Military Review

“Luftwaffe en 45. Recientes vuelos y proyectos. Continuado Parte de 4

391
“Luftwaffe en 45. Recientes vuelos y proyectos. Continuado Parte de 4



Este texto es una continuación de la traducción abreviada del libro “Luftwaffe'45. Letzte Fluge und Projekte ”, realizado por un colega de NF68, es el autor de traducciones de muchos temas interesantes relacionados con la fuerza aérea alemana. Las ilustraciones están tomadas del original del libro, y el autor de estas líneas realizó el procesamiento literario de la traducción del alemán.

FW-190 con misiles Panzerblitz y Panzerschreck

Todos los intentos de destruir soviéticos pesados tanques con la ayuda de armas pesadas no tuvo éxito, por lo tanto, a partir del verano de 1944, el Alto Mando de la Luftwaffe comenzó cada vez más a introducir misiles antitanques estabilizados con la ayuda de cables. Para probar todo terreno y aviación medios de combate de tanques, se decidió utilizar armas revolucionarias. Esto es especialmente cierto en el caso de los misiles Panzerblitz y Panzerschreck. Las pruebas se llevaron a cabo en el centro de pruebas 26 y en el centro de pruebas de la Luftwaffe ubicado en Tarnewitz, y a finales de 1944 las tropas alemanas recibieron un dispositivo realmente confiable y muy poderoso. оружиеCapaz de destruir los tanques soviéticos más pesados ​​y la artillería autopropulsada se monta desde el aire. Estas armas comenzaron a armar los primeros escuadrones de aviación. Debajo de las alas de la aeronave se instalaron simples lanzadores en forma de haz. El desarrollo de este proyecto en sí mismo causó la preocupación del Alto Mando de la Luftwaffe. Aunque 1945 logró producir una gran cantidad de misiles antitanque Panzerblitz en enero, estos misiles no fueron recibidos por las unidades de combate. Además, casi toda la producción en la parte oriental de Alemania se detuvo en ese momento y, por orden del jefe del Departamento Técnico de la Luftwaffe, desde mediados de enero 1945, la liberación de misiles antitanque tuvo que ser transferida a otras regiones menos peligrosas de Alemania. Por 28 en enero, 1945 lanzó un programa de emergencia para la producción de misiles antitanque, y en ese momento se produjeron misiles Panzerblitz 2500. Sin embargo, el comandante de los aviones de ataque en tierra exigió que, para contrarrestar eficazmente los tanques enemigos en lugar de los misiles antitanque 40 000, el volumen de producción aumentara a los misiles 80 000 al mes. Hasta finales de enero, 1945 se fabricaron en partes separadas requeridas para la fabricación de misiles 20 000.

Después de que se suspendió la producción de misiles antitanque en Gleiwitz, ubicada en la Alta Silesia, se planificó su lanzamiento a la ciudad checa de Brünn, o tan pronto como sea posible a la parte central de Alemania. El jefe del Departamento Técnico de la Luftwaffe estaba convencido de que la producción en masa de misiles antitanque en el protectorado podría llevarse a los misiles 80 000 por mes. En este caso, era necesario tener en cuenta las regiones que la Wehrmacht podía contener, no permitir que el enemigo allí. Es muy probable que se pueda construir una nueva empresa en la ciudad de Dachau, cerca de Múnich, donde se podría utilizar un gran número de prisioneros de guerra. Al mismo tiempo, esto concernía a los centros de prueba, ya que en la etapa inicial del uso de misiles antitanque se identificaron fallas técnicas significativas de los misiles. Este último debería mejorarse y, al mismo tiempo, la producción de estos misiles se debería simplificar a los parámetros aceptables, que deberían haberse realizado hasta marzo de 1945. En febrero, 1945, la industria alemana, tuvo que producir misiles antitanque 18 000. En los meses siguientes, se planificó el lanzamiento de misiles antitanque con la expectativa del suministro de materiales suficientes para producir misiles Panzerblitz durante un mes 50 000. Sin embargo, hubo problemas con la producción de otros tipos de armas y equipos, además, estas armas y equipos fueron difíciles de entregar al frente, ya que los ataques aéreos de los Aliados complicaron enormemente el uso de vehículos y comunicaciones en la parte central de Alemania. A fines de febrero, a pesar de la difícil situación de la industria, el liderazgo alemán pudo dar el siguiente paso en el desarrollo de armas. En los primeros días de abril, el jefe del Departamento Técnico de la Luftwaffe informó a Reichsmarschall Goering sobre su propuesta para la producción de una versión mejorada del antitanque controlado Panzerblitz 2. En este caso, se trataba del uso de misiles como el R4 con la ojiva acumulativa del calibre 8,8, que podría destruir los tanques más pesados ​​del enemigo. 26 Marzo 1945 en los talleres de la compañía en Böhmen (Böhmen) se preparó para ser enviado al frente en la cantidad total de misiles antitanque 11 000, pero la mayoría de ellos no pudieron entregarse a las tropas. Lo mismo sucedió con los misiles Panzerblitz 1 y Panzerblitz 2 fabricados en abril. Desde el comienzo de 1945, no se esperaba nada en el Frente Oriental, excepto por la creciente presión del Ejército Rojo. El frente, que estaba en manos del Centro del Grupo del Ejército Alemán, se derrumbó después de poderosos golpes del Ejército Rojo. En los sectores norte y sur del frente oriental, la situación general ha permanecido hasta ahora amenazante. Desde octubre, 1944, el comandante de un escuadrón aéreo de asalto SG 3, con sede en Udetfeld, inspiró la esperanza sobre las perspectivas del uso de misiles antitanque Panzerblitz.


Guias para cohetes Panzerblitz.

Gradualmente, otros escuadrones se fueron armando con esta nueva arma, donde se organizaron los disparos de entrenamiento y el entrenamiento sobre el uso de otros misiles. Después de muchos pilotos de entrenamiento de tiro lograron hasta 30% de golpes. Durante las pruebas prácticas, resultó que, contrariamente a las expectativas de los pilotos de las unidades de combate, si un misil golpea un tanque, podría explotar de inmediato si se golpea una torre o un casco. Para aumentar la precisión de los disparos, se produjeron cohetes desde una distancia de no más de 100 metros. El grupo 3 / SG 3 incluía el Escuadrón 8, armado con el avión de ataque FW-190 F-8. El Escuadrón 1 tenía su base en Prusia Oriental en Gutenfeld (Gutenfeld). Además, el entrenamiento en el lanzamiento de cohetes a pilotos de un grupo rodeado de Kurland se realizó en la costa del Mar Báltico. Desde 7 en enero, 1945, además del escuadrón 4. (Pz) / SG 9, otro escuadrón de aviones antitanque 1. (Pz) / SG 9, anteriormente designado como 9 / SG 9, tomó parte. A partir de ahora, el escuadrón pasó a denominarse 1. (Pz) / SG 9, mientras que el escuadrón separado 2. (Pz) / SG 9 comenzó a ser designado 10. (Pz) / SG 1. El escuadrón 10. (Pz) / SG 1 se conoció como 3. (Pz) / SG 1. Premiado con hojas de roble a la cruz de hierro, el capitán A. Küffner (Andreas Kuffner) fue nombrado nuevo comandante del grupo 1 / SG 1. A principios de enero en Fürstenwald, el grupo comenzó a entrenar, mientras seguía atacando al enemigo a lo largo de la línea del Frente Oriental. Después de que el escuadrón 1 recibió el avión FW-190 F-8 capaz de transportar misiles antitanque Panzerblitz, este escuadrón fue transferido a Eggersdorf y luego a Freivald Grosenheim (Freiwalde Großeneffen) Los escuadrones 2 th y 3 th del grupo estaban armados con el avión Ju-87 G, que atacó con éxito a los tanques enemigos en el Frente Oriental. En la mañana de enero 16, 1945 Squadron 8./SG 3 atacó a los tanques rusos y otros objetivos desde una altitud baja. Por cada tanque ruso disparado, el comandante del escuadrón entregó a la tripulación un premio en forma de un litro de ron y cigarrillos. Aunque algunos pilotos de escuadrones recibieron este premio, la falta de gasolina de aviación limitó el número de tales huelgas. 1 Febrero 1945 SG Squadron 1 aún no ha recibido lanzadores para misiles antitanque, según lo planeado para la sincronización. Sin embargo, el grupo de aviación 2 / SG 2, por el contrario, recibió FW-190 F-8, capaz de transportar misiles antitanques Panzerblitz y Panzerschreck.


Además del Panzerblitz, los misiles Panzerschrek se utilizaron como armas ofensivas ligeras (justo debajo del ala).

En uno de los escuadrones del grupo de aviación 2 / SG 3, algunos aviones Panzerblitz con febrero 1 participaron en las batallas. El grupo aéreo 2 / SG 77, con sede en Aslau, además del 20 FW-190 F-8 estaba armado con aviones 9 de este tipo con misiles Panzerblitz, y todo en este grupo había aviones listos para el combate 19. El grupo aéreo 13 / SG 151 de febrero 1945 estaba armado con uno de los escuadrones de aviones FW-190 F-8 capaces de transportar misiles Panzerblitz. Además de los lanzadores convencionales, también se utilizaron lanzadores de madera para misiles antitanques. En las siguientes semanas, el número de aviones capaces de transportar misiles Panzerblitz aumentó significativamente. El escuadrón 3 del escuadrón SG 9 en febrero 1945 reemplazó el Ju-87 G por el FW-190 F, armado con misiles Panzerblitz. Este escuadrón tenía su sede en Prenzau. Desde 4 en febrero, 1945, el general que comandaba un avión de asalto, planeó transferir parte del escuadrón SG 151 al 1 en una división de caza de aviación, que iba a llevar a cabo batallas en el Frente Oriental. Además de los restantes Ju-87 D 25 y FW-190 F-8, capaces de transportar bombas, los grupos 2-I y 3-I estaban armados con los misiles 39 FW-190 F-8, capaces de transportar misiles "Panzerblitz". Pero al mismo tiempo, solo había pilotos 26 en las partes enumeradas. En un futuro cercano, esperábamos cinco aviones más adaptados para la suspensión de los misiles Panzerschreck. A mediados de febrero, se hizo evidente que las tropas soviéticas, después de los ataques de aviones de ataque alemanes desde bajas alturas, llegaron a las conclusiones apropiadas. En Kurland, durante un solo ataque contra las tropas soviéticas, los pilotos del escuadrón SG 3, incluida la hoja de roble otorgada a la Cruz de Hierro, el comandante E. Erhard Jähnert, se encontraron con numerosos sistemas de defensa aérea del enemigo, principalmente instalaciones antiaéreas de cuatro barriles. Sin embargo, las velocidades del FW-190 F-8 al descender alcanzaron una velocidad de hasta 800 km / h, como resultado de las cuales los aviones alemanes eran objetivos para la defensa aérea enemiga, que eran difíciles de alcanzar, y todos los aviones alemanes regresaron de esta misión. Sin embargo, debido a la fuerte defensa aérea del enemigo, las máquinas no pudieron realizar las tareas asignadas. 23 febrero 1945 dos tanques enemigos fueron alcanzados durante una redada, quedándose para quemar en el campo de batalla. Solo en marzo, los pilotos del escuadrón SG 3 pudieron volver a atacar al enemigo en Courland. 1 y 7 febrero Aviones del escuadrón antitanque 1. (Pz) / SG 2 "Immelmann" se preparó para un ataque masivo contra los misiles enemigos "Panzerblitz", en su primera salida, a la que asistió el avión 4 FW-190 F-8, Las condiciones meteorológicas adversas no tuvieron éxito.

Este escuadrón del avión FN-12 F-190 8 capaz de transportar misiles Panzerblitz estaba subordinado al comandante del escuadrón SG 3 y tenía su base en Finow. Antes de marzo de 3, este escuadrón logró destruir el tanque 74 del enemigo y los tanques 39 se dañaron. El escuadrón 6 de marzo de aviones de ataque antitanque 3. (Pz) / SG 3 se trasladó de Prenzlau a Macklit. Más tarde, este escuadrón se transfirió a Schönefeld (Schönefeld), donde se instalaron lanzadores para lanzar misiles Panzerblitz en el avión FW-190 F-8 de este escuadrón. La sede del grupo aéreo estaba ubicada en Perlenberg (Perlenberg). Allí, el escuadrón de personal recibió el primer FW-190, armado con misiles antitanques. En el periodo comprendido entre 9 y 13 March, 1945. El escuadrón SG 3 golpeó los tanques soviéticos, tratando de rodear a las tropas alemanas. Los rumores de armas milagrosas se difundieron entre los militares alemanes, algunos de los cuales ya estaban a disposición de las tropas alemanas y que solo quedaban por utilizar. Pero debido a la falta de la cantidad requerida de combustible, se realizaron relativamente pocas incursiones de Zabeln. El escuadrón de marzo 10 del avión de ataque antitanque 1. (Pz) / SG 2 participó en prácticas de tiro, y por lo tanto pocas personas se sorprendieron de que este entrenamiento de entrenamiento difícilmente sería suficiente para un curso de entrenamiento completo necesario para lanzar ataques efectivos contra el enemigo. 19 marzo 1945 ciudad El escuadrón 1. (Pz) / SG 2 se trasladó al aeródromo de Berlín-Schönefelde (Berlín-Schönefelde), donde se entregó a la división aerotransportada de 4. Después de que el escuadrón redistribuido estaba listo para atacar al enemigo, los primeros ataques contra los tanques soviéticos fueron 22 y 28 en marzo de 1945 d. Luego resultó que solo debido al entrenamiento inadecuado de los pilotos alemanes, el objetivo no fue alcanzado por más del 30% de misiles. Estos últimos fueron producidos por tanques enemigos desde una distancia de metros 100 y en un ángulo entre los grados 10 y 20 con respecto al plano horizontal. Después de mejorar el diseño de lanzadores tubulares para lanzar cohetes, así como de refinar algunos fusibles de misiles y la adquisición de habilidades prácticas por parte de pilotos, la efectividad de los ataques aumentó. Durante las próximas semanas, el enemigo llegó a las conclusiones apropiadas de manera sorprendentemente rápida, comenzando a usar cañones antiaéreos autopropulsados ​​de cuatro cañones para proteger sus unidades de tanques del avión de ataque FW-190 F-8. 21 March FW-190 escuadrones F-8 1 (Pz) / SG 2 realizó combates de 32, incluidas las de combate 12 realizadas por misiles Panzerblitz. A fines de marzo, al menos una máquina capaz de transportar misiles Panzerblitz fue transferida al escuadrón SG 3. 2-I escuadrón de aviación del grupo en la segunda quincena de marzo de 1945. tenía aviones de combate 12 FW-190 F-8, capaz de llevar misiles «Panzerblitz». Más tarde, el avión FW-190 F-8 con misiles Panzerblitz comenzó a entrar en servicio con el grupo aéreo 3 / SG 4. Antes de 21, el primer escuadrón FW-190 F-8 con misiles Panzerblitz se formó en el grupo aéreo 2 / SG 77. Luego, el primer escuadrón antitanque, que también incluía aviones 12, apareció en el grupo aéreo 3 / SG 77. Desde principios de febrero, el escuadrón 1 (Pz) SG 9 ha comenzado a entregar sus Ju-87 D-5 y G-2, habiendo recibido al menos 17 FW-190 F-8 con misiles Panzerblitz a finales de febrero. Por 21, escuadrón 13 de marzo. (Pz) SG 151 tenía dos FW-190 F-8 capaces de llevar bombas y 15 del mismo tipo de aeronave capaz de transportar misiles Panzerblitz. En los días siguientes, el escuadrón recibió algunos aviones más y, como resultado, el escuadrón estaba armado con aviones de ataque antitanque 18. Desde el comienzo de la batalla en Silesia, los pilotos de escuadrones antitanque fueron particularmente efectivos. Los ataques de los misiles FW-190 F-8 "Panzerblitz" causaron dificultades en las formaciones de tanques del Ejército Rojo, oponiéndose a las tropas alemanas. Junto con el avión de ataque Hs-129, el avión FW-190 F-8 con los misiles Panzerblitz logró numerosos impactos en los tanques soviéticos. Una descarga con seis misiles antitanque incrementó la posibilidad de golpear un tanque enemigo. En el curso de la batalla, los pilotos de aviones de ataque alemanes encontraron que las formaciones enemigas habían levantado unidades antiaéreas hacia el borde delantero, tratando de esconderse frente a los edificios y en el bosque. Para desactivar las unidades antiaéreas enemigas, el escuadrón de caza FW-190 golpeó las unidades antiaéreas detectadas utilizando bombas de fragmentación. Todo el grupo de aviones alemanes cubrió desde el aire el luchador de escuadrón 2-3 Me-109 G-14 o Me-109 K-4. 22 marzo 1945 ciudad en el sexto aire solo la flota Había cuatro escuadrones listos para el combate con misiles antitanque Panzerblitz. Otro escuadrón 6 / SG 1 en ese momento estaba siendo rearmado en un avión de ataque antitanque. Por ejemplo, el Escuadrón 3. (Pz) SG 9 inmediatamente después del entrenamiento comenzó a llevar a cabo misiones de combate. En total, tres escuadrones estaban armados con misiles Panzerschreck: 8./SG 1, 6./SG 3 y 5./SG 77. Además, los escuadrones 2. (Pz) SG 9 y 10. (Pz) / SG77, armados con aviones Ju-87 D-3 y D-5 con misiles Panzerblitz, se decidió intentar utilizar para atacar a los tanques enemigos. Los escuadrones con aviones Ju-87 podrían continuar usando estas máquinas, pero los FW-190 F-8 mucho más maniobrables demostraron ser más eficientes.

Solo durante los días de 16, durante los cuales los aviones de ataque antitanque realizaron misiones de combate, los pilotos del grupo 3 / SG 4 con misiles Panzerblitz destruyeron el 23 del tanque soviético, otros once resultaron dañados y perdieron la capacidad de moverse. 29 marzo 1945 El escuadrón enemigo 1./SG 1, que fue reforzado por 5./SG El escuadrón 151 con base en Fürstenwalde, fue golpeado contra el enemigo. A fines de marzo, todo el grupo de aviación 3 / SG estaba armado con aviones capaces de transportar misiles antitanques. Otro grupo aéreo, 2 SG 3, se basó en Finow, y el grupo 2 / SG 151 se basó en Gatow. A pesar de todas las dificultades con el suministro de armas y otros problemas, el número de FW-190 F-8, capaz de transportar los misiles Panzerblitz y Panzerschreck, ha aumentado significativamente a fines de marzo. Por lo tanto, el grupo de aviación 3 / SG 77 estaba armado con misiles antitanques portadores de alta velocidad 22. El Grupo Aéreo 1 / 77 34 SG hubo tal aeronave. En el grupo aéreo 2 / SG 77 estaban en servicio con el FW-190 F-8, capaz de transportar misiles «Panzerschreck». Solo en el área de responsabilidad 1 de la división de aviación alemana en marzo, al menos los tanques soviéticos 172 fueron destruidos desde el aire, y 70 sufrió graves daños. Además de los tanques, camiones 252 fueron destruidos y dañados 92. Además, los cañones antiaéreos 20 fueron destruidos y los aviones enemigos 110 fueron derribados. 1 En abril, el grupo de aviación 1 / SG 1 todavía estaba armado con nueve aviones capaces de transportar misiles Panzerblitz. El grupo 2 de este escuadrón tenía catorce aviones, el grupo 3 - diez FW-190 F-8, capaz de llevar misiles Panzerschreck. grupo de aviación HQ también tenía misiles antitanque portaaviones armado. Además, el escuadrón 13./SG 77 tenía dieciocho aviones de combate. 7 1945 de abril, en la primera mitad del día, en la batalla de nuevo a la que asistieron numerosos FW-190 F-8 misiles «Panzerblitz»: la escuadra poseía el plano SG 1 51, el avión SG 3 42, el avión SG 4 22, el avión SG 9 25 y SG 77 –57 con aviones tipo FW-190. No muy lejos de la línea del frente, en el área de responsabilidad de la división de aviación 4, cuatro aviones de ataque y un grupo de combatientes atacaron el tren enemigo. Al mismo tiempo, al menos un cohete Panzerblitz golpeó la locomotora, después de lo cual fue envuelto en humo. Durante esta partida, también se lanzó otro golpe a otro enemigo, varios de los misiles 24 dispararon a la locomotora de vapor, que después de eso permaneció en la vía del tren. Los últimos vagones del escalón soviético en Sternenberg (Sternenberg) fueron alcanzados por cuatro misiles, y de las locomotoras 12 disparadas a la locomotora, todas cayeron lejos del objetivo.
autor:
391 comentario
información
Estimado lector, para dejar comentarios sobre la publicación, usted debe para registrarse.

Уже зарегистрированы? iniciar la sesión

  1. vard
    vard 29 diciembre 2017 17: 00 nuevo
    +7
    La distancia es de 100 metros ... Desordenaron algo ... Y en general ... La mejor defensa aérea ... Estos son tanques en el aeródromo enemigo ...
    1. polpot
      polpot 29 diciembre 2017 20: 19 nuevo
      +3
      Tienes razón en 1942 en el aeropuerto de Tatsin se demostró
      1. Yarema Vishneveckiy
        Yarema Vishneveckiy 31 diciembre 2017 09: 17 nuevo
        +3
        Horca pensando))) la mejor defensa aérea es un luchador, la supremacía aérea ... ¿Dónde estaban los luchadores estalinistas, los halcones ...?
        1. Dalai
          Dalai Lama 31 diciembre 2017 11: 35 nuevo
          +2
          En algún momento de la primavera y el verano de 1943 apareció en cantidad y calidad suficientes.
        2. gerkost2012
          gerkost2012 2 января 2018 15: 12 nuevo
          +4
          ¡En 1945 estaban sobre Berlín y, en general, sobre Alemania! Me gustaría que los halcones de Putin no fueran peores.
          Por cierto, solo el eneldo en especie puede llamarse Yarema Vishnevetsky, y aquí la bandera rusa no ocultará esta mierda.
          1. Dalai
            Dalai Lama 2 января 2018 16: 51 nuevo
            +1
            ¿Por qué los ucranianos amarían a este polaco?
            https://ru.wikipedia.org/wiki/Вишневецкий,_Иереми
            я
            https://www.youtube.com/watch?v=s0GknP3A9lQ
          2. Vadivak
            Vadivak 5 января 2018 21: 54 nuevo
            +3
            Cita: gerkost2012
            Por cierto, solo el eneldo en especie puede llamarse Yarema Vishnevetsky, y aquí la bandera rusa no ocultará esta mierda.

            Se burló de los cosacos para que incluso lo buscaran muerto. Y murió por comer pepinos y los lavó con miel, cayó enfermo y murió.
  2. Sergey-8848
    Sergey-8848 29 diciembre 2017 17: 07 nuevo
    +11
    "... Después de que el escuadrón reubicado estuviera listo para lanzar ataques contra el enemigo, los primeros ataques contra tanques soviéticos fueron entregados el 22 y 28 de marzo de 1945. Luego resultó que solo debido al entrenamiento defectuoso de los pilotos alemanes, los objetivos no alcanzaron más de 30 % de misiles. Los últimos fueron disparados a tanques enemigos desde la distancia 100 metros y en un ángulo entre 10 y 20 grados con respecto al plano horizontal ... "
    Desde una distancia de 100 metros, no toda la artillería del PT logra disparar, e incluso los pilotos de la Luftwaffe en 1945 recibieron instrucciones de lanzar cohetes desde 100 metros y escapar del fuego de retorno, y de sus propios fragmentos, e incluso grabar numerosos impactos en el equipo enemigo ( con una indicación indispensable de a quién y cuántas veces golpeó)
    El autor debería ser más crítico con la fuente.
    1. Camarada
      30 diciembre 2017 04: 20 nuevo
      +3
      Cita: Sergey-8848
      Los pilotos de la Luftwaffe en 1945 consiguieron un escuadrón de 100 en vuelo ...... ¿arregla numerosos golpes en vehículos enemigos (con la indicación indispensable de quién y cuántas veces lo golpeó)?

      ¿Alguna vez has oído hablar de los fotógrafos?
      "Pistola fotográfica o ametralladora: una cámara automática o una cámara de película instalada en un avión de combate como medio de control objetivo del uso de armas, generalmente disparos. soldados de asalto y entrenamiento de aviones. Las fotografías obtenidas con su ayuda sirvieron como prueba de la victoria de un piloto o una flecha ".
      1. igordok
        igordok 30 diciembre 2017 11: 29 nuevo
        +4
        Cita: camarada
        Se instalaron armas fotográficas en cazas, bombarderos, aviones de ataque y aviones de entrenamiento. Las fotografías obtenidas con su ayuda sirvieron como prueba de la victoria de un piloto o una flecha ".

        Las imágenes podrían indicar un golpe, pero no como un touchdown (victoria), especialmente en equipos con base en tierra.
        1. Dalai
          Dalai Lama 30 diciembre 2017 17: 10 nuevo
          0
          Si la ojiva acumulativa golpeó el tanque, ¿qué sucedió generalmente?
      2. Dalai
        Dalai Lama 1 января 2018 05: 30 nuevo
        +1
        En esta parte, algo del "panzerblitz" y "panzershrek" en latín simplemente se revuelve en algunos lugares.
      3. Dalai
        Dalai Lama 1 января 2018 06: 17 nuevo
        0
        ¿Y qué más es interesante leer de las traducciones sobre la Fuerza Aérea Alemana? ¿Solo histórico o moderno también?
  3. Leonidl
    Leonidl 29 diciembre 2017 19: 51 nuevo
    +9
    Sin embargo, los narradores de cuentos con estos bolígrafos alemanes "assy" ¿Iniciar NURS o URS desde 100 my dar en el blanco? ¿Con una plataforma que se mueve a una velocidad de 600 km / h? ¿Cientos de tanques destrozados? Está claro de quién están aprendiendo los herederos de las tradiciones de la Wehrmacht de las Fuerzas Armadas de Ucrania.
    1. Dalai
      Dalai Lama 29 diciembre 2017 20: 47 nuevo
      +2
      En general, cuanto más cerca, mayor es la probabilidad. ¿Dónde se indica 600 km / h? IL-2 dejó de disparar cañones a menos de 200 my era más inerte.
      1. Leonidl
        Leonidl 30 diciembre 2017 05: 23 nuevo
        +4
        Tal es aproximadamente la velocidad de los últimos fokers. Pero incluso si está entre 500 y 600 km / h con un alcance de disparo de 100 m, cuente el tiempo para apuntar, tenga en cuenta la dispersión de los cohetes, especialmente sobre la base de un cartucho de tierra ... obtendrá un techo medio. Además, no he leído en ningún lugar los recuerdos de las pérdidas de tanques de los buques cisterna, especialmente en los números de ataques de aviones de ataque RS.
        1. Dalai
          Dalai Lama 30 diciembre 2017 05: 53 nuevo
          +1
          ¿Y dónde está escrito que él es Panzer?shrek ahuecado a la velocidad máxima? El artículo estaba a unos 800 km / h de una inmersión desde el Panzer.bombardeo aéreo (con fuerte defensa aérea y 0 resultados)
          el Panzershrek reactivo no es un simple cartucho de faust, incluso RPG-2 no lo alcanzó,
          fotos de guías abiertas en el artículo del sistema incorrecto, son para R4M en defensa aérea
        2. Dalai
          Dalai Lama 30 diciembre 2017 06: 42 nuevo
          +1
          el piloto tuvo que apuntar antes de acercarse a 100, apuntar sin contener la respiración, el trasero y la mejilla y controlar el avión fue peor, por lo que el lanzamiento no fue de 150-200 como un lanzagranadas terrestre, sino más cerca y posteriormente una serie de 6 piezas
      2. Aviador
        Aviador 30 diciembre 2017 19: 11 nuevo
        +2
        Tienes razon No hay 600 km / h. Este Munchhausen escribe
        [/ presupuesto] Las velocidades FW-190 F-8 al descender desarrollaban velocidades de hasta 800 km / h [presupuesto]
        1. Dalai
          Dalai Lama 30 diciembre 2017 19: 25 nuevo
          +1
          En una inmersión con plumaje de la hélice, dejando el P-51 desarrolló más de 1000, las bombas de una altura suficiente caen en supersónico. Ilyushin en un momento otmazatsya desde la baja velocidad del IL-2 (386 fuera del suelo, 414 máx.) Diciendo que para el ataque no es necesario mucho. ¿El aviador no sabía sobre esto?
          1. Aviador
            Aviador 30 diciembre 2017 19: 48 nuevo
            +2
            El aviador es consciente del fenómeno de una crisis envolvente (la aparición de zonas supersónicas locales), cuyo estudio costó la vida de diez pilotos de prueba en medio de los 40-s en todo el mundo. Y sobre 1000 km / h con una sección tan media, como en FW-190, debe ir directamente a los hermanos Grimm.
            1. Dalai
              Dalai Lama 30 diciembre 2017 20: 06 nuevo
              0
              Y mucho peso. Entonces necesitas buscar en Google en FW-190 y cuántos y cuándo en Alemania había túneles de viento, incluidos los supersónicos.
              1. Aviador
                Aviador 30 diciembre 2017 21: 17 nuevo
                +3
                No es necesario hablar sobre la pipa de trofeos de Prandtl, que acaba de recordar en TsAGI en 1947, bajo el nombre de T-107. Más M = 0,7 nunca dio. Aún funciona En nuestro T-106 en 1943, se encontró la causa del accidente de BI-1 con el piloto George Bakhchivandzhi en marzo 1943: estas mismas zonas locales. Y el primer supersónico en el tubo se hizo con nosotros, en medio año, con los estadounidenses. Y para ti, santo creyente en los escritos de veteranos alemanes golpeados, Hoffmann estará más cerca, si a los hermanos Grimm no les gusta.
                1. Dalai
                  Dalai Lama 30 diciembre 2017 21: 40 nuevo
                  0
                  Entonces las tuberías equivocadas fueron tomadas en trofeos. Los primeros túneles de viento supersónicos en Alemania aparecieron bajo Kaiser.
                  1. Aviador
                    Aviador 30 diciembre 2017 23: 05 nuevo
                    +3
                    Estimado, ¿sabes siquiera cuál debería ser la parte funcional? Te explico: perforado. Y fue creado en 1943, primero con nosotros, luego en los EE. UU. Y sobre los logros en aerodinámica experimental con Kaiser Wilhelm, esto generalmente es fantasía.
                    1. Dalai
                      Dalai Lama 30 diciembre 2017 23: 33 nuevo
                      0
                      Bajo Kaiser en lo experimental, luego un par de años después con el Weimar en lo teórico. Su primer túnel de viento supersónico fue construido en 1909. En 1912 hubo varios más con un Max 2,5.
                      1. Aviador
                        Aviador 31 diciembre 2017 10: 25 nuevo
                        +1
                        Lo siento, pero llevas tonterías.
                      2. Aviador
                        Aviador 31 diciembre 2017 10: 31 nuevo
                        +1
                        ¿Esta es la primera trompeta, Kaiser Wilhelm? ¿Treftts trabajó en ella?
                    2. Dalai
                      Dalai Lama 31 diciembre 2017 00: 08 nuevo
                      +1
                      Las purgas de TsAGI Stalin casi nunca se tocan. En los Estados Unidos no estaban en absoluto.
                      1. Aviador
                        Aviador 31 diciembre 2017 10: 28 nuevo
                        +1
                        ¿Qué pasa con la limpieza en TsAGI? Lo fueron, pero con la excepción de una serie de personalidades acordadas por los trotskistas (el jefe de TsAGI Kharlamov), estas limpiezas mejoraron la salud.
                    3. Dalai
                      Dalai Lama 31 diciembre 2017 10: 54 nuevo
                      0
                      Cita: Aviator_
                      Lo siento, pero llevas tonterías.

                      ¿Por que es esto entonces?
                      No lo suficientemente saludable, casi todos los trotskistas se quedaron a trabajar. Luego, esta organización echó a perder la aerodinámica de los aviones soviéticos casi hasta el colapso de la URSS. Por ejemplo, crestas aerodinámicas. También intenté matar el Su-27 hasta el final.
                      1. Aviador
                        Aviador 31 diciembre 2017 16: 51 nuevo
                        +2
                        Brad sobre el túnel de viento supersónico en el año 1909. Y mas La crisis de cierre asociada con las zonas supersónicas locales condujo al hecho de que el avión a una velocidad crítica (en esos perfiles subsónicos de los primeros 40-s) retrasó una inmersión de la que no había salida: los controles dejaron de ser efectivos. Fue para dejar el avión a altas velocidades y tuvo que desarrollar asientos de eyección. En cuanto a las crestas en el ala barrida (el autor es el académico Struminsky), en 50 - 60 años se les permitió dominar el rango de velocidad a M = 2. No veo en su uso nada "dañino trotskista".
                    4. Dalai
                      Dalai Lama 31 diciembre 2017 17: 56 nuevo
                      0
                      Cita: Aviator_
                      Mierda sobre un túnel de viento supersónico en 1909.

                      ¿Por que es esto entonces?
                      Los alemanes solo retrasaron el Me-262 debido a una cola fallida, Me-163 y otros no retrasaron el avión. El FW-190 con un perfil subsónico surgió de alguna manera de una inmersión.
                      Cita: Aviator_
                      En cuanto a las crestas en el ala barrida (autor - académico Struminsky), en los años 50-60 permitieron dominar el rango de velocidad hasta M = 2.

