Military Review

Construcción de la flota rusa.

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United Shipbuilding Corporation (USC) es el mayor holding de construcción naval en Rusia. La corporación incluye astilleros 40, astilleros y oficinas de diseño. 80 000 trabaja en empresas de la USC. Prácticamente todos los buques de guerra construidos y desarrollados para la Armada Rusa (95%) son fabricados y reparados por empresas corporativas. 100% de las acciones de USC es propiedad del estado.

1. "Astilleros del Almirantazgo" (San Petersburgo).

Una de las empresas de construcción naval más antiguas de Rusia, la primera empresa industrial en la capital del norte. La empresa básica de la industria naval, el centro de la construcción naval submarina no nuclear en Rusia.



2. Durante los años de actividad de 310, la compañía construyó más barcos y naves 2600 de varios tipos y clases: los primeros barcos, acorazados y cruceros rusos, el primer rompehielos de propulsión nuclear del mundo, investigación única y vehículos de aguas profundas, camiones cisterna de varios tipos, incluida la clase de hielo reforzado, más que 300 Submarinos de varios proyectos que no tienen análogos en la construcción naval mundial.



3. La compañía implementa una serie de contratos para clientes nacionales y extranjeros.



4. Arctech Helsinki Shipyard / Arctech Helsinki Shipyard.

El astillero ubicado en Finlandia se estableció en 1865 año. La compañía se dedica a la construcción de rompehielos y embarcaciones especiales para el desarrollo de la plataforma ártica, así como a las embarcaciones que proporcionan plataformas.



5. Ahora el astillero está construyendo cuatro de los barcos más modernos de su clase y un camión cisterna-kondesatovoz.



6. El buque de suministro para romper el hielo del proyecto Р-71014 en construcción se llamó "Gennady Nevelskoy". Tres barcos más se llamarán: "Stepan Makarov", "Fedor Ushakov" y "Mikhail Lazarev".



7. Las funciones principales de los buques son suministrar plataformas de perforación en la parte noreste de la plataforma de Sakhalin.



8.



9. En diciembre, 2010, Arctech Helsinki Shipyard se convirtió en parte de United Shipbuilding Corporation.



10. Planta báltica.

La compañía fabrica barcos y barcos, rompehielos nucleares y diesel-eléctricos de una nueva generación, plantas de energía nuclear flotantes, así como equipos para la construcción naval, las industrias nuclear y química, productos de ingeniería. Fundado 26 en mayo 1856, el Baltiysky Zavod creó más que los barcos y embarcaciones 550.



11. La rampa más grande de Rusia de medidores 350 largos le permite a una empresa construir barcos con un peso muerto de 100 000 toneladas.

El rompehielos nuclear Arktika es el barco líder del proyecto 22220. Lanzó 16 el 2016 de junio del año.
Es el rompehielos más grande y poderoso del mundo. El grosor máximo de hielo a superar es el medidor 2,8.



12. El Astillero Báltico es el único fabricante ruso de remeros de bronce y latón con diámetros de hasta 8.



13. El equipo de gran tamaño se transporta utilizando plataformas autopropulsadas con una capacidad de elevación de 150 y 200 tons.



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15. El peso de una sección recolectada en la planta Báltica alcanza las toneladas de 140.



16. Fuera del terraplén de la planta báltica. Ahora está en marcha la finalización de la unidad de potencia flotante con dos unidades de reactor Akademik Lomonosov. Está diseñado para su uso en el Extremo Norte y el Lejano Oriente. "Académico Lomonosov" se instalará en la ciudad de Pevek, Región Autónoma de Chukotka.



17. Astillero "Severnaya Verf".

La planta de construcción naval más grande de Rusia, que lleva a cabo la construcción de buques de combate de superficie de la corbeta, fragata, destructor y buques de propósito especial para la Armada rusa.



18. Severnaya Verf (anteriormente Putilovskaya) fue fundada en 1912 y es una de las empresas líderes de la industria de defensa en Rusia.



19. Más de un siglo historia El astillero se construyó alrededor de naves de superficie 600 y naves comerciales para la Armada y las flotas civiles, incluyendo cruceros con misiles, naves de defensa aérea, grandes buques antisubmarinos y destructores, buques de carga seca y de pasajeros, buques portacontenedores, buques de carga rodada, graneleros, remolcadores, Suministro de embarcaciones, ferries y muelles flotantes.



