Su-30SM: cómo Rusia aprendió de manera más precisa "batir en el flanco"
A principios de los años 80 del siglo pasado, el ejército mundial aviación experimentando cambios importantes. Se asociaron no solo con el desarrollo de nuevas tecnologías y estrategias para llevar a cabo el combate aéreo. Las aeronaves se volvieron técnicamente más difíciles, e incluso superpotencias como la URSS y los EE. UU. Ya no podían mantener en servicio miles de vehículos de combate de clasificación múltiple.
Hay una tendencia hacia la universalización. Los pioneros en esta área fueron los estadounidenses, que adoptaron el F-15E "Strike Eagle", que, además de sus cualidades destructivas, tuvo la oportunidad de trabajar en tierra y agua. Nuestra respuesta al "Águila de choque" fue el Su-30, que la OTAN llamó "Flanker-C" ("Golpe en el flanco").
El nuevo avión no nació en los mejores tiempos para el país. En 90, había muchas cosas, pero definitivamente no era una construcción militar. La compra de autos nuevos era única. Luego, Sukhoi Design Bureau decidió crear una versión de exportación del avión e intentar ingresar al mercado internacional con él. Su-30K rápidamente ganó los corazones de muchos ejércitos. Más tarde, se desarrolló una versión especialmente actualizada del Su-30MKI específicamente para la Fuerza Aérea de la India. El automóvil resultó ser tan bueno que el Ministerio de Defensa ruso decidió ponerlo en servicio, aunque con el índice "SM".
Hay una tendencia hacia la universalización. Los pioneros en esta área fueron los estadounidenses, que adoptaron el F-15E "Strike Eagle", que, además de sus cualidades destructivas, tuvo la oportunidad de trabajar en tierra y agua. Nuestra respuesta al "Águila de choque" fue el Su-30, que la OTAN llamó "Flanker-C" ("Golpe en el flanco").
El nuevo avión no nació en los mejores tiempos para el país. En 90, había muchas cosas, pero definitivamente no era una construcción militar. La compra de autos nuevos era única. Luego, Sukhoi Design Bureau decidió crear una versión de exportación del avión e intentar ingresar al mercado internacional con él. Su-30K rápidamente ganó los corazones de muchos ejércitos. Más tarde, se desarrolló una versión especialmente actualizada del Su-30MKI específicamente para la Fuerza Aérea de la India. El automóvil resultó ser tan bueno que el Ministerio de Defensa ruso decidió ponerlo en servicio, aunque con el índice "SM".
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