En 2018, VCS comenzará a dominar el último Su-57
En mayo del año siguiente, los dos primeros aviones de combate de producción Su-5 de la generación 57 deberían recibir el Centro de Pruebas de Vuelo del Estado de Combate 929 (GLITZ), según noticias.
Los evaluadores se centran en los nuevos aviones de combate y prepararán un manual para su operación de vuelo.
“Un grupo de seis pilotos ya ha sido preparado. Su tarea es realizar vuelos de investigación en nuevas máquinas y preparar un manual para las operaciones de vuelo (RLE). Este conjunto de materiales e instrucciones de referencia se llama la "Biblia de la aeronave", escribe el periódico, citando fuentes militares.
Experto militar independiente Anton Lavrov:
Según el experto, cuando el RLE está listo, los pilotos-instructores del Centro de Entrenamiento de Combate (PPI) de 4 comienzan a trabajar con nuevos aviones, cuya tarea es “formar un programa de entrenamiento de combate, desarrollar métodos tácticos que hagan el uso más eficiente de las características de vuelo, las capacidades del equipo a bordo y las armas. Nuevos dispositivos. Solo después de esto comienza el entrenamiento de pilotos de regimientos de combate y escuadrones.
Los evaluadores se centran en los nuevos aviones de combate y prepararán un manual para su operación de vuelo.
“Un grupo de seis pilotos ya ha sido preparado. Su tarea es realizar vuelos de investigación en nuevas máquinas y preparar un manual para las operaciones de vuelo (RLE). Este conjunto de materiales e instrucciones de referencia se llama la "Biblia de la aeronave", escribe el periódico, citando fuentes militares.
Experto militar independiente Anton Lavrov:
Las Fuerzas Aeroespaciales de Rusia tienen un sistema claro para adoptar nuevos aviones. Las primeras copias de producción siempre llegan al 929 de los GLITS. Los probadores del centro conducen vuelos en modos críticos. Es decir, se determina cuándo la aeronave puede caer en un giro, con qué velocidad máxima y sobrecarga puede realizar maniobras de forma segura para el piloto y su diseño. Basados en estos estudios preparan RLE. El piloto necesita conocer este documento casi de memoria y observarlo estrictamente.
Según el experto, cuando el RLE está listo, los pilotos-instructores del Centro de Entrenamiento de Combate (PPI) de 4 comienzan a trabajar con nuevos aviones, cuya tarea es “formar un programa de entrenamiento de combate, desarrollar métodos tácticos que hagan el uso más eficiente de las características de vuelo, las capacidades del equipo a bordo y las armas. Nuevos dispositivos. Solo después de esto comienza el entrenamiento de pilotos de regimientos de combate y escuadrones.
Su-57 - el primer luchador ruso de la quinta generación. Esta es una máquina compleja, que es significativamente diferente de Su-27, MiG-29, Su-30 y Su-35 en su diseño, funciones de pilotaje y capacidades. Por lo tanto, el Ministerio de Defensa prefiere hacer todo de acuerdo con el plan, trabajando al máximo en cada etapa. En el caso del caza Su-35, el trabajo se realizó en paralelo. Los primeros vehículos de producción ya habían llegado a los regimientos, al mismo tiempo, los pilotos de GLIT estaban desarrollando el RLE y los instructores de la industria de celulosa y papel 4 escribieron el programa. Esto permitió que el luchador fuera dominado lo más rápido posible en el ejército. Pero con el Su-57 no funcionan,
le dijo al historiador militar Dmitry Boltenkov.
- http://www.globallookpress.com
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