La degradación del complejo industrial militar de Ucrania: por qué a los militares ucranianos no les gustan sus nuevos tanques
Parece que el nuevo tanque moderno siempre debería ser mejor que el viejo, y el nuevo BTR, desarrollado teniendo en cuenta las últimas tendencias, es a priori mejor que el antiguo hierro 30. En la APU, esta regla no funciona. Allí, todo se evalúa exactamente lo contrario.
¿Por qué el viejo T-64 es mejor que el "nuevo" BM "Bulat"?
“En general, la reserva de equipo aún es grande, pero todo este equipo está desactualizado y el potencial de modernización está casi agotado. Algunas opciones de actualización fallan en el combate real. Por ejemplo tanques Debido a su peso pesado y motor débil, el "Bulat" T-64BM resultó ser ineficaz, fue transferido a la reserva y reemplazado por T-64s lineales "(subcomandante de las Fuerzas Terrestres de las Fuerzas Armadas para Logística, Mayor General Yuri Tolochny).
Entonces, ¿por qué Yuri Tolochny considera el viejo T-64 o, mejor dicho, una de sus últimas versiones ligeras de la actualización (T-64B1М), más solicitada que la Bulat BM, que se considera la mejor versión de la modernización de este tanque soviético?
No, por supuesto, la cuestión no es la maniobrabilidad. En el tanque T-64B1M hay un motor 5TDF con una capacidad de 700 l. c. En la versión básica de BM “Bulat”: una versión forzada del mismo motor 5TDFM con una capacidad de 850 l. c. Probablemente, el general Tolochny compara "Bulat" con T-64BM1М, en el cual está instalado el motor 6TD, con una capacidad de 1000 l. c. Pero esto es incorrecto, porque si lo desea, puede poner exactamente el mismo motor en Bulat BM si el cliente tiene ese deseo.
Entonces, no se trata solo de maniobrabilidad, sino del hecho de que los tanques T-64B1М y T-64BM1М se completan desde los almacenes de APU con repuestos y pesos, heredados de la URSS, y para Bulat Bulat BM es necesario producir equipo parcialmente nuevo y costoso.
En realidad, es por eso que en 2014, Kiev, y centrado en estas dos versiones principales de la modernización del tanque. Todo lo que se necesitaba para ellos estaba en los almacenes y no requería costos.
Por el contrario, todavía era posible ganar muy buen dinero en dichas actualizaciones. Los casos penales contra los directores de las fábricas blindadas ucranianas, donde han surgido en masa tales planes de beber y beber de presupuestos militares, son una prueba de ello.
Es ridiculo La planta vendió piezas de repuesto a una empresa de fachada y las compró a la siguiente, pero como nuevas. Y las partes mismas nunca abandonaron el territorio de la planta "nativa".
Con los tanques, creo, todo está claro. Pero aquí, la APU está más o menos bien. Como mínimo, todavía existen acciones soviéticas, y en las campañas de 2014-15. Los tanques fueron destruidos con mucha menos frecuencia que los vehículos ligeramente blindados. Este detective comienza cuando empiezas a sumergirte en los detalles de la producción de tales máquinas en las fábricas ucranianas.
Y habiendo entendido, inmediatamente empiezas a entender los sentimientos de los soldados de Kiev, a quienes no les gustan mucho estos nuevos modelos.
Se trata de armaduras y baúles.
De hecho, Kiev tiene un problema. Degradación tecnológica. Todos los demás problemas son su derivado. El hecho es que en Ucrania se han olvidado de cómo armar una buena armadura. Como resultado, todos los nuevos transportes de personal y vehículos blindados ucranianos tienen el mismo problema.
Por primera vez se reveló durante la implementación del llamado contrato iraquí bajo Yanukovich. Uno de los lotes de nuevos transportes blindados de personal BTR-4, el ejército iraquí simplemente se negó a aceptar, ya que tenían grietas en el casco (y muchos otros problemas).
