El mar Caspio entra en las orillas diplomáticas.
Moscú acogió una reunión de ministros de asuntos exteriores de los estados del Caspio (Rusia, Azerbaiyán, Irán, Kazajstán y Turkmenistán), que culminó el trabajo sobre el texto de la Convención sobre el Estatuto Legal del Mar Caspio. Esto noticias de alguna manera pasó desapercibido a través de los medios de comunicación rusos, mezquino con los detalles de las conversaciones mantenidas y el sitio del Ministerio de Asuntos Exteriores de Rusia. Mientras tanto, la última reunión ministerial de los estados caspios merece nuestra atención.
La negociación por el fondo marino es una negociación sobre la posesión de los recursos energéticos del Caspio.
Al final de la reunión, el Ministro ruso Sergey Lavrov "con gran satisfacción" anunció que las partes "habían encontrado soluciones a todas las cuestiones clave pendientes relacionadas con la preparación de este documento. De hecho, el texto de la convención está listo ". Lavrov agregó: "En un futuro próximo, se realizará una revisión editorial, la traducción a los idiomas nacionales y la preparación en el país en cada uno de nuestros países para firmar esta convención de alto nivel".
El año que viene, la Quinta Cumbre del Caspio, que se celebrará en Astana, Kazajstán, trazará la línea final bajo largas disputas sobre las condiciones de propiedad y uso de los sectores, las comunicaciones y los recursos del Mar Caspio. La negociación al respecto duró casi un cuarto de siglo. Las partes celebraron casi cincuenta reuniones multilaterales, a menudo sin éxito.
Hasta ahora, la posición de Irán era un hueso de discusión. En la época soviética, poseía el 13 por ciento del mar Caspio. Cuando, después del colapso de la Unión Soviética, el Caspio se convirtió inmediatamente en cinco propietarios (Rusia, Irán, Azerbaiyán, Kazajstán y Turkmenistán), Teherán, sin más preámbulos, sugirió dividir el mar en cinco sectores iguales. La participación iraní aumentaría a 20 por ciento.
Los países del Caspio no estaban preparados para ese regalo a su vecino del sur. De hecho, por cada porcentaje de concesiones, se redujo su capacidad para utilizar los recursos del mar. Y esta es una gran riqueza. Los expertos, en primer lugar, prestan atención a las poblaciones de esturión y otras valiosas especies de peces. En el Caspio, la mayor parte de su población mundial se concentra.
Sin embargo, los hidrocarburos son el principal recurso del mar. Las estimaciones predictivas de petróleo y gas hacen de 18-20 miles de millones de toneladas de combustible estándar, el segundo lugar en el mundo después del Golfo Pérsico. Investigadores iraníes han calculado en las profundidades del mar Caspio sobre 260 billones de pies cúbicos de gas natural y 50 billones de barriles de petróleo.
Está claro que las compañías multinacionales de energía occidentales están observando esta riqueza desde la espalda de los estados litorales del Caspio. El Centro Canadiense para el Estudio de los Problemas de la Globalización (Centro de Investigación sobre la Globalización (CRG)) advirtió al mundo hace diez años: si los países del Caspio no están de acuerdo entre sí sobre las condiciones para usar los recursos del mar, entonces Estados Unidos ingresará.
Los estadounidenses ya habían identificado sus intereses. Ellos presionaron y para el verano de 2006, construyeron el oleoducto Baku-Tbilisi-Ceyhan (desde el Mar Caspio hasta los puertos del Mar Mediterráneo), en el que la participación de la Compañía Estatal de Petróleo de Azerbaiyán era solo del 25. El resto fue compartido por inversionistas occidentales de las corporaciones multinacionales ConocoPhillips, BP, Total, Statoil, etc.
Un año más tarde, se encargó el gasoducto Baku-Tbilisi-Erzurum (sur del Cáucaso), repitiendo en gran medida la misma composición de los inversores. Es cierto que esta vez el porcentaje de 25,5 no fue recibido por los azerbaiyanos, sino por la compañía unida BP-Azerbaiyán, que, entre otras cosas, asumió las funciones de un operador técnico.
Ambos proyectos se dirigieron no solo a la base de recursos de la parte azerbaiyana del mar Caspio, sino también al transporte de hidrocarburos de otros países del Caspio. Sin embargo, al principio, los inversionistas en primer lugar consideraron las posibilidades de Azerbaiyán en sí. Él, como lo sugirió Rusia, se suponía que debía abandonar 19,5 por ciento del mar.
La Convención sobre el Estado Caspio abre nuevas oportunidades para la cooperación
La Federación de Rusia ha visto la división del Caspio según el principio de la línea media (la frontera debe estar a igual distancia de las costas de los países vecinos). En este escenario, Rusia y Turkmenistán salieron en 18,7% del lecho marino, Azerbaiyán - 19,5, Irán solo obtuvo 13,5%.