                      ¿Cómo podrían los aviones estadounidenses y de otro tipo dominar sin ellos?
                      1. Aviador
                        Aviador 31 diciembre 2017 19: 46 nuevo
                        +2
                        Eso y es que ninguno de los LA anteriores (Me-163, Me-262) a un número superior a M = 0,7 no salió y, en consecuencia, no los retrasó en una inmersión. El diseño de la sección de la cola no tiene nada que ver con esto, lo principal es el perfil de transporte. Y el FW-190 con un perfil subsónico surgió de una inmersión a una velocidad ligeramente superior a 600 km / h (M es del orden de 0,5). En cuanto a la presencia o ausencia de crestas, el conjunto de perfiles en el ala es responsable de todo. Nuestro MiG-15 estaba a la par con el F-86 Sabre, la guerra de Corea lo demostró. Todavía había un camino sin salida en los estadounidenses, como un ala delgada y recta de pequeño alargamiento en supersónico, implementado en el F-104. Muchos registros de velocidad en 50-s, pero en la operación de máquinas en serie: un ataúd volador.
                    5. Dalai
                      Dalai Lama 31 diciembre 2017 21: 34 nuevo
                      +1
                      Una vez más, se olvidaron del túnel de viento supersónico.
                      El récord Me-163 es 1130 km / ho Mach 0,91. El hecho de que el Me-262 se debió a la cola de los Sukhovites descubierto durante el proyecto en el Su-9 (primero). FW-190 Máx. la velocidad en vuelo horizontal es de 685 km / h cerca del suelo y 710 en altitud, de modo que los bombarderos de buceo no se convierten en bombas; están equipados con avanzados frenos de rejilla de aire.
                      El MiG-15 era en sí mismo más ligero y tenía un motor más potente, por lo tanto, 1,45 veces mejor relación de empuje a peso y un techo algo mejor, solo porque algo podría hacer algo en Corea contra el F-86. Las crestas estaban en el camino equivocado, y mucho más. En aviones supersónicos, los controles son completamente rotativos.
                      1. Aviador
                        Aviador 31 diciembre 2017 22: 00 nuevo
                        +5
                        No necesito leer el curso en mi especialidad principal, de lo contrario comenzaré a preguntarle cómo hacerlo en el examen, y también le daré una nota. Gracias por decir que se dijo el estabilizador completo, generalmente hago esta pregunta cuando se trata de elegir el grado "ud" o "no bueno". Los peines estaban en su lugar. El uso de combate con un oponente fuerte lo demostró. MiG - 15 no podría, y venció a F-86, y muy bien.
                      2. NF68
                        NF68 3 января 2018 16: 28 nuevo
                        +2
                        FW-190 max. velocidad de vuelo horizontal 685km / h en tierra y 710 en altitud,


                        Querido colega Está equivocado acerca de la velocidad máxima del FW-190. Serie FW-190 D-9 con Jumo-213 A-1 con el sistema MW-50 a nivel del suelo desarrollado solo 612 km / h: esta fue la cifra más alta para todos los FW-190. Especialmente para el Frente Oriental, se desarrolló otra versión del FW-190 D-9 con el motor Jumo-213 S / la altitud de los medidores 4500 / c MW-50 desarrollando el motor 2400 hp en el despegue. La velocidad de esta opción a nivel del suelo debe ser de alrededor de 630 km / h. ¿O mencionas algún prototipo? Por ejemplo, acerca de FW-190 D-9 con DB-603 EC con MW-50 desarrollando 2400 HP en el despegue? Que yo sepa, esta opción en el despegue debería haber alcanzado una velocidad máxima de 625-630 km / h. ¿O es una variante con un motor experimentado DB-603 N que desarrolló 2750 hp en el despegue?
                    6. Dalai
                      Dalai Lama 31 diciembre 2017 23: 07 nuevo
                      0
                      ¿Cuál es tu especialidad principal?
                      Con respecto a:
                      En 1909, se construyó el primer túnel de viento supersónico del mundo.

                      por ejemplo, ver
                      https://ru.wikipedia.org/wiki/Прандтль,_Людвиг
                      1. Aviador
                        Aviador 31 diciembre 2017 23: 27 nuevo
                        +5
                        El diploma dice: aerodinámica y termodinámica.
                        Sobre Wikipedia: Te aconsejo que seas crítico con este bote de basura. ¿O tu hábitat no te da esta oportunidad? El idioma ruso parece saberlo.
                    7. Dalai
                      Dalai Lama 31 diciembre 2017 23: 55 nuevo
                      0
                      ¿Por qué este túnel de viento supersónico alemán todavía no tiene sentido?
                      En respuesta a los "cables", se le envió otro comentario con una gran cantidad de enlaces (no sobre la tubería).
                      Justo debajo de este comentario hay otro comentario sensato de NF68 con la misma bandera.
                      1. Aviador
                        Aviador 1 января 2018 09: 52 nuevo
                        +5
                        En principio, era imposible llevar a cabo ninguna investigación sobre zonas supersónicas locales en la tubería 1909. Era un tubo de choque, un instrumento bastante específico, que en ese momento era puramente académico. Se les recordaron durante más de 50 años, y luego, en la actualidad, no se utilizan para perfiles de investigación. Con el mismo éxito, puede declarar el flujo de salida a la atmósfera desde cualquier tanque de aire con una caída de presión de más de la tubería supersónica 1,89: formalmente todo será así, obtendrá un supersonido en un jet poco expandido, pero ¿qué pasa? El flujo de salida de cualquier lata de aerosol es una prueba directa: allí se realizan los llamados "barriles".
                    8. Dalai
                      Dalai Lama 1 января 2018 19: 56 nuevo
                      0
                      No es un hecho ¿En qué año se enteraron de su existencia en 1909?
                      Y del T-107, no pudieron sacar ninguna pieza o reemplazarla con otras, que luego, por ejemplo, se agotaron con el auto-roll.
                      En el primer Su-9 (1946), que no fue arrastrado a ningún lado, había estabilizadores convencionales y un ala larga y recta. La boquilla Laval fue propuesta en 1890.
                      1. Aviador
                        Aviador 1 января 2018 21: 58 nuevo
                        +2
                        No pudo Usted ve, la boquilla de Laval y la parte de trabajo del túnel de viento son cosas muy diferentes. Una cosa es un jet supersónico, y otra es un flujo supersónico con gran uniformidad en un rombo característico. Solo se necesita perforación para pasar por lambda igual a 1 (existe un criterio cercano al número M)
                    9. Dalai
                      Dalai Lama 1 января 2018 22: 44 nuevo
                      0
                      ¿El inserto con la imprimación en la tubería no estaba atornillado en los remaches, o aún no se había inventado el cincel?
                      Desde la boquilla laval hay al menos una mitad que se estrecha al lado del laminador.
                      1. Aviador
                        Aviador 1 января 2018 22: 52 nuevo
                        +3
                        Estimado, existe un libro de A. K. Martynov "Aerodinámica experimental", Oborongiz, 1950. Encuentra y lee. SK (contacto próximo)
                    10. Dalai
                      Dalai Lama 1 января 2018 23: 24 nuevo
                      0
                      Ella fue escrita más tarde que todo esto. Vamos, los nodos de soporte de la suspensión de centrifugadoras de gas (que también se recordaron durante mucho tiempo) podrían llevarse en la bolsa. Y había cerca el Instituto de Dinámica de Gas, que se llamaba de manera diferente.
                      ¿Hay algo en este libro sobre cómo todos los aviones, excepto el soviético, volaron sin crestas aerodinámicas?
                    11. Dalai
                      Dalai Lama 3 января 2018 03: 48 nuevo
                      0
                      Si no hay nada que carezca de una crisis de olas en el Me-163 con 0,91 Mach, entonces el FW-190 después de la guerra sirvió bien en la Flota Báltica y sus pilotos podrían estar convencidos del LTX y su capacidad de control a tales velocidades de inmersión, mientras que su TsAGI continuó estropeando al alemán capturado. túnel de viento. Esto tampoco está solo en Wikipedia.
                      1. Dooplet11
                        Dooplet11 12 января 2018 10: 01 nuevo
                        0
                        ¿Qué quiere decir con el término "crisis de las olas" y cómo piensa cuando se trata? ¿De qué depende?
                      2. Dalai
                        Dalai Lama 13 января 2018 12: 53 nuevo
                        0
                        Un poco más alto para el aviador con estas preguntas. O un ángel luchador inferior.
        2. NF68
          NF68 31 diciembre 2017 16: 47 nuevo
          +3
          Cita: Aviator_
          Tienes razon No hay 600 km / h. Este Munchhausen escribe
          FW-190 de alta velocidad F-8 a velocidades más bajas hasta 800 km / h


          Las verdaderas batallas en el frente soviético-alemán diferían notablemente de las "representadas" en el instituto de pruebas. Los pilotos alemanes no participaron en batallas maniobrables tanto en planos verticales como horizontales. Sus combatientes buscaron un ataque repentino para derribar un avión soviético, y luego entraron en las nubes o en su territorio. Los soldados de asalto también atacaron inesperadamente a nuestras fuerzas terrestres. Rara vez era posible interceptar esos y otros. Las pruebas especiales llevadas a cabo en el Instituto de Investigación Científica de la Fuerza Aérea tenían como objetivo desarrollar métodos y métodos para tratar con aviones de ataque Focke-Wulf. El FW 190A-8 No. 682011 capturado y el FW 190A-8 “liviano” FN 580967 participaron en ellos, para interceptar los aviones de combate más modernos del Ejército Rojo: el Yak-3. Yak-9 y La-7.

          Las “peleas” han demostrado que para combatir con éxito aeronaves alemanas de bajo vuelo, es necesario desarrollar nuevas técnicas tácticas. Después de todo, la mayor parte del tiempo, "Focke-Wulfs" se acercó a bajas altitudes y se alejó afeitándose a las velocidades máximas. En estas condiciones, fue difícil detectar el ataque de manera oportuna, y la persecución fue complicada, ya que el color gris mate ocultaba el automóvil alemán contra el fondo del terreno. Además, los pilotos del FW 190 encendieron el dispositivo de refuerzo del motor a bajas altitudes. Los evaluadores determinaron que, en este caso, cerca del suelo, "Focke-Wulfs" alcanzó velocidades de 582 km / h, es decir, que ni Yak-3 (el avión en el Instituto de la Fuerza Aérea desarrolló la velocidad de 567 km / h) ni pudo alcanzarlos. 9U (575 km / h). Solo el La-7 aceleró a la aceleración a 612 km / h, pero el margen de velocidad no fue suficiente para reducir rápidamente la distancia entre las dos aeronaves al fuego de puntería.

          De acuerdo con los resultados de las pruebas, la gerencia del instituto emitió recomendaciones: es necesario escalonar a nuestros combatientes en patrullas por altitud. En este caso, la tarea de los pilotos de nivel superior sería interrumpir el bombardeo, así como en el ataque de los aviones de combate que acompañan al avión de ataque, y los propios atacantes probablemente serían capaces de interceptar los vehículos de patrulla inferior que tuvieron la oportunidad de acelerar en una inmersión suave.

          http://www.airpages.ru/lw/fw190a7.shtmlhttp://www
          .airpages.ru / lw / fw190a7.shtml
          1. Dalai
            Dalai Lama 1 января 2018 05: 48 nuevo
            +1
            Este robo sobre Kurland luego detuvo muy rápidamente el Yak-9U con M-107 y petróleo estadounidense, con la relación de pérdida para LW (que tuvo la misma guerra en todas partes) poco realista, por lo que en lugar del "reforzado" ganó el apodo de "asesino".
          2. ángel luchador
            ángel luchador 2 января 2018 21: 27 nuevo
            0
            Para NF-68: el artículo es nuevo y el texto de los comentarios es el mismo, ¿no es así? Déjame recordarte, "Luchador de los británicos" - escribe lo mismo. ¿No eres un bot por una hora? Y las referencias son las mismas, la fuente es incomprensible por quién y sobre la base de lo que está escrito. ¿Qué dicen, los expertos YuMO y "Daimler-Benz" de la serie 600-oh?
            1. sd68
              sd68 3 января 2018 15: 02 nuevo
              0
              Pero, de hecho, ¿tiene razón?
              1. ángel luchador
                ángel luchador 4 января 2018 00: 56 nuevo
                +1
                Él ha estado tratando de impulsar esta "esencia" aquí durante mucho tiempo. Su error global es que estudia la Gran Guerra Patria y la Segunda Guerra Mundial solo desde el "otro" lado. Opera sobre las opiniones de analistas "occidentales" y alemanes. Sobre los historiadores de la aviación rusa moderna y soviética, y en general los historiadores militares, no escuchó, no leyó, no estudió y no sabía ... Y estaba tratando de aprobar con un aire autoritario. Su "autoridad" fue cuestionada por mí y "anulada" en un artículo sobre He-219, "El luchador de los británicos". No tiene pensamientos propios: "patrones" sólidos y citas de fuentes occidentales.
                1. NF68
                  NF68 7 января 2018 22: 20 nuevo
                  0
                  Cita: ángel luchador
                  Su error global es que estudia la Gran Guerra Patriótica y la Segunda Guerra Mundial solo desde el "otro" lado. Opera las opiniones de analistas "occidentales" y alemanes. Acerca de los historiadores soviéticos y modernos rusos de la aviación, y de hecho los historiadores militares, no escuchó, no leyó, no leyó, no estudió y no sabe ...


                  No mientas realmente realmente estúpidamente. Cito fuentes soviéticas más que alemanas, y cada vez que especifico qué fuentes son:

                  por ejemplo:

                  FW-190D en el Instituto de la Fuerza Aérea. La guerra ya había terminado cuando el avión de pistón alemán, utilizado por los nazis en el último período de combate, llegó a las pruebas. En primer lugar, nuestros ingenieros estudiaron el FW 190D-9 (o el "Duero de nariz larga"). En el modelo de caza D - 9, el conocido motor BMW 80ID refrigerado por aire fue reemplazado por un Jumo 21 refrigerado por líquido. Este evento mejoró un poco la aerodinámica del grupo de hélices y aumentó la longitud del avión en 80. Un motor más potente prometió la superioridad de la nueva máquina en velocidad y ascenso a FW 190A. En nuestro país, conocían el método inverso de modificar algunos combatientes: al reemplazar el motor de enfriamiento líquido por uno más potente, enfriado por flujo de aire y aceite (LaGG-3 -> La-5; Ki y 61-> Ki 100). ¿Cómo ha cambiado la proporción de los datos de vuelo básicos del "Fokker de nariz larga" alemán y los mejores cazas de serie de la fuerza aérea del Ejército Rojo? Según los principales expertos del Instituto de la Fuerza Aérea, el FW 190D-9 No. 210251 modificado no podía luchar en igualdad de condiciones en las alturas bajas y medias con el Yak-3 doméstico, el Yak-9У, el 7. "Focke-Wulf" era inferior a ellos en velocidad en el suelo al menos a 24 km / h, y a 5000 m, más que a 10 km / h. Tampoco a favor del caza alemán fue la comparación de la maniobrabilidad horizontal y vertical.

                  El mayor interés para la industria nacional se debió al diseño exitoso de las unidades motoras y al equipo del grupo de hélices, la alta temperatura máxima permitida del aceite en la entrada del motor (130 ° C), el diseño exitoso del controlador automático de temperatura del refrigerante y las aspas de madera con alta eficiencia. que durante las pruebas de 11 a 26 en mayo 1945, todas las unidades del equipo especial de la aeronave alemana funcionaron a la perfección. El estudio de una unidad especial de la estación de radio FUG-16ZY, que hizo posible utilizar el receptor de esta estación en el sistema de radionavegación, fue de gran beneficio.

                  Un sistema de control de incendios bien desarrollado complementó la alta calidad del vidrio a prueba de balas a prueba de balas de la cabina y el diseño exitoso de la vista. A diferencia de algunas de nuestras máquinas con armas poderosas, mientras disparaban desde todos los puntos de tiro, el objetivo del objetivo no flaqueaba, y la fuerza de retroceso del arma por parte del piloto apenas se sentía. Hubo una oportunidad de disparar por separado de las armas y ametralladoras. La extensa electrificación de los equipos simplificó el trabajo del piloto.

                  El caza FW 190D-9 se usó para entrenar combate aéreo con La-7, que mostró la ventaja total de la máquina doméstica. Los pilotos del teniente coronel del instituto A.G. Kochetkov, tenientes coroneles A. G. Proshakov y V. I. Khomyakov, mayor V. E. Golofastov llegaron a la conclusión: no es más fácil para la novedad alemana pelear con el comerciante que su antecesor, FW 190A. -8. Comenzando una "batalla" en un curso de colisión, el luchador soviético se dirigió al "alemán" en la cola después del tercer turno o la segunda inversión de combate. Sin embargo, debe tenerse en cuenta que las "batallas" se llevaron a cabo sin el uso de un modo de operación de emergencia del motor con una inyección de agua y metanol.

                  http://www.airpages.ru/lw/fw190d.shtml

                  Las verdaderas batallas en el frente soviético-alemán diferían notablemente de las "representadas" en el instituto de pruebas. Los pilotos alemanes no participaron en batallas maniobrables tanto en planos verticales como horizontales. Sus combatientes buscaron un ataque repentino para derribar un avión soviético, y luego entraron en las nubes o en su territorio. Los soldados de asalto también atacaron inesperadamente a nuestras fuerzas terrestres. Rara vez era posible interceptar esos y otros. Las pruebas especiales llevadas a cabo en el Instituto de Investigación Científica de la Fuerza Aérea tenían como objetivo desarrollar métodos y métodos para tratar con aviones de ataque Focke-Wulf. El FW 190A-8 No. 682011 capturado y el FW 190A-8 “liviano” FN 580967 participaron en ellos, para interceptar los aviones de combate más modernos del Ejército Rojo: el Yak-3. Yak-9 y La-7.

                  Las “peleas” han demostrado que para combatir con éxito aeronaves alemanas de bajo vuelo, es necesario desarrollar nuevas técnicas tácticas. Después de todo, la mayor parte del tiempo, "Focke-Wulfs" se acercó a bajas altitudes y se alejó afeitándose a las velocidades máximas. En estas condiciones, fue difícil detectar el ataque de manera oportuna, y la persecución fue complicada, ya que el color gris mate ocultaba el automóvil alemán contra el fondo del terreno. Además, los pilotos del FW 190 encendieron el dispositivo de refuerzo del motor a bajas altitudes. Los evaluadores determinaron que, en este caso, cerca del suelo, "Focke-Wulfs" alcanzó velocidades de 582 km / h, es decir, que ni Yak-3 (el avión en el Instituto de la Fuerza Aérea desarrolló la velocidad de 567 km / h) ni pudo alcanzarlos. 9U (575 km / h). Solo el La-7 aceleró a la aceleración a 612 km / h, pero el margen de velocidad no fue suficiente para reducir rápidamente la distancia entre las dos aeronaves al fuego de puntería.

                  De acuerdo con los resultados de las pruebas, la gerencia del instituto emitió recomendaciones: es necesario escalonar a nuestros combatientes en patrullas por altitud. En este caso, la tarea de los pilotos de nivel superior sería interrumpir el bombardeo, así como en el ataque de los aviones de combate que acompañan al avión de ataque, y los propios atacantes probablemente serían capaces de interceptar los vehículos de patrulla inferior que tuvieron la oportunidad de acelerar en una inmersión suave.

                  http://www.airpages.ru/lw/fw190a7.shtml

                  Modificación de Bf.109k-4
                  Envergadura, m 10.00
                  Longitud, m 8.85
                  Altura, m 2.50
                  Área del ala, m2 16.10
                  vacía de la aeronave
                  despegue normal 3100
                  despegue maximo 3400
                  Tipo de motor 1 PD Daimler-Benz DB 605ASCM
                  Potencia, hp 1 x 2000
                  Velocidad máxima km / h
                  fuera del suelo xnumx
                  en altura 8700 m 695
                  Gama práctica, km 570.
                  Max velocidad de ascenso, m / min 1470
                  Techo practico, m 12500
                  Tripulación, gente 1
                  Armamento: una pistola 30-mm MK 103 o 108 con carcasas 60 y
                  Dos pistolas 15 mm MG 151 con carcasas 220 por barril.

                  http://www.airwar.ru/enc/fww2/bf109k.html
                  1. Dalai
                    Dalai Lama 8 января 2018 01: 15 nuevo
                    +1
                    Para derribar al final de la guerra, las últimas modificaciones del FW-190 debajo del pasillo o arrastrarlas a un carrusel y disparar allí, solo el Yak-9U con el motor M-107 podría. Con el motor M-105, incluso el Yak-3 no pudo hacer esto.
            2. NF68
              NF68 3 января 2018 16: 47 nuevo
              +1
              Para NF-68: el artículo es nuevo y el texto de los comentarios es el mismo, ¿no es así? Déjame recordarte, "Luchador de los británicos" - escribe lo mismo. ¿No eres un bot por una hora? Y las referencias son las mismas, la fuente es incomprensible por quién y sobre la base de lo que está escrito.


              ¿Y no eres un entusiasta ateo o partidario de ninguna secta que vive únicamente por sus propias leyes? Lo que escribo se basa en las fuentes que tengo a mi disposición. Autor del libro que traduzco Manfred Griehl.
              https://www.amazon.de/Manfred-Griehl/e/B00456SL06
              / ref = dp_byline_cont_book_1

              Este no es su único libro sobre aviación.
              Este libro tiene páginas 312. Traduzco este libro en partes, por lo tanto la fuente es la misma. Esto, por cierto, también está indicado. Es extraño que no hayas entendido esto, aunque esto también está escrito.
              1. ángel luchador
                ángel luchador 4 января 2018 01: 07 nuevo
                0
                En cuanto a la secta, estaría en silencio, mi querido hombre !!! Cuántos 68 tienes, y tanto NF como SD ... Y en el último artículo, el rubí fue con números similares. Así que si hay una secta aquí, está solo de tu lado. Y cuando, hace más de un mes, discutimos el artículo "El luchador de los británicos", ¿también "extrajeron" extractos de manfred? De alguna manera lo traduce durante mucho tiempo ... Solo hay páginas 312, y ha estado ocupado durante más de un mes ...
                1. NF68
                  NF68 4 января 2018 23: 58 nuevo
                  +1
                  Cita: ángel luchador
                  En cuanto a la secta, estaría en silencio, mi querido hombre !!! Cuántos 68 tienes, y tanto NF como SD ... Y en el último artículo, el rubí fue con números similares. Así que si hay una secta aquí, está solo de tu lado. Y cuando, hace más de un mes, discutimos el artículo "El luchador de los británicos", ¿también "extrajeron" extractos de manfred? De alguna manera lo traduce durante mucho tiempo ... Solo hay páginas 312, y ha estado ocupado durante más de un mes ...


                  En general, confirmo mi opinión con los datos que tengo y si no puede entenderlos, entonces este es su problema. No se puede aportar nada que valga la pena, excepto la afirmación de que el FW-190 D9 con el motor Jumo-213 se estaba desarrollando durante el despegue en el dispositivo de poscombustión 2240 hp. Según sus datos, solo 576 km / h se desarrolló en tierra. Tal vez, como experto en aerodinámica, explique este fenómeno porque, en las pruebas en la URSS, FW-190 con el motor BMW-801 D2 desarrolló solo 2000 hp en el despegue a nivel del suelo. Por alguna razón se desarrolló en el horizontal 582 km / h. Al mismo tiempo, el área de la sección transversal de la parte delantera del fuselaje era ligeramente más grande que la de la "Dora 9" debido al motor enfriado por aire, y el peso normal de despegue / vuelo de ambos aviones es casi el mismo. O, sin embargo, ¿recuerda que durante las pruebas del FW-190 D9 en la URSS no utilizaron un dispositivo de poscombustión, como se señaló en el informe de la prueba?

                  En cuanto a la traducción de las páginas 312, tanto mi colega como yo tenemos más que hacer que traducir estas traducciones.
                  1. ángel luchador
                    ángel luchador 5 января 2018 12: 20 nuevo
                    0
                    Además de esta notoria "Dora", ¿conoces al menos algunos tipos de aviones? En el artículo "El luchador de los ingleses" en "Dora", terminé la discusión contigo, por hablar con alguien que no escucha y "imprime" información de uno y el mismo no hay sentido de la fuente. Sobre las batallas aéreas de la Gran Guerra Patriótica, no tienes la menor idea. Sólo conoces los motores y aviones TTX alemanes. Nada mas !!! ¿Qué hablar contigo? ¡Estás atrapado en la "Dora" y este es un síndrome perturbador! Si esto continúa, pronto tendrá que ponerse en contacto conmigo y con el especialista correspondiente. Piénsalo ... traductor genio.
                    1. NF68
                      NF68 7 января 2018 16: 04 nuevo
                      +1
                      Cita: ángel luchador
                      Además de esta notoria "Dora", ¿conoces al menos algunos tipos de aviones? En el artículo "El luchador de los ingleses" en "Dora", terminé la discusión contigo, por hablar con alguien que no escucha y "imprime" información de uno y el mismo no hay sentido de la fuente. Sobre las batallas aéreas de la Gran Guerra Patriótica, no tienes la menor idea. Sólo conoces los motores y aviones TTX alemanes. Nada mas !!! ¿Qué hablar contigo? ¡Estás atrapado en la "Dora" y este es un síndrome perturbador! Si esto continúa, pronto tendrá que ponerse en contacto conmigo y con el especialista correspondiente. Piénsalo ... traductor genio.


                      ¿Dónde estoy para especialista en el campo de la aerodinámica. Nada más que un diploma en la ocasión comprado.


                      ¿Cuántos "68" tiene, tanto NF como CD?


                      Inmediatamente obvio por esta persona "inteligente". ¿Nada más podría venir con?
                      1. Dalai
                        Dalai Lama 8 января 2018 01: 11 nuevo
                        0
                        Allí, aparentemente se enseñó en las discusiones aquí que, incluso si es así, el dinero no se desperdicia.
                    2. Dalai
                      Dalai Lama 8 января 2018 01: 34 nuevo
                      +1
                      Cita: ángel luchador
                      Tu excepto este notorio

                      Si fuera un especialista en aerodinámica, ¿podría explicar los milagros con crestas y perfiles aerodinámicos y sobre la crisis de las olas en los aviones, de lo contrario Aviator_ de alguna manera evitó responder cuando notaron que no había crestas aéreas en ningún avión que no fueran soviéticos?
                      1. ángel luchador
                        ángel luchador 9 января 2018 12: 47 nuevo
                        0
                        No pretendo discutir nada con el sinsentido que eres, el Dalaylam.
                      2. Dooplet11
                        Dooplet11 12 января 2018 10: 04 nuevo
                        0
                        Si usted es especialista en aerodinámica no podría explicar las maravillas con las crestas y perfiles aerodinámicos y sobre la crisis de las olas en los aviones,
                        ¿A qué milagros te refieres? Tal traje?

                        ¿Qué quieres decir con "crisis de las olas en los aviones"?
                      3. Dooplet11
                        Dooplet11 12 января 2018 10: 06 nuevo
                        0
                        cuando se dio cuenta de que estas crestas en cualquier avión que no sea el soviético no lo era?
                        Esto no es "estas crestas"?

                        Bla, bla, bla, querido?
                      4. Dalai
                        Dalai Lama 13 января 2018 12: 18 nuevo
                        0
                        La especificación está aquí según lo declarado por el aviador, y la pregunta sería para un ángel luchador.
                        Mal dibujado. Más daño a la guiñada. Las preguntas aquí y más arriba deberían No para mí sino para ellos.
                        Este es el interceptor de defensa aérea F-102 para el que no son críticos, que de todos modos era peor que el CF-105, y en el que aparecieron solo cuando TsAGI comenzó a hacer preguntas en la URSS por qué no hay crestas en los aviones occidentales.
                    3. Dalai
                      Dalai Lama 9 января 2018 13: 06 nuevo
                      0
                      Bueno, al menos tienes una especialidad en diploma?
                      1. Dooplet11
                        Dooplet11 12 января 2018 10: 10 nuevo
                        0
                        Y tu Estás tan interesado en todos tus oponentes que podrías pensar que eres un estudiante de Cambridge y al menos el jefe de la oficina de Northrop en Alemania. Y antes de la disputa con usted necesita crecer. riendo
                      2. Dalai
                        Dalai Lama 15 января 2018 03: 57 nuevo
                        0
                        La especialidad en diploma no fue mencionada por mí primero.
            3. NF68
              NF68 5 января 2018 18: 35 nuevo
              +1
              Cita: ángel luchador
              Para NF-68: el artículo es nuevo y el texto de los comentarios es el mismo, ¿no es así? Déjame recordarte, "Luchador de los británicos" - escribe lo mismo. ¿No eres un bot por una hora? Y las referencias son las mismas, la fuente es incomprensible por quién y sobre la base de lo que está escrito. ¿Qué dicen, los expertos YuMO y "Daimler-Benz" de la serie 600-oh?


              Si, en realidad, hubo muchas series 600 y todas ellas se dividen en grupos 5: de DB-600 a DB-632 y la diferencia en estos grupos de motores es muy, muy grande. La numeración de los motores Daimler-Benz comenzó con el número 600:

              A. Nuevos desarrollos (DB 604, 609, 630).
              B. Opciones especiales (DB 607, 612, 632).
              C. Motor doble (DB 606,610,613 y 615,619,620).
              D. Motores con supercargadores de etapas múltiples (DB 627, 628, 631).
              E. Motores con turbocompresores (DB 621,622, 623, 624, 625, 626, 629).

              https://www.google.de/search?rlz=1C1MSIM_enDE635D
              E635&ei=bppPWvOBE8etsAGt7q6wCA&q=%D1%80%D
              0%B0%D0%B7%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%82%D0%BA%D0
              %B0+%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%BE%D0
              %BD%D0%BD%D1%8B%D1%85+%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0
              %B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B9+%D1%84%D0%B8%D1
              %80%D0%BC%D1%8B+%D0%94%D0%B0%D0%B9%D0%BC%D0%BB%D0
              %B5%D1%80-%D0%91%D0%B5%D0%BD%D1%86&oq=%D1%80%
              D0%B0%D0%B7%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%82%D0%BA%D
              0%B0+%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%BE%D
              0%BD%D0%BD%D1%8B%D1%85+%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D
              0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B9+%D1%84%D0%B8%D
              1%80%D0%BC%D1%8B+%D0%94%D0%B0%D0%B9%D0%BC%D0%BB%D
              0%B5%D1%80-%D0%91%D0%B5%D0%BD%D1%86&gs_l=psy-
              ab.3..33i160k1.1702.40037.0.41526.80.59.0.5.5.0.3
              54.7793.1j35j9j2.48.0....0...1c.1.64.psy-ab..29.3
              5.5112.0..0j0i131k1j0i67k1j0i3k1j0i30k1j0i19k1j0i
              13i30k1j0i22i30k1.100.tHsAg5TnMBg

              También puedo recordarle los materiales de Karl Prestel sobre el desarrollo de los motores de los aviones BMW:
              http://alternathistory.com/aviatsionnye-dvigateli
              -firm-siemensbramo-bmw-po-materialam-karla-preste
              lya?form_build_id=form-8d947b59c95c52b729b7c9e2a9
              a9cad6 & form_id = comment_controls & mode = 1 & am
              p;order=1&comments_per_page=30&op=%25D0%2
              5A1%25D0%25BE%25D1%2585%25D1%2580%25D0%25B0%25D0%
              25BD%25D0%25B8%25D1%2582%25D1%258C+%25D0%25BD%25D
              0%25B0%25D1%2581%25D1%2582%25D1%2580%25D0%25BE%25
              D0%25B9%25D0%25BA%25D0%25B8
              1. ángel luchador
                ángel luchador 6 января 2018 00: 20 nuevo
                0
                nf68 --- ¡Aquí y otra vez demuestren sus limitaciones! ¿PARA QUÉ? Ya entendí todo perfectamente - ¡EXCEPTO LOS MOTORES ALEMANES QUE NO SABES NADA! Por lo tanto, no tiene sentido hablar de cualquier otra cosa con usted. Corra más abajo hacia "UMO" y "DB", no es posible hablar de otra cosa con usted. Usted es una persona limitada que cree que la historia de la tecnología, y de hecho la historia de la Segunda Guerra Mundial, está escrita solo por "investigadores" occidentales y extranjeros. ¡Traducelos e inclínate ante ellos! No veo ningún sentido en continuar la conversación contigo.
                1. NF68
                  NF68 7 января 2018 16: 05 nuevo
                  +1
                  Aquí y otra vez prueba tus limitaciones !!! Por que ¡Ya entendí todo perfectamente, excepto que ALEMAN TE MUEVE QUE NO SABES NADA! Por lo tanto, no tiene sentido hablar de otra cosa con usted. Continúe y continúe en "YuMO" y "DB" - no es posible hablar de otra cosa con usted. Usted es una persona limitada, que cree que la historia de la tecnología, y de hecho la historia de la Segunda Guerra Mundial, está escrita solo por "investigadores" occidentales y extranjeros. ¡Trasladalos y inclínate ante ellos! Sentido de continuar la conversación con usted, no veo absolutamente.


                  Tal vez usted, buen señor, ¿tiene suficiente histeria?
                  1. ángel luchador
                    ángel luchador 9 января 2018 12: 54 nuevo
                    0
                    Que es ¿El ojo verdadero duele? Si no hay otros argumentos, entonces naturalmente, debemos hablar de histeria, convulsiones, epilepsia, etc.
                    1. NF68
                      NF68 9 января 2018 17: 17 nuevo
                      0
                      Cita: ángel luchador
                      Que es ¿El ojo verdadero duele? Si no hay otros argumentos, entonces naturalmente, debemos hablar de histeria, convulsiones, epilepsia, etc.


                      ¿Qué demonios es verdad para ti? Supuestamente le pregunté a un especialista en aerodinámica ya veces 2 sobre el tema de la igualdad en los planos de despegue y peso de vuelo, uno de los cuales tiene la potencia de despegue de un motor refrigerado por aire en 2000 hp. a nivel del suelo, de acuerdo con los resultados obtenidos en el Instituto de Investigación Científica de la Fuerza Aérea, el Ejército Rojo desarrolló a nivel del suelo 582 km / h / los alemanes indicaron la velocidad 578 km / h. ¿Puede, a una altura mínima, tener una velocidad máxima más baja que un luchador con un motor refrigerado por agua con una potencia de 2240 hp? Y nuevamente les traigo los datos reales obtenidos durante las pruebas de la tecnología de trofeos alemanes en la URSS. Además, cito datos alemanes que, por cierto, en muchos casos no son muy diferentes de los obtenidos por los alemanes. Y si hay diferencias, en las fuentes soviéticas esto queda claramente establecido. Pero no estás convencido. Puedes mirar los datos británicos y americanos. Y allí, también, las diferencias son mínimas.

                      No sería malo si giras cualquier argumento en lugar de solo rabietas. ¿Cómo tratarte entonces?
          3. Dalai
            Dalai Lama 3 января 2018 23: 55 nuevo
            0
            FW-190 D-9 como prototipo para Ta-152
            Motor Junkers Jumo 213A 1,287 kW (1,750 PS, 1,726 hp) o 1,508 kW (2,050 PS, 2,022 hp) con impulso (modelo 213E)
            otros mostraron menos.
            1. NF68
              NF68 5 января 2018 18: 44 nuevo
              +1
              Cita: DalaiLama
              FW-190 D-9 como prototipo para Ta-152
              Motor Junkers Jumo 213A 1,287 kW (1,750 PS, 1,726 hp) o 1,508 kW (2,050 PS, 2,022 hp) con impulso (modelo 213E)
              otros mostraron menos.


              Si no Los motores que mencionaste funcionaron con gasolina B4 con un octanaje de unidades 87-89, y se desarrollaron otras opciones para gasolina C3 con un octanaje de unidades 95-100 y estos motores fueron más potentes que los que mencionaste:

              Jumo-213 A. La primera modificación de este motor estaba destinada a los bombarderos (no había posibilidad de instalar una pistola automática en el colapso de los cilindros). El lote de preproducción de esta modificación se lanzó en el año 1942. La producción en masa se lanzó en agosto de 1944. Potencia de despegue 1750 hp. (1285 kW.), Altitud 5,5 km. Sobrealimentador de velocidad 2 de una etapa. Con el sistema MW-50, el motor para los minutos 10 podría desarrollar la potencia del HP 2100. (1540 kW.). Después de eso, durante al menos 5 minutos, el motor debería haber estado funcionando normalmente. Cuando se encendió el sistema MW-50, la presión de impulso aumentó en 0,28 atm. A la altura de 5 km, la potencia desarrollada por el motor era 1900 hp. (1395 kW.). Esta variante de motor fue diseñada principalmente para su instalación en los bombarderos Ju-88 Ju-188.

              Jumo-213 AG. Jumo-213 Una variante de motor con un supercargador más eficiente con potencia de despegue de 1900 hp. (1400 kW.). Fue diseñado para su instalación en el caza FW-190 de la serie D-9 Con el sistema MW-50, la potencia del motor por minuto de 10 se podría aumentar a 2240 hp. Al mismo tiempo, la altura del motor disminuyó de 5,5 km a 4,75 km. Con la serie GM-1 FW-190 del D-9 a 10 km de altitud, la velocidad fue 700 km / h, lo que hizo posible combatir con éxito a los combatientes enemigos de gran altura. Esta velocidad fue mayor que la del FW-190 D-11 con el motor Jumo-213 F de gran altitud sin el uso del sistema GM-1. La otra cara de la medalla fue que la mezcla de 105 kg para el sistema GM-1 a bordo solo era suficiente para los minutos de vuelo de 15-17. Jumo-213 AG para aviones de combate FW-190 D-9 se suministró a las compañías de ensamblaje de aviones con un peso total de 1350. con una empresa de tornillos Junkers VS 111, el bastidor del motor, el radiador con reserva, el controlador de temperatura del refrigerante, los tubos de escape de los chorros, el equipo de distribución de aire caliente para calentar el armamento incorporado y los sensores para medir la altitud y la temperatura. La versión que se produjo para el avión a motor 2-x fue algo diferente de la que se planeó producir para cazas monomotores. Esta opción se realizó en la forma de la “Planta de energía unificada” y fue intercambiable con las dimensiones generales algo más grandes, pero con el mismo peso que la unidad de potencia DB-603. Además, había un sistema de admisión de aire caliente para calentar la cabina y las alas, y un generador de vatios 3000.

              Jumo-213 B. Una versión especial con una relación de compresión más alta que desarrolló la potencia de despegue de la HP 2000. (1470 kW). Esta opción fue desarrollada para gasolina con un octanaje de unidades 95. El motor se probó en un banco de pruebas, pero debido a la aguda escasez de gasolina de aviación de alto grado, esta modificación no se produjo en masa.

              Jumo-213 C. Variante Jumo-213 A destinado a la instalación en cazas en las que fue posible instalar un cañón automático en el colapso de los cilindros. Se ha cambiado el sistema para ajustar el ángulo de instalación de las palas de la hélice. El motor tenía una brida a la que estaba unida la pistola automática. La producción en masa comenzó en septiembre 1944.

              Jumo-213 E. Esta opción era originalmente un motor A / C de Jumo-213 que funcionaba con gasolina con un octanaje de 95. La altura de 9,8 km. El sobrealimentador 2-x speed 3-x speed con enfriador de aire incorporado. Potencia de despegue de la versión Jumo-213 Е1 que funciona con gasolina B4 con un octanaje de 87 1750 hp (1285 kW). Al principio, se decidió producir una versión más potente del Jumo-213 Е 0 con un poder de despegue de 1870 hp. (1375 kW.) Funciona con gasolina C3 con un octanaje de unidades 95. En el futuro, los desarrolladores esperaban un aumento en la potencia de despegue a 2000 hp. (1470 kW). Pero como a mediados de 1943, la producción de gasolina C3 no permitió satisfacer plenamente las necesidades de la Luftwaffe decidió desarrollar y producir un Jumo-213 Е1 algo menos potente para el cual la gasolina B4 con octano 87 se produjo en grandes cantidades. Con el sistema MW-50, que podría usarse en altitudes por debajo de la potencia nominal, el Jumo-213 Е1 aumentó en 300 hp. El consumo de mezcla de agua y metanol al mismo tiempo fue 150 l / h. El motor podría operar en este modo por no más de 10 minutos, después de lo cual fue necesario apagar el sistema por al menos 5 minutos. El uso del sistema GM-1 en altitudes superiores a la calculada permitió un corto período de tiempo para lograr un aumento de potencia hasta 400 hp. El caudal de la mezcla GM-1 suministrada por el sistema podría seleccionarse según la necesidad de -60,100 y 150 g / s.

