Military Review

"Calibre" durante una hora

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La guerra en Siria contra los prohibidos en Rusia IG reconoció completa. El enemigo es aplastado. Es cierto que continúan recibiendo datos sobre pérdidas entre las formaciones del IRGC iraní y Hezbollah, y muy importantes. Sin embargo, la etapa de participación activa de las Fuerzas Armadas Rusas en los combates en Siria, al menos la primera, se ha completado. Es hora de resumir.

Comprender las características de la guerra en Siria es un asunto para el futuro cercano. Hoy tiene sentido continuar el análisis de las características del uso de combate de las Fuerzas Armadas de RF, comenzando resumiendo aviación ("Nunca se perdió") y unidades terrestres ("En un solo color de camuflaje"). Analizaremos las acciones de la Armada.

El papel de nuestro flota La guerra en Siria es difícil de sobreestimar. Este es un país costero, y una parte importante de las hostilidades tuvo lugar en el territorio adyacente al Mar Mediterráneo. Por lo tanto, es natural que la flota rusa haya hecho una contribución tangible para resolver los problemas que enfrenta nuestro grupo en la región. Una de las principales tareas encomendadas a la Armada fue garantizar la entrega por mar de armamentos, municiones, combustible y lubricantes, y otros medios materiales y técnicos en la medida necesaria para la guerra.

Además, la flota tuvo que resolver tareas de combate:

operaciones de apoyo contra incendios en tierra;
los intentos de parar una influencia en nuestra base en Siria con ataques desde direcciones marítimas, incluidas las conexiones navales de la OTAN;
reflexiones de posibles huelgas desde estas direcciones;
Asegurar la sostenibilidad de las comunicaciones marítimas en el Mediterráneo oriental.
Detengámonos en el análisis de los resultados de la destrucción por fuego de los objetos de SI y otros grupos terroristas. La flota resolvió esta tarea atacando misiles de crucero "Calibre-NK" y "Calibre-Submarinos" en objetivos militares y económicos particularmente importantes del enemigo, principalmente en la profundidad operativa de la construcción de sus grupos, así como por las fuerzas de la aviación naval, que actuaron desde el crucero Almirante Kuznetsov. y desde aeródromos costeros.

Las fotos son alentadoras

La primera información sobre el inicio de las operaciones activas de las unidades de la Armada rusa llegó en octubre 7, cuando se supo sobre el lanzamiento de un ataque con misiles por parte de un grupo de barcos de la flotilla del Caspio en las instalaciones de IG. Se lanzaron misiles 26 Calibr-NK que golpearon objetivos 11 en territorio sirio controlado por pandillas. Posteriormente, los barcos de superficie atacaron regularmente contra objetivos militantes en Siria. Cada uno consistía en una salva de cuatro a ocho misiles. La mayoría de los disparos se llevaron a cabo desde zonas del este del Mediterráneo, alejadas en 100 - 150 millas de la costa. Atraídos barcos de las principales clases y fuerzas ligeras.

El primer golpe, recordamos, fue causado por Caspian Flotilla KUG como parte del cohete Dagestan del proyecto 11661 (tipo "Cheetah") y tres MRK del proyecto 21631: "Grad Sviyazhsk", "Uglich" y "Veliky Ustyug". Posteriormente, las fragatas del proyecto 11356 y los RTO de la Flota del Mar Negro participaron en el tiroteo del Kalibrami-NK.

Las trayectorias de los cohetes lanzados desde el mar Caspio se extendieron por el territorio de Irán e Irak, sin pasar por Turquía. En este caso, la distancia de vuelo desde el punto de lanzamiento al objetivo podría alcanzar 1400 - 1500 kilómetros. La sección iraquí del vuelo tuvo lugar principalmente sobre el Estado Islámico. Pero el tema fue coordinado con los gobiernos de Irán e Irak, incluso a través del punto focal de la coalición en Bagdad. Al disparar desde el Mediterráneo, las trayectorias pasaron sobre el territorio de Siria. En este caso, el rango de tiro estaba dentro de 400 - 900 kilómetros. En total, según informes de fuentes abiertas, durante los combates, las naves de superficie realizaron un disparo de 25 con un gasto total de más de misiles 140 Caliber-NK.