El beneficiario del enfoque ruso de la división del Caspio fue Kazajstán. En lugar del 20 iraní (media aritmética) del lecho marino, recibió casi el 30%. No es casual que Astana haya respaldado a Moscú en 1998 y haya firmado un acuerdo en la frontera marítima con él. Azerbaiyán también aprobó la división de la parte norte del mar Caspio. Sólo el sur del mar durante muchos años siguió siendo una manzana de discordia entre los vecinos.
Aclarar la pregunta quería inversores extranjeros de tuberías de Azerbaiyán. El Centro Canadiense para el Estudio de los Problemas de la Globalización ya mencionado aquí predijo incluso la intervención militar de Occidente en la zona del Caspio. Según el Centro CRG, los Estados Unidos hicieron planes para desestabilizar el Transcaucasus para restablecer su orden en la región.
Bajo el pretexto de "garantizar la seguridad del transporte de los recursos de petróleo y gas desde el mar Caspio", Estados Unidos podría enviar sus tropas a esta región, estacionada en bases militares en el sureste de Europa. Algo similar a fines del siglo pasado, ya funcionaban en la zona del Golfo Pérsico.
Los estadounidenses prepararon su proyecto para el mar Caspio. Se desarrolló un plan de "guardia caspio". Previó la creación en el Mar Caspio de un naval agrupado por fuerzas de estados occidentales, receptores de portadores de energía a través de tuberías de Bakú. La tarea del grupo era proteger los oleoductos, incluidos los tendidos a lo largo del fondo del mar Caspio.
Los planes occidentales se vieron frustrados por las políticas persistentes y consistentes de Rusia e Irán, que declararon que la zona del Caspio está libre de "actores no regionales". Esta no era una posición sólida de los estados caspios. Por ejemplo, Turkmenistán contó seriamente con la ayuda de los países occidentales en la construcción y el uso de gasoductos en el Mar Caspio. Ashgabat incluso preparó la infraestructura apropiada en su territorio.
Las autoridades turcomanas no detuvieron las objeciones de Moscú y Teherán sobre las amenazas a la seguridad ambiental del Mar Caspio que emanan de los proyectos de tuberías de fondo. Los expertos bromean: una salva de misiles de los barcos del Caspio ruso ayudó a calmar la situación flotilla en objetivos en Siria, mostrando las capacidades estratégicas de la Armada rusa.
Nos guste o no, las negociaciones sobre la división del Mar Caspio tuvieron una dinámica completamente diferente. Después de la reunión de Moscú, no solo el ministro ruso Lavrov habló sobre esto. El ministro de Relaciones Exteriores iraní, Mohammad Javad Zarif, reafirmó: "La lista de temas acordada por los países litorales del Caspio está impidiendo la presencia de fuerzas militares extranjeras en el Mar Caspio".
Quizás este sea el resultado principal de la última reunión de los ministros del Caspio. Los detalles del compromiso al que llegaron a Moscú en su totalidad en virtud de la Convención aún no se han revelado. El Ministro Zarif acaba de hacer una reserva de que todos los participantes en la reunión acordaron la división del Mar Caspio sobre una base sectorial.
Los expertos reconocen que "alcanzar un consenso sobre la Convención sobre el Estatuto Jurídico del Mar Caspio puede considerarse un gran avance". Esto elimina muchos obstáculos en las relaciones entre los estados de la región y, lo que es más importante, las empresas transnacionales tendrán que actuar en el Caspio de acuerdo con las normas acordadas por los países del Caspio y no de acuerdo con su voluntad.
Ahora el Mar Caspio está entrando en el campo legal internacional y sus costas diplomáticas. Los inversores se beneficiarán realmente de esto. Recibirán motivos para actividades legítimas y protección legal de sus proyectos. La gama de sus grandes - un aumento en la producción de hidrocarburos, la expansión de los corredores de transporte y centros logísticos.
Rusia, por ejemplo, ya ha desarrollado una estrategia para el desarrollo de los puertos marítimos y los enfoques ferroviarios y de carreteras para ellos. El decreto fue firmado por el Primer Ministro Dmitry Medvedev en noviembre. Por 2030, un corredor ruso-iraní completo Norte-Sur aparecerá en el Caspio.
Kazajstán obtendrá su propia ruta para el transbordo de carga a través de partes disputadas del mar. Azerbaiyán finalmente formará un centro de transporte regional para el movimiento de recursos energéticos y bienes a los países occidentales. Hasta ahora, solo Turkmenistán tiene preguntas, destinadas a exportar su gas a través del sistema de gasoducto en Transcaucasia.
