El principal enemigo de "Onyx" está casi en la serie. Gran Bretaña crea un problema de potencial anti-barco de la Armada rusa.
Uno de los elementos más importantes para mantener la estabilidad de combate de los grupos modernos de ataque naval y de portaaviones, sin duda, son los complejos navales de misiles antiaéreos y misiles antiaéreos y de artillería de autodefensa de corto y mediano alcance, diseñados para cubrir NK individuales y garantías en general. de ataques masivos de "estrellas" por misiles anti-nave y anti-radar del enemigo. La lista de los principales requisitos para este armamento antiaéreo / antimisiles en el siglo XXI incluye: compacidad de misiles interceptores, su alta maniobrabilidad, así como sistemas de guía, que permiten realizar el principio de "dejar de olvidar" y no sobrecargar la potencia de cálculo del radar de guía multifuncional y Sistema de control e información de combate (estamos hablando de equipar misiles con cabezas de radar de infrarrojos y de radar activo). Debido a esto, hay un lanzamiento rápido de los canales MRLS objetivo, así como canales de misiles interceptores inducidos simultáneamente, lo que aumenta en gran medida el rendimiento de fuego del barco o los sistemas de misiles de defensa aérea en tierra.
Como hemos señalado repetidamente en numerosos trabajos anteriores, la Armada de los EE. UU. En esta dirección aún está rezagada con respecto a las flotas desarrolladas de los estados de Europa Occidental, así como la Armada de Rusia. Para que nadie más tenga dudas sobre las capacidades actuales del ligamento Aegis-ESSM para enfrentar el uso masivo de misiles anti-barco y antirradar de pequeño tamaño de alta velocidad del enemigo, recordamos que en este momento el conjunto de municiones de los lanzadores universales Mk 41 destructores de la clase Arleigh Burke y Los cruceros de misiles "Ticonderoga" están representados por los misiles antiaéreos RIM-162 "Evolved Sea Sparrow Missile" de la modificación del Bloque 1 equipados con un radar de radar semi-activo. Estos interceptores requieren una iluminación constante desde el lado del radar AN / SPG-62; los últimos a bordo del Arleigh Burke son solo 3 y, por lo tanto, el número de objetivos de disparo simultáneos son unidades 3, mientras que los canales de corrección ZUR son 18 (el número de misiles lanzados simultáneamente para interceptar). Al mismo tiempo, el acercamiento de varias docenas de EHVs distribuidos en los escalones a la nave Aegis "sobrecargará" los canales objetivo, y el objetivo será alcanzado.
RIM-174 ERAM (SM-6) misiles guiados antiaéreos de alcance ultra largo que utilizan el misil de combate aéreo AIM-120C AMRAAM con un área de ranura aumentada Aquí, se puede implementar la anulación simultánea de 18 VC, ya que el SM-6 no depende de los canales de iluminación 3-4 del SPG-62 y utiliza los datos recibidos del AN-SPY-1A / D principal (V). Sin embargo, el uso de un arsenal limitado de SM-6 para destruir el PKR, PRLR y otros elementos de alta precisión. armas es un placer extremadamente costoso e imprudente, capaz de privar a un buque de guerra de un arsenal antiaéreo en cuestión de minutos, y por lo tanto, los marineros estadounidenses tendrán otros dos o tres años para esperar su preparación inicial de combate con el avanzado RIM-162 Block II ESSM (esto no sucederá antes de 2019). Y la maniobrabilidad del SM-6 deja mucho que desear: la presencia de solo timones aerodinámicos no permite interceptar maniobras vigorosas con sobrecargas de más de unidades 12-20. misiles anti-buques, mientras que RIM-162 tiene un sistema de chorro de gas OVT que lleva las sobrecargas de misiles disponibles a 50-55G durante el agotamiento de una carga de propelente sólido.