Los submarinos han estado involucrados en huelgas contra objetos de formaciones armadas ilegales desde el año 2016. Solo se utilizaron los submarinos diesel-eléctricos del proyecto Black Sea Fleet 636. Los disparos se realizaron desde áreas de la parte oriental del mar Mediterráneo, el mismo desde el cual se usaron misiles lanzados desde la superficie. Los ataques de los Submarinos de Calibre, como regla, se lanzaron desde una posición sumergida con una descarga de dos a cuatro misiles. Así, se aseguró la derrota, a juzgar por los datos abiertos, de uno o dos objetos militantes. En total, durante los combates en Siria, nuestros submarinos realizaron 12 disparando un atuendo total a misiles 40.

En promedio, el gasto en la derrota de un objetivo por parte de buques de superficie y submarinos fue de dos municiones. El tiempo de vuelo "Calibrov" varió de media hora a una y media o dos dependiendo de la distancia del objetivo y la trayectoria de vuelo elegida, que se calculó para cada cohete, sin pasar por las zonas de defensa aérea y las zonas de ubicación densa de las fuerzas armadas del IG. Los objetos de impacto, por regla general, eran objetivos relativamente compactos, como grupos de edificios ubicados en lugares cercanos o estructuras de hormigón sólido reforzado. Estos son principalmente puntos de gestión operativa y estratégica del IG, almacenes de armas y municiones de subordinación central o empresas para la reparación de equipo militar.

El hecho de que un equipo limitado lograra alcanzar una gran cantidad de objetos demuestra la alta confiabilidad técnica de los productos; no se recibieron datos de la recolección de cohetes de la trayectoria por razones técnicas. Sin embargo, no es posible evaluar la capacidad de estos misiles para superar los sistemas modernos de defensa aérea basados ​​en la experiencia de su uso de combate en Siria, ya que las formaciones ilegales no tenían sistemas efectivos de defensa aérea.

Somos "Kuznetsov"

Además de los misiles de crucero, nuestra flota desplegó el único Almirante Kuznetsov TAKR para ataques contra militantes en Siria. Después de abandonar la base 15 de octubre 2016, regresó solo a 9 de febrero 2017-th, después de haber pasado cuatro meses más que las millas 18 de 000. Además del TAKR, el grupo de barcos incluía el crucero de misiles de propulsión nuclear Pedro el Grande, el vicealmirante de la DBO Kulakov y Severomorsk, dos tanqueros y un remolcador de rescate. 8 Noviembre nuestros barcos llegaron a un área determinada en el Mediterráneo oriental. La principal y única "herramienta" de combate "Kuznetsova" fue, por supuesto, su grupo aéreo. Consistía en máquinas 14: el caza 10 Su-33, tres MiG-29K y un MiG-29KUB. Al mismo tiempo, se sabe por varias fuentes que actualmente Su-14, 33 MiG-10K y dos MiG-29KUB están en un estado flotante 29. Total de máquinas 26 que podrían traerse para las huelgas. La razón por la que el grupo aéreo Kuznetsov no tenía suficiente personal parece ser uno: la falta de pilotos entrenados.

Obviamente, fue precisamente el entrenamiento inadecuado del vuelo y los oficiales al mando lo que causó dos incidentes conocidos mientras aterrizaba en la cubierta del barco, lo que resultó en la pérdida de dos cazas, lo cual es mucho para el grupo de aviones 14.

En total, durante el tiempo que pasaron en el área de la misión de combate, la aviación de cubierta realizó misiones de combate 420, incluso alrededor de 120 por la noche. Pero más de dos tercios del total, desde el aeropuerto de tierra. En promedio, el luchador durante la lucha contra el TAKR en Siria tuvo cerca de salidas de 30, lo que corresponde a la intensidad de 0,7 por día.

El radio de acción de nuestros aviones, trabajando como un enlace de pareja, nos permitió atacar toda la profundidad del teatro. Resultó ser suficiente, no había necesidad de huelgas de grandes grupos. Para destruir los objetos designados, la aeronave de la aeronave utilizó medios de destrucción de alta precisión de los objetivos en tierra: los misiles como el X-NUMX y el X-29, las bombas ajustables KAB-25Kr y CAB-500L, así como las municiones, y las partes de la máquina: Cohetes, 500-mm C-80 en bloques de cinco cohetes o 8-mm C-20), bombas de caída libre en calibre de 122 a 13 kilogramos con un peso total de hasta cuatro o cinco toneladas.

