Es bien sabido que las tres modificaciones de los destructores de clase US Arleigh Burke del USS son actualmente los tipos de naves de superficie más exitosos y de gran escala en la actualidad. historias fuerzas navales del mundo. A pesar de que el barco principal DDG-51 USS "Arleigh Burke" de la versión Flight I salió de las gradas de Bath Iron Works hace solo 28 años (19 de septiembre de 1989), las infusiones multimillonarias en el programa permitieron este período. lanzar y adoptar el estadounidense flota 62 se envía en las variantes "Vuelo I" (DDG 51-71), "Vuelo II" (DDG 72-78), "Vuelo IIA" (DDG 79-113). Y hasta el final de la serie aún está bastante lejos. En particular, la serie Flight IIA continuará y se completará solo en el destructor DDG-123, después de lo cual se planea trabajar en una versión aún más nueva del Arleigh Burkov - Flight III. Aquí nos encontraremos con una nave de superficie completamente nueva, solo estructuralmente similar al "Vuelo" anterior.
El principal evento de los últimos meses puede considerarse la reanudación de la construcción de destructores "Arleigh Burke Flight IIA". La decisión de volver a comisionar las instalaciones de producción en dos astilleros a la vez ("Bath Iron Works", así como "Ingalls Shipbuilding") tiene raíces bastante profundas relacionadas con el posible debilitamiento del potencial de combate de la Marina de los EE. UU. En el contexto de la producción en masa de los destructores multipropósito chinos Tipo 052D, el prometedor EM URO Tipo 055, las fragatas rusas del 22350 / 22350М y la modernización profunda del pesado misil de propulsión nuclear del 1144.2M "Almirante Nakhimov".
Esto no es sorprendente, ya que el componente subsidiario Aegis en forma de cruceros con misiles 22 de la clase URO de Ticonderoga no es eterno, y para el año 2026 perderá la mitad de las naves (unidades 11). En tal situación, en servicio con la Armada de los Estados Unidos tuvo que 73 "Aegis" clases principales de defensa aérea fuera del vehículo, lo cual no es suficiente para cierta superioridad sobre el potencial antibuque que es cientos de tipos de ASM supersónico 3M54E1 "Calibre-PL / NK" 3M55 "Onyx" 3M45 "Granito" 3M80 "mosquito" (X-41) y "uranio" X-35U, puesto en todos los buques de superficie equipados con Universal vertical de la PU 3S14 UKSK, CM-225A (polivalente PR submarino nuclear. 949A "Antey") , CM-233A (TAKR "Almirante Kuznetsov"), CM-255 (pesado e atómico RKR pr. 1144), CT-152M (EM pr. 956, RK pr. 1241.1 "Molniya-M" y BOD pr. 1155.1 "Deloi II"). Aún más débilmente, este número de Arleigh Burke y Ticonderog (con las fallas inherentes a la arquitectura del radar Aegis CMS) se habría visto en el contexto de los misiles supersónicos YJ-18 antiaéreos, que se han producido en masa en Celestial durante más de 2 - 3 años . Además, la serie de destructores sutiles del Zamvold URO se reducen a solo los barcos 3, mientras que sus cualidades individuales antiaéreas y antimisiles permanecen en un nivel extremadamente bajo, lo que requiere la designación de objetivo por parte de un radar externo o equipo electrónico óptico.
La "inteligencia mental" del sistema de control y de información de combate TSCEI Zamvoltov en el radar de banda X multifuncional de AN / SPY-3 centímetro con matrices de antenas 3 con una apertura mucho menor que la de AN / SPY-1A / D, comprime la defensa aérea del nuevo personal Destructor: "hierro" solo para una lucha altamente efectiva contra armas de ataque aéreo de baja altitud, así como contra objetos de gran altitud, pero a un alcance mucho más corto que el "Arleigh Burke" y "Ticonderoga". Para el uso completo de toda la gama de armas de los lanzadores universales Mk 57 (después de "procesar" las celdas se pueden adaptar para usar interceptores SM-3 y SM-6 SAM), los operadores de BIUS de estos barcos pueden confiar únicamente en la designación de objetivos de AWACs y SPY Radar Radar. -1.
