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El Ministerio de Defensa planea reemplazar el avión de reconocimiento IL-20

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El Ministerio de Defensa planea reemplazar el legendario avión de reconocimiento IL-20. Será reemplazado por un automóvil basado en el avión ligero turbohélice Il-114-300, según noticias.




IL-20, que entró en servicio en el año 1969, está buscando la radiación de los sistemas electrónicos, así como los objetos ocultos del enemigo. Las aeronaves trabajan no solo en la guerra, sino también en tiempos de paz. Durante la Guerra Fría, la OTAN les dio el apodo de "verdadero amigo".

Según el Comandante en Jefe del VKS, actualmente se están formulando requisitos técnico-tácticos para un nuevo avión de reconocimiento basado en el IL-114-300. Se espera que el trabajo en el nuevo automóvil comience inmediatamente después de que el nuevo avión de pasajeros se levante en el aire.

“IL-114-300 es una versión profundamente modernizada del avión turbohélice de pasajeros IL-114-100, que se desarrolló en el 1980 y se produjo en la fábrica de aviones de Tashkent en 1990 - 1998. La versión actualizada de la máquina recibió los nuevos motores TV7-117CT-01, una cabina digital, un fuselaje liviano hecho de composites. Este es un avión moderno con una eficiencia de combustible 30% más alto que su predecesor. IL-114-300 producirá la planta de la corporación "MiG" en la región de Moscú Lukhovitsy ", escribe el periódico.

La característica principal del IL-18 y las máquinas creadas en base a esto es la capacidad de patrullar durante mucho tiempo. Es decir, para volar a muy baja velocidad a gran altura. De hecho, al patrullar el avión como tal, todavía cuelga en el aire durante varias horas. Este modo de vuelo garantiza el funcionamiento más eficiente del complejo de reconocimiento a bordo y otros equipos. Al mismo tiempo, IL-18 puede volar alrededor de miles de 7. Hasta hace poco, un avión con características similares simplemente no estaba en la línea de la industria aeronáutica rusa. Por ejemplo, el principal problema de un avión de reconocimiento más moderno Tu-214Р es precisamente en su velocidad de vuelo,
Anton Lavrov, un experto militar independiente, dijo al periódico.

El experto señaló que IL-114-300 aún no se ha elevado al aire. Pero su "padre" IL-114-100 tiene un buen rendimiento de vuelo. Por lo tanto, los militares pueden contar con un reemplazo digno para el veterano IL-20.
Fotos utilizadas:
https://ru.wikipedia.org
30 comentarios
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  1. Para ser o no ser
    Para ser o no ser 26 diciembre 2017 10: 51 nuevo
    +1
    ¡Las alas nuevas son geniales!
    Pero. Lo principal. ¿Qué habrá dentro ... la misma estación de vista lateral "como los receptores de interceptación de agujas y VHF?
    ¿Cuál será la eficiencia del complejo en la era del reconocimiento no tripulado a bajo costo?
  2. Nikolay R-PM
    Nikolay R-PM 26 diciembre 2017 10: 52 nuevo
    +4
    ¿Es il-114 como un avión con tres veces menos peso de despegue comparable a il-20? Sí, y los volúmenes internos son significativamente menores. O no sé algo, no lo entiendo, ¿o es un complejo basado en IL-114, que no reemplaza a IL-20, pero complementa la flota existente de aviones RTR?
    1. AlexVas44
      AlexVas44 26 diciembre 2017 10: 57 nuevo
      +1
      Cita: Nikolai R-PM
      ... no sé algo, no entiendo,

      No lo entiendo yo mismo. detener
      1. Nikolay R-PM
        Nikolay R-PM 26 diciembre 2017 11: 27 nuevo
        +4
        Aquí estoy más o menos igual. En el rango no luchan en absoluto, y además, el tiempo de servicio en el aire es menor.
        1. Lexus
          Lexus 26 diciembre 2017 14: 25 nuevo
          +3
          De hecho, el Tu-214, y en el futuro MS-21, es más adecuado para este papel.
    2. nieto de perun
      nieto de perun 26 diciembre 2017 10: 59 nuevo
      +11
      Pero después de todo, la electrónica en las últimas décadas se ha vuelto mucho más compacta y económica.
      1. pensador
        pensador 26 diciembre 2017 11: 08 nuevo
        +2
        La microelectrónica es buena, pero el rango de vuelo regional Avión a unos 2000 km. Los especialistas, por supuesto, lo saben mejor, ya que existen tales planes.
      2. Topotun
        Topotun 26 diciembre 2017 11: 09 nuevo
        +6
        Sí, y el rango de vuelo del IL-20 es de 6200 km, y el del IL-114 es de 1000 km. ¿Quizás tiene sentido salvar el IL-20? ¿O, sin embargo, se reemplaza con algo más cercano en características?
        1. Nadie
          Nadie 26 diciembre 2017 11: 43 nuevo
          +1
          No tenemos características similares de avión. Si y no. No es casualidad que la misma exploración de peces se haya llevado a cabo precisamente en el Il-18.
          1. Alexey ra
            Alexey ra 26 diciembre 2017 16: 07 nuevo
            +2
            Cita: cualquiera
            No tenemos características similares de avión. Si y no. No es casualidad que la misma exploración de peces se haya llevado a cabo precisamente en el Il-18.

