En el Distrito Militar Occidental, se inició un ejercicio de aviación a gran escala "Ladoga-2012"

Ayer en el Distrito Militar Occidental (ZVO) una gran escala aviación enseñanza "Ladoga-2012". Se lleva a cabo sobre el vertedero de Ladoga y el territorio costero del lago Ladoga, según el Servicio de Prensa del Distrito Militar Occidental.

Para participar en el ejercicio, en el aeródromo de Besovets (República de Karelia), se desplegaron cerca de aviones de combate 50 desde bases militares en las regiones de Kaliningrado, Kursk, Murmansk y Tver durante la semana pasada.

Durante el ejercicio, más de 100 pilotos de combate en aviones MiG-29SMT, MiG-31 y Su-27 desarrollarán elementos de combate aéreo, incluida la detección de enemigos, el secuestro de objetivos y la derrota condicional, lanzarán misiles guiados en objetivos aéreos y terrestres, así como Interacción en la oscuridad.

Todos los días, más de 30, los aviones volarán repetidamente en el aire y golpearán varios objetivos terrestres y aéreos de 150. Docenas de pilotos de caza que ya tienen experiencia en disparos de combate durante el día realizarán un lanzamiento por primera vez por la noche, y los pilotos jóvenes usarán aviones por primera vez en la práctica.

El ejercicio "Ladoga-2012" es un evento planificado para la preparación de los cuerpos de comando militar y las tropas (fuerzas) del Distrito Militar Occidental y terminará en abril 15 este año.

Comments

[tronin.maxim]

¡Aprende chicos! ¡Necesitamos esto vitalmente!

[Ty3uk]

Y creo que es en nuestros últimos días en Kaliningrado que Drying comenzó a volar menos, pero resultó que se fueron volando a los ejercicios.

[Vecino]

Nosotros también, por cierto, duramos dos o tres días, somos inaudibles. Anteriormente, todos los días volaba el Su-24.
Bueno, nada, volarán a casa, a Cheliábinsk, ¡no irán a ninguna parte!
Pero desde hace una semana - Mig-31 vio - voló! Aunque antes, ¡no parecía ser!
Fortalece la defensa del borde de apoyo del estado: ¡sigue así! Después de todo, tenemos el 70% de toda la industria en Rusia. Y somos los primeros, si acaso, en ser atacados, junto con la capital.
Dios no lo quiera!
American.so.sy - ¡vivamos juntos! - Esto es así - un vuelo de sueños de tubo - desafortunadamente.

[patriot2]

Éxito para nuestros pilotos en entrenamiento de combate.

[Alexander Romanov]

Deje que los ejercicios se realicen con mayor frecuencia y preferiblemente en aviones nuevos.

[755962]

Cita: Alexander Romanov

y preferiblemente en nuevos aviones

El buen viejo "sabueso" sigue conduciendo "Zorros" de la OTAN ... Estoy hablando del 31.

[Ziksura]

El entrenamiento de combate continuo y el deber de combate es la ocupación principal de las fuerzas armadas en tiempos de paz. A juzgar por la frecuencia de los informes de varios ejercicios, las Fuerzas Armadas de RF comenzaron a cumplir con este requisito. Muy gratificante.
Buena suerte chicos.

[fugas]

Bueno, ahora, nuevamente, los finlandeses con los Balts se divertirán))) y comenzarán a llevar todo el muin)))

[Batxnumxstuta]

Cita: fugas

Bueno, ahora, nuevamente, los finlandeses con los Balts se divertirán))) y comenzarán a llevar todo el muin)))

Finlandeses, está bien, si no ... pero los mismos estonios ... recuerden la noticia de Estonia de que están listos para enfrentarse a 50 de nuestros tanques (por qué 50 no está claro). y se están preparando mucho para esto ... y los nuestros vuelan allí en aviones. para ellos es "¡EXPLOSIÓN CEREBRAL!" ¡¿QUÉ hacer ahora ?!

