Tanque Blindado Piłsudskiego (Polonia)
El colapso del Imperio austrohúngaro tuvo varias consecuencias graves, principalmente en el contexto de la división de territorios. Para el otoño de 1918, habían surgido serias controversias entre la futura República de Polonia y la República Popular de Ucrania Occidental. En noviembre, estalló la guerra entre dos jóvenes estados. Queriendo asegurar la superioridad sobre el enemigo, los militares polacos comenzaron a crear sus propios vehículos blindados. El primer modelo de este tipo fue un automóvil blindado, llamado Tank Piłsudskiego.
Vale la pena recordar que hasta la caída de 1918, las futuras tropas polacas no tenían sus propios vehículos de combate blindados. Además, en el contexto actual no tienen que depender de la ayuda exterior. Como resultado, la nueva técnica debe desarrollarse y construirse solo y con el uso de los recursos disponibles. Tales circunstancias tuvieron el impacto más notable en los resultados del trabajo, pero no impidieron que fueran relativamente exitosos.
Demostración de coche blindado población del recipiente Piłsudskiego. Foto Aviarmor.net
Según la versión más famosa, inmediatamente después del inicio de las hostilidades abiertas, el profesor Anthony Markovsky sugirió que el liderazgo de la Escuela del Ejército de Senkevich debería desarrollar y construir un vehículo blindado. Los militares se interesaron en tal propuesta y brindaron todo el apoyo necesario. En el menor tiempo posible, el iniciador de las obras presentó la documentación necesaria, después de lo cual uno de los talleres ferroviarios más cercanos recibió un pedido para la construcción de un vehículo blindado listo.
Una característica curiosa del primer vehículo blindado polaco fue el tiempo de desarrollo y construcción del vehículo terminado, que es únicamente corto. La oferta apareció a principios de noviembre de 1918. Un automóvil blindado de pleno derecho salió de la tienda ya en noviembre en 8. Como los especialistas polacos tienen que resolver una tarea bastante complicada en pocos días - es desconocido. Se puede suponer que para el comienzo de la guerra polaco-ucraniana se había preparado una cierta reserva para la construcción de un vehículo blindado. Luego de completar por adelantado parte del trabajo requerido, los autores del proyecto, habiendo recibido una orden del ejército, pudieron completar la construcción lo más rápido posible y entregarles la máquina terminada.
El nuevo vehículo blindado recibió su propio nombre: Tank Piłsudskiego ("Pilsudski Tank"). Este coche también se llamaba "Joseph Pilsudski". Otras designaciones, hasta donde se sabe, no fueron utilizadas. Según el proyecto existente, se planeó construir un solo vehículo blindado nuevo. Por lo tanto, otrosTanques Pilsudski "simplemente estaba ausente.
Esquema del coche blindado. Foto Derela.republika.pl
Según los datos disponibles, la idea de A. Markovskiy repitió las decisiones de otros diseñadores y consistió en montar el casco blindado original en un chasis de automóvil accesible. La base para el futuro "tanque" sirvió como un camión de un modelo desconocido, que tenía un chasis de dos ejes con tracción trasera. Como otros autos de su clase, este camión fue construido sobre la base de un marco de metal rectangular. Frente a ella se colocaron el motor y la transmisión manual. Según algunas fuentes, el uso del chasis estaba equipado con un motor de gasolina de no más de 30-35 hp. El motor estaba conectado con una transmisión mecánica relativamente simple, que servía para transmitir el par a las ruedas motrices traseras.
En las pocas fotografías sobrevivientes, uno puede ver que el "Tanque Pilsudski" ha conservado un tren de rodaje bastante simple. Dos pares de ruedas estructura spitsovannoy instalados en puentes. Estos últimos fueron equipados con una suspensión en resortes de hojas. El eje delantero se conecta a la dirección. Se puede suponer que el eje trasero del chasis ha recibido ruedas de dos aguas.