              Jumo-213 EB. Una versión más potente del motor Jumo-213 E con un supercargador más eficiente con potencia de despegue 1900 hp. (1400 kW.). Había un supercargador diseñado para garantizar un alto rendimiento del motor a bajas altitudes. El motor ha sido probado en un banco de pruebas. Al comienzo de 1945, se hicieron preparativos para la producción en masa de esta modificación. La altitud de esta variante fue 9 km. km 9,8 vs. Jumo-213 E1.

              Jumo-213 F. Esta versión fue una Jumo-213 E sin enfriamiento intermedio del aire inyectado, cuyas funciones se realizaron mediante un sistema de inyección de una mezcla que consiste en metanol y agua (MW-50). A nivel del suelo, este motor desarrolló la máxima potencia del 2120 hp. (1560 kW.). Altitud 9,5 km. En 1945, se hicieron preparaciones para la producción en masa de esta opción. Alrededor de diez motores del lote de preproducción llegaron a las instalaciones de ensamblaje de aviones Focke-Wulf e instalaron cazas Fw-190 D-11 que participaron en las hostilidades. La pequeña cantidad de tropas Fw-190 D-11 enviadas no permitió ningún impacto serio en el enemigo A pesar de estos luchadores y resultó muy bueno.

              Jumo-213 J. Esta opción era una versión completamente revisada del motor de gran altura cuyo diámetro del cilindro se incrementó a 155 mm en comparación con el 150 mm de la versión original. La carrera del pistón sigue siendo la misma 165 mm. La capacidad del motor llegó a ser igual a 37,36 litro. Las rpm máximas del motor aumentaron a 3700 rpm. El motor recibió nuevas culatas con 4-me en lugar de las válvulas 3-s para cada cilindro. Además, el motor recibió un supercargador más eficiente y un sistema de enfriamiento del motor más avanzado. Al final de la guerra, el motor se finalizó y comenzó a probarse con gran celeridad en un banco de pruebas sin el sobrealimentador necesario para él y varias otras unidades. No fue posible realizar un ciclo completo de pruebas en el stand. Se espera obtener la potencia de despegue de 2250 HP. (1655 kW.). Con el sistema MW-50 2600 HP. (1910 kW.). Debido a los parámetros de funcionamiento extremadamente altos de este motor, su vida útil debería haber sido solo de 40-50 horas, lo que permitió el uso de esta variante principalmente solo en cazas. La altitud de esta variante fue 10 km.

              Jumo-213 S fue diseñado específicamente para el frente oriental, donde las batallas aéreas se realizaron principalmente en altitudes por debajo del promedio. La potencia de despegue de este motor fue 2400 hp. La altitud de los medidores 4500. Al final de la guerra, el trabajo en esta versión bastante simple estaba casi terminado.

              Jumo-213 T. Esta opción era un motor de gran altitud con un turbocompresor (ATL). La potencia de este motor a nivel del suelo debe ser igual a la potencia de las opciones A, C o E (1750 hp. (1285 kW.). A la altura de 11,4 km, la potencia calculada debe ser 1600 hp. 1160 kW.

              http://alternathistory.com/aviatsionnyi-dvigatel-
              bolshoi-moshchnosti-jumo-213-germaniya
              1. Dooplet11
                Dooplet11 12 января 2018 10: 13 nuevo
                0
                Estás en vano. Me temo que DalaiLama no percibirá adecuadamente ese volumen de texto con números y términos. triste
                1. NF68
                  NF68 12 января 2018 16: 19 nuevo
                  0
                  Cita: Dooplet11
                  ¿Qué hay para entender eso? Todo es bastante detallado y al mismo tiempo, sin "sutilezas" innecesarias establecidas.


                  ¿Qué hay para entender eso? Todo es bastante detallado y al mismo tiempo, sin "sutilezas" innecesarias establecidas.
                2. Dalai
                  Dalai Lama 13 января 2018 12: 50 nuevo
                  0
                  No es necesario para mí, ¿cuáles son tus hallazgos sobre ti sin leer?
            2. NF68
              NF68 7 января 2018 16: 08 nuevo
              +1
              En total, se construyeron cuatro prototipos para la serie Ta 152C: Fw 190 V21 / U1, Ta 152 V6, Ta 152 V7 y Ta 152 V8.

              El prototipo Fw 190V21 / U1 (W.Nr.0043, TI + IH) realizó el primer vuelo de 3 el 1944 de noviembre en el aeródromo de fábrica en Adelheide. Estaba equipado con un motor DB 603E. Después del primer sobrevuelo, el avión se transfirió a Langenhagen, y en noviembre, 18 se transfirió a Daimler Benz, donde pronto se equipó con el motor 603LA VI6 DB. Las pruebas de vuelo del V21 / U1 con el DB 603LA continuaron hasta marzo de 1945.

              El segundo prototipo del V6 (W.Nr.110 006, VH + EY) realizó el primer vuelo del 12 en diciembre del 1944 de. En el prototipo, se instaló el motor EU 603 DB. En el V6, se instaló un ala de 19,5 m2, el sistema MW 50, paneles de calefacción de ventanas laterales, un porta bombardero de ventilación ETC y flaps de madera. El peso de despegue de la aeronave alcanzó los 4370 kg. Las armas pequeñas consistían en dos MG 151 en el fuselaje y dos MG 151 en la raíz del ala. Durante las pruebas, Ta 152V6 mostró altas velocidades máximas: en modo de combate (2500 rpm) - 547 km / h a nivel del mar y 647 km / h en altura máxima, en modo de emergencia (2700 rpm) - 617 km / h a nivel del mar y 687 km / h a máxima altitud.
              1. Dalai
                Dalai Lama 8 января 2018 01: 06 nuevo
                +1
                Fue tomada de un wiki en inglés. Consistente con las pruebas en la Flota Báltica. La D larga nariz de gran altura con armas debilitadas no podía volar más lentamente que el FW-190 de asalto, que más tarde no estaba en servicio en la URSS, solo ella.
                1. NF68
                  NF68 8 января 2018 16: 00 nuevo
                  0
                  Cita: DalaiLama
                  Fue tomada de un wiki en inglés. Consistente con las pruebas en la Flota Báltica. La D larga nariz de gran altura con armas debilitadas no podía volar más lentamente que el FW-190 de asalto, que más tarde no estaba en servicio en la URSS, solo ella.


                  Tales datos en internet no son suficientes. Y en muchos sitios en ruso también faltan. Este "armamento debilitado de la versión en serie del FW-190 D-9 no fue tan débil. No importa cómo, el cañón X-NUMX MG-2 con municiones 151 para el cañón y el 250 de la máquina MG-2 con la máquina 131 no podría encontrar cartuchos de pistón de la máquina con el 475. considerado débil.
                  Además de los modelos en serie del FW-190 D-9 con los motores Jumo-213 AG, también hubo prototipos con los motores DB-603 A, DB-603 E. Tengo los datos. Y hubo variantes con DB-603 G y al menos un prototipo FW-190 D-9 con un motor Jumo-213 AG que no funcionó como serie FW-190 D-9 en B4 gasolina con octano 87-89 se probaron unidades , y con la marca de gasolina С3 con octanaje 95-100. La potencia de despegue de este motor sin forzamiento del chorro de agua fue de aproximadamente 2000 hp. al igual que el Jumo-213 B no producido en masa. En los medidores 6600, esta opción desarrolló el 712 km / h de velocidad serie FW-190 D9 solo 685-686 km / h desarrollado a la misma altura. De alguna manera me topé con menciones sobre los experimentados motores FW-190 D-9 con DB-603 G y DB-603, así como sobre Me-109 con Jumo-213, pero aún no he encontrado ningún detalle al respecto.
                  1. Dalai
                    Dalai Lama 8 января 2018 23: 59 nuevo
                    0
                    Debilitado en comparación con el asalto. Debajo de él colgaba un contenedor en varias pistolas 30mm si era necesario.
                    1. NF68
                      NF68 9 января 2018 17: 22 nuevo
                      0
                      Debilitado en comparación con el asalto. Debajo de él colgaba un contenedor en varias pistolas 30mm si era necesario.


                      Así que los aviones de ataque son aviones de ataque creados sobre la base de cazas. FW-190 D9 2 20 mm. Pistolas en la raíz de las alas y 2 13 mm. las ametralladoras son armas estándar, y todo lo demás en Dorah se instaló en las alas, entonces esto también son armas que los alemanes se vieron obligados a instalar específicamente para combatir a los bombarderos aliados pesados.
                      1. Dalai
                        Dalai Lama 12 января 2018 07: 43 nuevo
                        0
                        Por lo general, lo colgaron cuando atacaban a los bombarderos, aquellos sin un contenedor estaban cubiertos por una escolta. Si él se zambulle entonces podría perderse. Es más fácil disparar un contenedor de pistola que perder toda la aeronave y generalmente el piloto.
                2. Dooplet11
                  Dooplet11 16 января 2018 10: 06 nuevo
                  0
                  Sobre los resultados de las pruebas en la Flota Báltica, ¿de dónde lo obtuvieron? De google Cualquiera? ¿Tienes informes? ¿O es nuevamente tu imaginación y la enviarás a Google ("ve allí, no sé dónde, busca eso, no sé qué")?
                  1. Dalai
                    Dalai Lama 17 января 2018 04: 41 nuevo
                    0
                    o simplemente ve a google nuevamente.
                    1. Dalai
                      Dalai Lama 17 января 2018 05: 41 nuevo
                      0
                      todavía puedes aquí, ya estás de acuerdo con eso
                      https://topwar.ru/132860-lyuftvaffe-v-45-m-posled
                      nie-polety-i-proekty-prodolzhenie-chast-4.html # co
                      mment-id-7763612
                    2. Dooplet11
                      Dooplet11 18 января 2018 14: 53 nuevo
                      0
                      La Flota Báltica no pudo probar el avión capturado. No es una función. Vaya a Google y analice quién y en qué casos realizó pruebas para la Fuerza Aérea y la Fuerza Aérea de la Marina. La Flota Báltica no estará en la lista de estas organizaciones. No estará en la lista de organizaciones que deciden adoptar aviones, incluidos los capturados.
                      1. Dalai
                        Dalai Lama 18 января 2018 17: 37 nuevo
                        0
                        Los pilotos experimentan lo que vuelan. Si bien no se les prohíbe hacer esto para evitar cualquier pregunta por qué los aviones alemanes están buceando tan bien.
          4. Guerrero xnumx
            Guerrero xnumx 27 julio 2018 19: 04 nuevo
            +1
            Cita: NF68
            Las verdaderas batallas en el frente soviético-alemán diferían notablemente de las "representadas" en el instituto de pruebas. Los pilotos alemanes no participaron en batallas maniobrables tanto en planos verticales como horizontales. Sus combatientes buscaron un ataque repentino para derribar un avión soviético, y luego entraron en las nubes o en su territorio. Los soldados de asalto también atacaron inesperadamente a nuestras fuerzas terrestres. Rara vez era posible interceptar esos y otros.

            Sí, una descripción muy correcta de las tácticas de "contragolpe" en el frente oriental (para ellos).
            1. NF68
              NF68 27 julio 2018 19: 59 nuevo
              0
              Cita: Warrior2015
              Cita: NF68
              Las verdaderas batallas en el frente soviético-alemán diferían notablemente de las "representadas" en el instituto de pruebas. Los pilotos alemanes no participaron en batallas maniobrables tanto en planos verticales como horizontales. Sus combatientes buscaron un ataque repentino para derribar un avión soviético, y luego entraron en las nubes o en su territorio. Los soldados de asalto también atacaron inesperadamente a nuestras fuerzas terrestres. Rara vez era posible interceptar esos y otros.


              Sí, una descripción muy correcta de las tácticas de "contragolpe" en el frente oriental (para ellos).


              Los alemanes usaron esta táctica no solo en el Frente Oriental. Comenzó en España y luego los alemanes también en Occidente. Solo después de España los alemanes mejoraron algo. En Occidente, solo Mustangs y Thunderbolts podrían ponerse al día con las inmersiones Me-109 y FW-190.
              1. Guerrero xnumx
                Guerrero xnumx 27 julio 2018 22: 25 nuevo
                0
                Cita: NF68
                Los alemanes utilizaron esta táctica no solo en el frente oriental. Comenzó en España y luego los alemanes también en occidente.

                Sí, lo sé, por supuesto, solo dije que en el HF era dominante. En ZF con 43, la táctica fue diferente.

                Y me pareció que Lightning en una inmersión era muy bueno, por lo tanto, en el Pacífico, atacaron a los japoneses.
                1. NF68
                  NF68 29 julio 2018 15: 52 nuevo
                  0
                  Cita: Warrior2015
                  Cita: NF68
                  Los alemanes utilizaron esta táctica no solo en el frente oriental. Comenzó en España y luego los alemanes también en occidente.

                  Sí, lo sé, por supuesto, solo dije que en el HF era dominante. En ZF con 43, la táctica fue diferente.


                  Esto es si tienes que atacar a los bombarderos estadounidenses usando especialmente modificado para este luchador. Volaron debido a que las armas adicionales y las reservas no son mucho mejores que el hierro, y si tal interceptor se reunía con el estadounidense Р-47 o Р-51, había muy pocas posibilidades de escapar de ellos. Y si son "luchadores puros": Me-109 G-6 con motores DB-605 AS, Me-109 G-10, Me-109 K-4 o FW-190 D-9, entonces ellos y en el frente occidental tuvieron posibilidades escapar en una inmersión

                  Y me pareció que Lightning en una inmersión era muy bueno, por lo tanto, en el Pacífico, atacaron a los japoneses.


                  Casi todos los combatientes estadounidenses se lanzaron en picado, incluso no está mal, además de este poderoso armamento y municiones grandes. Pero aún así, un caza monomotor es mejor que incluso un caza motor 2-x tan maniobrable como el P-38.
                  1. Guerrero xnumx
                    Guerrero xnumx 29 julio 2018 19: 22 nuevo
                    +1
                    Cita: NF68
                    Volaron debido a que las armas adicionales y las reservas no son mucho mejores que la del hierro, y si tal interceptor se reunía con el estadounidense Р-47 o Р-51, había muy pocas posibilidades de escapar de ellos.

                    En realidad, los alemanes intentaron hacer una táctica combinada: ligeros (pero no resistentes al fuego de las falanges de las fortalezas y libertadores) Combatientes de tipo Messers: para atar a una escolta + un grupo de choque del tipo pesado y resistente al daño Fw190 o Bf110 golpea a los bombarderos

                    .
                    Cita: NF68
                    Casi todos los combatientes estadounidenses se abalanzaron, incluso no estaban mal, además de este poderoso armamento y municiones de gran tamaño.

                    Una poderosa munición, pero para las armas débiles, las ametralladoras siguen siendo mucho peores que los cañones.
                    1. NF68
                      NF68 29 julio 2018 20: 08 nuevo
                      0
                      Cita: Warrior2015
                      En realidad, los alemanes intentaron hacer una táctica combinada: ligeros (pero no resistentes al fuego de las falanges de las fortalezas y libertadores) Combatientes de tipo Messers: para atar a una escolta + un grupo de choque del tipo pesado y resistente al daño Fw190 o Bf110 golpea a los bombarderos


                      Cuando se trataba de una pelea real, golpeaban a alguien que podía y cómo podía.

                      Una poderosa munición, pero para las armas débiles, las ametralladoras siguen siendo mucho peores que los cañones.


                      A los alemanes o japoneses no les gustaban estas ametralladoras de todos modos. Desde 1943, cuando los estadounidenses "dominaron" gradualmente el espacio aéreo sobre Europa, no solían encontrarse con bombarderos alemanes, sino con combatientes alemanes y ametralladoras pesadas. No olviden que los estadounidenses que en Europa, que en el Océano Pacífico actuaron a una gran distancia de sus aeródromos y estuvieron en el aire durante muchas horas. En estas condiciones, una munición grande para 6-ti o 8-m 12,7 mm. Las ametralladoras eran preferibles a municiones significativamente más pequeñas para el 20 mm más potente. conchas Y cuando un luchador estadounidense desde el fondo de su corazón dispara con ametralladoras 6-ti o 8-mi, incluso en un caza enemigo de relativamente pequeña escala, entonces las posibilidades de entrar en este luchador son bastante altas. Sí, y en cuanto a la correlación de fuerzas, los estadounidenses en general eran mayoría.
                      1. Guerrero xnumx
                        Guerrero xnumx 30 julio 2018 17: 34 nuevo
                        +1
                        Cita: NF68
                        Cuando se trataba de una pelea real, golpearon a alguien que podía y cómo podía
                        Las condiciones en cada batalla en particular podrían ser diferentes, principalmente dependiendo del comportamiento de los grupos de acompañantes.

                        Cita: NF68
                        A los alemanes o japoneses no les gustaban estas ametralladoras de todos modos.
                        Bueno, probablemente no deberías comparar los aviones japoneses con los alemanes en términos de resistencia a las balas; en Deutsche todo era mucho más racional y más serio, en contraste con el "Zero" y otro "Betty" zazhialok.

                        Los japoneses, probablemente solo "Syden" fueron capaces de crear exactamente como un luchador resistente a los daños y bien armado, pero demasiado tarde.
    2. Dalai
      Dalai Lama 29 diciembre 2017 21: 38 nuevo
      +2
      Esta cosa, siguiendo el nombre y el alcance, no era más bien una PC, sino un jet "Faust" Panzershrek modificado para un avión, que golpeó 150-200 metros en el suelo. El panzerblitz también se lanzó desde las tuberías que se encontraban en el medio, más cerca del R4M sobre la base de las cuales fueron hechas. Si un agujero tan lejano en el motor como estaba al final del artículo, entonces habrá fallas.
  4. polpot
    polpot 29 diciembre 2017 20: 18 nuevo
    +5
    Siempre pensé que las posdatas eran una invención soviética, pero al leer sobre las hazañas militares de los voladores alemanes, en marzo de 1945, la idea parece que alguna resaca escribió informes de grandes victorias, el liderazgo olfateó la cocaína y aumentó el número de victorias cada 10 veces y habló sobre las victorias del Führer, él alegremente Él creía cómo terminó el 9 de mayo, todo el mundo lo sabe.
  5. Vladgashek
    Vladgashek 29 diciembre 2017 20: 41 nuevo
    +4
    El libro es el elogio de la Luftwaffe45. No existe una evaluación adecuada del uso de estos misiles por los aviones de ataque. ¿Cómo puede un misil guiado de 100 metros golpear un tanque, dada la velocidad del avión? Los pilotos alemanes eran probablemente ases.
    1. NF68
      NF68 29 diciembre 2017 21: 54 nuevo
      +2
      ¿Cómo puede el cohete controlado por 100 golpear el tanque, dada la velocidad del avión? Los pilotos alemanes probablemente fueron ases.


      Tal vez no entendí exactamente cómo corrí estos misiles. Aparentemente, todo el control radica en el hecho de que los misiles volaron en la dirección en que fueron lanzados y la desviación de esta dirección de vuelo a pequeñas distancias fue relativamente pequeña, lo que nos permitió esperar entrar en los tanques.
  6. LPD17
    LPD17 29 diciembre 2017 22: 32 nuevo
    +2
    ... se "quejaron" mucho a los Faustistas en sus memorias ...
    pero en los volantes con bombardeo o algo más ... no se reunió ..
    y a juzgar por el recuerdo de los más odiados fueron los junkers de buceo
    aparentemente merecidamente odiado ...
  7. Dedall
    Dedall 29 diciembre 2017 22: 44 nuevo
    +5
    Aconsejaría al autor que descargue un simulador IL-2 Battle for Stalingrad en la computadora e intente disparar misiles al tanque desde 100 metros. Es cierto que solo hay "sedimentos" con el RS-85 y el RS-132, pero a tal distancia no hay diferencia si el misil es guiado o no, más aún en el "fondo", cuya velocidad es mayor y la maniobrabilidad peor. En cuanto a mis éxitos, fue mejor incendiar tanques con armas de cañón. Y creo que no es en vano que Rudel haya grabado tantos tanques a su costa, precisamente con contenedores de cañones.
    1. gerkost2012
      gerkost2012 29 diciembre 2017 23: 44 nuevo
      +9
      Grabar y realmente noquear, ¡la esencia es diferente! Las memorias soviéticas estaban llenas de escritos sobre el heroísmo de un soldado anónimo, e incluso en Occidente y, en particular, en Alemania, escribieron y escribieron sobre los héroes de la Luftwaffe, lo que simplemente sorprende. Los mitos de la antigua Grecia tienen un descanso.
      El "afortunado" Rudel en el U-87 es solo una copia de la bestia rubia E Hartman. En el libro Pilot Pieces, la fábula de Rudel toca especialmente la facilidad con la que escapó del ataque de los Guardias Seis La-5FN en 1944. Se dejó caer casi hasta la hierba y también se vio obligado a hacer un luchador, que lo perseguía, y luego giró por los sinuosos barrancos, donde Rudel voló en su "bautista". Y al final, La-5 se estrelló contra una especie de pendiente. En un caza tan poderoso como el La-5FN, el piloto simplemente cortaría su salida a través de la línea del frente con un fuego, y el segundo atraparía este pterodáctilo a la salida de la maniobra y lo derribaría. ¿Por qué demonios arriesgarse y perseguir a este Yu-87 por barrancos? Pero los alemanes no están acostumbrados a mostrar al ruso como idiotas en estas fábulas militares. Quieren volver a jugar la guerra, incluso en papel, no es Berlín lo que debe tomar. Solo es sorprendente cuando exactamente los rusos repiten todas estas tonterías.
      1. Aviador
        Aviador 30 diciembre 2017 19: 18 nuevo
        +2
        No repitas ruso, repites liberas.
      2. Dalai
        Dalai Lama 1 января 2018 05: 57 nuevo
        0
        Este episodio se describe aproximadamente también desde el lado soviético.
        1. gerkost2012
          gerkost2012 2 января 2018 13: 55 nuevo
          +1
          ¿Qué "lado soviético"? Fuente al estudio! O con el que cuenta las tonterías de Rudel, más precisamente, escritores de Alemania.
          1. Dalai
            Dalai Lama 2 января 2018 14: 12 nuevo
            0
            Para una fuente necesito mucho tiempo en Google. De la descripción de la ruta de combate de la unidad (en el avión derribado por el artillero de cola como). Ambos persiguieron un objetivo tan prioritario, y no todos los aviones tenían un walkie-talkie. Antes de eso, noquearon la cobertura del luchador o ataron en la batalla. Al final, debido a la emoción de la batalla, por desgracia, un fastidio.
            1. gerkost2012
              gerkost2012 16 января 2018 10: 17 nuevo
              0
              Según las memorias de Rudel, este es el verano de 1944. ¡Entonces el walkie-talkie, especialmente en La fighters, se instaló necesariamente! La fuente de la descripción de tal "batalla" es el mismo Rudel, y no debes molestarte en buscar algo ... ¿Cómo pinta sus maniobras entre bosques y barrancos, sus sentimientos y sentimientos y la flecha ... En resumen, esto ni siquiera es ficción, es una saga sobre rubio y Caballero de una pierna para ventosas completas.
              1. Dalai
                Dalai Lama 17 января 2018 04: 42 nuevo
                0
                puedes esforzarte y buscar, los domésticos no eran confiables y la radio solo estaba en la comisaría, el resto tenía aparatos de radio.
      3. ángel luchador
        ángel luchador 2 января 2018 21: 31 nuevo
        +2
        Me atrevo a asegurarles que esta basura decía: "rubio imbécil del Reich", "Moodle en la pieza" y "Luché contra los halcones estalinistas" - ¡YA NADIE CREE! ¡Y gracias a Dios! ¡Ese tiempo ha pasado!
        1. Dalai
          Dalai Lama 2 января 2018 22: 21 nuevo
          +1
          Todo fue grabado en el rudel. En la infantería, los francotiradores estaban con este puntaje. En comparación con el Il-2, un piloto de buceo tiene poco riesgo contra los cañones antiaéreos, y estaba bien cubierto de cazas.
          1. ángel luchador
            ángel luchador 3 января 2018 11: 59 nuevo
            +2
            ¿Y qué registró el caniche? ¿Corrió después de cada despegue por el campo de batalla y nuestros tanques contados por la parte trasera? ¿Y de alguna manera, al mismo tiempo, determinó "su"? No lleve tonterías. Entrar en un tanque con cañones de calibre 37 mm, montados en el Yu-87, ¡todavía NO SIGNIFICA ABSOLUTAMENTE SU DAÑO Y SALIR!
            1. Dalai
              Dalai Lama 3 января 2018 23: 38 nuevo
              +1
              Al disparar con armas de fuego, se grabó un proyectil de tungsteno alcanzado en un punto vulnerable del tanque desde una distancia cercana. Los resultados del uso de bombas también fueron registrados por la flecha de la cola al salir de la inmersión.
              1. ángel luchador
                ángel luchador 4 января 2018 01: 21 nuevo
                +1
                En este caso, ¡el artillero de cola NO ES INDICADOR! Él es una persona interesada, ¡están junto con el piloto-comandante de la tripulación! El tirador dirá lo que su comandante le ordena decir. También está más dispuesto a volar en un carro "productivo". Recompensas, títulos, vacaciones son adicionales. No convencieron aquí absolutamente.
                Ahora sobre tungsteno.
                Al evaluar las capacidades antitanque de la Luftwaffe, es necesario tener en cuenta las capacidades muy limitadas de la industria alemana para la producción de proyectiles de subcalibre de todo tipo, principalmente debido a la falta de TUNGSTEN y MOLYBDEN y al suministro extremadamente insuficiente de grupos de aire de combate. Los materiales de aleación en Alemania no fueron suficientes incluso para la fabricación de blindaje de tanques. hablar sobre la producción en masa de proyectiles perforantes de armadura de bajo calibre, incluyendo con núcleos de tungsteno y sobre el uso de combate masivo. Por desgracia, NO es necesario,
                1. ángel luchador
                  ángel luchador 4 января 2018 01: 38 nuevo
                  +1
                  Ahora sobre el golpe de los tanques por varios tipos de proyectiles.
                  El proyectil perforador estándar para VK 3.7 con 400 m en un ángulo de encuentro de 0- "tomó" una armadura de 40 mm y los "treinta y cuatro" de todos los tipos ¡NO AFECTAN A LOS ATAQUES DESDE CUALQUIER DIRECCIÓN!
                  Un proyectil de subcalibre para VK 3.7 podría penetrar la armadura de la torreta T-34-76 solo cuando dispara desde una distancia de no más de 180 my armadura lateral de 40 mm, no más de 400 m. Sin embargo, el tiempo efectivo de disparo fue de 1.3 segundos. y 4.4 segundos en consecuencia, dado que la altura de maniobra mínima permitida en la salida es de 15-20 m, la distancia de alto el fuego es de 80-90 m. Es decir, solo un proyectil podría ser efectivo. UN APARATO !!!
                  ¡La derrota del tanque T-34-85, que tenía una armadura mejorada, no preveía un ataque desde el lado con ningún campo de tiro! Golpea en la armadura del motor y el techo de la torre - ¡COMO CUALQUIER DISTANCIA QUE DA RICOCHETS CONTINUOS!
                  Las estimaciones muestran que para una derrota garantizada de UNO "TREINTA Y CUATRO CUATRO", ¡UNA SOLICITUD DE FUERZAS DE 40-50 Yu-87G!
                  Sobre la derrota de los tanques pesados ​​KV, IS-1, IS-2, así como los cañones de artillería propulsados ​​en su base, ¡Y EL DISCURSO NO PUEDE SER!
                  Todo está perfectamente descrito en detalle por Oleg Rastrenin, en su trabajo: "La Luftwaffe ataca los mitos y la realidad de los aviones". Leer.
                2. Dalai
                  Dalai Lama 4 января 2018 02: 33 nuevo
                  0
                  Además de una ametralladora, también tiene una cámara.
                  El tungsteno americano y portugués fue suficiente para el Ju-87, los Panthers dispararon lo mismo hasta que cesó el suministro y las alteraciones se convirtieron en jagdpanthers. Los buzos llevaron tanques al techo. Los que no estaban buceando arrastraron una pistola de 75 mm, el mismo calibre que en la Pantera.
                  1. ángel luchador
                    ángel luchador 4 января 2018 11: 56 nuevo
                    +2
                    Absurdo sin sentido! ¿Qué tungsteno americano, si desde el 43 todo el tráfico marítimo transatlántico fue controlado por los aliados? Y sobre el "tungsteno portugués" después de desembarcar en Normandía y la retirada de Italia de la guerra, no tuve que olvidarlo. Absolutamente. Y estas entregas ni siquiera cubrieron todas las necesidades de Vermacht, incluso en los mejores años. ¿O crees que todo el tungsteno fue a un caniche? ¿Él solo con lo suyo se les suministró al 100%? ¿Y todo lo demás, por el principio residual?
                    1. ángel luchador
                      ángel luchador 4 января 2018 12: 07 nuevo
                      +3
                      Dalailam --- "Bombarderos de buceo llevaron tanques al techo"

                      La investigación y la experiencia de la guerra muestran exactamente lo contrario: RESUMEN DEL ACCESORIO Y EL TECHO DE LA TORRE DE TANQUE T-34-76, T-34-85, CUALQUIER RIESGO SE PERMITIRON DE CUALQUIER DISTANCIA. Esto se refiere al arma VK 3.7, que estaba ubicada en el Yu-87.

                      Dalaylama no está absolutamente versado en el avión de la Luftwaffe y ni siquiera conoce los principales tipos de aviones de ataque. Para él, se clasifican como "buceo" y "aquellos que no están buceando" ... ¿No te deshonraría mejor, Dalaylama, y ​​tú irías primero? al menos google ...
                      1. ángel luchador
                        ángel luchador 4 января 2018 12: 24 nuevo
                        +1
                        Programa educativo para el Dalai Lama:
                        En la Luftwaffe había un avión de ataque de un solo asiento bimotor "Henschel" Ns-129, extremadamente ineficiente, con motores Gnom-Ron poco confiables, extracción de caza fácil. Mientras el "genio de la ingeniería alemana" no intentara aferrarse a él, era inútil. Así Hc-129 y siguió siendo un "terrorista suicida" en el campo de batalla.
                        Ahora, sobre el cañón, "como en el calibre Panther", ¿sientes, Dalaylam, qué tan terrible se vuelve de esta frase?
                        La pistola VK 75 de 7.5 mm se colocó en el Henschel, ¡PERO! La munición de esta arma era DIVERTIDA PEQUEÑA - ¡TOTAL 12 proyectiles!
                        ¡Los vuelos de prueba mostraron que el Hc-129 con tal "Suspensión" apenas se mantiene en el aire! ¡Y la velocidad de vuelo NO EXCEDE 200-240 KM / H. Debido al gran retroceso al disparar en el aire, después del primer disparo, surgió un PODEROSO MOMENTO DE RECOGIDA Y UNA BUNTING EN UN PLANO LARGO! ¡No podría haber discursos y discursos!
                        Bueno, y lo más importante: en julio-octubre de 1944, los alemanes lanzaron TOTAL 25 TAL "WUNDER-STURMINS" y NO HAY INFLUENCIA EN EL CAMINO DE LAS ACTIVIDADES MILITARES QUE NO TIENEN.
                    2. Dalai
                      Dalai Lama 4 января 2018 20: 57 nuevo
                      0
                      Los submarinistas alemanes en el Atlántico tenían un horario de barcos que transportaban carga a Alemania. El envío a través de Suecia y el tránsito por Suiza nunca se detuvieron. Antes de la circuncisión de tungsteno, la Pantera frontal les disparó. Solo agarrar el Ju-87 fue más tarde. Cuando la escolta comenzó a extrañarlos, fueron FW-190 con NAR y lanzagranadas propulsados ​​por cohetes (de qué trata el artículo), antes de eso con bombas deslizantes (esta foto estaba en la anterior).
                      ¿Poner el T-34 en las pruebas laterales?
                      Las armas de este calibre se colocaron no en varios tipos de aviones, no solo en los países del eje.
                      ¿Por qué entonces Henschels lanzó hasta 25 si fue posible descubrir todo en uno o dos? No es un terrorista suicida más grande que IL-2.
                      1. ángel luchador
                        ángel luchador 5 января 2018 12: 49 nuevo
                        +2
                        ¿Y los submarinistas alemanes no tenían un horario de trenes de Lisboa a Berlín? Al mismo tiempo, el horario de vuelo de Lufthansa? Realmente no fue ... ¿Cómo es eso? Un defecto, y fatal !!!

                        ¿Y qué, en el Atlántico, solo los alemanes pastaban y ahogaban barcos? ¿Ángeles con amers se sentaron de brazos cruzados y vieron tungsteno nadando hacia Hitler?
                        El Dalayama sabrá que desde el final del 42 hasta el comienzo del 43, los submarinos y aviones aliados operaron con bastante eficacia en las rutas marítimas, lo que condujo a una disminución en el suministro de materias primas estratégicas, incluido el tungsteno, en un 40-50%. Y esto fue solo el comienzo. Permíteme recordarte, este es el comienzo del 43er año. Además, todo aumentó en la progresión aritmética.

                        Y de nuevo, los desvaríos de Dalaylama: "... Antes de la circuncisión de tungsteno, la Pantera frontal les disparó. Solo Ju-87 lo agarró más tarde ..."

                        Es decir, según su declaración, resulta que desde hace algún tiempo las cáscaras de tungsteno solo fueron para abastecer a la Luftwaffe, es decir, al Yu-87, y específicamente al strudel de strudel de caniche ... ¿Pero qué pasa con la valiente "panzerwaffe"? Hicieron trampa completamente? pobres petroleros fritz, sin subcalibre con tungsteno, le dieron todo a un caniche ...
                        Dalaylam congeló la basura, sin embargo, para no acostumbrarse ... Otra.

                        Henschelles lanzó 25 piezas, porque muy "Hans" quería usar este "waunder-waffle". ¡Pero resultó que incluso los pilotos más experimentados, de los cuales ya había unos pocos en el 44º, NO PUEDEN APLICARSE EFICAZMENTE, NUNCA TENGAN TANQUES SOVIÉTICOS de esta "fregona voladora"! Hubo un gran "fastidio" ...

                        Och.interestno-Dalaylama, y ​​qué otros tipos de aviones, y no solo en los países del eje, se colocaron cañones de calibre-75 mm. ??? Por favor, abra y complemente su declaración anterior ...
                    3. Dalai
                      Dalai Lama 6 января 2018 00: 00 nuevo
                      0
                      Bajo su propia bandera o neutral, los barcos transportaron materias primas estratégicas a un país neutral y luego fueron revendidos por un tren suizo con materias primas para el chocolate pansher o un vapor sueco junto con mineral.
                      Luego, las panteras se convirtieron en jagdpanera bajo un caparazón de acero, esto fue más alto. Henschel no pudo convertirse en jagdchenschel y no pudo zambullirse.
                      En Mosquito, en Me-262, Do-17, Me-410
                      1. ángel luchador
                        ángel luchador 6 января 2018 01: 16 nuevo
                        +1
                        Dalaylama, parece que finges ser una "manguera"?
                        Bueno, ¿qué tipo de tonterías otra vez? ¿Sobre los "barcos bajo banderas neutrales"?
                        ¿Consideras seriamente a los aliados como idiotas?
                        En su opinión, ¿no conocían este esquema? ¿Y no tenían inteligencia de inteligencia?
                        ¿Cuantos años tienes? ¿En qué "realidad paralela" vives?
                        Usted lo sabrá: ¡TODOS LOS BUQUES BAJO BANDERAS NEUTRO OBLIGATORIAS POR LOS ALISTAS FUERON MONITOREADOS Y COMPROBADOS PARANDO Y EXAMINANDO EL EQUIPO DE BÚSQUEDA! Tras la detección de "carga" - actuó a discreción del capitán de la patrulla. ¡Ya sea bajo escolta al puerto más cercano, o- EN EL FONDO! Si es imposible patrullar y escoltar.

                        ¿Por qué estás tratando de "frotar las gafas" aquí?
                      2. ángel luchador
                        ángel luchador 6 января 2018 01: 35 nuevo
                        +1
                        Dalaylama, ¿por qué mientes?
                        ¿Y en la IMAGEN más BASADA?
                        Tuviste la desgracia de decir más arriba que los cañones de 75 mm estaban colocados en otros aviones. Enumeraron "Mosquito", Me-262, Do-17 y Me-410.
                        ¡¡¡ATENCIÓN !!!

                        ¿Qué es una pistola de 75 mm en un mosquito?
                        Solo en la variante FB-18 tenía un cañón Vickers-S de 57 mm.
                        ¡NO HABÍAN PISTOLAS DE 75 mm PARA MOSCÚ!

                        Más lejos. Me-262.
                        Solo en tres máquinas pusieron un cañón VK 50 de 5 mm.
                        CUALQUIER PISTOLA DE 75 mm EN EL "SCUMBAL" Me-262 NO ESTA CONFIGURADO !!!

