La producción del MiG-35 comenzará a partir de enero 2018.

La orden estatal para la fabricación de cazas multifuncionales MiG-35 se ha recibido, el ensamblaje del lote de instalación de los cazas más recientes se iniciará al inicio de 2018, informa Interfax, citando una fuente en la industria de la defensa.

Los envíos en serie de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas MiG-35 se incluyen en el programa estatal de armamentos para los años 2018-2027. Russian Aircraft Corporation "MiG" comenzará a cumplir la orden estatal para la producción del lote de instalación de aeronaves a partir del comienzo del nuevo año

- dijo la fuente de la agencia.

La empresa RSK MiG en Lukhovitsy, cerca de Moscú, participará en la producción de nuevos combatientes, y la planta de Nizhniy Novgorod en Sokol emprenderá una cantidad significativa de ensamblaje agregado.

El MiG-35 pertenece a la generación de cazas 4 ++ y se considera un enlace de transición al avión de la quinta generación. El equipo electrónico permite a un luchador utilizar todas las municiones existentes y posibles, el sistema de control de incendios es capaz de capturar objetivos 10 simultáneamente.

Las principales características de vuelo del MiG-35: peso de despegue normal - 19 200 kg. Máximo - 24 500 kg. Velocidad máxima en altitud - 2100 km / h, en tierra - 1400 km / h. Techo práctico - 16 000 m. El rango del MiG-35 con misiles aire-aire y tres tanques de combustible externos (PTB) - 1000-1400 km (dependiendo de la composición de las armas y la altura del vuelo), con armas de impacto y tres PTB - 800-1100 km. Sobrecarga máxima de funcionamiento - 9,0 g.

En enero, 2017, el nuevo luchador mostró el liderazgo del país. Vladimir Putin notó el potencial de exportación de la máquina, ya que su predecesor, el MiG-29, está en servicio en más de 30 en los países del mundo. Al mismo tiempo, comenzaron las pruebas estatales de la aeronave.

Comments

[rpuropuu]

Bueno, finalmente, el Halcón hará algo que valga la pena, y no solo la modernización de los años 31. La fábrica estaba completamente doblada.

[Señor de los sith]

Él habló, pero todavía discutieron conmigo. Y la misma situación con el Su-57 y en equipos terrestres con el "Armata" y las "Coaliciones". Todo esto ya llegará a las tropas en 2018.

[Evkur]

Bueno, ¿realmente tienes prisa o ganaste una excelente velocidad?

[Señor de los sith]

Apresuradamente desafortunadamente ...

[Lexus]

Y la planta Lukhovitsky se levantó de las "cenizas". En los años 90, fue saqueado a cero.

[Sergey53]

Cita: rpuropuu

Bueno, finalmente, el Halcón hará algo que valga la pena, y no solo la modernización de los años 31. La fábrica estaba completamente doblada.

La fábrica no fue doblada por su propia voluntad, sino por la difusión de ella por parte de Pogosyan, quien entonces era el jefe de la UAC.

[Ustin]

En los años 90, Pogosyan se había ido, y la planta ya se había ido. Para "resurgir de las cenizas" necesitas otros 5-7 años con buenos fondos y órdenes estables. Por lo tanto, el MiG 35 en la serie experimental no es malo, pero no es el rescate del Halcón. IL 114-300 desaparecerá y luego puede "elevarse".

[sivuch]

¿No leíste sobre el proyecto de combate de un período especial? Estaba envuelto por su propio liderazgo Mikoyan sin villanos viciosos.
Aviones tácticos para Rusia: un intento de acercamiento al mercado
La creación de un "luchador de un período especial" resultó ser una tarea difícil debido a los requisitos más estrictos (en comparación con un avión de ataque). Sin embargo, fue posible crear un proyecto de un avión con una masa de despegue normal de aproximadamente diez toneladas, que en sus principales características tácticas y técnicas no era prácticamente inferior al MiG-29. Antes de proporcionar los materiales al Cliente, la aerodinámica de la Oficina de Diseño recalculó tres veces las características, asegurando que los datos del proyecto no excedieran (!) En términos de su MiG-29, que la Oficina de Diseño en ese momento promocionó como "el mejor luchador para ganar superioridad en el aire".

[Viajero]

Tenemos una situación extraña. Allí todos están rearmados en el caza F-35 de quinta generación, y estamos comenzando la producción en masa del caza de cuarta generación. Diecisiete años de altos precios del petróleo, y no se molestó en desarrollar y lanzar un caza ligero de quinta generación en una serie. Si el MiG-35 se lanzó a la serie hace veinte años, al menos hace quince años, entonces sería feliz, pero ahora parece una burla. Solo en los informes del PIB todo es maravilloso, el gobierno funciona muy bien. Todo está bien, hermosa marquesa, todo está bien, todo está bien.

[Apasus]

Cita: Viajero

Tenemos una situacion extraña

Nada extraño, aún superamos la reestructuración de Gorbachov y el colapso de la industria de Yeltsin

Cita: Viajero

Todos estamos volviendo a equiparnos con el caza F-35 de quinta generación, y estamos comenzando la producción en masa del caza de cuarta generación.

Esta situación con el MIG-35 tiene un par de objetivos.
1 Recuperación de capacidades productivas y procesos tecnológicos.
2 Eliminación de sesgo en el sistema VKS, donde el número de combatientes SU pesados ​​es mayor, lo que no corresponde a las metas y objetivos.

Cita: Viajero

Si el Mig -35 se lanzó a la serie hace veinte años, al menos hace quince años, entonces sería feliz

Este es solo el siguiente paso.

Cita: Viajero

Solo en los informes del PIB todo es maravilloso, el gobierno funciona muy bien. Todo está bien, hermosa marquesa, todo está bien, todo está bien.

Bueno, este es un tema para toda la conversación, en pocas palabras no se puede describir todo.

[Viajero]

Cita: APASUS

Nada extraño, aún superamos la reestructuración de Gorbachov y el colapso de la industria de Yeltsin

¿Entiendes lo que escribiste? No se invirtió ni un centavo en el desarrollo de PAK-LA. ¿Qué otra reestructuración, qué industria? ¿De qué estás hablando? Durante estos 17 años, fue posible desarrollar un avión, preparar la producción y el personal.

Cita: APASUS

Esta situación con el MIG-35 tiene un par de objetivos.

Sí, hay un objetivo: la falta de peces y el cáncer.

[Scoun]

Cita: Viajero

¿Entiendes lo que escribiste? No se invirtió ni un centavo en el desarrollo de PAK-LA. ¿Qué otra reestructuración, qué industria? ¿De qué estás hablando? Durante estos 17 años, fue posible desarrollar un avión, preparar la producción y el personal.

Curiosamente, ¿tú mismo entiendes lo que escribes?
Acerca de la "privatización" recuerda y recuerda lo que es?
¿Recuerdas cuál era la deuda del Estado hace 17 años?
¿Recuerdas el Ejército de 1999, 2008, 2014, sus salarios y condición técnica general?
Hay tantos ejemplos de tales "recordar" de cualquier industria, tomar la misma industria petrolera para recibir una serie de tecnologías de producción de petróleo .....
PS.

Me recuerda que "como si fuera una reina" ... y aquí, por supuesto, todos tienen su propia "visión" de ligereza y prioridad, y por supuesto, por ejemplo, el MiG-35 era "más urgente" que el S-400 o los Yars, o el radar Voronezh ... . y comer el pescado, y entregar los huesos, follar el caviar y luego bajar del árbol y no pelar el culo.

[Cxnumx]

Cita: Scoun

Curiosamente, ¿tú mismo entiendes lo que escribes?
Acerca de la "privatización" recuerda y recuerda lo que es?
¿Recuerdas cuál era la deuda del Estado hace 17 años?

no entiendo. El PIB tiene la culpa y todo. no recuerdan sobre la deuda, ni sobre los 90, ni sobre la denominación, ni sobre nada.

[Apasus]

Cita: Viajero

¿Entiendes lo que escribiste? No se invirtió ni un centavo en el desarrollo de PAK-LA. ¿Qué otra reestructuración, qué industria? ¿De qué estás hablando? Durante estos 17 años, fue posible desarrollar un avión, preparar la producción y el personal.

Lo entiendo perfectamente. Los demócratas han arruinado la industria, ¿y qué pasa?
Se están construyendo barcos, pero todavía no producimos turbinas y no dejamos salir muchas cosas. No solo estamos compitiendo con Occidente, sino que también tendremos que alcanzar el nivel de la URSS.
Pero por qué la inversión es tan extraña, es más bien una pregunta para nuestro gobierno.

Cita: Viajero

Sí, hay un objetivo: peces sin pescado y cáncer

Que bezryba
En el VKS hubo un sesgo hacia los combatientes pesados, y esto es tácticamente incorrecto y costoso en términos económicos. Las columnas de equipo (por ejemplo) no deben ir acompañadas de vehículos pesados

[abc_alex]

Allí todos están rearmados en el caza F-35 de quinta generación, y estamos comenzando la producción en masa del caza de cuarta generación.

Para empezar, no hay signos normales de una "quinta generación" en la naturaleza, el término en sí fue acuñado por los vendedores del complejo militar-industrial de Estados Unidos para explicar el aumento espasmódico en el precio del Raptor. Por lo tanto, no se anuncie.

