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La muerte de K-129 - el misterio está casi revelado

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La muerte de K-129 - el misterio está casi reveladoEn nuestra publicación anterior, mostramos bastante bien por qué el submarino nuclear americano Suordfish (NPS) (USS Swordfish, SSN-579) no estaba relacionado con la muerte del submarino soviético K-129 en marzo 1968 del año (consulte "Quién es el culpable de muertes de K-129 "," NVO "de 24.11.17). En realidad, en la noche de 24 a 25 en febrero de 1968, cuando K-129 abandonó la Bahía de Avacha y, habiendo asumido una posición sumergida, avanzó hacia el sur, rastreando las fuerzas navales soviéticas en los accesos a la base naval (base naval) Petropavlovsk-Kamchatsky En el curso de su misión de 70-day, se llevó a cabo otro submarino multipropósito estadounidense, el submarino Barb (USS Barb, SSN-596) del tipo Permit. Sin embargo, no pudo arreglar la salida de K-129 y no instaló el seguimiento. Al mismo tiempo, después del inicio de la operación de búsqueda del K-129 faltante, el submarino Barb descubrió la salida de un grupo de barcos soviéticos y lo informó a su comando.


Según la asignación recibida, K-129 se movió hacia el sur a lo largo del meridiano 162 hasta el paralelo 40, después de lo cual giró hacia el este. El movimiento a lo largo del paralelo 40 estaba destinado a minimizar la probabilidad de detectar un submarino de patrulla de base estadounidense. aviacióndesde que se estableció la llamada zona de exclusión aérea entre los paralelos de 39 y 41 grados N en la Marina de los EE. UU. para evitar interferencias entre el avión Orion P-3 que parte de la base aérea de Adak (Isla Adak, Islas Aleutianas) y el avión que parte de la base aérea de Barberz Point (Isla Oahu, Islas Hawaianas).

A medianoche de febrero, 26, K-129 transmitió un mensaje de radio (CDR) en modo súper rápido. Las fuerzas de las estaciones de inteligencia de radio de los EE. UU. En la parte occidental del Océano Pacífico de la RSO registraron y determinaron su pertenencia al submarino soviético No. 722. Pero la RDO en sí no fue descifrada, y los expertos estadounidenses consideraron que fue transmitida por el retorno de K-129 desde la próxima salida al mar. El error fue causado por el hecho de que el K-129 con el No. 722 a bordo se reparó previamente en el mar durante su lanzamiento de prueba, y se agravó por el hecho de que el submarino Barb no detectó el lanzamiento del K-129 al servicio de combate.

POR RESULTADOS DE OPERACIÓN “AZORIAN”

A pesar de que el gobierno soviético ocultó el hecho de la muerte de K-129 y las medidas especiales de secreto adoptadas por la parte estadounidense y acompañó la operación para levantarla, hoy existe un material bastante extenso en el dominio público que arroja luz sobre la catástrofe. Además, algunos materiales han sido desclasificados y publicados, incluyendo una cierta cantidad de materiales fotográficos y de video del archivo de la operación especial Azorian (Proyecto Аzorian; anteriormente se mencionó incorrectamente en fuentes extranjeras y nacionales como Jennifer).

Durante mucho tiempo, se consideraron las causas más probables de la muerte del barco:

- una colisión con poca visibilidad en un buque de superficie (barco) con el flujo subsiguiente de agua a través de un agujero dentro de un casco duradero;

- el fallo del submarino debido a errores de la tripulación o un accidente dentro del submarino, por analogía con la situación que se produjo a bordo del submarino C-80 del proyecto 644 en enero 1961, cuando las medidas tomadas para el golpe de emergencia, el golpe completo y la colocación de los timones en el ascenso resultaron tarde y ineficaz

De acuerdo con muchos comandantes y comandantes de la ojiva electromecánica (warhead-5), que sirvió en los submarinos del proyecto 629, el submarino K-129 murió debido a una falla no intencionada para una profundidad extrema. El hecho es que, debido a su desplazamiento, los submarinos del proyecto 629 tenían una fuente de alimentación insuficiente, lo que no permitía a la tripulación utilizar maniobras energéticas de emergencia disponibles para otros barcos diésel.

Al mismo tiempo, para los submarinos del proyecto 629A, los estándares existentes en ese momento requerían que al menos el 90% del tiempo del servicio de combate fuera bajo el agua o en una profundidad de periscopio. Para complicar la situación, la necesidad de cargar baterías de al menos 2 / 3 con una capacidad nominal para garantizar la preparación inmediata previa al lanzamiento en cualquier momento, lo que obligó a los comandantes a recargar las baterías con frecuencia, o usar diesel para el movimiento. Teniendo esto en cuenta, resulta obvio por qué la mayoría de las veces los barcos de este proyecto estaban en el modo RDP, un modo muy complejo y peligroso, que requiere una tensión de fuerzas continua y una atención constante por parte del reloj viajero.