                        Me-410.
                        Del mismo modo, solo VK 5, calibre 50 mm.
                        ¡NO HAY PISTOLAS de 75 mm en el Me-410 NO FUE!

                        Do-17, así como Do-217: solo pistolas de 30 mm y ametralladoras de 7.92 mm.
                        Como puede ver, ¡tampoco había PISTOLA de 75 mm!

                        ¿Por qué mientes, Dalaylam? ¿Con qué propósito?

                        Especial sobre el arma VK-5 -

                        - "... un arma VK 50 de 5 mm, los expertos soviéticos lo consideraron acertadamente infructuoso e ineficaz en comparación con muestras nacionales similares:

                        "El cañón VK 5-calibre de 50 mm, que es un cañón de tanque adaptado para la instalación en un avión, no tiene ningún interés, con la excepción del sistema de recarga electroneumático automático. A una velocidad de disparo de 40 disparos / min y una velocidad inicial de aproximadamente 500 m / s, el arma tiene un peso junto con las unidades de recarga automática de 592 kg, mientras que el cañón doméstico NS-45 de calibre 45 mm con una velocidad de disparo de 270 disparos / min y una velocidad inicial de 795 m / s tiene un peso de 3,5 veces menos, eso es 168 kg. 40 disparos / min prácticamente aseguran la realización de disparos dirigidos con solo disparos individuales ... "
                    4. Dalai
                      Dalai Lama 6 января 2018 02: 17 nuevo
                      +1
                      Parece que los consideras seriamente como verdaderos aliados. Todos sabían todo y abiertamente escribieron sobre eso y hablaron sus entrevistas en periódicos como Truman. Las inspecciones se llevaron a cabo en la Primera Guerra Mundial cuando se bloqueó la costa de Alemania en el Mar del Norte y Gibraltar, y cualquier mercancía con destino a España, Turquía, Suecia o Suiza viajaba sola, ¿y qué? Y más lejos de estos países se revende a los alemanes. ¿Con qué propósito estás tratando de negar esto?
                      El calibre de 57 mm aumentó aún más. Para Mosquito, esto fue necesario, por ejemplo, porque la potencia de 57 mm no era suficiente para los ataques contra el transporte marítimo. Las partes de proa de los Messers de 75 mm se distinguen por un carenado más desarrollado del dispositivo de retroceso. Alrededor de 30 mm para el Do-17 especialmente divertido. Dichos aviones no necesitaban una alta cadencia de tiro; necesitaban un gran poder de proyectil que destruyera al líder del bombardero superior, cuyos restos fueron tomados por el resto del bombardero o esquivaron y rompieron el sistema, lo que facilitó derribar aviones de combate con armas.
                      1. ángel luchador
                        ángel luchador 6 января 2018 11: 42 nuevo
                        +2
                        Dalaylama es un mentiroso, mentiroso, referente y falso!
                        ¡DECLARACIÓN PARA TODOS CON UNA BASE COMPLETA!
                        Dalaylama ES CAPTADO POR UNA MENTIRA INTIMA !!!
                        Comentaristas, no te metas con Dalayama.
                        ¡MIENTE Y REALIZA HECHOS!
                        Por lo tanto, la conversación con él ha terminado. ¡Esquiva más, como quieras!
                        ¡RUBÍATE, EN CUALQUIER LUGAR SI TIENE!
                    5. Dalai
                      Dalai Lama 6 января 2018 19: 32 nuevo
                      0
                      DETENER HISTERICO
                      ¿A quién deberían comprarse los españoles? ¿El francés? ¿O montar una guerra entera en carros? ¿Son las materias primas suizas para el chocolate normal, que ya ha servido como materia prima para la producción de chocolates pansher?
                      En el Ju-88 todavía instalaron PAK de 7,5 cm en el frente oriental, pero fueron abandonados porque toda la instalación tuvo que reiniciarse para evitar ataques de cazas.
                      No había nada en ti: el tirador de buceo Ju-87 no podía bucear, entonces nada se echó a perder con él.
                      1. ángel luchador
                        ángel luchador 7 января 2018 15: 33 nuevo
                        0
                        Dalaylama- ¡UN LIHR AZUL, UN MENTIROSO MENSAJERO!
                        ¡DEJE A TODOS COMENTARIOS SOBRE ESTE SABER!
                        ¡La conversación ha terminado!
                        ¡NO TENGO NADA QUE HABLAR CON MENTIROSOS!
                    6. Dalai
                      Dalai Lama 8 января 2018 00: 05 nuevo
                      0
                      No, Dalaylam no miente. Aquí hay alguien que se comió el chocolate y los vómitos kukan equivocados para los Rockefeller cuyos Truman y Hitlers (desde 1942) estaban atados.
                      Cita: Harry S. Truman, 1941-06-24, The New York Times.
                      Si vemos que Alemania gana, entonces deberíamos ayudar a Rusia, y si Rusia va a ganar, deberíamos ayudar a Alemania y dejar que maten tanto como sea posible.
                      1. ángel luchador
                        ángel luchador 9 января 2018 12: 57 nuevo
                        0
                        ¡Está mintiendo, Dalaylam y NAGLO LIES!
                    7. Dalai
                      Dalai Lama 9 января 2018 13: 09 nuevo
                      0
                      No hubo tal entrevista con el Sr. Truman en el New York Times, ¿verdad? Los países del eje no limitaban con neutral? Reexportar no podría tener un lugar para estar?
              2. Saigon
                Saigon 4 января 2018 15: 15 nuevo
                +3
                1 ¿Cuántos metros están separados los cañones debajo de las alas del u-87?
                2 ¿hasta qué punto está instalada la reducción de armas en el s-87?
                3 ¿A qué velocidad cae una pieza sobre el ala con una pérdida total de control?
                4 Al bucear en un ángulo de 10-15 grados, los proyectiles van en el mismo ángulo y estos son rebotes de la armadura
                5 el artillero de cola podía ver que el tanque no estaba de pie al lado de donde fueron enviados los proyectiles, vuela su trasero al frente.
                6 Rudel mierda y no pudo dominar cualquier tipo de avión que no sea Yu-87
                7 El apodo de Rudel en la Luftwaffe era strudel (como un pastel de manzana, no un gramo de respeto)
                Para que pueda sacar conclusiones usted mismo.
                1. Dalai
                  Dalai Lama 4 января 2018 21: 02 nuevo
                  0
                  El cañón de buceo Ju-87 no fue inferior a 60 grados.
                  Sprudel (limonada), no bebió alcohol. Él solo dominó el U-87, pero bueno.
                  Con la diversidad de precisión y acceso a youtube, hay video de los grabadores de curso y del tirador de cola.
                  1. Saigon
                    Saigon 5 января 2018 07: 23 nuevo
                    +2
                    El mismo Rudel enfatizó que el ataque se llevó a cabo en un ángulo de 87-37 grados en el Yu-10 con cañones de 20 mm.
                    La fecha se estableció en un valor exactamente fijo de 200, o 300 metros allí, y fue en este punto cuando cayeron los proyectiles de ambas armas.
                    la cosa con dos broads debajo del ala era muy inerte y el objetivo exacto al objetivo con estos broads era extremadamente pequeño.
                    Yu-87 es un excelente jugador de buceo y es un jugador de buceo, no un avión de ataque.
                    Entonces la travesura con armas de 37 mm que los alemanes abandonaron rápidamente.
                    1. Dalai
                      Dalai Lama 5 января 2018 23: 57 nuevo
                      0
                      ¿Ataque de qué? Rápidamente, con rendición. De Kursk 1943 a febrero de 1945 voló en tal.
              3. gerkost2012
                gerkost2012 16 января 2018 10: 26 nuevo
                0
                ¿Sabes que escribir? ¿El tirador trasero también determinó si pensaba que estaba noqueado? 455, 456,457 ... 522 ... Sí, el mismo Moodle frente a ti es un niño de una guardería. ¡El tirador, ya sean piezas o Ila, está obligado a controlar el aire, de arriba a izquierda a la derecha, y no mirar al suelo, contando los humos y los golpes! De otra manera.
                1. Dalai
                  Dalai Lama 17 января 2018 04: 44 nuevo
                  0
                  a la salida de su inmersión, él o él y la grabadora, luego considerados en películas
      4. sd68
        sd68 3 января 2018 15: 17 nuevo
        +1
        usted no cita correctamente a Rudel.
        "El piloto de La-5, quien, con toda probabilidad, conoce su trabajo, se sienta en mi cola, los demás lo mantienen a corta distancia. Hago lo que haga, no puedo sacudirme a este La".
        Soltó parcialmente aletas para reducir la velocidad. Vuelo hacia profundos barrancos para mantenerlo más bajo y hacerlo de modo que el peligro de chocar con el suelo confunda su vista. Pero él se aferra a mí y sus trazadores pasan muy cerca de mi taxi.
        Mi artillero, Gaderman, grita con entusiasmo que el luchador ciertamente nos derribará.
        ...Venta de Casas y Condominios en Calgary. Fernando Aramburu agente inmobiliario
        En mí, la sorpresa comienza a acumularse lentamente, ya que este tipo, que viene desde atrás, puede seguir mis turnos en el luchador. El sudor corre por mi frente. Sigo tirando de la perilla de control sobre mí, los trazadores continúan barriendo debajo de mi ala.
        ...Venta de Casas y Condominios en Calgary. Fernando Aramburu agente inmobiliario
        El otro La terminó la persecución, aparentemente esperando que su colega estuviera a punto de derribarnos. Volar en este estilo es demasiado difícil para ellos: giros casi verticales a una altitud de 10-15 metros sobre el suelo. ... Pero aquí viene el fuerte grito de Gaderman: "¡La cayó!"
        ¿Gaderman derribó un avión enemigo de su ametralladora o los luchadores no resistieron el enorme estrés durante estos giros a toda velocidad? En los auriculares escucho los fuertes gritos de los rusos. Vieron lo que sucedió y esto es algo fuera de lo común.
        A la mañana siguiente, el observador de este sector me llama y me dice lo ansioso que estaba viendo el desempeño de ayer y me felicita sinceramente en nombre de la división.
        Por el mensaje de radio interceptado anoche, queda claro que el piloto de combate era el famoso as soviético, dos veces Héroe de la Unión Soviética ... "
        En esta situación, Rudel no expone al piloto soviético como un idiota en absoluto, por el contrario, escribe sobre su habilidad y considera que su salvación es un accidente ...
        1. ángel luchador
          ángel luchador 4 января 2018 01: 50 nuevo
          +2
          SD68 - Y al diablo con este poodle-poodle, él es un nerd noble, al menos no te conviertes en un idiota ... "La cayó" ... "Spars no pudo soportar el giro" ... "llamado spotter" ... "además, al día siguiente" ... y ¿por qué no el mismo día? ¿Conoces las velocidades? U-87 y La-5? Curvas verticales a una altitud de 15-20 m. Además, en el Yu-87 son "resistentes", y "Lavochkin" por alguna razón es "demasiado resistente" ... ¡¡¡¡¡¡COMPLETO !!! No deshonres en otra ocasión, no cites esta mierda. ¡Te reirás!
          1. Dalai
            Dalai Lama 4 января 2018 02: 34 nuevo
            0
            Si las aletas se sueltan, entonces vryatli negocio en los miembros laterales.
          2. sd68
            sd68 6 января 2018 03: 23 nuevo
            0
            no hay necesidad de excitarse tanto, tomar un sedante o algo así.
            Está claro que se trata principalmente de una descripción artística, como la mayoría de las memorias.
            Escribí sobre esto
            escapó fácilmente del ataque de los Guardias Seis ... Pero, los alemanes no están acostumbrados a mostrar idiotas rusos en estas fábulas militares.


            De hecho, él no escribe que fue fácil, por el contrario, enfatiza que se fue milagrosamente por coincidencia y habla muy respetuosamente del piloto soviético.
            Lo que noté Entonces, ¿entiendes?
            PD y usted mismo no sabe por qué 68?
            1. El comentario ha sido eliminado.
            2. ángel luchador
              ángel luchador 9 января 2018 13: 05 nuevo
              0
              Aparentemente, este episodio te toca: "Moodle habló respetuosamente sobre el piloto soviético".
              Qué "nobleza aria", qué "adversario digno". Ha descendido, bueno es necesario !!!
              La lágrima tacaña se enrolla ... ¿Y tan pronto como lograron derrotar a tal?
              PD: no voy a resolver acertijos.
              Deje 68, lo principal no es 69 ...
        2. gerkost2012
          gerkost2012 16 января 2018 10: 33 nuevo
          0
          Es un idiota que expone al piloto de Los Ángeles. Tenga en cuenta que esto se enfatiza, dicen, ¡dos veces GSS! ¿Quién? ¿Y como tal, el GSS podría ser tan estúpido, persiguiendo barrancos? Todo esto se verifica fácilmente. Encontramos pilotos del caza de la Segunda Guerra Mundial, dos veces el GSS, en el que voló, la fecha y el lugar de la muerte, y como resultado ... Nadie persiguió a Rudel por los barrancos. Mitos y leyendas, eso no tiene sentido para la decoración.
          1. Dalai
            Dalai Lama 22 января 2018 10: 33 nuevo
            0
            puedes google solo gss
  8. шурави
    шурави 30 diciembre 2017 01: 18 nuevo
    +3
    Desde 100 metros incluso desde un helicóptero para no dejar.
    1. Leonidl
      Leonidl 30 diciembre 2017 05: 26 nuevo
      +1
      Absolutamente notado con precisión, pero ... simplemente no desde el modo de congelación. Entonces puedes ATGM y NURS incluso como en un simulador ... pero ¿quién en la batalla te lo permitirá?
      1. шурави
        шурави 30 diciembre 2017 11: 09 nuevo
        +3
        Sí, incluso en el sitio. Medidores 100, está garantizado para atrapar sus propios fragmentos.
        1. Dalai
          Dalai Lama 30 diciembre 2017 17: 05 nuevo
          0
          Para ellos, como dice el artículo, una molestia inesperada fueron solo las explosiones inmediatas de la munición del tanque.
        2. Dalai
          Dalai Lama 30 diciembre 2017 18: 50 nuevo
          0
          En otros casos, el acumulativo quema un pequeño agujero en el tanque y el efecto al costado y la parte posterior de la explosión es insignificante para la aeronave.
          1. шурави
            шурави 30 diciembre 2017 20: 06 nuevo
            +2
            La munición acumulativa también da la fragmentación de los fragmentos en todas las direcciones. Y los medidores 100, esta es una zona garantizada.
            Bueno, trabajar con tal distancia en el SC es casi imposible. Incluso a velocidad 200 m / s no es suficiente tiempo. Y si también de una inmersión, gana fácilmente el ron completo de la tierra.
            1. Dalai
              Dalai Lama 30 diciembre 2017 21: 48 nuevo
              0
              En el suelo, el escudo reactivo de Pantsershrek no era para obtener gas. Fausto no estaba allí porque la granada estaba sin calle de rodaje.
            2. Dalai
              Dalai Lama 3 января 2018 04: 54 nuevo
              +1
              200 m / s es 720 km / h, a 800 km / h se trataba del uso fallido del NAR Panzerbombardeo aéreo desde lejos, desde lanzadores de granadas cerca y a una velocidad menor, a menos que se haya utilizado un sistema de lanzamiento semiautomático, como en las posteriores bombas de tiro Me-163 en el pasaje desde abajo.
    2. Dalai
      Dalai Lama 30 diciembre 2017 05: 32 nuevo
      +1
      sobre el objetivo pasado en una máquina de afeitar disparando desde abajo lanzagranadas propulsadas por cohetes
  9. Aviador
    Aviador 30 diciembre 2017 19: 16 nuevo
    +1
    [/ Cita] Desde el verano de 1944, el Alto Mando de la Luftwaffe ha comenzado a introducir cada vez más misiles antitanque estabilizados con alambre. [cita]
    Como es ¿Detrás de los cables colgando en lugar de estabilizadores? De hecho, el wunderwaffe
    1. Dalai
      Dalai Lama 31 diciembre 2017 23: 03 nuevo
      0
      Aquí están los panzerfausts simples en Bukker
      http://1.bp.blogspot.com/-tJGmx5MtxIE/UB1QuREYbOI
      /AAAAAAAAGhs/mkdasqs5zWU/s1600/bu181.jpg

      Aquí hay un R4M simple y Panzerblitz de largo alcance acumulativo en su base
      http://www.mundohistoria.org/sites/default/files/
      users / user996 / r4m_006.jpg

      Aquí están los Panzer Shreki bajo el ala del FW-190 y panzerblitz (las tuberías para panzerblitz generalmente eran más cortas)
      http://www.luftarchiv.de/flugkorper/rohr.jpg
      https://vignette.wikia.nocookie.net/fhsw/images/1
      /11/Fw_190_F-8_Panzerschreck.jpg

      Aquí hay un shrek panzer terrestre (que muestra su carga con una granada propulsada por cohete)
      https://verschwiegenegeschichtedrittesreich.files
      .wordpress.com / 2017/11 / italien-kampf-um-monte-cas
      sino-panzergrenadiere-der-wehrmacht-mit-88cm-panz
      erschreck.jpg

      Aquí está el reactivo.
      https://forum.warthunder.com/uploads/monthly_2016
      _12/585d0b59da012_InnenansichteinesGefechtskopfes
      derPanzerschreck.jpg.22d2e66a44b83cb428733c69cab9
      e356.jpg

      Aquí están los panzerfausts en Cessna (también Bücker), como la instalación de una ametralladora Lewis, para los nocturnos:
      http://i32.servimg.com/u/f32/12/32/28/62/g5110.jp
      g

      Aquí hay algo posiblemente impulsado por cable:
      http://www.luft46.com/missile/x4-14.jpg
    2. Dalai
      Dalai Lama 1 января 2018 00: 48 nuevo
      0
      Pero en este caso, con los cables, la almohadilla del traductor, en el original está escrito "estabilizado por rotación" (drallstabilisierte), solo en alemán es un poco similar en ortografía (a draht). Le envié un PS.
  10. шурави
    шурави 30 diciembre 2017 20: 15 nuevo
    +2
    La única arma de aviación naval capaz de combatir efectivamente los tanques, estos fueron la PTAB, todo lo demás, por desgracia.
    1. Dalai
      Dalai Lama 30 diciembre 2017 21: 45 nuevo
      +1
      Entonces, la URSS no tenía lanzagranadas propulsadas por cohetes, y los angloamericanos, con sus desventajas, fallaron nuevamente. Superbaza apareció solo en Corea.
      1. шурави
        шурави 30 diciembre 2017 23: 08 nuevo
        0
        Discurso sobre el arma que permite que la partida golpee un tanque.
        1. Dalai
          Dalai Lama 30 diciembre 2017 23: 55 nuevo
          0
          Maravillosamente desde 15 m 4 en papel. Los alemanes también tenían su PTAB SD XNUMX HL en columnas, Pantsershrek fue más efectivo, salió más barato y el piloto no asumió ese riesgo.
          1. шурави
            шурави 31 diciembre 2017 00: 21 nuevo
            +2
            Una botella de cóctel molotov es incluso más barata. Pero qué desgracia, "pancershrek", esta es una batalla cerrada, a cien metros. Y antes de que les consigas un tanque, él tiene tiempo para causar problemas.
            Pero hacer una marcha, en la retaguardia, hasta que llegué a la batalla, es otra cuestión.
            Y podría simplemente la aviación. Por cierto, el PTAB alemán no fue tan efectivo. Y no había portadores adecuados.
            1. Dalai
              Dalai Lama 31 diciembre 2017 00: 54 nuevo
              0
              Si el campo con él va a pleno crecimiento. Ni siquiera tuvo tiempo de hacer una parada repentina que ayudó antes de eso. ¿Por qué el FW-190 como avión de ataque no era un portaaviones adecuado?
              1. шурави
                шурави 31 diciembre 2017 14: 20 nuevo
                +1
                1. "Pantsershrek" efectivo si los tanques sin infantería operan. Bueno, a veces en batallas urbanas. Pero el Ejército Rojo también aprendió a luchar.
                2. FW-190 es IB. Avión bajo una táctica completamente diferente.
                1. Dalai
                  Dalai Lama 31 diciembre 2017 14: 29 nuevo
                  0
                  ¿Por qué entonces necesitamos lanzagranadas en general? RPG-2, 7 (que primero lo superó), etc.
                  Este es un avión único, además de la seguridad de la información, también tenía la forma de un interceptor y un avión de ataque.
                  1. шурави
                    шурави 31 diciembre 2017 19: 22 nuevo
                    0
                    Desde el vuelo horizontal.
                    1. Dalai
                      Dalai Lama 31 diciembre 2017 19: 44 nuevo
                      0
                      Al igual que el Il-2, no era un jugador de buceo.
                      1. шурави
                        шурави 1 января 2018 14: 03 nuevo
                        0
                        Y eso, desde una inmersión suave (hasta 30 *) funcionó bien.
                    2. Dalai
                      Dalai Lama 31 diciembre 2017 23: 59 nuevo
                      +1
                      El Ju-52 D solía ser traído y no uno por uno, solo que no todos los pilotos podían controlarlos, el FW-190 era prácticamente todos, y era muy difícil interceptarlos.
                    3. Dalai
                      Dalai Lama 1 января 2018 20: 09 nuevo
                      +1
                      Los PTAB con vuelo horizontal arriba podrían usar todo tipo de aeronaves. No podía usar cañones en tanques, ni siquiera particularmente en vehículos blindados de transporte de personal.
                      Los enlaces en la foto de los aviones con lanzagranadas ayer se agregaron aquí, un gran comentario.
                      1. шурави
                        шурави 3 января 2018 11: 59 nuevo
                        0
                        Cita: DalaiLama
                        Los PTABS con vuelo nivelado podrían utilizar todos los tipos de aviones.


                        Pero solo el musgo IL-2 entra en la zona de acción de las armas pequeñas.

                        No podía usar cañones para tanques, ni siquiera por transportistas blindados.


                        ¿Por qué debería? Había una versión de pistola del IL-2. Pero las armas y esas cosas no son tan efectivas como la PTAB.

                        Los enlaces en la foto de los aviones con lanzagranadas ayer se agregaron aquí, un gran comentario.


                        Pistolas de montaje más fáciles, pero peores que PTAB.
                    4. Dalai
                      Dalai Lama 3 января 2018 23: 42 nuevo
                      0
                      FW-190 en la modificación de asalto también podría. ¿Cuál es el gran punto para aplicar PTAB para ingresar a esta zona? El calibre de las armas en el IL-2 no era el mismo ni el mismo. golpeó en el techo lo que se hizo solo Ju-87D con una inmersión. El difunto Henschel tomó 75 mm a bordo.
                      Si se metieron en el techo y no en el tablero. Los PTAB fueron desarrollados para descargar desde medidores 200, pero tenían que usarse de la misma manera que las pistolas con 25-30.
                      Antes del uso de los lanzagranadas y el NAR, los alemanes, junto con su PTAB, también usaron bombas de torpedo (en versiones posteriores con un motor a reacción). Pero hubo un gran porcentaje de fallos debido a irregularidades del terreno (embudos). Fotos de una de ellas están en la tercera parte.
                      1. шурави
                        шурави 4 января 2018 00: 20 nuevo
                        +1
                        Cita: DalaiLama
                        ¿Cuál es el gran punto para el uso de PTAB para ingresar a esta zona?


                        Con el fin de obtener la dispersión óptima de municiones.

                        El calibre de las armas en el IL-2 no era el mismo.


                        En el IL-2 se instalaron además de las pistolas ShVAK 20 mm y VYa-23 y 37 mm. Pero al final, PTAB fue mucho mejor como arma antitanque.

                        o db Golpee el techo que se hizo solo Ju-87D con una inmersión. Henschel tardío tomó 75mm en el tablero.


                        Ver más arriba.

                        Si se metieron en el techo y no en el tablero. Los PTAB fueron desarrollados para descargar desde medidores 200, pero tenían que usarse de la misma manera que las pistolas con 25-30.


                        ¿Qué tipo de tonterías?

                        Antes del uso de los lanzagranadas y el NAR, los alemanes, junto con su PTAB, también usaron bombas de torpedo (en versiones posteriores con un motor a reacción). Pero hubo un gran porcentaje de fallos debido a irregularidades del terreno (embudos). Fotos de una de ellas están en la tercera parte.


                        Los alemanes no crearon PTAB normal, y Ersatz no dio el efecto deseado.
                    5. Dalai
                      Dalai Lama 4 января 2018 00: 43 nuevo
                      +1
                      La dispersión óptima se puede lograr de manera diferente.
                      En el costado del cañón del cañón 37mm no puede hacer nada, solo en el techo, para esto necesita una inmersión empinada.
                      Esto no es una mierda, es verdad. Hipotecado a 200. Luego se recomendó usar todas las armas en Ilah en una sola pasada.
                      ¿Cuál podría ser la principal dificultad para crear (o copiar) el PTAB? Ellos para los tanques Ilov dieron al menos algún efecto.
                      1. шурави
                        шурави 4 января 2018 23: 01 nuevo
                        0
                        Cita: DalaiLama
                        La dispersión óptima se puede lograr de manera diferente.


                        Bien como

                        En el costado del cañón del cañón 37mm no puede hacer nada, solo en el techo, para esto necesita una inmersión empinada.


                        Obviamente eres un aviador teórico. Entrar en el techo del tanque puede estar completamente fuera de una inmersión hueca. Toda la pregunta es que necesitas entrar al tanque.

                        Esto no es una tontería, es verdad. Colocado en 200.


                        Estoy sobre esto:
                        sin embargo, tuvieron que usarse en la misma carrera con pistolas con 25-30

                        Primero, es imposible usar técnicamente todas las armas en una carrera.
                        En segundo lugar, el PTAB es el principal arma antitanque, lo que significa que, al ingresar al objetivo, se hará un cálculo para él, si es posible.

                        Luego se recomendó usar todas las armas en Ilah en una sola pasada.


                        Esto es basura.

                        ¿Cuál podría ser una dificultad fundamental para crear (o copiar) el PTAB?


                        Hasta donde recuerdo, fueron creados en el bazh de una bomba aérea de racimo anticuada y no lograron una dispersión efectiva.

                        Ellos para Ilov en los tanques dieron al menos algún efecto.


                        Dos. PTAB es el único arma de la Segunda Guerra Mundial capaz de trabajar eficazmente contra tanques.
                      2. El comentario ha sido eliminado.
                    6. Dalai
                      Dalai Lama 5 января 2018 02: 07 nuevo
                      0
                      Cita: shuravi
                      Puede ingresar al techo del tanque por completo desde una inmersión hueca. Toda la pregunta es que todavía tienes que meterte en el tanque.

                      Toda la pregunta es que necesitas golpear.
                      Cita: shuravi
                      Primero, es imposible usar técnicamente todas las armas en una carrera.

                      El fuego de las armas se detuvo durante metros 200, luego reinició inmediatamente PTAB. Google it.
                      Cita: shuravi
                      Hasta donde recuerdo, fueron creados en el bazh de una bomba aérea de racimo anticuada y no lograron una dispersión efectiva.

                      Entonces, ¿por qué en el asalto FW-190 no lograron la misma dispersión que en el IL-2 la misma erupción? El ejemplo fue casi 2 del año ante mis ojos.
                      Cita: shuravi

                      PTAB, esta es la única arma de la Segunda Guerra Mundial capaz de trabajar eficazmente contra tanques.

                      El único soviético y lejos de ser tan efectivo como la inmersión. ¿Por qué ahora se usa orientación individual para las submuniciones contra el techo?
                      IL-2 no era un PTAB terrible, sino la misma descarga de la mezcla combustible ampollada.
                      1. шурави
                        шурави 8 января 2018 22: 03 nuevo
                        0
                        Cita: DalaiLama

                        Toda la pregunta es que necesitas golpear.


                        ¿Y cuál es el problema para penetrar la armadura superior del mismo Panzer IV para el cañón de proyectil VY-23?


                        El fuego de las armas se detuvo durante metros 200, luego reinició inmediatamente PTAB. Google it.


                        Bebé, en Internet, como en la cerca, se escriben muchas cosas.
                        Yo, en realidad, sé lo que es la llamada aplicación compleja de TSA en una sola ejecución. En Mi-24, es decir, en condiciones similares a IL-2 y para fines similares. Entonces, después de trabajar desde el SPV, no se puede hacer nada más, no hay tiempo para manipular armas o apuntar. Esta vez
                        Existe una clara prioridad para el trabajo de las armas de aviación. Bombas, RS, arma de fuego. Si los ejercicios de combate incluyen bombas, se utilizarán en la primera (primeras visitas), con la mayor eficacia posible. por lo tanto, no habrá distracción para ningún otro tiroteo. Estos son dos

                        Entonces, ¿por qué en el asalto FW-190 no lograron la misma dispersión que en el IL-2 la misma erupción? El ejemplo fue casi 2 del año ante mis ojos.


                        Los alemanes tenían muchos ejemplos y no todos los usaban.


                        El único soviético y lejos de ser tan efectivo como los bombarderos de buceo.


                        Después de esta frase, una mayor conversación con usted pierde todo significado. Por ahora ha reconocido que el absoluto aficionado en la aviación es importante. Solo para los ignorantes, bombardeos de inmersión, esto es algo particularmente preciso. De hecho, esta es una forma de mejorar solo la precisión de los bombardeos con alturas medias. Dado que la dispersión de elipse tiende a circular, reduciendo así la magnitud de la variación en el rango. Al mismo tiempo, la dispersión en sí no desaparece en ninguna parte, incluso en condiciones tranquilas de una atmósfera estándar. No hay bombas idénticas en la producción en masa, lo que significa que la dispersión técnica es inevitable. Y desde una altura del orden de metros 1000-800 (a continuación no funcionará), no tanto en la escotilla, en el tanque si lo consigue, luego por accidente. Y caído en metros 10 del tejido T-34, no es nada.
                        Bombardeo más preciso desde una inmersión suave y bajas altitudes, la más precisa, con HM y PMA.

                        ¿Por qué se usa la guía individual ahora para las submuniciones antideslizantes?


                        Porque ahora hay una posibilidad técnica para crear TSA administrada.


                        IL-2 no era un PTAB terrible, sino la misma descarga de la mezcla combustible ampollada.


                        IL-2 era terrible porque podía trabajar desde altitudes pequeñas y extremadamente bajas, así como desde sistemas de armas bastante grandes.
                    7. Dalai
                      Dalai Lama 6 января 2018 00: 03 nuevo
                      0
                      Las preguntas anteriores parecían colgar.
                    8. Dalai
                      Dalai Lama 9 января 2018 02: 13 nuevo
                      0
                      Cita: shuarvi
                      Y que problema

                      Ricochet, sin romper. 20mm Ju-87 no fue suficiente incluso con una inmersión, así que le pusieron 37mm, no 23mm.
                      Cita: shuravi
                      En el Mi-24, es decir, en similar al IL-2

                      Ya no era necesario apuntar, atacar a un avión y así estaba en el campo cuando disparaba cañones, y el área de PTAB. En la vida real, todo estaba en una sola vez y al menos el chasis del tanque estaba dañado. Debido a que con 200, la dispersión no fue efectiva, al igual que la orientación SBP a baja altitud.
                      Cita: shuravi
                      Los alemanes tenían muchos ejemplos y no todos los usaban.

                      Esto no es serio. ¿Cuáles fueron algunos ejemplos más?
                      Cita: shuravi
                      De hecho

                      No fue necesario golpear un tanque con una bomba, 500-1000 kg lo dejaron fuera de acción al caer cerca. Luego una ronda del tanque y la destrucción de la tripulación de tres ametralladoras. Al atacar la artillería antitanque, se colocaron bombas más pequeñas en silencio entre los soportes de armas. Por supuesto, comienza con una altura promedio pero la más precisa a 80 grados cuando la altura termina rápidamente. Cambiaron a cañones porque los tanques se volvieron más pesados ​​y comenzaron a usar las bombas en el curso y una parada repentina antes de lanzar las bombas Ju-87 o mientras la bomba estaba en camino.
                      Cita: shuravi
                      Porque ahora hay una posibilidad técnica para crear TSA administrada.

                      Si todo fue tan bueno en la Segunda Guerra Mundial con incontrolable, entonces no hay absolutamente ninguna necesidad, especialmente considerando la posible interferencia.
                      Cita: shuravi
                      IL-2

                      Lo más efectivo fue precisamente la ampolla del HS. La efectividad del PTAB se sobreestimó cada 10 veces. El avión de ataque se desvió con más frecuencia en un segundo enfoque que algo logrado.
                      Los alemanes en los libros escriben que han logrado una siembra efectiva, pero no la usaron, por lo que este método efectivo no se conoció y se usó de inmediato contra sus tanques pesados ​​y sus cañones autopropulsados.
                      Cita: shuravi
                      Bombardeo más preciso desde una inmersión suave y bajas altitudes, la más precisa, con HM y PMA.

                      ¿Cómo lidiar con el hecho de que con una redistribución de elipse de alta velocidad horizontal no ocurre?
                      1. шурави
                        шурави 9 января 2018 10: 47 nuevo
                        +1
                        Cita: DalaiLama
                        Ricochet, sin romper. 20mm Ju-87 no fue suficiente incluso con una inmersión, así que le pusieron 37mm, no 23mm.


                        La penetración no es solo del calibre, la PTR en 14,5 llevó hasta 30 mm. Y en el cañón VN, se utilizaron carcasas 23 x 152 mm. A pesar del hecho de que el perno superior en el "cuatro" 20 mm no tenía.

                        Ya no era necesario apuntar, atacar a un avión y así estaba en el campo cuando disparaba cañones, y el área de PTAB. En la vida real, todo estaba en una sola vez y al menos el chasis del tanque estaba dañado. Debido a que con 200, la dispersión no fue efectiva, al igual que la orientación SBP a baja altitud.



                        Nuevamente tienes charla de bebé y un conjunto de palabras sin sentido.
                        Escribe en la frente, el primero en usar las armas más poderosas. Y después de disparar desde la SST, incluso solo para verter bombas en el área del objetivo no es suficiente, no es algo que puedas lanzar.


                        Esto no es serio. ¿Cuáles fueron algunos ejemplos más?


                        ¿En serio me estás enseñando?


                        En un tanque golpeado por una bomba no era necesario, 500-1000kg lo sacó de la acción después de golpear un número.


                        ¿Está tu cabeza bien? Trabajar con tal calibre contra tanques solo puede ser ofrecido por un paciente loco. Bueno, también, cuando no hay nada más. ¿Sabe siquiera cuál es el radio de dispersión de los fragmentos de estas municiones, cuál es la altura mínima de descarga?
                        Así que acércate al tanque, ya suerte.

                        Luego rodearon el tanque y la destrucción de la tripulación de tres ametralladoras.


                        Y cuando las municiones se agotan en ametralladoras, la red está cerca y abre fuego con pistolas. riendo

                        Al atacar una artillería PT, se colocaron silenciosamente bombas más pequeñas entre las armas. Comienza, por supuesto, desde una altura promedio, pero la más precisa en 80grad, cuando la altura termina rápidamente.


                        Olvídate de otro ataque a los jinetes, carro para mencionar. riendo

                        Se cambiaron a pistolas porque los tanques se volvieron más pesados ​​y comenzaron a utilizar esquivar las bombas a lo largo del curso y una parada repentina antes de lanzar las bombas Ju-87 o mientras la bomba ya estaba en camino.


                        Te decepcionaré Los tanques más ligeros son más fáciles de maniobrar. Una "cosa" del arma es el último intento de exprimir algo de un avión obsoleto. Los alemanes ya habían perdido la supremacía absoluta en el aire y no podían bombardear desde lo alto con impunidad. Tuvo que presionar hacia abajo al suelo. Sin embargo, la variante del cañón era minúscula. No tuvieron efecto en el curso de DB.

                        Si todo fue tan bueno en la Segunda Guerra Mundial con incontrolable, entonces no hay absolutamente ninguna necesidad, especialmente considerando la posible interferencia.



                        ¿De todos modos eres algo para echarte un pedo?

                        El más eficaz sobre él fue precisamente ampulirovaniya HS. La eficacia de PTAB fue inflada cada 10.


                        Te parece solo por ignorancia.

                        El avión de ataque se pierde con más frecuencia en la reentrada que algo logrado.


                        Debido a que PTAB utiliza en el primer enfoque.


                        Los alemanes en los libros escriben que han logrado una siembra efectiva, pero no la usaron, por lo que este método efectivo no se conoció y se usó de inmediato contra sus tanques pesados ​​y sus cañones autopropulsados.


                        Hacer trampa golpeado no importa.


                        ¿Cómo lidiar con el hecho de que con una redistribución de elipse de alta velocidad horizontal no ocurre?