Además, debe entenderse que el MiG-35 supera a Lating en la mayoría de los aspectos, pero simplemente no corresponde a la carrera esquizoide por el sigilo. Y NUNCA será reconocido como un avión de "quinta generación", como se ve en el párrafo anterior. :)

El MiG-35 es un gran automóvil moderno, con un gran potencial para la modernización. Además, se trata de "Armata en el aire", una plataforma única para toda una familia de máquinas para diversos fines. Este es un cazabombardero multipropósito de pleno derecho creado según la ideología de una "plataforma abierta", capaz de transportar todo tipo de armas de misiles y bombas disponibles para los combatientes pesados, con la excepción de los modelos más pesados ​​y especiales.

Este es un gran auto y tiene excelentes perspectivas. No menosprecies la inteligencia de los diseñadores de aviones nacionales. El hecho de que no se comparen con esas ovejas que bailan al unísono con el complejo militar-industrial de Estados Unidos en Europa no empeora su desarrollo.

[Viajero]

Cita: abc_alex

no hay signos normales de la "quinta generación" en la naturaleza,

Desde 2006, la creación de la quinta generación de aviones PAKFA ha sido financiada por el presupuesto estatal en la Federación de Rusia; en el futuro, se creará PAKDA. Está sinceramente convencido de que el SU-57 es un movimiento puramente de marketing para bombear dinero del presupuesto de la Federación Rusa.

Cita: abc_alex

MiG-35 supera a Lating en la mayoría de los parámetros,

Y aquí está el F-35, compare el Mig-35 con el caza PAK-LFA que podría haber sido creado. ¿Qué avión podría ser mejor?

Cita: abc_alex

no son comparados con esas ovejas

Quién es el carnero aquí, la pregunta, en mi opinión, es obvia.

[abc_alex]

Desde 2006, la creación de la quinta generación de aviones PAKFA ha sido financiada por el presupuesto estatal en la Federación de Rusia; en el futuro, se creará PAKDA. Está sinceramente convencido de que el SU-57 es un movimiento puramente de marketing para bombear dinero del presupuesto de la Federación Rusa.

No, el Su-57 es un proceso normal de desarrollo evolutivo del concepto de un luchador pesado, que implementa todos los nuevos desarrollos de la industria de defensa rusa que están disponibles hoy en día. Sin saltos en la "generación".

Y aquí está el F-35, compare el Mig-35 con el caza PAK-LFA que podría haber sido creado. ¿Qué avión podría ser mejor?

Enciende el cerebro, querido. ¿Por qué no eres un MiG-35 PAK-LFA? ¿Lo que falta?

Quién es el carnero aquí, la pregunta, en mi opinión, es obvia.

:) Los golpes personales se consideran tradicionalmente un tema de ciruela. Se cuenta.

[Alexey-74]

En los Estados Unidos y Europa, la mayor parte de la aviación militar es el avión de cuarta generación. El hecho de que Estados Unidos lanzó el F-4 en una serie, reanudó parcialmente la producción del F-35 todavía no significa un reemplazo completo de la flota ... En Rusia, la aviación también está equipada principalmente con la cuarta generación, pero ya hay muchos 22 ++, y esto casi la quinta generación, a excepción de las tecnologías de sigilo, lo cual es muy dudoso. Además, Rusia lanza el Su-4 !!!

[Viajero]

Cita: Alexey-74

Además, Rusia lanza el Su-57 !!!

¿Por qué escribiste un comentario? Estamos hablando de la falta de un caza ligero de quinta generación en la Federación de Rusia y el hecho de que esto es un fracaso del gobierno.

No hay nadie con quien hablar, lo completamente inadecuado.

[gig334]

Cita: Viajero

Tenemos una situación extraña. Allí todos están rearmados en el caza F-35 de quinta generación, y estamos comenzando la producción en masa del caza de cuarta generación. Diecisiete años de altos precios del petróleo, y no se molestó en desarrollar y lanzar un caza ligero de quinta generación en una serie. Si el MiG-35 se lanzó a la serie hace veinte años, al menos hace quince años, entonces sería feliz, pero ahora parece una burla. Solo en los informes del PIB todo es maravilloso, el gobierno funciona muy bien. Todo está bien, hermosa marquesa, todo está bien, todo está bien.

No eres competente en absoluto en estos asuntos.
F-16 V es una nueva generación estadounidense de aviones 4 ++, modernizada F-16. Entra en producción en masa para el lugar F-22, que se suspende.
Puede leer sobre el avión aquí https://topwar.ru/84987-.html
En Europa, el principal luchador de muchos países es el Eurofighter Typhoon de 4+ generaciones. Los primeros prototipos fueron a las fuerzas aéreas de algunos países europeos en 2003.

[Viajero]

Cita: gig334

No eres competente en absoluto en estos asuntos.

No entiendes nada en absoluto en la aviación.

[Abuelo]

La producción del MiG-35 comenzará a partir de enero 2018.
Hoy, 14: 23

agradable a fin de año ... sé bueno ..

[El jedi]

La buena noticia, espero que para los días restantes de 2017 solo estos sean. ¡Y en la venida menos triste y más alegre!

[Corriendo]

Gracias a Dios, si solo la financiación no fallara.

[nik13]

lo principal es no ser retirado, ento financiamiento

[novato]

Maxim, Victor, te doy la bienvenida, me alegro de verte. No fui a VO durante varios días, pero hoy es solo una lluvia de noticias y no tengo tiempo para leer, no para reaccionar. aquí y "Gren" y MIG35, "Nakhimov", aunque los últimos dos años para "sanar" son necesarios.

[El jedi]

Garik, hola amigo! Como puede ver, hay suficientes noticias, no todas son alegres ...

[novato]

si max. honestamente, lo que sucedió mal sucedió y está sucediendo. Por un lado, es bueno que nuestro VO al menos intente alternar lo negativo con lo positivo.

[Corriendo]

Hola garik la vida no puede ser "de un solo color" y no lograrás nada sin problemas.

[novato]

si si, Victor, lo es. pero a veces quiero saber menos e ir más a la naturaleza.

[Corriendo]

Por lo tanto, es necesario hacer y trabajar alternativamente mental - físico.

[novato]

Hay tal chip. A menudo recurro a eso.

[Corriendo]

Recomiendo constantemente al menos dos horas diarias de trabajo físico.

[Dezinto]

Leo 500 mil y puedes montar. ¿Solo un lugar para tomar su extra?

Honestamente, bueno, para qué. Echaré un vistazo desde el suelo. :)))) Porque esto está disponible solo para la élite.



Ya me había manchado en la pared de la cabaña y morí. )))

[Hagalaz]

Pero NO superfluo significa que hay

[novato]

Bueno, espera, pah, pah, pah.

[Vadim851]

¿Velocidad máxima en altitud en el artículo de algo 2100? Habrá 2500-2600.

[q75agente]

AFAR estará ??? o de nuevo, "medio cocido" comprará ...

[donavi49]

La primera serie bajo el contrato con Zhuk-M: la ranura. Y en aviónica bastante primitiva (cerca del antiguo M / MNNX y barco).
Luego prometen hacer una actualización, pero a los lados del marcador 20 +.

[abc_alex]

¿Y dónde puedo leer sobre el contrato?

[Herkulesich]

¡Apenas el 33 de enero, y comience a construir, los dos o tres aviones!

[allaykbar]

Aunque los comentarios molestos como el tuyo son molestos, te daré una ventaja. Escribiste esta obra por el bien de esto. Espere. Solo no escribas esto más

Herculesych, si no es un secreto, ¿de qué país estás sentado, te preocupa Rusia?

[Dr_Engie]

Pero en serio, ¿cuánto comprarán? ¿Tanto como BMP-3 / M y BTR-90?
Compre en cantidades normales - bueno. ¿Y si no? Entonces, por desgracia, a menudo sucede.

[Herman 4223]

Había información de 24 máquinas a 25 g.

[Herkulesich]

¡Para Allaykbar, mi país es Rusia! ¡Y qué escribir o no escribirme, y depende de mí decidir! ¡Es solo que en mis 49 años escuché muchas mentiras de jefes de todos los niveles y rangos! ¡Creo en los negocios, no en las promesas! Nos prometen maravillosamente y no cumplen sus palabras, de ahí mis comentarios con sorcasmo, o, a veces, francamente malvados.

[bk316]

Comprueba qué Troll no es directamente el Troll, sino el ÁRBOL y, de hecho, HERCULESYCH durante 3 meses de 3000 comentarios.
Y casi todos los comentarios como "prstalipolímeros" y "chips soviéticos son los chips más grandes del mundo"
Bueno, ¿estás desacelerando un poco allí, de lo contrario, atraerás todo el fondo salarial del Departamento de Estado para que Ksyusha permanezca en el bulto?

[Herkulesich]

En primer lugar, soy de Rostov-on-Don, en segundo lugar, me quemé por todo tipo de hermosas promesas, ¡solo creo en palabras! bk 316: ¿lo ve usted, juez? Estás en tu bazar, estás viendo un ganso de Moscú, ¡he empujado un par de golpes en mi lugar con tales cerebros! Y troll, eres tú, ¡un maniquí que se ha tomado muchas cosas sobre sí mismo!

[Tirador de montaña]

Muy bueno. Gran luchador avanzado. Su lenguaje no resulta ser fácil, pero mucho más fácil que Sushka.

