¿Por qué los aviones de ataque A-10 están suspendidos en los Estados Unidos?
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Edición de perfil Aviation Week Informes sobre la creciente incidencia del deterioro de la salud de los pilotos de los aviones de ataque A-10 Thunderbolt II de la USAF. Recordemos que estamos hablando de aviones de ataque, cuya producción en los Estados Unidos se llevó a cabo en el período de 1975 a 1984 años. Durante este tiempo, se produjeron más de 700 de tales aviones bimotores.
En los informes de los medios estadounidenses aparecieron que los pilotos a menudo comenzaron a quejarse de episodios de hipoxia, manifestados durante las operaciones de vuelo. En particular, se reportaron varios incidentes en el área de la Base Aérea Davis Mountain en Arizona. Después de eso, se asumió que el sistema de suministro de oxígeno líquido LOX (estaciones de oxígeno OBOGS) operaba en aviones de ataque con mal funcionamiento.
La presión en la cabina del avión de ataque durante los vuelos cayó por debajo de los parámetros permisibles, y no fue posible identificar las causas específicas de tales problemas en este momento. Este hecho fue el motivo de la decisión de suspender la implementación de vuelos en el A-10 Thunderbolt II. En este momento se sabe que alrededor de treinta aviones de ataque estadounidenses de la base aérea mencionada permanecen en tierra antes de que se complete el trabajo de la comisión de especialistas.
Para referencia: A-10 Thunderbolt II pesa aproximadamente 9,2 T (vacío), mientras que el peso máximo de despegue es superior a 21 T. La velocidad máxima permitida de la aeronave es de aproximadamente 830 km / h. El rango práctico con carga máxima de combate es 740 km. La duración del despegue de la aeronave - 1,1 km, la longitud de la carrera - 623 m.
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