            ¿Pero qué hay de este milagro?

            Por cierto, ya en el reconocimiento listo.
            ¿No te gusta la velocidad? Es necesario trabajar más rápido. sonreír ¿Resolvieron de alguna manera los Yankees el problema de la velocidad al pasar de Orión a Poseidón? Y para los aviones PLO, los requisitos son similares en muchos aspectos a RTR.
            1. Nadie
              Nadie 26 diciembre 2017 17: 10 nuevo
              +1
              Tu-214 es una solución paliativa, ya que no está destinado para su uso en carriles no preparados.
              1. Alexey ra
                Alexey ra 26 diciembre 2017 18: 13 nuevo
                +3
                Cita: cualquiera
                Tu-214 es una solución paliativa, ya que no está destinado para su uso en carriles no preparados.

                ¿Lo necesita él? ¿Necesito conducir un trozo de RTR, generalmente basado en la parte trasera, desde carriles no preparados?
                1. Nadie
                  Nadie 26 diciembre 2017 18: 22 nuevo
                  +2
                  Volé a GA, para poder comparar el rendimiento de los aviones. No tengo ninguna relación con la Fuerza Aérea y no la tuve, y debido a esto no puedo discutir con autoridad los matices del uso de este tipo de avión. Pero un pensador, para un avión militar, es mejor poder basarse en varios aeródromos con una cubierta de pista diferente que no tener esa oportunidad.
              2. Flyer_64
                Flyer_64 1 января 2018 14: 55 nuevo
                0
                Además el costo no es adecuado.
              3. Skifotavr
                Skifotavr 7 января 2018 16: 00 nuevo
                0
                Cita: cualquiera
                Tu-214 es una solución paliativa, ya que no está destinado para su uso en carriles no preparados.

                ¿Qué no vamos a hacer, si no es para construir carreteras y aeródromos normales ... sonreír
        2. nieto de perun
          nieto de perun 26 diciembre 2017 12: 08 nuevo
          +1
          El artículo dice que la modificación número trescientos tiene nuevos motores TV7-117ST-01 con una eficiencia de combustible un 30% más alta más un fuselaje más ligero que utiliza compuestos.
        3. Servisinzhener
          Servisinzhener 26 diciembre 2017 13: 43 nuevo
          +1
          Hay un sentido, pero hay un problema, los nuevos no se producen y los viejos se desgastan en primer lugar por el recurso de la célula. Ahora no tenemos un plano similar en características. IL-114-300 no alcanza el rango de vuelo. Tiene un rango de 4800 con una carga de una tonelada, y el IL-20 tiene un rango de 6200. Y es poco probable que pueda llenar todo el equipo con sus operadores en una tonelada. Hay un Tu-214R pero vuela más rápido, es decir Según tengo entendido, las horas de servicio son más cortas.
    3. Vlad.by
      Vlad.by 26 diciembre 2017 11: 44 nuevo
      +2
      ¿Es la microminiaturización una frase vacía? El peso del llenado electrónico disminuyó en un factor de 5-6, el consumo de energía es aproximadamente el mismo mientras se mantiene la potencia del radar y la sensibilidad de los receptores.
      Todo fluye, todo cambia
      1. gruñidos
        gruñidos 26 diciembre 2017 12: 22 nuevo
        +2
        Por lo tanto, no volará completamente vacío mucho más. Parecen tener las mismas velocidades.
        En resumen, no espiarán a la OTAN, sino a nosotros. Basado en los parámetros.
    4. Letun
      Letun 26 diciembre 2017 15: 25 nuevo
      +5
      Cita: Nikolai R-PM
      ¿Es il-114 como un avión con tres veces menos peso de despegue comparable a il-20? Sí, y los volúmenes internos son significativamente menores. O no sé algo, no lo entiendo, ¿o es un complejo basado en IL-114, que no reemplaza a IL-20, pero complementa la flota existente de aviones RTR?