[basmach]

Bueno, como era "para ganar superioridad en la unidad cercana", y se mantuvo. Con PTB no puedes luchar y si los eliminas, simplemente obtén una unidad cercana. Bueno, al menos en términos de tácticas de la Fuerza Aérea, los aeródromos con cazas de primera línea deberían ubicarse en 90-100 km desde la línea de frente. Pero luego en teoría. Y si está más lejos, entonces el PTB no será suficiente.

[Genry]

¿Wikipedia está rota en tu sofá?
"Radio acciones con carga de combate normal: 1000 km "

[basmach]

Para ti, un experto en wiki. Está escrito que con 3-mi PTB. Los vio en vivo al menos una vez. En el 29 había una integral ventral por cada 900 litros (Este automóvil tenía un suministro de combustible insuficiente desde el principio y, como consecuencia, un corto tiempo de vuelo. En las primeras versiones del avión solo había tanques de ala y fuselaje, el stock total El combustible era igual a los litros 4365. Los diseñadores resolvieron este problema con el tiempo y ya los modelos 29M y 29CMT tenían un mayor suministro de combustible en el interior: el primero, en las entradas de aire en lugar de tomas de aire, el segundo, sobre el fuselaje en el tanque de 900-litro º piloto, dando a la aeronave una apariencia jorobada). Y luego ya 3. Él está con ellos como una vaca, en caso de una batalla, los PTB se eliminan. Underwing convencional -850 o 1150 l. Es decir, su radio con 3 toneladas adicionales de 1000 inflamable km sin ellos -500-700. Con la patrulla o combate aéreo sin PTB, menos aún. Por eso lo llamaron así ... Sí, y para no ser infundado, en entrenamiento militar en 90-m (en la escuela) estaba en 9-12 en Ivano-Frankivsk. Allí escuchó un apodo. Entonces, no lo vi en mi foto para mi propio espécimen (armamento de LA), e hice el diploma de P-27. Y los conocidos les sirvieron: un técnico aeronáutico (en su 29 sin un PTB, voló una vez por un tiempo y sin suspensión. Una hora 17 minutos en minas de gran altitud y velocidad. Así que después de 40 minutos tuvieron un pánico silencioso. A su llegada quedan 580 litros, seco) otro armero
Sí, y en 93, en la celebración del aniversario 50 del regimiento de Normandía-Neman, giraron las acrobacias aéreas, mostraron la campana. Y antes de eso (durante varios días, el clima fue una canción, tanto 25 como 27 y 29 fueron entrenados).

[Genry]

Cita: basmach

Está escrito que con 3 PTB.

Donde esta escrito

Cita: basmach

En el 29, había un fuselaje de 900 litros integrado (Este automóvil tenía un suministro de combustible insuficiente desde el principio .....

No escriba largas oraciones y no pretenda no entender la diferencia entre 29 y 35.
En el MiG-35, en primer lugar, corrigieron la falta de tanques internos. Los PTB del MiG-35 se cuelgan en lugar de armas, hasta el peso máximo de despegue y son necesarios para la destilación a larga distancia. "Alcance de vuelo sin repostar: con un PTB de 3500 km" (Wiki ...) El nuevo motor también agregó alcance y redujo el humo.

[basmach]

Especialmente para usted, conocedor de la Fuerza Aérea (a través de Internet). Tomado del texto del artículo: "El alcance del MiG-35 con misiles aire-aire y tres tanques de combustible externos (PTB) - 1000-1400 km (según la composición de las armas y la altitud), con armas de choque y tres PTB - 800-1100 km ".
Espero que al menos ese sea el rango que ustedes conocen.
Y mas Los PTB subyacentes (y en 29 6 puntos de suspensión) ocupan solo los puntos 2, los restantes 4 son gratuitos y pueden usarse como un arma. Pero con PTB, se imponen serias restricciones al uso en combate. (Un PTB es un cigarro largo cerca de 3 con paredes delgadas, estamos vacíos para cuatro personas colgadas en 1150)
Bueno, en general, a partir de tu comentario, me di cuenta de que eres un aficionado y todos tus conocimientos de Wiki. Y terminé Tambov VVAIU, ft. AB
Tengo el honor

[Genry]

Cita: basmach

Tomado del texto del artículo

No guardo silencio sobre este artículo porque lo clasifico como ficción. La mayoría de los escritores (no estoy tratando de ofender a los analistas periodísticos normales) tienen la opinión de que no necesitan matemática y lógica. Como no le interesan las fuentes primarias, la conclusión se sugiere a sí misma: estudió mal.

Cita: basmach

Y además. Underwing Ptb (y con 29 6 puntos de suspensión) ocupan solo 2 puntos, los 4 restantes son libres y pueden usarse para armamento.

Sí, al menos 100 gratis. Existe un concepto: peso máximo de despegue, que depende de las condiciones de la pista. Un repostaje completo de MiG-35 para el escenario, con 3 PTB, ya está al borde de las condiciones de despegue más favorables. Solo puedes llevar armas a expensas del combustible.

[basmach]

Bueno, sí, persistentemente te refieres a Vika. Autoridad Leí mis comentarios aquí a mi amigo (es un técnico de pelota y jefe de soporte técnico en 29 como técnico de aeronaves). Ríete de tu conocimiento.

[Genry]

Cita: basmach

Bueno, sí, te refieres persistentemente a Vika. Autoridad.

Wiki tiene un estilo más cercano al sistema de ayuda, en lugar de volver a contar el OBS.

Cita: basmach

Aquí, ayer, leí tu comentario a un amigo (él es un técnico de balones a los 29 años y el jefe del enlace técnico).

¿Definitivamente no distingues entre los números 29 y 35? ¿Puede soportar el tema o lo olvida o distraídamente se lleva? ¿Te ríes de todo lo que no puedes comprender mentalmente? Necesito mostrar tu comentario a mi amigo, un especialista en psiquiatría. No por tu bien, es solo un caso interesante para él.

[basmach]

Bueno, sí, ya sabes, fuiste tú quien sirvió en concreto, se preparó para las salidas o cumplió con las reglas en la "mía". "Papel" pro. Y así, nosotros, 5 años en escuelas + servicio, experiencia y conocimiento, estamos llenos de tonterías.

[Genry]

Cita: basmach

Y así estamos, 5 años en las escuelas + servicio, experiencia y conocimiento: una mierda completa.

No ponga su experiencia como una valla a los nuevos conocimientos. La experiencia y el conocimiento acumulados deben convertirse en sabiduría, lo que le permite recibir aún más conocimiento nuevo ...

[abc_alex]

pregunta: ¿dónde están los nuevos depósitos de combustible MiG?
respuesta: En todas partes. :)

Como notó correctamente, se agregó un tanque adicional en SMT y cuando hicieron el 35 °, nadie "retrocedió". El 35 tiene un alcance práctico de aproximadamente 2 mil km. Solo tiene modificaciones de 1 y dos asientos en un solo planeador. En una habitación individual, todo el espacio libre se reemplaza por un tanque adicional. No sé de dónde provienen los datos de la nota, pero los desarrolladores dicen que desde 2000-2400 km sin más. tanques

¿De dónde viene tu cifra para 500-600? Incluso el 29K tiene un radio de combate de 850 km.
Sus datos del año 90 son muy importantes, pero han pasado 27 años y todo este tiempo "Migari" trabajó para aumentar el radio de la aeronave, ya que el mercado no requería un "socio menor emparejado con SU", sino un caza completo para países pequeños.

[basmach]

Por radio de combate se entiende, voló-trabajado en el objetivo-voló. PERO 29 es principalmente un luchador ligero de primera línea para obtener superioridad aérea (y todo lo demás es secundario). En el caso de la zona de patrulla y el combate aéreo (sin PTB), incluso 500-600 km es mucho. A los primeros signos de VB, el PTB debe ser reiniciado (porque limita seriamente la maniobrabilidad). En el regimiento para cada aeronave solo hay un kit PTB de 1. Bueno, a continuación, agregue el 2 + 2. ¿No está claro?
Aumentar el tamaño de 35 aumenta el arrastre y aumenta el peso, ext. Los puntos de suspensión también dan un aumento, un aumento en la potencia del motor (junto con la masa). Además, un aumento en las reservas de combustible también aumenta la masa. Y en consecuencia el gasto crece. Y si crees que estas cosas y el consumo aumentan ligeramente, entonces estás equivocado. En cualquier batalla, se utiliza el posquemador. Y el flujo aumenta instantánea y seriamente.

[voyaka uh]

Sería mejor en estas fábricas duplicar la producción del Su-35.
Para saturar su Fuerza Aérea, y no solo China para suministrar repuestos.

[novato]

Suministramos a China dinero, que irá, además de fondos presupuestarios, para saturar el sistema de videoconferencia con secadores. MIG 35 es una historia completamente diferente, no solo no interfiere con el SU35, sino que también lo complementa.

[Kasym]

Tan diferentes autos para tareas.
Todavía no hay suficiente dinero para rearmar todos los aviones de combate Sukhoi 35S. Y es difícil ganar dinero con eso: para muchos, especialmente los países pequeños, ese luchador es redundante. Por lo tanto, el MiG-35 tendrá mayor éxito comercial. Considero, por ejemplo, que la migraña ahora es más necesaria para Kazajstán.

[novato]

de hecho del asunto. Autos completamente diferentes. y para siempre la producción de uno se contrasta con el otro.

