La facultad de formación de las enseñanzas del personal técnico de aviación se transfirió de Voronezh a Rostov-on-Don.

La facultad de capacitación técnica especializada secundaria se ha redistribuido de la Academia de la Fuerza Aérea (VVA) a ellos. N.E. Zhukovsky y Yu.A. Gagarin y comenzó a operar sobre la base del centro de entrenamiento de las fuerzas aeroespaciales en Rostov-on-Don. El Departamento de Información y Comunicaciones de Masas del Ministerio de Defensa de la Federación Rusa informa un mensaje del Coronel General Gennady Zibrov, Jefe de la Fuerza Aérea, Coronel General.

La facultad de formación de las enseñanzas del personal técnico de aviación se transfirió de Voronezh a Rostov-on-Don. Esto fue precedido por el trabajo preparatorio, se desarrolló una moderna base educativa y material en el centro de capacitación para la capacitación de los maestros técnicos. El personal técnico y de ingeniería del centro, bien entrenado y con experiencia en el servicio militar, puede capacitar a técnicos altamente calificados con el rango de "alférez"

- dijo el coronel general

Al mismo tiempo, VVA observó que los fondos se habían liberado en Voronezh para dar cabida a conjuntos ampliados de cadetes de ingeniería. La facultad de calificación superior fue liberada. Oportunidades ampliadas para entrenamiento de carga de trabajo en aeródromo.

Comments

[Herkulesich]

¡Esta posición estratégicamente importante es una insignia! ¡En el ejército, entre los hombres de la tierra, nunca se encontró con una delgada bandera! El 30 por ciento de ellos caminó inestablemente porque pelearon con alcohol, ganaron batallas, pero no hay batalla !!!

[basmach]

Bueno, realmente no sé cómo en el ejército, pero en nuestro regimiento y en los escuadrones y en el prapor "mío" arado. En cada grupo en el TECH había un prapor con sus propios deberes y la cantidad de trabajo, o incluso dos. Y en los escuadrones, los mismos armeros en el asno de la IBA, en el jabón de los vuelos ... Y en los vuelos, borrachos, vengan ustedes. En OBATO, sí, había suficientes monstruos, pero de hecho, OBATO.

[Doliva63]

¿Quién es el alférez en el escuadrón? ¿Grupo reemplazado? Cuando estaba en el regimiento, las insignias eran pocas. Jefe del grupo ASF, diputado en GOK, en meteo, instructor en PDS. En SBV fue también. En los escuadrones, no me acuerdo.

[basmach]

Hola Y en el grupo AB. En 90, cambiaron a una nueva estructura, Desprendimiento. Comenzaron los cálculos, pero fue en vano. Todos los armeros de nuestro escuadrón eran un ingeniero de la ATO, un startech (oficial) y un técnico (prapor) = mecánicos 2 (conscriptos). ¿Qué tipo de cálculos hay? Así que el grupo anticuado y arado. En la persona 10-12 flying-4. Y casi todos los puntos de partida. Y, por cierto, no dije que había muchos. Y los que trabajaban.

[Doliva63]

Hola ¿Hay 2 mecánicos en el escuadrón AB? Kapets Con 12 aviones, tuvimos 10-12 personas. Bueno, así es como los dos se las arreglarán, cuando casi todos los días: ¡al automóvil por 12 salidas al vertedero! La mayoría de los labradores eran. Allí, no solo cuelgan bombas, sino 2 armas más y 2 SPPU. ¡Quitándome el sombrero!

[basmach]

No despegue ... "AE, Orshansky 523 apib, llegó al regimiento en 90. El jefe del grupo, Valerka Kropachev. Startech estaba volando con Perm VATU, vino conmigo. 2M3.
Pero yo era una canción en absoluto. Después de pasar la admisión y entrar en servicio, limpié un poco. con 1 ae de Pashka Volodin (fue lanzado un año antes) se fue de vacaciones, y en 3AE PNKshnik (Nazim Hasanov) aún no ha llegado. Así que casi una semana 2 hizo volar un grupo de tres ae en tablas 15 en un turno. Tuve que servir a uno (aunque originalmente estaba en la lista de TEC, pero había un jefe lafah del grupo (Serniy Tychyna), comienzo (anillo de Pletnev), Una mecánica (prapor) y una de rango (Lenka Klimchuk), entré a la mina solo por 2 por año). Y tú dices 10-12. No tenemos soldados en el regimiento después de 92g. De la palabra a todos. De verdad a todos. el tiempo se ha vuelto corto.