                        Estás claramente lejos de la práctica del bombardeo.
                        En altitudes extremadamente bajas, prácticamente no hay desviación lateral. Y la dispersión en rango debido a la misma altura es despreciable.
                    9. Dalai
                      Dalai Lama 9 января 2018 13: 13 nuevo
                      0
                      Desde el ángulo de la reunión del proyectil con la armadura del techo (proyectil que cae en él) sin una inmersión aguda, ¿cómo?
                      Anote usted mismo que hubo una falla con el PTAB en el techo, no encontró tal altura para el IL-2 donde tendrían tiempo para dispersarse normalmente y al mismo tiempo tiempo para orientarse. Por lo tanto, fueron arrojados a bordo a poca distancia después de disparar desde los cañones. Su imagen es solo PTAB a bordo, solo los descansos no son de ellos.
                      No respondiste.
                      Estaban bien con sus mentes, y los petroleros no funcionaron hasta que aprendieron a alejarse del golpe. Los comandantes de tanques intentaron disparar desde las pistolas, el resto ni siquiera las tenían al principio.
                      Sin suerte, el instrumento de buceo con bomba es preciso, luego se zambulle. En la URSS, no hicieron esto, ya que lo encontraron simple y desactualizado antes de la guerra. Incluso no quitó el chasis.
                      La dispersión en el rango en pequeño es aproximadamente la misma debido a la misma velocidad horizontal, que le da a la elipse una excentricidad.
                      Con las pistolas no puedes hacer popikiruesh empujando al suelo. Se negaron a los bombarderos en picado (aquellos que los tenían) solo cuando aparecía NAR normal, apareció UR, con la informatización en general, comenzaron a cabreting.
                      1. шурави
                        шурави 9 января 2018 22: 18 nuevo
                        +1
                        Cita: DalaiLama
                        Desde el ángulo de la reunión del proyectil con la armadura del techo (proyectil que cae en él) sin una inmersión aguda, ¿cómo?

                        No hay problema para perforar la armadura 10-20 mm en un ángulo 30 * desde la pistola VY.
                        Y el hecho de que IL-2 no pueda bombardear inmersiones más que 40 * no significa que no pueda bucear en absoluto.

                        Toma nota de ti mismo que desde PTAB hasta el techo no fue bueno,


                        Disculpe, ¿es usted una persona estúpida? Lo sentimos, pero una persona normal que es un hervidor de agua, no comenzará a transmitir esas cosas a un piloto de especialización antitanque.

                        no encontraron tal altura para el IL-2 donde tendrían tiempo para dispersarse normalmente y al mismo tiempo tendrían tiempo para navegar.


                        ¿Estás alucinando?

                        Por lo tanto, arrojados en el tablero a un lapso bajo después de disparar armas.


                        En tu faytaziyah.

                        Tu foto es solo una PTAB en el tablero, solo romperla no es de ellos.


                        Hay muchos éxitos en PTAB, no eres un experto, porque tus palabras son pshik.

                        No respondiste.


                        Para que ¿Por qué los alemanes no copiaron el PTAB? Sí, de alguna manera no me importa, lo principal es que durante la Segunda Guerra Mundial fue la herramienta PT más efectiva.

                        Estaban bien con sus mentes, y los petroleros no funcionaron hasta que aprendieron a alejarse del golpe. Los comandantes de tanques intentaron disparar desde las pistolas, el resto ni siquiera las tenían al principio.


                        Sobre la caballería olvidada.


                        Sin suerte, el instrumento de buceo con bomba es preciso, luego se zambulle. En la URSS, no hicieron esto, ya que lo encontraron simple y desactualizado antes de la guerra. Incluso no quitó el chasis.


                        ¿Qué demonios es exacto, si la altura mínima de reinicio de 800 m?
                        Y golpear objetivos puntuales con una bomba que cae libremente es efectivamente imposible incluso ahora. De lo contrario, ningún ATGM inventaría.


                        La dispersión en el rango en pequeño es aproximadamente la misma debido a la misma velocidad horizontal, que le da a la elipse una excentricidad.


                        ¿Tratando de cubrir los términos de la ignorancia?


                        Con las pistolas no puedes hacer popikiruesh empujando al suelo. Se negaron a los bombarderos en picado (aquellos que los tenían) solo cuando aparecía NAR normal, apareció UR, con la informatización en general, comenzaron a cabreting.


                        ¿Y cuáles fueron los ur durante la segunda guerra mundial?
                    10. Dalai
                      Dalai Lama 10 января 2018 02: 20 nuevo
                      0
                      En general debería ser. Por cierto, ¿cuál era el área del techo de esta torre, especialmente en la proyección en el granizo 30?
                      Simplemente no sabes lo que es un pikirovschik.
                      ¿El piloto que usó PTAB en el IL-2 con un pasaje sobre el objetivo?
                      Golpea pero no la penetración. Chasis dañado por ellos.
                      Lo único que de alguna manera da el resultado en el IL-2. El cañón de avión más efectivo fue Ju-87D / G.
                      No importa, no es la respuesta. Si los PTAB fueron los más efectivos, copiaron, ya que se copió el mortero 120mm, de todos modos inventaron la carga acumulada de ellos, y la erupción de la aeronave incluso a granel desde los hoyos de la bomba fue fácil.
                      La caballería tenía armas personales.
                      Muy preciso, porque el buceo. El reinicio fue usualmente a la altura de 450.
                      1. шурави
                        шурави 11 января 2018 08: 42 nuevo
                        +1
                        Cita: DalaiLama
                        Generalmente debería ser.


                        Wrong.

                        Por cierto, ¿cuál era el área de este techo de torre, especialmente en la proyección en el granizo 30?


                        Amplio

                        Simplemente no sabes lo que es un pikirovschik.


                        Sólo hay diferentes formas de bombardeo. Desde el GP, desde la inmersión, desde la inmersión empinada, desde el lanzamiento. Las fortalezas y debilidades de cada uno que estudié en la escuela.
                        Por lo tanto, a pesar de todos sus méritos, el fuerte bombardeo de buceo tiene fuertes limitaciones en la altura de caída. Lo que reduce en gran medida todas sus ventajas y lo más importante la precisión. Simplemente no lo sabes.

                        ¿El piloto que usó PTAB en el IL-2 con un pasaje sobre el objetivo?


                        ¿Crees que otros métodos de bombardeo no requieren un paso sobre el objetivo?

                        Golpea pero no la penetración. Chasis dañado por ellos.


                        Simplemente no sabes cómo la carga en forma perfora la armadura.

                        Lo único que de alguna manera da el resultado en el IL-2.


                        PTAB fue el mejor avión PT para toda la Segunda Guerra Mundial.

                        El cañón de aviones más efectivo fue Ju-87D / G.


                        Charla de bebe
                        En primer lugar, el arma en sí, no es la mejor solución contra los tanques.
                        En segundo lugar, Ju-87D / G, como portador de mierda, debido a un paralaje significativo.
                        En tercer lugar, ¿cuánto se hizo Ju-87D / G? ¿Algo de unas doscientas piezas? Extraña serie para las "mejores" armas.

                        No importa, no es la respuesta. Si los PTAB fueron los más efectivos, copiaron, ya que se copió el mortero 120mm, de todos modos inventaron la carga acumulada de ellos, y la erupción de la aeronave incluso a granel desde los hoyos de la bomba fue fácil.


                        Esto no niega la alta efectividad de la PTAB.


                        Muy preciso, porque el buceo. El reinicio fue usualmente a la altura de 450.


                        Pues sí, sí. En el mismo FAB-100, la fragmentación de los medidores 1000 se divide. Y también se necesita el margen de altura a la salida de la inmersión. No cuentes cuentos.
                      2. Dooplet11
                        Dooplet11 11 января 2018 13: 13 nuevo
                        0
                        En general debería ser. Por cierto, ¿cuál era el área del techo de esta torre, especialmente en la proyección en el granizo 30?
                        Simplemente no sabes lo que es un pikirovschik.
                        ¿El piloto que usó PTAB en el IL-2 con un pasaje sobre el objetivo?
                        Golpea pero no la penetración. Chasis dañado por ellos.
                        Lo único que de alguna manera da el resultado en el IL-2. El cañón de avión más efectivo fue Ju-87D / G.

                        ¿Cuál es el ángulo de inmersión aceptable de Ju-87D / G?
                        No importa, no es la respuesta. Si los PTAB fueron los más efectivos, copiaron, ya que se copió el mortero 120mm, de todos modos inventaron la carga acumulada de ellos, y la erupción de la aeronave incluso a granel desde los hoyos de la bomba fue fácil.

                        No pudo! Google google historia de los desarrollos alemanes de bombas de aire acumulativas en su Google favorito.
                        ¡Tus revelaciones son dignas del Premio Nobel!
                      3. Dalai
                        Dalai Lama 11 января 2018 14: 32 nuevo
                        0
                        Cita: Dooplet11
                        ¡Ha fallado!

                        que no podria derramar bombas?
                    11. Dalai
                      Dalai Lama 11 января 2018 11: 35 nuevo
                      0
                      Es decir, ¿no enseñaron allí que la precisión durante el bombardeo desde un avión es la más alta desde una inmersión empinada?
                      En sus comentarios anteriores se escribió que tal paso sobre el objetivo en el Mi-24 fue una vez.
                      ¿Fue menor la paralaje del ala en la Il-2? Lo mejor fue una inmersión de cañón. Normalmente buceado, al tiempo que garantiza el ángulo óptimo del proyectil con el punto más débil del tanque. Vea Rudel, video de derrotas con todos los paralaje en YouTube. Lanzamiento de 200 piezas de Ju-87G, aún rehecho del Ju-87D. No todos los pilotos fueron plantados en el cañón, pero noquearon mucho. Cuando se zambullía inmediatamente después de un solo bombardeo, se le disparaba automáticamente, era psicológicamente más fácil disparar.
                      50 kg también deberían dar más que limón. Simplemente lea la aplicación en la wiki. Escribe en Google cómo de repente un embudo oscuro después de que todos los que pudieron entrar salieron de un tanque.
                      Ella no tenía un alto rendimiento. Sobre el "gran" PTAB + IL-2, ¿es de la escuela o de Internet después de la reestructuración? IL-2 lanzó 36000 porque sufrió terribles pérdidas. PTAB con IL-2 en el tablero es la razón por la cual Ilyushin no fue ejecutado. Este diseñador tomó medidas drásticas contra todas las soluciones alternativas, hacia el final de la guerra en general, con la frase "¿Por qué? ¿Por qué ya estamos ganando?".
                      Aún así, ¿dónde está la respuesta sobre los alemanes a:
                      Cita: DalaiLama
                      inventaron una carga acumulativa, y la erupción de un avión, incluso a granel por las bombas bomba, es fácil.
                      1. Dooplet11
                        Dooplet11 11 января 2018 12: 43 nuevo
                        0
                        Lo mejor era un cazabombardero. Bucee normalmente, proporcionando al mismo tiempo el ángulo óptimo de la reunión del proyectil con el punto más débil del tanque. Vea Rudel, video de lesiones con todo paralaje en YouTube. 200sht Ju-87G lanzado, todavía rehecho de Ju-87D. El piloto del cañón no plantó a todos, pero noquearon mucho. Cuando se zambullía justo después de lanzar una bomba una vez, se le sacaba una máquina automática, era psicológicamente más fácil de igualar.

                        Vaya en un ángulo de inmersión permitido para el Ju-87G, luego hable sobre el artillero de buceo y los ángulos óptimos del proyectil para encontrarse con el punto más débil del tanque (por cierto, ¿qué es este lugar?). Muchos noqueados, esto es cuánto? Quien contaba ¿Dónde se publican los números?
                        Escriba Google tan repentinamente desde un embudo oscuro después de que se seleccionó a todos los que pudieron despertarse en él.

                        En Google, aún puedes leer, ya que el vampiro es seleccionado de la tumba en el cementerio del pueblo y chupa sangre de todo el pueblo. ¿Crees en Google?
                        Ella no tenía un alto rendimiento. Sobre el "gran" PTAB + IL-2, ¿es de la escuela o de Internet después de la reestructuración? IL-2 lanzó 36000 porque sufrió terribles pérdidas. PTAB con IL-2 en el tablero es la razón por la cual Ilyushin no fue ejecutado. Este diseñador tomó medidas drásticas contra todas las soluciones alternativas, hacia el final de la guerra en general, con la frase "¿Por qué? ¿Por qué ya estamos ganando?".

                        ¿Google también imprimió este revoltijo en su subcorteza?
                      2. Dalai
                        Dalai Lama 11 января 2018 14: 36 nuevo
                        0
                        Que en el primer párrafo de google, luego en el segundo google es imposible de creer.
                        Vuelve con tu demagogia a
                        https://topwar.ru/131954-kobry-v-zasade.html
                        no interfiera para comunicarse con el oficial.
                      3. шурави
                        шурави 11 января 2018 20: 25 nuevo
                        +2
                        [quote = DalaiLama] Es decir, no aprendieron que la precisión al bombardear el avión desde la inmersión más alta y empinada? [/ quote]

                        Chico, no trates de refutar el curso BPSP por tu tontería. La más alta precisión. Esto es cuando se usan bombas de asalto.

                        [Cita] En sus comentarios anteriores, se escribió que tal pasaje sobre el objetivo en el Mi-24 fue una vez. [/ Cita]

                        Puedes citarlo, claramente no hay nada de lo que estás hablando.

                        [Cita] La paralaje del ala en el IL-2 fue menos? [/ cita]

                        Un poco menos. Sin embargo, fue precisamente esta versión de 37 mm que no se desarrolló más.

                        [Cita] El mejor fue un cañón. [/ cita]

                        Como un objetivo. Fue bastante fácil derribarlo.

                        [Cita] Sumérjase normalmente, mientras proporciona el ángulo óptimo del proyectil con el punto más débil del tanque. Ver Rudel, video de las lesiones con todo el paralaje en YouTube. [/ Quote]


                        [cita] Se lanzó 200pcs Ju-87G, aún rehecho de Ju-87D. [/ cita]

                        Esto es insignificante.
                        [Cita] El piloto no puso a todos en el cañón, pero noquearon mucho [/ quote]

                        Bueno, excepto en tus fantasías.
                        [Cita] Cuando buceaba justo después de una única máquina de lanzar bombas, le quitaría la máquina, y psicológicamente era más fácil de matar. [/ Quote]

                        Qué difícil es hablar con ustedes, niños. ¿Cuál es la división de fragmentos no sabe. ¿Cuál es la reducción también. Pero bosh tu coche.

                        [Cita] 50kg también debería dar más dispersión que pequeña. Solo lea en la wiki sobre la aplicación. [/ cita]

                        Chico, usé AB, incluso antes de FAB-250, yo, a diferencia de ti, no necesito comunicarme con el wiki.

                        [Cita] Escribe Google de repente desde un embudo oscuro después de que todos los que pudieron encontrar un tanque entraran en razón. [/ Quote]

                        Los cuentos de hadas no están interesados.

                        [cita] Ella no tuvo un alto rendimiento. Acerca del "gran" PTAB + IL-2, ¿es de la escuela o se aprende de Internet después de la reestructuración? [/ cita]

                        Esto es solo tu bla, bla ignorante.

                        [cita] IL-2 lanzó 36000 porque sufrió terribles pérdidas. [/ cita]

                        Las pérdidas se llevan todo. Pero los mejores fueron producidos en masa.


                        [cita] PTAB con IL-2 a bordo, esta es la razón por la que Ilyushin no fue ejecutado. Este diseñador cerró todas las soluciones alternativas, al final de la guerra en general con la frase "¿Por qué? ¿Por qué, ya estamos ganando?". [/ Quote]

                        Otra fantasia


                        [cita] Después de todo, ¿dónde está la respuesta sobre los alemanes? a: [cita = Dalailama] inventaron una carga acumulativa de ellos, y una erupción de un avión, incluso a granel desde los agujeros de la bomba, es simple. [/ quote]

                        Sin embargo, fracasó.
                    12. Dalai
                      Dalai Lama 12 января 2018 07: 16 nuevo
                      0
                      Para refutar la efectividad real del Ju-87 que causó grandes pérdidas en la URSS en el curso BPSP escrito por una escuela cuyo bombardero nunca tuvo más que cinismo en la plaza.
                      Bueno, probablemente deberías recordar cómo fue con tus vecinos. Esto se debe a que el paso sobre el objetivo Mi-24 no se aplicó con sus propias palabras. Fue utilizado en IL-2 (y hubo un tiempo para la descarga), pero como de costumbre sin cambiar la altitud y la velocidad de este avión con todo lo que implica.
                      Por lo tanto, no, el IL-2 con 37 mm estaba temblando y era imposible mantener el rumbo, los proyectiles no dieron en el blanco. Cuando se disparó desde un solo arma de 37 mm, el IL-2 generalmente se desplegó en el aire. No podían golpear el tanque a bordo.
                      Fue mucho más fácil derribar IL-2. El bombardeo de Ju-87 no cubierto no fue recogido fácilmente por un luchador a la salida de una zambullida cuando caminaba sobre la ametralladora.
                      El avión tuvo tiempo de volar lejos de la zona de dispersión de los fragmentos AB por un ángulo de embudo dado.
                      ¿Cuántos fueron lanzados Ju-87D que se adaptaron a la alteración? Los tanques 519 uno de los pilotos del Ju-87 es mucho. Y todos grabados en las grabadoras.
                      Esa era la pregunta. ¿De dónde y cuándo se enteró de que "PTAB + IL-2 es el tanque 1 para la salida"?
                      La masa se produce algo casi desechable.
                      No, en serio. Por ejemplo, Su-6 (cuando se modificó con un motor diferente), Su-8 y muchos más, aunque la guerra con los alemanes fue de un año y medio. Y por alguna razón, después de que IL-2 lanzara su IL-10.
                      ¿No podría qué? ¿También vierte las escotillas o cestas debajo del FW-190? ¿Tiene una aplicación así con IL-2 ante sus ojos? Una vez más, esto no se responde.
                      1. Dooplet11
                        Dooplet11 12 января 2018 13: 31 nuevo
                        0
                        [cita] [519 tanques uno de los pilotos de Ju-87 es mucho. Y todo se graba en las grabadoras. / Cita]
                        Bueno, ¡finalmente muestra estas grabadoras! ¡O dime dónde encontrarlos! ¡Piss em cómo quieres ver esta serie de videos!
                      2. шурави
                        шурави 12 января 2018 13: 43 nuevo
                        +2
                        Cita: DalaiLama
                        Para refutar la efectividad real del Ju-87 que causó grandes pérdidas en la URSS en el curso BPSP escrito por una escuela cuyo bombardero nunca tuvo más que cinismo en la plaza.


                        Cómo toca tu aplomo. Es decir, el aplomo de los ignorantes. Quién no sabe que la URSS también llevó a cabo bombardeos de buceo prácticos y de combate. Pero pronto quedó claro que este método tiene muchas restricciones, en particular en altura. Y fue esencialmente una medida temporal. Actualmente no es aplicable en ninguna parte.

                        Bueno, tú y probablemente deberías recordar cómo fue con tus vecinos. Esto es para asegurar que el pasaje sobre el objetivo Mi-24 no se haya aplicado con sus propias palabras.


                        Bueno, cítalos. Tecnico como probablemente los malinterpretes.

                        En el IL-2 se aplicó (y hubo un tiempo para el vertido), pero como de costumbre, sin cambiar esta altura y velocidad con este avión con todo lo que implica.


                        Esto es sólo tu tontería.

                        No es así, IL-2 con 37mm estaba temblando y era imposible mantener el rumbo, los proyectiles no fueron alcanzados en el objetivo.


                        Simplemente no lo sabes como siempre. Las ráfagas de 37 mm no dispararon ni el IL-2 ni la "cosa".

                        Cuando se dispararon desde un solo 37mm, las pistolas IL-2 generalmente se desplegaron en el aire. No pudieron golpear el tanque en el costado.


                        ella también desplegó la "cosa" y no pudo golpearla.


                        Fue mucho más fácil derribar IL-2. El bombardeo de Ju-87 no cubierto no fue recogido fácilmente por un luchador a la salida de una zambullida cuando caminaba sobre la ametralladora.


                        Otra vez soplas burbujas de la nariz. Ju-87 fue un orden de magnitud más simple de botín.


                        El avión tuvo tiempo de volar lejos de la zona de dispersión de los fragmentos AB por un ángulo de embudo dado.


                        Otra vez dejas salir la burbuja de tu nariz. Sin embargo, puede enviar un perfil de bombardeo de perfil. matón


                        ¿Cuántos fueron lanzados Ju-87D que se adaptaron a la alteración? Los tanques 519 uno de los pilotos del Ju-87 es mucho. Y todos grabados en las grabadoras.


                        ¿Estás hablando de Vrudele? ¿Con sus fantasías que no están confirmadas por nada? riendo


                        Esa era la pregunta. ¿De dónde y cuándo se enteró de que "PTAB + IL-2 es el tanque 1 para la salida"?


                        BPSP es una ciencia. Donde todo se calcula. Propiedades de la munición, carga, y más.


                        La masa se produce algo casi desechable.


                        La misa produjo lo mejor.

                        No, en serio. Por ejemplo, Su-6 (cuando se modificó con un motor diferente), Su-8 y muchos más, aunque la guerra con los alemanes fue de un año y medio. Y por alguna razón, después de que IL-2 lanzara su IL-10.


                        Nuevamente, el balbuceo de un lamer, que está seguro, una vez que ha aparecido un arma, ligeramente superior a la muestra existente, significa que la primera debería cesar y la nueva debería liberarse. Sin tener en cuenta que la inevitable reestructuración de la producción, los subcontratistas inevitablemente conducirán a una brusca caída en el número de aviones producidos. Además no te olvides. que el IL-2 tenía un vuelo entrenado, personal técnico, había estado enfermo de "enfermedades infantiles". Su-Xnumx, el gato en la bolsa.
                        Los mismos Shvabs no pudieron alterar su 109, y volaron hasta el final de la guerra con un hemisferio trasero ciego.


                        ¿No podría qué? ¿También vierte las escotillas o cestas debajo del FW-190? ¿Tiene una aplicación así con IL-2 ante sus ojos? Una vez más, esto no se responde.


                        ¿Eres o freno? Sí, qué diferencia para mí por qué las personas malas no trabajaron. La alta efectividad de la PTAB como PTO no niega esto. Fueron expulsados ​​solo por el NAR de una nueva generación.
                    13. Dalai
                      Dalai Lama 13 января 2018 11: 23 nuevo
                      0
                      Qué pena que los alemanes no supieran acerca de estos experimentos, y continuaron bombardeando con una inmersión.
                      Mierda de tu parte. Una vez más, se olvidó de su grabadora de video (trabajo del curso y desde el costado de la cola), visite YouTube con el video de las derrotas de los tanques Ju-87, y al menos compare la cantidad de aviones producidos.
                      Me gustaría ver un video de la derrota del "efectivo" PTAB c IL-2.
                      No significa Su-6, TTT, Ta-3 y otros fueron probados y mostraron una supervivencia varias veces mayor en la batalla. El propio Ilyushin estaba buscando alternativas al IL-2, incluidos los bimotores. La producción de IL-2 a IL-10 todavía se estaba reconstruyendo y expandiendo.
                      No, sobre la posibilidad de erupción del mismo PTAB copiado con FW-190 por los alemanes, esta es solo una pregunta muy incómoda para usted.
                      ¿De dónde y cuándo aprendiste sobre "PTAB + IL-2 es el tanque 1 sobre el vuelo"? En mi opinión, esta es una pregunta muy simple. O no te acuerdas?
                      1. шурави
                        шурави 14 января 2018 19: 29 nuevo
                        +1
                        Cita: DalaiLama
                        Qué pena que los alemanes no supieran acerca de estos experimentos, y continuaron bombardeando con una inmersión.


                        Y como resultado, la producción de tan "magníficos" bombarderos de buceo se volvió.
                        Bebé, ¿arrojaste al menos una bomba personalmente?

                        Brad usted Otra vez te olvidaste de su grabadora de video (curso y cola),


                        Las oportunidades de las grabadoras de fotos de esos años fueron severamente limitadas.


                        Entra en YouTube con un video de las derrotas de los tanques Ju-87, y al menos compara la cantidad de aviones lanzados.

                        Youtube está plagado de una réplica, que se realiza solo a los aficionados.

                        Me gustaría ver un video de la derrota del "efectivo" PTAB c IL-2.


                        ¿Qué no te gusta de la foto?

                        No significa Su-6, TTT, Ta-3 y otros fueron probados y mostraron una supervivencia varias veces mayor en la batalla. El propio Ilyushin estaba buscando alternativas al IL-2, incluidos los bimotores. La producción de IL-2 a IL-10 todavía se estaba reconstruyendo y expandiendo.


                        Es decir, no podrías discutir con claridad.


                        No, sobre la posibilidad de erupción del mismo PTAB copiado con FW-190 por los alemanes, esta es solo una pregunta muy incómoda para usted.
                        ¿De dónde y cuándo aprendiste sobre "PTAB + IL-2 es el tanque 1 sobre el vuelo"? En mi opinión, esta es una pregunta muy simple. O no te acuerdas?


                        Desde el curso de BPSP. En general, ahora no tengo tiempo, así que puedes ver qué es KMGU y con qué munición se puede cargar.
                    14. Dalai
                      Dalai Lama 15 января 2018 01: 23 nuevo
                      0
                      Esto no niega el hecho de que se zambulló bien y disparó desde una inmersión. Con la pérdida de dominio en el aire después del Kuban, se hizo difícil acompañarlo, pero el Ju-87 todavía se usó, parte de las tareas se destinaron al asalto de alta velocidad FW-190. Se produjo IL-2 sin buceo con la misma velocidad que el Ju-87, a pesar de que con el advenimiento de alternativas, fue la peor opción de todas. No podría objetar de manera distinta o incluso al menos de alguna manera.
                      Era imposible mejorar la visibilidad del Me-109 ya que rompería su aerodinámica, y fue el mejor entre los aviones de hélice de todos los tiempos.
                      NAR con una ojiva de una tonelada y no lo hizo.
                      Cita: shuravi
                      Las oportunidades de las grabadoras de fotos de esos años fueron severamente limitadas.

                      No más que otros. Como resultado, tiene "remakes" aquí, y "vrudel" en otro artículo es el argumento principal.
                      Cita: shuravi
                      ¿Qué no te gusta de la foto?

                      El hecho de que el proceso no es visible. Sabían cómo falsificar fotos incluso entonces. Hacer los subtítulos incorrectos debajo de ellos es aún más fácil. Su anterior muestra que para un tanque sin una pantalla a bordo, la suspensión, que en este tipo en el campo fue larga y reparada, fue desactivada.
                      Te engañaron acerca de la efectividad del PTAB, si fueran efectivos, los alemanes los usarían de la misma manera (y la misma).
                      Las bombas de helicóptero se lanzan de manera diferente.
                      1. шурави
                        шурави 15 января 2018 02: 14 nuevo
                        0
                        Cita: DalaiLama
                        Esto no niega el hecho de que se zambulló bien con una inmersión y un disparo.


                        Es solo en tus fantasías. Pero la realidad:
                        El Ju87G-1 demostró ser lento y muy lento en combinación con una armadura reducida y armas defensivas débiles, por lo que es un objetivo perfecto para los luchadores. La velocidad máxima de la aeronave disminuyó en 30-40 km / h. Ju87G-1 ya no bajó en picado (aunque había flaps de freno en las máquinas experimentales probadas), el ataque de los objetivos se realizó desde la planificación en ángulos no más de 10-12g. Además, según el testimonio de los pilotos alemanes capturados, la aportación a la planificación fue difícil. La puntería también fue difícil debido a la pobre estabilidad de viaje de la aeronave, debido a la influencia aerodinámica de los cañones, grandes masas espaciadas (el peso de un arma con un carro, excluyendo el peso del cargador y los proyectiles, 473 kg).
                        Las pistolas VK 3.7 tenían una cadencia de tiro bastante baja y una baja fiabilidad de la automatización. Según datos alemanes, el arma tenía una velocidad de disparo de hasta 70 disparos por minuto. Sin embargo, según los datos del Instituto de Investigación Científica de la Fuerza Aérea KA, la velocidad de combate del arma se limitó a un promedio de un disparo en dos segundos. La baja cadencia de tiro práctica de los mismos cañones condujo a un número muy limitado de disparos (no más de dos) en un ataque. La situación se vio agravada por el fuerte impacto de las armas al disparar en el aire y la especificidad de colocarlas en la máquina. Debido a estas razones, el avión de ataque experimentó un fuerte momento de inmersión y el avión se balanceaba en el plano longitudinal al disparar en el aire. Mantener la línea de visión de los objetivos mientras se disparaba a objetivos terrestres y se introducían correcciones al apuntar era una tarea casi imposible. Por lo tanto, el avistamiento podría ser solo el primer disparo.


                        Con la pérdida de la supremacía aérea después del Kuban, se hizo difícil acompañarlo, pero el Ju-87 todavía se usó, algunas de las tareas se trasladaron al asalto de alta velocidad FW-190.


                        ¿Sigues delirando? La confirmación puede conducir, ya que sus palabras tontas no valen nada.


                        Se produjo IL-2 no capilar con la misma velocidad que el Ju-87, a pesar de que con la aparición de alternativas, era la peor opción de todas. No podías discutir claramente o incluso de alguna manera.


                        Usted, el ignorante, ya ha sido explicado que nadie detendrá la producción racionalizada durante la guerra, en aras de ventajas insignificantes.
                        Pero sigues contundente.


                        Era imposible mejorar la visibilidad del Me-109 ya que rompería su aerodinámica, y fue el mejor entre los aviones de hélice de todos los tiempos.


                        ¿Tienes todo bien con la cabeza? riendo
                        Baby, todas las ventajas de 109, es la capacidad de fabricación de la producción. La aerodinámica allí es muy mediocre, es suficiente para comparar con el mismo Yak-3.
                        Y ciego, y este era un inconveniente muy significativo desde atrás, se mantuvo porque esto requería una alteración cardinal del fuselaje, lo que tuvo un efecto negativo en la producción.


                        NAR con una ojiva de una tonelada y no lo hizo.


                        ¿Y por qué demonios? ¿Tienes idea de cuál será el peso final de toda la litera? ¿Y para qué transportista, para qué fines?


                        No más que otros. Como resultado, tiene "remakes" aquí, y "vrudel" en otro artículo es el argumento principal.


                        Bueno, no soy ignorante como tú. Y puedo decir dónde se emite el lanzamiento de un ATGM para disparar cañones.


                        El hecho de que el proceso no es visible.


                        Para un especialista suficiente resultado. Para ti, nada te ayudará.

                        Las fotos pudieron falsificarse incluso entonces. Hacer las firmas incorrectas debajo de ellos es aún más fácil. Lo anterior muestra que el tanque sin una pantalla a bordo tiene un chasis que fue largo y difícil de reparar en este campo.

                        Eso es lo que dije. Nada te ayudará. interpretar la foto que llevas sin sentido. Porque hay un claro golpe de PTAB tanto en el tablero como en la torre.
                        Por cierto, nadie "Tigres" no se examina.


                        Te engañaron acerca de la efectividad del PTAB, si fueran efectivos, los alemanes los usarían de la misma manera (y la misma).


                        Deja de soplar burbujas de tu nariz. Ni siquiera sabes cómo determinar la efectividad de las armas.


                        Las bombas de helicóptero se lanzan de manera diferente.


                        ¿Qué estás diciendo, pero dime cuál fue el bombardeo con el Mi-24, radicalmente diferente del IL-2?
                    15. Dalai
                      Dalai Lama 15 января 2018 02: 58 nuevo
                      0
                      Busca otra fuente. Sin aletas de freno, el ligero Ju-87 podría sumergirse hasta 60 grados, también se agregaron góndolas de cañón. La derrota generalmente se lograba con una explosión de 3 proyectiles. ¿Qué más podría ser con el G-2? ¿Cuál fue lanzado 208pcs?
                      Para hablar sobre qué? ¿Sobre Kuban?
                      Es necesario ser ignorante para liderar esta motivación. Bueno, habría luchado en LaGG, Yak-1 e I-16.
                      De alguna manera, todo es mediocre, excepto el soviético, donde incluso el motor no se ha girado. Tal alteración era imposible, ya tenía una cola delgada de duraluminio, no como el Yak-3.
                      Para cualquiera. Esto se debió al hecho de que este bombman tenía una bomba semejante.
                      No sé que allí se distingue de lo que otros confunden.
                      El resultado es importante para los niños que no están familiarizados con el proceso.
                      Pero no hay penetración. Ella no lo llevó a bordo, solo los del medio y sin escudos. Por cierto, se proyectaron.
                      IL-2 vuela más bajo, dos veces más rápido y sus cuchillas no vuelan.
                      1. шурави
                        шурави 15 января 2018 21: 48 nuevo
                        +1
                        Cita: DalaiLama
                        Busca otra fuente. Sin las aletas de los frenos, el peso ligero del Ju-87 podría descender hasta el granizo 60, se agregaron góndolas de cañón.


                        ¿Tienes otro ataque de delirio? ¿Qué son las pastillas de freno? Se retiraron porque el avión Ju-87 con cañones externos no podía bucear en principio.
                        Por lo tanto, eliminaron las guardas por innecesarias, ya que 950 kg de masa inalterada en las suspensiones, ya no podían hacer compost. Sí, y el ascensor ya no era suficiente, además del aumento en la masa sin cambios, la sobrecarga tenía que reducirse, es decir, ya no había suficiente radio de los medidores 1000.
                        Además. La suspensión de las pistolas aerodinámicamente dio el momento de bucear.


                        La derrota se logró generalmente mediante una explosión de proyectiles 3.


                        ¿Tienes bebé hablar de nuevo? ¿Cuál es la cola a la velocidad de disparo menos que 70 IM? Sí, durante este tiempo, la aeronave logró volar los medidores 50-80.
                        Y si no sabe que la distancia entre los puntos de suspensión de las armas en el Lapotnik es tal, se colocó un tanque de cien.
                        Por lo tanto, se realizó la reducción de los troncos al rango óptimo.

                        Por eso tuvieron tiempo, solo un disparo, luego abandonaron la zona de puntería. Sí, ¿y cuáles son los giros al cargar conchas 6-8 (al final de 12) en el cañón?


                        ¿Qué más podría haber con el G-2? ¿Cuál fue lanzado 208?


                        Una versión tan pobre y muestra cuánto cuesta un avión de mierda.


                        Para hablar sobre qué? ¿Sobre Kuban?


                        Sí, tienes sobre todas las tonterías.

                        Es necesario ser ignorante para liderar esta motivación. Bueno, habría luchado en LaGG, Yak-1 e I-16.


                        Sí, definitivamente eres un ignorante. Para La-5, La-7, es un desarrollo adicional de LaGG-3, con la preservación total de los principales procesos tecnológicos. I-3, el desarrollo del Yak-1. Y-16 se descontinuó como un recurso de modernización inadecuado y agotado.


                        De alguna manera, todo es mediocre, excepto el soviético, donde incluso el motor no se ha girado. Tal alteración era imposible, ya tenía una cola delgada de duraluminio, no como el Yak-3.


                        ¿Y qué? Pero incluso en el Yak-1 eliminaron la gargrota y el piloto recibió una visión general muy necesaria del hemisferio trasero.
                        Los británicos y los estadounidenses hicieron lo mismo. Y solo los "delgados" quedaron medio ciegos. Los alemanes entendieron esto, pero no pudieron hacer nada, porque para una revisión radical fue necesario soportar al menos una disminución en el número de aviones producidos. Y fue como la muerte, ya que las pérdidas en el frente oriental fueron críticas. Aunque uno de los motivos frotó su "delgada" ceguera parcial.


                        Para cualquiera. Esto se debió al hecho de que este bombman tenía una bomba semejante.


                        ¿Y por qué demonios es el bombardero cuando la altura de su descarga es tal que niega todas las ventajas de una inmersión?


                        No sé que allí se distingue de lo que otros confunden.
                        El resultado es importante para los niños que no están familiarizados con el proceso.


                        Finalmente, hablaste de ti sinceramente.


                        No hay mas penetración. Ella no lo llevó al tablero, solo medianos y sin escudos.


                        Hay un ángulo claramente visible de la reunión del orden de 90 *. En este ángulo, PTAB tomó 100 mm de armadura.

                        Por cierto proyectado.


                        "Cuatro" proyectados. "Tigre" ya tenía sobrepeso.

                        IL-2 vuela abajo


                        Oh bien Bueno, pequeño, determina qué tan alto. Todas las fotos de la cabina del piloto Mi-24. matón





                        el doble de rápido


                        La velocidad máxima del IL-2 al suelo, dependiendo de la serie, 370-400 km / h, el helicóptero Mi-24В (П) 335 km / h.
                        Aprende aritmética.

                        y las cuchillas no vuelan lejos de él.


                        Ah, ¿y traerás muchos ejemplos?

