Ka-52 en Siria: los militantes nunca olvidarán el "cocodrilo" ruso

El helicóptero de ataque Ka-52 pasó su bautismo de fuego en el conflicto sirio a fines de marzo 2016, cuando se lucharon feroces batallas por Palmyra. El Caimán actuó efectivamente contra los militantes, utilizando varios tipos de cohetes guiados y no guiados. Entre ellos se encuentran los misiles de "Ataque" con ojivas antitanques y de explosiones altamente explosivas. Mostraron una excelente precisión, destruyendo grupos terroristas por primera vez.

Los misiles C-8OFP incontrolables también demostraron una precisión poco característica para este tipo de municiones.

El complejo antiaéreo aerotransportado President-S montado en el helicóptero permitió que el Ka-52 operara a baja altura, disparando al enemigo con mayor precisión.

Los expertos rusos llaman al Ka-52 uno de los helicópteros más exitosos del mundo. Los expertos militares occidentales están de acuerdo con la reticencia.

Comments

[Dashout]

El complejo de contramedidas electrónicas del Presidente-S montado en el helicóptero permitió al Ka-52 operar a baja altitud,

Chicos, expertos, díganme: si hay un rap "Presidente-S" a bordo, ¿entonces esta máquina no tiene miedo de los MANPADS?
Si es así, ¡genial!
Instructores rayados que esperan regalos del cielo

[Tu Vlad]

Cita: Dashout

"Presidente-S"

¡Este es un complejo EW! Funciona con esos misiles que tienen cerebro. No soy un experto Leer ...

[Artek]

Boldyrev dijo que los pilotos tienen dolor en los ojos de los dispositivos de visión nocturna, avergonzados del siglo XXI, otros países no se quejan.

[Igar]

Boldyrev - una basura liberal. Y lo más probable es que sobre Bondareva N. B

[miembro del clan]

El helicóptero ruso "Night Hunter" no ve nada.
El senador ruso Viktor Bondarev, ex comandante de las Fuerzas Aeroespaciales rusas, criticó la aviónica de los helicópteros de ataque rusos Mi-28N ("Night Hunter"), que fueron probados en Siria. Según él, "la electrónica de los helicópteros es un fracaso: el piloto no ve nada, no oye nada". En primer lugar, se trataba de gafas de visión nocturna para pilotos que recibieron el apodo de "muerte a los pilotos" de los pilotos. Como saben, el 12 de abril de 2016, cerca de la ciudad de Homs (la capital de la provincia siria del mismo nombre), el Mi-28N se estrelló y la tripulación fue liquidada. El representante del complejo militar-industrial de la Federación de Rusia luego dijo a los medios que la razón fue la pérdida de orientación por parte de los pilotos, ya que el vuelo tuvo lugar en la noche en completa oscuridad sobre el área donde prácticamente no había puntos de referencia.

Los pilotos señalan que la principal desventaja de las gafas es la incapacidad de suprimir los destellos que ciegan a los propios pilotos. En la batalla, las fuentes de luz brillante pueden ser explosiones, proyectiles trazadores, fuego que escapa del cañón de cañones automáticos durante el disparo, llamas provenientes de una boquilla de misil. Según los pilotos, en estas gafas es imposible volar de noche sobre el pueblo iluminado. No solo las luces de la ciudad se vuelven ciegas, los pilotos se queman los ojos, casi lo mismo que un soldador que trabajó un turno sin protección para los ojos.
El "cazador nocturno" no solo ve mal por la noche, sino que se queda completamente ciego cuando abre fuego contra el enemigo.

[Golovan Jack]

Existe tal expresión: "mentir como un testigo ocular".
En este caso, en mi humilde opinión, es bastante relevante para usted.

Cita: miembro del clan

No solo las luces de la ciudad se vuelven ciegas los pilotos se queman los ojossobre lo mismo como soldador que trabajó un turno sin protección para los ojos

Les informo con voz:
soldador turno trabajado "sin la protección de los órganos de la visión", ya no podrá trabajar. Nadie y nunca.
- para "agarrar conejitos" por completo, es suficiente trabajar durante media hora sin una máscara.
- Quemar la cara - un poco más.
- quemaduras ultravioleta (del arco), en las "gafas de piloto" no puede ser ... por definición.
Te felicito azul engaño

[free_flier]

ametralladora pesada, no importa, hay presidentes a bordo o no.
Tan especial corresponsal. un poco fuera de tema ...

[teniente coronel]

a baja altitud? gran calibre? y a tiempo?
Probablemente especialmente en una emboscada, tienes que sentarte y esperar el vuelo.
Especialistas en contrarrestar platos giratorios, dime.

[igorka357]

¡Está perfectamente destruido con un viejo ZU-23-2, pero no hay nada que decir sobre Shilka! Las tácticas de emboscada para helicópteros han sido resueltas durante mucho tiempo ... ¡Las recuerdo de memoria, pero hay muy pocas contrarrestas a estas tácticas hasta el día de hoy! ¿Y qué pasa si un par 23 mm shmallnit de una emboscada en KA-52, al cien por cien kirdyk ... ¡espero solo la detección oportuna de puntos!