[Doliva63]

Sin embargo Hay pocos que sirvieron en Su - 17. Teníamos M2. Pero serví a principios de los 80, teníamos todo como se esperaba. En el regimiento, se "permitió" tener 1 avión con electricidad comido por ratones, 1 de AE ​​a TEC, el resto debería estar en el centro de vuelo. En promedio: 4-5 salidas por turno cada una. Cuando sirvió en el PDS, apilamos 120 frenos por turno. En verano, la prensa se colocó cerca de la pista, para no perder el tiempo. Y aún así exigieron a los escuadrones: ¡den paracaídas de inmediato! Después de los vuelos, ya estamos en la cama, cuando los armeros solo llegaron al cuartel.
¿Y vuelos con aterrizaje en hielo? Alguien debería dejar salir los aviones en casa, y en el hielo aceptar y prepararse para el vuelo de regreso. Incluso volamos a Luninets en un sólido "bien", aunque rompimos las alas de un avión cuando nos condujeron a un refugio arqueado. Y silenciosamente cambiaron la linterna a otra: atrapé los fragmentos de las bombas del anfitrión. En los años 90, ya era poco realista "conducir" un avión a casa para quitar una linterna de un automóvil en un sector de combustible y energía, ¿probablemente? ¡Por la fuerza aérea!

[basmach]

Te lo ruego Bueno, no necesito frotar sobre los fragmentos. Bueno, soy un armero para spetsuha (pero el regimiento era desde el primer día PNKshnik). Si hubieras roto una linterna rota con fragmentos, entonces el avión sería como un tamiz. No está prohibido levantarlo en el aire, comenzará a rasgar el recorte con la presión del aire. Tenemos tres disparos de los heridos durante los disparos no autorizados del cañón izquierdo durante la preparación, aunque las conchas explotaron en el aire cerca del fuselaje. ) astillas cosieron un "barril" de la nariz y exprimieron el revestimiento interior del canal de aire derecho. Este es un proyectil 2 30-mm. Así que el tablero estaba en el TECH, lo hicieron todo ellos mismos. Y me hablas de la linterna.
En 90, también volamos salidas de 4-5 a bordo, combate de 8-10 y 1-2 Sparky del escuadrón. Aquí, en uno de mis comentarios, hay una foto del tablero de 68-second de mi AE. Allí, en el fondo, el carro de armeros con el que corrían ... Y al final de los vuelos, no se marchan los armeros. Técnicos aeronáuticos y mecánicos. Mientras que la aeronave no repostará y desplegará los refugios. Y los armeros simplemente lafan. También se llevaron el carrito a casa (si se resuelve la ATO, de lo contrario, ocurriría que una shleya se cayera y todos estuvieran esperando para ser construidos después de los vuelos)

[Doliva63]

"Y no son los armeros los que se van de los vuelos. Técnicos y mecánicos de aeronaves".
Entonces estoy hablando de conscriptos.
Y en ese caso, los fragmentos golpean solo la linterna.
También filmamos en los estacionamientos, y no solo desde los cañones. Y una vez que SAPSist en el hangar (refugio arqueado, si eso) catapultó. La fuerza aérea no es segura para la vida.
No era un escuadrón, pero vivía en los barracones del regimiento, por supuesto. Además del Gobierno de Corea, PDS, SBV y AFS, alrededor de 150 soldados vivían en los cuarteles. Es decir, menos de 50 reclutas por escuadrón.
Entonces, ¿beberemos para la Fuerza Aérea o no? Y sí, ¡para el Su-17! Había un auto elegante. Lo que hay en la tierra, lo que hay en el aire.

[Svarog51]

Vitalievich

¡Esta posición estratégicamente importante es una insignia!

También es un arma estratégica, como respuesta asimétrica a una bomba de neutrones. Lanzan la bomba: no hay personas, pero hay activos materiales en su lugar. Se están abandonando los suboficiales del adversario: hay personas en el lugar, pero no hay valores materiales. Hablo con conocimiento, yo mismo fui un suboficial durante diez años.