Sobre el chasis existente debe ser instalado cuerpos blindados de su propio diseño. Se sabe que se recolectó a partir de láminas 10-mm de varias formas y tamaños. No hay información confiable sobre la arquitectura del caso. Según algunas fuentes, se basaba en un cuerpo de perfiles metálicos, mientras que otros indican una conexión directa de placas de blindaje. Basados en las peculiaridades del camión base, los autores del proyecto Tank Piłsudskiego utilizaron el diseño del capó del nuevo casco.
El primer coche blindado polaco se distinguió por los contornos interesantes del cuerpo protegido. A pesar de la total falta de experiencia en este campo, A. Markowski y sus colegas fueron capaces de construir viviendas con protección anti-balísticos y, en cierta medida, se ajustan a los principios de ángulos de inclinación racionales.
El vehículo blindado poco después de que se completó la construcción, 1918 de noviembre. La bandera estadounidense se izó en el vehículo blindado. Foto de Wikimedia Commons
El compartimiento del motor del coche estaba protegido por varias hojas grandes. La proyección frontal consistía en una lámina trapezoidal inclinada inferior, un gran techo inclinado y una unidad en forma de cuña que servía como la frente del compartimiento habitable. En el lado del motor y el equipo relacionado se cubrieron con lados inclinados de la forma apropiada.
Los lados del compartimiento del motor estaban en el mismo plano con las hojas laterales del volumen habitable, pero este último difería un poco más en altura. La sección transversal del casco permaneció igual hasta la unidad de alimentación. La popa del casco tenía un par de láminas inclinadas que formaban formas relativamente suaves. El techo de la caja se hizo en forma de una parte rectangular ligeramente curvada.
La característica más interesante del vehículo blindado Józef Piłsudski fue la protección original del chasis. En la parte inferior de los lados del edificio principal, los diseñadores aseguraron las pantallas que se hundieron casi hasta el suelo y protegieron las ruedas con puentes de algunas amenazas. Se desconoce de qué se hicieron estas pantallas. Hay información sobre la instalación de placas de blindaje rectangulares de gran longitud, sin embargo, algunas fotos sugieren el uso de una malla determinada u otro dispositivo similar.
El "Tanque Pilsudski" del armamento consistiría en cuatro ametralladoras. Las fotos conservadas muestran que el coche recibió. оружие Con las características cubiertas del barril grande utilizadas por enfriamiento con agua. Por lo tanto, dados los recursos del estado joven, se puede suponer que el vehículo blindado podría llevar ametralladoras MG 08 o Schwarzlose. Además, no podemos excluir la posibilidad de uso simultáneo de ametralladoras de dos modelos.
La foto retocada le permite ver algunos elementos del chasis. Foto Derela.republika.pl
Las ametralladoras deben instalarse en los garras del cuerpo. El primero de ellos estaba en el lado derecho de la hoja frontal del compartimiento habitable. Era una abertura redonda con una tapa rectangular móvil. Dependiendo de la necesidad, el tirador podría abrir la tapa y exponer la ametralladora, o quitar el arma y cerrar la escotilla. Otras dos fosas situadas en la parte central de los laterales. A diferencia del frontal, se dejaron sin tapaderas y no pudieron cerrarse. Se desconoce la ubicación de la cuarta incisión (si estaba presente). Al parecer, podría colocarse en la popa del casco.
El método utilizado para colocar armas permitió a los tiradores controlar el máximo espacio posible. Cada una de las cuatro ametralladoras bloqueaba un determinado sector en el frente, en los lados y detrás de la máquina. Al mismo tiempo, ciertas zonas muertas podrían estar presentes, no disparadas por ninguna de las ametralladoras.
Se suponía que la tripulación del carro blindado Tank Piłsudskiego consistía de siete u ocho personas. El primero de ellos fue el comandante, a los otros dos se les asignaron las funciones de mecánicos conductores, y los otros debían monitorear el espacio circundante, buscar objetivos y dispararles desde las ametralladoras existentes. Una característica específica del trabajo de la tripulación era una vista limitada desde el compartimiento habitable del casco. Por lo tanto, el conductor podría seguir la carretera solo con la ayuda de una pequeña escotilla de visualización en la placa frontal. A los tiradores, a su vez, se les pidió que usaran solo pequeños objetos, parcialmente cubiertos con cubiertas de ametralladoras.
