces cuando todo encajó. Fue entonces cuando se volvió vergonzoso, doloroso, difícil ... Los medios de comunicación de todo el mundo casi al mismo tiempo, casi las mismas palabras diciendo que Rusia fue golpeada por un avión civil, y luego llegó un convoy que fue redistribuido. Las conclusiones no harán solo un tonto.
- Dijo el ex militar.Baturin dijo que él era responsable de cada palabra que decía. Ahora el ex mayor vive en Rusia.
Tenga en cuenta que los hallazgos del ex soldado ucraniano coinciden con los resultados de la investigación, previamente realizada por la comisión de la empresa de armas Almaz-Antey (fabricante del sistema de misiles de defensa aérea Buk). Los especialistas de la preocupación realizaron una serie de experimentos para establecer la verdadera causa de la tragedia, después de lo cual nombraron el punto de lanzamiento aproximado "Buka", el mismo pueblo de Zaroshchenskoye ubicado en el territorio controlado por el ejército ucraniano.
Además, se recordó a Almaz-Anthea que fue en el pueblo de Zaroschensky que los Bukis ucranianos estaban estacionados en el momento del accidente del avión. La munición utilizada también fue llamada 9М38. Por cierto, en Rusia tales misiles no se fabrican a partir del año 1999, pero todavía están en servicio con el ejército ucraniano.
Video presentado por el canal de televisión "Star":