RAZONES INTERNAS

Las estadísticas de accidentes conocidos con submarinos en el período de posguerra solo confirman la versión de la razón interna de la muerte de K-129. Ninguno de los barcos que tuvieron colisiones submarinas con otros submarinos, cuyas circunstancias se conocen de manera confiable, no murieron. Pero al mismo tiempo, se conoce la muerte de muchos submarinos que fallan a la profundidad sin influencia externa: el C-80 soviético (1961), la trilladora estadounidense (USS Thresher, SSN-593, 1963), el Dakar israelí (INS Dakar, 1968). ) y otros.

Una coincidencia interesante: dos días antes de la muerte de K-129, se anunció oficialmente el fin de otra operación de búsqueda fallida para encontrar al submarino israelí Dakar perdido en la transición de Portsmouth a Haifa. El barco se hundió 25 en enero 1968, en el Mediterráneo, y fue descubierto solo en mayo, 1999, a una profundidad de aproximadamente 3 KM. La causa exacta de la muerte aún no se ha establecido. Se consideraron probables tres versiones: como la principal, la falla de un submarino por la profundidad máxima de inmersión por razones técnicas, sin excluir el factor humano; exposición antisubmarina armas por los barcos soviéticos del 5 th escuadrón operativo o colisión con un barco de superficie no identificado (barco). Después de desclasificar los datos de la investigación, inspeccionar el casco de un submarino hundido con la ayuda del robot submarino Remora 6000 y elevar la superficie de la caseta del Dakar a los familiares de las víctimas, se proporcionaron materiales para su familiarización, de los cuales parecía que se excluyó el impacto externo en el barco.

También se puede notar otra coincidencia trágica: el fallecido C-80 fue el submarino líder en misiles diésel con misiles de crucero del proyecto 644, y el K-129 al comienzo de la modernización fue nombrado submarino líder en misiles balísticos con el lanzamiento submarino del 629А. Ambos murieron con toda la tripulación, los dos yacían en el fondo y ambos fueron descubiertos y criados posteriormente.

BÚSQUEDA DE OPERACIONES Y DATOS DE AMERICANOS

10 de marzo de 1968 después del anuncio de la alarma flota participaron aviones de reconocimiento, incluidos los desplegados de la Flota del Norte. Desde los aeródromos de Yelizovo y Burevestnik se hicieron más de 280 salidas por aviones Tu-95RT y Tu-16R.

Solo en marzo, 14, un grupo de barcos, comandado por el nuevo comandante adjunto de la división de submarinos 129 (diploma), el rango de 29 Valentin Ivanovich Bets, se unió a la operación de búsqueda del muerto K-1. El rompehielos SB-43, el rompehielos Vyuga, el barco de rescate SS-23 y dos buques de investigación oceanográfica, fueron los primeros en proceder a lo largo de la ruta de despliegue. En los días siguientes, otros barcos y submarinos se unieron a ellos. Sin embargo, las búsquedas conjuntas con agua no dieron ningún resultado y no se encontraron signos del barco perdido.

Los materiales desclasificados hasta la fecha de la operación azoriana, así como los testimonios y recuerdos de los participantes en los eventos, arrojando luz sobre las circunstancias de la muerte de K-129, dan fundamento para refutar las suposiciones de que la muerte del barco fue repentina y transitoria.

Las fuentes soviéticas indican inequívocamente que los comandos radioelectrónicos programados fallidos de K-129 se asignaron en la noche de 7 a 8 en marzo, y el día de 8 en marzo, el comando de la división y la flota ya estaba informado sobre la falta de comunicación con K-129. Así, el comandante de la división 29, el Contralmirante Viktor Danylo, luego recordó que cuando estaba en casa con sus colegas y sus esposas con motivo de la celebración de marzo 8, se lo llamó de inmediato a la oficina del Escuadrón 15, Almirante y Contralmirante. Yakov Ionovich Krivoruchko en una reunión donde discutieron las posibles razones de la pérdida de comunicación con K-129.

Al mismo tiempo, las fuentes estadounidenses proporcionan la siguiente información: los sonidos de las explosiones a bordo del K-129 fueron grabados por el buque por cable Albert J. Meyer (USNS Albert J. Myer, T-ARC-6) 11 en marzo 1968 del año en el Pacífico oriental puntos con coordenadas 29 grados 32 minutos al norte y 147 grados 06 minutos W., es decir, a una distancia de 1730 millas náuticas del lugar de la muerte de K-129. El barco realizó el trabajo planificado en el estudio de hidrófonos instalados en el fondo marino. El primer evento acústico se registró alrededor de la medianoche de 11 a 12, hora local de marzo (alrededor de 12: 00 11 March GMT), el segundo - a través de 6 minutos después del primero. Las grabaciones de los hidrófonos SOSUS en el período comprendido entre 1 y 15 en marzo no dieron resultados concretos, ya que el sistema tenía pocas posibilidades de arreglar eventos acústicos a corto plazo y estaba destinado a acumular, procesar información e identificar fuentes ruidosas durante mucho tiempo.

