Su-33: lanza aplastante de la flota rusa

A comienzos del 80 del siglo pasado, el liderazgo de la URSS decidió construir los primeros portaaviones. Fue dictada por la realización de que una presencia de pleno derecho en los océanos del mundo es imposible sin naves de este tipo.

Junto con el inicio del desarrollo de cruceros que transportaban aviones, se lanzó la creación de nuevos aviones. Junto con las modificaciones de la cubierta del avión de ataque Su-25 y el caza ligera MiG-29, los fabricantes de aviones desarrollaron la versión de la nave del pesado caza Su-27. Recibió el nombre del Su-33. Las principales diferencias con el modelo base fueron las alas plegables y la presencia de cola horizontal. El primero permitió ahorrar mucho espacio en la cubierta y en el hangar. El segundo contribuyó a un mejor manejo del avión a bajas velocidades.

El primer aterrizaje del Su-33 en la cubierta del "Almirante Kuznetsov" (en ese momento aún "Tbilisi") ocurrió en el 1 de noviembre del año 1989. El mismo día, el MiG-29K y Su-25UTG aterrizaron en el crucero que transportaba el avión.

Comments

[svp67]

Su-33: lanza aplastante de la flota rusa

¿Y cuántas de estas "copias" les quedan? ¿Y cuánto quedará en un año o tres? Sin embargo, el MiG no es un reemplazo completo.

[Cosaco 471]

Honestamente; en VO se alzaron con titulares patéticos. como "nuestro futuro tractor desgarrará a todos" Hagámoslo para empezar ...

[Tchoni]

De verdad

[Veresk]

MIG generalmente no es un reemplazo para 33 m. Fácil versus pesado. Reemplazo inadecuado. Modernización del 33º. ¡Pregunta 2! ¿Será y valdrá la pena? Esperemos que hagamos un mazo desde la perspectiva del 35. Mientras tanto, solo Katran.

[max702]

La aviación de cubierta es una reliquia de la Segunda Guerra Mundial. Un salto brusco en la tecnología puso fin a esto, los misiles de aviación y crucero actuales realizan perfectamente cualquier tarea de cubierta, y las perspectivas para el espacio exterior son simplemente ilimitadas y ahí es donde deberían invertirse las fuerzas y los recursos. Durante la Segunda Guerra Mundial, los portaaviones y los aviones les costaron un centavo Además del entrenamiento del personal de vuelo (en comparación con los acorazados), más el éxito de las operaciones de aviación basadas en portaaviones, hubo una miserable defensa aérea de esos años, incluso al final de la Segunda Guerra Mundial cuando los Estados Unidos lanzaron la defensa aérea antiaérea se puso triste, los japoneses no tuvieron tiempo de hacerlo y fueron demolidos, hoy la defensa aérea es de gran magnitud arriba, más CCR ... El problema de la designación de objetivos ... pero se puede resolver a través del espacio, así como capacidades de choque en el futuro ... La conclusión no es nada para invertir en soluciones obsoletas, no debemos prepararnos para la guerra pasada, sino para el futuro ... Por cierto, el viaje de Kuznetsov a Siria fue perfectamente probado, costoso, ineficiente y sin sentido. Por lo tanto, cierre los proyectos de aviones de cubierta e intente hacer una pausa designación del objetivo espacial, ciencia espacial, aviación ...