[Ilya_Nsk]

Esto es si el radar está apagado ... Y si está desactivado, entonces no hay guía automática, es decir solo manualmente, en óptica .. Esos. Experiencia y entrenamiento de combate. No creo que les disparen por objetivos aéreos. En tierra: sí, pero un vert volador es un objetivo difícil. El Ka-52 en sí verá esto: hay fondos y luego el zorro ártico.

[Valery Saitov]

La cabina está totalmente protegida por una armadura de acero, vidrio a prueba de balas, escudos a prueba de balas y chalecos antibalas de la tripulación. El peso total de la armadura corporal es de unos 300 kg. Soporta disparos de 12,7 mm.

[SpN V]

¡No es verdad! Ka-52 es un vehículo de reconocimiento y designación de objetivos del comandante, la cabina no está completamente blindada con vidrio a prueba de balas. El Ka-50 estaba completamente blindado, al igual que el choque Mi-28.

[igorka357]

Incluso si la cabina hubiera estado completamente blindada, pero eso no es así ... entonces un buen giro de la OFZT de 23 mm cortará la cola absolutamente desarmada del helicóptero ... y tú irás al suelo, en las últimas oraciones, sobre el BZT 23 mm, estaré en silencio ... estas "balas" "¡Ni siquiera sentirán la armadura del KA-52 ... pero contra el Kalash, la armadura es sí ... un refuerzo! ¡Un helicóptero moderno debe detectarlo antes, reconocerlo antes y destruirlo antes!"

[SkyMaXX]

La pérdida de una cola a tal helicóptero no es absolutamente terrible. Varias unidades no vitales sufrirán y eso es todo. Lo mezcló con los helicópteros del esquema clásico, como Mi-8, Mi-24, Mi-28N y Western Cobras, Apaches y Blackhawks.
Sí, la presencia de un rotor de cola es una de las principales vulnerabilidades para un helicóptero de combate. Se puede eliminar fácilmente con un golpe exitoso. Pero la probabilidad de golpear es baja, a menos que haya un bombardeo serio.
El Ka-52 no tiene dicho tornillo; gira debido a la diferencia variable en los momentos de rotación de los rotores inferior y superior. Y, por lo tanto, además de gracias a los asientos de eyección, el Ka-52 es el helicóptero de combate más tenaz y menos vulnerable de todos en el mundo.
Solo él tiene cuatro niveles de protección. El primero es el sistema radioelectrónico Vitebsk (también conocido como el nombre de exportación President-C), el segundo es la protección de la armadura alrededor de la cápsula de los pilotos, así como las partes importantes del helicóptero, el tercero es cuando el helicóptero dañado se reduce urgentemente desde una altura baja de no más de 100 m, el tren de aterrizaje y el casco pueden reducir el efecto peligroso golpea el suelo mientras los asientos suavizan el golpe y permiten que los pilotos sobrevivan.
Y el cuarto - asientos eyectables. Cuando se daña un helicóptero, en el que ya no puede continuar el vuelo, los pilotos dejan el automóvil debido a la oportunidad única que solo está disponible en este helicóptero en el mundo (el Ka-50 también lo tiene).

[Pimiento]

La pérdida de la cola resultará en la pérdida de fluido hidráulico (aceite), ¿sí? ¿Y entonces qué impulsará el aparato de control del rotor?
¡Y no olvide que casi todos los componentes electrónicos de la K 52 están en la cola!

El sistema de expulsión tampoco lo ayudará. Luego tendrá que disparar desde la barmaley sunita-wahhabi pro-turca en el suelo, con su pistola Stechkin y 2 tiendas.
Y si sobreviviste con vida, te cortarán la cabeza y el video se mostrará en los medios estadounidenses e israelíes.

[SkyMaXX]

Las ametralladoras no le temen a un helicóptero, tiene protección no solo contra balas de 7.62 mm y balas de 12.7 mm, sino que incluso pueden resistir varios impactos de rondas de 23 mm de fragmentación altamente explosiva. No es una defensa de ultimátum, pero no es débil en términos de protección de armadura de Apache y Cobra, que solo tienen sillones blindados y escudos de puerta de Kevlar.
En el Mi-28N, en general, el acristalamiento puede soportar no solo 7.62, el parabrisas tiene balas de 12.7 mm que perforan la armadura.
Por lo tanto, es prácticamente imposible desactivar nuestro Ka-52 y Mi-28N con una ametralladora pesada, al menos durante un corto período de tiempo cuando el helicóptero y el artillero tienen visibilidad visual. Además, estos combatientes usaban principalmente DShK o M2 Browning, y estas son ametralladoras con una baja cadencia de fuego.

