Military Review

¿Hay alguna perspectiva para el MiG-35?

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El primer trabajo en el MiG-35 comenzó a finales de 80-s del siglo pasado. Luego, con la llegada de los combatientes ligeros F-18 y Rafale entre los franceses, los estadounidenses decidieron actualizar sustancialmente el MiG-29 para mantenerse al día con la competencia. Así llegó el MiG-29M.


La nueva modificación del avión podría usar una gama más amplia de armas, lo que lo convirtió en un caza multifuncional. Los seis prototipos completaron con éxito las pruebas y el automóvil estaba listo para entrar en una serie llamada MiG-33. Sin embargo, el colapso del país retrasó el proyecto. Sea como fuere, el trabajo en el nuevo avión fue continuado, aunque solo por la oficina de diseño y sin la participación del estado.

A principios de la década de 2000, en uno de los espectáculos aéreos, el MiG-29М2 se presentó en una versión doble. Más tarde recibió el nombre de MiG-35. En la primavera de 2017, este luchador fue presentado oficialmente. Luego comenzó la primera charla sobre la adopción del MiG-35 en servicio con el Sistema Aeroespacial Ruso.

19 comentarios
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  1. NEXUS
    NEXUS 27 diciembre 2017 16: 43
    +8
    ¿Hay alguna perspectiva para el MiG-35?

    Sí. Necesitamos una IMF masiva relativamente promedio, que es MIG-35. ¿Necesitábamos un SU-35? Ciertamente, y fue allí donde se probaron muchas tecnologías y unidades para el SU-57.
    Con MIG-35 sobre la misma situación. Tecnologías, componentes y ensamblajes de ejecución para IMF medianas de la generación 5. Nuestra flota MIG-29 está envejeciendo y necesita ser reemplazada. Al mismo tiempo, el concepto de una pareja de luchadores no ha sido cancelado.
    1. Tu Vlad
      Tu Vlad 27 diciembre 2017 17: 28
      +1
      Cita: NEXUS
      ¿Necesitábamos el SU-35?
      La diferencia entre ellos en dinero, creo que mucho más que en calidad hi Entonces, el su -35 es un excelente caballo de batalla (para la guerra), y el su-57 es una élite (raro). sí
      Cita: NEXUS
      Y fue allí donde se probaron muchas tecnologías y unidades para el SU-57.
      Y por un momento - 35, el ejército me preguntó si no confundo a las unidades 170, ¡esto es así antes de la orden! hi
      1. NEXUS
        NEXUS 27 diciembre 2017 18: 00
        +5
        Cita: Tu Vlad
        Y por un momento - 35, el ejército me preguntó si no confundo a las unidades 170, ¡esto es así antes de la orden!

        Cuantitativamente, aproximadamente dicha flota MIG-29 requiere reemplazo. Y para bien, teniendo en cuenta una mayor modernización (nuevos motores, arsenal, ROFAR, sistemas de guerra electrónica), necesitaríamos piezas de MIG-35 al menos 500.
        1. Tu Vlad
          Tu Vlad 27 diciembre 2017 18: 09
          +1
          Cita: NEXUS
          Necesitaríamos MIG-35 al menos 500 piezas.

          La cantidad de 170 piezas ya es concreta, y en el futuro ... ¡se verá (y será más barato)! El hecho es que el ejército necesita tales aviones, pase lo que pase sí y en publicaciones, etc., especialistas (obsoletos, poco prometedores, innecesarios) Compañero !
          1. NEXUS
            NEXUS 27 diciembre 2017 18: 12
            +4
            Cita: Tu Vlad
            y en publicaciones, etc., especialistas (anticuados, poco prometedores, innecesarios).

            Por eso lo comparé con SU-35С. SU-35 es una máquina de transición, pero es muy relevante y está en demanda. La misma historia con el MIG-35. Solo Sukhoi Design Bureau fue el primero en crear el luchador de la generación 5. Ahora necesitamos levantar la Oficina de Diseño de Mikoyan.
            1. Tu Vlad
              Tu Vlad 27 diciembre 2017 18: 22
              +1
              Cita: NEXUS
              Ahora necesitamos levantar la Oficina de Diseño de Mikoyan.

              El dinero se fue, hay un pedido, ¡ahora depende de los Migovitas! hi
              1. NEXUS
                NEXUS 27 diciembre 2017 18: 27
                +3
                Cita: Tu Vlad
                El dinero se fue, hay un pedido, ¡ahora depende de los Migovitas!