[voyaka uh]

¿Y qué hay de diferente en ellos? :
1) ambos son luchadores bimotores.
2) ambos son de alta velocidad
3) ambos están superinvertidos.
4) ambos: pueden realizar una batalla aérea.
MiG es en realidad una copia pequeña de Su. O viceversa.

[novato]

Muy primitivo. especialmente el último punto de tu comparación. (especialmente el punto 4: los luchadores "saben cómo llevar a cabo una batalla aérea". Sobre la "copia pequeña", conoces la historia de la creación de ambos planeadores. Esto es puramente de Odessa, pero para hablar. ¿Conoces la diferencia entre los combatientes pesados ​​y ligeros?

[Kasym]

¿Has visto el trabajo del MiG-29 (35) en el suelo? He visto.
Su-35S es un luchador puro para ganar la supremacía aérea. MiG está más destinado a apoyar a la infantería en el suelo y su cubierta, para eso es de primera línea.
Vea la experiencia de Siria. Su-35S más escoltado y patrullado.

[novato]

sobre SU / MIG35x_ bueno, digamos en parte que tienes razón. pero Sushka sabe trabajar en el terreno. MIG está destinado (incluso en la redacción: primera línea) para romper / destruir las defensas aéreas enemigas a la profundidad táctica de las tropas enemigas. pero como sabemos 29e también trabajó en la intercepción.

[Kasym]

Estoy de acuerdo. Pero para bombardear, es mejor una máquina liviana, que es más fácil de apretar cuando se sumerge en un objetivo. Es decir, la precisión es mayor. En el error Su-35S (dispersión) con tal uso será mucho mayor. Y dado que el automóvil es mucho más grande, es más fácil salir del receptor.
El WAF escribió que el vertido de AB continúa a Sushki prácticamente "a simple vista". No hay tal equipo allí para tales tareas, especialmente en el Su-35S. Hay equipos para misiles en la base de datos y de la clase X (podría estar equivocado).
Y mira el rango. Su puede ser enviado a la retaguardia del enemigo, MiG no es deseable.

[voyaka uh]

¿Qué en el siglo 21 DIVE en el objetivo? 2do mundo o qué?
En Siria, ¿VKS se zambulle en el objetivo?
A partir de 5 km con un contenedor de puntería (o Hephaestus, en el peor de los casos), sin cambiar el rumbo y la velocidad,
lanzar bombas precisas y todas las cosas. Y cuanto más de ellos (bombas), mejor.
Para que la segunda vez no vuelva.

[novato]

voyaka eh, describiste las características de rendimiento del misil / bombardeo de la base del bombardero de combate SU34_, pero también puede defenderse por sí mismo. 35SU / MIG fighters_ la base del combate aéreo, pero también puede golpear el suelo. ¿sientes la diferencia? Me propuse intencionalmente en lenguaje sencillo, no me gustan las frases envidiables.

[voyaka uh]

"La base es una batalla aérea, pero también puede golpear el suelo. ¿Sientes la diferencia?" ///

NO SIENTAS. Describiste un cazabombardero. Todo lo moderno que ahora se está lanzando en el mundo (el de la 4ta, la de la 5ta generación) -
cazabombarderos.
Algunos más luchadores, otros más bombarderos.

[novato]

Eso es todo sal. ¿No ves la diferencia entre SU 35 y 34? no bien, por supuesto, no empujamos el no desplazado en un planeador del tipo f35, y probablemente gracias a Dios.

[basmach]

El más simple. Con 5 km (el llamado "bombardeo de navegación"), solo puede hacerlo si hay Aguijones, Flechas, Agujas del sistema de defensa aérea. Ya escribí que trabajé como ingeniero de PrNK-54 en Su-17М4. Entonces, al realizar el NB, el avión vuela por un tiempo en línea recta sin maniobra (hasta que el complejo deja caer el AB), el objetivo ideal. En las condiciones modernas, se utiliza un grado de inmersión suave-15-20 (por cierto, tuvimos el modo principal - tanto bombardeo como LDC y un cañón), y también hay un bombardeo desde un retiro (desde un plano con el objetivo apuntado hacia un punto retirado (el ángulo de seguimiento hasta 45, si no cambia la memoria) o empinado con apuntar a un objetivo (con un ángulo de 90). Estos modos 2 le permiten trabajar desde altitudes extremadamente bajas. También hay un modo con vuelo horizontal (como una variante de una inmersión hueca), pero para alturas pequeñas necesita un AB con TP ( OFAB-250Sh) y con la correspondiente desaceleración en helicóptero.
Bueno, en la versión de "Stuck" o Pe-2-sí, un anacronismo.
Y sin embargo, para LGSN necesitamos luces. Si no hay artillero, debe resaltar el LD a bordo. Aunque no mucho tiempo, sino también en el delantero.

[Kasym]

Gracias, Basmach (mi apodo del ejército ) para aclarar, como un profesional. Todos son altos. destruye objetivos con misiles: no ahorrarás suficiente dinero. Todavía intentarían destruir objetivos con AP durante el vuelo horizontal. Por cierto, trabajar con un cañón en el suelo era un ejercicio obligatorio para los pilotos.

[voyaka uh]

"¿Has visto el trabajo del MiG-29 (35) en el suelo? Lo vi.
Su-35S puro luchador para ganar la supremacía aérea "///

Honestamente, estaba seguro de lo contrario.
Cuanto más pesado (más poderoso) sea el luchador, mayor será su capacidad de bomba.
Su puede tomar bombas (misiles VZ) mucho más que los MiG. El y el trabajo
en el piso. Dios mismo lo ordenó.
Y MiG, naturalmente, para el combate aéreo. Desde la tierra no tiene nada para trabajar.

[Kasym]

Guerrero, mal. Estudia la pregunta. Su-35S tiene equipos para misiles de largo alcance. El MiG-29 no lo hace. El Su-35S también puede transportar misiles de clase X, el MiG-29 no podría hacer esto en absoluto. El MiG-29 ni siquiera tiene ese radar. Solo hay una OLS (estación de ubicación óptica).
Mira lo que significa el luchador FRONTAL.

[novato]

colegas, ustedes son como niños. Todo tipo de formulaciones pueden confundirse. Sí, ambos pueden trabajar en el terreno. Pero estos son luchadores. SU_ pesado, caro, con una mayor carga útil, con un gran radio de trabajo para ganar superioridad en el aire. MIG_ es un luchador de primera línea para ganar superioridad en el aire a profundidad táctica, junto con el trabajo en defensa aérea, etc. En resumen, MIG es más fácil, más barato.

[Ryazan87]

Aquellos. ¿Necesitas producir un tipo separado de luchador "ligero" (en realidad no muy), "barato" (tampoco) para "apoyar a la infantería"? Original Tal vez el Su-34 lo hará mejor, ¿no?
MiG-29 en el terreno intentó usar a los ucranianos en agosto de 2014, no de una buena vida. Adivina cómo terminó.

[novato]

por lo que dices tenemos aviación del ejército y un bombardero de primera línea.

[Ryazan87]

Exactamente. Bueno, al diablo con eso, ¿es necesario, el 35?
"MIG es más fácil, más barato": estos son los parámetros que están en duda ahora.
Sí, incluso en presencia del Su-30.
En mi opinión, el MiG-35 no necesita el VKS de la palabra en absoluto.

[novato]

Quería exponer una idea, pero el colega de NEXUS describió todo bien, leyó, es interesante.

[voyaka uh]

Rusia es un país rico. Más rico que Estados Unidos, a juzgar por la decisión sobre el MiG-35.
Emite 4 tipos de luchadores SIMULTÁNEOS: Su-30, Su-35, Su-57 y MiG-35.
Todos están en una pequeña fábrica. Y una sola asamblea (debido a un presupuesto sin caucho).
En lugar de liberar solo un tipo, pero en 2-3 plantas grandes en paralelo.
Y realmente se esfuerza, haga este tipo: 1) AFAR 2) contenedor de avistamiento ... todos los aparatos modernos

[novato]

voyaka uh, suministramos a la Flota Aérea varios tipos, ya que la vida de las empresas en el sentido literal depende de ello. algo de formación de ciudad. Creo que sí.

[voyaka uh]

Esta es la razón por la que creo. Para mantener a la gente ocupada con algo.
Pero, por otro lado, ¿qué diferencia tiene para estas personas qué recolectar?
¿Lo mismo en 4 fábricas o en diferentes tipos?

[novato]

Bueno, eres como en Privoz en Odesa, por supuesto. Aquí la pregunta es la disposición de la región de Moscú a comprar 35 costosos. Es imposible saturar completamente el VKS con autos caros, y vale la pena. El Sparky30th tiene su propio nicho y sus propias tareas. como veo 30 más aficionado a la aviación naval. Sí, y algunas series deben ponerse en servicio para que el cliente "picotee".

[ZVO]

Cita: novato

voyaka uh, suministramos a la Flota Aérea varios tipos, ya que la vida de las empresas en el sentido literal depende de ello. algo de formación de ciudad. Creo que sí.

¿Qué impide la unificación de la producción de ensamblajes?
¿Y qué empresas formadoras de ciudades se utilizan en la producción de aviones de combate?
IAP - 12000 personas.
Dados los miembros de sus familias y sus negocios. empresas. tiendas, su personal, sus familiares, etc. - un interés natural en esta ubicación particular de la planta es de 50-60 mil personas.
La población de Irkutsk es de 600000 personas, es decir diez veces más
Aquellos. Entendemos que no hay dependencia formadora de ciudades.
Con Komsomolsk-on-Amur, un poco como una ciudad, pero aún así ... 5 veces la diferencia.
Lytkarino? Generalmente gracioso Moscú, es Moscú. con sus 20 millones reales.
Quien mas
Ninguno ...

