Military Review

Aviación contra tanques (parte de 21)

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Junto con el crecimiento de la economía, el liderazgo de la RPC se ha embarcado en una modernización radical de las fuerzas armadas. En los años 80-90, gracias a la cooperación técnico-militar con los países occidentales, aparecieron tipos modernos de equipos y armas en el PLA. La creación y operación en China de helicópteros de combate, creados sobre la base del Dauphin francés, permitió acumular la experiencia necesaria y sacar ciertas conclusiones. Basado en las realidades del nivel de desarrollo de los sistemas modernos de defensa aérea y habiendo analizado el uso de la tecnología de helicópteros en conflictos locales, el comando del ejército chino aviación emitió una tarea técnica para un helicóptero de ataque especializado capaz de luchar por tanques y proporcionar apoyo contra incendios día y noche, en condiciones climáticas difíciles En algún momento, los chinos esperaban tener acceso al helicóptero antitanque A.129 Mangusta que se estaba desarrollando en Italia, y en 1988 se llegó a un acuerdo con los estadounidenses para vender el AH-1 Cobra y la licencia para fabricar el ATGM BGM-71 TOW. Debo decir que hubo todas las razones para esto. A finales de los años 70, los países de Occidente y China comenzaron a "hacer amigos" contra la Unión Soviética.

Los Estados Unidos, Francia, Italia y el Reino Unido durante aproximadamente 10 años llevaron a cabo una cooperación técnico-militar bastante activa con China, en virtud de la cual, por ejemplo, se vendió un lote de helicópteros antitanque SA. Gacela 342 con ATGM NO. Sin embargo, en relación con los eventos en la Plaza de Tiananmen en 1989, se impusieron sanciones contra China, y se trataba de abastecer a los occidentales modernos. armas ya no podia ir Después de la normalización de las relaciones con Rusia, a los chinos se les ofreció exportar Mi-35. Sin embargo, para ese momento, los expertos chinos ya se habían familiarizado con el Mi-25 (versión de exportación del helicóptero de combate Mi-24D) y lo consideraban demasiado pesado y engorroso. Además, los sistemas de observación y búsqueda de los helicópteros de combate soviéticos son en gran parte moralmente obsoletos. Y el Mi-24 en sí, creado como un "BMP volador", se usaba más a menudo como un avión de ataque, el arma principal de los cuales eran cohetes no guiados, y el comando del PLA quería armarse con un biplaza maniobrable y al mismo tiempo bien protegido, comparable al estadounidense " Apache "y que posee un alto potencial antitanque.

En las salas de exhibición aeroespaciales, los chinos, por supuesto, podían ver el Mi-28 y el Ka-50. No se sabe si nuestros gobernantes fueron lo suficientemente inteligentes como para no vender estos helicópteros a la República Popular China, o si el liderazgo político-militar chino decidió abstenerse de comprar máquinas a pequeña escala y aún muy en bruto, pero no se suministraron a China los modernos helicópteros rusos de estruendo. Sin embargo, sin la ayuda rusa en la creación de un helicóptero militar chino no podría haberlo hecho.

Un ejemplo de la aparición de un helicóptero de combate Z-1 es una buena demostración de cómo se construyeron los aviones modernos en la República Popular China en el pasado. Oficialmente, el diseñador Z-10, que recibió la designación en China, "Fire Lightning Strike", fue parte del "Programa 823", el Instituto de Investigación 602, corporaciones de construcción de aeronaves China Aviation Industry Corporation II y Changhe Aircraft Industries Corporation. Al mismo tiempo, el programa para crear un helicóptero militar chino se clasificó estrictamente y los medios proporcionaron datos contradictorios estrictamente medidos. Esto se debió en gran parte al hecho de que se prohibió el suministro de tecnología militar a la República Popular China debido a las sanciones impuestas por Occidente, y la creación y el suministro de una serie de componentes y conjuntos clave por parte de empresas europeas y estadounidenses se debieron a proyectos civiles. Todo el equipo pedido en Occidente supuestamente estaba destinado a un helicóptero civil de clase media. Los chinos han podido engañar a los "socios occidentales" durante unos 10 años. Por ejemplo, Eurocopter y Agusta recibieron más de $ 100 millones por asistencia en el desarrollo de la transmisión, el sistema de control y el rotor principal de cinco aspas. Las piezas de la cabina del helicóptero y la aviónica en muchos aspectos se parecen a los productos Thomson CSF y Thales. El Z-10 utiliza un bus de datos con la designación GJV289A de la República Popular de China. Es el equivalente de la MIL-STD-1553 estadounidense. Hubo información en los medios de que el complejo de observación y observación creado por la compañía sudafricana Advanced Technologies and Engineering (ATE) podría usarse en un helicóptero de combate chino.

En el verano de 2012, el gobierno de EE. UU. Multó a una subsidiaria de Pratt & Whitney Canada, United Technologies, con 75 millones de dólares por suministrar un lote de motores PT6C-76C. Como resultado, las empresas occidentales restringieron toda cooperación con la corporación china Changhe Aircraft Industries Corporation (CAIC), pero esto sucedió después de que el prototipo Z-2003 despegara por primera vez en abril de 10. Sin embargo, como resultó bastante recientemente, en 1995, se firmó un acuerdo secreto con la parte rusa, según el cual la Oficina de Diseño de Kamov y CAIC crearon un grupo de diseño conjunto que trabajó en un catálogo de dibujos durante 2,5 años. Según un representante de la empresa rusa, el grupo de ingeniería y diseño de la Oficina de Diseño de Kamov llevó a cabo el trabajo de diseño de acuerdo con los parámetros y el esquema de diseño propuesto por la parte china. Sin embargo, los chinos actualmente niegan todas las acusaciones, afirmando que el Z-10 está 100% diseñado por desarrolladores chinos y está completamente ensamblado a partir de componentes fabricados en la República Popular China.

El helicóptero de ataque Z-10 tiene un diseño clásico de tripulación en tándem. Desde el principio se estipuló que los controles del helicóptero se instalarían en ambas cabinas. Al igual que en el "Tigre" europeo, el lugar de trabajo del piloto se encuentra en frente. En la última modificación del helicóptero entregado a las tropas, en la cabina de cada miembro de la tripulación hay dos grandes pantallas multifuncionales de cristal líquido.

Aviación contra tanques (parte de 21)


Para controlar las armas se utilizó un sistema de puntería montado en el casco, similar al casco integrado estadounidense Honeywell M142. Los vuelos en la oscuridad cuentan con equipos construidos sobre la base de los desarrollos franceses e israelíes.

Se informa que antes de que el Z-10 entrara en las unidades de combate de la Aviación del Ejército Chino, el equipo de observación y búsqueda del helicóptero se cambió tres veces. Según los expertos occidentales, la posibilidad de usar un helicóptero en la noche, buscar objetivos y usar armas guiadas en este momento corresponde aproximadamente al helicóptero estadounidense de la modificación de AN-64А Apache. Sin embargo, la seguridad del helicóptero chino está lejos del nivel del rival estadounidense. Al menos al condenar las entregas de exportación de Z-10 a Pakistán, se anunció oficialmente que el fuselaje del helicóptero de ataque chino soporta el bombardeo de balas 12,7-mm. Se afirma que las cabinas a prueba de balas frontales a prueba de balas 38 mm también protegen de las balas de ametralladoras de gran calibre, sin embargo, no se especifica a qué distancia. El sistema de amortiguación del tren de aterrizaje y los pilotos permite a la tripulación sobrevivir durante un aterrizaje de emergencia con una velocidad vertical de 10 m / s, que es ligeramente menor que la velocidad de un aterrizaje seguro, que se logró en helicópteros militares estadounidenses, europeos y rusos.