20. Buque logístico proyecto "Elbrus" 23120. Diseñado para el transporte de carga seca, remolque y asistencia.



21. Astillero Nevsky Medio.

Líder de la construcción naval compuesta en Rusia y la única empresa en el país que ha dominado la construcción de naves y embarcaciones a partir de cuatro tipos de materiales: construcción naval, aceros de bajo contenido magnético, materiales compuestos y aleaciones de aluminio y magnesio.



22. La compañía ha dominado la tecnología moderna de fabricación de cajas hechas de materiales compuestos por infusión al vacío.



23. La esencia del método es crear un vacío dentro del estuche, debido a lo cual se extrae la impregnación del material de refuerzo y las resinas.



24. La infusión reduce los vacíos en la estructura del material, aumenta la amigabilidad ambiental de la producción y reduce los costos financieros.



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26. La Planta Middle Nevsky participa en el proyecto internacional ITER para crear el primer reactor termonuclear experimental del mundo. El objetivo del proyecto es demostrar el potencial para el uso comercial de un reactor de fusión. Las instalaciones de ITER están ubicadas en un área de 180 ha en Francia.

La compañía en San Petersburgo produce una de las seis bobinas del sistema magnético de un reactor de fusión. Estas bobinas son necesarias para la formación de plasma y la retención en el reactor. Las fechas previstas para la finalización del proyecto ITER - año 2021.



27. Astillero Vyborg.

Una de las mayores empresas de construcción naval ubicadas en la región noroeste de Rusia, que se especializa en la producción de plataformas de perforación semisumergibles de aguas profundas y complejos mineros flotantes para el desarrollo y desarrollo de campos en alta mar. El astillero Vyborg también produce plataformas mineras estacionarias, rompehielos, arrastreros de pesca, buques de clase de hielo y buques de suministro.



28. A lo largo de los años de 68, el astillero construyó naves de 210 para diversos fines, plataformas de perforación mar adentro 9 y módulos de 105 para el desarrollo de campos de petróleo y gas.



29. El astillero posee el equipo y el personal necesarios para llevar a cabo un complejo de obras para la reparación y conversión de buques.



30. La empresa realiza trabajos de modernización dimensional de embarcaciones y reequipamiento de embarcaciones de la clase de registro de ríos en embarcaciones río-mar.



31. Novorossiysk es el tercer rompehielos de la serie 21900M. Los barcos de este proyecto pueden superar el espesor del hielo hasta el medidor 1,5. Estos son los rompehielos diesel-eléctricos más poderosos entre todos los que trabajan en Rusia.



32. Planta Marina de Kronstadt.

La planta ha sido una de las principales empresas de reparación de barcos en Rusia durante un siglo y medio, la más grande de la región noroeste. Entre los barcos y embarcaciones reparados por la Planta Marina se encuentran los primeros acorazados nacionales, el primer destructor marítimo Vzryv, los cruceros Aurora, Varyag, los acorazados Sebastopol, la Revolución de octubre, los destructores del tipo Novik, los submarinos y los rompehielos de Yermak. ”Y“ Krasin ”y muchos otros.



33. La inauguración ceremonial de la Planta Marina tuvo lugar en 3 (15) en marzo 1858, en presencia del Emperador Alejandro II.



34. La empresa cuenta con cuatro diques secos.

Permiten reparaciones de atraque de barcos y embarcaciones de hasta 230 metros de longitud y con un desplazamiento de hasta 40 000 toneladas.



35. La longitud total del frente de atraque de los muelles de reparación es de medidores 500.



36. La producción de turbinas de gas en la planta marina ha existido desde 1967. A lo largo de los años, se han reparado más de 360 unidades de motores e instalaciones de barcos. El complejo de bancos creado en la empresa permite realizar un ciclo completo de pruebas de motores.



37. Asociación de Producción "Sevmash".

Sevmash es el complejo de construcción naval más grande de Rusia, el único astillero del país que construye submarinos nucleares para la Armada. Además de la construcción naval militar, Sevmash realiza pedidos para la construcción de buques civiles, equipos marinos para la producción de petróleo y gas, fabrica productos técnicos para la ingeniería, metalúrgica, petróleo y gas y otras industrias.



38. La capacidad de las existencias permite a la compañía construir barcos con anchos de casco de hasta 38 metros con peso muerto de hasta 100 000 toneladas.