      Bueno, ¿qué es lo que quieres de un artículo en el que, "Cuando se aborda un avión, es como si se congelara durante varias horas"? Cuanto más lejos, más analfabeto se vuelve el material en VO. Para que coincida con la mayor parte de la audiencia esquiva ...
      1. menor
        menor 26 diciembre 2017 20: 38 nuevo
        0
        Cita: Letun
        Cita: Nikolai R-PM
        ¿Es il-114 como un avión con tres veces menos peso de despegue comparable a il-20? Sí, y los volúmenes internos son significativamente menores. O no sé algo, no lo entiendo, ¿o es un complejo basado en IL-114, que no reemplaza a IL-20, pero complementa la flota existente de aviones RTR?

        Bueno, ¿qué es lo que quieres de un artículo en el que, "Cuando se aborda un avión, es como si se congelara durante varias horas"? Cuanto más lejos, más analfabeto se vuelve el material en VO. Para que coincida con la mayor parte de la audiencia esquiva ...

        Voy a apoyar completamente!
      2. Bratkov Oleg
        Bratkov Oleg 30 diciembre 2017 12: 38 nuevo
        0
        Las hélices se detuvieron y el avión se detuvo.
        Comenzaron a girar aún más, luego al polietileno.
        Pan comido ...
    5. NEXUS
      NEXUS 26 diciembre 2017 17: 57 nuevo
      +3
      Cita: Nikolai R-PM
      ¿Es un IL-114 como un avión con una masa de despegue tres veces menor comparable a un IL-20?

      Desde los tiempos de la URSS, la aviónica se ha vuelto un poco más ligera. Para agregar a esto el hecho de que el IL-114 tendrá nuevos motores, no todos los que en los 60, es decir, el rango será mayor y más económico. Al mismo tiempo, la pregunta es interesante: el motor 4 o 2 estará en el nuevo 114 ...
      Bueno, sobre el MC-21 en la industria de defensa ... aún no se ha probado como debería, pero ya estamos discutiendo la versión militar aquí. Seguramente, en el futuro, el MC-21 será adoptado por nuestro ejército, pero no ahora.
      1. Flyer_64
        Flyer_64 1 января 2018 15: 21 nuevo
        +1
        Para las aeronaves de destino RTR, el indicador principal es la duración máxima del vuelo y el radio máximo de patrulla. Estas cifras dependen del suministro y consumo de combustible a velocidades de crucero. No se dispone de datos precisos sobre reservas de combustible y cargas útiles. Por lo tanto, los pensamientos del MO sobre el reemplazo del IL-20 con el IL-114-300 están relacionados solo con el costo del avión. Puede agregar el costo del complejo a esto y comprender por qué el Tu-214 no es un producto de piezas en masa.
  3. Herkulesich
    Herkulesich 26 diciembre 2017 11: 40 nuevo
    +3
    Planeo un par de billones de años para manejar el universo wassat ! Quizás suficiente, aplastar el agua en el mortero? ¡No planifique, porque hay una gran diferencia entre estas palabras! !!!
    1. Genry
      Genry 26 diciembre 2017 11: 59 nuevo
      +3
      Cita: Herkulesich
      tal vez suficiente, aplastar el agua en el mortero? ¡No planifique, porque hay una gran diferencia entre estas palabras! !!!

      ¿Y a quién dirige sus reclamos? ¿Al sitio "Revisión militar"? ¿A quien?
      No crees que estás gimiendo en vano, y tu cabello desgarrado no es visible. Puede ser suficiente quejarse, pero es hora de ponerse manos a la obra y no planificar, sino implementar.
      1. Herkulesich
        Herkulesich 26 diciembre 2017 12: 54 nuevo
        +2
        Usted sería señor, comentó sobre el evento, ¡no el comentario de otra persona!
        1. Genry
          Genry 26 diciembre 2017 14: 07 nuevo
          0
          Cita: Herkulesich
          tal vez suficiente, aplastar el agua en el mortero?

          ¡Aquí está tu evento!
  4. faiver
    faiver 26 diciembre 2017 14: 51 nuevo
    +1
    Lo siento, pero todas estas son palabras vacías, compartiendo la piel de un oso que no ha muerto, todavía no hay un avión
  5. shuraxnumx
    shuraxnumx 27 diciembre 2017 08: 35 nuevo
    0
    Recuerdo que en nuestra seguridad de aviación había un lado del AN 26 con un tanque de combustible en el compartimento de carga de un tamaño muy impresionante. El avión podría colgar en el aire durante aproximadamente 8 horas. Entonces, para IL 114, la versión de reconocimiento también puede colocar un tanque de combustible en la cabina.