[Sarus]

Nda ... Sería interesante que "accidentalmente" durante el ejercicio algunos combatientes hubieran volado a los Estados bálticos ... Entonces, para los gorriones ...
Pero en serio, creo que estas enseñanzas no son en vano ...
Al menos nuestra Fuerza Aérea aumentará el entrenamiento y la preparación ...

[Bashkaus]

¿Por qué crees que los estados bálticos están ahora de moda en los movimientos nazis? Recién comienza a llegar a ellos cuando Hitler les puso las manos encima, según mis cálculos, después de 20 años comenzará a llegar a ellos que el Ejército Rojo los liberó, lo que provocará una oleada de sentimiento comunista en España, después de aproximadamente 100 años, se enfrentarán a una ola de leberalismo y gecultura, que ahora está en auge. en Europa. Será difícil adivinar qué sucederá si el enlace Su27 vuela accidentalmente hacia el Báltico, lleva mucho tiempo esperar la reacción ...

[Artur09-75]

Me uno a todos los comentarios. ¡Lo principal es que la cantidad de despegues y aterrizajes es la misma! ¡Buena suerte a los volantes!

[taseka]

Inicialmente, las tripulaciones del tanque estaban complacidas con 100, ahora los pilotos de 100 están felices, ¡definitivamente el éxito y la experiencia de derrotar al enemigo!

[Olegych]

Sería bueno llevar la redistribución de aviones desde bases militares en las regiones de Kaliningrado, Kursk, Murmansk y Tver al aeródromo de Besovets más cerca de la situación de combate, para evaluar los términos reales de la movilización. Aquellos. por ejemplo, en caso de conflicto, en qué período de tiempo pueden extraer las fuerzas y los medios necesarios. Y aún mejor si lo revisaron con la parte trasera. Esa sería la conclusión.
Pero, definitivamente, incluso en el modo pausado habitual, este es un gran entrenamiento.

http://topwar.ru/13292-v-zapadnom-voennom-okruge-nachalos-krupnomasshtabnoe-avia
cionnoe-uchenie-ladoga-2012.html

[Bashkaus]

Lo principal que no sería con fanatismo como durante los ejercicios Vostok11, cuando el Su34 voló a toda Rusia con correcciones adicionales. Los chicos son héroes, no hablan de esto en los medios de comunicación, pero el avión no es adecuado para vuelos largos, no es Tu95 para ti, diferentes tareas y diferentes condiciones, antes que nada la ergonomía del piloto, o crees que el Su34 tiene un inodoro, o lo necesitas en un bombardero de primera línea, rápidamente correr entre aproximaciones de combate al objetivo? y esas pequeñas cosas muy buenas. mucho, así que haga vuelos en una máquina de este tipo en 10t km, este no es el Il96 presidencial con todas las comodidades. Naturalmente, en casos extremos, si es muy bueno. es necesario, pero no deseable, se necesitan al menos plantaciones intermedias del hueso, se necesita un retrete, pero si esa burla se introduce en el rango de anual para traer miedo a la OTAN, no creo que sea aconsejable, esto es hacer un sombrero.
Por lo tanto, es necesario hacer ese movimiento con mucho cuidado, verificar una vez la fuerza y ​​simplemente comprender si es real o no; es necesario, pero constantemente lo hace una gran pregunta.

[Ty3uk]

Cita: Bashkaus

cuando Su34 voló a toda Rusia en correcciones adicionales. Los chicos son héroes, no hablan de esto en los medios de comunicación, pero el avión no es adecuado para vuelos largos, no es Tu95 para ti, diferentes tareas y diferentes condiciones, antes que nada la ergonomía del piloto, o crees que el Su34 tiene un inodoro, o lo necesitas en un bombardero de primera línea, rápidamente correr entre aproximaciones de combate al objetivo?