[novato]

Una conclusión muy seria y errónea. ¿Entiendes que no hay tiempo para reajustar la línea de la "máquina" y volver a entrenar a los técnicos? Estos dos modelos 30 y 35 no son solo planeadores diferentes.

[ZVO]

Cita: novato

Una conclusión muy seria y errónea. ¿Entiendes que no hay tiempo para reajustar la línea de la "máquina" y volver a entrenar a los técnicos? Estos dos modelos 30 y 35 no son solo planeadores diferentes.

¿Necesitamos 4 plantas diferentes, luchador, ciclo completo?
2 no es suficiente?
¿Montaje preciso?
Y para el resto de las empresas, ¿realmente necesita un ciclo completo?
¿Por qué Samara Hydroautomatics (Technodynamics) azota su chasis y azotes?
Tal vez ella también quiere convertirse en una planta de ensamblaje? Ciclo completo. para que todos sus trenes de aterrizaje se pongan en aviones ... ¿Sus propios aviones, que ella hizo?

Que todos puedan hacer aviones. pero el problema es cada planta no es capaz de fabricar más de 20 aviones ...

¿Podría ser más fácil desarrollar la unificación?
Y no se trata en absoluto de cambiar las máquinas ...
¿Dónde y qué tipo de máquinas vas a volver a montar en la industria de ensamblaje de aviones?
¿Cambiar conductor y grada? Caso 2 dias.
Mira las fábricas de Airbus y Boeing.
Gestión perfecta Por lo tanto, entonces todo el mundo puede aplastarse por sí mismos.
¿Qué puede hacer la tecnología?
Desde el primer inicio de corte de metal hasta el lanzamiento de un Boeing 373 completamente terminado, transcurren 11 días ...
Esto se llama gestión de producción.
¿Por qué pueden permitirse la producción de fuselaje distribuido en partes, y nosotros no podemos?

Recuerdo muy bien cómo se hicieron el Tu-154 y el Tu-95 en la 18ª fábrica de aviones.
No importa cuánto tiempo hace, pero desde entonces la tecnología ha avanzado hasta ahora. si no sabes ... Cualquier control de computadora allí ...

[novato]

¿Qué tan interesante escribiste? desde el principio, la palabra "máquina" está entre comillas, ¿qué significa? una fábrica de trenes de aterrizaje no puede producir aviones sin pérdida de tiempo y finanzas. Nuestras fábricas de aviones están cambiando gradualmente a la producción paralela de buques civiles. Con el tiempo, serán devastados por la producción civil. Bueno, una comparación con Boeing y Airbus es al menos incorrecta: en los últimos 30 años, hemos perdido no solo la producción, sino también el mercado de barcos. Boeing "agarró" nuestros nichos. dar tiempo a personas competentes, todo mejorará gradualmente. Creo que respondí a la idea principal.

[Kasym]

Amigos. Inicialmente, el Su-27 ALL ALL no podía funcionar en el suelo. Su tarea es eliminar del aire cualquier objetivo, incl. KR, bombarderos, etc. MiG-29 inicialmente podría usar NAR y AB. Su tarea es cubrir a las tropas en tierra y ayudarlas con sus municiones. Eso es exactamente lo que puede sumergirse en objetivos terrestres. Esto lo observé en la aeronave durante 2 años. Es mas versátil. Sus debilidades eran que no había radar (cómo inducir el cáncer. A largo alcance), un radio pequeño y recursos más bajos. El MiG-35 resuelve estos problemas (pero el radio es aún más pequeño que Sushki). Mire la velocidad del MiG-35 y Su-35: creo que mucho lo dirá.
El Su-34 tiene más bombas bombarderas y hay todo el equipo para esto, el Su-35S no. Ejecute los profesionales en el sitio.

[novato]

Kasym, yo también soy lo mismo. tal vez en otras palabras, pero lo mismo. y ofende, Kasym, cualquier interlocutor es interesante para mí.

[Kasym]

Novato No tengo intención de lastimar a nadie, amigo. Es solo que he estado siguiendo el MiG-29 y sus versiones actualizadas durante mucho tiempo. Nosotros, en la República de Kazajstán, entregamos el Su-30SM contra el MiG-29 en una batalla de entrenamiento. MiG-29 en una puerta. El es menos. El peso es menos ¿Qué es más fácil de implementar: un jeep o un automóvil de pasajeros? Por supuesto, si excluimos OBT. Y si lo pegas en el MiG-29, entonces ... Su es un perdedor.
Es lamentable que los profesionales rara vez vayan al sitio. Solía ​​haber más. VAF voló en el MiG-29. Yo, discutiendo con compatriotas que afirmaban que ya se había convertido en un anacronismo, pedí sus comentarios. ... "Depende de para qué tareas necesites un luchador. Si está en el suelo, entonces no hay nada mejor que el MiG-29. Rafal le dará paso en combate cuerpo a cuerpo. Aunque es un oponente digno, pero el precio es alto. Para un Rafal 2-3 MiG-29, quien simplemente lo matará ".
Una vez más sobre las debilidades del MiG-29. Radio, radar (aviónica) y bajos recursos (500 horas por motor). Ahora mire los datos en este artículo y otros en el MiG-35. AFAR BEETLE, los recursos del motor aumentaron significativamente, el rango aumentó.
Incluso en el campo de entrenamiento aéreo (87-89) los líderes de vuelo con el rango de Coroneles hablaron de la diferencia entre Su y MiG. ¿Qué puedo agregar a mí, un reproductor de tableta y un mecánico de radio, un simple soldado, así que digo que todos pueden explicar los pros, especialmente desde que volaron sobre él? Me lo escribieron antes.
Lo siento si en algún lugar "duele".

[novato]

colega, todo en un paquete, no te disculpes. Yo tampoco soy un profesional, pero me gustan los 29 desde la infancia, mi hermano medio me inculcó el amor por los 29. He estado siguiendo los ensayos durante mucho tiempo, y qué fastidio con MIG29OVT_ mataron a un chico, demonios. pero 35, eso espero, será con carne picada completa. existe la opinión de que se suponía que era MIG29 el que debía enfrentarse al ataque aéreo de mosquitos del enemigo, y después de ellos Sushki debería unirse a la batalla. Creo que esto tiene sentido.

[ghby]

Cita: Kasym

Por lo tanto, el MiG-35 tendrá mayor éxito comercial. Creo, por ejemplo, que la migraña ahora es más necesaria para Kazajstán.

Kazajstán tiene el 31. Y en mi región, no hay nada. ¿Para qué sirve?

[Ustin]

Cita: voyaka uh

Sería mejor en estas fábricas duplicar la producción del Su-35.
Para saturar su Fuerza Aérea, y no solo China para suministrar repuestos.

Sería mejor triplicar el número de personal de vuelo. Sí, ingeniería y técnica. ¿Ayuda? Entonces podríamos hablar sobre material "de forma adulta".

[voyaka uh]

"... triplicaría el número de personal de vuelo ... ¿Ayuda?" ////

¿Triple? En términos de niños no son suficientes? No sé ... las fuerzas no son las mismas.
Todavía puedo concebir dos o tres hijos ...

[Kasym]

Un guerrero, el hecho es que los PLANOS DE BATALLA ESPECIALES ESTRECHOS son mejores que los generalistas. Ese F-35. Intenta arrastrar tantos equipos. Como ejemplo. Su-24. Mire la nomenclatura de municiones (más de 30). CADA TIPO TIENE SU EQUIPO DE VISTA. ¿Y cómo pegarlo todo en un auto? Es por eso que el Su-24 fue traído a la mente durante mucho tiempo y se le enseñó a volar en el ultra pequeño, por lo tanto, había tantas situaciones de emergencia con él. Pero luego, como se mostró, el Su-34 todavía está descansando.

[voyaka uh]

"CADA TIPO TIENE SU EQUIPO DE VISTA.
¿Y cómo pegarlo todo en un auto? "////

Esto es HORRIBLE. Debería ser al revés: para todo tipo de armas
UN equipo de observación.
Y todo esto está atascado en UN auto: "Fat Penguin" F-35, que tanto desprecias. Él disparará (y golpeará) cualquier misil, cualquier fabricante
después de la molienda mínima de una pieza de software y herramientas de suspensión.

[NEXUS]

Cita: voyaka uh

Sería mejor en estas fábricas duplicar la producción del Su-35.

Por qué Tenemos un claro sesgo cuantitativo hacia las IMF pesadas contra medianas y ligeras. MIG-35, ya que se necesita una medida temporal, ya que SU-35 se necesitaba a su debido tiempo. El MIG se topará con tecnología, un arsenal, un radar, etc., y sobre esta base será posible construir un IFI promedio de la generación 5. Nuestros volantes que vuelan con 29-x deberían ser trasplantados al MIG-35.
AFAR El escarabajo estará finalizado, y para el año 20, y aparecerá ROFAR. De hecho, se necesita MIG-35, pero con un precio optimizado. Ahora, no es mucho menos que el precio del SU-35 pesado, lo que no es bueno. Pero, creo, con el aumento de la serie, el precio disminuirá.