No se puede proporcionar protección total contra las amenazas aéreas modernas y las modificaciones de los sistemas de misiles antiaéreos a bordo de a bordo "RAM" y "SeaRAM". Complejos presentan lanzadores inclinadas multiplican modulares Mc 49 (equipado con el transporte y la célula puesta en marcha de NK gran desplazamiento 21-ésimo), así como más compacto Mc 15 Mod 31 CIWS (realizado en un "paquete" de 11 TPK con integrado opto-electrónico y radar Los postes para buques de pequeño desplazamiento) están equipados con misiles antiaéreos antiaéreos de corto alcance RIM-116A / B por valor de 350 - 450 mil dólares por unidad. A pesar del hecho de que estos últimos están equipados con cabezales POST-RMP POST-RMP ultravioleta-infrarrojo ultravioleta infrarrojo del Stinger Finger-2B del complejo Stinger, la probabilidad de interceptación de maniobras antiaéreas de misiles antiaéreos supersónicos sigue siendo extremadamente baja, ya que el Mk El Mod 92 (de los misiles de combate aéreo AIM-36M) no es capaz de mantener altas velocidades de vuelo supersónicas durante mucho tiempo al nivel de 11-9М, especialmente a altitudes muy bajas, donde el efecto La inhibición erodinámica alcanza los valores límite. En particular, si la velocidad de los misiles RIM-2,3A / B alcanza 2,5 km / h en el momento de la carga de combustible sólido del motor principal, inmediatamente después de su quema, esta comienza a disminuir rápidamente a 116-2520М, cuando incluso la maniobra de misiles subsónicos antitanque se vuelve imposible de interceptar.
Por ejemplo, los misiles antiaéreos RIM-116 Bloque I pueden destruir objetivos que maniobran con sobrecargas 10-12G a una distancia de no más de 5-6 km, mientras que los Bloques II con 1,3 veces más que los motores de larga duración - a una distancia de 7-9 km En cuanto a las herramientas de ataque aéreo que operan con el límite G en 15 y más unidades, SeaRAM no puede atacarlas en absoluto debido a la falta de controles avanzados (motores de control transversal dinámicos a gas y / o sistemas de deflexión de vectores de empuje de gas o interceptor). Además, los misiles interceptores antiaéreos RIM-116A / B no pueden contrarrestar de manera efectiva los misiles de alta precisión equipados con herramientas de navegación pasiva, así como aquellos que se aproximan con una carga de combustible gastado. Esta categoría de objetivos incluye bombas corregidas y guiadas, así como misiles anti-radar. Todas las armas anteriores tienen casi cero firmas de infrarrojos (no son capaces de "capturar" IR GOS POST-RMP), y tampoco emiten ondas electromagnéticas, que son la principal fuente de designación de objetivos para sensores de radar pasivos emparejados especializados ubicados frente al carenado IKGSN RIM-116B.
Sin embargo, estos sistemas de misiles antiaéreos de autodefensa están lejos de las armas antimisiles más avanzadas para cubrir las fronteras cercanas de los grupos de ataque de barcos y portaaviones occidentales. Según la agencia de noticias TASS, citando la edición británica de The Daily Telegraph, diciembre 21 de 2017, el avanzado sistema de misiles antiaéreos Sea Ceptor montado en la fragata HMS Agryll (F231) de la clase Duke se llevó a cabo con éxito. Durante el lanzamiento dual del CAMM, los objetivos aéreos de 2 fueron destruidos. Recordemos que a principios del verano de este año se realizaron pruebas de lanzamiento de datos de misiles, luego, en septiembre, la Armada Británica, junto con los especialistas de la división británica de MBDA (Matra BAE Dynamics Alenia), realizaron pruebas a gran escala para interceptar un único objetivo aéreo . Se obtuvo una base de información extremadamente valiosa con respecto a las características técnicas de vuelo de los prometedores misiles interceptores CAMM y la operación de un canal de radio de dos vías para el intercambio de datos entre el misil y el MRLS del barco, u otros medios de designación de objetivos. Este trabajo de base permitirá optimizar aún más claramente los algoritmos de software del sistema de navegación inercial y los jefes de orientación de los misiles CAMM para uso sobre la superficie de teatros marinos / oceánicos de operaciones militares.
¿Qué características puede presentar el misil guiado antiaéreo CAMM en comparación con nuestros interceptores de corto alcance 9М330-2 / 9М338 de los complejos Kinzhal / M-Tor? En primer lugar, una excelente red centrada en el teatro marino del siglo XXI. Este sistema de misiles se diseñó de acuerdo con un esquema modular en el marco del programa único FLAADS (“Sistema de defensa aérea futura a baja altitud”) en paralelo con el misil tierra-aire tierra-aire CAMM (L) y el misil aire-aire CAMM (A). Los "vertederos de perros" y el combate aéreo de alcance medio, y por lo tanto, se pueden adaptar programáticamente para obtener la designación del objetivo de fuentes de terceros (aviones E-3D, aviones de combate F-35B sutiles, etc.). En nuestros misiles antiaéreos 9М330-2 y el prometedor 9М338 (Р3В), esta calidad no se implementa incluso a nivel de hardware, especialmente porque no permite que el control de comando de radio sea estrictamente dependiente del canal de radio de control del operador. A su vez, el control de comando de radio revela otro inconveniente bien conocido de las M-Torov y las Dagas: el canal objetivo limitado de los complejos, donde un módulo / antena de IRN9A331MK-1 o K-12-1 no puede proporcionar un trabajo de disparo simultáneo más que en cuatro objetivos aéreos.