39. Sevmash diseña barcos, estructuras marinas, equipos y equipos para la producción de petróleo y gas, proporciona servicios de reparación en garantía, mejora de submarinos nucleares y barcos de superficie, y se dedica al reciclaje.



40. La compañía está ubicada en el territorio de más de 300 hectáreas y une en su estructura más que las divisiones de 100.



41. Astillero báltico "Yantar".

La única empresa rusa de construcción naval ubicada en la parte sureste del Báltico sin congelación. Baltic Shipyard se especializa en la construcción naval militar y civil, así como en la reparación de buques, ingeniería mecánica y metalurgia. La principal especificidad de la Yantar PSZ es barcos y buques con un alto grado de saturación técnica.



42. El área de los edificios cubiertos y las gradas de la empresa es más que 600 000 square. Posibilidades para ensamblar secciones y estructuras metálicas - hasta 15 000 toneladas por año.



43. Los recursos de equipamiento de la empresa son dos complejos de apilamiento: Yantar y Burevestnik. Las dimensiones del muelle de construcción Yantar permiten construir barcos y embarcaciones con un peso de lanzamiento de hasta 10 000 toneladas, con un desplazamiento de hasta 12 000 toneladas, con una longitud máxima de 145 metros y una anchura de 26 metros. La pequeña grada "Burevestnik" permite la construcción de barcos con un peso de lanzamiento de hasta 2200 toneladas y un ancho de hasta 15 metros.



44. Las condiciones climáticas únicas del Báltico sin congelación permiten el transporte de embarcaciones durante todo el año a los clientes.



45. La planta de reparación de buques 33 se encuentra en la ciudad más occidental de Rusia: Baltiysk, región de Kaliningrado.

Es una empresa estratégica del complejo militar-industrial y se especializa en la reparación de buques de guerra, embarcaciones, barcos especiales y embarcaciones auxiliares. flota. Desde principios de la década de 1990, la planta ha dominado y acumulado una experiencia única en la reparación de embarcaciones civiles: la flota pesquera, embarcaciones de transporte fluvial, carga de petróleo, carga seca y embarcaciones de investigación, incluidos aerodeslizadores.



46. Para reparaciones fuera del sitio, la planta tiene dos muelles compuestos flotantes del proyecto 10090 con una carga útil de 4500 toneladas cada uno. Los muelles están certificados por la inspección de seguridad de los trabajos de buceo y de aguas profundas, así como por la inspección de la supervisión técnica estatal.



47. La empresa repara y equilibra hélices de carbono y acero inoxidable, bronce y latón.



48. Para la reparación fuera de la carretera de 33, la planta ha equipado literas, incluido un muelle 46 con una grúa de puerto con una capacidad de elevación de 16 toneladas y un muelle de reparación equipado con una grúa de portal con una capacidad de elevación de 32 toneladas.



49. La planta de construcción naval de Amur es la mayor empresa de construcción naval en el Lejano Oriente, ubicada en Komsomolsk-on-Amur.



50. La planta construye submarinos y barcos de superficie de batalla para la Armada, así como barcos de diversas clases y propósitos. Esta es la única compañía en el Lejano Oriente que tiene la base para la construcción de barcos con una planta de energía nuclear.



51. La planta de construcción naval de Amur cuenta con las instalaciones y tecnologías de producción necesarias para la construcción de buques y buques militares y civiles con un desplazamiento de hasta 25 000 toneladas. El complejo de apilamiento consta de pistas cerradas con calefacción, que incluyen muelles 9, una cuenca a granel y un área de agua.

En toda la historia de Amur Shipyard construyó más barcos y embarcaciones 300 para diversos propósitos.



52. Astillero de Khabarovsk.

Una de las mayores empresas de construcción naval en el Lejano Oriente. El Astillero Khabarovsk construye tanto buques de guerra para la Armada rusa y clientes extranjeros, como barcos civiles (incluidos los aerodeslizadores). Se dedica a la fabricación de productos técnicos para todas las industrias y reparaciones de buques.



53. Las capacidades técnicas de la planta permiten construir naves con un desplazamiento de hasta 1500 toneladas, y después de que se complete la modernización, hasta 2500.



54. El barco de desembarco “Murena-E” del proyecto 12061. Diseñado para recibir y transportar tropas del asalto anfibio.



55. Planta "Red Sormovo".

Uno de los astilleros rusos más antiguos, fundado en 1849 el año. A lo largo de los años, 75 construyó y actualizó más que los submarinos y vehículos de rescate 300, incluido el 25 atómico. Y en toda su historia, el Astillero Sormovsk se construyó alrededor de la flota civil 2000.