¿Este Su-34 no es adecuado? ¡Él fue creado para esto! Y, para su información, ¡hay un baño en el Su-34!

[Bloq Num UA]

el Il-76 también tiene un inodoro: un cubo en la sección de cola, y en la secadora hay una lata con un orificio (aunque parece estar sellada), y el 34 tiene todas las condiciones para vuelos de larga distancia con reabastecimiento de combustible (incluso asientos de piloto con un masajeador incorporado), pero aún "inodoro" - dijo en voz alta

[Bloq Num UA]

Encontré especialmente una foto y un artículo:
http://topwar.ru/9786-su-34.html

[Gerente]

Buena suerte chicos, bien hecho que aprendan. Solo que ahora habrían estudiado no en un cobertizo con alas sino en su 37

[Vanyok]

¿Es este nuestro cobertizo de alas? Oh bien.


El avión EW EA-6B Prowler perdió algunos detalles en el cielohaciendo un vuelo de entrenamiento cerca de Tokio. No hay heridos. Según ITAR-TASS, esto se informó en el Ministerio de Defensa de Japón.

Uno de los detalles del avión cayó en una autopista en la prefectura de Kanagawa (adyacente a Tokio), aterrizando en el techo de un automóvil que viaja. La policía de carreteras informó de inmediato el incidente al departamento de defensa japonés.

Buscar equipos visitando la escena encontró seis componentes del avión en el área de caída. Al final, algunos de ellos cayeron cerca de edificios residenciales.

Entre los "repuestos" detectados de la aeronave - panel de duraluminio, cuya longitud es 1,3 m, y ancho - 0,6 m.

El Ministerio de Defensa japonés dijo que el avión EA-6B Prowler - ala de cubierta del portaaviones nuclear estadounidense "George Washington", con sede en la Marina Yokosuka (prefectura de Kanagawa).

Ahora hay una investigación sobre las causas y la aclaración de las circunstancias del incidente en el cielo.

Para evitar la infracción de los derechos de autor, publique un hipervínculo al artículo original: http://topwar.ru/11038-amerikanskiy-voennyy-samolet-rasteryal-zapchasti-v-yapons
com-nebe.html

[Asceta]

Cita: Sarus

Nda ... Sería interesante que "accidentalmente" durante el ejercicio algunos combatientes hubieran volado a los Estados bálticos ... Entonces, para los gorriones ...

Sucedió y voló más de una vez. Aquí hay un ejemplo

La nota de protesta, presentada por el Viceministro de Relaciones Exteriores de Lituania, Evaldas Ignatavichyus, al Embajador de la Federación de Rusia en Lituania, Vladimir Chkhikvadze, expresó su protesta contra la violación por el combatiente ruso de las fronteras aéreas de Lituania, que, según los lituanos, cruzó la frontera durante dos minutos el 27 de marzo y voló 12 kilómetros para espacio aéreo del país. Los países bálticos a menudo se quejan de la violación de su espacio aéreo por aviones rusos, en particular, Letonia en febrero de 2012 notó el bombardero supersónico ruso Tu-22M sobre el Mar Báltico.
Cabe señalar que el cielo báltico ha estado protegido desde 2004 por la aviación de la OTAN, la misión se ha extendido hasta 2018, y los países de esta región tienen la intención de aumentar la financiación para este programa de 2,2 millones de euros el año pasado a 3,5 millones en 2015

Mi pagina web

[Nu daaaa ...]

Otro ejemplo ...


El 15 de septiembre de 2005, un grupo de aviones del Sexto Ejército de la Fuerza Aérea y Defensa Aérea completó el vuelo desde San Petersburgo a uno de los aeródromos de la región de Kaliningrado. Durante el vuelo, el piloto del comandante Valery Troyanov recibió un mensaje sobre la pérdida de orientación. A las 16:04 hora de Moscú, el piloto expulsó con seguridad, ya que para entonces el combustible en el automóvil había terminado. El avión se estrelló en Lituania, a 55 kilómetros de Kaunas. Como resultado, la caída de las víctimas y la destrucción no fue así. Presumiblemente, la razón fue la falla del equipo de navegación.