Sin embargo, la Fuerza Aérea de los Estados Unidos tenía otro sistema que recopilaba información acústica. 1 en abril 1948 del año se lanzó un sistema de monitoreo de explosiones nucleares bajo el control del Centro de Aplicaciones Técnicas de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (Centro de Aplicaciones Técnicas de la Fuerza Aérea - AFTAC). El sistema tenía a su disposición sensores de espacio y aire que detectaban factores de explosiones nucleares, así como acústicos sísmicos y submarinos. El componente submarino en la región del Pacífico se desplegó frente a la costa del atolón Enolvetok (archipiélago de Raleek), Midway, Wake Atolls y la isla de Oahu (islas hawaianas). El centro AFTAC tiene a su disposición los hidrófonos del sistema de vigilancia SOSUS ubicado en la isla Adak.

Expertos de la inteligencia naval estadounidense 14 celebraron en mayo una reunión con el liderazgo del centro de AFTAC sobre el tema de la investigación de información relacionada con las dos señales acústicas registradas por 11 en marzo. Los especialistas de AFTAC han calculado datos exactos sobre el tiempo de fijación de estas señales por varios puntos. Midway: 12: 14: 30Z - 12: 20: 28Z, Adak: 12: 18: 56Z - 12: 24: 55Z, Wake: 12: 30: 12Z - 12: 36: 10Z, Oahu: 12: 33: 22Z - 12: 39: 20Z, Eniwetok: 12: 40: 30Z (Z es un símbolo de conversión de tiempo GMT - IK).

La comparación de los datos de los cuatro puntos de observación AFTAC y el punto de observación SOSUS, realizada en el centro técnico de AFTAC, proporcionó el lugar de la fuente de eventos acústicos con una precisión de millas marinas 2: grados 40 06 minutos al norte. y 179 grados 57 minutos w.d. En junio, 9, para verificar los cálculos, se hizo estallar una serie de control de cargas de cuatro kilogramos en el Pacífico Norte, que mostraba la exactitud de los datos obtenidos.

MUERTE

En 2009, los técnicos analizaron en detalle las grabaciones de eventos acústicos realizadas por 11 en marzo por el sistema de vigilancia AFTAC. Su conclusión fue la siguiente: dos eventos acústicos principales que duraron 1968 segundos con un intervalo de minutos 155, que se pueden definir como explosiones de las minas de cohetes 6 y No. 2 en una posición sumergida, fueron precedidos por tres eventos acústicos más en 3: 11: 58Z, 58Z, 11: : 59Z, y 43: 11: 59Z. Cada uno de ellos consta de pulsos de energía de duración 47, 0,7 y 1,5 segundos, respectivamente. Estos pulsos cortos se localizaron dentro de un estuche robusto, ya que no tenían el "retrato acústico" característico de una explosión bajo el agua, que se prolonga más debido al efecto del "pulso de burbuja" y es fácil de identificar por los operadores de SOSUS. No hubo sonidos característicos de destrucción de un casco sólido como los registrados durante la identificación de los registros del sistema SOSUS durante la búsqueda del desaparecido buque nuclear estadounidense "Scorpion" (USS Scorpion, SSN-0,7). Todo esto puede indicar que el submarino K-589 se hundió hasta la profundidad con un casco sólido ya parcialmente sumergido.

Por lo tanto, al comparar la información de los lados soviético y estadounidense, se puede hacer un supuesto importante que no ha sido considerado ni discutido previamente por los expertos: K-129 durante al menos tres días antes de la inundación de marzo 11 estaba en mal estado con la incapacidad de transmitir RFO y una señal sobre el accidente. Suponiendo que la parte estadounidense falsificó la fecha de detección de señales acústicas en el momento de la muerte de K-129, no hay ninguna razón convincente. Primero, el costoso y costoso encubrimiento y la leyenda de la búsqueda de encubrimiento y la operación de elevación de botes terminó en el año 1974, y, en segundo lugar, no hay ningún sentido de falsificar esta fecha en documentos desclasificados.

LA CIA VA POR SECRETOS SOVIÉTICOS

La decisión de buscar un submarino soviético hundido se tomó en el verano de 1968. El barco de búsqueda Mizar (USNS Mizar, T-AGOR-11) disponible para la Marina de los Estados Unidos, que se usó para detectar los submarinos nucleares hundidos de Estados Unidos, Threscher y Scorpio, no era adecuado para buscar el X-129, ya que En el momento de la muerte, K-129 violó inequívocamente el secreto de toda la operación.