Durante su estadía en Siria, nuestro grupo aéreo TAKR, según datos oficiales, destruyó más de mil objetivos enemigos o cerca de los objetivos 2,4 para la salida, lo que es consistente con los resultados obtenidos por el avión del VKS.

Entrega urgente en el campo de batalla.

La segunda tarea más importante de nuestra flota fue suministrar al grupo de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas y al ejército sirio con medios materiales y técnicos, principalmente armas, municiones y combustible y lubricantes. En total, según los expertos, la Armada desplegó hasta 88 por ciento del número total de cargamentos militares enviados desde Siria a Rusia desde Siria. Para resolver el problema, se involucraron buques anfibios y auxiliares de la Flota del Mar Negro, así como barcos de transportes civiles.

De forma permanente en la parte noreste del mar Mediterráneo había cuatro o cinco buques de guerra rusos. En este caso, al comienzo de la operación en Siria, su número alcanzó las unidades 15. Al principio, el núcleo de la agrupación era el MCG, liderado por el crucero de misiles 1164 y los barcos de escolta. Además de ella, en la flota rusa cerca de la costa de Siria había un grupo de barcos anfibios y de apoyo. Entre ellos hay cuatro BDK (dos proyectos 1171 y dos proyectos 775), un gran petrolero "Ivan Bubnov" y un taller flotante. En la zona del Mediterráneo oriental se trabajó la nave de reconocimiento. Así, la flota rusa tomó parte muy activa en las hostilidades en Siria, desempeñando un papel clave en su apoyo logístico.

En general, la flota demostró la presencia de las armas más modernas y un nivel bastante alto de entrenamiento de personal, la capacidad de resolver problemas en guerras de escala limitada y conflictos armados.
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Originador:
https://vpk-news.ru/articles/40592#
18 comentarios
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  1. Tio lee
    Tio lee 27 diciembre 2017 06: 38
    +5
    Lo principal se logra: ¡ISIS está roto! soldado
    1. Chertt
      Chertt 27 diciembre 2017 06: 49
      +8
      La conclusión es inequívoca, "Kuznetsov" debe mantenerse incluso un animal de peluche, incluso un cadáver. Incluso si todas estas reparaciones interminables son muy caras. Perderemos la aviación de cubierta, será aún más difícil restaurar
      1. Tio lee
        Tio lee 27 diciembre 2017 06: 53
        +5
        Cita: Chertt
        Perder la aviación de cubierta
        ¡Este es un punto muy importante!
      2. EvilLion
        EvilLion 27 diciembre 2017 08: 44
        +2
        Ella y tan bellamente perdida por los besos de la popa del portaaviones, pero se atascaron con el equipo de detención. La única forma de salvarlo es no volar desde la cubierta.
        1. Alexey ra
          Alexey ra 27 diciembre 2017 18: 18
          0
          Cita: EvilLion
          La única forma de salvarla es no volar desde la cubierta.

          No vueles en absoluto. Para los pilotos de cubierta también luchan en tierra también: recuerden al mayor general Apakidze.
      3. Winnie76
        Winnie76 27 diciembre 2017 13: 56
        +3
        Cita: Chertt
        La conclusión es inequívoca, "Kuznetsov" debe mantenerse incluso un animal de peluche, incluso un cadáver.

        El Museo
  2. EvilLion
    EvilLion 27 diciembre 2017 08: 42
    +4
    La razón por la que el grupo aéreo Kuznetsov no tenía suficiente personal parece ser uno: la falta de pilotos entrenados.


    Sí, él debe max. La carga no tomó. No había necesidad.

    ¿Qué tiene que ver con "Kuznetsov", no entendí. Se paró en la orilla, asistió, ahogó el 2 del avión, regresó, pero tenemos que hablar de ello, pero ¿por qué la fuerza de tierra, todos saben de ellos y demás? Piarit necesita pobres.
    1. Stirbjorn
      Stirbjorn 27 diciembre 2017 10: 34
      +3
      Cita: EvilLion
      Se paró cerca de la costa, asistió, ahogó 2 aviones, regresó, pero tenemos que hablar de él, pero por qué de la fuerza aérea terrestre, todo el mundo sabe de ellos de esa manera. Necesidad de relaciones públicas pobres.