[Valery Saitov]

El sistema fue desarrollado y fabricado por Concern Radioelectronic Technologies (KRET). Se puede instalar en aviones civiles y militares; proporciona protección contra misiles tierra-aire y sistemas portátiles de defensa antiaérea (MANPADS).
El sistema detecta automáticamente el lanzamiento de misiles y activa el uso de interferencia pasiva y activa en los rangos de infrarrojos y radio, lo que conduce a la interrupción de los sistemas de localización de misiles y su salida hacia objetivos falsos. El sistema puede funcionar en modo automático sin intervención del operador, solo informando sobre las amenazas que han surgido y las contramedidas tomadas, así como sobre la protección restante. El complejo incluye [2]:
Dispositivo de control
Buscador de dirección ultravioleta
Equipo de deteccion laser
Estación de supresión optoelectrónica
Estación de bloqueo de radar activa
El dispositivo para la expulsión de falsos objetivos térmicos.
El sistema usa procesamiento digital de señales de radar y generación de interferencia. Protege la aeronave en presencia de amenazas de varios sistemas de control de radar que operan simultáneamente. El sistema está hecho en forma de bloques que se pueden colocar tanto en el interior como en los nodos externos de la aeronave.

[Dashout]

Genial

[Pimiento]

President-C / Vitebsk Este es un típico sistema de supresión de DIRCM: Medida direccional de contador infrarrojo.
Crea interferencia alrededor de la fuente principal de la firma IR (como objetivos falsos) (motores turborreactores) alrededor del helicóptero, cambiando cíclicamente su ubicación y creando una rotación circular en el cabezal de referencia de misiles (y luego esto se transfiere al volante del cohete, crearán una rotación en espiral del Stinger / Needle en sí, y etc.)
Puede evitarlo fácilmente después de actualizar el firmware de los misiles enemigos, porque tomaron la persistencia promedio de la firma infrarroja como un objetivo real para la derrota.
Resulta una guerra de software ... Y, por cierto, los cohetes que se controlan directamente (sin guía de cabeza IR / láser) (como algunos ATGM soviéticos) se pueden guardar de cualquier manera, excepto por la defensa activa que serán derribados por estos misiles.

No se puede pensar que el helicóptero Ka 52 no pueda ser derribado. La mejor defensa es un armamento y un complejo de puntería de un gran radio de acción, de modo que el helicóptero golpee lejos, pero siempre con seguridad.

De todos modos, el helicóptero genial resultó. Espero que para los nuevos modelos de helicópteros, los diseñadores rusos presten atención a la velocidad horizontal, porque el Ka 52 resultó ser demasiado pequeño. Espero que logre crear un helicóptero de ataque terrestre con una velocidad de al menos 320 km / h.
¡Suerte!

[Pimiento]

Video donde se muestra el principio de funcionamiento de DIRCM:

https://youtu.be/p7CVkASDOPI?t=16

[Pimiento]

https://youtu.be/n34w_-O6FOQ?t=101

[Tu Vlad]

Los expertos rusos llaman al Ka-52 uno de los más productivos aviones mundo.

Qué error tipográfico ...

[ALLXANDr]

Ka-52 es uno de los más productivos. aviones mundo

- ¿Hay aviones? ¿O los militares ocultaron algo?

[SOF]

Cita: ALLXANDR

Ka-52 es uno de los más productivos. aviones mundo

- ¿Hay aviones? ¿O los militares ocultaron algo?

... parece que este es el primer transformador y a juzgar por la agresividad - Decepticon
Enojado ruso Decepticon ...

[activador]

La sección más encabezada del video insertará un video de un youtuber juvenil y luego usted, ¿cómo están 52 en Siria y dónde está Siria? ¿Y están en Siria? pero escuchó esas características obvias de la tapa del helicóptero. Moderadores Este video realmente valió la pena insertarlo aquí con ese título?

[Igar]

Hasta el final, ¿quieres siria?

[Victor_B]

Cita: ALLXANDR

Ka-52 es uno de los más productivos. aviones mundo

- ¿Hay aviones? ¿O los militares ocultaron algo?

Pero qué, ¿no está volando?
Vuela solo, y no como un erizo (hasta que pateas), ¡entonces el AVIÓN!
Eso es todo!

[miobius59]

Cita: Artek

Boldyrev dijo que los pilotos tienen dolor en los ojos de los dispositivos de visión nocturna, avergonzados del siglo XXI, otros países no se quejan.

Parece que se ha dicho sobre el MI-28. N, Algo no estaba satisfecho con él. Sobre KA 52 bazar no era.
Aunque si la base del instrumento es similar, entonces los problemas son los mismos.

[Macross]

Planean instalar el Presidente-S en aviones civiles de la Federación de Rusia, así como algunas tecnologías de diagnóstico de aviónica.

[Gennady Fyodorov]

¡Necesitamos una espada larga, un corrector rápido y una daga corta!

[babas]

Los helicópteros generalmente no tienen un rotor de cola; se logra un cambio de dirección sesgando el rotor. La hélice en la cola de los helicópteros tipo Mi y similares condensa el par. En Ka, las ventilaciones de soporte giran en direcciones opuestas y se cancelan entre sí. Bueno, el helicóptero Ka es más alto y más corto, pero es más rentable para un helicóptero, no es un tanque, puede aterrizar en una plataforma más pequeña.

[Rusia nosotros]

¡Qué puedo decir, bien hecho, especialistas rusos, diseñadores, ingenieros y soldados, pilotos del ejército ruso del cristiano ortodoxo ruso!