Al mismo tiempo, el submarino de propósito especial USS Halibut (SSN-587) estaba en posesión de la inteligencia naval de los EE. UU., Diseñado para buscar objetos hundidos. El barco aprobó el programa de prueba y ya tenía experiencia en la búsqueda de armamentos soviéticos hundidos con la ayuda de vehículos guiados por Fish en marzo 1968. El uso de un submarino, aunque era menos probable que detectara el K-129, pero garantizaba el secreto de las búsquedas.

Durante la operación de búsqueda, el nombre clave Velvet Fist, el submarino Halibat en agosto, el 1968 del año aún encontró fragmentos de K-129 y tomó miles de fotografías alrededor de 22. Un submarino soviético con un casco muy deformado y roto yacía en el costado de estribor, la popa, a partir del compartimiento 5, estaba ubicada en 100 m desde la proa.

Cuando se compara la información sobre explosiones a bordo con materiales fotográficos existentes, está claro que parte de la cerca de cercado K-129 en la ubicación de las minas de misiles está severamente dañada, la cubierta de corte está muy alejada hacia los lados, y las minas No. 2 y 3 son más altas que las cubiertas de superestructura, como tal, solo se detectan acumulaciones Estructuras metálicas sin forma. Las ojivas y los misiles dentro de las minas también están ausentes. De esto podemos sacar la siguiente conclusión: ya en la profundidad extrema dentro de las minas hubo una explosión de combustible para cohetes, que condujo a la destrucción de las minas y la parte de popa de la cerca de la torre de control.

Una situación similar ocurrió a bordo del submarinista K-219 del proyecto 667АU del dipolo 19 th de la Flota del Norte en octubre del 1986 del año con un cohete propulsor líquido R-27U de diseño similar. El agua de mar penetró a través de la filtración de la cubierta superior defectuosa y provocó una sobrepresión en el interior del pozo, como resultado de lo cual se aplastaron los tanques de combustible y de oxidación. Al mezclar los componentes se produjo una explosión. Después de la inundación del K-219 con todos los otros misiles, sucedió lo mismo, pero después de un tiempo. Las inspecciones realizadas por los robots de inspección y búsqueda en aguas profundas del complejo de Lortrodromia en 1987, el K-219 hundido, mostraron que todas las minas en las que permanecían los misiles están dañadas. De la misma manera que en el caso del K-219, se tomó una presión tremenda alrededor del K-129 que se hunde por debajo de la profundidad máxima para que el agua ingrese a las minas y destruya los tanques de combustible de los misiles. Las minas en sí tienen un margen de seguridad comparable al de un casco sólido, y por lo tanto, primero perdieron su estanqueidad debido a la presión externa, y fueron completamente destruidas por la explosión de combustible y oxidante.

Al mismo tiempo, la mina No. 1, aunque sufrió daños por las explosiones en las minas No. 2 y 3, pero su tapa permaneció en la posición cerrada con una cerradura de tipo cremal, lo que indicaba la presencia de la ojiva del misil dentro de la mina. Este hecho fue suficiente para que la Agencia Central de Inteligencia (CIA) decidiera sobre el costoso levantamiento de una parte del casco de longitud 42 m.

Además de la ojiva monobloque P-21 en la parte levantada también fueron:

- dos torpedos 53-56 con un compartimiento de carga de combate especial atómico (DRA);

- Dos torpedos SET-53M;

- un conjunto de combate secreto y documentación operativa en la parte secreta, ubicada en la cubierta 1-th del compartimiento 4-th;

- Equipo de comunicación, incluido el equipo ZAS (equipo secreto de comunicación) en la cabina de comunicación, combinado con el poste ZAS en la plataforma 1 del compartimiento 2.

El puesto de ATP (comunicación de resiliencia mejorada) con equipos de cifrado y códigos de cifrado se ubicó en el compartimiento 5. Pruebas repetidas en varias publicaciones de que a petición del comandante del K-129 durante la modernización de la nave, el puesto de ATP se trasladó del compartimento 2 al 4 para aumentar el área de la cabina del comandante, no es más que una ficción. Para transferir a otro compartimiento, el puesto de combate que tiene acceso a los documentos con un sello "SS" (máximo secreto) y "OV" (de especial importancia), a su discreción y sin planos de trabajo del diseñador, no fue autorizado por la planta de reparación de buques. La publicación de cifrado se ubicó en el compartimiento 5 de acuerdo con la documentación del proyecto de la oficina de diseño: el diseñador.

Según el testimonio del lado estadounidense, en el momento del levantamiento, hubo una ruptura en los agarres y la destrucción del cuerpo al levantarse. En las capturas solo quedaba 1 el compartimento con municiones de torpedo.

