Military Review

Aircraft L-410NG recibió certificados europeos y americanos

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Los prometedores aviones regionales turbopropulsores de 19 plazas L-410NG fabricados por Aircraft Industries recibieron certificados de la Agencia Europea de Seguridad del Transporte Aéreo (EASA) y Federal aviación Administración de EE. UU. (FAA), informes BmpD con referencia al recurso ATO.RU.




Actualmente, el fabricante checo de aviones (propiedad del UMMC ruso) se está preparando para la certificación de L-410NG en Rusia y la producción en masa de una versión modernizada del L-410UVP-E20 en la planta de Kunovice.

Sergey Martynov, director de ventas de Aircraft Industries en Rusia y la CEI, dijo que en 2018 la compañía planea fabricar la primera serie L-410NG.

Estamos negociando con potenciales clientes. Probablemente el primer L-410NG se entregará a uno de ellos al final de 2018, el comienzo de 2019 del año, y es posible que en Rusia,
Dicho recurso Martynov.

Se informa que "en 2017, el fabricante checo de aviones construyó y entregó a los clientes el avión 12, pero está claro que gradualmente con el desarrollo de la producción de L-410UVP-E20 en la planta de aviación civil de Ural, la producción de estas máquinas en la República Checa disminuirá".

El proyecto L-19UVP-E410 X-NUMX fue lanzado en 20. El primer vuelo del L-2010NG voló en Kunovice en julio 410.

Según el recurso, las principales diferencias entre L-410NG y L-410UVP-E20 son: “el uso de motores H85-200 con potencia HP 850. (en lugar del H80-200; 800 HP), un ala mejorada con tanques de combustible adicionales, el doble del compartimiento para el equipaje y otros ".

Fotos utilizadas:
Artem Sizov / "Gazeta.Ru"
21 comentario
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  1. Egorovich
    Egorovich 12 января 2018 13: 20
    +2
    Para los espacios abiertos rusos, este avión ciertamente encontrará su nicho digno.
    1. Geisenberg
      Geisenberg 12 января 2018 15: 00
      +6
      Cita: Egorovich
      Para los espacios abiertos rusos, este avión ciertamente encontrará su nicho digno.


      Encontrará si alcanza las extensiones rusas.
  2. Arquero magico
    Arquero magico 12 января 2018 13: 20
    +1
    Nosotros mismos necesitamos un avión así. A distancias cortas, los aviones viejos todavía están volando. Y, por cierto, también sería útil en el VKS.
    1. Semyon Semyonitch
      Semyon Semyonitch 12 января 2018 19: 07
      0
      Cita: Magic Archer
      Y, por cierto, en la videoconferencia, él también sería útil

      ¿Pero qué hay de las sanciones?
  3. lanza
    lanza 12 января 2018 13: 42
    0
    Esta máquina ya tiene más de 40 años, ¿vale la pena pensar en la modernización como con el an-2?
    1. set _
      set _ 12 января 2018 13: 54
      0
      Ya está lleno de varios proyectos para cualquiera, como se dice, sabor y color. El mejor de ellos es probablemente TVS-2DTS. Poco a poco, se está introduciendo en la vida.


      Información https://tvzvezda.ru/news/opk/content/201707240739
      -6fq8.htm

      Y aquí hay otro proyecto An-2 100.
  4. PalBor
    PalBor 12 января 2018 13: 57
    +1
    Bueno, qué buen avión. Cuando había un aeropuerto en Riazán llanto L-410 ya voló a Chernivtsi.
    1. Hagalaz
      Hagalaz 12 января 2018 14: 14
      0
      Paisano? amarrar
      Pues bien, bienvenido! Y estoy en Belgorod.
  5. Piramidon
    Piramidon 12 января 2018 13: 57
    +1
    Solo vi los créditos en el video: "¿La nueva caja de cambios ha reducido significativamente el nivel de ruido"? ¿Y qué hay del "embrague", la tracción total y el eje de transmisión? guiñó un ojo
    1. lanza
      lanza 12 января 2018 14: 18
      0
      lo más importante es la fibra de carbono y la gasolina regular, todo lo demás, desde el malvado
      1. Piramidon
        Piramidon 12 января 2018 14: 25
        0
        Cita: Lance
        lo más importante fibra de carbono y gasolina regular

        ¿El queroseno será más caro?
    2. Genry
      Genry 12 января 2018 16: 12
      0
      Cita: Piramidon
      "¿El nuevo GEARBOX ha reducido significativamente el nivel de ruido?" ¿Y qué hay del "embrague", la tracción total y el eje de transmisión?

