Military Review

Cómo los estadounidenses Kozhedub "interceptaron"

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El reciente incidente en el cielo sirio, cuando el F-22 estadounidense intentó "interceptar" el avión de ataque ruso que cubría el convoy humanitario, pero se vio obligado a retirarse del Su-35 que llegó a tiempo, causa histórico asociaciones con los tiempos en que la Fuerza Aérea de los Estados Unidos también trató de imponer "zonas de influencia aérea estadounidense" en nuestro país.

Esto ocurrió al final de la Segunda Guerra Mundial, cuando nuestros países lucharon contra un enemigo. Sin embargo, la lucha de Estados Unidos contra el enemigo común fue bastante ambigua: los estadounidenses y los nazis mantuvieron negociaciones secretas (los primeros contactos comenzaron en 1943), que tenían como objetivo no solo separar la paz, sino también contrarrestar la "amenaza roja" con los hitlerianos. Como ahora, de los terroristas sobrevivientes, los estadounidenses están creando un "nuevo ejército sirio", así que en el año 1945, los aliados de los soldados capturados de la Wehrmacht y las Waffen-SS formaron unidades de choque para la guerra contra la Unión Soviética.

Sin embargo, volveremos al espacio aéreo envuelto por la guerra y esperando la liberación de Europa. Incidentes aéreos estadounidenses aviación comenzó en la segunda mitad de 1944. Además, hay muchas razones para creer que estas situaciones, cuyos culpables siempre fueron nuestros aliados, no fueron episodios aleatorios de fuego amigo ("fuego amigo") que eran comunes en la guerra, sino los resultados del deseo de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos de mostrar quién era el maestro en el cielo de Europa.

Pelea por Niš

El caso cuando cuarenta combatientes ligeros estadounidenses atacaron la sede del Cuerpo de Rifles de la Guardia 6 y el aeródromo del Regimiento de Aviación de Combate 866 en las cercanías de la ciudad de Yugoslavia Nis fue ampliamente conocido.
El comandante de los cuerpos, el héroe de la Unión Soviética Grigory Kotov y otro hombre de 30, fueron víctimas de este ataque traidor. Además, dos de nuestros aviones fueron destruidos y una docena de autos fueron incendiados. Nuestros pilotos que lograron despegar llevaron a los estadounidenses a volar disparando cuatro aviones. En sus fragmentos, se encontraron mapas, sobre los cuales Nis ya estaba liberado, y bajo el control de las tropas soviéticas, Niš fue marcado como un objetivo. Eso demuestra plenamente el fracaso de las excusas estadounidenses sobre la "pérdida del curso". Otra evidencia indirecta de la intención de las acciones de los estadounidenses es que el golpe fue golpeado en noviembre 7 del año 1944.
El mariscal de la Unión Soviética, Georgy Zhukov, testificó sobre la premeditación de las provocaciones estadounidenses y declaró en sus memorias que el comandante de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, Spaatts, se negó a discutir con él el orden de los vuelos sobre la zona soviética. Afirmó que "la aviación estadounidense voló a todas partes y volará sin ninguna restricción".

¿Quién es el fuego? Yo?

Se puede suponer que la mayoría de las provocaciones estadounidenses que llevaron a las colisiones aéreas siguen siendo desconocidas. Por razones obvias, estos hechos no fueron buscados por las fuentes soviéticas en el momento de hacer publicidad. Sin embargo, se sabe cómo los pilotos estadounidenses en los cielos de Berlín intentaron, en términos modernos, "interceptar" al luchador soviético, pilotado por el legendario piloto ruso Ivan Kozhedub.

Posteriormente, el mariscal del aire dijo cómo era. 17 Abril 1945 del año, después de haber conocido a los bombarderos estratégicos de las Fortalezas Aliadas Voladoras en el aire, les prohibió un par de Messerschmitts, pero después de un segundo fue atacado por aviones de combate estadounidenses.

“¿A quien el fuego? Yo? - Kozhedub recordó indignado medio siglo después. - La cola era larga, con una gran distancia de un kilómetro, brillante, a diferencia de nuestras conchas y trazadores alemanes. Debido a la larga distancia, estaba claro que el final de la línea estaba doblado hacia abajo. Me di la vuelta y, acercándome rápidamente, atacé al extremo estadounidense (por el número de combatientes en la escolta, ya sabía quién era). Algo explotó en su fuselaje, se enfureció y se fue con un descenso hacia nuestras tropas. Polupetley haciendo un turno de combate, con una posición al revés, atacé el siguiente. Mis proyectiles salieron muy bien, el avión explotó en el aire ...

Cuando la tensión de la batalla disminuyó, mi estado de ánimo estaba lejos de ser victorioso: ya había logrado distinguir las estrellas blancas en las alas y los fuselajes. "Se encargarán de mí ... por el primer número", pensé, bajando el auto. Pero todo salió bien. En la cabina del "Mustang", que aterrizó en nuestro territorio, estaba sentado un fuerte negro. A la pregunta de los muchachos que acudieron a él, que lo derribaron (o más bien, cuando pudieron traducir esta pregunta), respondió: "Focke-Wulf" con una nariz roja ... No creo que haya seguido adelante; los aliados aún no han aprendido a mirar a ambos lados ... Cuando se mostraron las películas de PCF, los puntos principales de la batalla se fijaron muy claramente en ellos. Las películas fueron vistas por el mando del regimiento, las divisiones y los cuerpos. El comandante de la división, Savitsky, a quien luego ingresamos en la sumisión operativa, dijo después de observar: "Estas victorias están en la cuenta de una guerra futura". Y Pavel Fedorovich Chupikov, nuestro comandante de regimiento, pronto me entregó estas cintas con las siguientes palabras: "Llévatelas para ti, Iván, y no se las muestres a nadie".

Las acciones "aliadas" de los estadounidenses no dejaron a los oficiales soviéticos en duda de que una guerra con ellos era inevitable y solo era una cuestión de tiempo.

A la caza de "Mustangs" y "Flying Fortress"

La siguiente pelea entre Ivan Kozhedub y los pilotos estadounidenses tuvo lugar cinco días después, cuando un par de Mustangs lo atacaron nuevamente. Un estadounidense logró saltar con un paracaídas desde un automóvil destrozado, el segundo se incendió junto con un caza que explotó en el aire.
La última batalla de Kozhedub con los aliados tuvo lugar en la víspera del Día de la Victoria, cuando el as soviético impidió que todo el escuadrón de la Fortaleza Voladora Boeing B-17 entrara en el espacio aéreo de la zona de ocupación soviética. La "Fortaleza Voladora" con una bomba máxima cargando perley, ignorando las consultas de radio y los disparos de advertencia, y para desplegarlos, el piloto soviético tuvo que derribar a tres gigantes de cuatro motores, uno tras otro.

Sin embargo, la "cuenta estadounidense" personal del futuro mariscal terminó allí. Cuando Kozhedub, unos años más tarde, cuando ya era un general importante, comandaba una de las divisiones del 64 th cuerpos de aire que protegían el cielo de la RPDC de los agresores estadounidenses, no participó personalmente en las batallas.

Directiva del Ministerio de Defensa de la URSS estaba prohibida. Los aviones americanos 264 fueron derribados por sus subordinados.

Nuestros abuelos y bisabuelos sabían perfectamente bien qué hacer con los "interceptores" estadounidenses. Y hay que esperar que sus nietos no hayan perdido este arte ...
autor:
Originador:
https://vpk-news.ru/articles/40658
46 comentarios
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  1. svp67
    svp67 13 января 2018 09: 04 nuevo
    +9
    La última batalla de Kozhedub con los aliados tuvo lugar en la víspera del Día de la Victoria.
    Por qué, en nuestra Fuerza Aérea, la leyenda sigue viva de que Kozhedub no pudo resistir y voló a los combates en Corea, donde pudo reponer su cuenta, aunque dicen que fue derribado una vez, pero ahora es difícil de confirmar o negar ...
    1. vard
      vard 13 января 2018 09: 26 nuevo
      +3
      Cómo nacen las falsificaciones ... Sí, allí estaba ... Por supuesto que no pude resistir ... Sí, me derribaron ... Sí, me derribaron ... Escuché esta historia hace cuarenta años por primera vez ...
      1. svp67
        svp67 13 января 2018 09: 28 nuevo
        +24
        Cita: Vard
        Cómo nacen las falsificaciones ...

        Las "falsificaciones" nacen ahora, y en los "años épicos" nacieron las LEYENDAS.
        1. iouris
          iouris 13 января 2018 13: 54 nuevo
          +1
          Leyenda y falso están lejos de ser lo mismo. La leyenda no está relacionada con la guerra de la información.
          1. Weyland
            Weyland 14 января 2018 14: 00 nuevo
            +1
            Cita: iouris
            La leyenda no está relacionada con la guerra de la información.

            Por favor: Ilíada. todo el producto de la guerra de información (por ejemplo, el secuestro de Elena ocurrió 80-100 años antes de esta guerra)
    2. max702
      max702 13 января 2018 12: 55 nuevo
      +6
      En el aire, está bien, ya que escuché que en la tierra en Alemania era lo mismo ... Según los rumores, una unidad estadounidense ocupó el territorio que, según los acuerdos, se retiraba a la URSS, y la nuestra tenía órdenes de salir y tomar el control del área con tales coordenadas. El nuestro llegó y allí los estadounidenses no lo entendieron de inmediato y caminaron para demoler toda su defensa, logrando un punto de apoyo en el lugar indicado en la orden ... Dicen que los estadounidenses quedaron muy impresionados con lo fácil que eran nuestras unidades, y después de eso se perdió el deseo de probar la fuerza del ejército soviético ... Testigo documental Istv esta bicicleta no encontró ... Fue ... Pregunta ...
      1. Urman
        Urman 13 января 2018 20: 57 nuevo
        +3
        Es muy posible que solo ellos siguieran vagando y supieran que es mejor no meterse
        Nuestros abuelos les mostraron quién es quién y quién es qué.
        Y temían específicamente a los nuestros, a pesar de que eran guerreros sin importar dónde, bueno, tenían suficiente pensamiento.
        ¡Que nuestro ejército simplemente no los notará!
      2. Lekov l
        Lekov l 13 января 2018 21: 33 nuevo
        +7
        No encontré ninguna evidencia documental de esta bicicleta ... ¿Fue ...? Pregunta ...

        Escuché lo mismo de un veterano en 1977. Participante ...
        También pidió no difundir ampliamente, no fue aceptado - alta y calentamiento,
        L.I. incluso firmado allí.
        Estaba hablando con veteranos, escuché y aprendí muchas cosas.
        El recuerdo de ellos es brillante, pero para nosotros sobre ellos y sus asuntos es largo, mejor para siempre.
        Saludos ..
        soldado
        1. Corsair71 (Anatoly)
          Corsair71 (Anatoly) 31 julio 2018 20: 46 nuevo
          0
          Bueno, al menos una cosa que contar?
      3. zoolu350
        zoolu350 15 января 2018 06: 40 nuevo
        +2
        Era. En la primavera de 1945. Los guerreros del colchón, acostumbrados por los alemanes, que en todas partes levantaban la mano frente a ellos y entregaban territorios sin luchar, se consideraban semi-superhombres. Pero nuestros antepasados ​​les explicaron rápidamente lo miserables que son. Escaramuzas de este tipo estaban a un nivel: un pelotón, una compañía, un batallón, por lo que rápidamente barrieron el mando de ambos lados, oficialmente todo cayó sobre los alemanes.
    3. Monárquico
      Monárquico 13 января 2018 14: 41 nuevo
      +1
      Svp, el amigo de mi padre en 1953 estaba en Corea del Norte en defensa aérea (cubrían el aeródromo "Kozhedubovets") y por sus palabras sé que Kozhedub definitivamente participó en la batalla una vez: voló en el auto del regimiento y presuntamente derribó un avión y lo grabó en Cuenta compleja.
      Hace poco leí un libro de Abakumov: "Una guerra desconocida en el cielo de Corea del Norte", un piloto de kozhedubovets, describió de manera interesante y detallada lo que él mismo había visto, pero negó la participación de Kozhezhydub en las batallas aéreas.
    4. DimerVladimer
      DimerVladimer 16 января 2018 11: 39 nuevo
      +2
      Considerando que los aeródromos en territorio chino no fueron bombardeados por razones políticas, basarlos no representaba un peligro particular.
      En Corea del Norte, los aeródromos fueron bombardeados a diario, no era posible basarse en ellos.
      Es suficiente imaginar lo que sucedería si la Fuerza Aérea de los EE. UU. Trabajara en los aeródromos chinos de la misma manera que en el coreano: podría olvidarse de basar las divisiones aéreas. Para garantizar la paridad, tendríamos que aumentar el grupo de cazas a una docena de divisiones aéreas. Nuestro avión funcionó desde la defensa, estadounidense, hasta la frontera (a pesar de algunos incidentes sobre China y el mar).
  2. Tomar el sol
    Tomar el sol 13 января 2018 09: 45 nuevo
    +15
    Un artículo lleno de tonterías. En el libro "Fidelity to the Fatherland", la batalla de Kozhedub con los Mustangs no se describe en absoluto. La máquina as soviética fue atacada inesperadamente y no defendió qué B-17, y mucho menos derribó. Los alemanes no atacaron desde el primer ataque "fortalezas" fueron derribadas, y en La-7 cuánto necesita elegir este castor para derribar. Y cuando considera que el B-17 se formó y escaló en altura, e incluso en números del 800 al 1200, bajo la cobertura de no menos luchadores, entonces posibilidades Kozhedub tenía cero. En la batalla, la ciudad de Nis tiene un buen artículo en la revista Aviation and Cosmonautics ". Komu interesante para leerlo mejor, que está pintado por la batalla minuto.
    1. Rakti-kali
      Rakti-kali 13 января 2018 10: 22 nuevo
      +7
      Cita: Bask
      Y cuando consideras que el B-17 marchó y superpuso en capas, e incluso en cantidades de 800 a 1200

      Estos 800-1200 no iban en una caja, sino que se untaron con un intestino delgado desde los aeródromos en Gran Bretaña hasta sus objetivos en Alemania. Las formaciones en sí mismas consistían básicamente en incursiones masivas, ni siquiera de grupos, sino de alas integradas en una columna de escuadrones. Sí, y las "Fortalezas" bajaron docenas por día, además, con los "Fredericks" y "Gustavs" más comunes.
      El artículo exagera un poco el número de victorias de Kozhedub sobre los Yankees.
      1. Tomar el sol
        Tomar el sol 13 января 2018 12: 08 nuevo
        +4
        Nadie se extravió y argumentó. Solo los Friedrichs y Gustavs con armas reforzadas, y el La-7 tiene dos armas de baja calidad con 360 rondas de municiones. Lea las memorias de los pilotos alemanes que atacan este mismo intestino. Muro de Fuego. Es hora de atacar un segundo. El artículo no solo exagera, sino que tuerce los eventos.
        1. Luga
          Luga 13 января 2018 13: 56 nuevo
          +9
          Cita: Bask
          Un artículo totalmente ridículo.

          No hace falta ser tan categórico. Aún así, "sin sentido completo" implica una falta completa de información confiable. El resto de ustedes tienen razón.
          Cita: Bask
          Los alemanes no atacaron desde el primer ataque, "fortaleza" derribada, y en La-7 cuánto necesitas para elegir este castor para derribar.

          Sí, 2X20mm, sin embargo, de alta calidad, mejor que los alemanes, como he escuchado, pero aún contra B-17 ... Y si hay varios de ellos y en formación apretada y todos reaccionan ... Germanos, si tienen un escuadrón completo. Se pudo llenar sin pérdidas, lo consideraron un éxito. Por lo general, se separaron cuando trajeron a casa un cierto número de agujeros, y ambos se regocijaron de que estaban vivos. Y luego nuestro Kozhedub, incluso si uno de los mejores luchadores aéreos de la historia, ponga tres (!) En una salida ... Creo que el propio Ivan Nikitovich se habría reído de este artículo y habría arrancado las orejas al autor.
          Kozhedub admitió que derribó a dos estadounidenses que lo atacaron. Paremos en esto. No hay necesidad de inventar victorias inexistentes, ya tenemos suficiente de su real.
          Cita: Bask
          El artículo no solo exagera, sino que tergiversa los eventos.

          Ni siquiera sé quién hace más daño: el que vierte barro en nuestra historia, despierta el odio y la desconfianza de un lector inexperto, o el que vierte el jarabe, causando una serie de orgasmos patrióticos al mismo lector ... y una amarga decepción después de una epifanía. .
          1. Monárquico
            Monárquico 13 января 2018 15: 08 nuevo
            +4
            Kamrad Luzhsky, tiene toda la razón: verter lodo y verter jarabe en él son dos caras de la misma moneda y la medalla se llama: "ALOJAMIENTO" y lamento que nos haya "atrapado" con tal recompensa.
          2. Tomar el sol
            Tomar el sol 13 января 2018 15: 10 nuevo
            +6
            Estoy de acuerdo con usted en todo, excepto en los cañones. El ShVAK fue creado sobre la base del diseño de la ametralladora ShKAS y tenía una serie de inconvenientes: un proyectil débil con balística externa deficiente; complejidad tecnológica y operacional y, por lo tanto, alto costo. Pero el primero fue fácilmente compensado por la frenética velocidad de disparo, que alcanzó 850 disparos / min, que no tenía igual entre los homólogos en serie de otros países. Es cierto que las versiones síncronas instaladas en los cazas La-5 y La-7, dependiendo del modo de funcionamiento del motor, tenían una velocidad de disparo mucho más modesta √ 550-750 disparos / min. El segundo es más difícil. El precio de venta de la pistola ShVAK en el momento de 1939 era de 35 mil rublos. Y, por ejemplo, el mismo FFS de Oerlikon en el mismo período costó $ 7 mil, el Madsen danés de 20 mm costó lo mismo, que al tipo de cambio del rublo por dólar estadounidense √ 5.3: 1 es bastante comparable, a pesar de que Oerlikon se considera tradicionalmente uno de los más pistolas simples y tecnológicas. Y, por ejemplo, el Scotti 20/20 automático italiano de 77 mm "extrajo" hasta $ 11 mil. Y para el año 44, el precio del mismo Erlikon había bajado cinco veces y ascendía a $ 1658.
            Con respecto a los cañones alemanes, el MG FF era inferior al ShVAK en velocidad de disparo; a finales de los años 30, se desarrolló un nuevo proyectil Minengeschoss, o en la traducción "proyectil de mina", debido a que aumentó la eficiencia de disparo; MG 151 es esencialmente un retrabajo de una ametralladora de 15 mm ya no era peor que ShVAK. La velocidad de disparo era de 750 disparos / m, el peso del cartucho era de 151-168 g (ShVAK 96-96,6 g); la velocidad de disparo MG 151/20 era ligeramente inferior a 650 disparos / m, pero la masa del proyectil era de 183- 205 g. Y otra ventaja es la ubicación del MG 151 y MG 151/20 en el colapso de los cilindros del motor, es decir, en el centro del eje del avión y no se necesitaban sincronizadores.
            1. Luga
              Luga 13 января 2018 19: 04 nuevo
              +1
              Cita: Bask
              Estoy de acuerdo con todo, excepto con las armas.

              No voy a discutir, no es un experto. Acabo de leer mis memorias, ni siquiera recuerdo de quién, que nuestras armas de aviación eran más rápidas y más precisas. Puedes cavar para comparar, pero confío en ti. Reunámonos sobre el hecho de que no eran peores. sonreír
              1. Tomar el sol
                Tomar el sol 13 января 2018 20: 08 nuevo
                +1
                Estoy de acuerdo contigo, que no sea peor hi .
              2. Zug
                Zug 16 января 2018 16: 13 nuevo
                0
                Cuando se le preguntó a un piloto veterano acerca de ShVAK en LA-5 como un arma, dijo que bueno, generalmente había una alineación normal para los ojos: si el LA-73 B, según los veteranos, un luchador podría abrirse.
                1. Tomar el sol
                  Tomar el sol 16 января 2018 16: 55 nuevo
                  0
                  ¿Leíste atentamente nuestros comentarios? La conversación fue que dos cañones ShVAK no serían suficientes para derribar el B-17, e incluso tres más. Arriba di algunas cifras para comparar, de las cuales está claro que la aviación alemana las armas no eran peores que ShVAK. Para derribar a un luchador, dos ametralladoras y una arma eran suficientes, por ejemplo, la misma Bf-109F2 (2 ametralladoras de un calibre de 7,92 mm y una ametralladora MG 151 de calibre de 15 mm. Municiones: ametralladoras de 1000 rondas - alrededor de 500 por barril, un cañón de 200 proyectiles), pero para el "castor" ya no es suficiente, especialmente el más pesado.
                  1. Zug
                    Zug 16 января 2018 21: 34 nuevo
                    0
                    pato de acuerdo con esto-b-17 con un bastardo que morderás para morder
        2. ganso
          ganso Junio ​​28 2018 17: 00 nuevo
          0
          Se extraviaron por buenos pilotos, justo en las tropas de asalto de la muestra de 1943-1944. La-7 bien podría extinguir ambos motores en el ala en 1 pase o entrar en el tanque.
      2. Zug
        Zug 16 января 2018 16: 09 nuevo
        0
        entonces no había Friedrichs, y los Carls tenían MK-108 a los lados y también debajo de las alas, disparó granadas de 30 mm, una de esas granadas arrancó el motor del camión y lo arrojó al suelo, lo arrancó de sus soportes, en el avión del avión. un agujero en el medidor donde algo grita: Carls y Gustavs ordinarios.
        1. Tomar el sol
          Tomar el sol 16 января 2018 17: 05 nuevo
          +1
          Los Friedrichs lucharon con B-17 sobre África, los Gustavs con armas reforzadas sobre Sicilia, Italia y la defensa aérea del Reich. Los alemanes no tenían Karlov, había Electores, es decir, Bf-109K.
          1. Zug
            Zug 16 января 2018 21: 37 nuevo
            0
            sí, para el año 43 de Friedrich, las lágrimas permanecieron - ya volaron los gustavs de varias modificaciones - el elector es Karl, K4-C3 - la máquina Friedrich tiene 41 años; en el verano de 42, los gustavs G-2 ya volaban en verano XNUMX
    2. Monárquico
      Monárquico 13 января 2018 14: 58 nuevo
      +1
      Vasco, estoy de acuerdo con usted: "... en la cantidad de 800 a 1200, bajo la apariencia de no menos que el número de destructores", a los estadounidenses siempre les gustó volar en un montón (tal vez para tener menos miedo) sobre esto y los alemanes recordaron y en d / f muestran qué tipo de armada van . Incluso suponiendo que hubo tal episodio y que los estadounidenses dispararon sus bombarderos sin aviones de combate, dudo cuánto Kozhedub tendría que saltar para dispersar a ese equipo, y el B17 tenía buenas armas defensivas.
      1. Zug
        Zug 16 января 2018 16: 17 nuevo
        0
        habría sido perseguido, allí el edificio está a la defensiva, todos se bloquearon con ametralladoras
  3. Sr. ZinGer
    Sr. ZinGer 13 января 2018 09: 57 nuevo
    +5
    Soñador, no difame el nombre de la hermosa piloto con todo tipo de cuentos.
  4. Curioso
    Curioso 13 января 2018 09: 59 nuevo
    +13
    El tema es interesante. Después de todo, tales incidentes ocurrieron no solo en los cielos de Europa. En el mismo 1945, cuando las tropas soviéticas y estadounidenses entraron en Corea, también ocurrieron incidentes similares. Y desde 1950, ha habido más de cuarenta casos de uso de armas uno contra el otro por pilotos de la URSS y los Estados Unidos solamente. Las siguientes cifras se encuentran en la prensa: sin tener en cuenta las pérdidas militares durante las guerras de Corea, Vietnam y Oriente Medio, solo como resultado de varios "malentendidos", Occidente perdió 27 aviones y helicópteros y 139 militares durante este tiempo, y la URSS - seis aviones. Dado que la URSS estaba rodeada por todos lados por bases estadounidenses, la relación es bastante cierta.
    Junto con lo trágico hubo episodios "cómicos". En octubre de 1970, un avión ligero de pasajeros del "Seminol" U-8 de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos perdió orientación en el espacio y voló hacia el espacio aéreo de la Armenia moderna. Por feliz coincidencia, logró aterrizar en el aeródromo militar de la parte soviética. A bordo iban dos generales del ejército de los EE. UU. Y un coronel turco. Curiosamente, los pilotos se dieron cuenta de su error solo después del aterrizaje e incluso trataron de despegar inmediatamente después del aterrizaje. "Visitado" "perdido" en la URSS durante varios meses.
    Entonces, sobre este tema, puede escribir un buen artículo, no un folleto, como el autor de hoy.
    Deseo separado. Los títulos al estilo de los cuentos populares son completamente inadecuados para tales materiales. Bueno, esto no es "Baby Monitor", un sitio para adultos.
  5. Serge72
    Serge72 13 января 2018 10: 01 nuevo
    +21
    Pero no interceptado!
    Nuestros ases en Corea impidieron el 3er mundo
    Divisiones de ases enteros! Un 303º lo que vale
  6. parusnik
    parusnik 13 января 2018 10: 17 nuevo
    +5
    Una buena leyenda ... Al igual que cualquier leyenda con una parte de ficción, con una parte de la verdad ... Kozhedub mismo, lo cuenta un poco diferente en sus memorias ...
    1. Aviador
      Aviador 13 января 2018 12: 02 nuevo
      +4
      Sería necesario abrir una sección especial para dichos artículos en la VO, y luego en la sección "Historia" hay artículos serios y bellas leyendas.
  7. El capitán Nemo
    El capitán Nemo 13 января 2018 12: 05 nuevo
    0
    No es un higo a ti mismo! ¡La primera vez que escucho sobre tales detalles! ¡Gracias!
  8. Reina cortando
    Reina cortando 13 января 2018 14: 48 nuevo
    +2
    ¿Y por qué, entonces, están jugando con aviones estadounidenses y sionistas? Bueno, crean un caos uniforme en Siria.
    1. Alf
      Alf 13 января 2018 19: 27 nuevo
      +12
      Cita: Siega la reina
      ¿Y por qué, entonces, están jugando con aviones estadounidenses y sionistas? Bueno, crean un caos uniforme en Siria.

      Porque la composición de la población del Kremlin en los años 40 y 2000 es completamente diferente.
      1. Tomar el sol
        Tomar el sol 13 января 2018 22: 19 nuevo
        +2
        Bueno, en el comienzo 40 del 41, los aviones alemanes se cernían en el espacio aéreo de la URSS como en casa (por cierto, los soviéticos también volaron hacia el territorio adyacente) y la defensa aérea soviética actuó de manera bastante correcta. Fueron derribados, pero la mayoría de los alemanes se fueron impunemente. Las autoridades del Kremlin no tomaron medidas excesivas.
  9. guardiamarina
    guardiamarina 13 января 2018 17: 33 nuevo
    +9
    E.Ya estaba en lo cierto. Savitsky "películas para una guerra futura".
    A principios de los años 80 E.Ya. Savitsky dirigió la operación del Lejano Oriente para dispersar aviones de reconocimiento de nuestros territorios. El grupo también me incluyó. Luego, usando 4 MiG-31P con el sistema OVK, logró aterrizar un avión de reconocimiento en Kamchatka. Después de eso, 4 años de provocación estadounidense se detuvieron. Tengo el honor.
    1. Serg Koma
      Serg Koma 13 января 2018 18: 54 nuevo
      +4
      Cita: guardiamarina
      El grupo también me incluyó. Luego, usando 4 MiG-31P con el sistema OVK, logró aterrizar un avión de reconocimiento en Kamchatka.

      Si no le molesta, proporcione un enlace a la descripción de este incidente o comparta sus recuerdos.
    2. Curioso
      Curioso 13 января 2018 19: 09 nuevo
      +6
      Querido Michman! Y no podrías cubrir con más detalle el episodio con el explorador que aterrizó en Kamchatka. Y luego solo viene a la mente el "aterrizaje" del Boeing de Corea del Sur.
      1. jonht
        jonht 20 Septiembre 2018 12: 50 nuevo
        0
        Parecía que había un artículo en el sitio web sobre Migi 31 y cómo trabajaron en el Lejano Oriente para frenar las provocaciones. Búscalo.
        1. Curioso
          Curioso 20 Septiembre 2018 13: 35 nuevo
          0
          Я не пресечении провокаций. Мичмана ввиду возраста иногда "заносит", как с этим приземлением разведчика.
  10. Sr. ZinGer
    Sr. ZinGer 13 января 2018 20: 54 nuevo
    +5
    Sorprendente condescendencia a tal mentira, Kozhedub es un gran piloto sin este billar de pathos. Dichos autores deben ser elevados, para que no persigan la calificación de sus estatuas con nombres conocidos.
  11. Dooplet11
    Dooplet11 14 января 2018 11: 05 nuevo
    +1
    El artículo contiene más ficción y falsedad que información confiable. Por lo tanto, el autor Boris Dzhereliyevsky daña la reputación de Thrice Hero de la Unión Soviética Kozhedub I.N. El artículo es un gran inconveniente, el autor desea: no distribuir en la red tales opios poco confiables.
  12. zoolu350
    zoolu350 14 января 2018 18: 33 nuevo
    +4
    Esa es una conversación así, los servidores militares de los propietarios de la Reserva Federal entendieron muy bien, y no los balidos y las preocupaciones de la oligarquía rusa. Los colchones caídos letaki Kozhedub necesitan generalmente más e indicar esto en todos los artículos sobre él.