Al mismo tiempo, “Fire Lightning Strike” está equipado con todo el conjunto de equipos necesarios para contrarrestar las armas de defensa aérea y los sensores para detectar el radar y la radiación láser. Se puede decir con confianza que el equipo instalado en las máquinas chinas es comparable con los análogos disponibles en Apache, Mongoose y Tigers. Si los helicópteros de combate chinos siguen siendo inferiores a las máquinas modernas de alas rotativas de ataque extranjero en seguridad balística y perfección de peso, entonces no hay razón para dudar del nivel de la electrónica china. El sistema de autodefensa a bordo, conocido como YH-96, analiza automáticamente las posibles amenazas y, si es necesario, puede generar interferencias de forma independiente y disparar el calor y las trampas de radar. La navegación es proporcionada por los receptores de señal de posicionamiento por satélite Beidou.

Según la información sonada en los medios chinos, en este momento hay un ajuste fino y adaptación de la estación de radar de onda milimétrica. Al parecer, esta estación no es inferior al arco largo americano super-AN / APG-78. El radar chino, conocido como YH MMZ FCR, pesa alrededor de 70 kg, que es significativamente menor que la masa del radar Arbalet disponible en el Mi-28Н. Se afirma que la estación YH del MMR FCR es totalmente compatible con el sistema de control de incendios, y el suministro de helicópteros con un nadulotchny radar comenzará a las tropas en un futuro próximo. Se afirma que el alcance de detección del radar del helicóptero chino supera 30 km. Pero no está claro si estamos hablando de objetivos aéreos o terrestres. El equipo de los helicópteros de primera línea incluye un contenedor de reconocimiento KZ900 SIGINT suspendido con equipo de reconocimiento por radar. Aunque los helicópteros con tales contenedores fueron demostrados repetidamente al público en general, no se reveló la composición del equipo y el espectro de frecuencias de operación.

En 2006, aparecieron las primeras fotos borrosas del helicóptero de ataque chino. Los observadores occidentales inicialmente lo consideraron una copia del italiano A.129 Mangusta, pero más tarde resultó que era una máquina más grande y más pesada. La terminación de las entregas de los motores estadounidenses frenó un poco el proceso de refinación y adopción del Z-10. Como resultado, los helicópteros de serie están equipados con dos motores turboshaft WZ-9 chinos de Zhuzhou con una potencia de despegue de 1285 l. c. Fuentes occidentales dicen que los especialistas rusos y ucranianos participaron en el desarrollo del sistema de control del motor.


Z-10


Los datos de vuelo del helicóptero de combate Z-10 no se conocen con certeza. Al parecer, el peso máximo de despegue se encuentra dentro de 6700-7000 kg. Sobre la base de la relación entre la potencia de la central eléctrica y la masa, se puede suponer que la velocidad máxima del helicóptero es aproximadamente 300 km / hy que la velocidad de ascenso de 10 es m / s. Según la información publicada en los medios de comunicación chinos: la distancia de vuelo supera los 800 km, y en los nodos de la suspensión externa se puede colocar una carga de combate de 1500 kg.



Un helicóptero de combate chino puede transportar hasta 16 ATGM HJ-8 y HJ-9. Sin embargo, las armas principales son los misiles guiados HJ-10. En los directorios occidentales escriben que este cohete es el equivalente chino del AGM-114 Hellfire ATGM.



Sin embargo, a diferencia del Hellfire, el cohete chino tiene una cabeza estrecha, que supuestamente se hace para reducir la resistencia. Se informa que HJ-10 puede tener un sistema de guía de televisión, térmico y láser. En total, los nodos externos están suspendidos hasta 8 ATGM HJ-10.


ATGM HJ-10


Dado que el helicóptero Z-10 recibirá un radar de alcance milimétrico en el futuro, es probable que se esté trabajando para construir un misil antitanque con un buscador de radar. Según Jane's Defence Weekly, los misiles guiados por láser HJ-10 se enviaron a Arabia Saudita y Sudán. El rango de lanzamiento de la versión de exportación, que pesa alrededor de 47-50 kg, es capaz de alcanzar 10 km. Velocidad de vuelo - 340 m / s. Penetración - 1000 mm. El cohete también puede tener una ojiva penetrante de alto explosivo, termobárica y perforante de armadura.

Además del ATGM, el helicóptero puede transportar los cuatro nodos de los bloques de suspensión externos calibre NAR 57-90-mm. Contenedores con ametralladoras de varios cañones 7,62-mm, 12,7 o 14,5-mm o lanzagranadas automáticas de granadas 35-40-mm. Para combatir al enemigo aéreo se pretende UR TY-90 con un alcance de lanzamiento de hasta 8 km o PL-7 y PL-9 con un alcance de hasta 15 km. Se puede montar un total de misiles 16 TY-90 o 4 PL-7 / PL-9 en un helicóptero de combate.


Aire-aire TY-90


El helicóptero Z-10 está equipado con un dispositivo de artillería móvil con un cañón 23-mm (municiones 23-X115-mm). Según los datos chinos, el ángulo horizontal es 130 °. Sin embargo, el ejército chino no estaba satisfecho con la potencia del proyectil 23-mm y probó la torreta con un cañón ruso 30-mm 2A72 en un helicóptero de combate. Pero los sistemas optoelectrónicos instalados en la nariz del fuselaje resultaron ser demasiado "suaves" y, debido al fuerte retroceso, hubo fallas frecuentes al disparar desde la poderosa pistola 30-mm. En este sentido, se decidió instalarlo en la pistola Z-10 25-mm (munición 25 × 137-mm), creada sobre la base del M242 Bushmaster estadounidense. Este cañón con cadena de transmisión y doble munición se considera bastante confiable. Trazador de perforación de armadura M791 en masa 185 g con un núcleo de aleación de tungsteno a una distancia que 1000 m puede penetrar en la armadura normal de 40 mm. El análogo de las armas y municiones estadounidenses 25-mm se producen en serie en la República Popular China. La pistola 25-mm, por ejemplo, está armada con un BMP tipo 89 (YW-307) rastreado.



Según las Fuerzas Aéreas Mundiales 2016, en la Aviación del Ejército del PLA en la segunda mitad del 2016, hubo helicópteros de combate X-NUMX Z-96. Además, se anunció que Z-10, junto con el transporte Z-10 (SA 8 Super Frelon), pueden formar parte de grupos aéreos basados ​​en la lancha de aterrizaje universal Tipo 321 y usarse como soporte de incendio para el aterrizaje. Anteriormente, se probó una modificación naval especial de un helicóptero de combate en el primer portaaviones chino, Liaoning.



En el año 2017, se informó que el helicóptero Z-10 en cantidades masivas ingresa al ejército y ya está equipado con la tercera brigada de helicópteros de la aviación del ejército. Comenzando en 2010, las pruebas de tropa Z-10 se realizaron en la brigada de helicópteros 5 con base en Nanjing.


Imagen satelital de Google Earth: helicópteros Z-10 en la base aérea de Baoding


La segunda unidad militar que recibió helicópteros Z-2012 en 10 fue la brigada de helicópteros 8-I del Ejército 38-th del Distrito Militar de Beijing, estacionado en la Base Aérea de Baoding, provincia de Hebei. Desde 2014, la brigada de helicópteros del Ejército 7 del Distrito Militar de Jinan en Liaochen, provincia de Shandong, fue reentrenada desde helicópteros de ataque.


Imagen satelital de Google Earth: helicópteros Z-10 en la base aérea de Liaochen


Además de las entregas a la PLA, la corporación de aviones CAIC ofrece Z-10 para exportación, el costo de exportación del helicóptero, dependiendo de la composición de la aviónica y las armas, es de $ 25-27 millones. Esto corresponde aproximadamente a la versión de exportación del Mi-28HE y es más de dos veces más barato que AN-64D . Se sabe que varios helicópteros de combate chinos para pruebas comparativas con el ruso Mi-35M y el "turco" T-129 ATAK compraron Pakistán.



Es muy difícil evaluar un nuevo helicóptero de combate chino, ya que apenas ha comenzado a ingresar a las tropas, el personal técnico y de vuelo no lo ha estudiado lo suficiente y tiene muchos "males infantiles". El dominio de nuevos equipos debido a la alta complejidad y la falta de experiencia en el PRC de operar helicópteros de combate equipados con aviónica moderna puede retrasarse. La puesta en servicio de la nueva tecnología de helicópteros suele ir acompañada de una alta tasa de accidentes. Así fue en los Estados Unidos y en nuestro país, los europeos con sus Mangosta y Tigris lograron evitar pérdidas notables debido a accidentes y catástrofes, pero esto se debe a la muy baja tasa de helicópteros que ingresaron al escuadrón de combate y un largo período de refinamiento y desarrollo.