      Su verdad, los equipos de tierra perdieron solo un avión en dos años, derribados por los turcos, pero aquí mataron a 2 sin oposición, y en un mes, un resultado muy impresionante.
      1. Kbb te mira
        Kbb te mira 27 diciembre 2017 22: 01
        +1
        2 aviones. El Su-24 salió de la pista, ambos pilotos murieron.
  3. cero completo
    cero completo 27 diciembre 2017 10: 58
    +2
    Cita: Chertt
    La conclusión es inequívoca, "Kuznetsov" debe mantenerse incluso un animal de peluche, incluso un cadáver. Incluso si todas estas reparaciones interminables son muy caras. Perderemos la aviación de cubierta, será aún más difícil restaurar

    en general, "no construir para romper" ... pero en asuntos de portaaviones, las cosas no son tan inequívocas, a veces las opiniones de los expertos son a veces opuestas (ya sea NECESARIAS o INNECESARIAS) ... No soy un especialista, pero me parece ... apoyar a Kuznetsov en "forma") )) es necesario ... los pilotos deben OBTENER PRÁCTICA (esto es importante) ... y en el futuro, a medida que la tarjeta se caiga ... enriquecerse-configurar los Dreadnoughts ... no ... así que al menos mantendremos a los pilotos en buena forma
  4. cero completo
    cero completo 27 diciembre 2017 11: 03
    +3
    Cita: Stirbjorn
    Cita: EvilLion
    Se paró cerca de la costa, asistió, ahogó 2 aviones, regresó, pero tenemos que hablar de él, pero por qué de la fuerza aérea terrestre, todo el mundo sabe de ellos de esa manera. Necesidad de relaciones públicas pobres.

    Su verdad, los equipos de tierra perdieron solo un avión en dos años, derribados por los turcos, pero aquí mataron a 2 sin oposición, y en un mes, un resultado muy impresionante.

    los pilotos de la Armada (cubiertas) ... tal vez NO la dirección más difícil en la aviación ... Rusia (en toda su historia) NO TENÍA tales tradiciones ... en consecuencia, NO HABÍA ESCUELAS ... entonces, ¿qué quieres, querido?
    1. EvilLion
      EvilLion 27 diciembre 2017 16: 18
      +1
      Quiero una comprensión clara de por qué arriesgar personas y recursos que pueden dirigirse a lo que es críticamente necesario. Por ejemplo, se necesitan destructores y trabajadores del transporte, al igual que los aviones. Pero si un portaaviones es necesario, que la Fuerza Aérea no realiza ninguna tarea, lo dudo.
    2. Alexey ra
      Alexey ra 27 diciembre 2017 18: 28
      +4
      Cita: cero completo
      los pilotos de la Armada (cubiertas) ... tal vez NO la dirección más difícil en la aviación ... Rusia (en toda su historia) NO TENÍA tales tradiciones ... en consecuencia, NO HABÍA ESCUELAS ... entonces, ¿qué quieres, querido?