Sin embargo, la composición de las armas y los secretos que cayeron en manos de los estadounidenses, no existe información confiable. Al mismo tiempo, el capitán del explorador Hughes Glomar declaró posteriormente bajo juramento que su embarcación había realizado seis operaciones para bajar los agarres, y solo dos de ellos estaban entrenando.

Los restos de marineros soviéticos encontrados en el interior del casco submarino fueron enterrados en el Hughes Glomar Explorer 4 de septiembre 1974, aproximadamente 90 millas náuticas al suroeste de Oahu, en las coordenadas de 18 grados 29 minutos c.sh. y 157 grados 34 minutos w.d.
autor:
Originador:
http://nvo.ng.ru/history/2017-12-22/10_978_k129.html
21 comentario
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  1. verner1967
    verner1967 23 diciembre 2017 06: 44 nuevo
    +12
    Los restos de marineros soviéticos encontrados en el interior del casco submarino fueron enterrados en el Hughes Glomar Explorer 4 de septiembre 1974, aproximadamente 90 millas náuticas al suroeste de Oahu, en las coordenadas de 18 grados 29 minutos c.sh. y 157 grados 34 minutos w.d.
    vio un programa sobre la muerte de este submarino, mostró imágenes del noticiero estadounidense sobre el entierro de los restos de marineros soviéticos, la URSS rechazó la propuesta de los Estados Unidos de aceptarlos: "ichtamnet". Los últimos honores a los héroes fueron dados por sus enemigos, lamentablemente ...
    1. Glory1974
      Glory1974 23 diciembre 2017 18: 16 nuevo
      +8
      La URSS rechazó la oferta de Estados Unidos de aceptarlos: "ihtamnet".

      Estados Unidos no ofreció nada a la Unión Soviética, porque la operación fue secreta.
      Los últimos honores a los héroes fueron dados por sus enemigos, lamentablemente ...

      Los últimos honores fueron aquellas personas que encontraron a los muertos y lo hicieron de acuerdo con la tradición naval. El hecho de que los estadounidenses actuaran humanamente, esto es una ventaja para ellos, no esperaba esto de ellos.
      1. verner1967
        verner1967 23 diciembre 2017 18: 42 nuevo
        +2
        Cita: glory1974
        Estados Unidos no ofreció nada a la Unión Soviética, porque la operación fue secreta.

        El secreto de la operación tuvo lugar inmediatamente después de que se formó una agrupación de barcos y embarcaciones de la Armada de los EE. UU. Con equipos de elevación en el sitio de la muerte del submarino. Lo único que nos quedaba era observar el ascenso del K-129 y declarar que no perdimos ningún submarino en esta plaza, y luego pararnos en esta versión con terquedad de burro. Hubo un artículo sobre uno de nuestros testigos oculares en Internet; sirvió en un barco que supervisó el ascenso del submarino.
        1. Serg Koma
          Serg Koma 30 diciembre 2017 14: 04 nuevo
          0
          Cita: verner1967
          Hubo un artículo sobre uno de nuestros testigos oculares en Internet, él servido en un barco de vigilancia por elevar el submarino.
          En nombre del país, el Ministerio de Relaciones Exteriores lleva a cabo diálogos internacionales, por lo tanto, un "observador" solo puede observar el área asignada para su observación. Declaración: "Lo único que nos queda es observar el ascenso del K-129 y declarar que no hemos perdido ningún submarino en esta plaza" - sobre la conciencia del testigo "observador". A menos que, por supuesto, él personalmente, durante el "servicio en el barco", no tuviera relaciones con la Marina de los EE. UU. Como embajador en misiones especiales.
          y luego con la terquedad de burro pararse en esta versión.

          ¿Qué fragmentos (o tal vez todo el barco) se levantaron, USTED (el gobierno de la URSS) no sabe qué documentos, qué armas, también se desconoce, pero USTED es "tercamente terco" y no reconoce los documentos presentados (¿quién los envió, qué documentos?) ???
          La Operación "Azorian" no fue una expedición de rescate internacional, los Estados Unidos la mantuvieron bajo el encabezado, ¿puede sugerir una declaración del gobierno de los Estados Unidos a la URSS como: "Navegamos, encontramos algún tipo de submarino, es por casualidad suyo?", Si está seguro tal declaración (y la tienes en el original riendo ) - CREA TU "OBSERVADOR" 100% y más allá, para personas como tú - REN TV para ayudar (nada personal - incurrido sentir )
          1. verner1967
            verner1967 30 diciembre 2017 16: 38 nuevo
            0
            Cita: Serg Koma
            El "observador" solo puede observar el área asignada para su observación.