Periódicamente, hay información sobre incidentes de vuelo relacionados con Z-10. Entonces, 4 March 2017, en la provincia central de Shaanxi, estrelló un helicóptero de ataque chino, mientras que la tripulación resultó herida. Desde 2010, se han conocido cinco accidentes y desastres que le han ocurrido a Z-10.

Actualmente, se está creando una nueva modificación del helicóptero de combate chino con un motor que es capaz de proporcionar energía a 1800 hp durante el despegue. Con las dimensiones geométricas anteriores, el peso máximo de despegue del Z-10 modificado puede alcanzar los 10 000 kg. Es decir, en este indicador más cercano al "Apache". Aparentemente, la capacidad de reserva se utilizará para aumentar la seguridad, la carga de combate y el volumen de los tanques de combustible.

Como ya se mencionó en la parte anterior de la revisión, el Zhengxw transporte y combate Z-2W, equipado con un sistema de observación y búsqueda y un misil guiado antitanque HJ-9E y visión nocturna Z-8WA con un sistema de visión nocturna, un buscador láser, fue creado en la República Popular China sobre la base de un helicóptero francés. designador de objetivos y guiado por láser HJ-9 ATGM. Simultáneamente con la creación de un "gran" helicóptero de ataque Z-9 en China, decidieron apostar a lo seguro, ya pesar de una disputa con EADS sobre el vencimiento de la licencia para la producción en la República Popular China, SA 10 Dauphin 365 comenzó a construir un helicóptero de reconocimiento y ataque basado en ello.

En comparación con el Z-9W débilmente protegido, el nuevo vehículo especializado de doble propósito es más adecuado para realizar reconocimientos aéreos y atacar objetivos en tierra. Al mismo tiempo, el riesgo de falla, en comparación con el Z-10 creado desde cero, fue mucho menor. El rechazo de la cabina de pasajeros manteniendo los mismos datos de vuelo y el peso máximo de despegue hizo posible mejorar la seguridad y el número de armas a bordo. Con la planta de energía anterior, el nuevo helicóptero se redujo aproximadamente 1,5 m. A diferencia del Z-9, el helicóptero de ataque de reconocimiento tiene un fuselaje más estrecho y una cabina de mando en tándem.

El helicóptero Z-19, conocido como "Black Twister", fue creado por Harbin Aircraft Manufacturing Corporation (HAMC). Su primer vuelo tuvo lugar en mayo de 2010. Dado que los componentes y ensamblajes bien desarrollados del helicóptero Z-19 y la aviónica, ya probados en los primeros prototipos Z-9, se utilizaron en gran medida en el Z-10, las pruebas fueron muy rápidas. A pesar de que el prototipo de cabeza Z-19 se rompió en 2010 en septiembre, las pruebas del lote de preproducción comenzaron en la primera mitad de 2011. Unos meses más tarde, el primer Z-19 ingresó al Escuadrón 5 de la brigada de helicópteros 8-th del Ejército 38-th del Distrito Militar de Beijing. Aproximadamente al mismo tiempo, el personal de esta unidad estacionada en las cercanías de la ciudad de Baoding, en paralelo, comenzó a desarrollar helicópteros de combate Z-10.


Imagen satelital de Google Earth: helicópteros Z-10 y Z-19 en la base aérea de Baoding


Gracias al rotor de cola tipo fenestron y una serie de medidas de reducción de ruido, la visibilidad acústica del Z-19 es mucho menor que la de muchos otros helicópteros de combate. Además, la visibilidad térmica y de radar se reduce en comparación con el Z-9.


Z-19


En la "barbilla", donde otros helicópteros de ataque suelen tener torretas móviles de cañón de ametralladora, se monta una bola en movimiento con un equipo optoelectrónico de búsqueda de puntería y visión nocturna, así como un detector de alcance láser. Para detener todo tipo de amenazas, el helicóptero de ataque y reconocimiento está equipado con sensores y sistemas de defensa similares a los utilizados en el Z-10.



En el helicóptero Z-19 es posible utilizar una amplia gama de armas, incluidos misiles guiados antitanques guiados por láser, unidades NAR y cañones de ametralladoras suspendidos. El peso de la carga de combate en los nodos externos no se ha anunciado oficialmente, pero según las estimaciones de los expertos, puede alcanzar los 700-800 kg.



Aparentemente, la seguridad del Z-19 no es mayor que la del Z-10 más grande y pesado. Se puede suponer que la cabina y las partes más importantes del helicóptero pueden soportar balas de calibre de rifle.

Los datos de vuelo del Z-19 están aproximadamente al nivel de la versión armada del Z-9. Un helicóptero con un peso máximo de despegue de 4500 kg, con un repostaje completo de los tanques de combustible, puede estar en el aire durante las horas 4. Durante este tiempo, puede volar alrededor de 800 km. Velocidad máxima de vuelo - 280 km / h. Crucero - 240 km / h. La planta de energía consta de dos motores de turboeje WZ-8C hp power 940.


Z-19


En la exposición Heli-Expo, se mostró un helicóptero Z-19E con modelos HJ-10 ATGM, una unidad NAR y un contenedor de ametralladoras suspendido. Esta modificación está destinada a las entregas de exportación. Según los datos sonados en los medios chinos, Sudán ordenó varios autos. Un helicóptero ligero de combate Z-19E a un costo de alrededor de $ 15 millones puede ser de interés para los países del tercer mundo que tienen restricciones financieras o no pueden comprar modernos helicópteros de combate en Occidente debido a las restricciones de las sanciones.



En la actualidad, aproximadamente 90 helicópteros ligeros Z-19 de reconocimiento y asalto han sido entregados a las fuerzas armadas chinas. A menudo entran en las brigadas de helicópteros de brigada mixta donde también se operan Z-10.



Recientemente, hubo fotos de Z-19 con un nadpeltochny BRLS de alcance milimétrico. La misma estación de radar está diseñada para su instalación en helicópteros de combate Z-10. Con mucha confianza, podemos suponer que el equipo de los helicópteros Z-19 incluirá varios contenedores de suspensión con equipo de reconocimiento, así como posiblemente un UAV SW-6 ligero.

Una característica interesante de este avión no tripulado es el uso de un motor eléctrico de CC como planta de energía, conectado a una hélice de dos palas y alimentado por una batería recargable. El dispositivo es desechable, no se proporciona su evacuación y reutilización. Según los datos publicados durante el show aeroespacial Airshow China 2016, el peso máximo de despegue de SW6 es 20 kg. Masa de carga útil hasta 5 kg. Velocidad máxima - hasta 100 km / h. La capacidad de la batería le permite permanecer en el aire durante aproximadamente 1 horas.


UAV SW-6


Un vehículo no tripulado de tamaño pequeño en la posición de transporte con un ala plegada ocupa el volumen más pequeño posible y se puede transportar en la suspensión externa de un helicóptero. Después de un basurero, las alas del avión no tripulado se despliegan, y él procede a la solución de la tarea. La modificación SW6 demostrada en la República Popular de China está equipada con un equipo óptico-electrónico destinado a realizar el reconocimiento visual. Además, el UAV en el caso del uso del generador de ruido puede servir como un objetivo falso en las condiciones de una defensa aérea fuerte, y al instalar una ojiva puede actuar como una munición de bloqueo de alta precisión.

En la exhibición Airshow China 2016, se demostró el UAV "eléctrico" UAV SW-6 junto con el helicóptero de reconocimiento de luz Changhe Z-11WB. En China, este modelo del helicóptero recibió la designación "Buzzard".