                        La pregunta sigue siendo, ¿en qué se diferencia el bombardeo con IL-2 y MI-24? matón
                    16. Dalai
                      Dalai Lama 16 января 2018 02: 07 nuevo
                      0
                      En cuanto a las suspensiones hasta las pistolas, correspondía a 1800kg de bombas que no se lanzaron de una vez, cuando bucear en 60 y no en 85 hubo suficiente granizo, solo otra tontería sobre esto.
                      Durante 50-80m, permaneció en el corredor de troncos de información con un gran margen. Además, era necesario alejarse o salir de la inmersión.
                      ¿Cómo tratar con 2800 Ju-87D antes, que se convirtieron en armas?
                      ¿Qué es una tontería sobre Kuban? Luftwaffe no hay ogreblo?
                      Tal desarrollo que especialmente en La-7 no quedaba nada de LaGG. Yak-9 y Yak-3 en Yak-1 son similares solo a los ignorantes. El I-16 recibió un disparo porque ni siquiera era para los pilotos promedio.
                      Incluso en el Yak-1 habría aprendido si no estuviera prohibido girar el motor. Como resultado de una alteración radical, el Me-109 perdería todas sus ventajas en aerodinámica.
                      La altura de la caída de la bomba 1 ton de un bombardero en picado no es igual a la altura de un volcado de 250 kg desde un helicóptero.
                      Finalmente, hablaste de ti sinceramente.

                      ¿Dónde está el video del uso de PTAB? ¿Al menos uno de principio a fin?
                      En la foto, casi no se ve ningún punto negro en el centro, lo que en la foto no es necesariamente transversal. Pantalla para operación prematura, no es necesario ser pesado.
                      Muchos Mi-24 volaron cuando estableció un récord. ¿Lanzaron 250 desde esta altura para que no solo las cuchillas volaran?
                      1. шурави
                        шурави 16 января 2018 21: 51 nuevo
                        0
                        Cita: DalaiLama
                        En cuanto a las suspensiones hasta las pistolas, correspondía a 1800kg de bombas que no se lanzaron de una vez, cuando bucear en 60 y no en 85 hubo suficiente granizo, solo otra tontería sobre esto.


                        Chico, tva una vez más basura. 1800 kg, esto se debe al drenaje del combustible. Esta vez Además, sobre cualquier buceo con tal carga no podría ser considerado.
                        Sin embargo, usted puede traer los hechos. matón

                        Para 50-80, permaneció en el corredor de información de barriles con un gran margen.


                        Todo el stock fue comido por inexactitudes.

                        Luego fue necesario dar la vuelta o salir de una inmersión.


                        Qué buceo, chico, 15 *? riendo


                        ¿Cómo tratar con 2800 Ju-87D antes, que se convirtieron en armas?


                        Fueron expulsados ​​banalmente del frente oriental. Cuando la superioridad en el espacio aéreo en el Fritz terminó. Fueron objetivos demasiado ligeros.

                        ¿Qué es una tontería sobre Kuban? Luftwaffe no hay ogreblo?


                        Para tu disgusto, otgreblo.

                        Tal desarrollo que sobre todo en La 7 de LaGG no deja nada.

                        ¿En serio? Bueno, tú y el hervidor. riendo

                        Yak-9 y Yak-3 en el Yak-1 son similares solo a los ignorantes.


                        Oh, ¿entonces también te gusta engañar?
                        Solo que no te salvará, el Yak-3, este desarrollo del Yak-1, sobre el Yak-9, no mencioné, una línea diferente.

                        Y el 16 se filmó porque ni siquiera era para pilotos promedio.


                        ¿Cómo amas a tu espectáculo de drogas? riendo


                        Incluso en el Yak-1 aprendería si girar el motor no estaría prohibido.


                        ¿No adicto a una hora?


                        Como resultado, un rediseño radical del Me-109 perdería todas sus ventajas en aerodinámica.


                        Entonces que matón

                        La altura de la caída de la bomba 1 ton de un bombardero en picado no es igual a la altura de un volcado de 250 kg desde un helicóptero.


                        Bueno, ka bebé, dime, el piloto, cuál es la diferencia. Por cierto, pkk sobre la comparación de IL-2 con Mi-24 fue, sin embargo.



                        ¿Dónde está el video del uso de PTAB? ¿Al menos uno de principio a fin?


                        ¿Y por qué?


                        En la foto, casi en ninguna parte a la vista hay un punto negro en el centro que en la foto no es necesariamente continuo.


                        Estás loco, porque no tienes experiencia o conocimiento en estos asuntos.

                        Pantalla para respuesta prematura, no es necesario ser pesado.


                        Nuevamente, mierda, no hay nada en el peso de la historia que fuera imposible.


                        Tanto Mi-24 voló cuando se estableció un récord.


                        335, esto no es un registro, pero la velocidad de vuelo horizontal permitida por las instrucciones de la tripulación, un registro, 368 km / h, usted, como siempre, no sabe.

                        ¿Es desde esta altura que se lanzó 250 para que no solo las cuchillas salieran volando?


                        Tratando de hacer trolling? Por desgracia, solo consigues una demostración de tu propia ignorancia.
                    17. Dalai
                      Dalai Lama 17 января 2018 04: 48 nuevo
                      0
                      Sin góndolas, el Ju-87 bombardeó desde una inmersión de 40-50 grados sin soltar los frenos, por 60 con góndolas y sin bombas se volvieron innecesarios. ¿Qué otros errores al paralaje que se consideró por reducción? ¿Cómo aterrizaría con 15 posibles? ¿Has intentado empezar a pensar en ello?
                      Ya te lo pensé a ti.
                      El metal era La-7, LAGG de madera. Yak-3 es un gesto de desesperación creado por el alivio y la compresión del Yak-1 con el mismo motor. En la I-16 los pilotos solo podían prepararse en tiempos de paz, los alemanes no lo llamaron "Rata" por nada.
                      Helicóptero, según lo indicado. ¿Enfocándose más en la flecha?
                      Entonces, ¿qué, por ejemplo, 37mm empezaste a buscar?
                      Incluso estaño hoja?
                      ¿Asaltó el Mi-24 con qué? ¿No ponerlo debajo de ti, y así poder desenroscarlo cómodamente sin pasar por encima del objetivo?
                      1. шурави
                        шурави 17 января 2018 21: 39 nuevo
                        0
                        Cita: DalaiLama
                        Sin góndolas Ju-87 bombardeó inmersiones en grados 40-50 sin soltar los frenos,


                        Esta no es una inmersión genial.

                        Para 60 con góndolas y sin bombas, ya no son necesarias.


                        Tus palabras no valen nada. evidencia de los disparos de sus armas a tal ángulo en el estudio.


                        ¿Qué otros errores de paralaje que se tuvieron en cuenta al mezclar?


                        Que gracioso cuando te gusten las teteras, trata de alardear con los términos, pero al mismo tiempo recuerda a un famoso mono de una fábula sobre gafas.
                        Bebé paralaje, es la distancia entre la línea de visión de la vista y el eje del arma.
                        La información compensa la separación, es decir, la distancia entre los ejes del arma.

                        ¿Cómo aterrizaría en absoluto con 15 posible? Pensando en ello no intentaste empezar?


                        ¿Crees que el enfoque de aterrizaje es el buceo? riendo

                        Ya te lo pensé a ti.


                        ¿No crees que delirar?

                        El metal era La-7, LAGG de madera.


                        Oh, Dios mío, ¿qué eres ignorante? riendo
                        Las maderas totalmente fueron LaGG-3, LAG-5, La-5, La-5FN.
                        Metal parcialmente usado (ala spar y algo más) en La-7, La-9.
                        Y solo el La-11 era metálico.

                        Yak-3 es un gesto de desesperación creado por el alivio y la compresión Yak-1.


                        Fue un desarrollo posterior del Yak-1, la máquina resultante aterrorizó a todos los pilotos de la Luftwaffe.

                        Con el mismo motor. En el 16 y los pilotos solo podían prepararse en tiempos de paz,


                        Este es un coche de los años treinta, y muy exitoso. Podrían oponerse igualmente a las máquinas más nuevas.

                        Los alemanes lo llamaron no en vano la "Rata".


                        Porque en el aire la batalla no cedió delgadamente. Y ella sentenció a muchos "Fritz".


                        Helicóptero, según lo indicado. ¿Enfocándose más en la flecha?


                        ¿Ahora quiere mostrar que también el ram absoluto en el sistema de entrenamiento del personal de vuelo en la URSS / RF?


                        Entonces, ¿qué, por ejemplo, 37mm empezaste a buscar?
                        Incluso estaño hoja?
                        ¿Asaltó el Mi-24 con qué? ¿No ponerlo debajo de ti, y así poder desenroscarlo cómodamente sin pasar por encima del objetivo?


                        No Julia, bebé. Tienes una pregunta clara.
                        La pregunta sigue siendo, ¿en qué se diferencia el bombardeo con IL-2 y MI-24?
                        Responde, vete, no te daré. matón
                    18. Dalai
                      Dalai Lama 18 января 2018 16: 32 nuevo
                      0
                      ¿Y qué evitó el disparo de armas de fuego en un ángulo de inmersión tan grande en 60 granizo?
                      Si se necesitaran los frenos, no se eliminarían de G.
                      ¿Qué más surgió con los errores que se comieron más alto que el paralaje? Allí, a continuación, su "colega" escribe sobre el intervalo del orden de disparo de 250-700m, es claramente más ancho que 50-80m, de varias a diez veces.
                      La-7 es un La-5 generalmente metálico. Totalmente metal ya eran muchos La 7. Esto se debió al hecho de que hubo un cambio significativo en la producción.
                      El automóvil resultante inicialmente se desmoronó a veces por sí solo a veces de las balas 1 7,62, pero simplemente no había salida, el Yak-1 tenía una baja capacidad de supervivencia, pero generalmente se tenían que hacer más 2-s.
                      Y 16 fue muy difícil de administrar.
                      Intentas hacerte a un lado todo el tiempo, porque el IL-2 pasó sobre el objetivo y hubo un momento para caer después de disparar cañones. Con golpes no en el techo, sino en el tablero cuyas fotos encontraste.
                      1. шурави
                        шурави 18 января 2018 23: 03 nuevo
                        0
                        Cita: DalaiLama
                        ¿Y qué evitó el disparo de armas de fuego en un ángulo de inmersión tan grande en 60 granizo?


                        Aumento de peso y peor aerodinámica.

                        Si se necesitaran los frenos, no se eliminarían de G.


                        Por eso se lo quitaron porque no se zambulló.


                        ¿Qué más se pensó para los errores que se comieron más alto que el paralaje?


                        Paralaje y barriles espaciadores no son errores.

                        Allí, a continuación, su "colega" escribe sobre el alcance del decreto de fuego en 250-700, es claramente más amplio que 50-80, de varias a diez veces.


                        Simplemente no siendo un especialista no puede comprender de qué se trata.


                        La-7 es un La-5 generalmente metálico. Totalmente metal ya eran muchos La 7. Esto se debió al hecho de que hubo un cambio significativo en la producción.



                        Definitivamente estás enfermo mental.
                        http://wunderwafe.ru/Magazine/AirWar/70/14.htm

                        Descripción técnica de la aeronave La-7



                        El caza La-7 es un diseño mixto de ala baja monomotor con tren de aterrizaje triciclo retráctil con cola. El fuselaje de la sección ovalada es una construcción de madera semi-monocasco, que incluye cuatro largueros y quince marcos. Los largueros están hechos de pino y madera contrachapada. Los largueros tienen una forma cónica, más gruesa en el fuselaje delantero y más delgada en la cola. Los marcos también están hechos de pino, en los lugares de mayor carga están reforzados con madera contrachapada o madera delta. La madera Delta se pega directamente a los marcos en los lugares necesarios por razones de resistencia. Las mitades izquierda y derecha de la piel del fuselaje están pegadas de chapa de abedul y pegadas entre sí y al conjunto de energía con pegamento a base de resina. El grosor de una capa de chapa varía de 0,75 a 1,5 mm. Las mitades del fuselaje están pegadas de cuatro a ocho capas. La dirección de las capas de madera en cada capa de chapa está orientada en un ángulo de 90 grados, a la capa anterior. Las mitades del fuselaje se pegan en estricto cumplimiento de los requisitos de la orientación de las capas de chapa en un ángulo de 45 grados, con respecto al eje longitudinal de la aeronave. El grosor total de la piel varía desde 3 mm en el área del marco 15 hasta 6,8 mm en el área del marco 1. La lámina está pegada directamente a los miembros laterales y los marcos. El túnel del enfriador de aceite está hecho de chapa de acero y está unido al conjunto de potencia del fuselaje 20 mediante pernos entre los marcos No. 4 y 7. La unión del ala y el fuselaje cerró los carenados superiores e inferiores. El gizma inferior es de madera maciza, el superior (derecho e izquierdo) está hecho de cuatro placas de estaño cada una. Luces unidas a la parte central del fuselaje y al capó del motor. El motorama está unido al marco No. 1, además del motor, el armamento está instalado en la autocaravana. Motorrama está soldado de tubos de acero al cromo-molibdeno.

                        La cabina cerrada se encuentra entre los marcos No. 2 y No. 7. El acristalamiento de la cabina consta de tres segmentos transparentes: una visera, una parte deslizante y una parte trasera fija de la lámpara. Los elementos transparentes de acristalamiento se unen al marco de un cadáver de acero con remaches metálicos. Dentro de la visera de la cabina se instaló vidrio blindado de espesor 55 mm. Se instala una mira colimadora PBL-1® frente al vidrio a prueba de balas, que tiene dos anillos por disparo en vuelo a velocidades de 200 km / hy 300 km / h. A la derecha e izquierda de la mira están montados los mangos de la recarga mecánica de las armas. Para acceder al equipo de radio, el lado izquierdo del segmento fijo trasero del dosel se hace extraíble. Detrás del asiento del piloto, se instala un casco blindado transparente de 66 mm de espesor. El segmento trasero de la linterna se encuentra en los marcos 5-my 7-m, la cabeza blindada está unida al marco 5-th y al encuadernador de la luz de la cabina. Un soporte de armadura de acero 5 mm de espesor también está unido al marco 8,5. El asiento del piloto está hecho de duraluminio con un grosor de 1mm y está diseñado para ser utilizado por el piloto del paracaídas PL-3M. El segmento móvil de la linterna se mueve a lo largo de la guía en forma de C, hay un mecanismo para la descarga de emergencia del segmento deslizante.

                        El ala central es el principal elemento de fuerza del diseño de la célula. Se compone de dos largueros de metal, diez costillas de construcción mixta y largueros de madera. El revestimiento de la sección central está hecho de chapa de abedul y está unido al conjunto de alimentación con pegamento epoxi VIAM B-3. Los miembros longitudinales de la sección central tienen una sección en I, los estantes están hechos de acero al cromo-molibdeno, las paredes están hechas de duraluminio.

                        Los paneles que cubren el interior de los pozos de las ruedas del chasis y los paneles que cubren el tanque de combustible central y los puntos de fijación de la sección central al soporte del motor están unidos al miembro lateral delantero. En los miembros laterales delanteros también hay muñones para sujetar los cilindros hidráulicos para limpiar los soportes principales del tren de aterrizaje y los puntos de fijación para los propios soportes. En el miembro lateral trasero están los puntos de fijación de la sección central al fuselaje, el tanque de combustible central y las unidades de fijación de la aleta.

                        En la sección central hay pozos, en los que se retiran las ruedas del tren de aterrizaje principal; los pozos están pegados con chapa de espesor 2 mm. El grosor de la carcasa en el calcetín de la sección central 4 mm, entre los miembros laterales - 5 mm y 3 mm - entre el miembro lateral trasero y la aleta. El revestimiento está hecho de varias palabras de chapa de abedul; las fibras de madera al pegar las capas de la chapa se orientan de la misma manera que al pegar la mitad del fuselaje.

                        El diseño de las consolas de ala desmontables es similar al diseño del ala central. El juego de potencia de la consola incluye dos largueros de metal, marcos de madera 15 y zancas 14. La construcción está montada sobre adhesivo epoxi VIAM B-3. El grosor del revestimiento de chapa de abedul varía de 4 a 2,5 mm. Perfil del ala - NASA-230.

                        Los alerones son del tipo de fraze, con compensación aerodinámica interna. El conjunto de potencia del alerón incluye un mástil dural tubular y costillas durales 9. Los bordes delantero y trasero del alerón están recortados con franjas durales de 0,8 mm de espesor. La barra de equilibrio de acero en los aviones de las primeras series estaba ubicada entre las costillas 5 y 7, en los aviones de la serie posterior, entre las costillas 2 y 5. La placa de lengüeta de ajuste fija está montada en el borde trasero del alerón entre las costillas 1 y 3, el ajuste de la recortadora se realiza en el suelo. Revestimiento del revestimiento del alerón pegado al conjunto de potencia con adhesivo epoxi VIAM. El alerón está colgado en la consola del ala por tres bucles, los ángulos máximos de deflexión del alerón son +/- grados 18.

                        Las aletas de aterrizaje están articuladas en los pivotes entre las costillas No. 1 de la sección central y las costillas No. 7 de la consola del ala. Las aletas constan de cuatro secciones, dos, unidas a la sección central y dos, a las consolas de las alas (una para cada una). Las secciones de la aleta están hechas completamente de placas de duraluminio reforzadas con refuerzos en forma de Z. El ángulo de deflexión máximo de la aleta es de 60 grados.

                        Los listones de duraluminio están unidos a los calcetines entre las costillas 6 y 14. Los listones se liberan automáticamente cuando un avión alcanza un cierto ángulo de ataque.

                        La cola consiste en una quilla vertical, un timón y un estabilizador horizontal con elevadores. La quilla es una parte integral del fuselaje. El juego de potencia estabilizadora de tipo voladizo incluye dos cuadros y costillas 7, un larguero de arco, dos largueros superiores y dos inferiores.

                        Los largueros están hechos de pino y reforzados con madera delta o madera contrachapada. Revestimiento - chapa de abedul espesor 2,5 mm. El estabilizador está unido al fuselaje entre los marcos №№ 12 y 14. El ascensor consta de las mitades izquierda y derecha. El conjunto de potencia de las mitades del timón es dural e incluye el larguero y las costillas 9, la puntera de metal y el borde trasero. La puntera de las mitades del timón está reforzada entre las costillas 5 y 9 del peso de acero No. (peso 2,8 kg en la mitad izquierda y peso 2,0 kg a la derecha). Se instala un recortador controlado entre las costillas 2 y 5 de la mitad izquierda del elevador. El revestimiento de los ascensores y las direcciones está hecho de tela ACT-100. El rango del ángulo de elevación del timón es de + 30 grados, a -15 grados. 30 min., Trimmer - +/- 17 deg.

                        El diseño del timón es similar al del elevador, pero tiene costillas 10, no 9.



                        El automóvil resultante inicialmente se desmoronó a veces por sí solo a veces de las balas 1 7,62, pero simplemente no había salida, el Yak-1 tenía una baja capacidad de supervivencia, pero generalmente se tenían que hacer más 2-s.


                        La evidencia está en el estudio, tu bla bla no vale nada.


                        Y 16 fue muy difícil de administrar.


                        Era estricto en el manejo, pero no difícil.

                        Intentas hacerte a un lado todo el tiempo, porque el IL-2 pasó sobre el objetivo y hubo un momento para caer después de disparar cañones. Con golpes no en el techo, sino en el tablero cuyas fotos encontraste.


                        Deja de jugar, responde:

                        ¿Cuál es la diferencia entre los bombardeos con IL-2 y Mi-24?
                    19. Dalai
                      Dalai Lama 19 января 2018 03: 13 nuevo
                      0
                      El peso era menor que con las bombas, en una inmersión empeoraba.
                      Se eliminó porque, debido a la gran sección transversal de las góndolas y la reducción del ángulo de inmersión de 85 a 60 +, los frenos ya no eran necesarios.
                      Has estado allí por "otros errores".
                      Acabas de cometer un error con esto.
                      Todo metal para ases fue un intento de crear más La-5, y resultó que La-7, en una parte significativa de la cual comenzaron a rodar de regreso al árbol.
                      De acuerdo con la vitalidad de los propios Yaks fáciles de encontrar.
                      On-16 supera más que bajar.
                      Yulite y usted se confunden con toda la rama, especialmente sobre PTAB con IL-2, esto puede verse fácilmente si lo vuelve a leer. La cantidad específica de delirio sobre "Perforar" la verdad era aún mayor.
                      1. шурави
                        шурави 19 января 2018 19: 19 nuevo
                        +1
                        Cita: DalaiLama
                        El peso era menor que con las bombas, en una inmersión empeoraba.


                        Estás mintiendo, el peso de las góndolas era igual a la carga normal de la bomba.


                        Se eliminó porque, debido a la gran sección transversal de las góndolas y la reducción del ángulo de inmersión de 85 a 60 +, los frenos ya no eran necesarios.


                        ¿Eres un pájaro carpintero para decir eso? Zona de frenos, góndolas, Cx en el estudio.

                        Has estado allí por "otros errores".
                        Acabas de cometer un error con esto.


                        No, es solo que no entiendes de qué se trata, por ignorancia.


                        Todo metal para ases fue un intento de crear más La-5, y resultó que La-7, en una parte significativa de la cual comenzaron a rodar de regreso al árbol.


                        Hechos en el estudio.


                        De acuerdo con la vitalidad de los propios Yaks fáciles de encontrar.


                        Encontrado resistente.


                        On-16 supera más que bajar.


                        Mentir injustamente


                        Yulite y usted se confunden con toda la rama, especialmente sobre PTAB con IL-2, esto puede verse fácilmente si lo vuelve a leer. La cantidad específica de delirio sobre "Perforar" la verdad era aún mayor.


                        Entonces donde
                        ¿Cuál es la diferencia entre los bombardeos con IL-2 y Mi-24?
                        ¿Fuiste a la mierda diciendo la diferencia?
                    20. Dalai
                      Dalai Lama 20 января 2018 22: 50 nuevo
                      0
                      Habia menos Y la sección transversal era mucho más grande que la carga de la bomba. Nuevamente, olvidó considerar cambiar el ángulo de inmersión de 85 a 60 +
                      Cita: shuravi
                      Ju87G-1 ya no se zambulló (aunque hubo aletas de freno en los vehículos experimentales probados), el ataque de los objetivos se llevó a cabo con una planificación en ángulos de no más de 10-12 g.

                      G-2 estaba en el frente, no G-1 que tenía un ala más pequeña. y c planificación, probablemente porque el motor no debería haber sido escuchado? tirar su fuente a la basura
                      Cita: shuravi
                      Encontrado resistente.

                      cuanto En varias ocasiones, el Yak fue menos tenaz que el La, y es mejor no escribir sobre las líneas de yak tampoco.
                      Aquí Tu vas a el El bombardeo IL-2 se distingue por su poca altura y la imposibilidad de alejarlo del objetivo. Por lo tanto, el tanque en el tablero y no en el techo y de una sola vez.
                      ¿Qué pasa con Drill? Y con un video de los ataques con bombas en otra rama aquí.
                      Más cuidadoso con la terminología, los ponis y sus amigos pueden ir en círculo y cantar moderadores. Encuentra comentarios de ellos inmediatamente durante un mes en el baño o de por vida.
                      1. шурави
                        шурави 21 января 2018 22: 12 nuevo
                        0
                        Cita: DalaiLama
                        Habia menos Y la sección transversal era mucho más grande que la carga de la bomba. Nuevamente, olvidó considerar cambiar el ángulo de inmersión de 85 a 60 +


                        Estás hablando sin sentido.


                        G-2 estaba en el frente, no G-1 que tenía un ala más pequeña. y c planificación, probablemente porque el motor no debería haber sido escuchado? tirar su fuente a la basura


                        Chico, tus palabras no lo refutan. Más aún, que usted rave.

                        cuanto En varias ocasiones, el Yak fue menos tenaz que el La, y es mejor no escribir sobre las líneas de yak tampoco.


                        Evidencia donde, las palabras del troll, es decir, usted, no cuentan.


                        Aquí Tu vas a el El bombardeo IL-2 se distingue por su poca altura y la imposibilidad de alejarlo del objetivo. Por lo tanto, el tanque en el tablero y no en el techo y de una sola vez.


                        Usted Mi-24 puede bombardear con PRM.


                        ¿Qué pasa con Drill? Y con un video de los ataques con bombas en otra rama aquí.
                        Más cuidadoso con la terminología, los ponis y sus amigos pueden ir en círculo y cantar moderadores. Encuentra comentarios de ellos inmediatamente durante un mes en el baño o de por vida.


                        Es decir, ya empezaste a golpear. Pero ya ves, negocio, bebé. La administración del sitio ciertamente se preocupa por la visita, pero ¿qué piensas, a quién elegirás, a ti o a mí?
                        http://artofwar.ru/l/lisowoj_w_i/
                    21. Dalai
                      Dalai Lama 22 января 2018 10: 04 nuevo
                      0
                      ¿Por qué evidencia? Tu Ju-87 G-1 de G-2 nuevamente no puede distinguir. ¿Cómo planearía, no bucear, con el motor apagado?
                      ¿Bomba de 250 kg con un paso sobre el objetivo y sin miedo a los fragmentos?
                      ¿Su helicóptero voló desde un portaaviones para escribir sobre el nombramiento exclusivamente antipoirish de este último?
                      Hasta ahora, los ponis deciden qué comentarios dejar a los moderadores.
            2. Dalai
              Dalai Lama 31 diciembre 2017 11: 33 nuevo
              0
              IL-2 a la salida del ataque con armas pasadas sobre el objetivo a 25-30m.
              1. El comentario ha sido eliminado.
  11. Yarema Vishneveckiy
    Yarema Vishneveckiy 31 diciembre 2017 10: 56 nuevo
    +1
    Las tropas de tanques rusos perdieron 4 mil tanques en los 55 años de la guerra, esto está apagado. Estadísticas de la URSS sobre productos manufacturados ... ¿Quién los destruyó ?????? AnalEtegi, la madre es vigorosa ...
    1. Dalai
      Dalai Lama 31 diciembre 2017 11: 34 nuevo
      +1
      Cita: yarema vishneveckiy
      ¿Quién los destruyó?

      ¿Cuáles serán sus estadísticas sobre las causas de las pérdidas?
  12. Kostadinov
    Kostadinov 2 января 2018 15: 18 nuevo
    +2
    Todo recuerda mucho los éxitos del mejor guerrero alemán de todos los tiempos, el mundialmente famoso Barón Mungausen.
    Todos los guerreros en la Segunda Guerra Mundial y luego en la Guerra de Corea usaron aviones con RS, bombas y armas para destruir tanques, pero el resultado es insatisfactorio por decir lo menos.
    1. Dalai
      Dalai Lama 2 января 2018 16: 10 nuevo
      0
      La aviación con lanzagranadas propulsadas por cohetes y el primer NAR serio fueron utilizados solo por alemanes, así como por cañones en bombarderos de buceo.
      En este libro bastante serio, hasta ahora solo el retrato de Hartman, el retrato completo de Rudel, que no cazaba para principiantes y cuyo relato, por desgracia, no está inflado (aproximadamente una vez y media), es lo que desconcierta a los propios alemanes.
      1. Dooplet11
        Dooplet11 11 января 2018 12: 56 nuevo
        0
        La aviación con lanzagranadas propulsadas por cohetes y el primer NAR serio fueron utilizados solo por alemanes, así como por cañones en bombarderos de buceo.
        Ciertamente no escuchaste sobre las armas Dynamo de Kurchevsky. Acerca de RBS-132 o inglés 60lb SAP No2 Mk.I también, por no mencionar estadounidense? Sobre el hecho de que el Ju-87G con pistolas dejó de ser un bombardero de buceo y tenía un ángulo de inmersión permitido menor que IL-2 con 37mm, ¿no lo sabe?
        Rudel, que no buscaba principiantes y cuya cuenta lamentablemente no es exagerada (aproximadamente una vez y media), de lo que los alemanes, que saben pensar, son muy conscientes.
        ¿Consideraste todos los tanques para Rudel? ¿Dónde están los bosques sobre la "incapacidad"?
        ¿Tiene alguna ayuda en su Ayuda de Google favorita, antes de comentar algo? riendo
        1. Dalai
          Dalai Lama 11 января 2018 14: 38 nuevo
          0
          Cita: Dooplet11
          ¿No sabes sobre el hecho de que el Ju-87G con armas dejó de ser un buzo y tenía un ángulo de inmersión permitido menor que el Il-2 con 37 mm?

          ¿De dónde vino este labuden?
          Aquí hay un tema pro-tank, PC y todo lo demás no es como un negocio.
          Cita: Dooplet11
          ¿Consideraste todos los tanques para Rudel? ¿Dónde están los bosques sobre la "incapacidad"?

          después de él, el registrador lo grabó todo.
          1. Dooplet11
            Dooplet11 11 января 2018 15: 35 nuevo
            0
            ¿De dónde vino este labuden?

            Sí, al menos aquí:
            http://putnikost.gorod.tomsk.ru/index-1270372946.
            php
            "En las pruebas, el Ju87G-1 demostró ser lento y muy engorroso, lo que, combinado con una armadura reducida y un armamento defensivo débil, hizo del automóvil un objetivo ideal para los cazas. La velocidad máxima del avión disminuyó en 30-40 km / h. Ju87G-1 no se ha sumergido (aunque las máquinas experimentales probadas tenían placas de freno), el ataque de los objetivos se realizó con planificación en ángulos no más que 10-12гр. Además, según el testimonio de los pilotos alemanes capturados, la aportación a la planificación fue difícil. El apuntado también fue difícil debido a la pobre estabilidad de viaje de la aeronave, debido a la influencia aerodinámica de los cañones, grandes masas espaciadas (el peso de un arma con un carro, excluyendo el peso del cargador y los proyectiles, 473 kg). "
            Aquí hay un tema pro-tank, PC y todo lo demás no es como un negocio.

            Ya sabes, todas las PC son, - - antitanque.
            el registrador está detrás de él todos escribió

            Dónde encontrar todos registrador graba en todos victorias declaradas? Dado que no son exagerados, entonces debería haber un registro para todos, ¿verdad?
            1. Dooplet11
              Dooplet11 11 января 2018 16: 01 nuevo
              0
              Me gustaria ver todos registrador graba en Tanques 519, vehículos 800, proyectiles de artillería 150, botes de aterrizaje 70, nueve aviones, cuatro trenes blindados, varios puentes, dos cruceros y el acorazado Marat. ¿Los has visto, ya que dices que no todos son exagerados?
              1. Dalai
                Dalai Lama 12 января 2018 07: 24 nuevo
                0
                Mira no cansarse?
                Cita: Dooplet11
                Ya sabes, todas las PC son, - - antitanque.

                Ya sabes, eran ineeud. ¿Y por qué los angloamericanos tampoco han visto PTAB?
                Cita: Dooplet11
                no más de 10-12gr.

                ¿Cómo se zambulló entonces con un ángulo de al menos 60grad golpeando tanques en el techo?
                1. Dooplet11
                  Dooplet11 12 января 2018 10: 27 nuevo
                  0
                  Mira no cansarse?
                  No estas cansado? Pero ahora puedes argumentar que todo está filmado y que no todo está impresionado. ¡También estoy listo para esforzarme!
                  Ya sabes, eran ineeud. ¿Y por qué los angloamericanos tampoco han visto PTAB?
                  No sé sobre "Ineud". Probablemente porque no tenían. Por el momento, si es necesario, y luego por el factor de tiempo de desarrollo.
                  ¿Cómo se zambulló entonces con un ángulo de al menos 60grad golpeando tanques en el techo?
                  Con 37-mm? Donde Mostrar? De lo contrario, solo en tus fantasías!
                  1. Dalai
                    Dalai Lama 13 января 2018 12: 27 nuevo
                    0
                    Hay un deseo de verificar personalmente: adelante, informe los resultados aquí. Para todos los otros pilotos Ju-87, no lo olviden. Para todos los francotiradores del ejército sin
                    DVR con un puntaje grande o igual al mismo tiempo.
                    ¿Qué hay para desarrollar en este PTAB soviético? Copiaría y
                    todos, a pesar de que la carga acumulativa fue inventada por ellos.
                    En YouTube, por favor, hay un video de buceo desde inmersiones. Con fantasias
                    Más conveniente para usted.
                    1. Dooplet11
                      Dooplet11 13 января 2018 15: 21 nuevo
                      0
                      Esos videos que están grabando Piezas con 37mm, en todas partes el ángulo es de aproximadamente 10 grados. No hay videos de inmersión empinada en ningún lado.
                      Y según Rudel, ¡se cuenta tu ciruela!
                      1. Dalai
                        Dalai Lama 15 января 2018 02: 07 nuevo
                        0
                        Esto es probablemente algún tipo de nueva versión.
                        Cita: shuravi
                        Youtube está plagado de una réplica, que se realiza solo a los aficionados.
                    2. Dooplet11
                      Dooplet11 16 января 2018 14: 35 nuevo
                      0
                      Hay un deseo de verificar personalmente: adelante, informe los resultados aquí. Para todos los demás pilotos de Ju-87, no olvides

                      Yo informo. A petición de "Gankama Rudel" y "Hans Ulrich Rudel gancam" durante dos horas de búsqueda, no hubo un solo Gamkama confiable con su trabajo. ¿Dónde están todos estos 500 más que "todos escritos"?
                      La grabación de video 37mm en una inmersión empinada tampoco fue así.
                      1. Dalai
                        Dalai Lama 17 января 2018 04: 51 nuevo
                        0
                        mal, no las palabras, los simuladores de vuelo significan que ocuparon todo el lugar, o que Google violó la neutralidad de la red, aunque dudabas de algo allí.
                        ¿Qué encontraste sobre PTAB?
  13. Kostadinov
    Kostadinov 2 января 2018 15: 26 nuevo
    +2
    Cita: yarema vishneveckiy
    Las tropas de tanques rusos perdieron 4 mil tanques en los 55 años de la guerra, esto está apagado. Estadísticas de la URSS sobre productos manufacturados ... ¿Quién los destruyó ?????? AnalEtegi, la madre es vigorosa ...

    La URSS perdió 1941 mil tanques en la guerra de 45-96 según las estadísticas oficiales, pero solo del 4 al 5% de la Luftwaffe eran de ellos.
    En Corea, 1950, después de 3 meses de supremacía aérea absoluta (hasta finales de septiembre), la aviación estadounidense destruyó 102 tanques coreanos (estimados por las comisiones de la Fuerza Aérea) o 37 tanques coreanos (estimados por las comisiones de las fuerzas terrestres).
    1. Dalai
      Dalai Lama 2 января 2018 16: 10 nuevo
      0
      Los principales tanques de pérdidas siempre sufrieron de minas. También infantería, solo de morteros.
      1. Dooplet11
        Dooplet11 11 января 2018 13: 16 nuevo
        0
        Probablemente, usted posee estadísticas. No comparta, ¿quién lo consideró, lo considerado y dónde se publicó?
        1. Dalai
          Dalai Lama 11 января 2018 14: 41 nuevo
          0
          No compartiré, búscate tú mismo.
          1. Dooplet11
            Dooplet11 11 января 2018 15: 26 nuevo
            0
            Entonces se te ocurrió. Por qué
            1. Dalai
              Dalai Lama 12 января 2018 07: 25 nuevo
              0
              ¿Qué será para que esto sea suyo sobre esto?
              1. Golovan Jack
                Golovan Jack 12 января 2018 07: 27 nuevo
                +5
                Cita: DalaiLama
                ¿Cuál será el tuyo para esto ...

                (pensativo): el robot se descompuso, la campaña recurso
                1. Dalai
                  Dalai Lama 12 января 2018 07: 37 nuevo
                  0
                  Veamos qué tan grave será la lesión. Puede volver a su hábitat natural y dejar de fumar.
                  1. Golovan Jack
                    Golovan Jack 12 января 2018 07: 40 nuevo
                    +5
                    Cita: DalaiLama
                    Veamos qué tan grave es la lesión.

                    Oh, arreglado ... azotado riendo
                    Cita: DalaiLama
                    ... está en problemas ...
                    1. Dalai
                      Dalai Lama 12 января 2018 07: 49 nuevo
                      0
                      Será más difícil dejar de fumar.
              2. Dooplet11
                Dooplet11 12 января 2018 10: 31 nuevo
                0
                DalaiLama hoy, 07: 25 ↑
                ¿Qué será para que esto sea suyo sobre esto?


                No hice declaraciones sobre la asignación de pérdidas. Usted Y sin los documentos relevantes, esta es solo su opinión, no un hecho.
                1. Dalai
                  Dalai Lama 13 января 2018 12: 32 nuevo
                  0
                  Cita: Dooplet11
                  Y sin los documentos apropiados, esta es solo su opinión, no un hecho.

