La compra de nuevos obuses para el ejército se realiza como parte del programa Paladin Integrated Management (PIM). El contratista, BAE Systems, desarrolló una nueva modificación del M109 Paladin Howitzer para el ejército estadounidense, que recibió la designación de A7. Externamente, no es muy diferente de su predecesor A6 (se usa el mismo chasis del vehículo de combate de infantería Bradley y el antiguo calibre 155 mm), pero en su interior es un auto fundamentalmente nuevo.
Según los desarrolladores, el M109A7 ACS Paladin está equipado con una electrónica fundamentalmente nueva y un sistema de suministro de energía. Además, la nueva versión del Howitzer eliminará las deficiencias descubiertas anteriormente: el sistema de extinción de incendios automático no confiable, etc.
Las entregas de prototipos M109A7 Paladin comenzaron en 2015 año. En total, como parte de una "compra de prueba", el ejército debería recibir los kits 65 que consisten en obuses y máquinas de carga y transporte M992A3. Hasta la fecha, BAE Systems ha enviado kits 37 a las tropas, que actualmente se encuentran en operación de prueba. Sin esperar el final de las entregas de muestras de preproducción, el Departamento de Defensa de los Estados Unidos firmó con el contratista el primer contrato para la producción a pequeña escala de nuevas SAU. Según el contrato, BAE Systems suministrará los kits de vehículos del ejército 48 con un valor total de $ 414 millones al Ejército de los EE. UU. Si los obuses autopropulsados cumplen con el departamento militar, se firmará otro contrato para el suministro del ACS 180 y el mismo número de vehículos de carga y carga. El costo total de las muestras en serie puede llegar a $ 1,7 mil millones.
Otro contrato importante de la semana saliente fue un acuerdo con General Dynamics sobre la modernización de los tanques Abrams de M1A1 hasta la versión v1 de M2A3 SEP. Según los representantes de General Dynamics, la nueva versión difiere de la anterior con vistas mejoradas, un sistema electrónico actualizado y un nuevo sistema de protección activa. Además, el nuevo Abrams será más económico de usar combustible mientras mantiene la potencia del motor, y también será más fácil de mantener. En total, los "Abrams" de 786 de una versión ya obsoleta de M1A1, que se produjeron en 80 y 90, están sujetos a conversión en virtud del contrato. El costo de la transacción se estima en $ 2,7 mil millones, transferencias "Warspot"