Z-11WB


Los representantes de la corporación de fabricación de aviones Changhe Aircraft Industries argumentan que este helicóptero fue creado por expertos chinos por su cuenta. Sin embargo, en la segunda mitad de la documentación de 80-x se envió al PRC para la producción autorizada del helicóptero Eurocopter AS.350 Ecureuil (rus. Belka). La producción de "Squirrel" comenzó en 1977 año y continúa hasta el día de hoy. Este exitoso helicóptero ligero fue popular entre los consumidores. Dependiendo de la configuración, su costo en 90-s fue de $ 2,5-3 millones. En total, alrededor de 3500 “Ekyreev” se construyó, en varios países del tercer mundo se usan modificaciones, armados con un ATGM TOWM o NOTES, NAR y cañones de ametralladoras.

El primer vuelo de la Ecurea china tuvo lugar en el año 1998, y dos años después comenzó la producción en masa. Inicialmente, al montar los helicópteros ligeros Z-11, se instalaron los motores franceses Turbomeca Arriel 2B hp. Pero luego fueron reemplazados por la contraparte china WZ-847D.



Al principio, el helicóptero desarmado Z-11 se usó como una “ambulancia voladora”, para la entrega de correspondencia urgente y personalidades VIP. Dado que el ejército chino tenía una gran necesidad de helicópteros de reconocimiento, monitoreo y ajuste del fuego de artillería, montaron observadores de artillería y estaciones de radio para comunicarse con unidades terrestres en varios vehículos.


Z-11W


En 2005, apareció una modificación armada del Z-11W, con un sistema de observación de puntería sobre la cabina y cuatro ATGM HJ-8 en pilones externos. En lugar de misiles guiados, se podrían suspender lanzagranadas automáticas LG7,62 de seis cañones de CS / LM12, lanzadores de granadas automáticas LG40 de 3 mm, o bloques con NAR de 57 mm. El peso total de la carga de combate puede alcanzar los 500 kg. Se cree que el Z-11W armado se suministró principalmente a las unidades de apoyo a la aviación de las fuerzas de operaciones especiales. El helicóptero con un peso máximo de despegue de 2200 kg tiene dos pilotos y tres paracaidistas. En la versión de apoyo contra incendios, se puede instalar un tanque de combustible adicional con una capacidad de 225 l en el compartimiento de pasajeros. El tanque principal tiene capacidad para 540 litros de queroseno. Sin el uso de un tanque de combustible adicional, el rango es 580 km. Velocidad máxima de vuelo - 278 km / h. Crucero - 220 km \ h. En general, los datos de vuelo del Z-11W chino están muy cerca de las características del helicóptero de ataque de reconocimiento estadounidense OH-58 Kiowa de modificaciones posteriores.



Otro desarrollo del Z-11W fue el Z-11WB, equipado con una cámara de imagen térmica móvil y un indicador de apuntar con telémetro láser. Se afirma que este vehículo es capaz de transportar una amplia gama de armas: misiles guiados por láser, calor y televisión, bombas guiadas en miniatura FT-9 y YZ-212D, misiles aire-aire TY-90 y una variedad de cañones de ametralladoras. La máquina está diseñada para combatir el terrorismo, el narcotráfico y las operaciones especiales. El valor de exportación de un helicóptero de ataque ligero capaz de realizar operaciones de combate en la noche, equipado con modernos equipos optoelectrónicos y modernos sistemas de armas, no supera los $ 9 millones, lo que lo hace atractivo en el mercado de armas externo. Se debe reconocer que en la creación de helicópteros de ataque ligero para reconocimiento, designación de objetivos y apoyo para fuerzas especiales, los expertos chinos han avanzado mucho más que los diseñadores rusos. Obviamente, la clave del éxito en este caso es la capacidad de desarrollar rápidamente y crear sistemas avanzados de observación y apuntado del día a día junto con armas de precisión.

To be continued ...

Residencia en:
https://www.airrecognition.com/
https://lt.cjdby.net/thread-2313820-1-1.html
http://defenceforumindia.com/forum/threads/aft10-hj-10-and-akd-10-akd-09.63151/
http://www.pwc.ca/en/engines/pt6c
https://www.globalsecurity.org/military/world/china/wz-10.htm
https://tvzvezda.ru/news/vstrane_i_mire/content/201611010802-9u2a.htm
https://www.flightglobal.com/news/articles/heli-expo-chinese-wz-10-attack-helicopter-based-on-kamov-design-383147/
https://www.flightglobal.com/news/
http://slideplayer.com/slide/8784664/
http://www.ecns.cn/visual/hd/2017/05-18/130315.shtml
https://thaimilitaryandasianregion.wordpress.com/2015/10/22/harbin-wz-19-attack-helicopter/
http://army-news.ru/2016/11/bespilotnyj-letatelnyj-apparat-sw6-tyan-i/
https://regnum.ru/news/2276381.html
http://www.airforce-technology.com/projects/changhe-z-11wb-reconnaissance-and-light-attack-helicopter/
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Artículos de esta serie:
Aviación contra tanques (parte de 1)
Aviación contra tanques (parte de 2)
Aviación contra tanques (parte de 3)
Aviación contra tanques (parte de 4)
Aviación contra tanques (parte de 5)
Aviación contra tanques (parte de 6)
Aviación contra tanques (parte de 7)
Aviación contra tanques (parte de 8)
Aviación contra tanques (parte de 9)
Aviación contra tanques (parte de 10)
Aviación contra tanques (parte de 11)
Aviación contra tanques (parte de 12)
Aviación contra tanques (parte de 13)
Aviación contra tanques (parte de 14)
Aviación contra tanques (parte de 15)
Aviación contra tanques (parte de 16)
Aviación contra tanques (parte de 17)
Aviación contra tanques (parte de 18)
Aviación contra tanques (parte de 19)
Aviación contra tanques (parte de 20)
40 comentarios
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  1. vard
    vard 16 января 2018 15: 33 nuevo
    +7
    Ciclo muy avanzado ... Respeto y respeto por el autor ...
  2. Amuretos
    Amuretos 16 января 2018 15: 46 nuevo
    +6
    Sergey! Gracias Parece que China atraviesa el "Río", pero no está interesado en los helicópteros chinos.
    En términos de secreto, todavía tenemos que ponernos al día con los chinos y ponernos al día con nosotros. Tienes razón en clasificar todo.
    Una característica interesante de este dron es el uso de un motor eléctrico de corriente continua conectado a una hélice de dos palas y alimentado por una batería recargable como planta de energía.
    Aquí, me parece, no hay principio del texto. Y por parte de las baterías y la electrónica, incluso en los Estados Unidos, los escándalos estallaron repetidamente. con respecto al uso de componentes chinos en el ejército estadounidense. Anteriormente, la revista de computadoras Iron escribió sobre esto. Esta revista escribió sobre hardware y dispositivos informáticos. Gracias interesante.
    1. Bongo
      16 января 2018 15: 59 nuevo
      +11
      Cita: Amurets
      Sergey! Gracias Parece que China atraviesa el "Río", pero no está interesado en los helicópteros chinos.

      Buenas noches, Nikolai!
      Pero más recientemente, todavía volaron Mi-4. En cuanto a los modernos helicópteros de ataque chinos, nos gustaría esperar que nunca los veamos en nuestro cielo del Lejano Oriente.
      Cita: Amurets
      En términos de secreto, todavía tenemos que ponernos al día con los chinos y ponernos al día con nosotros. Tienes razón en clasificar todo.

      No tiene sentido comparar a los chinos y nuestros sistemas, ahora el nivel salarial promedio en China es mayor que en la Federación Rusa. La base de su política interna es aumentar el bienestar de la población, mientras que en nuestro país "el presupuesto está completo". Además, a los chinos no les gusta presumir sobre sus planes. En general, tienen una comprensión muy interesante de la "amistad". Los aviones de reconocimiento de inteligencia de radio basados ​​en el Tu-154 vuelan regularmente en nuestras fronteras del Lejano Oriente. Estos son los "amigos" aquí.
      Cita: Amurets
      Aquí, me parece, no hay principio del texto.

      Bueno, nadie es perfecto ...  solicitar
      1. Amuretos
        Amuretos 16 января 2018 16: 20 nuevo
        +4
        Cita: Bongo
        Bueno, nadie es perfecto ...