                  Esta es solo su opinión, que no es un hecho.
                  Por favor, cite su pregunta sobre el tema relevante dos veces en su contra, o escriba argumentos por los cuales esto puede no ser así.
                  1. Dooplet11
                    Dooplet11 13 января 2018 15: 17 nuevo
                    0
                    Por qué Si tengo que creerte sobre el hecho de la palabra, entonces debes creerme sobre el hecho de que yo no te creo.
                    1. Dalai
                      Dalai Lama 15 января 2018 02: 09 nuevo
                      0
                      ¿Una palabra de qué? Entonces, ¿qué pasa si no considera la distribución de las pérdidas para esto, al menos dé la suya propia?
  14. ángel luchador
    ángel luchador 4 января 2018 12: 35 nuevo
    0
    Por cierto, me gustaría preguntarle al autor, que firmó como Vyacheslav Maltsev, que tenía al general Vlasov, un vil traidor, el fundador de la llamada "roa", el llamado "comandante de la reacción violenta-ROA", alguien Maltsev, y si la memoria me sirve bien, también llamado así por Vyacheslav. Es decir, Vyacheslav Maltsev, un traidor que cruzó a los alemanes. Una curiosa coincidencia, ¿no es así, el autor es signatario, como Vyacheslav Maltsev?
    No quería decir nada con esto, y mucho menos sacar conclusiones, pero, debes admitir, extraño, sin embargo, ocurren coincidencias ...
  15. ángel luchador
    ángel luchador 7 января 2018 15: 34 nuevo
    0
    ¡ATENCIÓN A TODOS EN COMENTARIOS! Dalaylama- ¡MIENTE, HACE HECHOS! No entre en una discusión con él.
    1. Dalai
      Dalai Lama 8 января 2018 00: 13 nuevo
      0
      ¿Algo aquí, todos los "aviadores" no son adecuados? Un New York Times no leyó a Truman y cree que los españoles condujeron carros durante la guerra y que en Suiza crecen algunos frijoles para el chocolate pansher. El segundo Me-163 "académico" con Max = 0,91 en tuberías de más de 0,7 supuestamente no explotó.
      1. Dooplet11
        Dooplet11 11 января 2018 13: 01 nuevo
        0
        El segundo Me-163 "académico" con Mach = 0,91 en las tuberías ya no se purgó con más 0,7.
        ¿Y qué, los alemanes eran túneles de viento transónicos de tamaño completo? ¿No me digas dónde y de qué tamaño?
        1. Dalai
          Dalai Lama 11 января 2018 14: 28 nuevo
          0
          Era todo lo que era necesario, por ejemplo, el Me-163 con un ala sin crestas voló 0,91 y no colapsó, y P.13 con un motor explotó a Mach 2.5.
          1. Dooplet11
            Dooplet11 11 января 2018 14: 42 nuevo
            0
            Donde fue Dirección? Parámetros de tubería? Una vez que reclames lo que pasó, ¡deberías saberlo! ¿Dónde está el resultado de volar Me-163 en M = 0,91?
            ¿Es esta tu idea?
            Un ala limpia es cuando sin crestas, con un llamado. otro compañero retorciéndose.

            ¡El conocimiento más profundo de aerodinámica!
            1. Dalai
              Dalai Lama 11 января 2018 14: 46 nuevo
              0
              Cita: Dooplet11
              ¿Dónde está el resultado de volar Me-163 a M = 0,91?

              ¿Realmente te graduaste de MAI?
              1. Dooplet11
                Dooplet11 11 января 2018 15: 04 nuevo
                0
                Es verdad ¿Entonces esta es tu idea?
                Un ala limpia es cuando sin crestas, con un llamado. otro compañero retorciéndose.

                Revelación!
                1. Dalai
                  Dalai Lama 12 января 2018 07: 27 nuevo
                  0
                  Entonces deberían haber sido conscientes de esto.
                  1. Dooplet11
                    Dooplet11 12 января 2018 10: 33 nuevo
                    0
                    Entonces deberían haber sido conscientes de esto.
                    ¿Sobre los resultados de la purga Me-163 en M = 0,91? Por primera vez tengo noticias tuyas. ¿De dónde viene la información?
                    1. Dalai
                      Dalai Lama 13 января 2018 12: 39 nuevo
                      0
                      De la correspondencia con Aviator_om aquí. A partir de ahí, esa gente inteligente primero purga algo si existe esa oportunidad. Aunque luego en vuelo puede haber sorpresas.
                      1. Dooplet11
                        Dooplet11 13 января 2018 15: 11 nuevo
                        0
                        La clave aquí es "si hay una oportunidad". Si lo fuera, entonces el ala de hendidura en el Me-163 aparecería inmediatamente, sin incidentes, con una inmersión de una máquina experimentada.
                    2. Dalai
                      Dalai Lama 15 января 2018 02: 13 nuevo
                      0
                      La clave aquí es que los alemanes lo tenían. Sin él, los cambios se introducirían durante mucho tiempo o se abandonarían como un Bi-2, que era con un ala recta y sin cola. Y el FW-190 no se sumergió tan bien.
                      1. Dooplet11
                        Dooplet11 16 января 2018 14: 37 nuevo
                        0
                        Donde has estado Que talla ¿Qué es la M marginal?
                    3. Dalai
                      Dalai Lama 17 января 2018 04: 53 nuevo
                      0
                      por ejemplo, en el mismo lugar donde el "T-107" (ver arriba lo que escribió Aviator)
                  2. Dooplet11
                    Dooplet11 13 января 2018 15: 12 nuevo
                    0
                    No nos enseñaron tales tonterías.
                    1. Dalai
                      Dalai Lama 15 января 2018 02: 10 nuevo
                      0
                      Te enseñaron tonterías que las crestas son buenas.
                      1. Dooplet11
                        Dooplet11 16 января 2018 14: 45 nuevo
                        0
                        Nos enseñaron para qué sirven. Que + y - dan.
                    2. Dalai
                      Dalai Lama 17 января 2018 04: 54 nuevo
                      0
                      En realidad por qué. ¿Tiene algo en contra del hecho de que "el peine aerodinámico del ala es como una muleta para una persona: una persona sana no lo necesita"?
    2. Dooplet11
      Dooplet11 11 января 2018 13: 04 nuevo
      0
      No, no mentir y los hechos no hacen malabares. Él simplemente posee este nivel de conocimiento. La víctima de Google y el examen. Es necesario ayudar a una persona tanto como sea posible y destronar sus delirios.
      1. Dalai
        Dalai Lama 11 января 2018 14: 29 nuevo
        0
        Desacredite el comentario anterior, al menos en la parte de Me-163 con 0,91
        1. Dooplet11
          Dooplet11 11 января 2018 14: 50 nuevo
          0
          Cual ¿Qué fue explotado en M = 0,91? ¿O eso voló M = 0,91?
          En M ~ 0,9 y PV-190 voló. En pruebas de buceo. Los derechos se derivaron de esta inmersión con mucha dificultad. ¿Te gustaría ver un informe de escaneo? Pero esto no significa que el PV-190 también se purgó en la tubería en M = 0,9.
          1. Dalai
            Dalai Lama 12 января 2018 07: 30 nuevo
            0
            Aproximadamente 0.9 M en la recolección FW-190 es para "Aviator_", no está de acuerdo con esto aquí. Solo ten cuidado, ha escrito en su diploma. También se ofreció a leer diferentes libros.
            Normalmente deriva de una inmersión, y no volvió a caer con la nariz como el Bi-2. Y el Me-163 con barrido sin crestas no cayó, podría ser por una razón.
            1. Dooplet11
              Dooplet11 12 января 2018 10: 47 nuevo
              0
              Normalmente derivado de una inmersión,
              ¿A velocidad 0,9M? ¿Cuál crees que es una conclusión normal? ¿Por qué, según los resultados de la prueba, el límite máximo de velocidad de inmersión de Foki en el RLE con una velocidad mucho menor que M = 0,9?
              Normalmente deriva de una inmersión, y no volvió a caer con la nariz como el Bi-2. Y el Me-163 con barrido sin crestas no cayó, podría ser por una razón.

              No del todo normal. Y al principio se estaba sumergiendo en una inmersión:
              "El principal problema para lograr la alta velocidad fue un pequeño suministro de combustible, solo durante unos minutos de un vuelo en motor. Esto permitió que la aeronave acelerara solo hasta la velocidad 900 km / h. Para ahorrar combustible durante el despegue, 2 October 1941 Mr. Dittmar levantó su Me 163 V4 a cuestas Bf 110C. El remolcador se desenganchó a la altura de 4000 m, Dittmar arrancó el motor y mostró la velocidad de 998,2 km / h. A esta velocidad (M = 0,84) el efecto de la compresibilidad del aire afectó el avión se sumergió. Dittmar apagó el motor, el avión disminuyó la velocidad rápidamente y volvió a controlarse. Los detalles de este vuelo se enviaron de inmediato al Ministerio de Aviación, pero la mayoría de los funcionarios se negaron a creer en una velocidad de vuelo tan alta. "
              Comenzó a mostrarse. Pero no solo porque se decidió:
              "Se descubrió que la pérdida de estabilidad del Me. 163 V4, que condujo a una inmersión descontrolada, fue el resultado del uso de un ala similar al DFS 194, en los extremos de los cuales, en un número crítico de Mach, el flujo se había estancado. En comparación con el ala DFS 194, el ala del Me 163A se acortó a 9,3 m (con una longitud total de 5,6 m) y tenía un barrido 27gr en la base y 32g en los extremos (el ala DFS 194 tenía un barrido en la base del 19gr y 27g en los extremos). el ala ha sido modificada. El borde frontal se ha vuelto constante: 6gr., Y el barrido del borde trasero se ha reducido.

              Para evitar detenerse a altas velocidades, Se instalaron listones C fijos especiales diseñados por Hubert.. Ocuparon el intervalo 40% del ala, justo antes del alerón. Los listones dieron solo 2,5% de resistencia al aire adicional, por lo que excluyeron el apriete de Me.163 en una inmersión. "El ala ha dejado de ser lisa y se ha cortado.
              Datos de aquí: http://www.brazd.ru/brazdme163.html
              1. Dalai
                Dalai Lama 13 января 2018 12: 46 nuevo
                0
                Y para que no hubiera ninguna pregunta de por qué los aviones alemanes podrían hacerlo y no hubo, no se dominó la técnica táctica para evitar el F-51.
                https://topwar.ru/109492-istrebitel-me163-komet-v
                -rukah-pobediteley.html
                en Alemania no hicieron esto, descubriendo al mismo tiempo que los relaves pegados con papeles tenían un pequeño margen de estabilidad.
                ¿Y cómo te enteraste del colapso? y cómo se soplaron los listones por primera vez.
                La velocidad máxima de Me-163 es 1130 km / h (M = 0.92)
                1. Dooplet11
                  Dooplet11 13 января 2018 15: 07 nuevo
                  0
                  No hubo preguntas Yo se las respuestas. Pero de todo lo que ha dicho, no se deduce que Me-163 haya sido purgado en M = 0.91. E incluso en 0.8. Revelaré el secreto (sobre ella, por cierto, se menciona en el enlace que le di). La cuestión de los listones y los puestos se decidió no en una tubería de tamaño completo, sino soplando un modelo de ala y luego a velocidad 0.8M en una tubería modelo en Augsburgo. TOTALMENTE YO - 163 en una máquina de este tipo no está soplado. Incluso los estadounidenses en la NASA en 1947 solo podían investigar la crisis de las olas en los modelos. Estudie la pregunta más a fondo y no salte a la cima de Google.
                  1. Dalai
                    Dalai Lama 15 января 2018 02: 16 nuevo
                    0
                    Incluso los estadounidenses incluso se quedaron atrás de los alemanes en aerodinámica. ¿No me digas quién era entonces el director de esta nasa?
                    1. Dooplet11
                      Dooplet11 16 января 2018 10: 14 nuevo
                      0
                      ¿Cuándo es "más tarde" y qué "nasa"?
                      Sé "NACA" (culpa, escribió con el error "NASA") y "NASA".
                      1. Dalai
                        Dalai Lama 17 января 2018 04: 56 nuevo
                        0
                        antes de la Primera Guerra Mundial, después y durante la Segunda Guerra Mundial, después de que hubo Lippisch y otros en esta parte
    3. Dalai
      Dalai Lama 11 января 2018 14: 42 nuevo
      0
      vas a ser un montón ahora mismo.
      1. Dooplet11
        Dooplet11 11 января 2018 14: 52 nuevo
        0
        Un milagro como tú es extremadamente entretenido. Tu pensamiento?
        Un ala limpia es cuando sin crestas, con un llamado. otro compañero retorciéndose.

        Revelación!
        1. Dalai
          Dalai Lama 12 января 2018 07: 31 nuevo
          0
          ¿No lo sabías?
          1. Dooplet11
            Dooplet11 12 января 2018 10: 49 nuevo
            0
            De que Tales tonterías no nos fueron enseñadas. Afortunadamente
            1. Dalai
              Dalai Lama 13 января 2018 12: 47 nuevo
              0
              El delirio fue enseñado una vez que las crestas son buenas y algunas palabras no son familiares.
              1. Dooplet11
                Dooplet11 13 января 2018 14: 58 nuevo
                0
                No encontré en ningún libro de texto de aerodinámica que "un ala limpia esté sin crestas y con un giro". Y en general, la definición de lo que es "ala limpia" en la ciencia de la aerodinámica no se encuentra. Tal vez en la ciencia del saneamiento tuvo que mirar?
                1. Dalai
                  Dalai Lama 15 января 2018 02: 18 nuevo
                  0
                  Cita: Dooplet11
                  En general, no se encuentra la definición de lo que es un "ala limpia" en la ciencia de la aerodinámica. ¿Quizás en la ciencia del saneamiento debería haberse buscado?

                  lata
                  1. Dooplet11
                    Dooplet11 15 января 2018 10: 26 nuevo
                    0
                    Vooon it chtoooo! ¡Entonces no se trata de aerodinámica, sino de "ala limpia"! Bueno, entonces estoy de acuerdo. Los detergentes de los estadounidenses tenían una clara ventaja. Fragancias en el jabón, no se arrepintieron.
                    1. Dalai
                      Dalai Lama 16 января 2018 01: 11 nuevo
                      0
                      No, con tus ideas, competencias, ciruelas y blablabla, esto está más cerca de ti.
                      1. Dooplet11
                        Dooplet11 16 января 2018 10: 15 nuevo
                        0
                        Entonces, ¿en qué tutorial encontrar sobre el "ala limpia"? O en la ciencia?
                    2. Dalai
                      Dalai Lama 17 января 2018 04: 57 nuevo
                      0
                      en el mismo donde sobre aerodinámica limpia
    4. Dooplet11
      Dooplet11 13 января 2018 18: 09 nuevo
      0
      ¡No pasó por las autoridades apropiadas!

      1. Dalai
        Dalai Lama 15 января 2018 01: 58 nuevo
        0
        aquí está toda su "literatura", ahora en color,
        no inundes, y no traduzcas las flechas, es lo contrario de tu fraternidad
  16. Dooplet11
    Dooplet11 11 января 2018 14: 45 nuevo
    0
    Dalai Lama,
    PTAB-2,5 analógico para hacer. No funcionaron barato y confiable. Ya sea barato o confiable.
    ¿Es esta tu idea?
    Un ala limpia es cuando sin crestas, con un llamado. otro compañero retorciéndose.

    ¡El conocimiento más profundo de aerodinámica!
    1. Dalai
      Dalai Lama 12 января 2018 07: 33 nuevo
      0
      ¿Y cómo podría copiarse un mortero 120mm sin una mina acumulativa?
      No demuestres constantemente la falta de los suyos.
      1. Dooplet11
        Dooplet11 12 января 2018 10: 52 nuevo
        0
        ¿Y cómo podría copiarse un mortero 120mm sin una mina acumulativa?
        No pudo Lo que resultó resultó ser más costoso y, por lo tanto, no se pudo aplicar masivamente por área. El parámetro costo / eficiencia fue "no".
        1. Dalai
          Dalai Lama 13 января 2018 12: 48 nuevo
          0
          ¿Cómo, por ejemplo, exactamente el mismo PTAB copiado se vertió de la misma manera pero con el FW-190 podría ser más caro?
          1. Dooplet11
            Dooplet11 13 января 2018 14: 54 nuevo
            0
            1 ¿Entonces copiaron? Lo que pudieron hacer en parte de las bombas aéreas acumulativas resultó más difícil y más costoso.
            2 ¿Y el PV-190 tenía agujeros de bomba para verter los guisantes de la misma manera? La noticia, sin embargo!
            1. Dalai
              Dalai Lama 15 января 2018 02: 20 nuevo
              0
              La copia no puede ser más difícil y más costosa porque no será diferente.
              Tenía unidades de suspensión bajo las cuales suspenden lo que se derramaría, no Su-2, de todos modos, aunque también el alemán "Ivanov".
              1. Dooplet11
                Dooplet11 15 января 2018 10: 31 nuevo
                0
                La copia no puede ser más difícil y más costosa porque no será diferente.
                Si se puede copiar por completo, y no en una parte separada.
                Tenía nodos de suspensión debajo de los cuales cuelga algo de lo que se derramó haría

                1 La historia no conoce el concepto de "lo haría".
                2 Lo que se derrama, no es simple, cuesta dinero, tiene peso y resistencia aerodinámica.
                1. Dalai
                  Dalai Lama 16 января 2018 01: 09 nuevo
                  0
                  ¿Y qué les impidió copiar por completo o los alemanes entendieron peor en la parte acumulativa?
                  No más complicado que el menú desplegable PTB. Esto es para los desarrolladores del Su-2 a expensas del peso, la resistencia se elimina al caer al vaciar.
                  La historia sabe acerca de la creación de mitos sobre la efectividad o ineficiencia de algo. Entonces, tiene el Ju-87 aquí como un elemento de la guerra relámpago que se volvió ineficaz (y obsoleto, probablemente cansado y los bombardeos se volvieron malos) y el PTAB a granel fue efectivo, del que casi nadie escuchó durante la URSS. Probablemente hubo secretos, especialmente de los alemanes.
  17. Dooplet11
    Dooplet11 12 января 2018 11: 59 nuevo
    0
    Dalai Lama,
    DalaiLama ayer, 14: 36 ↑
    Que en el primer párrafo de google, luego en el segundo google es imposible de creer.
    Vuelve con tu demagogia a
    https://topwar.ru/131954-kobry-v-zasade.html
    no interfiera para comunicarse con el oficial.

    Así que estoy a punto de que necesitas googlear, pero no puedes creer todo en una fila. Es necesario evaluar la fiabilidad de la fuente. ¿Te dejas aquí con tu demagogia y te vas? ¿El tuyo interfiere fuertemente? Con el oficial, aparentemente, es muy útil que te comuniques. El año como ordinario. Se beneficiará
    1. Dalai
      Dalai Lama 13 января 2018 12: 08 nuevo
      0
      Varios de los suyos ya interfieren entre sí. Bueno, entonces chatea con él aquí también, será interesante. ¿Con qué no comenzó el Aviator sobre la inmersión FW-190? Era tuyo para mí, no para él.
      Cita: Dooplet11
      ¿Qué quiere decir con el término "crisis de las olas" y cómo piensa cuando se trata? ¿De qué depende?

      1. Dooplet11
        Dooplet11 13 января 2018 14: 50 nuevo
        0
        Esto es realmente mío para ti. Pero, me temo, la respuesta a los méritos de la pregunta no es para usted. Por lo tanto, relájate!
        1. Dalai
          Dalai Lama 15 января 2018 02: 22 nuevo
          0
          Y no era necesario para mí, su colega escribió al respecto, así como sobre la supuesta imposibilidad de bucear FW-190 por eso. Con este último, no estás de acuerdo con él.
  18. Maverick1812
    Maverick1812 12 января 2018 12: 55 nuevo
    0
    La distancia es de 100 metros, es solo una cogida ** w ...
    1. Dalai
      Dalai Lama 13 января 2018 11: 04 nuevo
      0
      Quizás el panzer shrek golpeó 150-200 desde el hombro
  19. Dooplet11
    Dooplet11 12 января 2018 13: 43 nuevo
    0
    Sobre la efectividad de los ataques de asalto PV-190 al final de la guerra. Evidencia de testigos oculares:
    "Seis aviones fueron conducidos al lanzamiento. Volé hacia el 15.30. Cinco Focke-Wulfs volaron detrás de mí con bombas y cohetes suspendidos. El primero estaba destinado a la estación de ferrocarril y el segundo a los tanques IS. Esa fue nuestra orden. Las condiciones climáticas eran mal, el borde inferior de las nubes cayó a metros 300. En algunos lugares estaba lloviendo y la visibilidad era pobre.
    "Esperemos poder encontrar una meta", pensé. - Sí, pero ¿cómo puedo saltar desde la altura a la que volamos? Me imagino que tendré que sudar mucho para lograr esta difícil tarea, e incluso tener a estos dos niños detrás de mí. No importa Todo estará bien ".
    Volamos tranquila y pacíficamente, siguiendo nuestro curso en Göding. Tuve mucho tiempo para reflexionar y no mirar con demasiada atención el horizonte. Conocía el área circundante por memoria y solo ocasionalmente miraba a mi alrededor para ver si habían aparecido combatientes enemigos. Ninguno era visible.
    La voz interior pareció advertirme:
    “No seas tan estúpido. Dar vuelta atrás. Han aterrizado y no escuchan a nadie. ¿Realmente imaginas que con tus seis "cajas" puedes lograr resultados visibles? Por el contrario, en el mismo sector probablemente haya aviones 6000 esperándote. No seas idiota Para salir, debes ser muy afortunado. Regresa, muchacho, regresa. Solo piensa. ¿Crees que alguien más en tu lugar habría completado esta tarea? Sus dos novatos difícilmente podrían haber mostrado la estación de ferrocarril de Göding en sus mapas. Hace solo unos meses, caminaron en los pantalones cortos de la Juventud Hitleriana [187], recogiendo chatarra. Y ahora vuelan en aviones que apenas conocen, y a través de sus parabrisas te miran como si fueras el Señor Dios ".
    Sin embargo, otro argumento se hizo cargo:
    “Si regresas, Henn, entonces estos dos recién llegados están condenados. Nunca pueden encontrar un aeródromo. Los yaks los interceptarán y los destrozarán. Quédate donde estás, pase lo que pase.
    Entonces la misma voz intervino de nuevo:
    “Ahora estás volando sobre la línea de ferrocarril en algún lugar entre Visau [188] y Brno, y está lloviendo. Puedes decir que el clima era demasiado malo, que no podías ver nada. Dime lo que quieres, pero regresa. Usted, ni usted ni los otros cinco, no detienen los tanques rusos. Un batallón de tanques IS te espera en la encrucijada. No sabes cuántos hay. Sus mecánicos conductores solo sonreirán cuando vean tu apariencia.
    Dos puntos de vista opuestos. Dos individuos lucharon en mí.
    “Escucha, cobarde. En los Cárpatos, todavía hay miles de soldados alemanes: divisiones de infantería con caballos y carretas que no tienen tanques, artillería y camiones. Terminarán su camino en Siberia, si no intentas detener los tanques rusos, incluso por unas pocas horas. Los tanques IS y T-34 están parados en la plataforma en la estación que debes bombardear. Todavía están en la plataforma, esperando que el comando se mueva. Solo tienes que destruir la estación y el camino principal para que otros tanques no puedan llegar allí durante cuarenta y ocho horas. Cuarenta y ocho horas de retraso para los demás. Gana dos días. Dos días que permitirán que las partes cortadas formen un frente en la línea Brno-Olmutz [189] - Moravsk-Ostrava y se conecten con las fuerzas principales. Quédese donde está y dirija su enlace. Debes dar un ejemplo. Esto es lo que te pagan. Mira, el clima está mejorando. El comandante de tu grupo no te habría creído si hubieras culpado al clima por tu regreso prematuro. Ahora cruzaste la línea del frente. Gire hacia el sur para ingresar a la parte trasera de los tanques. Tan pronto como termines el ataque, ve inmediatamente a casa a la máxima velocidad ".
    “Mira, aquí están. ¿Los ves? Allí, cerca de la estación, alineados en filas. Objetivo perfecto, ¿no? Ahora gire y dé órdenes. No ha dicho una palabra para la comunicación bidireccional desde que despegó. Anímate y dales instrucciones. En cualquier caso, ahora no puede volver atrás. Es muy tarde.
    “Todavía tienes tiempo. Un minuto Solo un minuto.
    "Ataque. Ha llegado el momento.
    "Entra si no eres un cobarde".
    Presioné el botón del transmisor.
    - Apunta hacia adelante. La ves
    - "Víctor" ... el objetivo que vemos ... el fin de la comunicación.
    - Desbloquear Prepárate para el bombardeo. Lanza bombas, luego sumérgete por mí y lanza tus cohetes.
    - "Víctor" ...
    Miré a mi alrededor, mirando el cielo y la tierra.
    - Aléjate un poco de mí. No lo sostengas demasiado cerca.
    Silencio.
    - ¿Entendido?
    - "Víctor".
    Yo voy.
    Uno tras otro, los Focke-Wulfs descendieron bruscamente desde una altura de 460 metros. Apunté con cuidado, sin una pizca de nerviosismo, como lo había hecho cientos de veces antes. La bomba se separó del estante de bombas, y levanté la nariz.
    De repente, mis piernas sacaron el timón de los pedales y lo arrojaron de regreso a mi cuerpo. Mis rodillas se torcieron.
    Quería gritar
    Wham! Wham! Wham!
    Golpee en el fuselaje y el parabrisas: la lluvia destella. Me caí hacia adelante en la palanca de control. Manchas negras y círculos rojos bailaron ante mis ojos, y perdí el conocimiento.
    Voz en mis auriculares:
    "Sube de nivel, señor teniente". Alinear Bosque ... bosque.
    Instintivamente tiré de la palanca de control, alineé el auto y abrí los ojos.
    "Sube de nivel, señor teniente".
    Me arrastré en mi silla. Mis dos manos agarraron la palanca de control y actuaron. Tuve suficiente tiempo para ver cómo el auto se agitó, y luego una voz volvió a aparecer en mis auriculares:
    "Herr Lieutenant ... Herr Lieutenant ... los aviones traseros son derribados por artillería antiaérea". Cayeron a la estación con sus bombas. Debajo de nosotros hay un mar de fuego. Solo quedan tres de nosotros. Que debemos hacer
    Traté de responder, pero no tenía fuerzas para abrir la boca. Ni siquiera podía alcanzar el botón del transmisor en la palanca de control. De vez en cuando, estos dos recién llegados, de izquierda a derecha, dejaban colas, me cubrían como podían ... y se acercaban a mí.
    - Cual es el problema? ¿Estás herido?
    ...Venta de Casas y Condominios en Calgary. Fernando Aramburu agente inmobiliario
    Mirando hacia abajo, vi un campo, una franja plana de tierra verde. No sabía que en este lugar el Ejército Rojo había penetrado en nuestras posiciones y que estaba descendiendo al territorio ruso. Retrocedí la palanca del acelerador.
    Dos de mis muchachos comenzaron a disparar a objetivos que no podía ver.
    Una vez más escuché sus voces en comunicación bidireccional:
    - que paso
    Tuve que sentarme ... "
    Peter Henn, La última batalla
    Toda la eficiencia se reduce a "vender su vida a un precio más alto".
    1. Dalai
      Dalai Lama 13 января 2018 11: 38 nuevo
      0
      ¿Lo escribiste por el bien del buceo? En vuelo horizontal a baja altitud, es más fácil derribar un avión. Vuelva a leerlo todo de abajo hacia arriba. La efectividad del asalto FW-190 debajo del IL-2 no podría ser en principio.
      1. Dooplet11
        Dooplet11 13 января 2018 14: 46 nuevo
        0
        Esto no es para ti. No se esfuerce, el análisis de este pasaje no puede permitirse.
        1. Dalai
          Dalai Lama 15 января 2018 02: 25 nuevo
          0
          No puede permitirse el lujo de ignorar los 710 km / h del asalto FW-190, habiendo estropeado 410 en el IL-2.
          1. Dooplet11
            Dooplet11 16 января 2018 10: 18 nuevo
            0
            Característica Máx. velocidad / altura para asalto foki plomo? Extractos del manual sobre el uso de combate, que indican que esta velocidad conducirá? De lo contrario, tendrá que ignorar esta revelación.
            1. Dalai
              Dalai Lama 17 января 2018 04: 59 nuevo
              0
              la cadencia de tiro era al menos tres veces mayor, al igual que la fabulosa munición.
              Uno no puede ignorar el hecho de que el FW-190 podría primero abrirse paso y luego alejarse de los combatientes, pero el IL-2, no.
  20. NF68
    NF68 12 января 2018 16: 18 nuevo
    0
    Cita: Dooplet11
    Estás en vano. Me temo que DalaiLama no percibirá adecuadamente ese volumen de texto con números y términos. triste


    ¿Qué hay para entender eso? Todo es bastante detallado y al mismo tiempo, sin "sutilezas" innecesarias establecidas.
    1. Dooplet11
      Dooplet11 12 января 2018 16: 36 nuevo
      0
      Una persona no entiende la diferencia entre "derribar" e "incapacitar", un colimador a priori considera "bombardeo", tiene "Ala limpia cuando no tiene crestas, con los llamados otros camaradas, giro", "linterna más alta" es el principal En general, el parámetro de oportunidad de tomar preferencia en una curva es un desastre en mi cabeza que es mejor operar con cómics, pero no siempre los percibe de manera adecuada. ¡Y tú con una toalla de números! riendo
    2. Dalai
      Dalai Lama 13 января 2018 11: 32 nuevo
      0
      Aquí todavía puedes ver cómo esto aprendió a fumar esculturas jorobadas
      https://topwar.ru/131954-kobry-v-zasade.html
      Por ejemplo, al principio a través del colimador se sugirió que el piloto mirara "a la vuelta de la esquina" de acuerdo con un esquema astuto, luego comenzó a engañar con galgos desde la cabina.
      1. Dooplet11
        Dooplet11 13 января 2018 14: 43 nuevo
        0
        Por eso digo que no podrá evaluar los materiales presentados. Usted percibe el esquema de la visibilidad de la vista como un "vistazo a la vuelta de la esquina", compara las ventajas de ver en una variedad de fotos a simple vista, mientras compara el dibujo por designación sin ningún argumento es un reloj de vuelo. Y luego dos opciones. O estás mentalmente limitado en la percepción y evaluación del material, o eres intencionalmente fraudulento. De todos modos, gracias por el enlace aquí. El público podrá evaluar el grado de su competencia en otras ramas.
        1. шурави
          шурави 15 января 2018 02: 16 nuevo
          +1
          Cita: Dooplet11
          Por eso digo que no podrá evaluar los materiales presentados. Usted percibe el esquema de la visibilidad de la vista como un "vistazo a la vuelta de la esquina", compara las ventajas de ver en una variedad de fotos a simple vista, mientras compara el dibujo por designación sin ningún argumento es un reloj de vuelo. Y luego dos opciones. O estás mentalmente limitado en la percepción y evaluación del material, o eres intencionalmente fraudulento. De todos modos, gracias por el enlace aquí. El público podrá evaluar el grado de su competencia en otras ramas.


          Entonces, este Hitler recién aparecido es una tarea completamente diferente.
          1. Dalai
            Dalai Lama 15 января 2018 04: 12 nuevo
            0
            por favor, ven aquí más cerca del final y explícale a tu amigo lo que significa colocarte conchas
            https://topwar.ru/131954-kobry-v-zasade.html
          2. Dooplet11
            Dooplet11 15 января 2018 10: 12 nuevo
            +1
            A veces es una pena que la administración no pueda, por decirlo en términos modernos, "prohibir estas instancias por inundaciones obvias, trolling y la difusión de información falsa". Pero, por otro lado, a veces es divertido leer las tonterías que llevan estos especímenes y reponer el tesoro de las perlas y los ejemplos de ignorancia con estas tonterías.
            1. Dalai
              Dalai Lama 16 января 2018 01: 23 nuevo
              0
              ¿Su fracasada empresa de demolición ya ha comenzado a repartir sellos y aportar una base ideológica?
              Algo que le aportan algunas de sus ventajas.
              1. Dooplet11
                Dooplet11 16 января 2018 06: 35 nuevo
                0
                Para nosotros, los profesionales no son el objetivo. Y para ti ¿Quieres todas tus publicaciones zaplyusuyu? ¿Aumentará su contenido?
                1. Dalai
                  Dalai Lama 17 января 2018 05: 00 nuevo
                  0
                  el objetivo para ti es engañar a las personas para que no vuelvan a sus sentidos.
          3. Dooplet11
            Dooplet11 15 января 2018 10: 35 nuevo
            0
            Entonces, este Hitler recién aparecido es una tarea completamente diferente.

            Pero para discutir con usted, el oficial, engendra su amor propio. Incluso le pide que no interfiera con su escucha. Pero, a juzgar por sus respuestas a usted, no solo no me entiende, y usted también. ¡El caso parece inútil, colega! guiño
            1. Dooplet11
              Dooplet11 15 января 2018 13: 28 nuevo
              0
              En 1999, se presentaron Justin Kruger y David Dunning, y luego se confirmó experimentalmente la hipótesis de un fenómeno psicológico, lo que resultó en el nombre de los autores. La esencia del fenómeno es que las personas con un bajo nivel de conocimiento en el área temática (competencia) hacen inferencias erróneas. Y dado que el bajo nivel de competencia no les permite resolver sus propios errores, consideran que su opinión es la verdad última. Ningún argumento razonado científicamente los obligará a cambiar de opinión.

              https://topwar.ru/133605-sindrom-danninga-kryuger
              av-svete-voprosa-ob-istorii-oruzhiya.html
              1. Dalai
                Dalai Lama 16 января 2018 00: 59 nuevo
                0
                Te contestaron allí.
                Todavía hay un síndrome común cuando la manía se echa a perder y se da vuelta todo es absoluto. Fue bien tratado en 1937.
            2. шурави
              шурави 15 января 2018 22: 02 nuevo
              +2
              Cita: Dooplet11
              Pero, a juzgar por sus respuestas a usted, él no solo no me comprende a mí, y a usted también. El caso parece desesperado, colega! guiño


              Esto es seguro. Pero estos chicos están felices de tomar tal video.
              Presta atención a los descansos. Las carcasas de 37 mm explotan de manera que NAR C-24, calibre 240 mm, fuma nerviosamente al margen.
              https://www.youtube.com/watch?v=cU6OK1zSxKg

              El segundo video. Cuando lo vi por primera vez, había una vida tan dolorosamente familiar y familiar allí.
              Me duele que los proyectiles de artillería estén volando durante mucho tiempo, mientras que son demasiado directos y temblorosos en la trayectoria. Pero en el segundo 10 la respuesta de video.
              Uno puede ver claramente la espiral característica de incrustar el ATGM en la trayectoria. Ninguna otra munición puede hacer esto.
              https://www.youtube.com/watch?v=ccOXrfBZoLE
              1. Dalai
                Dalai Lama 16 января 2018 01: 26 nuevo
                0
                En el primer video al principio, ¿qué pasa? Si el objetivo está ligeramente blindado, puedes abordar. Y no por mucho tiempo y no tiembla, podría disparar al blanco: el cañón del arma no es visible.
                1. Dooplet11
                  Dooplet11 16 января 2018 06: 21 nuevo
                  0
                  ¡No interfieras con los oficiales de conversación, por favor, querido budista!
                  No sobre el "hocico"!
                  1. Dalai
                    Dalai Lama 17 января 2018 05: 01 nuevo
                    0
                    Bueno, estabas hablando de algo aquí.
                    Por qué no?
                    1. Dooplet11
                      Dooplet11 18 января 2018 11: 45 nuevo
                      0
                      Porque el arma en el tallo. Wiki:
                      El cañón es la parte delantera, la salida del cañón de un arma de fuego. En la literatura técnica especial, por regla general, este término no se utiliza. Términos utilizados "Salida" y "corte de boca".
                      Incluso si usa un "hocico" analfabeto, entonces el hocico cortado y la salida en el marco de la pistola no se caerán. El pájaro se puede ver en el vuelo, el nadador en el golpe, el corredor en el tirón, el "especial" en la conversación.
                      1. Dalai
                        Dalai Lama 18 января 2018 17: 30 nuevo
                        0
                        Cita: Dooplet11
                        El barril es la parte delantera

                        Este no es un agujero de boca. Tan corto
                        En el que nuevamente tienes un prolema "experto" en ángulos de visión. Proyecto de miedo? Muy a menudo, el orificio y el frente no se pueden ver ya que interferirán con el parallamas.
              2. Dooplet11
                Dooplet11 16 января 2018 09: 49 nuevo
                0
                Presta atención a los descansos. Las carcasas de 37 mm explotan de manera que NAR C-24, calibre 240 mm, fuma nerviosamente al margen.
                Según el tamaño del objetivo (tanque ~ 5м, bote blindado `20м), la nube regordeta y las fuentes de agua no son muy grandes. Pero no es pequeño.
                El segundo video. Cuando lo vi por primera vez, había una vida tan dolorosamente familiar y familiar allí.
                Me duele que los proyectiles de artillería estén volando durante mucho tiempo, mientras que son demasiado directos y temblorosos en la trayectoria. Pero en el segundo 10 la respuesta de video.
                Uno puede ver claramente la espiral característica de incrustar el ATGM en la trayectoria. Ninguna otra munición puede hacer esto.
                Aquí creo que hay que tener en cuenta dos aspectos.
                1. Esta no es la grabación original, sino el video después del procesamiento. No es el hecho de que la velocidad de cuadros original se mantiene y no hay desaceleración.
                2. Las "oscilaciones" de los trazadores y la espiral son, según me parece, el resultado de las oscilaciones de la plataforma (el plano hace oscilaciones amortiguadas después del disparo) y el tiempo de exposición del marco de la cámara. Los mismos ganchos se observan en gankam cuando se dispara a objetivos aéreos.
                ¿Cómo calificas el ángulo de inmersión en estos videos? Lejos de la "inmersión empinada", ¿no es así?
                1. Dooplet11
                  Dooplet11 16 января 2018 10: 01 nuevo
                  0
                  Sí, aproximadamente 10 segundo. Tengo una duda (a juzgar por el número de disparos, el tamaño de los trazadores y el tamaño de los espacios) de que esto es 37mm. Al final del video, en una desaceleración (donde la pregunta "KV-1?") Es claramente visible. ¿Se puede comparar con pistas anteriores sobre "T-34?" y "tanque desconocido".
                2. шурави
                  шурави 16 января 2018 10: 22 nuevo
                  0
                  Cita: Dooplet11
                  Según el tamaño del objetivo (tanque ~ 5м, bote blindado & # 96; 20м), la nube y las fuentes de agua no son muy grandes. Pero no es pequeño.



