Military Review

El primer submarino indio de su propia construcción fue adoptado.

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La Armada india recibió el primer submarino construido en Rusia. El portal indiatimes.com informó que se celebró una ceremonia oficial de aceptación en Mumbai flota Submarinos Kalvari.


El primer submarino, construido en la India, fue transferido a la flota en septiembre, y hoy recibió el estado de una unidad de combate. Kalvari es el submarino líder del mismo tipo y se basa en el proyecto francés de submarinos diesel-eléctricos Scorpene.

El primer submarino indio de su propia construcción fue adoptado.


El contrato para la construcción de seis submarinos diesel-eléctricos del tipo Scorpene (conocido como Kalvari en India) fue firmado entre el Ministerio de Defensa de India y la compañía francesa DCNS en 2004. Según el acuerdo, el primer submarino se construiría en el año 2012, pero hoy en día la implementación del programa se retrasa tres años, y los costos para él han aumentado desde los $ 3 millones planeados ($ 500 millones para cada submarino) a más de $ 4 Una de las razones del aumento del costo del programa fue el cambio en el proyecto de parte de los submarinos, que deberían recibir una planta de energía anaeróbica.

Los submarinos Kalvari se construyen como parte del plan de reequipamiento de treinta años para el Proyecto-75, adoptado en el año 1999. En el futuro, como parte del plan del Proyecto 75 (I), se planea construir seis submarinos más para armar la flota india. Los submarinos del tipo Scorpene fueron diseñados por la compañía francesa DCNS para las necesidades de la Marina francesa, pero después de que el departamento militar francés abandonara los submarinos diesel-eléctricos en favor de los nucleares, el proyecto se convirtió en uno de exportación. Hasta la fecha, los submarinos de este tipo están construidos para la Armada de Chile, Malasia, India y Brasil, informa "Warspot"
Fotos utilizadas:
https://www.navyrecognition.com/
18 comentarios
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  1. Pirogov
    Pirogov 14 diciembre 2017 17: 48 nuevo
    +7
    Lo siento por los marineros indios.
    1. Aristarkh Lyudvigovich
      Aristarkh Lyudvigovich 14 diciembre 2017 17: 55 nuevo
      +1
      ¿Por qué simpatizar? Su precio ha aumentado debido al escándalo con la documentación. Los primeros barcos deberían costar más que los anteriores, el precio de estos últimos se reduce debido a un mayor grado de depuración de la construcción y un mejor desarrollo de la tecnología.
      En 2016, estalló un escándalo con la filtración de información sobre el programa de adquisiciones por parte de la flota india de submarinos clase Scorpen (22400 documentos). En septiembre de 2016, theaustralian.com.au señaló que esta filtración condujo a la negativa de la Armada de la India a comprar un lote opcional de tres submarinos por un valor de $ 2 mil millones además de los seis pedidos. Por lo tanto, seis barcos deberían costar al menos $ 4 mil millones, no 2,9
      1. Pirogov
        Pirogov 14 diciembre 2017 18: 12 nuevo
        +5
        Cita: Aristarkh Ludwigovich
        ¿Por qué simpatizar? Su precio ha aumentado debido al escándalo con la documentación. Los primeros barcos deberían costar más que los anteriores, el precio de estos últimos se reduce debido a un mayor grado de depuración de la construcción y un mejor desarrollo de la tecnología.

        Sí, no es el precio, sino los indios desgarradores.
        1. cazador
          cazador 14 diciembre 2017 18: 24 nuevo
          +2
          Andrés hi
          Cita: Pirogov
          Lo siento por los marineros indios.

          Comparto los sentimientos.
        2. Cheshire
          Cheshire 14 diciembre 2017 18: 34 nuevo
          +2
          Sí, no es el precio, sino los indios desgarradores.

          Sí, finas, pintadas, se cuelgan cuentas y guirnaldas, y en el camino ...
          No son la primera vez.
    2. Kent0001
      Kent0001 14 diciembre 2017 18: 56 nuevo
      0
      Ya estoy asustado ... por qué no hay flores, un desastre, ¡pero que los marineros indios tengan suerte!
  2. Cazador
    Cazador 14 diciembre 2017 17: 49 nuevo
    +5
    Indios bien hechos, por supuesto, pero conociendo su mentalidad y sus ataques, me mantendría alejado de esto ... ¡Puede estallar!
    1. Ankipelgygyrgyn
      Ankipelgygyrgyn 14 diciembre 2017 18: 01 nuevo
      +3
      O tal vez no para sacudirse, sino para ahogarse en silencio ...
      1. Cazador
        Cazador 14 diciembre 2017 18: 10 nuevo
        +2
        Cita: Ankipelgygyrgyn
        O tal vez no para sacudirse, sino para ahogarse en silencio ...

        ¡Y los buscaremos y ahorraremos mucho dinero! También rentable .. riendo
    2. shkiper83
      shkiper83 15 diciembre 2017 01: 17 nuevo
      0
      Sí, ¿qué es la necedad? Los marineros indios son considerados legítimamente uno de los mejores marineros. Sí, son aburridos. Si arrogante. Sí, reaseguradores, pero inteligente. Y viable Esto no es para quitarles. Estoy hablando de la flota mercante sobre el personal de comando. Los hindúes están por encima de nosotros. Si necesito ir al directorio para buscar algún tipo de fórmula, entonces estos tipos los tienen en mente. Y nuestros ayudantes de navegación ya saben dónde están Gibraltar y el Bósforo. Por experiencia personal.
  3. Dezinto
    Dezinto 14 diciembre 2017 18: 00 nuevo
    +1
    Bueno, no les desearemos mal, lo intentaron, lo hicieron, lo hicieron. Bien hecho de todos modos.

