Medios de comunicación: las empresas estadounidenses compran aviones fabricados en Rusia y la URSS.
La lista de compañías que pueden proporcionar dichos servicios, como se indica en el material, incluye Air USA, Tactical Air Support, Draken International y Pride Aircraft. El primero, de acuerdo con la información en su sitio web oficial, tiene dos cazas MiG-29. En el sitio web de la compañía se informa que ambos autos se fabrican en la Unión Soviética y se "importan de la antigua república soviética".
La página de Draken International indica que tiene a su disposición aviones de combate MiG-21. El sitio Pride Aircraft informó que recientemente adquirió en Ucrania aviones de combate Su-27. También explica que ya se han vendido, a los que no está especificado.
El Interés Nacional ha notado que el caza Su-27 fue visto mientras simulaba una batalla aérea con un avión F-16 cerca de la base aérea de Nellis en el estado de Nevada en los EE. UU., Quizás este sea uno de los autos comprados en Ucrania. En septiembre, el objeto tuvo un accidente aéreo que mató al teniente coronel Eric Schulz. La publicación estadounidense Aviation Week informó más tarde que durante las maniobras que Schultz pudo controlar los aviones de fabricación extranjera, supuestamente se desempeñó en una unidad especializada en el uso de combatientes de producción de la URSS y la Federación Rusa, incluidos el Su-27 y MiG-29, para evaluar sus cualidades de combate. . Los representantes de la base no confirmaron esta información a TASS.
El artículo cita las palabras del piloto estadounidense Jerry Gallop, quien, según The National Interest, viajó a Ucrania en el pasado y participó en un acuerdo para adquirir dos aviones Su-27. Él apreciaba mucho las cualidades de vuelo del luchador, en particular, su capacidad para ganar velocidad rápidamente. La publicación señala que los aviones fueron probados en los Estados Unidos sin armas. El material también indica que el mantenimiento de los aviones fabricados en Rusia y la URSS, muy probablemente, es muy costoso en los Estados Unidos. Se afirma que esto puede ser un negocio rentable si la Fuerza Aérea de los EE. UU. Está dispuesta a pagar por la oportunidad de usar estos aviones en la capacitación, informa TASS.
- http://www.flyfighterjet.com/
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