Después de largos intentos de meterse en las desalojadas y duras pruebas de políticos y diplomáticos ucranianos, estos autos resultaron estar en el Donbas, donde la guerra acababa de comenzar. Y aquí ganaron mucho ridículo de parte de ellos y del enemigo. Los coches estaban cubiertos de grietas y no contenían las balas del rifle habitual. armas, a menudo se rompe. En una palabra, "sabotearon" la conducta de las hostilidades y se comportaron como verdaderos "agentes del Kremlin" y cómplices de los "separatistas".
Como resultado de las primeras batallas, quedó claro que las máquinas requerían una modernización radical.
Por cierto, problemas similares se manifestaron no solo en el malogrado BTR-3 y BTR-4, sino también en todos los nuevos vehículos blindados ucranianos emitidos bajo los contratos del Ministerio de Defensa, comenzando con 2014. En todas partes la armadura no contenía balas, y en todas partes había que reforzarla. Y la ganancia se debió al aumento de peso. Como resultado, la suspensión no pudo mantenerse en pie y se rompió, y los propios autos de flotación se convirtieron puramente en tierra.
Para recuperar la flotabilidad de los cascos ponderados en las últimas versiones de BTR-4, incluso inventaron flotadores adicionales ...
En general, solo uno, pero un problema tecnológico importante ha convertido en una vez la gloriosa rama del complejo militar-industrial de Ucrania en una burla.
Por cierto, lo mismo ocurre en Kiev con los troncos. ¿Sabes qué tipo de envoltura alrededor del cañón de un cañón soviético estándar 30-mm?
Su tarea es estabilizar el cañón, porque sin él el arma dispara en cualquier lugar. La raíz de este problema es la misma. No existe un grado de acero correspondiente a partir del cual pueda fabricar barriles de alta calidad. Y así en todas partes. Tan pronto como comience a estudiar el próximo conocimiento de Kiev en el campo de la construcción de tanques, se encontrará con las consecuencias de la degradación técnica de la industria.
Cabe destacar que los troncos de los grandes calibres en Ucrania no producen. Y también por la misma razón. Después de todo, el cañón del tanque 125-mm no se puede llevar a la carcasa, y sin él se disparará a cualquier parte, pero no al objetivo.
Un ejemplo de la vida. El autor de estas líneas recuerda perfectamente la historia de uno de sus amigos, que participó en las pruebas de los barriles de tanques 125-mm realizados en 1990-x en la planta Sumy Pipe para tanques del contrato pakistaní. Incluso entonces, literalmente después del colapso de la URSS, los ciudadanos de Sumy no pudieron obtener un arma con las características deseadas. La vitalidad del barril en 2-3 era menor que en las muestras soviéticas, y los clientes paquistaníes no querían aceptar tal producto. De la situación simplemente. De los almacenes tomaron el número necesario de troncos viejos, y allí intercambiaron productos de los constructores de máquinas Sumy.
Cuando en el 2014, Kiev decidió intentar restaurar la producción de al menos esas "armas", resultó que no había más especialistas o tecnologías correspondientes en producción. Por lo tanto, los ciudadanos de Sumy hoy en día no hacen armas para la ATO. Ellos no pueden Y así en Ucrania ahora en todas partes. Sin tecnología, sin equipamiento militar de alta calidad.
Creo que ahora está claro por qué hoy en día las muestras de equipos militares que se han conservado y modernizado de los almacenes soviéticos son tan valiosas en la composición de las Fuerzas Armadas de Ucrania. Y no necesita ser un gran analista para predecir que, tan pronto como las últimas reservas de la antigua URSS sean elegidas, el poder de combate de este ejército comenzará a caer. Más bien, ya está cayendo, a juzgar por las declaraciones del ejército ucraniano, y esto todavía no se ha observado de manera explícita solo porque Donbass no ha estado realizando operaciones militares activas por tercer año ya.
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