Es bastante lógico que para la continuación de la producción en serie de modificaciones mejoradas de "Arley Burk", los estadounidenses "agarrarán sus manos y pies". Por ejemplo, la finalización de una serie de destructores de la llamada "etapa 3-th" ("Vuelo IIA") compensará el desmantelamiento de los cruceros de defensa aérea 11 Ticonderoga de la operación 109 y, como resultado, preservará la superioridad de hoy sobre las flotas rusa y china, tomadas juntas , en términos de capacidades antiaéreas y la capacidad de llevar a cabo un ataque masivo con misiles de crucero RGM-62E “Tomahawk Block IV” basados en el mar. Las desventajas del sistema Aegis asociado con un canal objetivo del radar de rastreo y la iluminación AN / SPG-3 (4 RPN en las unidades Arley Burk EM y 174 - en el Ticonderox) ya están parcialmente compensadas por la introducción de misiles antiaéreos de gran alcance RIM-120 ERAM. Al equipar a los misiles con variantes modernizadas de gran apertura del sistema, se puede implementar el proceso de disparo para evitar el SPG-7, que se realiza solo en las coordenadas del centro de control de los movimientos del desvío AN / SPY-62D (V) o Airborne X-ray. Link-1.
El programa de actualización de los destructores del escuadrón Arleigh Burke al nivel del Estadio 4 (Vuelo III) ya es una acción mucho más prometedora y ambiciosa que el Vuelo IIA. Está diseñado para proporcionar no solo una superioridad numérica, sino también tecnológica sobre los barcos de nuestras flotas y las chinas. La gama principal de trabajos en el 3 Flyte se ubicará entre los especialistas de Raytheon, que se especializan en el diseño y fabricación de misiles antiaéreos, lanzadores, misiles de combate aéreo, misiles tácticos y estratégicos, así como sistemas de radar para diversos propósitos y bases.
La parte principal de los destructores "Arleigh Burke Flight III" será una configuración radicalmente diferente del equipo de radar. Su corazón será el avanzado radar de banda dual multifunción AN / SPY-6 AMDR. La nueva creación de Raytheon se presentará con una antena de banda S de lado 4 mejorada después del AMDR-S (con una frecuencia de 4-6 GHz) basada en el radar AN / SPY-1D (V), así como una estación de antena 3 completamente nueva. Banda AMDR-X (con una frecuencia de 8-12 GHz). Cuatro lienzos de conjuntos de antenas en fase activa del rango del decímetro del tipo AN / SPY-1D forman el antiguo patrón de radiación en forma de X, que permite lograr una vista de grado 360 con una superposición de "picos" de respaldo. Esto significa que en caso de falla de uno de los lienzos, su sector de la revisión será parcialmente compensado por las matrices de antenas adyacentes. El poste de la antena del decímetro está destinado a la detección, seguimiento de objetos, así como para apuntar misiles con buscador de radar activo.
El segundo poste de antena AMDR-X está ubicado en una superestructura adicional (aproximadamente 7-10 metros por encima de la banda S). Sus arrays de antenas forman la llamada zona de exploración espacial “en reversa” en forma de Y, en la cual el hemisferio delantero se procesa con una banda de antena ubicada en el borde frontal de la superestructura adicional, y los hemisferios laterales y traseros son 2 con aspas posteriores que tienen un ángulo de 40 desde el eje longitudinal el barco Este radar multipropósito del lado 3 se basa en una matriz de fase activa que utiliza nitruro de galio (GaN), lo que aumentará significativamente la potencia de radiación y mejorará la relación señal-ruido. Los módulos de transceptor de nitruro de galitio pueden operar a temperaturas de 300 a 400 ° C (el punto de fusión es aproximadamente 2500 C °, mientras que los módulos de arseniuro-galio tienen una temperatura de operación crítica de aproximadamente 180 ° С y el punto de fusión es 1240 ° °. En contraste Desde los radares continuos AN / SPG-62 de un solo canal, cada antena AMDR-X es multicanal y puede realizar un enlace simultáneo de cientos de objetivos aéreos y capturar más de los objetivos 10. ¿Qué sigue de esto?
Por primera vez en la historia de la existencia y modernización de barcos con información de combate y control "Aegis" a bordo, se logrará una oportunidad completa para capturar simultáneamente 22 o más objetivos aéreos utilizando interceptores de alcance medio RIM-162 ESSM equipado con un GPS de radar semi-activo. Recuerde que el estado Aegis en las versiones existentes puede disparar simultáneamente objetivos aéreos 3 o 4 dependiendo del número de proyectores AN / SPG-62 de un solo canal, mientras que la cifra de 18 es el número de AN / SPY-1A corregidos simultáneamente. D (V) Misiles guiados antiaéreos en espera de ser distribuidos en uno de los cambiadores de tomas en carga "liberados" AN / SPG-62. AN / SPY-6 AMDR elimina completamente este problema, y este es otro problema para nuestros misiles antiaéreos. El hecho es que además del alto ancho de banda y el rendimiento de disparo, AMDR también se agrega en 4, un arsenal más grande de RIM-162 ESSM de pequeño tamaño.