El acceso al interior del vehículo blindado fue proporcionado por al menos una puerta lateral. Se sabe de manera auténtica que en el lado izquierdo, cerca del lugar del conductor, había una abertura para la instalación de la puerta. Se desconoce si la segunda puerta estaba presente en el lado de estribor.
"Tanque Pilsudski" y su tripulación. Foto Aviarmor.net
Según varias estimaciones, el primer coche blindado polaco era de tamaño mediano. Su longitud total alcanzó 6,2-6,5 m con un ancho de no más de 2,2-2,5 m y altura hasta 2,2 m. El peso del combate es del orden de 5 t. No son las características más altas del chasis base debido a una cierta degradación de las características de conducción. Sin ningún problema, el automóvil solo podía moverse por carreteras y calles de la ciudad. Si tomamos en cuenta las peculiaridades de la operación adicional del tanque, entonces tales restricciones no causaron serios problemas.
Vale la pena señalar que los autores del proyecto Józef Piłsudski prestaron atención no solo a los aspectos técnicos, sino también a la apariencia de su automóvil. Recibió una coloración monótona de un tono oscuro (quizás un color protector o gris). Además, en la portada dibujó un águila polaca. Sin embargo, algunas fotografías sugieren que el águila no era un dibujo, sino un detalle volumétrico separado.
La propuesta para construir un tanque Pilsudski se recibió a principios de noviembre 1918. Ya en noviembre, 8, se mostró a los futuros operadores una máquina terminada ensamblada en los talleres ferroviarios de Lviv. Es posible que en este día se tomaron varias fotos interesantes de un vehículo blindado. En estas imágenes, el vehículo de combate polaco llevaba la bandera estadounidense. Este último fue un tipo de respuesta a las declaraciones del presidente de los Estados Unidos, Woodrow Wilson, quien indicó el apoyo del joven estado polaco.
La tripulación se formó de inmediato. El comandante del primer coche blindado en Polonia fue el teniente Edward Sak-Svistelynsky. Los deberes de los conductores fueron asignados a Eugeniusz Bernaisc y Wladyslaw Kubal. Stefan Zambelli, Mechislav Kretovich, Edward Kustanovich y Bronislav Niziol se convirtieron en artilleros de flechas. Posteriormente, la tripulación probablemente cambió varias veces.
Carro blindado, tripulación y armas. Foto Aviarmor.net
Ya 9 noviembre, la tripulación recibió la primera misión de combate. De acuerdo con la orden de la orden, el Tanque Piłsudskiego debía trasladarse a la calle Lviv Mickiewicz y brindar apoyo para el avance de la infantería. Los combatientes de la República Popular de Ucrania Occidental se dieron cuenta de la entrada del vehículo blindado en el "campo de batalla". Entendiendo el peligro de un vehículo blindado, prepararon posiciones defensivas. Un foso de tamaño suficiente apareció en una de las secciones de la calle, detrás de la cual se organizó una barricada. Además, se organizó una emboscada cerca de una barrera similar.
Acompañando a la infantería que avanzaba, el vehículo blindado pudo pasar parte de una ruta dada, pero se vio obligado a detenerse frente al foso y la barricada. La presencia de la barrera y la capacidad de maniobra limitada condujeron al hecho de que la tripulación no podía disparar al enemigo desde varias ametralladoras a la vez, y la potencia de fuego real de la máquina era insuficiente. Además, "Józef Pilsudski" cayó bajo fuego enemigo. Después de analizar la situación, el teniente Sak-Svistelynsky dio la orden de retirarse. Así terminó la primera batalla del primer coche blindado polaco.
Después de su primera batalla, que tuvo lugar en la calle Mitskevich, el vehículo blindado necesitaba reparaciones menores. Habiendo completado la restauración del equipo, el ejército polaco lo envió nuevamente a la batalla. Según algunos informes, la próxima vez se usó en noviembre 22, durante el llamado. Lviv Pogrom. Según algunos informes, la tripulación del automóvil participó en la supresión de disturbios en el área de Cracovia. Se desconoce el éxito de su trabajo como policía.