        Por alguna razón, pensé que estaba cortado.
        Cita: Bongo
        Los aviones de reconocimiento radio-técnicos basados ​​en el Tu-154 vuelan regularmente a lo largo de nuestras fronteras del Lejano Oriente. Aquí hay tales "amigos".

        Bueno, verifican el cumplimiento del acuerdo, con respecto a la retirada de las tropas a 100 km de la frontera. riendo
        Cita: Bongo
        No tiene sentido comparar a los chinos y nuestros sistemas, ahora el nivel promedio de salario en la RPC es más alto que en la Federación de Rusia.
        Esto ya es notable, ya que en nuestra región el número de trabajadores migrantes chinos ha disminuido drásticamente, y los norcoreanos han reemplazado, pero también han disminuido significativamente, aunque todavía están trabajando.  solicitar
      2. EvgNik
        EvgNik 17 января 2018 13: 03 nuevo
        +4
        Cita: Bongo
        Bueno, nadie es perfecto ...

        Hola Sergey Esto es realmente interesante sobre los chinos. Prácticamente no hay información.
        Y el ideal es inalcanzable en principio. Es ese "shuravi" perfecto, pero lo esconde con cuidado.
        1. Bongo
          18 января 2018 13: 47 nuevo
          +3
          Cita: EvgNik
          Hola Sergey Esto es realmente interesante sobre los chinos. Prácticamente no hay información.

          Eugene, bienvenido! Lo siento por no responder de inmediato. No hay tiempo suficiente para todo. Hoy, Olga y yo nos mudamos a un nuevo apartamento, finalmente terminamos la reparación.
          Cita: EvgNik
          Y el ideal es inalcanzable en principio. Es ese "shuravi" perfecto, pero lo esconde con cuidado.

          Así que si se escondió, pero por el contrario un inflado continuo de las mejillas, la autopromoción, la falta de voluntad o la incapacidad de comprender lo que se leía y la caca. Sus excesos y en serio nadie lo toma. Si antes intentaron iniciar un diálogo con él, ahora la mayoría lo ignoran.
          1. EvgNik
            EvgNik 18 января 2018 16: 14 nuevo
            +3
            Y con razón, Sergey, no hay nada de qué hablar con él.
            Apartamento nuevo, bueno, felicidad para ti y para Olya por muchos años!
            1. Bongo
              18 января 2018 17: 22 nuevo
              +3
              Cita: EvgNik
              Apartamento nuevo, bueno, felicidad para ti y para Olya por muchos años!

              Gracias ¡Y estarás saludable!
    2. xetai9977
      xetai9977 17 января 2018 10: 24 nuevo
      +2
      ¡Gracias al autor por el trabajo concienzudo!
  3. Rafael_83
    Rafael_83 16 января 2018 17: 32 nuevo
    +2
    No quien dice nada, pero los chinos son geniales. Sí, copian, sí, usan soluciones ya conocidas y preparadas (aunque no la primera frescura), ¡pero se están desarrollando! Realmente evolucionar. Hace veinte años, la frase "motor chino" (no importa, ICE, motor de turborreactor de gas, turboeje, turborreactor, automóvil, aviación, barco) en los camaradas entendidos causó una sonrisa en el mejor de los casos, debido a la calidad, recursos, gastos, supervivencia, durabilidad. Y ahora vale la pena considerarlo (incluso si no se tienen en cuenta todos los demás aspectos: electrónica, aviónica, materiales, armas).
    Desde SW. hi
    PS
    Pero con la seguridad en "docenas" todos están llenos de costuras: solo mire las dimensiones y calcule el grosor de la cubierta de la cabina y la góndola del motor, y el acristalamiento: en la vista lateral tienen el mismo problema que el "Tigre".
    PPS
    Por cierto, gracias por el último artículo con "Tigre", solo escuché dos opciones principales.  solicitar
    1. Bongo
      16 января 2018 17: 38 nuevo
      +4
      Cita: Rafael_83
      Pero con la seguridad en "docenas" todos están llenos de costuras: solo mire las dimensiones y calcule el grosor de la cubierta de la cabina y la góndola del motor, y el acristalamiento: en la vista lateral tienen el mismo problema que el "Tigre".

      Respecto al "tigre", no sería tan categórico. El uso compartido de materiales compuestos y materiales balísticos sintéticos es muy alto en esta máquina. Los expertos de Eurocopter declararon en el pasado que su automóvil no es peor que AN-64А. Realmente no podemos saberlo, pero las reservas, incluido el aumento de la armadura en el "Tigre" son muy decentes.
      Cita: Rafael_83
      Por cierto, gracias por el último artículo con "Tigre", solo escuché dos opciones principales.

      bebidas
      1. Rafael_83
        Rafael_83 16 января 2018 17: 58 nuevo
        +2
        Cita: Bongo
        El uso de materiales compuestos y materiales balísticos sintéticos es muy alto en esta máquina.

        De esto y aquello, que compuestos qué : Sin conocer su composición exacta, los métodos de tejido / colocación / impregnación y el diseño con elementos metálicos de la construcción, es difícil estar seguro. De las balas de un fusilero del ejército, un krupnyak y fragmentos, él protege de alguna manera, pero cómo comportarse volando a una velocidad decente en una barrera de extinción, o con una ruptura cercana, algo serio con elementos de impacto listos para usar es una pregunta. Los sintéticos balísticos, como saben, son bastante sensibles a los posteriores poco después de los primeros impactos (en sentido figurado, sobrevivió al primer giro loco en el curso, pero no lo salvó de la trampa de apuntar en la misma proyección). Aunque tiene razón en la reserva, con su peso en seco y su relación de empuje a peso, siempre habrá una oportunidad de tocar un hilo como un sándwich de cerámica de aleación ligera. recurso
      2. шурави
        шурави 16 января 2018 22: 01 nuevo
        +1
        Cita: Bongo
        Los expertos de Eurocopter declararon en el pasado que su automóvil no es peor que AN-64А. El


        Eso es seguro, ambos están protegidos de mierda.

        Es verdad, no podemos saberlo, pero las reservas, incluido el aumento de armaduras en el "Tigre" son muy decentes.


        Bueno, ¿y cuántas de estas reservas en kilogramos?
  4. Razvedka_Boem
    Razvedka_Boem 16 января 2018 17: 41 nuevo
    +3
    Creo que los chinos todavía sorprenderán a todos con sus nuevos productos. Han pasado de la copia a ciegas al procesamiento creativo de las tecnologías resultantes, lo que indica un mayor nivel de especialistas chinos.
  5. Nikolaevich I
    Nikolaevich I 16 января 2018 18: 14 nuevo
    +5
    1. ((Dado que el helicóptero Z-10 en el futuro debería recibir un radar de alcance milimétrico, lo más probable es que se esté trabajando para crear un ATGM con un buscador de radar).)
    ¡"Uno" con el "otro" puede no estar conectado! Es decir, la aparición de un radar sub-barril no significa el desarrollo de misiles con un buscador de radar semiactivo ... Aunque se puede usar el modo de referencia de radar semiactivo: en el sitio de guía inicial para llevar la munición a la línea de ataque con un helicóptero "cubierto".
    2. ¡La idea de un helicóptero no tripulado fue muy agradable! Ahora me estoy rascando la cabeza en busca de opciones adicionales para usar un UAV con un helicóptero.
    3. Acerca de las pistolas de aire de 23 mm y 25 mm: ¿qué no producen los chinos?  solicitar Cañones de tanque de 100 mm y 105 mm, 120 mm y 125 mm; obuses de 105 mm y 122 mm, 155 mm y 152 mm ... y aquí están las pistolas de aire comprimido: 23 mm y 25- mm ... ¡Cualquier "cosa" por tu dinero! "¡Tanto el tuyo como el nuestro!"
    Y de todos modos ... ¡los chinos se acercan "creativamente" a la producción! Incluyendo la electrónica ... en los años 90 era notable. Dormir-limonet chino algo de "nokia" y "burlarse" de él! "Nokia" entregará una "tarjeta SIM" a su nativo, los chinos son -2-3 ... "Nokia" es una cámara fotográfica, los chinos son una cámara de video con TV. El eroplan de quinta generación de Rusia trae un rasguño, Estados Unidos, dos ... y China, casi de inmediato 5 piezas. ¡Sí, aún promete! ¡Oh, "sin alegría" miro en dirección a China! negativas
    1. Lopatov
      Lopatov 16 января 2018 18: 58 nuevo
      +4
      Cita: Nikolaevich I
      ¡La idea de un helicóptero no tripulado fue muy agradable! Ahora me estoy rascando la cabeza en busca de opciones adicionales para usar un UAV con un helicóptero.