[Bloq Num UA]

"Siento pena por el pájaro" © pero en general es triste cuando no se pierde equipo barato debido a negativas banales, bueno al menos la gente no sufrió

[Andy]

Nda, compatriota, todos ustedes viven según el principio "la vaca del vecino murió, pero estoy contenta".
y hurgar en los archivos de nuestros medios de comunicación sobre el aullido que sobre el mar (aguas neutrales) TU134 BOMBERS han sido vistos. ¿Es la verdad aterradora?
pero, de hecho, un avión simulador, un pupitre volador, con el que se desmantelaron los esparcidores de bombas por acuerdo

[Vorobey]

Cita: Ascética

Cita: SarusНа ... Sería interesante que, "accidentalmente" durante el ejercicio, algunos combatientes hubieran volado a los Estados bálticos ... Entonces, para los gorriones ...

para los gorriones voy a jabonar a quien toque.

[320423]

Y esta noticia me preocupa más: Estados Unidos comienza a entrenar vuelos sobre el Polo Norte.
Estados Unidos comienza a entrenar vuelos sobre el Polo Norte.


Quienes se enteraron de este evento histórico de "Lenta" podrían tener la impresión de que los estadounidenses se están preparando para luchar contra los osos polares, porque Afirma que al llegar al Polo Norte, el atacante lanzó cuatro bombas de entrenamiento de caída libre BDU-38. El depósito de municiones fue un éxito.

Mientras tanto, en realidad, todo es mucho más lógico y simple: después de sobrevolar el Polo Norte, el B-2 tomó un rumbo de regreso y se lanzaron bombas de entrenamiento en un campo de entrenamiento en los Estados Unidos: "Y ahora un B-2 Spirit de la Base de la Fuerza Aérea Edwards, California, ha estado en la cima del mundo y ha vuelto. Tiempo total en el aire: más de 18 horas con asistencia de reabastecimiento de combustible por parte de los petroleros de la base de la Fuerza Aérea de Edwards y Fairchild, Washington. De vuelta en Edwards, la tripulación arrojó cuatro bombas BDU-38 sin guía sobre el área de alcance de impacto de precisión de la base ". Así es como los propios estadounidenses explican la tarea de estas pruebas: "El objetivo principal del vuelo era asegurarse de que la aeronave supiera dónde estaba y pudiera llegar a un punto de lanzamiento de armas después de volar en latitudes tan altas, según el Mayor Michael Deaver, el 31º Escuadrón de Pruebas y Evaluación, director de Pruebas de Alta Frecuencia B-2 ". (ambas citas de aquí). Aquellos. se comprobó la posibilidad de dar en el blanco no en el propio Polo, sino después del vuelo del Polo.

Y un pequeño detalle más: tal vez muchos no entendieron por qué el uso de bombas de caída libre se practicaba desde un avión con un valor de $ 2 mil millones, ¿los estadounidenses realmente lamentaron $ 20 por JDAM? Aún es más simple. La bomba práctica BDU-38 imita el arma principal del B-2, la bomba nuclear de caída libre B-61.

Bueno, ¿qué objetivos pueden alcanzar los bombarderos estratégicos estadounidenses después de volar sobre el Polo con municiones nucleares?

Probablemente, uno de los objetivos de este vuelo era aclarar el estado del campo de radar ruso en el norte y buscar "agujeros" existentes en él. Los objetivos potenciales de los ataques nucleares en el caso del uso de combate del B-2 en el Ártico pueden ser, en particular, Norilsk, Yakutsk, Dikson, Dudinka, Tiksi, así como los aeródromos polares destinados a dispersar aviones rusos de aviación de largo alcance en condiciones de guerra. Y, por cierto, una pregunta para los que saben: cómo está organizada nuestra defensa aérea / defensa antiaérea en la dirección norte.

