El tribunal de Poltava decidió liquidar la planta de ensamblaje de automóviles Kremenchug
Estamos hablando de la compañía, que de jure apareció en el año 1995 como un conjunto ruso-ucraniano en el territorio de la región de Poltava. Inicialmente, la empresa, en cooperación con la GAZ rusa, estaba involucrada en el ensamblaje de grandes nodos de GAZelles. Luego, en la planta de ensamblaje de automóviles de Kremenchug (que no debe confundirse con la planta de automóviles de Kremenchug), comenzó el ensamblaje de otros modelos “GAZ”, incluido GAZ-3110.
La compañía también montó vehículos UAZ y VAZ.
Además, la compañía comenzó a recibir inversiones coreanas y chinas, lo que permitió el ensamblaje de marcas de automóviles como Ssang Yong, Geely, Great Wall. Por 2013, la capacidad de ensamblaje alcanzó su máximo, lo que permitió informar sobre el ensamblaje de más de 130 miles de vehículos desde el establecimiento de la LLC.
Y ya en 2014, cientos de trabajadores comenzaron a cortar, y en el mismo año la planta dejó de ensamblar autos.
La decisión del tribunal de la región de Poltava de cerrar la planta después de más de tres años después del montaje del último automóvil, de hecho, resultó ser una formalidad.
Especialmente en los medios de comunicación "ucranianos" sobre el cierre de esta empresa, la euforia de la serie de Maidan reina: "finalmente, deje de recopilar en ruso". El hecho de que fue solo sin el montaje de la planta rusa que comenzó a marchitarse, los Maidan anuncian poco.
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