      La idea es generalmente controvertida. Donde es mejor usar vehículos aéreos no tripulados medianos con un rango / tiempo de vuelo normal junto con helicópteros. Simplemente mejorando las capacidades de los helicópteros de combate para interactuar con ellos. Ahora los estadounidenses han tomado este camino.
      Bueno, el lanzamiento de un UAV desde un helicóptero probablemente debería dejarse en caso de que el enemigo logre destruir los UAV normales que indican el objetivo.
      1. Nikolaevich I
        Nikolaevich I 17 января 2018 10: 55 nuevo
        +4
        Quizás controvertido ... ¡pero siempre quieres tener "lo tuyo" y no rogar por un vecino! Darán o no "vecinos", refiriéndose al cumplimiento urgente y más importante de tareas súper estratégicas; pero de alguna manera, pero en mi "escondite" habrá algo que puede ser útil con urgencia ...
        Sí, y para misiles "láser" como "Hellfire" o UAV similar será una aplicación útil, si necesita "resaltar" el helicóptero "oculto" del objetivo.
        1. Lopatov
          Lopatov 17 января 2018 17: 48 nuevo
          +2
          Cita: Nikolaevich I
          ¡pero siempre quieres tener el tuyo propio y no rogar por un vecino!

          No es realmente un "vecino". Los estadounidenses tienen vehículos aéreos no tripulados para helicópteros en otro escuadrón del mismo batallón AA
          1. Nikolaevich I
            Nikolaevich I 17 января 2018 18: 25 nuevo
            +2
            Bueno, entonces qué ..... Luego estadounidenses, y luego los chinos ... a quienes les encantan las costillas de cerdo, y a quienes les gusta el pato de Pekín guiño
            1. Lopatov
              Lopatov 17 января 2018 20: 26 nuevo
              +2
              No estoy seguro de que los chinos no hagan lo mismo.
              Aún así, Temka es dolorosamente prometedor. Los UAV medianos son generalmente bastante vulnerables a la guerra electrónica. Y controlarlos desde el helicóptero prácticamente elimina el problema. Antena direccional, de hecho, línea de visión directa, es difícil de suprimir. Y cuando se utilizan, por ejemplo, soluciones láser, es completamente imposible. No fume vehículos aéreos no tripulados.
              Por otro lado, tales UAV aumentan significativamente las capacidades de combate de los helicópteros de combate.
              Aquí hay una opción, ahora se rumorea que se rumorea que puede controlar simultáneamente cuatro drones. Dos reconocimientos, dos golpes "estúpidos pero pesados", que funcionan como plataforma para armas guiadas. Todo esto convierte ese "vínculo" en una fuerza bastante poderosa. Además, los helicópteros pueden ser reemplazados durante el servicio de combate en el aire, pasando el UAV al cambiador.
              1. Nikolaevich I
                Nikolaevich I 18 января 2018 02: 18 nuevo
                +2
                Cita: Spade
                Por otro lado, tales UAV aumentan significativamente las capacidades de combate de los helicópteros de combate.

                Ciertamente ... por ejemplo. Si la situación de combate cambia y las tripulaciones de helicópteros serán asignadas a operaciones de combate en un área "poco explorada" o, durante el cumplimiento de una misión de combate, se encontrarán en un lugar "desconocido" (algo agradable) (!) enviar "sus" drones de reconocimiento, para no encontrarse con una emboscada y no obtener una cola del ASC o "zushki" en Bochin ... "Stinger" en el asiento trasero guiño
    2. Amuretos
      Amuretos 17 января 2018 14: 43 nuevo
      +2
      Cita: Nikolaevich I
      Y de todos modos ... ¡los chinos se acercan "creativamente" a la producción! Incluyendo la electrónica ... en los años 90 era notable.

      Los europeos y los estadounidenses abordaron esto de manera muy creativa, en busca de mano de obra barata, transfirieron muchas industrias y tecnologías a China:
      "En la actualidad, China tiene las siguientes 6 zonas económicas libres, 4 de las cuales están ubicadas en la costa sureste del país:
      Shantou SEZ - (más de 3000 proyectos que involucran capital extranjero en el campo de petroquímicos, infraestructura portuaria y otra, ropa, calzado y electrónica. El 95% de la inversión extranjera proviene de compatriotas chinos de Hong Kong, Taiwán, Singapur).
      SEZ Shenzhen - (más de 17,5 empresas, el 85% de las cuales están invertidas en Hong Kong. Las principales áreas de inversión son energía nuclear, electrónica, ingeniería, infraestructura, finanzas, alta tecnología).
      SEZ Zhuhai - (más de 4980 empresas con inversiones extranjeras. Las inversiones se dirigen a servicios, industria pesada, electrónica, construcción de puertos y carreteras, etc. El 80% del capital corresponde a inversiones de Hong Kong, Macao, Taiwán y Singapur).
      Xiamen SEZ - (más de 4150 empresas con capital extranjero, de las cuales el 80% son inversiones de Taiwán. Los principales sectores de inversión son la electrónica, los textiles, el procesamiento de alimentos y la industria química).
      Hainan SEZ - (más de 7320 empresas, el volumen total de las inversiones contractuales - 22,3 mil millones de dólares USA).
      El nuevo distrito de Pudong (establecido en 1990, parte de Shanghai) tiene más de 5400 proyectos en la industria automotriz, electrónica, instrumentación, telecomunicaciones, alta tecnología, energía ". Http://newinspire.ru/lektsii-po-mirovoy-ekonomike
      / osobie-svobodnie-ekonomicheskie-zoni-v-kitae-168
      8
      1. Nikolaevich I
        Nikolaevich I 17 января 2018 16: 24 nuevo
        +7
        En realidad, hablé sobre la "creatividad" china con un poco de ironía ... Acabo de recordar cómo conseguí un teléfono móvil chino, "nombrado" con el nombre de un famoso modelo de una famosa empresa europea ... solo se agregó la letra al final del nombre del modelo. ..Y en este "clon" chino había "sims" y "TV" de 2, mientras que en la "marca" solo había una "SIM" y sin "TV". Después de un mes, el móvil se rompió ... Y fue la opinión de que los "chinos" se rompen tan a menudo no solo porque están hechos en "graneros de caña con piso de tierra"; pero también debido al hecho de que a menudo están sobrecargados de funciones. Pero las razones para planchar a los "chinos" fueron "más que suficientes" en 90-s. Comenzando con "cero", la razón de "irónico" se está volviendo cada vez menos cada año. Sí, el desarrollo de la economía china se debió a las generosas inversiones de los Estados Unidos, la UE gracias a la transferencia de producción y tecnología a China. Las razones para esto son variadas y no debes "describir" todo. Pero mucho depende (y dependía) de los chinos. ¡Los chinos se han apoderado de todo, no han perdido nada! Intentaron convertirse en industriales, de alta tecnología. No solo adquirieron licencias y, a menudo, robaron tecnología ... A menudo las "procesaron" ... (tal vez lo hicieron porque les resultaba más difícil hacer afirmaciones de "plagio ilegal"). ¡"Nokia" con "tarjetas SIM" 2-3 allí! Se alejaron de "Smerch" y agregaron ¡eresis con corrección satelital mucho antes que el complejo industrial militar ruso! Y todo está en un "espíritu" similar. Hay zonas económicas en Rusia, pero yo, por ejemplo, Noto que están "hirviendo furiosamente", como en China. Y si comparas la inversión extranjera en las zonas rusas con las chinas ... creo que la comparación será Esto no está a favor de Rusia. ¿Y por qué? ¡Después de todo, Rusia tuvo la oportunidad de convertirse en China! Recuerdo cómo un economista experto de alto rango escribió con el color del agua la prosperidad futura de Rusia: dicen, en Rusia, experimentada y altamente calificada (a diferencia de China) recursos laborales, pero mucho más baratos que en Europa, Estados Unidos. Por lo tanto, las inversiones, las tecnologías y la producción deben "precipitarse en Rusia. ¿Y dónde está todo esto? ¡Resultó ser una completa confusión"! ¿Y podría haber resultado? quizás !!!. Pero desde el principio, los inversores "se enfrentaron" a la corrupción flagrante, malversación de fondos, soborno, bardako
        m en la legislación. En todos los niveles estatales y no estatales. "Nuestros" sobornados, predprimerschiki superó a los chinos! Llegó a eso. Los empresarios extranjeros "se quejaron": "¡El funcionario chino" pedirá "un soborno de $ 3.000 y hará todo! ¡Y el funcionario ruso tomará $ 50.000 y no hará nada!" También recuerdo el caso cuando los comerciantes rusos. "Trabajando" con China, entre lágrimas, le pidieron al gobierno raciano que no permitiera que los comerciantes chinos entraran a Rusia para comerciar ... ¡dicen que los precios de dumping los dejarán! Comenzaron a comprender ... resultó que el comerciante chino considera que el negocio es bastante rentable si recibe 3-5 kopecks de ganancias por cada rublo invertido (tomará sus "superganancias" de la facturación "reactiva"). El "empresario" ruso invertirá en el negocio. si el rublo invertido recibe las ganancias del rublo 2-3 y lo antes posible! Puedes, por supuesto, "torcer", mirar "a China ... puedes" disgustar "a los chinos o estar celoso de ellos; pero ... no hay nada que culpar en el espejo, si está torcido ...
        1. Razvedka_Boem
          Razvedka_Boem 17 января 2018 18: 07 nuevo
          +3
          Pero las razones para planchar sobre los "chinos" fueron "más que suficientes" en los años 90. Comenzando con el "cero", la razón para "planchar" es cada vez menos cada año.