            así que hizo esto, sobre el hecho de que no perdieron submarinos en esta plaza, otra fuente, es solo que en la película se redujo a una trama. De ahí la negativa a aceptar los restos de nuestros marineros.
            Cita: Serg Koma
            La operación "Azorian" no fue una expedición de rescate internacional, los Estados Unidos la mantuvieron bajo el buitre, ¿puede sugerir una declaración del gobierno de los Estados Unidos a la URSS como: "Navegamos, encontramos algún tipo de submarino, es por casualidad suyo?"
            El hecho es que la URSS también trató de mantener en secreto la pérdida del submarino U-boat, pero intenta descubrir que abrió todas las cartas, pero después de todo, era habitual que nos mantuviéramos firmes hasta el final, así como la URSS: no tenemos una potencia y desastres líderes, y así lo hicimos. a su manera, cuando este secreto perdió todo significado, incluso cuando se levantaron los restos de los marineros.
            Cita: Serg Koma
            nada personal - sufrido

            es notable, solo necesitas pensar un poco, inténtalo de nuevo.
            1. Serg Koma
              Serg Koma 30 diciembre 2017 17: 41 nuevo
              0
              Cita: verner1967
              El hecho es que la URSS también trató de mantener en secreto la pérdida del submarino.

              Puedes escucharte a ti mismo USTED MISMO habla sobre secretos, y USTED MISMO lo niega.
              negativa a aceptar los restos de nuestros marineros
              - ¿de dónde sacaste esta información? Levantando un bote Una operación SECRETAMENTE SECRETA, y de repente la mericosa sugiere "por favor acepte" ... Mierda, hasta 1994 no se sabía nada sobre NUESTROS marineros enterrados por los estadounidenses. Los familiares recibieron (con seguridad) el aviso estándar: "Su hijo / esposo / padre desaparecido en el desempeño del servicio militar ... ". EE. UU. (URSS) el lugar de la tragedia era DESCONOCIDO, diciéndole a todo el mundo - dónde, por qué, por qué el submarino estaba en ese distrito - SECRETO MILITAR (espero que sepas lo que es), no habrá Pentágono (sin una buena razón) para que el mundo entero reconozca la pérdida / avería / mal funcionamiento técnico de los medios estratégicos, solo los "hijos de la perestroika" requieren acceso a las tarjetas del Estado Mayor durante todo el día y no pueden entender por qué están ( tarjetas) no se muestran.
              PD 1. ¿En qué año reconoció oficialmente Estados Unidos el elevador K-129?
              2. ¿En qué año el Ministerio de Defensa ruso (URSS) reconoció oficialmente la pérdida de K-129?
              PPS No mire REN TV y sus programas y artículos.
        2. Serg Koma
          Serg Koma 30 diciembre 2017 17: 48 nuevo
          0
          Cita: verner1967
          El secreto de la operación pasó de inmediato.Después de un grupo de barcos y embarcaciones de la Marina de los EE. UU. con equipo de elevación formado en el lugar de la muerte del submarino

          ¿Tienes merikos para tontos? Lea al menos en VO "portada", "leyenda" de la operación "Azorian" / "Jennifer". ¿Estaba SU "observador" exactamente en el barco de la Armada de la URSS, y no en el barco de la Armada de los Estados Unidos? riendo
  2. Amuretos
    Amuretos 23 diciembre 2017 07: 14 nuevo
    +2
    La muerte de K-129 - el misterio está casi revelado
    El secreto se revelará solo cuando los estadounidenses divulguen por completo los documentos sobre esta operación y la causa de la muerte.
    1. vard
      vard 23 diciembre 2017 07: 33 nuevo
      +1
      Quizás ... el mar sabe guardar secretos ...
    2. antivirus
      antivirus 23 diciembre 2017 15: 46 nuevo
      +1
      agua alrededor y sin embargo
    3. svp67
      svp67 23 diciembre 2017 16: 27 nuevo
      +2
      Cita: Amurets
      El secreto se revelará solo cuando los estadounidenses divulguen por completo los documentos sobre esta operación y la causa de la muerte.