56. Hoy en día la Red Sormovo está construyendo buques de flota comercial. La planta dominó la construcción de los petroleros más grandes con un peso muerto de más de 13, 000 toneladas, petroleros químicos y transportadores de metanol.



57. Sucursal "Planta Marina de Sebastopol" del Centro de Reparación de Barcos Zvezdochka.

Una de las empresas más grandes no solo es la reparación de barcos, sino también la construcción de barcos, ubicada en la costa suroeste de Crimea. Fundada en 1783 el año como planta marina de Sebastopol. Ordzhonikidze, es una de las empresas que forman la ciudad de la ciudad. La empresa puede construir embarcaciones con longitudes de hasta 100 metros, anchos de hasta 27, desplazamiento de hasta 6000 toneladas y peso de lanzamiento de hasta 3000 toneladas.



58. Durante su historia, la Planta Marina de Sebastopol construyó sobre naves y buques 500 y más de 70 grúas flotantes con una carga útil de 50 a 1600 toneladas. Se repararon más naves 5000 y naves.



59. Los muelles de equipamiento permiten amarrar barcos y naves de hasta 300 metros de longitud y con un desplazamiento de hasta 150 mil toneladas. Las características de la ubicación y las instalaciones de producción permiten la reparación, el atraque, el reequipamiento y la modernización de buques y embarcaciones durante todo el año de diversas clases y propósitos.



60. Astillero "Lotos".

Es una de las empresas más grandes de la región de Astrakhan y el Distrito Federal del Sur. Lotos construye embarcaciones río-mar. Los constructores navales implementan proyectos de buques de carga seca, transportes químicos, petroleros y barcazas llave en mano.



61. La capacidad de la planta permite la adherencia y todos los tipos de trabajos de reparación de varios buques de hasta 6000 toneladas y longitudes de hasta 140 metros.

Astillero "Lotos" - el primer residente de una zona económica especial.



62. Astrakhan Asociación de Producción de Construcción Naval (AFS).

ASPO es una división de producción del grupo de empresas "Caspian Energy". El ARPD incluye los astilleros más grandes de Astrakhan: el astillero ARPA Lead, el sitio No. 3 de ARPD y el astillero Lotos. La ubicación geográfica favorable de los sitios de producción, la proximidad al mar Caspio, así como la experiencia única en la construcción y modernización de plataformas de perforación hacen que el complejo de producción de ASPO sea óptimo para la construcción de instalaciones técnicas para la exploración y producción de hidrocarburos en la plataforma.

En la foto: Trabajos en la construcción de bloques del soporte de bloque base conductor (plataforma estacionaria resistente al hielo marino) proyecto 4740.



63. Las capacidades de montaje y soldadura permiten recoger y exportar módulos que pesan hasta 1000 toneladas a un área abierta.



64. La capacidad de producción para la fabricación de estructuras metálicas en los talleres de la producción de procesamiento de cajas es de 12 000 toneladas por año.



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66. La grúa flotante "Volgar" es una grúa de un solo cuerpo, autopropulsada, con una longitud de metros 86.

El muelle de recarga para la grúa flotante "Volgar" se encuentra en las reservas del sur de los astilleros principales de AFS. Una grúa flotante consiste en una pluma fija con elevaciones colocadas en ella. Capacidad de carga 1550 toneladas, tripulación 23 persona.



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Originador:
https://gelio.livejournal.com/227212.html
3 comentarios
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  1. svp67
    svp67 9 diciembre 2017 10: 01 nuevo
    +3
    Belleza !!!!!
    1. Samaritano
      Samaritano 9 diciembre 2017 22: 19 nuevo
      0
      ¡No es esa palabra! Es cierto, VO llega un poco tarde, como siempre :) Stepanov Slava publicó esto en septiembre :) e incluso en los chips fue: http://m.fishki.net/anti/2391198-vsyo-o-rossijsko
      m-sudostroenii-na-segodnjashnij-deny.html
  2. nnz226
    nnz226 19 diciembre 2017 12: 59 nuevo
    0
    Y Kerch "Golfo", y Theodosia "Mar", y varias fábricas en Rybinsk? ¿Una "estrella" en la piedra grande cerca de Vladivostok? Están trabajando en la Armada, y los buques civiles se están construyendo, y, que yo sepa, son miembros de la USC ...