          Puedo agregar que creo comprar Redmi de Xiaomi.
          Los chinos tienen una batería de 4000 mAh, baterías tan potentes que los no chinos aún no han configurado.
          Incluso nuestro Artel todavía está limitado a 3000 mA.
        2. Amuretos
          Amuretos 17 января 2018 23: 18 nuevo
          +2
          Cita: Nikolaevich I
          En realidad, hablé sobre la "creatividad" china con un poco de ironía ...

          Sí, todo está correcto y tus pensamientos son correctos, y capté la ironía. Quiero decir algo mas. Los chinos entienden todo esto. Sergei expresó su preocupación: "Pero más recientemente, todavía tenían aviones Mi-4 volando. En cuanto a los helicópteros de ataque chinos modernos, esperamos que nunca los veamos en nuestro cielo del Lejano Oriente". Lo más probable es que la respuesta se encuentre en los informes de hace un cuarto: debe mirar el periódico Gemin Ribao y el portal del este de Rusia. Fechas del 28 de octubre al 3 de noviembre de 2017. Li Keqiang Medvedev: "Su visita demuestra la cercanía de Rusia y China"
          Política
          Medvedev se convirtió en el primer líder extranjero en visitar China después del XIX Congreso del Partido Comunista
          Detalles: https://regnum.ru/news/2340549.html
          Cualquier uso de materiales está permitido solo con un hipervínculo
          en IA REGNUM. "El segundo enlace al sitio" Este de Rusia "
          https://www.eastrussia.ru/ Вот на этот визит надо обратить внимание, он широко не освещался в наших СМИ
          A los chinos les gustaría desarrollarse, principalmente este es el Territorio de Khabarovsk, pero se aplica a todo el Lejano Oriente: procesamiento de madera y química forestal, metalurgia de alta calidad, principalmente electrometalurgia, petroquímicos Bueno, si está interesado en esto, le di los enlaces. Hablar sobre la minería y su asistente generalmente no se llevó a cabo. Todos los proyectos llevan mucho tiempo en marcha. Por el momento, China está interesada en proyectos de alta tecnología.
      2. DimerVladimer
        DimerVladimer 18 января 2018 12: 54 nuevo
        +2

        He estado.
        Por ejemplo, una foto del distrito económico de Shanghai, las dos empresas automotrices más grandes, VW y GM se encuentran aquí.
        Cada 1.5-2 minutos, un transportador de automóviles de este tipo saca productos y emprende un viaje por el país.
        Además, este grupo tiene un elegante museo del automóvil.
  6. AlexanderA
    AlexanderA 16 января 2018 20: 27 nuevo
    +1
    Cita: Bongo
    Respecto al "tigre", no sería tan categórico. El uso compartido de materiales compuestos y materiales balísticos sintéticos es muy alto en esta máquina. Los expertos de Eurocopter declararon en el pasado que su automóvil no es peor que AN-64А. Realmente no podemos saberlo, pero las reservas, incluido el aumento de la armadura en el "Tigre" son muy decentes.




    Así es como vemos en la vida esas tablas rosadas protectoras compuestas que en la figura cubren los cuerpos del piloto y el operador, por lo que veremos la armadura en el Tigre.
  7. gladcu2
    gladcu2 16 января 2018 20: 41 nuevo
    +5
    En los últimos 3-4 años, comenzó a encontrarse con los chinos con un alto nivel de confianza en sí mismo. Esto se debe principalmente al orgullo de su nación. No sin razón.
    Por cierto, es bueno tratar con ellos.

    Hace unos 10 años, los chinos se posicionaron como animales acorralados. Un mínimo de independencia.

    Y al tema de las naciones. "Antiguo ciudadano de la URSS", suena orgulloso y respetuoso.
  8. Lexus
    Lexus 16 января 2018 20: 46 nuevo
    +4
    Los chinos son camaradas muy laboriosos y decididos. Gracias por el interesante ciclo en general y este artículo en particular. hi estáblecido,
  9. EvilLion
    EvilLion 16 января 2018 20: 46 nuevo
    +1
    La clave para crear todo tipo de basura ersatz es la incapacidad de hacer normalmente y la falta de fondos.
  10. El comentario ha sido eliminado.
    1. zyablik.olga
      zyablik.olga 17 января 2018 00: 09 nuevo
      +6
      Cita: shuravi
      El autor volvería a copiar todos los materiales publicitarios aquí.

      El perro ladra y la caravana avanza.
      1. EvgNik
        EvgNik 17 января 2018 12: 54 nuevo
        +4
        Hola olya amarán Sería necesario contar cuántas veces "shuravi" repitió su frase, el último argumento de un hombre ahogado. Como la primera vez apareció, y martillo como un loro.
        1. zyablik.olga
          zyablik.olga 17 января 2018 17: 58 nuevo
          +3
          Cita: EvgNik
          Hola olya

          Hola eugene
          Cita: EvgNik
          Sería necesario contar cuántas veces "shuravi" repitió su frase, el último argumento de un hombre ahogado. Como la primera vez apareció, y martillo como un loro.