[voyaka uh]

No va a funcionar Financieramente En 2017, el Fondo de Reserva ha finalizado. El no es.
Bienestar restante (pensión): otro año para dos o tres.
Si Rusia quiere mantener la Fuerza Aérea, entonces es necesario reducir y
centrarse en los modelos más necesarios y prometedores.
Ellos son: Su-35 y Su-57. El resto es nafig. Y el absurdo vehículo blindado Su-34 - nafig.
Pero estos dos pueden ser "lamidos" con todos los giros modernos. Y tómalos igual
fábricas que remachan no está claro qué.
Entonces, cuando la recesión termine algún día, no habrá fuerzas aéreas unificadas y obsoletas.

[NEXUS]

Cita: voyaka uh

No va a funcionar Financieramente En 2017, el Fondo de Reserva ha finalizado. El no es.
Bienestar restante (pensión): otro año para dos o tres.
Si Rusia quiere mantener la Fuerza Aérea, entonces es necesario reducir y

Siempre me conmueven esas declaraciones sobre "sin dinero" y que la Federación de Rusia es un país muy pobre y débil. Querida, estás hablando del país más rico del mundo y no de Honduras. Despierta y no escribas más tonterías.

Cita: voyaka uh

Ellos son: Su-35 y Su-57. El resto es nafig. Y el absurdo vehículo blindado Su-34 - nafig.

SU-30 los próximos años de 5 y seguirá siendo la principal IMF pesada. S-35С persigue. Además, 35 aún no se ha mejorado y mejorado tanto en el arsenal como en los complejos de radar y EW.
Según 34 ... nuestros VKS no los necesitan más que piezas de 300. Más, esto es redundante. ¿Por qué? Por lo tanto, se está desarrollando un nuevo avión de ataque en su totalidad, para actualizar la flota 25-X. Y las tareas que realiza 34 están bien superpuestas por 30 y 35 y se superpondrán con nuevos aviones de ataque.

[voyaka uh]

"Querido, estás hablando del país más rico del mundo" ///

Oh! Con una premisa tan maravillosa, nada da miedo:
También puedes producir tipos de luchadores 10. Mar sobre la rodilla.
... éxito!

[NEXUS]

Cita: voyaka uh

"Querido, estás hablando del país más rico del mundo" ///

Oh! Con una premisa tan maravillosa, nada da miedo:
También puedes producir tipos de luchadores 10. Mar sobre la rodilla.
... éxito!

Tendría éxito en dominar F-35 y una mayor decepción en ellos. Y de alguna manera solucionamos las cosas con el tipo 10, no se preocupe.

[ZVO]

Cita: NEXUS

Tendría éxito en dominar F-35 y una mayor decepción en ellos. Y de alguna manera solucionamos las cosas con el tipo 10, no se preocupe.

No me sacudiría ni me alegraría con los tipos 10. Warrior tiene toda la razón.
Pulverizar sobre supuestos "especialistas limitados" - nunca conduce a beneficios reales.

[Kasym]

El guerrero está absolutamente equivocado. El bien real: ver Siria.
F-35, como ejemplo. Rendimientos:
1. Como un avión de ataque - Thunderbol.
2. Como luchador: F-16, 18,15 en velocidad y maniobrabilidad.
3. Bombardero: con 4 puntos de suspensión en los compartimentos internos, no lo es. 2 AB y 2 misiles.
Esta camioneta es un rocío de fondos.

[NEXUS]

Cita: ZVO

No me sacudiría ni me alegraría con los tipos 10. Warrior tiene toda la razón.

Y no me equivoco ... 90 nos dice así. Y había dos formas: continuar volando en 27-x y 29-x, modificándolos heroicamente (no profundamente) y esperar a SU-57-th, o construir nuevas IMF y lentamente recordar SU-57. La segunda forma es mejor para mí. Y más lógico. Por lo tanto, la regla se estiró. Según la lógica, 30-e debería transferirse gradualmente a la exportación, y SU-35С se convertirá en la principal IMF pesada. 10 tardará años en continuar, hasta que SU-57 se finalice, se pruebe, incluso se modernice, y se complete el MKVKS principal de servicio pesado. Al mismo tiempo, todos, ¿todo este tiempo nuestros volantes necesitan volar en algo?

[voyaka uh]

"90 años, nos gusta así". ////

Los años 90 fueron hace 18 años. Durante este tiempo, China de un país mediocre
Conviértete en una superpotencia. Corea del Sur se ha convertido en un gigante tecnológico.
Curiosamente, ¿en los años 90 se culparán otros 50 años en Rusia por todos los fracasos?

[ZVO]

Cita: voyaka uh

Curiosamente, ¿en los años 90 se culparán otros 50 años en Rusia por todos los fracasos?

Tenemos un ejemplo de Abjasia.
Donde 25 años nadie intentó restaurar el país destruido.
Y no habrá otros 50 años.
De la palabra "¡Generalmente!" ...
Y ellos mismos no dan ni dan a los demás.
Pastores en una palabra ...

[novato]

"Concéntrate en lo principal", y mucho menos "encoge" que el adversario no nos da, así que no te preocupes, junto con usted. y deja de enterrarnos, la pala se romperá. Sí, y en los planes del Ministerio de Defensa, gradualmente, como antes, cuatro tipos de combatientes: MIG / SU35e, LFI MIG y SU57.

[NEXUS]

Cita: novato

LFI MIG y SU57.

Ya no hay LFI como clase. Todos los cazas ligeros se han movido a la clase de medio y MIG-35 no es una excepción.

[novato]

Espero que el LFI compuesto sea más liviano que los cinco basados ​​en 355 que quieren hacer con los árabes.

[NEXUS]

Cita: novato

Espero que el LFI compuesto sea más liviano que los cinco basados ​​en 355 que quieren hacer con los árabes.

No habrá ... los luchadores se han vuelto más difíciles, se ha agregado la multifuncionalidad, es decir, trabajar en varios objetivos, nuevamente el mismo arsenal ha cambiado y así sucesivamente ... el nuevo IFI promedio de la generación 5 no será más fácil que el 35, incluso teniendo en cuenta los compuestos. Muchos luchadores de peso agregan funciones múltiples y la aparición de nuevas amenazas.

[novato]

Espero que el nuestro sea un luchador, y no un atacante de baja velocidad, como 35.

[NEXUS]

Cita: novato

Espero que el nuestro sea un luchador, y no un atacante de baja velocidad, como 35.

Los nuevos aviones de ataque se desarrollan por separado ... el nuevo luchador será el luchador.

[novato]

NEXUS, lo sé. ¿No captaste la ironía?

[NEXUS]

Cita: novato

NEXUS, lo sé. ¿No captaste la ironía?

Me di cuenta de que este es un ladrillo en el jardín de mi oponente israelí ...

[novato]

Bueno, sí.

[ZVO]

Cita: NEXUS

Cita: novato

LFI MIG y SU57.

Ya no hay LFI como clase. Todos los cazas ligeros se han movido a la clase de medio y MIG-35 no es una excepción.

Bueno, apuesto.

Grippen es un avión de lujo.
Pero como todo sueco no tiene cuota de mercado ...
Por lo tanto, se olvida. Por ninguna buena razón. inmerecidamente

[novato]

sí discuta, ¿quién te detiene? gripe_ sí bien. Hay pocas personas buenas y bellas en el mundo? pero contra 29СМТ o ОВТ, no es nada.

[Kasym]

Guerrero, escribieron un absurdo completo. De acuerdo con su Su-35 y Su-57, que tiene un propósito y ver la experiencia de Siria. Victoria forjada de primera línea de aviación y bombarderos. Promovieron la infantería y ayudaron a tomar asentamientos. Su-24, 25, 30CM, 34; Helicópteros Tu-95 con trabajo en tierra. Para el Su-35 y 57, prácticamente no funciona, debido a la falta de objetivos aéreos. ¿Cómo crear una vista para bombas y misiles, sin sentido? Para AB, debe conocer la dirección del viento, la humedad, la densidad, la altitud, etc. Para los misiles, debe "capturar y rastrear" el objetivo (láser, radar, térmico). Si no ve la diferencia, puede continuar sin tener una discusión.

[voyaka uh]

"Para AB, debe conocer la dirección del viento, la humedad, la densidad, la altitud, etc." ///

¡No necesito nada! Estás atrapado en la Segunda Guerra Mundial.
Es necesario que la bomba tuviera un GOS y alas con control del GOS.
Y resaltar el objetivo desde el avión.
Así son las bombas modernas:
Estos no son cohetes, es decir, bombas.

[Kasym]

¿Y cuánto cuesta este "milagro", no pensé en qué propósito? Es necesario y lo hay, pero a veces el objetivo es más barato. Y los AP y los NAR, como tú, también están a 5 km. ¿Le dispararán cuando se necesite Katyusha o una concha de 30 mm? O cuando necesita un golpe masivo a un objetivo extendido (columna BTT, zanja con una persiana. Kilómetro de largo). Todo eso pintado para un único propósito estacionario. Lo siento, pero no hay ganas de discutir.
Bueno, al menos entendieron la diferencia entre un luchador de primera línea y uno pesado.
En Siria, Hephaestus a veces reemplazó toda esta nomenclatura costosa y de alta precisión. Es mejor una vista así con AB barato a veces que lo que pintaste. ¿Por qué no promocionas tu F_35 súper universal?