      Así como las causas de la muerte de "Kursk" ... y la destrucción del "Boeing" MN-17. Y ahora no les vamos a ofrecer nada a cambio, todos los archivos de estadounidenses capturados bajo Gorby y Yeltsin se abrieron ante ellos ...
  3. parusnik
    parusnik 23 diciembre 2017 07: 38 nuevo
    +11
    El bendito recuerdo de los muertos ...
  4. svp67
    svp67 23 diciembre 2017 16: 24 nuevo
    +6
    El seguimiento de las fuerzas navales soviéticas en los acercamientos a la base naval (base naval) Petropavlovsk-Kamchatsky durante su misión diaria 70 fue realizado por otro submarino multipropósito estadounidense: el submarino Barb (USS Barb, SSN-596) del tipo Permiso. Sin embargo, no pudo arreglar la salida de K-129 y no instaló el seguimiento.
    Aún así, después de todo, su salida tuvo lugar debajo de la turbina de vapor de la Unión Soviética (la antigua Hansa alemana), y luego se fue a una "cama" en una de las calas, donde pasó varios días y solo entonces fue a su distrito de patrulla. Además, antes de su lanzamiento no había paso de los "grandes cazadores", lo que para los estadounidenses era una de las pruebas indirectas de la próxima salida.
  5. beeper
    beeper 23 diciembre 2017 21: 56 nuevo
    +6
    Algo en ningún otro lugar me encuentro con la historia de una búsqueda de las partes elevadas del K-129, que se conoció durante los años de "perestroika y glasnost". Ya sea en Komsomolskaya Pravda o en otro lugar, pero leí con mis propios ojos que los estadounidenses tenían una verdadera búsqueda de joyas de oro (anillos de boda) y horas de submarinistas muertos, compitieron entre ellos cuál de ellos encontraría más de esos "artefactos". Según los recuerdos de estos "buscadores", el olor, después del drenaje, fue muy desagradable y las cubiertas de corte se presionaron juntas para que tuvieran que arrastrarse entre ellas. Algo se refería a rayas en las túnicas, según las cuales los estadounidenses determinaron que los cadáveres de los miembros de la tripulación pertenecían a uno u otro servicio de barcos ... fue hace mucho tiempo, así que me temo que "recuerdo" algo superfluo, conocido por mí de otras fuentes, y no de eso. notas específicas sobre "K-129".
    Leí un libro en Internet sobre las operaciones del submarino nuclear de "investigación" "Halibat" y el papel principal en este, Almirante Rikover, hay muchos detalles sobre el "Azoriano" y la búsqueda directa de nuestro submarino muerto, incluso hay fotos de aquellos que "hicieron clic en el camino". , en particular, la famosa instantánea del esqueleto con botas en la parte inferior al lado del caso ... - No tengo enlaces al libro, la palabra "operaciones especiales" estaba en el título, escribió el autor estadounidense, involucrado en estas operaciones muy especiales. Por cierto, la posición de nuestro submarino muerto allí no se describe en absoluto como en el Artículo, sino solo con un ligero giro hacia el lado dañado, algo así como un submarino estadounidense "acostado como un testigo ocular".
    En general, estoy respirando de manera desigual para K-129, así como para S-80, el destino de estos barcos y sus tripulaciones es muy trágico y envuelto en misterio, pero, sin embargo, fueron encontrados y criados desde el fondo del mar ("K -129 "parcialmente elevado, aunque se cree que los estadounidenses, sin embargo, plantearon todas sus partes). Los mineros y los submarinistas tienen en común: ¡PROFUNDIDAD ...!
    hi
  6. tolancop
    tolancop 23 diciembre 2017 23: 48 nuevo
    +1
    Cita: glory1974
    ...Venta de Casas y Condominios en Calgary. Fernando Aramburu agente inmobiliario
    Los últimos honores fueron aquellas personas que encontraron a los muertos y lo hicieron de acuerdo con la tradición naval. El hecho de que los estadounidenses actuaran humanamente, esto es una ventaja para ellos, no esperaba esto de ellos.

    Hasta donde yo sé, los últimos honores se otorgan no según la tradición, sino según la carta. Bueno, ¿y qué tipo de carta utilizaron los estadounidenses al enterrar a los marineros soviéticos: la Armada soviética o la marina de los EE. UU.?
    Los estadounidenses actuaron "humanamente": devastaron y robaron una tumba EXTRANJERA. Hay algo más que ...
    1. linkor11
      linkor11 24 diciembre 2017 00: 47 nuevo
      +1
      Tolancop, ¿por qué estás tan enojado? Vi un documental sobre esta historia. Y sin embargo, sí, los estadounidenses actuaron HUMANAMENTE y enterraron a los marineros soviéticos al son del himno soviético. Y los ataúdes, antes de ser enterrados en el océano, estaban cubiertos con la bandera soviética. Pero, ¿no sabes la historia de cómo surgió el submarino multipropósito soviético en la ubicación de una orden de arresto estadounidense para transferir al marinero a los estadounidenses para una operación de emergencia y, gracias a esto, el marinero sobrevivió. ¿Es eso lo que hacen los enemigos?
      1. beeper
        beeper 24 diciembre 2017 01: 03 nuevo
        +1
        Sin embargo, ¿esto no impidió en absoluto que los "socios" estadounidenses arruinaran y robaran en secreto la fosa común de los marineros SOVIÉTICOS?
  7. Dr. malvado
    Dr. malvado 24 diciembre 2017 11: 04 nuevo
    0
    https://topwar.ru/34410-vorovstvo-vernyy-priznak-
    prisutstviya-vms-ssha.html El tema ha sido discutido previamente, ver comentarios. Hay fotos y videos.
  8. tolancop
    tolancop 24 diciembre 2017 17: 57 nuevo
    0
    Cita: linkor11
    Tolancop, ¿por qué estás tan enojado ...