      Probablemente la capacitación normal del personal y la capacidad de servicio del equipo que se les ha confiado.
      Y no empujar a TAVKR a una caminata larga y pretenciosa, en lugar de posponer una vez más una reparación completa del barco. La reparación que ha estado esperando por al menos 10 años. Con bailes posteriores alrededor del cable del aerofinisher, que terminaron en el choque del avión para generar combustible: algunos no pudieron arreglar el aerofinisher a tiempo (escribieron para decir que el estándar para esto era de aproximadamente 10 minutos), otros intentaron hasta el final para mantener la basura fuera de la cabaña sin enviar el resto en el aire del MiG-29KR en el aeródromo costero.
      Me gustaría ver a Nimitz, de 25 años, en tales condiciones de operación. sonreír
  5. Aleks2048
    Aleks2048 27 diciembre 2017 15: 14
    0
    Kuznetsov no debe mantenerse solo porque no hay alternativa. Nadie transporta agua con un tamiz porque el balde está ocupado. Y la cuestión de la necesidad de portaaviones como clase de reyes es muy urgente. Y luego está la cuestión de dónde usarlo más tarde. En la actualidad y en el futuro cercano, la economía rusa no resistirá otra compañía similar durante 10-15 años. Y el ejército y la armada que se mantienen firmes no pagan los costos. Puede valer la pena centrarse en el proyecto de un nuevo portaaviones con una flota completa con aviones AWACS, porque hoy en día ni siquiera hay un proyecto razonable para este último. Pero, de hecho, en Siria, el trabajo duro para normalizar y fortalecer dos bases, sin siquiera considerar la creación de al menos la apariencia de proporcionar asistencia humanitaria a los nativos, para que seamos percibidos allí como no liberadores, pero al menos neutrales, de lo contrario podría ser así. Tenemos dos bases en un ambiente hostil.
  6. cero completo
    cero completo 27 diciembre 2017 19: 38
    0
    Cita: Alexey RA
    Cita: cero completo
    los pilotos de la Armada (cubiertas) ... tal vez NO la dirección más difícil en la aviación ... Rusia (en toda su historia) NO TENÍA tales tradiciones ... en consecuencia, NO HABÍA ESCUELAS ... entonces, ¿qué quieres, querido?

    Probablemente la capacitación normal del personal y la capacidad de servicio del equipo que se les ha confiado.
    Y no empujar a TAVKR a una caminata larga y pretenciosa, en lugar de posponer una vez más una reparación completa del barco. La reparación que ha estado esperando por al menos 10 años. Con bailes posteriores alrededor del cable del aerofinisher, que terminaron en el choque del avión para generar combustible: algunos no pudieron arreglar el aerofinisher a tiempo (escribieron para decir que el estándar para esto era de aproximadamente 10 minutos), otros intentaron hasta el final para mantener la basura fuera de la cabaña sin enviar el resto en el aire del MiG-29KR en el aeródromo costero.
    Me gustaría ver a Nimitz, de 25 años, en tales condiciones de operación. sonreír

    (alza ostentosa) ... ni siquiera discuto contigo (a juzgar por tu cuenta) ... por supuesto, la participación de Kuznetsov en la guerra siria NO conllevó NADA (desde el punto de vista de la estrategia general) ... necesito ... Pero una criatura respetada Stalin a fines de 1943 GIAP (Regimientos de la Guardia), en realidad no era una necesidad (se puede pensar) ... Por supuesto, esta es una campaña (ya que fue proporcionada para el hombre promedio) ... PR ... Pero está ahí de todos modos el futuro de la flota de transportistas, al diablo con él, incluso si NO es como los EE. UU. ... pero aún más serio que ahora?
    1. VlK
      VlK 28 diciembre 2017 13: 48
      0
      "No había necesidad", y ahora recordemos que justo a tiempo para la llegada del KUG de la Flota del Norte (entre los barcos más fuertes, por cierto) en el Mediterráneo Oriental, se esperaba seriamente un golpe masivo a Siria desde Estados Unidos en el marco de su campaña electoral. Sí, algo no funcionó ... ¿Quizás no fueron en vano?
      Y Kuznetsov escribió sobre la necesidad de portaaviones inmediatamente después de la guerra: que dejar el escuadrón desde la base fuera del área de cobertura de la aviación costera sin ellos en las condiciones de las operaciones militares ya no era posible en ese momento.
  7. Glory1974
    Glory1974 27 diciembre 2017 21: 57
    +1
    Si hay un portaaviones, significa que debe estar listo para el combate y llevar a cabo misiones de combate. Este es un axioma del servicio militar. Por lo tanto, los militares hicieron todo bien. Envió un portaaviones con un grupo aéreo en una marcha de combate, los pilotos de cubierta recibieron experiencia en combate. Y tenemos menos de ellos, por cierto, que cosmonautas. Si han completado sus tareas asignadas, entonces los almirantes han cumplido su misión. Si no lo hicieron, fueron responsables de esta "desmovilización".
    Pero dejemos que los políticos decidan si esto es necesario o no. Cada uno roe su corteza de pan.
  8. Normal ok
    Normal ok 28 diciembre 2017 14: 36
    +1
    En general, la flota demostró

    Una grave escasez de unidades de combate, y una escasez aún más grave de naves de apoyo. De todas las flotas tuvieron que shkryabat, para que algo sucediera.