                  Para comparación, una explosión comparable en carga explosiva a un proyectil 37 mm Proyectil RGD-5 en agua.
                  https://www.youtube.com/watch?v=M9te8WT2vdI


                  Aquí creo que hay que tener en cuenta dos aspectos.
                  1. Esta no es la grabación original, sino el video después del procesamiento. No es el hecho de que la velocidad de cuadros original se mantiene y no hay desaceleración.
                  2. Las "oscilaciones" de los trazadores y la espiral son, según me parece, el resultado de las oscilaciones de la plataforma (el plano hace oscilaciones amortiguadas después del disparo) y el tiempo de exposición del marco de la cámara. Los mismos ganchos se observan en gankam cuando se dispara a objetivos aéreos.
                  ¿Cómo calificas el ángulo de inmersión en estos videos? Lejos de la "inmersión empinada", ¿no es así?


                  Cuando tienes experiencia en disparos de aire desde las pistolas RS, SD, no puedes confundir una con otra. Y ahí es demasiado que la aplicación del motor, desde el momento del lanzamiento, hasta la explosión, cede.
                  Esta es una réplica hecha de partes de las antiguas crónicas, y moderna. Además, todo es bastante torpe.
                  1. Dooplet11
                    Dooplet11 16 января 2018 10: 57 nuevo
                    0
                    Quizás tengas razón.
                    Para comparación, una explosión comparable en carga explosiva a un proyectil 37 mm Proyectil RGD-5 en agua.

                    Estoy de acuerdo Esta comparación será indicativa de la diferencia en el resultado. Ningún video llega a lo moderno BZT ¿37mm en el suelo y el agua de los cañones de aire? Para eliminar todas las dudas.
                    1. шурави
                      шурави 16 января 2018 11: 23 nuevo
                      +1
                      Cita: Dooplet11
                      . No hay videoclips modernos. BZT ¿37mm en el suelo y el agua de los cañones de aire? Para eliminar todas las dudas.


                      La aviación es ahora el calibre máximo de las armas, 30 mm. No más sentido.
                      Y por qué, en YouTube puedes encontrar una gran cantidad de videos que se graban en C-5. Y allí el calibre es incluso más grande que el 56 mm. Sin embargo, las brechas son insignificantes.
                      1. Dooplet11
                        Dooplet11 16 января 2018 14: 12 nuevo
                        0
                        Colega
                        Encontró un video del tiroteo del antitanque americano M3.
                        https://www.youtube.com/watch?time_continue=24&am
                        p; v = utaE6cRcgzY
                        Captura de pantalla:
                        Si comenzamos desde el ancho de la carretera en el otro lado del lago en 6, entonces el tamaño de la brecha del proyectil no es menor. La pregunta sigue siendo, ¿es una mina terrestre o un disco perforador de armaduras? La punta del proyectil es negra.
                      2. Dalai
                        Dalai Lama 17 января 2018 05: 28 nuevo
                        0
                        Cita: shuravi
                        La aviación es ahora el calibre máximo de las armas, 30 mm. No más sentido.

                        Anteriormente, en el pequeño MiG-15, ¿por qué estaba a 37 mm?
                        Cita: shuravi
                        Para comparación, una explosión comparable en carga explosiva a un proyectil 37 mm Proyectil RGD-5 en agua.

                        ¿El proyectil perforador de 37 mm contenía explosivos? La velocidad era importante allí. Felicidades, estás a la par con los comentaristas, simplemente encantador. Incluso el "Taladro" se rompería de ti, no como el cerebro de aquellos a quienes compusiste a través de tu ejemplo con la ilustración del F-104G, y luego se refiere a la portada del libro de texto azul sobre aerodinámica.
                        Muy pronto el autor y sus ponis crecerán.
        2. Dalai
          Dalai Lama 15 января 2018 02: 27 nuevo
          0
          si estás de acuerdo con las fuerzas de la línea de visión en el dibujo para realizar lo que quieras, ella seguramente lo apreciará, y entonces habrá una opción.
          1. Dooplet11
            Dooplet11 15 января 2018 10: 21 nuevo
            0
            Puedo hacer las líneas de inspección a mi gusto, pero las sigo de acuerdo con las instrucciones e instrucciones sobre el uso en combate y de acuerdo con el dibujo y teniendo en cuenta las condiciones de vuelo. Sin lugar a dudas, el público apreciará esto, así como el hecho de que usted determine las posibilidades de una revisión "a simple vista" y de fotografías de múltiples ángulos. Escriba más, luego reduciremos sus perlas a la "instrucción Nobel sobre el uso de combate del súper avión Sabre contra la miseria del MiG-15". Creo que puedes publicar en la red antes de abril 1. Calificaciones fuera de escala.
            1. Dalai
              Dalai Lama 16 января 2018 01: 19 nuevo
              0
              ¿Las instrucciones e instrucciones no son las mismas que escribió? Para vuelos en línea recta con tiro anticipado. Es interesante qué tipo de líneas de visión hacia adelante y hacia abajo dibujará para el F-8 (por cierto, sin crestas aerodinámicas), el último de los cuales, además de dicha revisión, también hizo que las armas se desviaran hacia arriba. No solo un ala desviada.
              1. Dooplet11
                Dooplet11 16 января 2018 06: 28 nuevo
                0
                Yo mismo escribí ESO y RE.
                Para entender para qué condiciones de disparo se escribió un manual sobre el uso de combate del MiG-15, primero debe leerse. A juzgar por tu comentario, no te molestaste en hacer esto. Por lo tanto, no veo ninguna razón para ampliar el alcance de la discusión a F-8.
                1. Dalai
                  Dalai Lama 17 января 2018 05: 32 nuevo
                  0
                  Esto es notable.
                  En el caso del F-8, será difícil hacer algo porque incluso tú quieres hacerlo.
  21. NF68
    NF68 12 января 2018 16: 22 nuevo
    0
    Cita: DalaiLama
    Por lo general, lo colgaron cuando atacaban a los bombarderos, aquellos sin un contenedor estaban cubiertos por una escolta. Si él se zambulle entonces podría perderse. Es más fácil disparar un contenedor de pistola que perder toda la aeronave y generalmente el piloto.


    Tengo tales datos a expensas de armamento adicional. No se encontró la serie D-9. O simplemente no les presté atención.
    1. Dalai
      Dalai Lama 13 января 2018 11: 09 nuevo
      0
      Se colgaron muchas cosas debajo de otros aviones, incluidos los de chorro, tanto más que no fue necesario sincronizar.
  22. шурави
    шурави 16 января 2018 21: 19 nuevo
    +2
    Dooplet11,
    Cita: Dooplet11
    Colega
    Encontró un video del tiroteo del antitanque americano M3.
    https://www.youtube.com/watch?time_continue=24&am
    p; am
    p; am
    p; am
    p; v = utaE6cRcgzY
    Captura de pantalla:
    Si comenzamos desde el ancho de la carretera en el otro lado del lago en 6, entonces el tamaño de la brecha del proyectil no es menor. La pregunta sigue siendo, ¿es una mina terrestre o un disco perforador de armaduras? La punta del proyectil es negra.



    A que te refieres Hay una explosión muy pequeña. Como un arbusto.

    Lamento que la respuesta no esté allí, pero en este foro hay un motor de mal humor. Seguramente los administradores no brillan la mente.
    1. Dooplet11
      Dooplet11 17 января 2018 06: 09 nuevo
      0
      No vale la pena la disculpa.
      1. Dooplet11
        Dooplet11 17 января 2018 06: 22 nuevo
        0
        Solo tiene que notar aquí para el caballero del monasterio budista que la velocidad y otras características balísticas a una distancia suficiente para penetrar la armadura de la efectividad del proyectil BZT (en nuestro caso 400-500м) son casi las mismas para los proyectiles BZT y RP. La diferencia en velocidades y trayectorias afecta largas distancias. Y envíelo a leer el manual sobre el uso de combate, la sección sobre el trabajo de la vista y los métodos de disparo.
        1. Dalai
          Dalai Lama 17 января 2018 06: 41 nuevo
          0
          ¿Cuál es esta otra perversión para ocultar que el "explosivo" en el BordKanone de 37 mm era carburo de tungsteno? Bueno, si en el agua, entonces, por supuesto.
          Cita: Dooplet11
          Colega

          ¿Eres un oficial también?
          Lea allí debajo de "Cobras en emboscada" en la parte inferior respondió.
          Todavía hay preguntas sobre otro con síndrome lunar.
          1. Dooplet11
            Dooplet11 17 января 2018 12: 27 nuevo
            0
            No respondiste quién eres por profesión, en primer lugar, no es cortés, en segundo lugar, es difícil entender qué términos y conceptos comunicar contigo, comprensible para un especialista o comprensible para un neófito.
            1. Dalai
              Dalai Lama 17 января 2018 15: 35 nuevo
              0
              No había otros términos que "oficial". Al menos se entienden.
              1. Dooplet11
                Dooplet11 17 января 2018 15: 50 nuevo
                0
                Entonces, ¿cuál es tu educación?
                A juzgar por esto:
                El F-86 tenía un ala limpia, esa era su virtud.
                Un ala limpia es cuando sin crestas, con un llamado. otro compañero retorciéndose.
                Hay una foto y con una vieira y listones (estás sobre F-86)
                Este es un vihregenerator y no un peine.
                claramente no es un aviador.
                Y a juzgar por esto
                ¿Hubo algún explosivo en el proyectil perforador de armadura 37mm? Había velocidad importante.
                Definitivamente no es un armero.
                Teniendo en cuenta el hecho de que define los ángulos de visión a simple vista a partir de una variedad de fotos, no es un ingeniero.
                Entonces, ¿quién eres, MrX?
                1. Dalai
                  Dalai Lama 17 января 2018 15: 54 nuevo
                  0
                  ¿No sabe qué es un generador de vórtice y también piensa que el carburo de tungsteno es explosivo?
                  1. Dooplet11
                    Dooplet11 17 января 2018 17: 02 nuevo
                    0
                    Uzbeg, sé lo que es un "generador de vórtices". Pero no escuché de ti que hay un "ala limpia", y por qué de repente la cresta se convirtió en un "peine" y luego de repente se convirtió en un "generador de vórtices" (uno excluye ?) No vi lo que declaraste "Hay una foto con un peine y una tablilla" ¿Está ahí? Sé que no aparecerás, e incluso adivino por qué. Creo que el carburo de tungsteno es un compuesto químico de tungsteno, carbono y cerámica.
                    El proyectil 37mm Hartkernmunition con el núcleo decía esto: "Las características de la pistola VK-3.7 también fueron bajas. El éxito del proyectil compuesto 30-mm Hartkernmunition con el proyectil 37-mm falló. Es decir, el proyectil 405-gram ligero también tuvo una frecuencia cardíaca y una frecuencia cardíaca sin corazón, y un proyecto X de Xumum X ligero y un Núm. tuvo una velocidad inicial muy alta √ 1140 m / s, pero debido a la forma fallida del proyectil debido a la herencia cenítica, su balística externa fue mucho peor que la del proyectil similar 30-mm y la velocidad disminuyó rápidamente al aumentar la distancia de disparo. Su capacidad a una distancia de 600 m era 95 mm normal y todo el 47 mm en un ángulo 60UM, que era significativamente peor que el rendimiento de los proyectiles compuestos 30-mm MK-103 y ligeramente diferente del proyectil 680-gramo de alta resistencia explosiva de un cartucho normal 37 XXXXXX. velocidad inicial significativamente menor √ 263 m / s (800 mm normal y 50 mm en un ángulo 40╟ con medidores 60).

                    También vale la pena señalar que la efectividad de los proyectiles compuestos Hartkernmunition 37-mm dependía no solo del ángulo objetivo. La penetración cayó bruscamente en el caso de contacto con tanques equipados con pantallas de armadura de protección pasiva adicionales, que comenzaron a usarse activamente en la segunda mitad de la guerra para proteger contra la munición acumulativa. Y en este caso, se recomendó utilizar proyectiles perforantes blindados altamente explosivos convencionales, menos sensibles a dicho obstáculo.

                    El uso de pistolas VK-3.7 con cañones Junkers impuso límites considerables en el rango de fuego de apertura. Esto se debió a los sistemas de cañones, separados por 4.4 m entre sí y la necesidad de llevar el fuego a cierta distancia. Por lo general, el punto de convergencia estaba en el rango entre 270 y 750 M. La mayoría de las veces era la distancia de metros 400, óptima para la efectividad aceptable de las armas. Además, teniendo en cuenta la trayectoria del proyectil de la carcasa 37 mm, los cañones en los Junkers se ubicaron en un ligero ángulo hacia arriba, lo que también requirió corrección al apuntar y la distancia precisa de apertura del fuego. A medida que la armadura de los tanques soviéticos aumentó en grosor, la eficiencia de la plataforma Ju.87 + VC 3.7 disminuyó constantemente, la distancia para la destrucción más o menos efectiva disminuyó, lo que requirió la habilidad de joyero de los pilotos ". (Http://www.airwar.ru/weapon/guns/ bk37.html), además, si no me equivoco, los proyectiles 37mm de Hartkernmunition no tenían una carga de rastreo.
                    Entonces, ¿quién es tu educación, es un secreto o te da vergüenza tu diploma?
                    1. Dooplet11
                      Dooplet11 17 января 2018 17: 18 nuevo
                      0
                      Pero el trazador perforador 37mm BB contenía:
                      1. Dalai
                        Dalai Lama 18 января 2018 17: 23 nuevo
                        0
                        granadas panzer saben que sí, contienen explosivos
                        Ya ha roto el perno de tungsteno en la penetrabilidad que se volvió peor que el hierro, e incluso con explosivos no acumulativos. La herramienta siempre es mejor que la más cercana. Entre 270 y 750: medio kilómetro, su "colega" intentó escribir un profesional para 10 una vez en un intervalo menor, realmente no lo quema. El trazador de tungsteno no es un obstáculo. Acerca de él fue porque él mismo con su velocidad dará un toque no menos. Explosiones más pequeñas son visibles más lejos de los fragmentos.
                    2. шурави
                      шурави 17 января 2018 22: 19 nuevo
                      0
                      Cita: Dooplet11
                      además, si no me equivoco, los proyectiles de munición 37mm Hartkern no tenían una carga de trazador. Y el video muestra claramente los trazadores.


                      Todavía es visible y característico para el rastro de humo ATGM.
                      1. Dooplet11
                        Dooplet11 18 января 2018 12: 58 nuevo
                        0
                        Hizo un guión gráfico. El marcador que nos interesa en rojo. Verde y azul siguiéndolo. Blanco amarillo

                        El segundo cuadro muestra la separación de tres fragmentos del marcador; en el tercero o cuarto, desaparecen (¿se queman?). ¿Qué más es interesante? durante casi un segundo guión gráfico, el tamaño angular del objetivo NO SE CAMBIA. ¿la cámara no se acerca a la meta? Con una velocidad de 300 km / h (83м = / s) y una distancia inicial de 500, ¿debería cambiarse el tamaño angular del objetivo a ~ 20%? Si el avión se abalanzó sobre el objetivo.
              2. шурави
                шурави 17 января 2018 21: 45 nuevo
                +1
                Cita: DalaiLama
                No había otros términos que "oficial". Al menos se entienden.


                Bueno, entonces, ¿cómo, confirmar su competencia en la aviación? ¿O eres débil?
                1. Dooplet11
                  Dooplet11 18 января 2018 06: 06 nuevo
                  0
                  Es dificil para el. Es más fácil decir que todos los proyectiles 100% fueron núcleo de carburo de tungsteno, 100% "Las victorias de Rudel tienen un video de confirmación y una pieza de asalto disparada desde un pico agudo. Después de su" Marca de demolición de puntería móvil en el objetivo "(en un objetivo colimador giroscópico), se confirma La competencia en la pregunta ya no existe, todo es obvio.
                  1. Dalai
                    Dalai Lama 18 января 2018 17: 45 nuevo
                    0
                    Obviamente, todo se convirtió en su muhlezh sobre la revisión hacia adelante y hacia abajo del F-86 y MiG-15. ¿O todavía admiras las listas de correo? Otros de donde han copiado?
                    Y se hizo difícil para usted hacer lo mismo para F-8, así como responder tres preguntas simples sobre F-1, etc.
                    1. Dooplet11
                      Dooplet11 18 января 2018 19: 24 nuevo
                      +1
                      ¿Dónde está "muhlezh"?
                      esquema con otvetlemailru
                      - que es esto?
                      Y se hizo difícil para usted hacer lo mismo para F-8, así como responder tres preguntas simples sobre F-1, etc.
                      No es dificil. Me temo que es difícil para ti leerlos. ¿Tienes una educación en artes liberales?
                      1. svp67
                        svp67 18 января 2018 19: 27 nuevo
                        0
                        Cita: Dooplet11
                        Donde

                        Un esquema interesante, como antes, no lo pensó, pero si se continúa más adelante, hacia arriba y hacia atrás, el piloto del MiG tiene una visión peor.
                      2. Dalai
                        Dalai Lama 18 января 2018 20: 32 nuevo
                        0
                        ya te explicaron sobre tu creatividad en mailrush
                        https://topwar.ru/131954-kobry-v-zasade.html#comm
                        ent-id-7779212
                        Respondió bajo ese comentario, por lo que leyó que en estos diagramas no vio las fotos reales del MiG-15 y F-86 en dos proyecciones, y ya respondió con los siguientes restos dibujados.
                        Es difícil para ti salir. Cuando comenzaste a hablar de motores F-1 y cohetes, en lugar de responder, comenzaste en respuesta a los "tanques".
                        https://topwar.ru/133605-sindrom-danninga-kryuger
                        av-svete-voprosa-ob-istorii-oruzhiya.html # commen
                        t-id-7775558
                        Puedo repetir la reseña aquí:
                        Cita: DalaiLama

                        0
                        DalaiLama ayer, 06: 06 ↑
                        No se trataba de comparativa, responder el correo es tu todo.
                        El esquema superior no corresponde al fondo Sabre, en el que la máquina está alineada, el piloto se sienta correctamente y, por supuesto, la nariz está recortada en el inferior. La línea en el diagrama superior se dibuja nuevamente a través del extremo del acristalamiento lateral. En la foto en la parte inferior derecha del MiG con una lámpara abierta sin arco y se coloca más arriba como el piloto mismo.
                        La frente vidriada en el F-86 estaba más baja que las esquinas laterales de la fijación de la visera, el borde de la nariz apenas era visible. El borde de la nariz en el MiG se veía mejor, porque cerró la vista y cegó los ojos. Especialmente aquellos que no eran "bis".
                        http://oruzhie.info/images/mig-15-istrebitel/d324
                        b_ac03cd4_orig.jpg

                        Compare para estos: acristalamiento, altura libre de la cabina y bisel
                        https://radikal.ru/lfp/s16.radikal.ru/i190/1004/f
                        9 / ad31159d5cd7.jpg / htm

                        el terreno de juego en el Sabre es un poco más que el instante, pero no importa aquí.
                        Es decir, si la marca de deriva del objetivo en movimiento sobre el objetivo cae hacia abajo y hacia un lado, ¿entonces el ojo también debe moverse debajo del tablero?
                        Este es un concepto. Repito sobre la vista: su "borde superior puede ser un poco más alto que los ojos del piloto".
                        Este medicamento aún no sabía sobre el traje anti-sobrecarga, y cómo asegurarse de que sin él los órganos internos no se moverían y la sangre drenaría menos de la cabeza.
                      3. Dalai
                        Dalai Lama 18 января 2018 20: 36 nuevo
                        0

                        Vista general del F-86 y MiG-15
                      4. Dalai
                        Dalai Lama 18 января 2018 20: 43 nuevo
                        0
                        https://radikal.ru/lfp/s16.radikal.ru/i190/1004/f
                        9 / ad31159d5cd7.jpg
                        vista lateral de ambos en el despegue, donde los ángulos de visión reales son claramente visibles.
                        la primera foto era necesaria para tener en cuenta el hecho de que el parabrisas f-86 está debajo de las esquinas laterales del gobio de la cabina
                2. Dalai
                  Dalai Lama 18 января 2018 16: 43 nuevo
                  0
                  Ya has confirmado el tuyo con Drill. Busque la palabra "ejercicio" en esta página.
                  En cuestiones de uso de bombarderos y aviones de ataque en la Segunda Guerra Mundial, es incorrecto, como en los tipos de aviones alemanes, que se encuentran en el nivel de la escuela primaria.
                  ¿Cuál será su opinión experta sobre lo que escribió su "colega"?
                  https://topwar.ru/131954-kobry-v-zasade.html
                  de todos modos, ya lo trajo aquí.
                  Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, los alemanes solo tenían un par de aviones de campo de batalla: IB Me-109 y un avión de buceo (primero con bombas, luego con cañones),
                  https://youtu.be/eUVRPqExXKA?t=98
                  una gran bomba en la distancia y la falla de transmisión habitual en la carretera a la vez para tres tanques ligeros de este tipo
                  https://youtu.be/eUVRPqExXKA?t=242
                  destrucción de tanques por bombardeo
                  Y la píldora mágica que ayudó a hacer todo esto.
                  https://youtu.be/Gjf6TQw58ac?t=174
                  FW-190 en la versión de asalto se agregó más tarde. Entonces Henschel. Si los tanques medianos y pesados ​​fueran golpeados por un cañón hacia un lado y no hacia el techo por una inmersión, entonces esas góndolas de 37 mm se colgarían en el FW-190. Para los ataques contra bombarderos, llevaban contenedores con seis armas con un calibre de hasta 30 mm, esto es en el FW-190D con dos más internos). A bajas altitudes, el asalto generalmente tiene un número y un calibre más pequeños, pero no mucho.
                  1. Dooplet11
                    Dooplet11 18 января 2018 19: 28 nuevo
                    0
                    ¿Tienes educación aeronáutica? Respuesta, no lo dudes! ¡Te respondí una pregunta similar! guiño
                    1. Dalai
                      Dalai Lama 18 января 2018 20: 45 nuevo
                      0
                      Videos completos en los enlaces dudan en ver, ¿no? y cuantas veces ¿El sonido se hizo más bajo o viceversa?
                      1. Dooplet11
                        Dooplet11 18 января 2018 20: 48 nuevo
                        0
                        ¿Tienes educación aeronáutica? Respuesta, no lo dudes! ¡Te respondí una pregunta similar!
                        El video miró. Disparar piezas con 37mm desde una inmersión empinada no se vio. Vas a encontrar?
                    2. Dalai
                      Dalai Lama 18 января 2018 21: 06 nuevo
                      0
                      ¿Has visto las bombas? Preguntas sobre esto, ¿qué tienes con tu "colega"?
                      1. Dooplet11
                        Dooplet11 18 января 2018 21: 33 nuevo
                        0
                        Vi bombas No hay preguntas para bombas. Pregunta a tu declaración que asalta a Stuck con 37mm disparado desde una inmersión empinada. ¿Hay un video?
                    3. Dalai
                      Dalai Lama 19 января 2018 03: 19 nuevo
                      0
                      Con 60 granizo en T-34 y EC-2 en el techo sin una inmersión fue imposible. ¿Qué podría evitar que ella haga esto? Con frenos sin góndolas y bombas se lanzó 85grad.
                      1. Dooplet11
                        Dooplet11 19 января 2018 09: 02 nuevo
                        0
                        Con 60 granizo en T-34 y EC-2 en el techo sin una inmersión fue imposible. ¿Qué podría evitar que ella haga esto? Con frenos sin góndolas y bombas se lanzó 85grad.

                        Con bombas lanzadas. Y fuera de la inmersión sin bombas. No podían salir con ellos. Drawdown, ya sabes, y cuestiones de fuerza.
                        Lo que evitó: limitaciones en el peso de vuelo del parámetro / sobrecarga permisible. Más problemas de manejabilidad y estabilidad para la configuración con 2х37mm VK 3,7.
                        Así resulta que
                        Con 60 granizo en T-34 y EC-2 en el techo sin una inmersión era imposible
                        , y no en el techo, en el ángulo de una inmersión posible 10-12. Acepta este hecho. O muestre un video con un ataque de asalto Atrapado en una inmersión empinada. Pero no mostrar. Nuevamente, estarás empujando videos con bombas.
                    4. Dalai
                      Dalai Lama 20 января 2018 22: 39 nuevo
                      0
                      No se lanzaron bombas de una vez en una inmersión. La inmersión con bombas fue de 85, con góndolas de solo 60 grados.
                      Nada se interpuso en el camino. Alrededor de 10-12 en su fuente estaba escrito sobre G-1, en el frente había G-2.
                      Ya estás haciendo algunos guiones gráficos de cañones aquí y hazlo.
                      el video de la bomba se debió a que su "colega" no consideraba que un avión de buceo ordinario fuera un avión antitanque.
  23. Dooplet11
    Dooplet11 18 января 2018 19: 58 nuevo
    0
    Dalai Lama,
    granadas panzer saben que sí, contienen explosivos
    Ya ha roto el perno de tungsteno en la penetrabilidad que se volvió peor que el hierro, e incluso con explosivos no acumulativos. La herramienta siempre es mejor que la más cercana. Entre 270 y 750: medio kilómetro, su "colega" intentó escribir un profesional para 10 una vez en un intervalo menor, realmente no lo quema. El trazador de tungsteno no es un obstáculo. Acerca de él fue porque él mismo con su velocidad dará un toque no menos. Explosiones más pequeñas son visibles más lejos de los fragmentos.


    No conmigo En pruebas en el Instituto de Investigación Científica de la Fuerza Aérea y el GABTU. Entre 270 y 750 cinco segundos de vuelo. Tracer no es un obstáculo. Parece ser NO en "tungsteno". Y en video TRASSERS. Tal vez no "tungsteno" vuela con el marcador "? Fragmentos del" Wolfram "? Se derrumbó al golpear el agua? Lógico. riendo
    1. Dalai
      Dalai Lama 18 января 2018 20: 47 nuevo
      0
      ¿No debería ver un piloto alemán dónde vuela su tungsteno americano a través de Portugal de Lendliz? ¿Fragmentos de armadura no pueden estar en el agua al golpear el objetivo de tungsteno?
  24. Dooplet11
    Dooplet11 18 января 2018 20: 04 nuevo
    0
    svp67,
    Un esquema interesante, como antes, no lo pensó, pero si se continúa más adelante, hacia arriba y hacia atrás, el piloto del MiG tiene una visión peor.
    El Dalai Lama discutió el tema de una revisión progresiva. Pero puedes continuar.
    1 No hubo quejas sobre el "respaldo directo" de los pilotos de MIG.
    2 Siéntate en una silla y da la vuelta al respaldo. ¿El centro de la cabeza permanecerá en el mismo punto de la silla o se desplazará de lado? Las zonas muertas al revisar este reposacabezas no lo harán.
  25. Dooplet11
    Dooplet11 18 января 2018 20: 42 nuevo
    0
    Dalai Lama,
    La frente vidriada en el F-86 estaba más baja que las esquinas laterales de la fijación de la visera, el borde de la nariz apenas era visible. El borde de la nariz en el MiG se veía mejor, porque cerró la vista y cegó los ojos. Especialmente aquellos que no eran "bis".


    Y esto es generalmente una epopeya:
    "demolición de marcas móviles con el objetivo" ¿dónde leíste esa terminología?
    1. Dalai
      Dalai Lama 18 января 2018 21: 03 nuevo
      0
      También te respondieron allí, con una propuesta para agrandar la primera foto, y con el hecho de que tienes un dibujo nuevamente en la esquina inferior derecha. Y volviste a ver la respuesta sobre esto.
      https://topwar.ru/131954-kobry-v-zasade.html#comm
      ent-id-7781471
      1. Dooplet11
        Dooplet11 18 января 2018 21: 23 nuevo
        0
        abajo a la derecha tienes otra vez dibujando
        dibujo seccional inferior derecho. Reducido a una sola escala. El dibujo es un dibujo realizado de acuerdo con las proporciones y dimensiones de acuerdo con un estándar dado de notación y técnicas de visualización. No sabias?
        Sí, ya te relajas.
        "El F-86 tenía un ala limpia, esa era su virtud.
        Un ala limpia es cuando sin crestas, con un llamado. otro compañero retorciéndose.
        Hay una foto del F-86 con una vieira y una tablilla.
        Este es un vihregenerator y no una cresta. Era mejor apuntar desde un sajbra porque la linterna es más alta y la nariz está más biselada. Esto es obvio en cualquier foto. La marca móvil de apuntar la demolición en el objetivo baja y hacia un lado. "(C) Dalai Lam.
        La "marca del objetivo de demolición" finalmente me convenció. Tienes toda la razón en estas definiciones. El mundo es así como así. Amén!
        1. Dalai
          Dalai Lama 19 января 2018 03: 22 nuevo
          0
          En la parte inferior derecha, tiene una imagen de baja calidad de un juego de computadora.
          ¿Eres capaz de distinguir un generador de vórtices de la cresta proletaria en el MiG-19?
          1. Dooplet11
            Dooplet11 19 января 2018 08: 41 nuevo
            0
            La parte inferior derecha es un dibujo en sección transversal de Sabre. De donde De google La resolución de la imagen, sí, no muy. Pero lo suficiente como para "aterrizar el piloto" en los dibujos en la parte superior derecha y superior izquierda, llevándolos a una sola escala.
            El vihregenerator de la cresta proletaria en el MiG-19 puede distinguir

            En aquellos casos en que la "cresta proletaria MiG-19" se convierte en un generador de vórtices, me temo que no podrá hacerlo. Pero, ¿puedes entender una construcción tan lógica? El generador de remolinos puede ser no cresta. El peine puede ser un generador de remolinos. ¿O es mejor para ti representarlo como una matriz lógica? Aunque, no te gustan los cómics .... ((((
            1. Dalai
              Dalai Lama 20 января 2018 22: 31 nuevo
              0
              abajo a la derecha sin dibujar, imagen aproximada de la computadora (en este hilo)
              ¿Estás confundiendo derecha e izquierda?
              ¿Por qué los intentos de abolir la tendencia general de mejorar la revisión hacia adelante y hacia abajo de los aviones a través de sus trucos preventivamente a través de la vista se detienen?
  26. Dalai
    Dalai Lama 18 января 2018 20: 44 nuevo
    0
    svp67,
    nada interesante, ya le explicaron al respecto, él "olvidó" y "no entendió", y en un nuevo
    https://topwar.ru/131954-kobry-v-zasade.html#comm
    ent-id-7779212
    el compañero tiene que argumentar que la revisión del MiG-15 fue mejor que la del F-86 con una linterna más prominente y una nariz biselada.
    tiene mucho mas
    1. Dooplet11
      Dooplet11 18 января 2018 20: 54 nuevo
      0
      ¿Tienes una educación técnica? Descubre el secreto! ¿Dónde enseñar esto?
      marca de objetivo móvil marca de demolición

      ¿Y a esto?
      Un ala limpia es sin una cresta y con un giro.
      1. Dalai
        Dalai Lama 18 января 2018 21: 04 nuevo
        0
        ¿Por qué? ¿Miras fotos reales normalmente?
        Es extraño que no te hayan enseñado esto.
        1. Dooplet11
          Dooplet11 18 января 2018 21: 09 nuevo
          0
          Que
          esto:
          marca de objetivo móvil marca de demolición
          Un ala limpia es sin una cresta y con un giro.

          Cual es tu educacion
          1. шурави
            шурави 18 января 2018 23: 04 nuevo
            0
            Cita: Dooplet11
            Que
            esto:
            marca de objetivo móvil marca de demolición
            Un ala limpia es sin una cresta y con un giro.

            Cual es tu educacion


            Hasta que ya declaró anteriormente que el La-7 era totalmente metálico. riendo
            1. Dalai
              Dalai Lama 19 января 2018 03: 14 nuevo
              0
              el metal fue el primero en asam
            2. Dooplet11
              Dooplet11 19 января 2018 08: 45 nuevo
              0
              Hasta que ya dijo anteriormente que el La-7 era completamente metálico. riendo

              La Gennumxfn, La-5 y La-7 / 9 se han impreso en una sola celda de memoria en Genosse. Al parecer, a partir de la sobrecarga de bus de datos. O por problemas con la memoria RAM. Queda por simpatizar con su entorno. ¡Pero qué divertido es con él! Puedes ahorrar chistes de dinero.
              1. шурави
                шурави 19 января 2018 19: 22 nuevo
                +1
                Cita: Dooplet11
                Hasta que ya dijo anteriormente que el La-7 era completamente metálico. riendo

                La Gennumxfn, La-5 y La-7 / 9 se han impreso en una sola celda de memoria en Genosse. Al parecer, a partir de la sobrecarga de bus de datos. O por problemas con la memoria RAM. Queda por simpatizar con su entorno. ¡Pero qué divertido es con él! Puedes ahorrar chistes de dinero.



                Él tiene un complejo de soldados con TK.
                Imagínate, el aeródromo, la sala de fumadores. Los pilotos discuten los resultados del trabajo sobre el terreno. Y de repente, un soldado con un petrolero se acerca y comienza a enseñar.
                Gracioso Por supuesto, si en la vida real, y en Internet, es muy a menudo.
                1. Dalai
                  Dalai Lama 20 января 2018 22: 33 nuevo
                  0
                  Realmente gracioso, especialmente cuando vuelves a leer toda la rama larga. ¿Volaste en Il-2 o Ju-87 y fuiste bombardeado o en Mi-24?
                  1. шурави
                    шурави 21 января 2018 22: 06 nuevo
                    0
                    Cita: DalaiLama
                    Realmente gracioso, especialmente cuando vuelves a leer toda la rama larga. ¿Volaste en Il-2 o Ju-87 y fuiste bombardeado o en Mi-24?



                    Chico, volé y arrojé bombas con Mi-24. No tienes idea de este proceso en absoluto. matón
                    1. Dalai
                      Dalai Lama 22 января 2018 10: 01 nuevo
                      0
                      Usted está aquí sobre el uso de PTAB con IL-2, FW-190 (que no es un IB), el uso de bombarderos de buceo Ju-87, y cometió un error sobre el ejercicio.
          2. Dalai
            Dalai Lama 19 января 2018 03: 15 nuevo
            0
            Lo que le permite hacer preguntas que usted y usted no pueden responder
            https://topwar.ru/133605-sindrom-danninga-kryuger
            av-svete-voprosa-ob-istorii-oruzhiya.html # commen
            t-id-7786451
            1. Dooplet11
              Dooplet11 19 января 2018 08: 48 nuevo
              0
              A veces los niños hacen tales preguntas que incluso Dios no puede responder. ¿Dónde estamos con nuestro sovkovskim superior?
              1. Dalai
                Dalai Lama 20 января 2018 22: 33 nuevo
                0
                ya han respondido por usted, por lo que será claro incluso para el niño.
              2. шурави
                шурави 6 archivo 2018 14: 54 nuevo
                0
                Cita: Dooplet11
                A veces los niños hacen tales preguntas que incluso Dios no puede responder. ¿Dónde estamos con nuestro sovkovskim superior?


                Bueno, este niño tuvo éxito en la velocidad de las inundaciones. El resto, ay! riendo
  27. Dooplet11
    Dooplet11 19 января 2018 12: 15 nuevo
    0
    Dalai Lama,
    ("El barril") no es un bozal. Tan corto
    En el que nuevamente tienes un prolema "experto" en ángulos de visión. Proyecto de miedo? Muy a menudo, el orificio y el frente no se pueden ver ya que interferirán con el parallamas.

    Tienes problemas con los términos y definiciones. Y en los ángulos de visión, y en la aerodinámica, y en los sistemas de armas. No, sus términos no son consistentes con los generalmente aceptados. Tal vez, para empezar, aprenda la terminología y luego intente expresar sus pensamientos. De lo contrario, corre el riesgo crónico de ser mal entendido. Lo siento por ti Esta energía, sí en la dirección correcta!
    1. Dalai
      Dalai Lama 20 января 2018 22: 36 nuevo
      0
      Cita: Dooplet11
      El barril es la parte delantera

      El problema es que primero lee lo que cita, "generalmente", esto no significa que no se use