[Rushnairfors]

Y a veces no reemplazó. Y luego el líder y el esclavo, trabajando en una señal que proporcionaba 24 bombas, se apilaron cuidadosamente a 300 metros del objetivo. 24 ofab 250-270 !!!! Y al diablo con ellos, no lo siento, pero la tarea no se ha completado. Entonces Hephaestus no es un sistema análogo tan súper duper en el mundo (o más bien, un subsistema).

[Kasym]

No es necesario hacer malabarismos. ¿Quiere decir que necesita destruir todo con alta precisión? Esto fue discutido !!! ¡Creo que para cada tarea tiene su propia munición! Eso es todo. O quitemos las pistolas, baterías de desecho simples con los NAR, ¿y qué? Esto es estúpido, ¿qué te parece? ¡Incluso los miembros del personal no tienen presupuesto!
Vea cómo Mosul, junto con los civiles, fue arrasado hasta el suelo: ¿dónde están sus armas de precisión?

[Rushnairfors]

No, no lo creo. Acabo de describir uno de los muchos casos en que Hephaestus no se justificó a sí mismo; para ser justos, observo que a menudo depende más del equipo de la aeronave, por ejemplo, un TsVM-45 de la llamada "máquina" del cerebro de nuestro NK45

[Kasym]

Afgano. El comienzo del siglo. En un campo de prisioneros de guerra cerca de Dostum, los talibanes se amotinaron y se atrincheraron en el sótano de uno de los locales. Shtatnikov llamó a un bombardero con armas de precisión y guiado por láser. Causada por operadores estadounidenses desde el suelo. Tres bombas y tres ... fallos. Luego inundaron el sótano ... Todavía había un ciudadano estadounidense (blanco) entre los talibanes. Después de un tiempo, todos los videos fueron eliminados.
Continúan tales incidentes ... Aún así, mucho depende de la persona y la calidad de este equipo ... Así que no ... repito. Para cada propósito, su propia munición ... Y mira la komenta de los Guerreros, ni siquiera ve la diferencia entre el frente y el luchador pesado. No entiendo por qué te apresuraste a defender su opinión.
Una vez discutí con el piloto aquí. Se trata del MiG-31. Escribí que él es tit.-steel, porque dural. no puede soportar velocidades mayores a 2,5M, lo cual es necesario para una intercepción exitosa. Y él ... es popper ... que pidió transferir el argumento al primer ministro.

[Rushnairfors]

No lo defiendo, pero para ser honesto, creo que la proporción de armas guiadas debería prevalecer en el ejército moderno. Sí, es más costoso pero también más efectivo, mucho más efectivo que cualquier hefesto.

[abc_alex]

Imposible. Es simplemente financieramente imposible rearmar nuestras fuerzas aéreas por completo. Incluso EE. UU. No puede permitirse el lujo de una tontería (toda la Fuerza Aérea en los cazas pesados), ¿a dónde podemos ir?
Да и зачем?

[q75agente]

Cita: donavi49

La primera serie bajo el contrato con Zhuk-M: la ranura. Y en aviónica bastante primitiva (cerca del antiguo M / MNNX y barco).
Luego prometen hacer una actualización, pero a los lados del marcador 20 +.

está claro ... nuevamente no hay suficiente dinero, el costo de cada radar será de $ 3,5-4 millones

[ZVO]

Cita: q75agent

Cita: donavi49

La primera serie bajo el contrato con Zhuk-M: la ranura. Y en aviónica bastante primitiva (cerca del antiguo M / MNNX y barco).
Luego prometen hacer una actualización, pero a los lados del marcador 20 +.

está claro ... nuevamente no hay suficiente dinero, el costo de cada radar será de $ 3,5-4 millones

Creo que al menos 2 veces más ...

[Ryazan87]

"Es por eso que el Su-24 fue traído a la mente durante mucho tiempo y se le enseñó a volar en el ultrapequeño, por lo tanto, hubo tantas situaciones de emergencia con él. Pero, como se demostró, el Su-34 todavía está descansando". [/ quote] "
Se volvió realmente interesante ¿cómo se mostró el Su-24? Una aeronave caprichosa y compleja con una alta tasa de accidentes (solo para el período 1988-1992, ¡27 aeronaves se estrellaron!). Utilizado activamente en Chechenia y Siria, es decir en ausencia de un enemigo de defensa aérea completa. Actualmente obsoleto: para 2020 se retirarán del armamento.

[Rushnairfors]

Y luego en Chechenia se usó debido a la falta de tecnología más avanzada. De vuelta en el 1er arrepentimiento checheno lamentaba amargamente ese momento 27 y su17m4 enviado para desguace. En total, a excepción de Su24 y Su25, ya no se utilizaron activamente aviones en el primer o segundo checheno. Tu1m2 se usaban periódicamente, pero sobre todo por la noche los SAB "colgaban", sé que en la segunda guerra hubo varias salidas del Su22, los probadores experimentaron algo. En realidad todo. En general, tiene razón: en el "pequeño" Su3 se considera un avión muy complejo y caprichoso.

[Evil543]

En 96 torres aplicadas, vi más de una vez, pero una vez que ellos mismos apenas se alejaron de ellos, los corredores profesionales sentirían envidia.

[Kasym]

¿Por qué entonces lo arrastró a Siria, si hay un Su-34? Has pensado sobre eso? Su-24 puede volar teniendo en cuenta la envolvente del terreno en piloto automático: no hay Su-34. La nomenclatura de municiones y Hefesto: el Su-34 no. Despega cuando el Su-34 enseñe todo esto. ¿Puedes nombrar al menos una emergencia con Su-24 en Siria? La sangre de nuestros pilotos era una tabla para enseñar mucho al Su-24. Cómo crear un software para el piloto automático que vuela en los más pequeños: después de todo, primero debe actuar manualmente para saber cómo se comporta el avión a tales altitudes y modos, esto es para usted tanto el desastre como la vida de nuestros pilotos. Lea los comentarios de volantes en el sitio.
Georgia en 2008 Corrimos hacia el MiG-27K, en el que se encontraba Kayra, ¿sabes qué es? Pero se canceló y no se pudo poner nada en el ala. Tuve que arrastrar el Tu-22 bajo ataques de defensa aérea. Aquí todos los pilotos masticaron, debido a nuestro amateurismo, casi todos se lavaron. Tonterías completas escritas.
Volar a baja altura es casi imposible de detectar. ¿Alguna vez has visto cómo funciona un radar?

[Rushnairfors]

Al menos 3ChP, en 2015 se lanzaron debido a la falla del freno durante el aterrizaje, en 2016, la falla del motor después del despegue 2017 despegó en el ala 69, ambos murieron.
Con respecto al régimen de envolver el terreno, ¿volaron allí a bajas altitudes? Incluso el Su25 tenía prohibido trabajar por debajo de los 4000 m a la vez; los hombres se sorprendieron: si la salida del ataque con el NARG es inferior a 4 km, ¿a cuántos en el pico debería ingresar? Y lo más importante: ¿cómo detectar un objetivo desde tales alturas? Su 24 debajo de 4000m no trabajan allí, es de hierro, lo sé con certeza. Entonces, el SPS es como una silla de montar para una vaca.
Con respecto a SVP24- en su34 hay un sistema no inferior al hefesto. Y, por cierto, desde la experiencia de operar este milagro en el Tu22m3, esto está lejos de ser un súper sistema. La precisión del uso del combate es indudablemente mayor, pero también ocurren errores en la misma Siria: hubo 300 metros de déficit, aunque antes crees que Konashenkov
Bueno, sobre Georgia y tu22m3: ser un joven teniente en la copa correcta, tu22m3 condujo un par de veces "por la cinta", funcionaron correctamente, los objetivos se establecieron de acuerdo con el destino, ¿cuál es el problema y dónde escribí cosas estúpidas?

[Rushnairfors]

¿Cómo funciona el radar, entonces qué?

[Kasym]

Le escribió a Riazán porque respondió a mis escritos. No vi tu respuesta.
Sobre el radar. En pequeño es difícil de detectar.
¿Por qué persiguieron el Su-24 cuando hay un Su-34? El VAF justificó el Su-34 como "húmedo" en comparación con el Su-24.

[Rushnairfors]

Kasym, ¿qué te parece? La humedad es una de las razones, pero teniendo en cuenta que en el momento del inicio de la operación en Siria, el avión "operaba a la antigua usanza", hicieron un buen trabajo allí. Los problemas comenzaron cuando comenzaron a usar (y experimentaron, por cierto) la OMC.
Hablemos más. A partir de octubre de 2015, solo 2 bases aéreas fueron reequipadas con Su34 (Morozovsk y Voronezh), luego, en mi opinión, los primeros 2-3 barcos se fueron, no recuerdo, lo siento. Es decir, el equipo es nuevo, es posible que el personal de vuelo e ingeniería en su totalidad aún no lo haya dominado. ¡Y hay tanto su24! Después de todo, no se cancelaron después del rearme de estos regimientos. Distribuido al resto. Es una pena descartar una vara y una vara, Siria es un gran lugar y recurso para terminar y golpear el terrorismo mundial. Vaughn y Assad lanzaron 34 u 6 lados.
Vamos más lejos El liderazgo militar ha declarado en repetidas ocasiones que es necesario conducir la mayor cantidad de personal de vuelo posible a través de Siria. Y es correcto. Pero si el mismo Su34 se reubica en Khmeimim como la fuerza de ataque principal, ¿cómo y en qué ganar experiencia de la misma aviación naval? (Chernyakhovsk, Monchegorsk y Guardias, todo para Su24), y aquí hay otra razón elaborada. Bueno, una vez más, la guerra en Siria es una guerra con bandidos, sin embargo, y no con el ejército regular de un estado extranjero. Por nuestra parte, sería una tontería usar un avión nuevo en tal escala contra bandidos, especialmente porque el recurso allí se mata sin piedad, con 5-6 vuelos por día todos los días. Es mejor deshacerse de este recurso de capacitación. Asignamos 2-3 lados de cada regimiento y todo está bien. Casi toda una planta de energía nuclear en Siria es bombardeada, despedida, los trabajadores de las fábricas eliminan las jambas, el mismo tema es sobre su30cm y su35s. Por cierto !!!! Después de Su34 comenzaron a involucrarse en atacar a SC y Su30, ¡resultó que funcionaban mejor que Su34 en el suelo! Pero lo más sorprendente fue que les dio su35. Un amigo estaba allí en Su25, dijo que ya en 2017, el Su35 estaba cumpliendo los objetivos más difíciles. Aquí tienes el luchador. Su34 enchufado en un cinturón.