Los expertos se inclinan a creer que "en ausencia de la influencia de jugadores externos", este problema eventualmente encontrará su solución. El Caspio se convertirá en un "mar de cooperación", no de discordia. Sin embargo, las condiciones para esto ya se han creado hoy, lo que fue confirmado por la reunión en Moscú de los ministros de relaciones exteriores de los cinco países del Caspio.
La negociación por el fondo marino es una negociación sobre la posesión de los recursos energéticos del Caspio.
Al final de la reunión, el Ministro ruso Sergey Lavrov "con gran satisfacción" anunció que las partes "habían encontrado soluciones a todas las cuestiones clave pendientes relacionadas con la preparación de este documento. De hecho, el texto de la convención está listo ". Lavrov agregó: "En un futuro próximo, se realizará una revisión editorial, la traducción a los idiomas nacionales y la preparación en el país en cada uno de nuestros países para firmar esta convención de alto nivel".
El año que viene, la Quinta Cumbre del Caspio, que se celebrará en Astana, Kazajstán, trazará la línea final bajo largas disputas sobre las condiciones de propiedad y uso de los sectores, las comunicaciones y los recursos del Mar Caspio. La negociación al respecto duró casi un cuarto de siglo. Las partes celebraron casi cincuenta reuniones multilaterales, a menudo sin éxito.
Hasta ahora, la posición de Irán era un hueso de discusión. En la época soviética, poseía el 13 por ciento del mar Caspio. Cuando, después del colapso de la Unión Soviética, el Caspio se convirtió inmediatamente en cinco propietarios (Rusia, Irán, Azerbaiyán, Kazajstán y Turkmenistán), Teherán, sin más preámbulos, sugirió dividir el mar en cinco sectores iguales. La participación iraní aumentaría a 20 por ciento.
Los países del Caspio no estaban preparados para ese regalo a su vecino del sur. De hecho, por cada porcentaje de concesiones, se redujo su capacidad para utilizar los recursos del mar. Y esta es una gran riqueza. Los expertos, en primer lugar, prestan atención a las poblaciones de esturión y otras valiosas especies de peces. En el Caspio, la mayor parte de su población mundial se concentra.
Sin embargo, los hidrocarburos son el principal recurso del mar. Las estimaciones predictivas de petróleo y gas hacen de 18-20 miles de millones de toneladas de combustible estándar, el segundo lugar en el mundo después del Golfo Pérsico. Investigadores iraníes han calculado en las profundidades del mar Caspio sobre 260 billones de pies cúbicos de gas natural y 50 billones de barriles de petróleo.
Está claro que las compañías multinacionales de energía occidentales están observando esta riqueza desde la espalda de los estados litorales del Caspio. El Centro Canadiense para el Estudio de los Problemas de la Globalización (Centro de Investigación sobre la Globalización (CRG)) advirtió al mundo hace diez años: si los países del Caspio no están de acuerdo entre sí sobre las condiciones para usar los recursos del mar, entonces Estados Unidos ingresará.
Los estadounidenses ya habían identificado sus intereses. Ellos presionaron y para el verano de 2006, construyeron el oleoducto Baku-Tbilisi-Ceyhan (desde el Mar Caspio hasta los puertos del Mar Mediterráneo), en el que la participación de la Compañía Estatal de Petróleo de Azerbaiyán era solo del 25. El resto fue compartido por inversionistas occidentales de las corporaciones multinacionales ConocoPhillips, BP, Total, Statoil, etc.
Un año más tarde, se encargó el gasoducto Baku-Tbilisi-Erzurum (sur del Cáucaso), repitiendo en gran medida la misma composición de los inversores. Es cierto que esta vez el porcentaje de 25,5 no fue recibido por los azerbaiyanos, sino por la compañía unida BP-Azerbaiyán, que, entre otras cosas, asumió las funciones de un operador técnico.
Ambos proyectos se dirigieron no solo a la base de recursos de la parte azerbaiyana del mar Caspio, sino también al transporte de hidrocarburos de otros países del Caspio. Sin embargo, al principio, los inversionistas en primer lugar consideraron las posibilidades de Azerbaiyán en sí. Él, como lo sugirió Rusia, se suponía que debía abandonar 19,5 por ciento del mar.
La Convención sobre el Estado Caspio abre nuevas oportunidades para la cooperación
La Federación de Rusia ha visto la división del Caspio según el principio de la línea media (la frontera debe estar a igual distancia de las costas de los países vecinos). En este escenario, Rusia y Turkmenistán salieron en 18,7% del lecho marino, Azerbaiyán - 19,5, Irán solo obtuvo 13,5%.