[Gerente]

De qué estamos hablando ... Mientras nos reímos de Obama, están aprendiendo a bombardearnos

[saha]

MIG-31 están involucrados, dicen que es un excelente avión, pero parece que quedan pocos, y quién sabe.

[Alexander Romanov]

Base aérea bajo la ciudad de Rzhev. Las fotos de Google te sorprenderán gratamente.

[saha]

Miré a ambos lados, no sorprendido, pero complacido.
Hace mucho tiempo que he sabido (leído) sobre las cualidades de MIG 31, una vez más, ¡estaba convencido de que el avión es el único! (últimas modificaciones)

[Andy]

Base aérea bajo la ciudad de Rzhev. Las fotos de Google te sorprenderán gratamente.
----
google earth ofrece una visión general del aeródromo como un punto de almacenamiento de 31 x para reparación / desensamblaje o simplemente como una reserva. los aviones están parados cerca uno del otro. no vuelen. ¿por qué alegrarse?

[saha]

Tengo miedo de mis sentimientos, no puedo transmitirlo.
¡No voy a convencer a nadie, o viceversa, a su negocio!

[Gerente]

Aquí tienes que volar en tal ..... Y no en eso en la foto en el artículo.

[casi demob]

Cita: Gerente

Aquí tienes que volar en tal ..... Y no en eso en la foto en el artículo.

¿Puedes justificar por qué?

[Focker]

¡Se ve espectacular! )))
[broma]

[Gerente]

Porque estas aves están diseñadas para dominar el aire. ¡Y esos cobertizos en los que vuelan nuestros combatientes ahora están creados para entrenar a las fuerzas de la OTAN!

[Andrei de Chelyabinsk]

Cita: Gerente

Porque estas aves están diseñadas para dominar el aire.

??? En la foto, un prototipo experimental de un luchador DECK. De hecho, el prototipo de la generación 5. En el caso de refinamiento, probablemente superaría al Su-35С en cualidades de combate (principalmente debido al compartimento interno de armas), pero el PAK FA definitivamente habría perdido. Además, el Su-47 tenía problemas obvios con los motores: se usaron motores del Mig-31, y esto no es un hielo hoy
Y lo más importante (el diablo, como sabes, está en los detalles)
El hecho es que solo un ala fabricada de acuerdo con la tecnología compuesta que utiliza plásticos reforzados con fibra de carbono es capaz de soportar las colosales cargas de flexión experimentadas por un ala de barrido inverso, donde la torsión se combatía mediante el bobinado direccional de fibra de carbono. El principal inconveniente de este material es que no se puede reparar. El desgarro de las fibras de carbono no se puede reparar y conduce a cambios fundamentales en las propiedades del material. Por lo tanto, los componentes de CFRP dañados siempre deben sustituirse por completo, como, por ejemplo, en los coches de carreras de Fórmula 1. Los agujeros de bala y de fragmentación en aviones de combate generalmente se reparan rápidamente en tierra. El MiG-25, fabricado en acero, permite soldar daños incluso con soldadura eléctrica convencional. En teoría, el ala de fibra de carbono dañada del Su-27KM podría reemplazarse por completo. Solo ahora, es poco probable que un avión de este tipo llegue al aeródromo: bajo cargas colosales, el ala que ha perdido su fuerza desde el primer proyectil colapsará instantáneamente en el aire.http: //paralay.com/s37.html

[Bashkaus]

Simplemente haga el Berkut, cuya foto que publicó aquí es un planeador de prueba, en el que se trabajaron elementos de las tecnologías de quinta generación, nadie iba a introducirlo en la composición. Lo que debería probarse, resolverse e implementarse en el T5, pero sobre el "granero" es en vano, incluso me disculparía en su lugar con el MiG50

[Ty3uk]

Cita: Gerente

¡Y esos cobertizos en los que vuelan nuestros combatientes ahora están creados para entrenar a las fuerzas de la OTAN!