Desafortunadamente para los historiadores, los eventos 22 de noviembre 1918 del año son el último episodio conocido de forma confiable. historias El primer coche blindado de Polonia. La información exacta sobre el futuro del coche Tank Piłsudskiego no está disponible. Según la versión más común y más plausible, poco después del final de las batallas de Lviv, este vehículo blindado, junto con varias otras máquinas de su clase, se convirtió en parte de un pelotón especialmente formado de Zwiazek Aut Pancernych.
Coche blindado en las calles de lviv. Foto Derela.republika.pl
Los historiadores lograron establecer algunos detalles del servicio de esta unidad, pero la información exacta sobre el trabajo del automóvil blindado Józef Piłsudski aún es desconocida. Cómo se desempeñó, en qué operaciones participó, qué resultados mostró y cómo terminó su carrera, solo queda por adivinar. Con confianza, solo podemos decir que este automóvil no tuvo que permanecer inactivo sin trabajo. La guerra polaco-ucraniana duró hasta mediados del verano de 1919, y para entonces todos los vehículos blindados existentes de la República de Polonia podrían participar en una gran cantidad de batallas.
Tal vez el primer vehículo blindado polaco fue destruido por el enemigo durante una de las batallas. Al mismo tiempo, no se puede descartar que continuara su servicio hasta el desarrollo de un recurso y la cancelación por falta de prospectos. De todos modos, a más tardar a principios de los años veinte, Tank Piłsudskiego dejó de existir.
Queriendo obtener una ventaja sobre el enemigo, la joven República de Polonia creó varios vehículos blindados de diseño propio. El primero de los nuevos autos construidos y puestos en funcionamiento fue el diseño del "Tanque de Piłsudski" de A. Markovsky. Esta muestra no se distinguió por la perfección del diseño, el alto rendimiento y las amplias capacidades, pero pudo resolver las tareas asignadas. Con todas sus deficiencias, pudo fortalecer las unidades de infantería y, además, dar impulso al desarrollo de vehículos blindados polacos.
En los materiales de los sitios:
https://aviarmor.net/
http://derela.republika.pl/
http://histografy.pl/
https://wozybojowe.pl/
http://pbc.rzeszow.pl/
Vale la pena recordar que hasta la caída de 1918, las futuras tropas polacas no tenían sus propios vehículos de combate blindados. Además, en el contexto actual no tienen que depender de la ayuda exterior. Como resultado, la nueva técnica debe desarrollarse y construirse solo y con el uso de los recursos disponibles. Tales circunstancias tuvieron el impacto más notable en los resultados del trabajo, pero no impidieron que fueran relativamente exitosos.
Demostración de coche blindado población del recipiente Piłsudskiego. Foto Aviarmor.net
Según la versión más famosa, inmediatamente después del inicio de las hostilidades abiertas, el profesor Anthony Markovsky sugirió que el liderazgo de la Escuela del Ejército de Senkevich debería desarrollar y construir un vehículo blindado. Los militares se interesaron en tal propuesta y brindaron todo el apoyo necesario. En el menor tiempo posible, el iniciador de las obras presentó la documentación necesaria, después de lo cual uno de los talleres ferroviarios más cercanos recibió un pedido para la construcción de un vehículo blindado listo.
Una característica curiosa del primer vehículo blindado polaco fue el tiempo de desarrollo y construcción del vehículo terminado, que es únicamente corto. La oferta apareció a principios de noviembre de 1918. Un automóvil blindado de pleno derecho salió de la tienda ya en noviembre en 8. Como los especialistas polacos tienen que resolver una tarea bastante complicada en pocos días - es desconocido. Se puede suponer que para el comienzo de la guerra polaco-ucraniana se había preparado una cierta reserva para la construcción de un vehículo blindado. Luego de completar por adelantado parte del trabajo requerido, los autores del proyecto, habiendo recibido una orden del ejército, pudieron completar la construcción lo más rápido posible y entregarles la máquina terminada.