    Pero no entraría en eso ... lol Incluso 641 proyectos me parecen más confiables.
  4. Vadim851
    Vadim851 14 diciembre 2017 18: 13 nuevo
    +1
    Bien hecho, finalmente torturado. Esperamos que durante las pruebas se hayan encontrado todas las jambas, y ciertamente hubo muchas, el submarino no perdona los errores ...
  5. Sergey53
    Sergey53 14 diciembre 2017 19: 58 nuevo
    0
    Resulta que nuestro submarino nuclear les arrendó por 10 años por casi la misma cantidad.
  6. El propietario
    El propietario 14 diciembre 2017 20: 15 nuevo
    0
    ¿Y cuál es la profundidad de la inmersión? ¿Qué es TTX sin datos ...
    1. Boa kaa
      Boa kaa 14 diciembre 2017 21: 31 nuevo
      +2
      Cita: LAWNER
      ¿Y cuál es la profundidad de la inmersión? ¿Qué es TTX sin datos ...

      Por diversión, google y consigue:
      El diámetro de la caja robusta es 6200 mm fabricado con acero de grado 80 HLES, capaz de soportar la presión a una profundidad de 350 m. En el interior del casco se divide en dos compartimentos por un cofferdam insertado en la sección media. El Cofferdam es una puerta de entrada y una escotilla de emergencia. En el compartimento de la nariz se encuentran los tubos de torpedo, los cuartos de estar y el poste central, en la popa, principalmente elementos de la central eléctrica. La longitud del casco submarino es 67,6 m, el ancho máximo es 8 m, y el calado en la posición superficial es 6,2 m. El desplazamiento del submarino es de 1580 toneladas en posición de superficie y 1740 de toneladas, en una posición sumergida. Debido al alto grado de automatización, el tamaño de la tripulación se redujo a personas 31: oficiales de 6 y capataces y marineros de 25. Además, hay camas supletorias 6 con camas plegables, para cadetes o comandos. La gestión diaria del submarino se realiza mediante un reloj de 9 man. Las existencias disponibles proporcionan autonomía de barco en días 70. La reducción en el tamaño de la tripulación tiene como objetivo reducir los fondos para la operación de la clase submarina "Scorpène" a lo largo de su ciclo de vida. Esto también contribuye al aumento en el tiempo de respuesta. Gracias a esto, el submarino de la clase Scorpène puede pasar hasta 240 días al año en el mar. El armamento de los nuevos submarinos de esta clase no es fundamentalmente diferente de otros submarinos modernos e incluye seis tubos de torpedos nasales 533-mm, cuyo diseño se ajusta al estándar STANAG 4405, que se dispara automática o neumáticamente, según el tipo de arma. La misma arma puede ser muy diversa, que está determinada por el cliente específico. Las municiones de torpedos y misiles son unidades 18, esta clase submarina "Scorpène" se compara favorablemente con su competidor alemán: en los barcos del proyecto U-214, las municiones son solo unidades 12. La carga de municiones es una operación muy difícil, ya que requiere el desmontaje de varios paneles de chapado y el establecimiento de un carro especial. La base de la planta de energía de la clase submarina "Scorpène" es el motor "Magtronic" de la compañía "Jeumont Electric": un motor eléctrico de CA sincrónico multifásico con una excitación magnética constante. Los principales campos magnéticos están creados por imanes de cobalto, sin pérdida en el rotor del motor, lo que aumenta su eficiencia y reduce la necesidad de refrigeración. El sistema de control del motor está construido sobre transistores bipolares. La capacidad de la central es de 2900 kW. Conduce una hélice de siete palas. La central eléctrica permite al submarino desarrollar la velocidad de los nodos 12 en la superficie y el nodo 20,5 debajo del agua. El rango en la superficie es 6500 millas a velocidad nodos 8, bajo el agua - 550 millas a velocidad nudo 4. Los submarinos de la clase "Skorpene" están equipados con un sistema de control de combate táctico integrado SUBTICS creado por la compañía "UDS International". Este sistema integra sensores, herramientas de navegación y comunicación, el subsistema de control de combate Aquarius y los controles de armas. Para controlar y monitorear todos estos elementos, se utilizan las consolas multifunción 6, cada una de las cuales está equipada con monitores a color 2, así como una tableta táctica.

      Fuente: http://nevskii-bastion.ru/scorpene/ MTC "Nevsky Bastion" AVKarpenko
  7. polkovnik manuch
    polkovnik manuch 14 diciembre 2017 20: 36 nuevo
    0
    ¡Mientras que el sexto construirá, el primero tendrá que cancelarse!
  8. Antiguo26
    Antiguo26 14 diciembre 2017 21: 24 nuevo
    0
    Cita: LAWNER
    ¿Y cuál es la profundidad de la inmersión? ¿Qué es TTX sin datos ...

    Trabajando - 200 metros, límite - 280
  9. anodomeno
    anodomeno 15 diciembre 2017 07: 46 nuevo
    +4
    Según las características de rendimiento: el margen de flotabilidad del 10,1%, bueno, no será suficiente, el estándar de supervivencia de la OTAN, y con solo tres mamparos sólidos ... En funcionamiento, se requiere la organización más alta con una protección del 100% contra el "tonto". GED es asíncrono, es decir corriente alterna, entonces hay convertidores AC / DC bastante voluminosos basados ​​en una potencia de 2900? kW, esto es 2,9 MW. Gran poder, si es cierto. No se dijo nada sobre DGU y AB, es difícil hacer una comparación con nuestro proyecto.
    Pero en cualquier caso, para los marineros (independientemente de su afiliación nacional y estatal), ¡feliz navegación!