    No soy malvado, soy el más ordinario. Solo sé cómo distinguir un turd bajo un hermoso envoltorio de dulces.
    Cita: linkor11
    .. Vi un documental sobre esta historia. Y sin embargo, sí, los estadounidenses actuaron HUMANAMENTE y enterraron a los marineros soviéticos al son del himno soviético. Y los ataúdes, antes de ser enterrados en el océano, estaban cubiertos con la bandera soviética ...

    Los marineros soviéticos fueron enterrados en el resistente casco de su barco. Esta era su tumba. ¿Continuar para continuar o adivinar? Aparentemente, tenemos diferentes conceptos sobre ORDEN y HUMANIDAD.
    Cita: linkor11
    ..... ¿Y no sabes la historia de cómo surgió el submarino multiusos soviético en la ubicación de una orden de arresto estadounidense para transferir al marinero a los estadounidenses para una operación de emergencia y, gracias a esto, el marinero sobrevivió? ¿Es eso lo que hacen los enemigos?

    La salvación del marinero soviético a pedido del comandante del barco soviético no justifica a los estadounidenses en la historia del K-129.
    1. Freeman
      Freeman 24 diciembre 2017 23: 04 nuevo
      +1
      tolancop Hoy, 17:57
      Los marineros soviéticos fueron enterrados en el resistente casco de su barco. Esta era su tumba. ¿Continuar para continuar o adivinar? Aparentemente, tenemos diferentes conceptos sobre ORDEN y HUMANIDAD.

      No te emociones.
      ocultamiento a su debido tiempo por el gobierno soviético del hecho de la muerte del K-129

      Y condujo al hecho de que el submarino fallecido no recibió el estado de un "entierro naval", es decir, "de hecho" se convirtió en "sin dueño".
      Si los restos del barco se encuentran en aguas internacionales, entra en vigor el Convenio de Bruselas de 1910: el que encuentra el barco "sin dueño" le pertenece.

      Pero aquí hay problemas para rendir honores militares durante el entierro en el caso de la elevación de un barco hundido (buque). Vamos a nombrar algunos de ellos: si es necesario dar honores, cuál es su ritual, dónde llevar a cabo un entierro en caso de levantar un barco e identificar el cuerpo de un miembro de la tripulación (en el mar o en la costa), cómo llevar a cabo el entierro (individual o colectivamente) después de eso, de acuerdo con las leyes (reglas) el estado de la bandera del objeto hundido o el estado de la bandera del registro de salvavidas.
      El análisis de los actos jurídicos internacionales y la legislación nacional muestra que no contienen respuestas directas a las preguntas planteadas.
      Las normas internacionales permiten el entierro tanto en el mar como en tierra, si es posible individualmente, de acuerdo con los ritos nacionales.
      En las acciones ya mencionadas de la Armada estadounidense durante el entierro de los restos de marineros soviéticos del submarino K-129, el ritual tuvo el siguiente aspecto.

      El oficial a cargo registró en el registro de eventos: "Latitud 40 ° norte, longitud 180 ° este. Se realizó un ritual del entierro de seis submarinistas soviéticos de acuerdo con las costumbres marinas de su país"
    2. Serg Koma
      Serg Koma 30 diciembre 2017 14: 40 nuevo
      0
      Cita: tolancop
      Aparentemente, tenemos diferentes conceptos sobre ORDEN y HUMANIDAD.

      ¿Has estado en el Hermitage (u otro museo) durante mucho tiempo? ¿Conoces el concepto de "arqueología"? ¿O son todas personas INCORRECTAS? Así que no mires el oro escita (es de MOGIL), cierra los ojos a las momias, etc. etc.
      En este caso, NUESTRO, si hubiera existido tal oportunidad (o tal vez fue) habrían actuado exactamente de la misma manera, habrían levantado, destripado y luego, dependiendo del secreto, habrían actuado con los cuerpos encontrados de esta manera o dados (si desclasificado), o incluso enterrado en un vertedero en bolsas como basura.
      PD: uno de muchos, muchos materiales (el primero que se encontró, aunque sea "viejo")
      La administración local calificó los restos de soldados soviéticos como "un saco de huesos". Los soldados y oficiales del Ejército Rojo no pueden ser enterrados ni siquiera en una fosa común.
      https://utro.ru/articles/2011/09/12/998077.shtml
      Se encontraron nueve bolsas de restos humanos, presumiblemente de la Segunda Guerra Mundial, en el distrito de Kalachevsky de la región de Volgogrado.

      http://v1.ru/text/gorod/41701066657792.html
      En estos fragmentos, "ORDEN Y HUMANIDAD" DE NUESTROS "Vanks no recuerdan parentesco", y no Yanks extranjeros. am