                En el año 15, los representantes de la Oficina de Diseño de MIG anunciaron que estaban realizando un trabajo en el caza de generación 5 por iniciativa, recabando documentación sobre el MIG-1.44, y aparentemente usando la experiencia en el SU-57.
                1. Tu Vlad
                  Tu Vlad 27 diciembre 2017 18: 34
                  +2
                  Cita: NEXUS
                  proactivamente

                  Por lo cual nuestro gran agradecimiento a ellos! amarán No personas estúpidas trabajan allí, ¡entendieron que el destino de MIGA dependía de ello!
        2. EvilLion
          EvilLion 28 diciembre 2017 08: 40
          0
          ¿Te imaginas la fuerza de la Fuerza Aérea nuestra y de nuestros vecinos?
      2. andy.v.lee
        andy.v.lee 28 diciembre 2017 16: 48
        0
        En cuanto a lo ligero y pesado. ¡Mal sobre el Su-35 y Su-57! El número de cazas ligeros (y hoy ya aviones multifuncionales) a pesado en ejércitos normales del mundo siempre es de 3 a 1. Es decir, el MiG-35 óptimo (MiG-57?) 75 a 25 Su-35 (Su-57) de cada 100.
        1. ivankursk46
          ivankursk46 3 января 2018 16: 11
          0
          ¿Y por qué es necesario si pierde por los principales indicadores? Sí, y es más barato, no es un orden de magnitud, si es que es más barato
    2. EvilLion
      EvilLion 28 diciembre 2017 08: 39
      0
      Por supuesto, nadie ha cancelado, porque nadie ha entrado. Y la Fuerza Aérea y la Defensa Aérea han sido durante mucho tiempo una sola estructura.
      MiG-29 soviético es casi todo.

      Estrictamente hablando, no se puede eliminar MiG-35 por nada, y Su-35 también tiene centros de avión muy comunes con Su-57, por ejemplo, nadie hará estaciones de radio separadas para cada nuevo tipo.

      MiG-35 puede entrar en una serie notable solo por razones económicas. Desde un punto de vista militar, no ofrece nada especial y se justifica solo en fuerzas aéreas muy masivas, cuando un número significativo de aeronaves se involucra en la defensa aérea de objetos, y el precio se vuelve más importante que el alcance y la funcionalidad, como la capacidad de atravesar poderosas defensas aéreas con bombas pesadas en los compartimentos internos.
  2. hom0411
    hom0411 27 diciembre 2017 20: 47
    +4
    Si observa cuidadosamente el avión, puede ver cómo se ensambla casualmente. Las escotillas de la gruta superior a diferentes alturas, en los lugares de remachado y unión de los paneles, saltos, huecos ni siquiera, el detalle del fuselaje está estampado en la rodilla y pintado en algún tipo de color idiota cuando en los 80s
    Trabajé en el ensamblaje del MiG-29 y me arrancaron las manos por tal trabajo.
    En los marcos del despliegue de Rafael, se ve una cultura de producción, suave como un huevo y
    Compara con el nuestro.
    1. Spez
      Spez 28 diciembre 2017 01: 49
      +1
      A mediados de la década de 2000, los primeros Yak-130 que llegaron del Falcon fueron simplemente golpes. La carcasa está hinchada como chaquetas chinas, rebabas en los bordes de las sábanas, virutas donde se puede ver ...
      La calidad de construcción fue una de las razones para prolongar las pruebas y posiblemente fallas técnicas.
    2. Andrey1978
      Andrey1978 28 diciembre 2017 09: 56
      +1
      Recientemente vi una película burguesa sobre los tanques de la Segunda Guerra Mundial. Su experto tocando nuestro 34 está indignado de que las soldaduras no se procesen ... esto es un arma. Si la velocidad y la confiabilidad no se ven afectadas, fg estaría con estas jambas. La mayoría de las fábricas y talleres son saqueados, hechos de rodillas. Bueno, aun así. Teníamos la aviación de Saratov ... ahora un centro comercial.
  3. Spez
    Spez 28 diciembre 2017 01: 19
    +1
    El primer trabajo en el MiG-35 comenzó al final 80años del siglo pasado. Luego, con la llegada de los cazas ligeros F-18 y Rafal entre los franceses y los estadounidenses, la URSS decidió actualizar significativamente el MiG-29 para mantenerse al día con sus competidores. Entonces apareció el MiG-29M.

    ¡¿Como es eso?! F-18 ingresó al ejército antes que el MiG-29, y el "Rafal" unos quince años después. Tal vez sobre la conversación número 90?
  4. Lexus
    Lexus 28 diciembre 2017 23: 34
    +1
    El avión llegó un poco tarde, pero era necesario mantener las calificaciones de los fabricantes y reparar los agujeros para reemplazar las máquinas desmanteladas.
  5. Авель
    Авель 3 января 2018 23: 16
    +1
    Honestamente, no entiendo el tema de la disputa. MiG-35 - un luchador ligero de un campo de batalla, Su - un avión (pesado) ganando superioridad en el aire. Ambos son necesarios, tienen diferentes tareas. Si el MiG no está actualizado, necesita al menos una actualización. Y luego considere: precio-beneficio
    1. t7310
      t7310 14 января 2018 07: 20
      0
      MiG-35 - un luchador ligero de un campo de batalla, Su - un avión (pesado) ganando superioridad en el aire. Ambos son necesarios

      los cables son mejores en todos los aspectos, en resumen, los pulmones generalmente no son necesarios, para el entrenamiento si solo