[Doliva63]

Además del hecho de que los alférez cumplían los deberes del servicio militar, algunos de ellos, que estaban relacionados con almacenes de alimentos, alimentaron a mi gato Ranger, tuvieron 3 saltos con estabilización, consistieron en contentamiento Se alimentaron mejor que yo en las raciones. Bajo el vodka, el gato incluso tuvo que pedir prestado

[Svarog51]

Hola inteligencia Me alegro de verte. Mi jefe en el instituto sirvió en el Cuerpo de Marines en el Lejano Oriente. Un gatito ha echado raíces en su almacén de comestibles. La insignia lo llamó E ..... yych (inserte 2 letras usted mismo, de lo contrario volaré a la casa de baños). Entonces, al final de su vida útil, el gato cubrió el taburete con su cuerpo y colgó sobre los bordes. Aquí hay una historia de un gato del ejército.

[asushnik 78]

Muy tontamente dicho! ¡Estúpido!

[Chichikov]

Entonces, probablemente, sirvieron como alcaparras y tenderos, si es que sirvieron.

[Herkulesich]

"Cómo poner en mi cinturón todo tipo y tyneu "

[bk316]

¡En el ejército, entre los hombres de la tierra, nunca se encontró con una delgada bandera!

Mierda otra vez troll. En nuestro campo de entrenamiento en Mulino y en parte hubo fraudes bastante normales, no todos están sentados en almacenes. Un grupo de personal técnico son suboficiales. ¿Y por qué te escabulles en un almacén para armas de artillería? No vivimos en / sobre.

[astronom1973n]

Cita: Herkulesich

El 30 por ciento de ellos caminó inestablemente

Así que los comandantes eran como ellos. Mis suboficiales no fueron así, los que intentaron volar. ¡Y los restantes son especialistas con mayúscula! ¡La experiencia de servicio y uso en combate es colosal! Grandes especialistas y personas! Ahora, por supuesto, retirado.

[Viejo oficial de la orden]

Estas hablando tonterias. Serví como alférez durante 26 años en el Lejano Oriente con honestidad y dignidad. Y casi todos los amigos de la bandera no sufrieron alcoholismo, y físicamente entregaron solo cinco. ¿Por qué escribir tonterías?

[dauria]

Brr ¿Zhukovka y Gagarin ya son una academia? Sí, incluso en Voronezh? Nifiga no entendió. Quién está en el saber - iluminar. ¿A dónde fueron desde Moscú? Y la segunda pregunta: en un hoyo como Bezrechnaya, Dauria, las insignias de Hada-Bulak ZabVO solo podían mantenerse en posición de vuelo (o el hecho de que tiene una patria, una casa, una vaca, una suegra). ¿Y ahora quieren aferrarse a qué? ¿Dinero? Entonces, todo el país no nos alimenta una división.

[VladimirZ]

Durante el tiempo de Serdyukov, dos Academias: la Academia de vuelo - Gagarinskaya y la Ingeniería - Zhukovsky, se fusionaron en una Gagarinsko-Zhukovskaya en Monino para apoderarse de los valiosos edificios de la Academia Zhukovsky, y luego "se filtró", es decir. . bajó a Voronezh a la base de los especialistas en aeródromos de la escuela de aviación, que nunca antes habían entrenado ni al personal de vuelo ni de IAS. Sí, para que no quede nada de las famosas Academias de Aviación, ya que lo principal en las Academias no son nombres, edificios y muros, sino profesores y maestros altamente calificados, pocos de los cuales decidieron abandonar Moscú a una edad bastante seria.
El resto solo en ese momento, la escuela de ingeniería de aviación superior de Irkutsk liquidada más antigua fue enviada allí a Voronezh.
Entonces, lo que queda de las famosas instituciones científicas y educativas en Voronezh es difícil de decir. Se puede ver que todo comenzó con lo básico, tanto en la creación de una base educativa y científica, como con un conjunto de personal docente, cuarteles y viviendas. Como siempre en Rusia no se rompen. Y ahora, cuando tocó el calor, se dieron cuenta de que no había suficientes miles de miembros del personal de aviación, no solo los suboficiales, sino también los pilotos e ingenieros de IAS.

[anjey]

El personal técnico y de ingeniería del centro, bien capacitado y con experiencia en el servicio militar, puede capacitar a técnicos altamente calificados con el rango de "insignia".