Basta de tonterías!

[Gerente]

Sí, simplemente estás cansado de tu patriotismo ciego. Sí, yo también soy un patriota. Pero nosotros no ... Casi no tengo servicio con aviones y helicópteros modernos. Lo que escriben aquí en los artículos no son datos verificados donde la fuente es cada vez más delirante. Sí, estamos re-equipando Iid ... Pero no a pasos agigantados como dicen en los artículos de este sitio.

Sobre las tonterías ... Las aeronaves producidas en los años 70 no podrán proteger al país en caso de una invasión de la OTAN o China. Y si Dios no lo permite, veré quién está rompiendo estas cosas y luchando por el próximo rango y quién realmente está mirando la vida.
Sí, di un ejemplo infructuoso. Diré que he subido la foto equivocada. Quería SU 37. Y cuando ya cargó Su 47 ya era demasiado tarde.
Pero entumecimiento, el significado de mis palabras es que necesita capacitar al personal en aviones modernos y construirlos 50 al mes en los próximos 2-3 años. Entonces habrá algo de qué hablar.

[Bloq Num UA]

Puede pensar en todos los aviones de los últimos años de producción de la OTAN, y la modernización es bastante capaz de hacer frente a la obsolescencia, y el hecho de que inicialmente se estableció una gran reserva para la modernización en los aviones es un gran logro de los diseñadores de TECH. Bueno, unos 50 al mes: no quiero comentar nada, solo un país en estado de guerra puede permitírselo, e incluso si hay recursos

[Ty3uk]

Cita: Gerente

Las aeronaves producidas en los años 70 no podrán proteger al país en caso de una invasión de la OTAN o China.

Para empezar, te fijas en la edad de los aviones de la OTAN. En general, no digo nada sobre China: ¡J-11B sin motores, casi todos lo están! Y China generalmente asusta menos: te da un aficionado.

Cita: Gerente

Yo quería SU 37. Y cuando ya cargó Su 47 ya era demasiado tarde.

¡Su-37 también es un prototipo! Este programa ha sido cerrado.

Cita: Gerente

necesita capacitar al personal en aviones modernos y construirlos a 50 al mes en los próximos 2-3 años. Entonces habrá algo de qué hablar.

Eco rápido, un deseo no será suficiente.

[Señor La verdad]

2/3 de los aviones fueron construidos en 80-90, incluso los estados no podrán producir 50 aviones por mes.

[Don]

Cita: Sr. Verdad

Incluso los estados no podrán producir 50 aviones por mes.

Sí, este gerente, no solo en tecnología de aviación no entiende qué, sino también en las capacidades de producción. Este shkolota solo para darse de baja. Tienen que producir 1000 tanques al mes, 50 aviones cada uno, 100 helicópteros cada uno. Y el hecho de que ningún país del mundo produzca tanto físicamente no puede, no les interesa. Y nos llaman patriotas ciegos.

[Bashkaus]

Mi plus para ti
NO se preocupe, en cuyo caso, nuestros aviones de los años 70 (MiG31) derribarán aviones estadounidenses de los años 60 (B52); después de todo, se congeló, ¿resulta que estamos transfiriendo el país? )) También estoy de acuerdo en que necesitamos más aviones, pero nos alegramos tan poco como los niños, porque recuerda los años 90

[Don]

Cita: Gerente

Pero nosotros no ... Casi no tengo servicio con aviones y helicópteros modernos.

Su-27SM, Su-27SM3, MiG-29SMT, MiG-29M2, MiG-31, MiG-31BM: ¿no son estos aviones modernos? ¿Cuerdo?

Cita: Gerente

Lo que escriben aquí en los artículos no son datos verificados, ¿dónde está la fuente?

¿Tienes una fuente probada? Cada hangar giraba, cada avión revisaba personalmente.