El nuevo vehículo blindado recibió su propio nombre: Tank Piłsudskiego ("Pilsudski Tank"). Este coche también se llamaba "Joseph Pilsudski". Otras designaciones, hasta donde se sabe, no fueron utilizadas. Según el proyecto existente, se planeó construir un solo vehículo blindado nuevo. Por lo tanto, otrosTanques Pilsudski "simplemente estaba ausente.
Esquema del coche blindado. Foto Derela.republika.pl
Según los datos disponibles, la idea de A. Markovskiy repitió las decisiones de otros diseñadores y consistió en montar el casco blindado original en un chasis de automóvil accesible. La base para el futuro "tanque" sirvió como un camión de un modelo desconocido, que tenía un chasis de dos ejes con tracción trasera. Como otros autos de su clase, este camión fue construido sobre la base de un marco de metal rectangular. Frente a ella se colocaron el motor y la transmisión manual. Según algunas fuentes, el uso del chasis estaba equipado con un motor de gasolina de no más de 30-35 hp. El motor estaba conectado con una transmisión mecánica relativamente simple, que servía para transmitir el par a las ruedas motrices traseras.
En las pocas fotografías sobrevivientes, uno puede ver que el "Tanque Pilsudski" ha conservado un tren de rodaje bastante simple. Dos pares de ruedas estructura spitsovannoy instalados en puentes. Estos últimos fueron equipados con una suspensión en resortes de hojas. El eje delantero se conecta a la dirección. Se puede suponer que el eje trasero del chasis ha recibido ruedas de dos aguas.
Sobre el chasis existente debe ser instalado cuerpos blindados de su propio diseño. Se sabe que se recolectó a partir de láminas 10-mm de varias formas y tamaños. No hay información confiable sobre la arquitectura del caso. Según algunas fuentes, se basaba en un cuerpo de perfiles metálicos, mientras que otros indican una conexión directa de placas de blindaje. Basados en las peculiaridades del camión base, los autores del proyecto Tank Piłsudskiego utilizaron el diseño del capó del nuevo casco.
El primer coche blindado polaco se distinguió por los contornos interesantes del cuerpo protegido. A pesar de la total falta de experiencia en este campo, A. Markowski y sus colegas fueron capaces de construir viviendas con protección anti-balísticos y, en cierta medida, se ajustan a los principios de ángulos de inclinación racionales.
El vehículo blindado poco después de que se completó la construcción, 1918 de noviembre. La bandera estadounidense se izó en el vehículo blindado. Foto de Wikimedia Commons
El compartimiento del motor del coche estaba protegido por varias hojas grandes. La proyección frontal consistía en una lámina trapezoidal inclinada inferior, un gran techo inclinado y una unidad en forma de cuña que servía como la frente del compartimiento habitable. En el lado del motor y el equipo relacionado se cubrieron con lados inclinados de la forma apropiada.
Los lados del compartimiento del motor estaban en el mismo plano con las hojas laterales del volumen habitable, pero este último difería un poco más en altura. La sección transversal del casco permaneció igual hasta la unidad de alimentación. La popa del casco tenía un par de láminas inclinadas que formaban formas relativamente suaves. El techo de la caja se hizo en forma de una parte rectangular ligeramente curvada.
La característica más interesante del vehículo blindado Józef Piłsudski fue la protección original del chasis. En la parte inferior de los lados del edificio principal, los diseñadores aseguraron las pantallas que se hundieron casi hasta el suelo y protegieron las ruedas con puentes de algunas amenazas. Se desconoce de qué se hicieron estas pantallas. Hay información sobre la instalación de placas de blindaje rectangulares de gran longitud, sin embargo, algunas fotos sugieren el uso de una malla determinada u otro dispositivo similar.
El "Tanque Pilsudski" del armamento consistiría en cuatro ametralladoras. Las fotos conservadas muestran que el coche recibió. оружие Con las características cubiertas del barril grande utilizadas por enfriamiento con agua. Por lo tanto, dados los recursos del estado joven, se puede suponer que el vehículo blindado podría llevar ametralladoras MG 08 o Schwarzlose. Además, no podemos excluir la posibilidad de uso simultáneo de ametralladoras de dos modelos.