          En repetidas ocasiones le ofrecieron escribir su propio artículo, especialmente porque se posiciona como un gran profesional con una gran experiencia de vuelo y combate. Pero aparentemente, regar el lodo circundante es más fácil que hacer uno mismo. Tengo un gran respeto por las personas que lucharon, pero nadie en su sano juicio gritaría al respecto. Y no importa cuáles sean sus méritos, es mucho más importante para una persona seguir siendo una persona.
          1. EvgNik
            EvgNik 18 января 2018 07: 18 nuevo
            +2
            ¡Hola hola! amarán Él es el mismo en el poema, no respeta a los que lucharon al lado, y de los afganos tengo amigos allí. El no lo hace. Biryuk
            Cita: zyablik.olga
            es mucho más importante que una persona siga siendo una persona

            Eso es todo, Olya. El componente principal.
  11. Nikolay R-PM
    Nikolay R-PM 16 января 2018 22: 50 nuevo
    +6
    No estoy de acuerdo con el autor en que la ausencia de sistemas de observación es la razón principal que obstaculiza el desarrollo de helicópteros ligeros en la aviación de nuestro ejército. En mi opinión, las razones son diferentes: su nicho no está determinado desde el punto de vista del cliente militar y la falta de un motor doméstico.
    Parece que China eligió la forma estadounidense de resolver el problema de colocar el radar a bordo de un helicóptero. Es interesante, los radares sub-radar giran con la parte inversa del tornillo o tienen sus propios discos. A juzgar por la foto en la red, el radar de arco largo gira al mismo tiempo con la manga (puedo estar equivocado) a una frecuencia de aproximadamente 290-300 rpm, el radar n025 tiene una unidad que desvía la antena en elevación (nuevamente, a juzgar por la foto), el "tiempo" característico se indica en TTX n025e revisión "- no más de 1 seg. Aquellos. H025 tiene una velocidad de rotación diferente que HB? ¿Alguno de los miembros del foro se ocupó de este problema? Sería interesante hablar.
    Pero recientemente, todavía tenían los Mi-4 volando

    Sergey, tu mención del mi-4 chino (también conocido como z-5) me recordó un pequeño artículo en la revista "Aviation and Cosmonautics" sobre el último vuelo del z-5 en Europa. Lo leí en la secundaria. Hoy pasé toda la noche buscando esta nota con placer hojeando el deja vuja y aún la encontré, la número 1 para 2004. Nakrylr fue solo una ola de nostalgia de siete metros por el momento en que cada número de esta revista hablaba sobre nuestra tecnología y la extranjera.
    1. KKND
      KKND 17 января 2018 20: 49 nuevo
      +1
      Cita: Nikolay R-PM
      "Aviación y cosmonáutica" dedicada al último vuelo del z-5 en Europa. Lo leí en la secundaria. Hoy pasé toda la noche buscando esta nota con placer hojeando el deja vuja y aún la encontré, la número 1 para 2004. Nakrylr fue solo una ola de nostalgia de siete metros por el momento en que cada número de esta revista hablaba sobre nuestra tecnología y la extranjera.

      Recientemente comenzó a leer los números para 2014-15. Te preguntaré como un maricón viejo, ¿la revista ha empeorado como siempre o todavía puedes leer?
      1. Nikolay R-PM
        Nikolay R-PM 18 января 2018 07: 40 nuevo
        +2
        Es difícil decirlo con certeza. Leí A&K como estudiante, y después de la urgencia y el empleo lo dejé. En cualquier caso, allí se publicaron ciclos muy interesantes, por ejemplo, sobre registros de helicópteros o sobre el instante 23/27. En qué estado se encuentra ahora, no puedo decirlo, pero me empujaste a comparar. Miro y me doy de baja) todavía había una revista genial de aviación y tiempo, pero es ucraniana y ni siquiera lo sé ahora
        1. Amuretos
          Amuretos 18 января 2018 13: 34 nuevo
          +2
          Cita: Nikolay R-PM
          todavía había una revista genial de aviación y tiempo, pero es ucraniana y lo que ni siquiera sé ahora

          Viva. En Ridley hay verdad a granel. Necesitas buscar en las bibliotecas. Aquí hay un par de direcciones para ti. Http://readli.net/avtor/ZHurnal-Aviatsiya
          -i-vremya /
          https://profilib.net/kniga/133175/zhurnal-aviatsi
          ya-i-vremya-1995-01.php
  12. шурави
    шурави 17 января 2018 21: 10 nuevo
    +5
    Culpo al autor por copiar estúpidamente los materiales promocionales y eso es todo.
    Me arrepiento y tengo que devolver mis palabras. Para cuando el "creador" comienza a "analizar" y sacar "conclusiones", generalmente es algo.
    Incluso para un sitio no profesional.
    Por lo tanto:

    Después de la normalización de las relaciones con Rusia, a los chinos se les ofreció exportar Mi-35. Sin embargo, en ese momento, los expertos chinos ya se habían familiarizado con el Mi-25 (versión de exportación del helicóptero de combate Mi-24D) y lo consideraron demasiado pesado y engorroso. Además, los sistemas de observación y búsqueda de los helicópteros de combate soviéticos son en gran parte moralmente obsoletos. Y el Mi-24 en sí, creado como un "BMP volador", se usaba más a menudo como un avión de ataque, el arma principal de los cuales eran cohetes no guiados, y el comando del PLA quería tener un biplaza maniobrable y al mismo tiempo bien protegido, comparable al estadounidense. Apache "y que posee un alto potencial antitanque.


    Primero, los chinos no estaban interesados ​​en la compra de helicópteros como tales, sino en la licencia para fabricarlos. Y está claro que nadie les transmitirá Mi-24.
    En segundo lugar, incluso hoy en día, el instrumento de guía "Rainbow" proporciona una búsqueda de objetivos y una guía ATGM. ASP-17V, junto con un telémetro láser, también proporciona disparos dirigidos por completo.
    Entiendo que las "teteras" que leen tonterías de Internet son fanáticas de los visores de los cascos. Desconociendo el hecho de que es adecuado, excepto para el control del SPPU, que está lejos del armamento principal del helicóptero. Sí, y realmente no da ninguna ventaja.
    En tercer lugar, si durante las misiones de combate el Mi-24 usó más la pistola NAR + (ametralladora), entonces esta fue la naturaleza del objetivo y la lucha, y no los problemas del helicóptero. Aunque. en la misma Chechenia, el ATGM, especialmente de la ojiva altamente explosiva, se usó mucho. El propio autor de estas líneas las gastó en cuatro por partida.
    En cuarto lugar, el Mi-24 no se creó como un BMP volador, fue la respuesta al AN-1 estadounidense y se construyó sobre el mismo principio. Es decir, utilizando la máquina multiusos existente, en nuestro caso, Mi-8T. El compartimento de carga fue el resultado del espacio libre en el diseño.
    Por lo tanto Mi-24 solo se usa en experimentos para estudiar el problema de volar BMP. Pero como el resultado fue negativo, el trabajo fue detenido.
    Además, incluso aquellos que forman parte del WWDR Mi-24 no se utilizaron para el transporte de personal. Fueron utilizados sólo como helicópteros de combate.
    Quinta AN-64 no puede llamarse un helicóptero bien protegido, en este sentido es muy inferior al Mi-24. Además. No posee ningún potencial antitanque especial.

    Se debe reconocer que en la creación de helicópteros de ataque ligero para reconocimiento, designación de objetivos y apoyo para fuerzas especiales, los expertos chinos han avanzado mucho más que los diseñadores rusos. Obviamente, la clave del éxito en este caso es la capacidad de desarrollar rápidamente y crear sistemas avanzados de observación y apuntado del día a día junto con armas de precisión.


    Debe ser reconocido. Que el autor no está absolutamente en el tema. Solo porque ni la URSS ni la Federación Rusa están seriamente comprometidas en la creación de combates ligeros. Por la sencilla razón. que una máquina liviana, debido a la escasez de municiones y otras características, puede ser efectiva solo bajo el control de un equipo altamente profesional. Pero la cosa es. que tal tripulación se usa mejor en un helicóptero de combate de pleno derecho. Para la tripulación. Esta es la parte más cara del complejo de aviación.
    En otras palabras, un helicóptero ligero. Esta arma pobre, o esas. quien, por el contrario, tenga tal reserva de la tripulación de la tripulación aérea que pueda gastarse sin tener en cuenta las pérdidas.
    También vale la pena señalar. que el concepto de aviación del ejército en los Estados Unidos y la URSS / RF es radicalmente diferente. Si en los Estados Unidos pueden aterrizar en la cabina del piloto después de la escuela del sargento, tenemos especialistas altamente capacitados, ingenieros de pilotos e ingenieros de navegación. Y ponerlos en el contragolpe, idiotez.
    Y los sistemas de puntería no tienen nada que ver con eso.
  13. DimerVladimer
    DimerVladimer 18 января 2018 12: 41 nuevo
    +2
    Bien hecho chino.
    No está mal copiar desarrollos militares.
    Adquiriendo experiencia propia escuela de helicópteros.