El sistema de misiles antiaéreos Sea Ceptor británico carece de este problema, ya que los misiles antiaéreos CAMM están equipados con cabezales de radar activos, lo que hace posible disparar simultáneamente hasta varias docenas de objetivos aéreos (según la capacidad computacional del decímetro del barco ЛRLS) . Parámetros similares los poseen los misiles antiaéreos Umkhonto-R de corto y mediano alcance utilizados por el complejo Umkhonto de la compañía de defensa sudafricana Denel Dynamics. En comparación con la cabeza de tres bandas del RIM-116B SAM (IR / UV y radar pasivo), los misiles ARGSN CAMM no imponen restricciones a la intercepción de objetivos aéreos "fríos" con un motor inactivo volando hasta el objeto defendido. Además, la probabilidad de destruir un objetivo por el método cinético (golpe directo) aumenta en varias docenas de veces, lo que abre ciertos "horizontes" en la lucha contra los objetos balísticos.
En segundo lugar, los misiles antiaéreos CAMM tienen una velocidad máxima de vuelo de 3700 km / h, lo que hace posible superar tales misiles antiaéreos complejos y de alta velocidad como el Granit e incluso el Onyx 3М45 en vuelo desde una corta distancia; además, dicha velocidad permitirá prolongar el proceso de frenado balístico de un cohete, lo que aumenta el alcance efectivo para cualquier tipo de objetivos, incluso después de quemar el combustible. Para las características de maniobra de los cohetes CAMM, los timones aerodinámicos de cola son responsables, y es posible (no confirmado) y los timones de gas de cola. Como se sabe, estos últimos pretenden inducir la defensa de misiles en la dirección del objetivo inmediatamente después de que el CAMM abandone el TPC de un lanzador vertical, pero también puede usarse en el momento del giro activo al objetivo además de los planos aerodinámicos.
Si observa detenidamente los videos de demostración realizados en el stand de laboratorio de MBDA, así como durante las pruebas de lanzamiento y en el sitio de prueba, notará que el cohete está equipado con un sistema de deflexión por vector de empuje de gas, representado por una cola de boquilla en forma de cruz, que cumple su función durante todo el período de operación del motor. Los elementos OVT se sincronizan mecánicamente con los servos que controlan las superficies de control aerodinámico.
De todo esto, se deduce que los interceptores de misiles CAMM, que tienen una masa ridícula de 99 kg y elementos del cuerpo basados en materiales compuestos de alta resistencia y aleaciones, son capaces de alcanzar 60-70 unidades, como sus "parientes" sudafricanos Umkhonto-R ". Como resultado, los misiles CAMM británicos pueden resistir incluso los misiles antibuque supersónicos más ágiles de los tipos 3M55 Onyx, 3M54E Calibre-NK y X-41 Moskit. En cuanto al alcance, la versión estándar del cohete CAMM (3200 mm de largo y 166 mm de diámetro del cuerpo) puede trabajar en objetivos a una distancia de hasta 30 km, largo alcance (CAMM-ER, desarrollado con el apoyo de la división italiana MBDA) - 45-50 km . Estos misiles se pueden usar tanto desde el VPU GWS26 Mod.1 estándar para misiles Sea Wolf como desde el Mk 41 UVPU usando granjas cuádruples (aumento de 4 veces en la carga de municiones). Con estos parámetros, los sistemas de defensa aérea Sea Ceptor convierten a los barcos de la Armada británica en un dolor de cabeza bastante serio tanto para los submarinos de ataque individuales, "asesinos de portaaviones", como para el KMG en general durante un período de tiempo muy largo, antes de la transición flota a misiles hipersónicos anti-buque Zircon.
Fuentes de información:
http://tass.ru/mezhdunarodnaya-panorama/4831015
http://bastion-karpenko.ru/sea_ceptor/
http://bastion-karpenko.ru/ram-rim-116a/
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