La foto retocada le permite ver algunos elementos del chasis. Foto Derela.republika.pl
Las ametralladoras deben instalarse en los garras del cuerpo. El primero de ellos estaba en el lado derecho de la hoja frontal del compartimiento habitable. Era una abertura redonda con una tapa rectangular móvil. Dependiendo de la necesidad, el tirador podría abrir la tapa y exponer la ametralladora, o quitar el arma y cerrar la escotilla. Otras dos fosas situadas en la parte central de los laterales. A diferencia del frontal, se dejaron sin tapaderas y no pudieron cerrarse. Se desconoce la ubicación de la cuarta incisión (si estaba presente). Al parecer, podría colocarse en la popa del casco.
El método utilizado para colocar armas permitió a los tiradores controlar el máximo espacio posible. Cada una de las cuatro ametralladoras bloqueaba un determinado sector en el frente, en los lados y detrás de la máquina. Al mismo tiempo, ciertas zonas muertas podrían estar presentes, no disparadas por ninguna de las ametralladoras.
Se suponía que la tripulación del carro blindado Tank Piłsudskiego consistía de siete u ocho personas. El primero de ellos fue el comandante, a los otros dos se les asignaron las funciones de mecánicos conductores, y los otros debían monitorear el espacio circundante, buscar objetivos y dispararles desde las ametralladoras existentes. Una característica específica del trabajo de la tripulación era una vista limitada desde el compartimiento habitable del casco. Por lo tanto, el conductor podría seguir la carretera solo con la ayuda de una pequeña escotilla de visualización en la placa frontal. A los tiradores, a su vez, se les pidió que usaran solo pequeños objetos, parcialmente cubiertos con cubiertas de ametralladoras.
El acceso al interior del vehículo blindado fue proporcionado por al menos una puerta lateral. Se sabe de manera auténtica que en el lado izquierdo, cerca del lugar del conductor, había una abertura para la instalación de la puerta. Se desconoce si la segunda puerta estaba presente en el lado de estribor.
"Tanque Pilsudski" y su tripulación. Foto Aviarmor.net
Según varias estimaciones, el primer coche blindado polaco era de tamaño mediano. Su longitud total alcanzó 6,2-6,5 m con un ancho de no más de 2,2-2,5 m y altura hasta 2,2 m. El peso del combate es del orden de 5 t. No son las características más altas del chasis base debido a una cierta degradación de las características de conducción. Sin ningún problema, el automóvil solo podía moverse por carreteras y calles de la ciudad. Si tomamos en cuenta las peculiaridades de la operación adicional del tanque, entonces tales restricciones no causaron serios problemas.
Vale la pena señalar que los autores del proyecto Józef Piłsudski prestaron atención no solo a los aspectos técnicos, sino también a la apariencia de su automóvil. Recibió una coloración monótona de un tono oscuro (quizás un color protector o gris). Además, en la portada dibujó un águila polaca. Sin embargo, algunas fotografías sugieren que el águila no era un dibujo, sino un detalle volumétrico separado.
La propuesta para construir un tanque Pilsudski se recibió a principios de noviembre 1918. Ya en noviembre, 8, se mostró a los futuros operadores una máquina terminada ensamblada en los talleres ferroviarios de Lviv. Es posible que en este día se tomaron varias fotos interesantes de un vehículo blindado. En estas imágenes, el vehículo de combate polaco llevaba la bandera estadounidense. Este último fue un tipo de respuesta a las declaraciones del presidente de los Estados Unidos, Woodrow Wilson, quien indicó el apoyo del joven estado polaco.
La tripulación se formó de inmediato. El comandante del primer coche blindado en Polonia fue el teniente Edward Sak-Svistelynsky. Los deberes de los conductores fueron asignados a Eugeniusz Bernaisc y Wladyslaw Kubal. Stefan Zambelli, Mechislav Kretovich, Edward Kustanovich y Bronislav Niziol se convirtieron en artilleros de flechas. Posteriormente, la tripulación probablemente cambió varias veces.