¿Un oficial de la aeronave suena más orgulloso u orgulloso? Una vez que fue, todo se basó en los oficiales técnicos ...

[Doliva63]

Sí, el técnico del avión, como, el oficial era.

[dauria]

Érase una vez ...

Una vez hubo un déficit severo de hasta el 30% del requerido. En los distritos del tipo de Asia Central, Transbaikal y Volga. Se llevaron a niños de dos años después de institutos de aviación, pero no se quedaron en absoluto. Riendo, pero casi rezamos por AOshnik, uno sensato para todo OVE. Quien haya visto los paquetes de coleccionista actuales en la manga lo entenderá. Para cocinar verdaderos especialistas como están yendo ahora, sí, tonterías. Al menos tres años, y sujeto a selección competitiva. Fig quién irá de los niños de pie.

[VladimirZ]

Se llevaron a niños de dos años después de institutos de aviación, pero no se quedaron en absoluto. - dauria

Soy uno de estos oficiales bienales, un ingeniero en aeronaves y motores, y serví como técnico de aviación: el puesto de teniente, teniente principal.
Por ejemplo, casi la mitad del escuadrón que teníamos eran tenientes de dos años, el resto eran miembros del personal con unos 20 años de servicio, técnicos de aviones y enlaces, y líderes de equipo. ¿Y sabes qué clasifica? Todos los lugartenientes y lugartenientes mayores. Ni un solo capitán. Diputado NIC Comesies - Mayor.
Tengo un técnico de enlace, Esaulov Anatoly Ivanovich, un especialista de clase, como dicen, un sirviente que no bebe y no fuma, en el año 25 de servicio, con el rango de teniente principal, recibió la Orden de 3er grado "Para el Servicio a la Patria en las Fuerzas Armadas de la URSS", que acaba de emitirse en ese momento. Y así, se retiró como teniente principal con un montón de medallas "por arena".
Y había alrededor de una docena de personas como él en nuestro escuadrón. Los tenientes mayores canosos, era amargo e insultante mirarlos. Nadie en uniforme militar se fue de vacaciones, fue una pena. Ellos mismos dijeron: "En casa preguntan: ¿qué bebes allí? ¿Qué es más viejo? ¿Hay un teniente coronel mayor en el vecino?"
¿Y escribes que los niños de dos años no se quedaron en la Fuerza Aérea? Mirando a su pobremente evaluado por el trabajo militar pesado del estado, no se quedaron.
Y en cuanto a las enseñas en la aviación para el mantenimiento de los equipos de aviación, no había gente perezosa, todos los arados en los puestos de mecánicos superiores en diferentes grupos de especialistas. Esto no es un almacén, siéntate en los capters. En el frío y en el viento con glándulas, trabajar en aeródromos mientras se realiza el servicio de aeronaves no es para débiles.

[Cheldon]

Los técnicos tienen una profunda reverencia: calor por debajo de 45 o escarcha por debajo de 30, todo está en el aire y con las manos desnudas sirve, comprueba. El trabajo es titánico. Papá pasó la edad de 15 años, porque la "cuadrícula" no cambió con la Gran Guerra Patria.

[seregatara1969]

un antiguo suboficial un armero con una moneda de rublo sacará una ametralladora de un helicóptero, la reparará y la volverá a colocar

[ODERVIT]

Los suboficiales principales se encuentran entre los especialistas de aviación junior. Estimado, sin conocer los detalles, no seas irónico, de acuerdo con el principio de quién está eligiendo.

[Nikolay R-PM]

Estúpido estereotipo sobre ensigns. Suboficial Suboficial -
discordia. Sirvió urgentemente en el grupo de servicio SDiSAPS del avión Su-24mr en el aeropuerto de Shagol. Entonces el suboficial Federov se desempeñó como mecánico principal en el grupo. Un hombre bajo, incluso un poco débil. Pero la energía, la responsabilidad, la diligencia y el conocimiento de su trabajo eran inconmensurables. En cualquier época del año montaba un turno de bicicleta en un turno de vuelo. Él enseñó mucho, todavía recuerdo las operaciones básicas para preparar el tablero para el primer vuelo y los siguientes, acciones de alarma. Y así sucesivamente tales fuerzas aéreas y aguanta.