Cita: Gerente

Las aeronaves producidas en los años 70 no podrán proteger al país en caso de una invasión de la OTAN o China.

Aprende el material.
Rusia:
MiG-29 comenzó a funcionar en 1983. MiG-31 comenzó a funcionar en 1980.
Su-27 comenzó a funcionar en 1984. Su-24M comenzó a funcionar en 1983 (a pesar de que serán retirados del servicio antes de 2020 y reemplazados por Su-34). El Su-25 comenzó a funcionar en 1981.
Al mismo tiempo, el Su-30, Su-34, Su-35S, Su-27SM3, T-50 entraron y se pondrán en servicio. El resto de Su y MiG se están modernizando.
EE.UU.
F-18 fue adoptado en 1983. El F-15 Strike Eagle comenzó a operar en 1988. F-16 Fighting Falcon comenzó a funcionar en 1978.
Aprende a google antes de cargar tonterías.

[Bloq Num UA]

declaraciones irrazonables no necesitan comentarios

[saha]

Sí, escupes tres letras graciosas

[kPoJluK2008]

100 pilotos, ¡eso son unos 4 regimientos! Muy bien. ¡Lo principal que resolvería todas las tareas!

[Comandante]

Vivo aquí cerca del aeródromo de Besovets, pero no veo mucha intensidad. Aunque el clima está volando.

[Gerente]

¡Qué se requería para probar! Solo noticias y estampado ... Pero de hecho un par de aviones despegaron durante 10 minutos todo.

[Bloq Num UA]

pero si hay "intensidad", asegúrese de cancelar la suscripción: será nuestro "corresponsal en el sitio"

[Nymp]

Aquí está el enlace: http://eliseeva-eliseeva.blogspot.com/2012/03/blog-post_16.html Y UNO MÁS: http://inotv.rt.com/2012-01-18/Rossijskie-voennie-provodyat- ucheniya-s ¡Mira, esto es interesante!

[alex-z84]

Es difícil de aprender, fácil en la batalla)))

[Bloq Num UA]

Un estereotipo establecido que siempre genera confusión. Nunca es fácil en la batalla. El original sonaba así: "Difícil de aprender, fácil de caminar" © Suvorov
No doy enlaces a la fuente original, ya que lo leí en la revista "antes de Internet".

[Aleksey67]

Cita: Bloq Num UA

Un estereotipo establecido que siempre genera confusión. Nunca es fácil en la batalla. El original sonaba así: "Difícil de aprender - fácil de caminar" © Suvorov No cito referencias a la fuente original, ya que lo leí en la revista incluso "antes de Internet"

Gracias "por el dato", yo mismo ni siquiera pensé en la fuente original, me gradué de una escuela militar durante la era soviética, prácticamente esta "cita" estaba en cada departamento.

Estas palabras se atribuyen a Alexander Vasilievich Suvorov. sin embargo Un estudio cuidadoso del legado teórico del gran comandante revela que él no dijo nada de eso.

De hecho, el generalísimo afirmó que "Fácil de aprender, difícil de caminar, difícil de aprender, fácil de caminar". Además, esta frase no se pronunció en las instrucciones, órdenes e informes del líder militar, sino en una de sus cartas privadas. Lo que es característico: en las obras más importantes de Alexander Vasilievich - "Institución Regimental" y "La Ciencia de Ganar" - no se incluyó en ellas. Pero los líderes militares soviéticos y rusos se aferraron a esta frase, justificando su propia deshonestidad supuestamente por la autoridad de un genio militar.

[Odinplys]

El ejercicio "Ladoga-2012" es un evento planificado para la preparación de los cuerpos de comando militar y las tropas (fuerzas) del Distrito Militar Occidental y terminará en abril 15 este año.

Es necesario aumentar la intensidad de los vuelos ...
Un piloto en una tienda debe volar en avión ... y estacionarse cerca de la entrada ...