Representación esquemática de la arquitectura de radar MRLS AN / SPY-6 AMDR a bordo de un destructor de clase “Arleigh Burke Flight III”
Estos misiles tienen un diámetro de 254 mm, por lo que el número de unidades 4-x se puede colocar en contenedores especiales unificados Mk 25 instalados en un cierto número de celdas del TLU Mk 41 universal. Por lo tanto, en 29, las celdas de lanzamiento de transporte libres de la proa del UHF Mk 41, el misil interceptor 116 ESSM + misil 61 RIM-174 ERAM puede caber. Tal arsenal solo puede ser superado por el "equipo" antiaéreo de los pesados cruceros con misiles nucleares de los proyectos de 1144.2 Peter the Great y el Almirante Nakhimov 1144.2M. ¡Este último es prioritario, porque gracias a la introducción del nuevo complejo Polyment-Redut con 9М96DM antiaéreo súper maniobrable con un diámetro de munición 240 mm en el campo del antiguo revólver PU B-204А se puede aumentar exactamente 4 veces (de 94 a misiles 376)! Recordemos que la munición de los misiles antiaéreos 5B55PM y 48H6XXXUMX del KZRK S-2F Fort y C-300FM Fort-M en TARK Ave 300 son unidades 1144.2 y 48, respectivamente. Al mismo tiempo, la situación con los misiles interceptores 46М9DM, que no tienen análogos entre los sistemas antimisiles desarrollados en Rusia, todavía no está claramente definida. No hay información sobre los ensayos regulares con éxito de los misiles 96М9Е96, tanto de las corbetas de 2 Ave como de la fragata 20380 Ave. Admiral Gorshkov, y del sistema de misiles de defensa aérea C-22350 "Triumph", y el tiempo no vale la pena. Los misiles antiaéreos RIM-400 "Evolved Sea Sparrow Missile" aumentan exponencialmente. ¿Cuál es la amenaza al potencial de nuestra Marina que podría estar al acecho en este cohete?
Para asegurar la intercepción de las armas de ataque aéreo complejas que realizan maniobras antiaéreas con sobrecargas alrededor de 18 - Las unidades 20, RIM-162 ESSM están equipadas con un sistema de deflexión de empuje de gas, representado por los aviones rotatorios resistentes al calor 4 en el canal de boquilla del cohete. Este control auxiliar permite al cohete maniobrar con sobrecarga en unidades 50 - 60. (pero solo en el momento de quemar la carga de combustible sólido de modo dual). Durante este período, RIM-162 es bastante capaz de interceptar con misiles anti-barco como Onyx y 30%, tales misiles pesados anti-barco como el V-40 Vulkan y P-80 Granit con el 1000-700%.
Muchos pueden incluir hurra-patriotismo y comenzar a interesarse en las fuentes de las cuales se extrae esta información. Sin embargo, una persona con conocimientos técnicos podrá comprender que tanto los "Volcanes" como los "Granitos", además de la poderosa energía cinética, también tienen una gran masa, lo que no permite maniobrar con sobrecargas de más de unidades 15. En consecuencia, para interceptar un antimisil ESSM será suficiente ir a una sobrecarga en las unidades 40 - 45. Es por esta razón que hoy estamos presenciando una transición de los misiles antiaéreos antes mencionados a Onyxes más compactos y de "vértice", que pueden presumir incluso de un orden de una señal de radar y media menos. A pesar de que, tecnológicamente, nuestras nuevas fragatas de la 22350 Ave., el crucero modernizado Admiral Nakhimov, así como los mejores submarinos nucleares de usos múltiples de la 949 Ave. Antey (a pesar de las municiones de las armas antiaéreas y antiaéreos) notablemente por delante de los avanzados destructores estadounidenses Arleigh Burke Flight III, el número de lotes de nuestros buques de guerra será 7 inferior - 8 veces. En el contexto de retraso sustancial con el ajuste fino de SAM 9M96DM sólo muestra que la clave temporal al problema es mover la mayoría de Arce y submarinos diesel-eléctricos en el supersónica ASM 3M54E1 "Calibre-NK" y 3M55 "Onyx" con la intensificación temprana de obras de "circonio" para seguir quedando en la cresta de una ola.
Fuentes de información:
http://forum.militaryparitet.com/viewtopic.php?id=18892
http://www.naval-technology.com/news/newsraytheons-an-spy-6v-radar-successfully-completes-second-ballistic-missile-test-5901178/