      Debe tener un paracetamolchik ...
      El tornillo está conectado a la turbina a través de una caja de engranajes. Bueno, la gente ingenua inmediatamente piensa en la "caja de cambios" ...
      1. Piramidon
        Piramidon 12 января 2018 17: 08
        0
        Cita: Genry
        Debe tener un paracetamolchik ...
        El tornillo está conectado a la turbina a través de una caja de engranajes. Bueno, la gente ingenua inmediatamente piensa en la "caja de cambios" ...

        Y tendrías gafas con grandes dioptrías. Di una cita del texto de los créditos (ver el video), en el que dice "CAJA DE TRANSMISIÓN" y no la caja de cambios. Sé perfectamente sobre la caja de cambios sin tu paracetamol, porque Durante 23 años, prestó servicio a los motores NK-12MV en el Tu-95RC. Pero la caja de cambios y la caja de cambios siguen siendo cosas diferentes. Si es lo mismo para usted, no hay nada más que hablar con ese "especialista". Pruebe con un especialista en aviación para señalar la caja de cambios del motor y llamarla una "caja de cambios", en el mejor de los casos, simplemente lo harán reír.
      2. Piramidon
        Piramidon 12 января 2018 17: 26
        +1
        Además de lo anterior
        1. Genry
          Genry 12 января 2018 18: 06
          0
          Cita: Piramidon
          Pruebe con un especialista en aviación para señalar la caja de cambios del motor y llamarla una "caja de cambios", en el mejor de los casos, simplemente lo harán reír.

          Si lo pensó un poco y no se aferró a los errores del personal "creativo", comprendería que el video fue realizado por personas no especializadas en materiales extraños (traducción estúpida). No lo pensó y se iluminó con sus preguntas frecuentes.
          1. Piramidon
            Piramidon 12 января 2018 18: 42
            +1
            Pero al menos con este era necesario comenzar, y no construir un farmacéutico fuera de sí mismo con su "paracetamol". Así que piense también antes de responder de manera similar.
  6. faiver
    faiver 12 января 2018 16: 13
    0
    Llevamos mucho tiempo esperando este pájaro.
  7. Letnab
    Letnab 12 января 2018 17: 10
    0
    Entonces, en la actualidad, la producción de L-410 fue comprada por los rusos ... Parece que se habla de trasladar la producción a Rusia ...
  8. Manul
    Manul 12 января 2018 17: 18
    0
    No entendí algo, de 2.24 a 2.30, ¿qué fue eso? ¿Contenedor en cables debajo de un avión turbopropulsor? ¿Alguien puede explicar?
  9. Pafegosoff
    Pafegosoff 12 января 2018 20: 53
    +1
    Esta fue otra vergüenza de la URSS entre una serie continua de humillaciones frente a los "hermanos pequeños" en detrimento del país y la gente.
    Un avión de producción completamente terminado Be-30/32 fue enviado a un vertedero en aras de la "amistad fraterna", por lo que era necesario pagar en dólares, no en trueques. Y entonces entregaron mucho en muchas industrias.
    "Ayuda fraternal", "solidaridad socialista" ... ¡Gracias, hermano! Feliz año nuevo, ve a nafig!
    Otro competidor del L-410: An-28 fue donado a Polonia "fraternal", como An-2, que la URSS luego compró por dólares. Tales fueron los Nabiulins en nuestra URSS ... "Dale a tu tío tu esposa y ve a ..."
  10. sedoj
    sedoj 12 января 2018 22: 49
    0
    Feo, de algún tipo. Y a juzgar por la erisipela, se ríe de nosotros: