El radar digital "Gamma-S1" asumió el deber de combate en la región de Kirov

La estación de radar digital Gamma-С1 (RLS) ha pisado el servicio de combate para controlar el espacio aéreo en la región de Kirov, informa el servicio de prensa del Distrito Central Militar (CER).

El equipo entró en la orden de defensa estatal para el armamento de las tropas de ingeniería de radio (RTV) del Distrito Militar Central.

- Se cuenta en el mensaje del departamento militar.

El radar "Gamma-C1" está diseñado para controlar el espacio aéreo con un área de visión de 10 a 300 km. Detecta y acompaña a una amplia clase de armas de ataque aéreo modernas y avanzadas, que incluyen aviación misiles en condiciones de supresión electrónica. Proporciona la emisión en un modo automatizado de información de ruta sobre objetos a las fuerzas de aviación en servicio. El cálculo es de tres personas, el tiempo de implementación no supera los 40 minutos, según un comunicado de prensa.

También se señala que el CTV TsVO diario "lleva a cabo el control por radar del espacio aéreo de los sujetos 29 de la Federación Rusa, rastreando el movimiento de más de los aviones 500, de los cuales alrededor de la frontera estatal 200.

Comments

[Siberalt]

¡Felicitaciones a la región de Kirov! Queremos esto también.

[Para ser o no ser]

El 12 de enero de 2018, el segundo nuevo conjunto divisional del sistema de misiles antiaéreos S-400 Triumph asumirá el deber de combate en Crimea en Sebastopol y controlará el espacio aéreo sobre Chongar y Armenia en la frontera con Ucrania.
https://ria.ru/defense_safety/20180110/1512333924
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[aszzz888]

... supongo que es algo útil en términos de control de aire y, por lo tanto, funcionará para bien ...

[Romario_Argo]

cuantos más radares tengamos, diferentes rangos, más difícil será nuestro mapa de defensa aérea, en abridor que tendrá que pasar mucho tiempo, lo que resultará en una pérdida inaceptable de EHV

[Anchonsha]

Parece que nuestro estudio del espacio aéreo se ha escalonado en las direcciones principales y esto es oportuno, porque incluso los miembros de Bandera decidieron usar drones contra Rusia. Eso ya estaba en la frontera de las regiones de Belgorod y Jarkov.

[Aves acuáticas]

Nada cambia!
El jefe de la estación de radar también será mecánico de automóviles. Solo en un trailer significa barato, pero no necesitamos cosas baratas.

[Alexey-74]

¿Cuántos radares diferentes tenemos en las Fuerzas Armadas? Ciertamente es agradable que los cielos de la Patria se estén volviendo más seguros, pero hay tantos equipos diferentes ... o se hace a propósito y cada estación de radar opera en sus propios rangos.

[TOR2]

A juzgar por la foto, el radar puede funcionar como parte del S-400. Se pueden crear cosas bastante interesantes para proteger los centros vitales. Tenemos un objeto de protección, infraestructura de transporte (generalmente presente) y alturas dominantes. En un momento, se construyeron callejones sin salida de lodo para el BZHRK, algo como esto se puede organizar en las alturas dominantes, si su distancia no supera los 700 m. de los caminos existentes. En consecuencia, dicho localizador adicional debería tener propiedades que sean inaccesibles para los parientes del suelo.
Equipamos el mecanismo de elevación con dos plataformas. Estándar con radar y especializado con localizador láser. LE - revisión del localizador láser que participó en el proyecto "Terra".

Ventajas sobre el suelo. El radar se puede elevar a una gran altura. El localizador láser puede ver cualquier objetivo. Las tecnologías de sigilo no funcionan contra él. El rango de LE-1 en el sitio de prueba de Sary-Shagan fue de 400 km. que es bastante adecuado para el S-400. Suprimir dicho localizador es bastante problemático, por lo que el cuerpo gordo del F-35 tendrá que estar oculto en los acantilados.
Una gran desventaja de tal localizador es su alto consumo de energía, pero este problema es bastante solucionable en un transportista ferroviario. Por supuesto, el alcance de detección se reduce por fenómenos naturales como la lluvia, la nieve, la niebla, pero tampoco son aliados de la aviación. En caso de un grave deterioro del clima, el cálculo en el sitio cambia la plataforma y utiliza un radar estándar.