Carro blindado, tripulación y armas. Foto Aviarmor.net
Ya 9 noviembre, la tripulación recibió la primera misión de combate. De acuerdo con la orden de la orden, el Tanque Piłsudskiego debía trasladarse a la calle Lviv Mickiewicz y brindar apoyo para el avance de la infantería. Los combatientes de la República Popular de Ucrania Occidental se dieron cuenta de la entrada del vehículo blindado en el "campo de batalla". Entendiendo el peligro de un vehículo blindado, prepararon posiciones defensivas. Un foso de tamaño suficiente apareció en una de las secciones de la calle, detrás de la cual se organizó una barricada. Además, se organizó una emboscada cerca de una barrera similar.
Acompañando a la infantería que avanzaba, el vehículo blindado pudo pasar parte de una ruta dada, pero se vio obligado a detenerse frente al foso y la barricada. La presencia de la barrera y la capacidad de maniobra limitada condujeron al hecho de que la tripulación no podía disparar al enemigo desde varias ametralladoras a la vez, y la potencia de fuego real de la máquina era insuficiente. Además, "Józef Pilsudski" cayó bajo fuego enemigo. Después de analizar la situación, el teniente Sak-Svistelynsky dio la orden de retirarse. Así terminó la primera batalla del primer coche blindado polaco.
Después de su primera batalla, que tuvo lugar en la calle Mitskevich, el vehículo blindado necesitaba reparaciones menores. Habiendo completado la restauración del equipo, el ejército polaco lo envió nuevamente a la batalla. Según algunos informes, la próxima vez se usó en noviembre 22, durante el llamado. Lviv Pogrom. Según algunos informes, la tripulación del automóvil participó en la supresión de disturbios en el área de Cracovia. Se desconoce el éxito de su trabajo como policía.
Desafortunadamente para los historiadores, los eventos 22 de noviembre 1918 del año son el último episodio conocido de forma confiable. historias El primer coche blindado de Polonia. La información exacta sobre el futuro del coche Tank Piłsudskiego no está disponible. Según la versión más común y más plausible, poco después del final de las batallas de Lviv, este vehículo blindado, junto con varias otras máquinas de su clase, se convirtió en parte de un pelotón especialmente formado de Zwiazek Aut Pancernych.
Coche blindado en las calles de lviv. Foto Derela.republika.pl
Los historiadores lograron establecer algunos detalles del servicio de esta unidad, pero la información exacta sobre el trabajo del automóvil blindado Józef Piłsudski aún es desconocida. Cómo se desempeñó, en qué operaciones participó, qué resultados mostró y cómo terminó su carrera, solo queda por adivinar. Con confianza, solo podemos decir que este automóvil no tuvo que permanecer inactivo sin trabajo. La guerra polaco-ucraniana duró hasta mediados del verano de 1919, y para entonces todos los vehículos blindados existentes de la República de Polonia podrían participar en una gran cantidad de batallas.
Tal vez el primer vehículo blindado polaco fue destruido por el enemigo durante una de las batallas. Al mismo tiempo, no se puede descartar que continuara su servicio hasta el desarrollo de un recurso y la cancelación por falta de prospectos. De todos modos, a más tardar a principios de los años veinte, Tank Piłsudskiego dejó de existir.
Queriendo obtener una ventaja sobre el enemigo, la joven República de Polonia creó varios vehículos blindados de diseño propio. El primero de los nuevos autos construidos y puestos en funcionamiento fue el diseño del "Tanque de Piłsudski" de A. Markovsky. Esta muestra no se distinguió por la perfección del diseño, el alto rendimiento y las amplias capacidades, pero pudo resolver las tareas asignadas. Con todas sus deficiencias, pudo fortalecer las unidades de infantería y, además, dar impulso al desarrollo de vehículos blindados polacos.
En los materiales de los sitios:
https://aviarmor.net/
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http://histografy.pl/
https://wozybojowe.pl/
http://pbc.rzeszow.pl/
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