[Kasym]

Tu sabes mejor. Pero, ¿por qué arrastrar a las tripulaciones a los autos viejos? Pero la diferencia es grande. Su-34 no se puede llamar una continuación del Su-24, la base sigue siendo el Su-27go. Por lo tanto, el pilotaje es diferente.
Entonces, con el Su-35, todo está claro: la aviónica más avanzada con Irbis, que se necesita para municiones de alta precisión. ¿Pero aquí está cómo trabajar con una máquina tan costosa NARami, AP y AB en el terreno? Tendría que competir con ese F-22 y no trabajar con "hierro".
Creo que la razón es simple: era hora de deshacerse de las existencias con municiones viejas. Compruebe en la práctica todos los desarrollos en el Su-24, para conocer la dirección de modernización del Su-34, que obviamente es nueva. Bueno, si los miembros del personal comenzaran a oponerse activamente, entonces esos vuelos a baja altitud serían muy útiles. No olvide el anuncio: cualquier deseo de su dinero.
No estoy de acuerdo con los recursos. Después de todo, esto también debe verificarse durante los vuelos intensivos. Una nueva máquina siempre puede arrojar un impredecible "fortel", y el Su-24 ya está satisfecho con una máquina confiable y probada: cuántos ya han volado en ella. Es decir, quiero decir sobre el ejemplo de la fiabilidad de AK: esto es importante en la guerra. Puede usar toda la gama de municiones antiguas.
El bombardero delantero es un automóvil muy costoso, con muchos equipos de todo tipo. Y luego estoy de acuerdo en que el Su-34 es una pena. Es más versátil y puede aferrarse a un luchador.
Quizás quieran llevar el Su-24 a donde quieran, si hay alguien que necesita un bombardero de primera línea a precios asequibles. A China o India, donde con tales aviones no es tan fácil enviarlo a un vertedero. Incluso solo la documentación. Después de todo, qué anuncio tan pesado resultó: los Yankees están descansando. "La tercera-cuarta generación rusa borra el estado cuarto-quinto".
No argumento que el Su-24 esté desactualizado. Pero al mismo tiempo, el Su-34 aún necesita ser terminado, como cualquier otro nuevo. Y no es solo un año.
Del mismo modo para los luchadores: el viejo Su-27 y el nuevo Su-35 fueron conducidos juntos. Cuántos 27 volaron y cuántos Su-35, que en un par de meses, según lo adoptado.

[voyaka uh]

"para involucrarse en atacar el SC y su30, ¡resultó que funcionan mejor en el terreno que su34! ¡Pero lo más sorprendente es que su35 los hizo a ambos" ////

Confirmación de mis publicaciones. El Su-34 es un auto extra, sin mencionar el Su-24.
Gobiernan el mundo de los bombarderos de combate.

[abc_alex]

Bueno, ¿por qué estás escribiendo esto?
Además del F-16, la Fuerza Aérea de los EE. UU. Está operando el F-111 con fuerza y ​​fuerza. Y en Iraq volaron un número considerable de horas. Del mismo modo, a favor de B1-B e incluso el "duende cojo" - atacar aviones, no una camioneta. Los A-10 también se usan, y parece que no planean reemplazarlos con Iluminaciones.

No absolutice la experiencia específica de Israel en todos los países del mundo. Rusia tiene otros oponentes de un nivel completamente diferente de desarrollo técnico que Irak o Siria y Egipto.

Tampoco entiendo el significado de los tres modelos de Sukhoi. Pero en mi opinión, el Su-30 es superfluo. Su-35S y Su-34 ocupan sus nichos.

[voyaka uh]

Los últimos F-111 fueron desmantelados en 2010.
Y el Su-34 es un avión descaradamente infructuoso.

[sivuch]

Francamente exitoso en su nicho (la propagación de barmaley no se aplica a él)

[Brut]

¿Y cuál es su nicho si la propagación de Barmaley no se aplica a ella?

[Kasym]

El guerrero se topó con la universalización, lo cual es muy malo. Usted da un ejemplo de ese F-35: atrapa el silencio y continúa arrojando consignas en la manifestación. Su-34 todavía es solo crudo. Un bombardero frontal es una máquina muy compleja a la que no puedes dar a luz en dos o tres años.
El F-35, como luchador en velocidad y maniobrabilidad, perderá frente al MiG-35. Como un bombardero (carga de combate), el Su-24. Como un avión de ataque, el Su-25.
Es inútil discutir con el eslogan.

[m.cempbell]

Pido disculpas, no puedo manejar todos los comentarios, ¿puedo repetir a alguien, PERO ... 2100 en altitud, qué velocidad es esta? 1000 km del PTB: sí, despegará de la franja, llegará a la línea del frente y se dará la vuelta con urgencia. ¿Qué pasa si la BVB? El combustible para el "viaje de regreso" ya no es suficiente ... 10 goles al mismo tiempo, ¿es una ranura Zhuk-M? ¿Dónde está el MiG-35? Solo veo el MiG-29.
¡Recuerdo haber hablado de Zhuk-A con AFAR, 2400-2600 de velocidad, 2-2,5 horas de duración, 1000 km - radio mínimo SIN PTB! Motores con OVT, bueno, etc. ¿Dónde está el MiG-35?

[abc_alex]

En el MiG-35 puede colocar cualquier equipo, es una plataforma abierta. Lo que MO pedirá, lo será. En el relleno completo hay AFAR y OVT. Pero, ¿qué pasará con el MiG-35?С - Aún no anunciado.

Y el rango en el artículo es algún tipo de izquierda. 2000 - 2400 sin extra. tanques de él según los desarrolladores, en una sola versión, hasta 3000.

[Eroolguy]

bueno, 30 minutos de vuelo, con tres !!! (3, tres, fueraborda, combustible, tanques) completamente, completamente) para proteger la región de Moscú y reabastecerse rápidamente, ¿cuál es el concepto? como si volara, todo le dio a Lyuley y rápidamente a la estación de servicio (¿qué pasaría si una batalla aérea y maniobrable?)

[Evkur]

Leí todos los comentarios, la conclusión: "¡no cambiaremos nuestras dagas por horas!" Incluso a partir de ejemplos cotidianos, lo que es más universal siempre pierde para los altamente especializados en una tarea específica.

[sivuch]

Brut,
Durante el período de desarrollo, los diez mejores B se llamaron el bombardero de Japón en la propia oficina de diseño. Y así, en general, se desarrolló cualquier adversario tecnológico. Esto es cuando no puedes sobrevivir con solo salir a una altitud de más de 5 km.

[miobius59]

Pero, ¿hay una planta tan grande en Lukhovitsy que produzcan inmediatamente Mig-35 e IL-114-300?

[Alkonost]

En el invierno presentaron el Mig-35, hablaron sobre las innovaciones que han aparecido recientemente y, en particular, sobre la central eléctrica modernizada. Y aquí, en un momento interesante, el motor fue solo una de las razones por las que no se adaptaron a los indios a la vez. Pero, la presentación ha pasado, pero todavía no hay contrato. Y en el verano hubo noticias interesantes. Yo cito:
La Corporación Fazotron-NIIR está desarrollando una estación de radar en el aire con una matriz en fase activa (RLS con AFAR) para el prometedor caza MiG-35, dijo la corporación a Interfax-AVN.
"El primer modelo de radar de preproducción con AFAR para el MiG-35 se puede crear antes de fin de año", dijo la fuente. https://vpk.name/news/186312_pervyii_predseriinyi
i_obrazec_radara_s_aktivnoi_fazirovannoi_reshetko
i_dlya_mig35_planiruetsya_sozdat_do_konca_goda.ht
ml
Pero las características de AFAR también estaban en la lista de lo que no era adecuado para los indios en ese momento. ¿Y ahora resulta que nuestro ejército tampoco está contento? Entonces la pregunta es, ¿se ha completado o no el AFAR? ¿Y cuánto van a probar?
Ahora una cosa es buena, la decisión fundamental sobre la adquisición se tomó al más alto nivel y el programa está bajo control. Pero, como puede ver, los militares requieren primero recordar todo y, por lo tanto, retrasos constantes durante un año. Si todo esto se hubiera hecho durante la licitación india, lo habríamos ganado y habríamos tenido más de una docena en las filas. Este avión es muy necesario, pero el problema es que se necesitaba ayer.