El destino de la contraparte estadounidense BRZHK "Barguzin" se dio a conocer
La información sobre el cese temporal del trabajo sobre la creación de complejos ferroviarios militares rusos, ha provocado una fuerte reacción en Internet. Mientras tanto, también se llevaron a cabo desarrollos similares en los Estados Unidos, pero se decidió abandonarlos.
Según Rossiyskaya Gazeta, en referencia a NVO, el Pentágono planeaba lanzar su primer tren atómico en los ferrocarriles estadounidenses en 1963. Se suponía que, con el tiempo, dichos trenes estarían en servicio desde 50 hasta misiles balísticos intercontinentales 150 de la familia Minuteman ("Militiaman").
En general, la idea del lanzador de automóviles con ICBM "Minuteman" I y MX fue similar a la utilizada por los desarrolladores soviéticos. Ilustración de www.fas.org
El ejército estadounidense creía que usar cohetes en trenes lo haría оружие menos vulnerable Se informó que el enemigo necesitaría usar más que misiles 10000 para neutralizar el armamento de los trenes de cohetes.
En los Estados Unidos, las pruebas se llevaron a cabo bajo el código de la Operación Big Star (Operación Big Star), en la que participaron cuatro prototipos de trenes de cohetes experimentales. Y en 1960, apareció una maqueta de BZHRK de tamaño completo. Al menos entraron los autos 10, y un tren con cinco misiles requirió autos 15.
Pero en 1961, John F. Kennedy prefirió reemplazar los costosos trenes de cohetes, que ya habían costado 100 millones de dólares a los contribuyentes estadounidenses, con lanzadores de minas de alta seguridad. Además del alto costo de almacenar y mantener los misiles en los trenes, los estadounidenses también se sentían avergonzados por el largo tiempo requerido para prepararlos para el lanzamiento.
Sin embargo, en las 1980-s, los Estados Unidos hicieron un nuevo intento de reactivar el proyecto del tren cohete, armado con cohetes más poderosos de la Paz ("Pacificador"). Pero este desarrollo no se pudo realizar.
Según Rossiyskaya Gazeta, en referencia a NVO, el Pentágono planeaba lanzar su primer tren atómico en los ferrocarriles estadounidenses en 1963. Se suponía que, con el tiempo, dichos trenes estarían en servicio desde 50 hasta misiles balísticos intercontinentales 150 de la familia Minuteman ("Militiaman").
En general, la idea del lanzador de automóviles con ICBM "Minuteman" I y MX fue similar a la utilizada por los desarrolladores soviéticos. Ilustración de www.fas.org
El ejército estadounidense creía que usar cohetes en trenes lo haría оружие menos vulnerable Se informó que el enemigo necesitaría usar más que misiles 10000 para neutralizar el armamento de los trenes de cohetes.
En los Estados Unidos, las pruebas se llevaron a cabo bajo el código de la Operación Big Star (Operación Big Star), en la que participaron cuatro prototipos de trenes de cohetes experimentales. Y en 1960, apareció una maqueta de BZHRK de tamaño completo. Al menos entraron los autos 10, y un tren con cinco misiles requirió autos 15.
Pero en 1961, John F. Kennedy prefirió reemplazar los costosos trenes de cohetes, que ya habían costado 100 millones de dólares a los contribuyentes estadounidenses, con lanzadores de minas de alta seguridad. Además del alto costo de almacenar y mantener los misiles en los trenes, los estadounidenses también se sentían avergonzados por el largo tiempo requerido para prepararlos para el lanzamiento.
Sin embargo, en las 1980-s, los Estados Unidos hicieron un nuevo intento de reactivar el proyecto del tren cohete, armado con cohetes más poderosos de la Paz ("Pacificador"). Pero este desarrollo no se pudo realizar.
- www.fas.org
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