El beneficiario del enfoque ruso de la división del Caspio fue Kazajstán. En lugar del 20 iraní (media aritmética) del lecho marino, recibió casi el 30%. No es casual que Astana haya respaldado a Moscú en 1998 y haya firmado un acuerdo en la frontera marítima con él. Azerbaiyán también aprobó la división de la parte norte del mar Caspio. Sólo el sur del mar durante muchos años siguió siendo una manzana de discordia entre los vecinos.
Aclarar la pregunta quería inversores extranjeros de tuberías de Azerbaiyán. El Centro Canadiense para el Estudio de los Problemas de la Globalización ya mencionado aquí predijo incluso la intervención militar de Occidente en la zona del Caspio. Según el Centro CRG, los Estados Unidos hicieron planes para desestabilizar el Transcaucasus para restablecer su orden en la región.
Bajo el pretexto de "garantizar la seguridad del transporte de los recursos de petróleo y gas desde el mar Caspio", Estados Unidos podría enviar sus tropas a esta región, estacionada en bases militares en el sureste de Europa. Algo similar a fines del siglo pasado, ya funcionaban en la zona del Golfo Pérsico.
Los estadounidenses prepararon su proyecto para el mar Caspio. Se desarrolló un plan de "guardia caspio". Previó la creación en el Mar Caspio de un naval agrupado por fuerzas de estados occidentales, receptores de portadores de energía a través de tuberías de Bakú. La tarea del grupo era proteger los oleoductos, incluidos los tendidos a lo largo del fondo del mar Caspio.
Los planes occidentales se vieron frustrados por las políticas persistentes y consistentes de Rusia e Irán, que declararon que la zona del Caspio está libre de "actores no regionales". Esta no era una posición sólida de los estados caspios. Por ejemplo, Turkmenistán contó seriamente con la ayuda de los países occidentales en la construcción y el uso de gasoductos en el Mar Caspio. Ashgabat incluso preparó la infraestructura apropiada en su territorio.
Las autoridades turcomanas no detuvieron las objeciones de Moscú y Teherán sobre las amenazas a la seguridad ambiental del Mar Caspio que emanan de los proyectos de tuberías de fondo. Los expertos bromean: una salva de misiles de los barcos del Caspio ruso ayudó a calmar la situación flotilla en objetivos en Siria, mostrando las capacidades estratégicas de la Armada rusa.
Nos guste o no, las negociaciones sobre la división del Mar Caspio tuvieron una dinámica completamente diferente. Después de la reunión de Moscú, no solo el ministro ruso Lavrov habló sobre esto. El ministro de Relaciones Exteriores iraní, Mohammad Javad Zarif, reafirmó: "La lista de temas acordada por los países litorales del Caspio está impidiendo la presencia de fuerzas militares extranjeras en el Mar Caspio".
Quizás este sea el resultado principal de la última reunión de los ministros del Caspio. Los detalles del compromiso al que llegaron a Moscú en su totalidad en virtud de la Convención aún no se han revelado. El Ministro Zarif acaba de hacer una reserva de que todos los participantes en la reunión acordaron la división del Mar Caspio sobre una base sectorial.
Los expertos reconocen que "alcanzar un consenso sobre la Convención sobre el Estatuto Jurídico del Mar Caspio puede considerarse un gran avance". Esto elimina muchos obstáculos en las relaciones entre los estados de la región y, lo que es más importante, las empresas transnacionales tendrán que actuar en el Caspio de acuerdo con las normas acordadas por los países del Caspio y no de acuerdo con su voluntad.
Ahora el Mar Caspio está entrando en el campo legal internacional y sus costas diplomáticas. Los inversores se beneficiarán realmente de esto. Recibirán motivos para actividades legítimas y protección legal de sus proyectos. La gama de sus grandes - un aumento en la producción de hidrocarburos, la expansión de los corredores de transporte y centros logísticos.
Rusia, por ejemplo, ya ha desarrollado una estrategia para el desarrollo de los puertos marítimos y los enfoques ferroviarios y de carreteras para ellos. El decreto fue firmado por el Primer Ministro Dmitry Medvedev en noviembre. Por 2030, un corredor ruso-iraní completo Norte-Sur aparecerá en el Caspio.
Kazajstán obtendrá su propia ruta para el transbordo de carga a través de partes disputadas del mar. Azerbaiyán finalmente formará un centro de transporte regional para el movimiento de recursos energéticos y bienes a los países occidentales. Hasta ahora, solo Turkmenistán tiene preguntas, destinadas a exportar su gas a través del sistema de gasoducto en Transcaucasia.
Los expertos se inclinan a creer que "en ausencia de la influencia de jugadores externos", este problema eventualmente encontrará su solución. El Caspio se convertirá en un "mar de cooperación", no de discordia. Sin embargo, las condiciones para esto ya se han creado hoy, lo que fue confirmado por la reunión en Moscú de los ministros de relaciones exteriores de los cinco países del Caspio.
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